【朗報】長崎新幹線、大盛況。立ち客が出てる模様
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鉄道系YouTuberの有名どころ何人か集結した模様 長崎から武雄まで23分
長崎から博多まで1時間20分
あれ? >>93
さっきミヤネ屋で少なくとも10年はこのままって言ってたで
JRはそういう甘い見通しで大失敗だな
経営陣の責任問題にならんのかね 全通しても邪魔だから鳥栖止まりにしろよな
乗り入れするとしても博多までで山陽まで直通させるな こんなんが実現するところまで現実に通っちゃうって本当にひどい国だな >>108
図書館が持ってた古い本とか資料とか捨てたからな
当時の市長は任期終わったらツタヤの役員かなんかに収まったし 博多行くのに乗り換え!?アホくさ高速バスで行くやろ 佐賀はメリットどころかデメリット盛り盛りなのに金出すわけないよな >>129
JR「フリーゲージトレイン無理っすわ。だから新幹線でお願い。金は出して」
佐賀「は?」 リニアって消費エネルギー的には言うほどエコじゃねえんだよな
ここまでゴリ押す理由は爺ちゃん共のロマン >>133
佐賀県民がゴネてるせいで武雄温泉ですべて乗り換え >>43
66キロとか車でいいよね
新幹線である意味があるのは博多まで繋がった時だけや >>136
むつを受け入れたのは佐世保なのに何で新幹線は通らんの 四国「新幹線?もういらないでしょ」
北海道「新幹線は日本の心!!絶対に作るんだああああああああああ!!!!!」 民営化してるのに国営企業みたいなやり方して通ると思う経営陣って地味にやばいよな
今は静岡も悪者にしようとしてるけどさ >>117
こんなちまちまやらんと一気に東京から新大阪まで通せや 理想
長崎「佐賀県の負担額はうちが全額負担します」
JR九州「在来線もできるだけ残します維持管理費はうちが負担します」
現実
長崎「あくしろよ!うちが福岡とつながらないだろ!負担額は佐賀もちな」
JR九州「在来特急は減便!在来線は第三セクターにして維持費は県持ち!」
これで佐賀県が悪いとか草 お上が決めたことに逆らうとか佐賀は本当に日本人か? >>40
ttps://nordot.app/909627073512390656?c=174761113988793844
>北海道、東北、北陸、鹿児島-そして、ここに枝線のような長崎ルートが入ったのはなぜか。
>旧国鉄出身でJR九州初代社長の石井幸孝氏(89)が解説する。
>「戦前から、陸軍都の熊本を結ぶ『鹿児島本線』と、三菱の造船所や海軍佐世保鎮守府につながる『長崎本線』は九州の二大本線だった」
>(昭和53)年、知事だった久保勘一氏が動く。放射能漏れ事故を起こし、
>寄港先を失っていた原子力船むつの修理を佐世保で受け入れる見返りに、新幹線の優先着工を国に認めさせたのだ。 >>162
せいぜい札幌ー東京間だけだけどその前に金返せよ >>165
特急云々どころか非電化化する予定やから特急型電車はもう長崎にはこれないんやで >>165
鹿島までは走る
肥前山口駅は江北駅に改名 フリーゲージトレイン作れないクソザコジャップが悪いんやで 東京~長崎まで新幹線一本で行けるようになったらしいけどまぁ飛行機で行くわな >>4
カッペって初めてできたコンビニに行列作るレベルだし最初はそらな 博多と繋がってないってことは乗り換えなあかんのか?
ゴミやん 本州民ワイからしたら特急かもめ長崎行が無くなったことの方が困るんやけど
なんでわざわざ博多から遠回りして途中新幹線乗り換えせんといけんねん
これからは高速バス使うわ みどり号ってマジで揺れすぎて気持ち悪いわ
あれ無能やろ ちなみに長崎県民も今になって新幹線イラネっていってるからな
電化設備すら剥がされて汽車になったんやでびっくりするやろ
将来の第三セクターの為に >>194
もう並行在来線いらんやろ赤字になるの分かってるのに >>180
乗り換えなきゃ鹿児島も一本じゃ無理やったはず >>177
そんな🥺
ワイ特急ヲタなのに
>>178
もう改称? >>181
大阪から1時間で大分まで行けるのすごいな >>194
早くつくれとかゴネといていざ完全したら青森の権力争いに巻き込まれて変なところに駅つくられたとか言い出したアホの北海道みたいだな
北海道は青森にやりたい放題やられる程度の県だったのかw 今日だけやろ武雄まで行って乗り換えはさすがに草なんやが 在来線の線路使う発想がオカシイんじゃね
両方使える車両も作れないゴミ
そりゃ佐賀も怒るわ >>147
時間がかかる
でおしまい
ttps://nordot.app/909991582427414528
>行き場を失った市民の怒りは市政のトップに向かった。
>市議会は同年12月、市長の政治姿勢を糾弾する前代未聞の問責決議を可決。桟氏が政界を退く引き金の一つとなった。
佐世保市長かわいそう 東京から長崎まで一本だとしても乗らねぇよけつと腰が壊れるわアホ >>205
JRの上層部が天下りの実績作りのためやないかな まあ長崎も土建屋のために作ったようなもんやしね
作ること自体が目的で後はどうでもいい 汚リンピックやるくらいなら新幹線に投資した方が良かったやろ 鉄道開業150周年というメモリアルイヤーなのに全然盛り上がって無くて草も生えませんよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています