カッペ「新宿駅迷宮すぎw」カッペ2「梅田駅のほうが迷宮っしょw」ワイ東京人「」
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
新宿駅はまだいい。ある程度理屈に沿った出口配置や名称が付いてるから
東京駅、お前はダメだ ワイ的最難関は池袋
方向感覚が狂う
新宿は直線的だから余裕
梅田は各私鉄の位置関係把握しとけば余裕 >>14
地下鉄あんま乗らないわ
首都圏の人って毎回悩んでるのか? 新宿はどこまでの範囲にするかによる
新宿三丁目や都庁まで広げたら難易度が跳ね上がる 大阪駅とかの方が分かりにくいわ
東京も新宿も基本的に案内が洗練されてて案内見てりゃ初めての乗り換えでもなんとかなる
大阪は本当に分かりにくい
なんば駅がまずわかれとるのに何線のなんば駅なのか案内見てほんまに困惑した 池袋で迷ったら
「不思議な不思議な池袋~ 東が西武で西東武~」の歌を思い出すと良い 新宿はわかりやすいから都内なら池袋が一番クソなんだよなぁ
梅田よりははるかにマシだけど 東京駅だけなら楽
大手町とか銀座あたりまで含めた複合ダンジョンにするなら難しい 東京駅最初はめちゃくちゃ迷ったわ
梅田は迷宮度はそこそこだが案内表示が不親切すぎてイラつく 私鉄乗り入れ多数の立体迷路梅田の方が圧倒的に難易度高いだろ
東京駅はJRの大型ターミナルなだけで別に複雑じゃない >>16
これはあるな
迷路とかじゃなくて「なんでそこにそれが?」みたいなの多い気がする 基本上のパネル見ときゃどこも迷わんけど新宿の京王線からJRの乗り換えは京王線の改札出るとこ間違えると詰む 梅田は一旦地上出て位置確認したとて地下からいけへんのが罠 梅田はJR地下→ホワエティ→第4ビルへの抜け方さえ覚えてれば迷宮突破や 梅田に迷うのと東京駅で迷うのほ
結局慣れでしょ
そこの地域に住んでいるかどうか 梅田はみんな涼しい顔して歩いとるけど実は迷って内心焦りまくってる奴半分はおるやろ
正直に言っていいんやで 梅田の地下は、阪神百貨店前~第4ビルB2Fの繋がりが
百貨店の建替えでスムーズになった 他の駅は案内板に従ってけば行きたいとこいけるのに
梅田だけは無理 東京大手町
新宿新宿三丁目
梅田北新地
大阪難波南海難波
ここら辺を一括りにするか否かで難易度変わるやろな 梅田で迷う人って案内板みないの?
上にも柱にもあるよ 広いだけで作り自体はシンプルな新宿よりも立体的で入り組んでる渋谷の方が酷い >>46
まじでこれ
3年住んでたら位置関係バッチリになったけどどっちに阪急があるかとか書いてなかった気がする 新宿は大江戸線2駅が不親切だと思う
大江戸線の案内に沿って歩いていくと新宿西口駅につれていかれるパターンが多い 大阪って景観とかどうでもいいわってくらいバカでかく案内あるから楽やわ 東京駅は案内が充実してるから問題ない
梅田はまじで不親切 >>43
東から京急JR東急地下鉄相鉄と並んでるだけやん 梅田はとりあえず上のぼれば
ずらーっと電車ならんでるところまでいくし簡単なほうやろ 新宿駅は東西通路開通でかなり易しくなった
渋谷駅はローグライクゲーム 東京駅て根本的に構造バブル時代からなんも変わっとらんやん 新宿駅の都営地下鉄とか場所によっては行き先のパネル持って大声で案内してる人が何人かおるからな
欠陥認めてるようなもんやで >>64
東口ときた東口とかわかりにくいやろ
しかもきた東口はABCとあって意味不明や 東京駅近なんかラーメンストリートとキャラクターストリートしか用無いだろ 千葉方面行くのに総武線快速ホームついたら運転見合わせ言われて京葉線乗ったけどなんやあの移動距離 JRだけならどこも余裕や
メトロ複数乗り入れてるとこはわけわからん 東京産まれ東京育ちやけど東京駅丸の内八重洲あたりは仕事するようになるまでほとんど行ったことなかったからかなり迷った
丸の内の八重洲のアクセスがあんまり良くないせいやな
東急線沿線育ちだったから渋谷は庭みたいなもんだけど池袋はいつも迷う
西と東しかないはずなのに カッペのワイは案内表示みたいなやつの親切さにびびったわ
