【朗報】長崎新幹線、大盛況。立ち客が出てる模様
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JRが金出して佐賀区間を改軌するしかないんでないの
現状のまま赤字垂れ流すよりマシやろ
それができないなら廃止や 大正義長崎新幹線
博多__ リレーかもめ
二日市_ リレーかもめ(一部停車)
鳥栖__ リレーかもめ
新鳥栖_ リレーかもめ
佐賀__ リレーかもめ
江北__ リレーかもめ(一部停車)
武雄温泉 対面乗換え
嬉野温泉 (一部停車)
新大村_ (一部停車)
諫早__
長崎__
佐賀も早く"上"に来いよ 新鳥栖に全部新幹線停車させることを条件に建設認めりゃ良かったのにね佐賀県 新幹線開通して長崎博多間が20分だけ早くなりました
特急なくなって値上がりして乗り換え必須になりました
すまんがこれ必要か?? 諫早干拓もそうだけど長崎は公共事業始めたら止まらない病なん? これほんま誰が使うんや
地元民は在来線か車で観光客も在来線か高速バスやろ つばめが最高すぎて三戸岡さん枯れたって思ってしまった >>244
増えた観光客と新幹線作る費用や維持費が釣り合うわけ無いだろ
クソガイジかよ >>267
福岡と近すぎていらねーだろ
佐賀市どうにかしろよ 早く西九州道を佐世保までノンストップで繋げろ
無料じゃなくなってもいいから いいかげん東京駅の新幹線ホーム繋げて
せめて仙台・新潟~名古屋くらいの直通通せ >>267
新鳥栖周辺って乗り換え多い割に言うほど発展してないから佐賀に取ってはあんま旨味がないと思うで 今回話題になってるのは長崎との間を繋ぐ部分であってもっと大きい九州新幹線は既に佐賀県通ってるしそれ以上に在来線なくなるのが致命傷やねん
佐賀は新幹線なくていいのか!?みたいな意味不明な話するのやめろ 660億円かけて新幹線作るのと
佐賀区間はミニ新幹線に改造すんの
どっちが金かかるんやろなぁ 土地勘無い人多いけどハウステンボスは佐世保から行くところだよ >>276
上野東京ラインかなんか作った時に永遠に繋げないようにしておいたで 発展を捨てた県に未来はないよ
他の県が発展していくのを横目にずっとド田舎のままでおればええわ そもそも佐賀は文句言える立場に無いやろ
あんな場所に県あるとかそら通過駅になるに決まってるやん 九州に初めて出来た新幹線やろ?
そりゃお祭り騒ぎになるやろ >>290
だからメリット享受する長崎とJRが金出せ言ってるんやろ >>265
スピードでないからな
一番マシな落としどころではあるんだろうけれど 九州外からなら長崎なんか飛行機でいけ飛行機で
福岡からわざわざ長崎行くなら車で行け >>297
ちゃんぽんとカステラ食いに行かないの? >>271
けっこう前から似たようなのばかりになってなんだかなと
白いかもめとかつばめとかソニック辺りまでは良かったよ >>95
国「法律定めて並行在来線第3セクターにしたろ!🤪」
こうやぞ 荒井崇博が長崎移籍したのってこれの開通も関係してるんかね 47都道府県に空港作ったみたいに新幹線も通してくれや リニアは必要ねぇンだわ
同じ発展するなら通信技術にでも資金投入した方がええやろ >>305
ほんこれ
AIはもう無理やから量子技術あたりに金ぶっ込めばええのに >>225
なら静岡も理解できるやろ
ケチな東海よ 線路の延長割合で負担金を長崎より多く出せと言われても佐賀が同意する訳ないやん
並行在来線も切り離されるし リニアで思い出したんだけど昔東北に旅行しちさに行った時リニアコライダー?ってのを誘致しようって看板見たことあるけど震災でダメになったんか? ttps://www.nishinippon.co.jp/item/n/982907/
黒い「かもめ」案が良かった デザイナー水戸岡鋭治氏が本音 >>25
と思うじゃん、初日の乗車率70%やったんやで。
ワイも衝動で青函往復したけど余裕で当日の切符買えたからな 長崎結構ええで
市内だと近くに観光地も繁華街もまとまってて観光するのにも住むのにもオススメや😇 地味に新幹線によって長崎空港のアクセス良くなったから飛行機利用者にとってはアドなんだよね
20分短縮で渋滞の影響受けなくなったのはでかい 長崎市民視点からしても絶対要らないと思ってたのになんで作ろうとしたんやろな…
どうせ利権なんやろうけど JR九州の在来線の3セク化は酷いもんだからな
あんなん見せたら不安になるわ まー年末年始や旅行シーズンは混むやろ
いかに通常時に稼ぐかや >>275
なお駅前工事は未完
繁華街までも距離がある >>315
エアプすぎる
あんな坂ばかりなところ人が住む場所じゃねえわ >>280
車で来て駅前駐車場に止めるってパターンじゃないの
佐賀の市街地から10分ぐらいだから佐賀市民的にはそれで十分って聞いた 土建屋が得するだけ
おめーらの利便性なんてどうでもええわw 静岡県知事「リニアが揉めてるのは静岡のせいじゃなくて神奈川県のせい!」
これマジ? >>156
66kmて名古屋から豊橋まで新幹線で行くのと同じくらいか
そんなん乗るやつおらんやろ >>315
長崎県民の交通マナーの悪さ日本一やと思う
2日で交通事故3件見たわ >>169
放射線漏れなのに
長崎新聞ちゃんと書けよ >>327
グラバー園の上の住宅街の路地歩いたけど
「年とったらここすめねぇわ」と思った >>327
エアプけ?
駅前に住めばアミュ~ゆめタウン~浜の町~ここウォーク全部坂無しでいけるで😘 フリーゲージをもう一回検討すればいいんじゃないのか?
今の技術じゃ無理でも10年後とかなら出来るかもしれんだろ 在来線グレードアップするためにいきなりフル規格にするのが極端過ぎるんよな
道路だって酷道改善するためにいきなり片道3車線最高速120キロの高速道路作ったりせんやろ >>323
絶対王者は宮崎やぞ
県庁所在地から車で2時間走ってもまだ宮崎県内というまさに陸の孤島 新しい長崎駅って路面電車の駅から遠すぎない?
観光客的には果てしなく歩かされてつらい
バスターミナルは駅前に移すんかね 半年もしたら赤字でやっていけん…自治体助けてくれぇとか言い出す >>336
佐賀はキー局6つ映るくらいには栄えてる
宮崎なんか2やで >>337
範囲が狭すぎる
一人暮らしならええんかもしれんが >>336
佐賀市ですら地方20万都市に負けてるからな
福岡の一部みたいなもん
大阪周辺に固まって住んでて県南の山奥には誰もいない大阪府奈良区こと奈良と同じ >>197
それがいるんやで、勘違いされとる事は
長崎県民が長崎方面に通学通勤するのが大半なんや 長崎ってクソ田舎の癖に家賃高ぇよなそらみんな福岡いくのよく分かるわ >>348
でも福岡ってうるさいんやろ
飛行機近いから >>337
夢彩都~浜の町坂無しとか遠回り過ぎだろ
つうか駅前なんてすむところねぇ >>316
長崎空港や長崎観光した後に温泉街までスムーズに行けるのはいいね そもそも在来線の便数や特急をやめるなんて言わなきゃ佐賀も騙されたんじゃないの
在来線使うからといってセットにするのオカシイやろ
そうしなきゃ出来ないなら初めから成功する計画じゃなかったんだよ >>344
たしかにワイは一人暮らしだから満足してるだけかもな🥺 長崎ちょっと前に行ったけど良かったで
平和記念公園、原爆資料館、グラバー園、寂れた中華街、カステラ安い、ちゃんぽん、展望台夜景、市電…
住んだらすぐ飽きるかもしれん予感は感じたけどな 長崎なんて人口流出で死にかけてんのに
勝手に張り切って死んだ県として歴史に残ると思うよ >>348
給料も安いし三菱死んで終わりだよこの県 ☺😅諮威😇😴皇😴😜😊萎ぢ🥰😡好🙂
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俺は荒らしBOTを使っていろいろな板を荒らしているだけだからもちろんなんでも実況G板の住人や嫌儲の住人には含まれないからな 🙃ぼ😅💥💢💢😅🥰彙坑😆😛扱た😴😂😋😃😘尉😃🙃の🤩公畏😁
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