西九州新幹線さん、佐賀県がゴネるので中途半端な長さで開業してしまう

**それでも動く名無し** · 2022/09/23(金) 11:51:03.68

**それでも動く名無し** · 2022/09/23(金) 11:51:52.41

佐賀とかいうゴミ

**それでも動く名無し** · 2022/09/23(金) 11:52:10.59

こうなってくると、次の関心は「つながる新幹線」にするための博多方面までの区間の整備の行方、ということになる。ところが、この整備に長らく待ったをかけてきたのが佐賀県だ。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20220921/k10013829031000.html

**それでも動く名無し** · 2022/09/23(金) 11:52:19.47

佐賀のメリットないし

**それでも動く名無し** · 2022/09/23(金) 11:52:44.50

これまでの経緯聞くと佐賀がキレるのもしゃーない
メリットよりデメリットのが大きすぎるし

**それでも動く名無し** · 2022/09/23(金) 11:52:58.38

長崎県が一番かわいそう

**それでも動く名無し** · 2022/09/23(金) 11:52:59.59

そもそもフリーゲージトレインが開発できなかった
日本の技術力低下がいけないよね

**それでも動く名無し** · 2022/09/23(金) 11:53:01.24

ゴミで草
負担は全部未来の日本人へ

**それでも動く名無し** · 2022/09/23(金) 11:53:42.24

どうかんがえても長崎がヤクザなだけや

**それでも動く名無し** · 2022/09/23(金) 11:53:42.51

秋田新幹線すげえな
利権の闇を感じるわ

**それでも動く名無し** · 2022/09/23(金) 11:53:55.66

**それでも動く名無し** · 2022/09/23(金) 11:55:04.09

他の県がお金出して作ればいいのに甘えだよね

**それでも動く名無し** · 2022/09/23(金) 11:55:35.92

新鳥栖と鳥栖両方止まるの効率悪くね

**それでも動く名無し** · 2022/09/23(金) 11:55:41.69

佐賀は長崎に併合
静岡は浜松県を分離独立させたうえでそっちに併合というかたちに

**それでも動く名無し** · 2022/09/23(金) 11:56:12.02

佐賀のメリット
新幹線にのると在来線より15分だけ早く博多につく

佐賀のデメリット
並行している佐賀の在来線が死ぬ
電車運賃値上がり間違いなし
建設費用負担
建設地の立ち退き交渉、費用負担

**それでも動く名無し** · 2022/09/23(金) 11:57:36.39

金や時間の負担が佐賀県にかかる割合が大きすぎるわ

**それでも動く名無し** · 2022/09/23(金) 11:57:38.81

さっさと終わらせろや

**それでも動く名無し** · 2022/09/23(金) 11:58:05.57

こんなのJR九州と長崎が建設費だせばええだけやん
それでも妨害するなら佐賀がガイジやけど

**それでも動く名無し** · 2022/09/23(金) 11:58:24.68

リニアの未来像

**それでも動く名無し** · 2022/09/23(金) 11:58:52.49

>>18
在来線を三セクにされるぞ
問題はそっち

**それでも動く名無し** · 2022/09/23(金) 11:59:06.35

事業は双方にメリットがあって始めて成り立つんだからどっちかが嫌って言うなら成り立たないのは当たり前だよね

**それでも動く名無し** · 2022/09/23(金) 11:59:47.82

次はサンダーバードが廃止やぞ

**それでも動く名無し** · 2022/09/23(金) 11:59:50.15

第三セクターにした並行在来線で成功したとこあるの？

**それでも動く名無し** · 2022/09/23(金) 12:00:09.03

>>10
新幹線という名の新幹線直通特急やぞ

**それでも動く名無し** · 2022/09/23(金) 12:00:21.77

>>18
今ある路線使うと新幹線が来ると佐賀の在来線が減るんじゃなかったかな
たった15分のためにダイヤ改正はバカらしいんじゃね

**それでも動く名無し** · 2022/09/23(金) 12:00:22.11

>>15
これ聞くと佐賀の言い分も分かる
地元を守る方が優先や

**それでも動く名無し** · 2022/09/23(金) 12:00:43.84

>>23
成功できる所はJRが手放さんから

**それでも動く名無し** · 2022/09/23(金) 12:00:48.30

山陰新幹線はよ

**それでも動く名無し** · 2022/09/23(金) 12:01:06.25

>>6
佐賀は被害者で長崎が強欲すぎんねん
身の程わきまえろ

**それでも動く名無し** · 2022/09/23(金) 12:01:12.97

長崎博多間30分短縮する時間帯もあれば17分しか変わらん時間帯もある
乗り換えの手間増えて値段も上がってるしこれならバスでいいわ
https://i.imgur.com/oBBlxNx.jpg
https://i.imgur.com/l7Sfusp.jpg

**それでも動く名無し** · 2022/09/23(金) 12:01:24.67

秋田と山形って知らん人が乗ったら「なんでこんなに遅いねん」って苦情来そう

**それでも動く名無し** · 2022/09/23(金) 12:01:43.29

新幹線って東京大阪間以外は要らないような気がしてならない
需要があるって地元に敷かせたなら、その地域だけで費用負担して欲しいわ

**それでも動く名無し** · 2022/09/23(金) 12:01:45.73

>>20
流石に新幹線の負担を佐賀に求めるのはおかしいけど
新幹線ができた結果、佐賀みたいな田舎がどうなろうと知ったことではない

**それでも動く名無し** · 2022/09/23(金) 12:01:57.56

新幹線が開通されるために並行在来線が捨てられるのはわからんわ
並行しているだけで役割が違うのに

**それでも動く名無し** · 2022/09/23(金) 12:02:01.47

>>10
それに関しては上越に勝てる所ないぞ

**それでも動く名無し** · 2022/09/23(金) 12:02:33.00

>>29
長崎もごく一部しか喜んでないよ
こんなん作っても負債でしかない

**それでも動く名無し** · 2022/09/23(金) 12:02:34.45

>>32
上越新幹線は並行在来線が雪ですぐ逝くから便利やで

**それでも動く名無し** · 2022/09/23(金) 12:02:45.97

佐賀「駅いらんから長崎が金出せ」
長崎「嫌です🤑」

なぜなのか