トヨタの現行カローラ

**それでも動く名無し** · 2022/09/25(日) 10:54:24.22

普通によくね？

**それでも動く名無し** · 2022/09/25(日) 11:06:59.91

>>23
なひかも

**それでも動く名無し** · 2022/09/25(日) 11:08:14.94

カロスポのハイブリッド乗りだけどパワー不足やぞ
燃費はいいけど

**それでも動く名無し** · 2022/09/25(日) 11:09:29.67

>>18
あれはGRヤリスのファミリー用途って位置づけなんかな？

**それでも動く名無し** · 2022/09/25(日) 11:09:40.14

カローラは150万円でワンクラス上の走行性能と装備じゃなきゃ嫌だ

**それでも動く名無し** · 2022/09/25(日) 11:10:26.25

>>26
アメリカ用や
あっちでは車体が小さすぎてヤリスがディスコンになってもうたからな

**それでも動く名無し** · 2022/09/25(日) 11:11:06.20

うちの会社の営業車は脳死カローラやから新旧格差が出てきとる

**それでも動く名無し** · 2022/09/25(日) 11:11:19.88

納期がね…

**それでも動く名無し** · 2022/09/25(日) 11:11:43.01

どこぞのCセグと違ってリアも独立懸架だぞ

**それでも動く名無し** · 2022/09/25(日) 11:11:57.22

>>29
カローラええなー

**それでも動く名無し** · 2022/09/25(日) 11:12:11.68

デザイン攻めすぎ
インプレッサくらいがいい

**それでも動く名無し**(千葉県) · 2022/09/25(日) 11:12:12.20

>>31
マツダ3「そうかな…」

**それでも動く名無し** · 2022/09/25(日) 11:13:10.14

>>31
せっかくマツダ2とシャシー共有させたのに肝心のマツダ2がモデルチェンジ出来なさそうなの草だわ
なんのためにコストダウンしたんや、本末転倒すぎる