あれ見りゃ面倒ではあっても間違えることはまずなくね 新宿駅の場合、ホームの1番先の階段から降りないと東口に出れないとかあるから初めての人は分からないと思うわ 案内板見れば普通にいけるし飯田橋の総武線から大江戸線みたいな単純に距離と高低差がすごい奴嫌い 新宿は乗り換えだけならそんな面倒やない 目的の出口を探そうとすると難易度高い どんだけ普段から下ばっか向いて歩いてるのかがよく分かるな
上見りゃ案内あるのに 新宿はJR、京王、小田急、丸の内線の位置関係理解出来たら余裕
東京はダメだ
何がダメって説明出来ないレベルでダメ 梅田1回しか行ったことないけど迷いますた
ただ絶望感はない >>84
エアプ乙
床にもベタベタ案内貼ってあるから 京葉とか丸の内線とかイカれてるしな
まあ梅田も東西梅田とかあるし良い勝負やろ
新宿は雑魚や 横須賀線から京葉線乗り換えってどんぐらい時間かかるんやろ 新宿だいぶ分かりやすくなったろ
今や渋谷のほうがダンジョン 新宿は乗り換えは案内あるから楽勝やけど
コインロッカーとか使うと迷子なるわ >>82
いつも改築してるからな
スクランブルスクエアとかできてから更に
渋谷で頻繁に遊んだり働いてたワイでも数年いってないだけで
あーこっちじゃないわとか間違うときある 京葉線ホームって実質有楽町みたいなもんだから改札出ないで済むだけマシとも言える 生まれたときから東京やけど東京駅より新宿駅の方が迷宮なんだよなぁ 横浜の工事って終わったんやったっけ
日本のサグラダファミリア ストリートビューで駅構内も見れるから便利よな
予習していったら初めての場所の気せんかったわ でも結局降りる出口なんて特定のとこだけやろ
1回行けば迷わんわ >>88
罠がある
表に出たと思ったらバスロータリーの地下だったり
橋の上に出ちゃったりしたら○口ってどうやって抜けたらええんやろとか
駅の構造が立体的で最初わからんかった >>88
あるよ
大江戸線の駅が新宿駅と新宿西口駅のふたつあるし
初心者は絶対迷う 東京駅はなんか行き止まりみたいなんがあって混乱したわ 東京駅は工事終わったから分かりやすいやろ
でかいはでかいけど >>97
並ぶ場所細かすぎて草生えるわ
乗換案内必須や >>100
ニュウマンの所?なら終わったな
構内通路も少し変わった >>88
乗り換えは迷わないけど出口は結構めんどくさい 渋谷で地下鉄に乗るとJRより上の階になるのなんとかしろよ 梅田とか阪急と地下鉄とJRだけ分かってればいいから余裕やわ 今の渋谷駅なんて東横地下に沈めてヒカリエに人を集めたいにしてももう少しマシなやり方はなかったのかと >>95
京葉線に関しては有楽町から歩いて通り抜けるほうが近いからね 貫通する前だったら新宿が頭おかしい難易度だったけど今は雑魚や >>112
東口南口長いサブナードのどっかって覚えると簡単 東京駅は迷わないけど京葉線ホーム作ったやつの頭悪すぎる 東京駅って土地の所有者がJR東、東海、都とバラバラなんやろ?
だから複雑になってんちゃうか 梅田は工事終わってマシになったわ
工事中はマジでヤバかった 東京駅は工事後分かりにくくなったわ
特に地下街周り >>118
わざわざ登ってJRしか入れんくて絶望したわ
別にあっても良いけどあんな豪勢な作りにする必要あるか? 渋谷はWINSに一番近い出口がどう行くのか未だに知らない >>121
りんかい線も潜るなと思ったけど
京葉線には全くかなわないわ… 渋谷は地下が発展してくれたおかげである程度の場所からならスクランブル交差点回避出来るようになったのはありがたいわね 溜池山王(国会議事堂)
永田町(赤坂見附)
こういうのやめてほしい ・出口がわからない
・乗り換えのための経路が複雑
・上下の移動が多い
・度々工事が入ってルートが変わる
これがダンジョンの条件だと思う
昔の新宿は全部満たしてて、かつ西と東の出口間違えたときのリカバリきかなかったのがキツかった
今はどうなってるか知らん 東京の方は知らんけど梅田の話ね
同じグループのビルは同じところに固めてほしいわ
阪急〇〇とか新阪急〇〇みたいな名前のところに行くとするやん?
とりあえず上の案内を見て阪急の駅に向かうやん?
全然近づけてへんねんなんやねんあれ
阪急系のビルは阪急の駅の周りに固めとけや 京葉線がひたすら遠いよな
ディズニーや幕張メッセに電車で行こうとしてなんだこれってなる人多そう 池袋は学校通ってたら分かるようになったし所詮慣れや慣れ >>104
間違えてたら取り返しつかない深さだしな 梅田の話やけど上の案内が何故かなくなる瞬間あるよな
あれやめてほしいクソムカつく >>133
乗り換え経路が複雑と思ったことは全く無いけどなあ
東京梅田の方がエグい 東京に昔から住んでたらそんなのもう迷わないから最難関とか言ってる奴がカッペなんとちゃうんか? >>125
新南口の作りは本当草やわ
あっちの方は渋谷にしては人少ないから場所自体は好きなんやけどね 東京駅って八重洲と大手町がわかればなんとかならん?
京葉線はまぁあれやけど 渋谷の↑↓の案内は割と好きやけどね
人とぶつかりにくくなるし >>133
昔の新宿駅で東口から京王線とか京王新線とか行くのは難易度が隠しコマンドレベルやったからな なんか昔更に迷宮化した新宿駅かなんかで迷って出られなくなって最終的に自殺するみたいなホラー漫画あったよな >>144
JRまで今は迷路化してるからな
↑↓でw >>142
スクランブルスクエア突っ切るルートあるしもう要らんくね? >>143
大手町(皇居、上級エリア、千代田線とか)
八重洲(飲み屋、底辺エリア、京葉線とか銀座線、海側)
大体こんなイメージ >>140
昔エグかったんだよ
多分工事中だったせいなんだろうけど
エスカレーター登ったあと降りるってルートあった >>141
昔から住んでても増築増築アンド増築で永遠に慣れないから話題になっとるんや 東京駅の地下コインロッカーにスーツケース入れて夜行バスで帰る時に出そうと思ったらどこにあるか分からんくて危うく乗れなくなりかけたわ
地下同じような光景多くね? >>133
ほんこれ
間違えた時にあっちにどういくんや!って最初なった
渋谷は表にさえ出ちゃえば何も問題はないし >>149
今はスクランブルスクエアの方から行くほうがいいよね 新宿東京池袋は平面ダンジョンだけど渋谷は複層立体ダンジョン
まったく理解できん 東京駅は広すぎるんだよ大手町から東銀座の方まで繋がってるし 真に迷うのは東急渋谷駅なんだよなあ
あの構造考えたやつガイジやろ、何で新しくなって迷いやすくするねん 渋谷は路線でまるっきり違う場所になるから余裕じゃね 都会はGPSの精度が悪いからスマホばかり見てると逆に迷う ワイカッペ、品川駅で迷う
東京新宿よりよっぽどハードやと思うわ 新宿JRは下に行けば東西出口に、上に行けば南北の出口に行きやすいって理解してれば簡単よ ワイ「新宿駅で迷ったンゴ…せや!一周すれば分かるやろ!」 東京駅は覚えてても面倒で不便だからどうにか使わないルート探すやろ 新宿で大江戸線に乗り換えて新宿で大江戸線に乗り換えるってのを何回かやってるわ
ガチでうぜえ 新宿は地下マスターしたらめちゃくちゃ楽になるんだけど地下の案内がクソなのがな 梅田駅に関しては案内板がクソすぎる気がする
あとほかの駅にも近いからわけわからん 関西民やから十三とか放出とか普通に読めるけど、上京するまで日暮里とか御徒町とか読めんかったわ
でもこいつらがあんまり難読駅名扱いされないの違和感ある >>175
新宿はマジで地下をマスターしないといかんと思うわ 東京駅はエキナカのショップの場所がよう分からん
店名で場所を検索してもはっきりした場所が分からん 東西南北がはっきりしてる新宿や東京はそこまでやろ
渋谷や >>177
北口は北口やろがい!
平面で特徴ないからたまに行くだけじゃ体が覚えてくれんからの糞看板 新宿今簡単になったよな
ちょっと前まで東口から京王線乗るには一旦JRの中央東口改札経由するとかいう謎解きゲーム 渋谷やな
あそこ乗り換え面倒くさすぎやろ誰が考えたんや 新宿駅と梅田は規模がデカいから迷いやすいけど東京駅はただただごちゃごちゃしてて整ってないだけ JR東とか先頭車両から降りて最後方付近に行きたい出口がある時とか降りた場所に案内表示無かったりするのが不便やわ
真ん中ぐらいまで行くか構内図見んと案内表示がない、おまけに階段間違えたら大抵目的地に辿り着けんし 新宿は東と西改札を繋げたの本当に有能だわ
できればあとは地上で西と東を繋ぐ道をいくつか増やしてくれ >>187
中央東口じゃないとダメなのクソやったなたしかに 駅構内で急に案内消えちゃう(見落としやすい)所とかあるからね >>181
とりあえず潜ればどこでも繋がるのが新宿のええところやわ
他は潜っても特定路線の入り口でしかないってのがザラやからな トンキンは丸の内が西、八重洲が東と覚えておけばOK
洲=海=東京湾が東
丸=城=皇居=山が西と覚えるんやで >>192
東京はややこしすぎるからな
首都高も標識がゴチャゴチャでやべーわw 国際フォーラム近くの東京だか上野駅入口がガチ罠やったわ
こんな近かったけって入ったら二駅分くらい歩かされたあんなとこに入口作んなや 乗り換えは案内板辿って行けば着けるんだしどんだけ複雑でも問題ないやろ
駅の中に行きたい店があってそれ探すのは超絶難しいけど 梅田は設計ミスやろあれ
広いだけならまだしもどこ自分が歩いてるかわざと分からんようにさせてる >>193
広いのがアカンねん
歩く距離が長すぎて正しい方向に歩いてんのか不安になってくる 池袋地味に難しいと思う
自分がどこにいるかほんとにわからん >>202
何もないから体が覚えてくれない
西口北とか南とか案内が糞で更に覚えさせてくれない 有楽町から日比谷線乗れるんやと思ったら日比谷まで歩かされたわ >>205
逆や
あんな遠くの駅を地下で直通出来るようにしてくれたことに感謝するんだ >>208
改札の入口と出口の位置がなんかズレてるよな?
なんでこんなとこにいるのって感覚になる 新宿「なんだよこの細い通り抜けられる道こんなのわからんわ…」 地下鉄に多い乗り換え○00m嫌い
蔵前の地上乗り換えとか真夏にやって発狂しそうになった 一般的な出口や乗り換えなら何も苦労しないんだよなぁ
カッペは変な事しようとするから複雑になる 不思議な不思議な池袋
東が西武で西東武←これなんなん? ワイ高身長茨城民
上野で常磐線向かう時いつも頭ぶつけそうになる 八重洲の地下エリアを拡張して国内最大のバスターミナルを作るらしいが
京橋駅辺りまでまで繋がるんやろか
ますます迷いそう 新宿は外周に沿って歩いてればいつかは目的地に着くっていう安心感がある 東横線ユーザー→小田急ユーザーの人生やからそもそも東京駅行かないんだよなぁ
八重洲口とかがキモいのは認めるが、新宿の地下鉄乗り換えには敵わんやろ 新宿は色々改良されてもう迷わねえだろ
ダンジョンとか言われてたのは15年くらい前や 新宿は京王線と京王新線を間違えそうになるくらいやろ 東京駅はJRだけなら割とシンプルなんだよなぁ
大手町まで含むとガチ迷宮と化すけど 昔渋谷だかの銀座線ホームが3階ぐらいにあって旅行で重い荷物持っててエレベーターも無くて絶望した記憶がある
今はもうないんやっけ わい新幹線からJRに乗り換えれば23区内なら
その切符使えばどこでもいけることをこの間知る
毎回品川で一旦改札出てたよ… 東京駅さん間違って改札出ちゃったとき助けてくれないんよね😅 未だに地下あんだけ掘りまくってスカスカにしながら上に重い建物山程建ててるのに崩れ落ちたりしないの不思議で仕方ないわ
いくら計算してるとはいえ地震や経年劣化で一気にってのが無いのが凄い 東京駅「佐賀県民にデザインされました」
↑
都恥ものやないんか? 全国20万以上都市(四捨五入)2020 1.1
【北海道地方】 札幌市 197万 旭川市 33万 函館市 25万
【東北地方】 仙台市 109万 いわき 34万 郡山市 33万 秋田市 30万 盛岡市 29万 福島市 28万 青森市 28万 山形市 25万 八戸市 22万
【関東地方】 特別区 965万 横浜市 374万 川崎市 153万 さいたま 131万 千葉市 98万 相模原 72万 船橋市 64万 八王子 58万 川口市 59万 宇都宮 52万
市川市 50万 松戸市 49万 町田市 43万 藤沢市 43万 柏市 43万 高崎市 37万 横須賀 39万 川越市 35万 越谷市 35万 所沢市 34万 前橋市 33万
水戸市 27万 市原市 27万 府中市 26万 平塚市 26万 草加市 25万 茅ヶ崎市 24万 つくば 24万 調布市 24万 大和市 24万 春日部 23万
上尾市 23万 厚木市 22万 太田市 22万 伊勢崎 21万 西東京 21万
【中部地方(北陸)】 新潟市 80万 金沢市 47万 富山市 42万 長岡市 27万 福井市 26万
【中部地方(東海+内陸)】 名古屋 233万 浜松市 79万 静岡市 69万 豊田市 42万 岐阜市 40万 岡崎 39万 一宮市 38万 豊橋市 37万
長野市 37万 四日市 31万 春日井 31万 津市 27万 富士市 24万 松本市
24万 鈴鹿市 20万 (甲府市 19万)
【関西地方】 大阪市 274万人 神戸市 152万 京都市 147万 堺市 83万 姫路市 53万 東大阪 49万 西宮市 49万 尼崎市 45万
豊中市 40万 枚方市 40万 吹田市 38万 和歌山 36万 奈良市 35万 高槻市 35万 大津市 34万 明石市 30万
茨木市 28万 八尾市 27万 加古川 26万 寝屋川 23万 宝塚市 23万 伊丹市 20万
【中国地方】 広島市 120万人 岡山市 72万 倉敷市 48万 福山市 46万 下関市 26万 呉市 22万 松江市 20万 (山口市 19万 鳥取市 19万)
【四国地方】 松山市 51万 高松市 42万 高知市 33万 徳島市 26万
【九州・沖縄地方】 福岡市 160万人 北九州 94万 熊本市 74万 鹿児島 60万 大分市 48万 長崎市 41万 宮崎市 40万 那覇市 32万 久留米 30万 佐世保 25万 佐賀市 23万 通路だらけだとあまり迷わない
デカイ開けた空間がドンとあると迷う
ワイはこんな感じやな >>232
上野なら出られないからそうならなかったのにな 付け足し付け足し大きくなったものって大概ぐちゃぐちゃになるからな
路線とかそう易々と整頓もできないし 真のカッペのワイが思うに都会の駅ってホームから昇降する階段によって繋がってる出口が違うのが最高にクソ
とりあえず階段降りて構内に出たらなんとかなるようになった新宿駅は神 >>1
迷宮の時点で都市計画失敗
そんなものを誇るトンキンと大阪民国人はアホ 東京駅って地図見れば大きな通路が3本通ってるだけやから余裕やんか……
今どの通路にいるのかわかればいける 新宿は東西連絡通路できるまでは最難関クラスやった
今は変に南口とか行こうとしない限り迷うことはない >>234
地震に関しちゃ地下の方が影響少ないんよな
ただ腐食とかでドカーンってならないのは不思議だよな 渋谷「南改札やで」
ワイ「南口なのかな?とりあえず行くか」
渋谷「東口西口やで」
ワイ「!?」 新宿はデパート内を通るとかいうルート通らされると難易度上がるわ
デカい駅にありがちだけど不安感がすごい 市内で行われた全ての商品の取引高、つまり都市の商業規模のデータ
経済センサス-活動調査(確報)結果 <卸売業,小売業>
*1東京区 157,680,525 11埼玉市 **4,958,135
*2大阪市 *40,969,504 12千葉市 **3,500,595
*3名古屋 *25,113,770 13新潟市 **3,328,275
*4福岡市 *11,794,425 14高崎市 **2,902,740
*5横浜市 **9,650,740 15岡山市 **2,828,421
*6札幌市 **9,328,052 16静岡市 **2,724,012
*7仙台市 **7,636,949 17川崎市 **2,710,553
*8広島市 **7,310,767 18浜松市 **2,578,812
*9神戸市 **5,918,321 19北九州 **2,486,839
10京都市 **5,517,846 20宇都宮 **2,462,958 東京駅は大手町と繋がってるからもうラストダンジョンや
気が付いたら一駅歩いてる
なんなら有楽町が見える どこどこへいくときはここのホーム通り抜けてってやー(ちなみに通り抜けるときは数百円貰うでw) 【悲報】東京都 自由に使えるお金ランキング 全都道府県中ビリだった
https://i.imgur.com/Gq12RPH.jpg 新宿は京王線どこから行けばいいのか未だに分からん
JRの方だと地下潜って行くし 池袋ってなんか暗いし天井低くて乗り換えで使うの嫌いだわ
案内見てりゃ着くけど妙に不安になってくる 新宿は慣れてない出口から出ようとするとガチで迷う
東西口なら迷う要素ない ワイ「新宿駅や!小田急から湘南新宿ラインは…こういけばええねんな」
ワイ「新宿駅や!湘南新宿ラインから小田急は…なんで地上出てるんや?」 ちょっと前に東京駅歩いたけどなんか縦長でダンジョン感あって楽しかったわ >>268
池袋って本当天井低いよね
最初なんだここって思った 渋谷駅が1番迷うわ銀座線からヒカリエ行くのに30分かかったしバス停多すぎ 池袋は西口に東武があって
東口に西武がある罠を乗り越えれば楽 >>271
これ本当草
ワイ「なんか地下なのに急に表に出られたわ…ん?なんやここなにかのロータリー?」
これもあった >>267
京王はとりあえず西口におれば半地下みたいなところ(バスロータリー?)から正攻法で入れるんやが、南口におるとルミネの中を通って隠し通路みたいなとこ通るからビビったわ ワイは大阪から梅田とか京都から七条みたいに外出されるとイライラする >>253
北口使うからや
クソしょぼい南使えば迷うなんてありえない 新宿JR小田急の配置がなかなか難しくね
出口がわかりにくい
東京駅は整然としてるし乗り換えしやすい気がする 新宿は中央西口から出るとここどこだよってなるのもいけない
地下駐車場みたいになってて周囲が見えにくい 大阪初めて行ったとき梅田でさほど迷わんかったんやが
あそこ分かりやすいやろ 東京駅はオフィスビル?の中に行く改札口が訳分からんわ
なんで一方通行やねん >>266
あそこ乗り換えメインやから出口が分かりづらい 新宿は出口によって地面の階が違うからややこしいわ
甲州街道に面するところだけ高くなっとる >>229
中野
東京はこういうの多すぎて比べるの無理やろ >>235
んなこというたら平安神宮なんて山形県民やし建築家の腕が確かならどうでもええやろ 新宿ってお買い物と飯以外で楽しめるとこないか?
平日昼間のニートタイムの御苑は良かった 田舎もんは東京駅から新宿駅来て
埼京線乗りたいのにエレベーターで下に降りちゃうらしい 日比谷はベビーカーでいったらエレベーターが全然わからなくて地獄やった 初期設計じゃ拡張考えてませんでしたが無理やりホーム増やしました系の駅いい加減にしろ😡 >>293
名古屋駅は通りの名前つけてるからクソだわあれ
素直に東西南北つけろよ 自分が駅のどこにいるかって言うのはよくわからなくても
案内に従って歩いてれば大体目的地に付くようにはなってるやろ ガイジワイ、御堂筋難波駅の改札口を出た後、日本橋方向とJR難波方向をいつも逆に歩いてしまう >>300
改札口は分かってもそこからどうやって行けばいいのか分からんのが一番の問題なんだ
大体デパートが戦犯 つべの昔の新宿駅南口の動画おもしろかったな
今はもうまったく面影がない 結局は慣れの問題やろ
ホーム降りて最寄りのエスカレーターに乗るから迷うんや
降りて目的の出口確認すれば案内板あるわ 池袋ってかなり良心的じゃね?
あの地下空間に全路線の改札あるんやから 東京も池袋も新宿も大したことないと思うけど渋谷は本当に分からん 札幌駅から大通り方面の地下道で5番出口を出ればいいって言われて出たら全然場所違って
マップ見たら7番→9番と番号増えてった先で番号がリセットされて1番→3番→5番となってたの焦った
エリアごとに番号リセットするの止めろ😡 名古屋の方が意味不明やわ
地元のやつは分かるかもしれんがよその人間が地下鉄どこどこ線に行く場合案内がないしあっても大雑把すぎて分からんからめちゃくちゃ迷う >>304
東側の甲州街道高架の側道部分に多少面影あるで 東京駅は丸の内八重洲と北中央南の2×3通り認識すればいいから簡単やろ
京葉線横須賀線は看板見ながらでいいし大手町とか地下鉄の駅行きたいなら一旦外でりゃいい >>62
>>68
渋谷はここ3年くらい大幅にレイアウト変わっていてしかもまだ途中で、今だけの臨時の導線もあるからね、慣れている人が誰もいないからな
前の工事中に井の頭から東横線に行くの案内板に従って行ったら外の地上に出ちゃったよ 新宿は自由通路できてほんと便利になったというかなぜ今まで無かったのか >>116
JRもそれを認識してて改札口で申し出れば有楽町への乗換証明書を持たせて駅の外に出してくれるのホンマ草 上野駅慣れてないだけなのかもしれんけどワイ的にかなりキツいわあそこ
めっちゃ階段上下に登らせるし
まあ外出れば余裕なんやけど >>235
そもそも幕府の後に山口、鹿児島とかの勢力が革命して日本の天下とって今に至るからな >>294
改札と出口は別なのはさすがにわかるやろ... 横浜駅は意外に難易度高いぞ
相鉄線とかあたおかな場所にあるし >>317
知らなかったけど東西の自由通路やっとできたんやな
あのクソ構造ほんま… ちょうどさっき新宿駅乗り過ごしたわ
おきたら中野で草 ネットで○○駅がダンジョンみたいな意見聞く割に実際に駅歩いてると道迷ってるんやろうなぁ…って雰囲気出してる人あんまり見かけんよな >>323
小さい駅は改札と出口の名前が一緒で一致するんだよ 渋谷を新た設計した奴ほんまカスだわ
東急のせいなんだろうけど 中高が池袋だったから池袋マスターやで!と思ってたがどんどん変わっていってしまった >>277
先頭車両側のホームの端から行く人少ないよな
大江戸線新宿からグイグイ登ってあそこから京王に乗り換えるルート覚えるとルミネのここらから行けるってわかりやすいけど 大阪って大阪駅に繁華街があると思って降りてもうて何処が繁華街なんか最初解らなかった 新宿は地上さえ出れば平気やからな
外出てもようわからんくなる渋谷の方が嫌らしいと思う >>330
地下くくるがなくなって行く価値なくなった 都営新宿民に聞きたいんやが新宿東口に用がある時どうしてるんや?
あのエスカレータ登ってると三丁目から行ったほうが近くねと思うわ 新宿駅は最近西改札と東改札が近くなったってのを意識するとJRに関しては簡単になるで
なお大江戸線とかいう特大うんち >>327
正しいと思って歩いててアレ?ってなるから面倒なんやろ
そもそも東京人が殆どなんだし間違ってても顔に出す奴なんてそうはおらんやろw 神宮球場行く時何故か信濃町降りてから毎回迷っちゃう
んで草野球場で野球見ちゃう 東京駅の複雑さより距離で嫌がらせしてるくる感じ嫌い 札幌駅はもう少しJRから地下鉄までの距離近くなりませんかねぇ 東京駅より新宿駅の方がカオスな気がするわ
東京駅は全国に散るために使う事はあんま無いけど
新宿駅は都心周辺に行くのにめっちゃ使う必要性あるし 内幸町の再開発で地下通路が霞が関や汐留まで繋がる可能性がある事実 仙台駅ってホンマ良く出来てるわ
わかりやすくて感動する 新宿は上物のデパート揃って建て替えやからまたしばらくカオスやな >>352
地下通路行けば改札から改札まで1分やろ >>354
地下通路は秋葉あたりから汐留まで繋げたらええねん >>357
小田急の下あたりにあった、味の名店街と本屋からユニクロを抜けてション横あたりに出るルートはよく通った 東京駅の京葉線は途中で不安になってくるレベルの遠さ 渋谷の地下の方がどうかしてる気がする
坂の間にあるせいで同じ階数なのに標高違うフロアありすぎて 渋谷はあと5~6年で工事落ち着くはずやけど
新宿はこれからだから2040年代までかかる >>361
気候変動考慮して全駅地下で繋げて欲しいわ 新宿渋谷池袋は初見殺しが多いだけで理解できれば何とかなる
梅田は未だに理解できない カオス過ぎるわ >>346
地下街あった事すら知らんかったわ
因みに赤穂市民 大阪行った時梅田も使ったけど、乗り換えとかで駅自体の利用で困りはしなかったかなぁ
困るのは梅田のどこそこで待ち合わせ、みたいな特定ポイントにたどり着く方かな >>75
ラーメン屋の区画が2つあるからよく分からんな 新宿駅でカップルに「おいしいラーメン屋ありませんか?」って聞かれたことあるけど
ないやろそんなもん 私鉄とJRが合体すると難易度が上がるのは間違いない 仙台は駅というか駅周辺の建物のサイズ感?がデカくて巨人の街みたいな印象だったわ
京都駅も巨大建造物感あってすこだわ 広島は地下鉄ないからしょぼい
ビックカメラと福屋の間しかない 東京駅は動線が広いからまだいいよ
池袋駅とか狭いし人多いし地獄やんあんなの ワイ「ここが名古屋駅かーあ、太閤口やて駅前どんなやろ」
ワイ「…えぇ、こっわなんやここ」 >>372
「大阪駅で待ち合わせな!」🙂
なお、阪急梅田とJRで待ち合わせ場所別れて出会えない模様 名古屋はユニモール歩いて変なとこに行ってしまうトラップだけ気をつけとけ 新宿は大江戸線が罠だったわ
六本木行こうとして都庁前で乗り換えたことが何度かある 渋谷のほうがむずくね?
気づいたらヒカリエに迷い込んでて困った 最近やっと渋谷で東急から地上出ずにマークシティまで迷わず行けるようになったわ
だからなんだって話やが 渋谷は工事の途中で動線がしょっちゅう変わるから難しいわね 梅田は地下行くから迷うんやろ大人しく歩道橋から行け 池袋は東がSEIBUで西TOBUさえ覚えれば余裕やぞ
道自体は2本の長い直線通路があってそこからいくつか通路が生えてるだけやしかなりシンプルだわ
渋谷は意味不明だわ
来るたびに通路変わるのもクソすぎる >>397
日本の通路がどっちかよく分からんくなのが好きやないわ 梅田は地下街から小さな階段で上と下に分岐してて上が第1〜4ビルの地下一階、下が同ビルの地下二階
ここで二層化するのが鬼ややこしい >>403
これこれ途中のドラッグストアで水買ったわ >>403
ディズニー帰りはあの通路で現実に戻ってカチューシャ外しなさいってことだよな >>403
だいたいあそこで喧嘩してるカップルか家族が1組くらいいるイメージやわ
現実引き戻されるのと長くてイライラが溜まるんやろな 渋谷の東横線が地下に入ってから地下何階かの通路で真っ直ぐ行く列とそれを横切る列がぶつかるところあるんやけどあれは完全に計画失敗してるよな >>350
大宮はほぼ一直線だしな
東武とニューシャトルが若干分かりにくいくらい 東京駅なんか地上か地下か、八重洲か丸の内か、北か南か中央かこれらの組み合わせでしかないんだからあの規模の駅にしちゃ分かりやすい方 なんば、難波、JR難波、大阪難波、南海なんば
これ作ったやつ馬鹿か? 新宿はかなり親切な駅になったからな
東西が繋がったのも大きいし
個人的に池袋の方が方向感を見失うわ 天王寺も北の方はようわからんわ
天王寺区側にあるのにあべちかっていうらしいけど >>418
昔の大阪市政が地下鉄で利益独占しようとして環状線の内側は色々めちゃくちゃなんや すまん大阪府民やが梅田行くたびにカッペのフリして駅員さんに道聞いてる 梅田や難波に大阪をつける改名ほんまくそや
今大阪に来とることぐらい言われてんでもわかっとるやろ 新宿池袋よりも梅田の方がムズい
まあ新宿池袋は行き過ぎて慣れたからかもしれんが 渋谷がJR以外わけわからん
新宿もあまり行かんからかわからん
東京も難しい
上野くらい分かりやすくしろ 大阪って住んでるとこが御堂筋線だと私鉄王国の割にあんまり他の私鉄乗らんわ
京都行きたいときに京阪か阪急乗るくらいかな 阪神高速初めて乗った時はどこ行きゃ新名神行けるのかよく分からなくてぐるぐる回ってたわ ワイ田舎民地元の県庁所在地のとこの駅でも迷いかけるのに東京とか怖くて無理や 梅田は目的地まで矢印看板を辿って歩いてるのに途中で看板から目的地が消えるのがムカつく 大阪人に違うってキレられたんやが大阪駅と梅田と難波って一緒よな? >>435
例え下手すぎやろ
秋津はJR難波と南海難波的な感じや 渋谷ちゃうか?
梅田もようわからん
ちな大阪市出身の都会人 >>435
どこやねん
大阪梅田ともう一個有名な地名なかったっけ >>384
地下街の階段出口どこ出るかガチャ感覚やもん
新宿マスターしたワイでもわからん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています