【悲報】カリフォルニアに引き続き、ニューヨーク州も35年にガソリン車の販売禁止
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【ニューヨーク=堀田隆文】米東部ニューヨーク州は29日、2035年までにガソリン乗用車の販売を禁止する方針を明らかにした。西部カリフォルニア州の環境当局も35年までにガソリンのみで駆動する新車の販売を禁止する規制案を8月に決定している。
米国では東部、西部の主要州から電気自動車（EV）の普及を後押しする規制が広がる。
キャシー・ホークル知事が29日付で、州の当局などに向けた指令を出した。乗用車（多目的スポーツ車、ピックアップトラック含む）について、2035年までにすべての新車を環境負荷の少ないゼロエミッション車（ZEV）とする。
新車販売に占めるZEVの比率を26年に35%、30年に68%とし、35年に100%にする。
ガソリン車の販売を規制する一方、EVの普及を後押しする。ホークル知事は指令のなかで、EVを買う消費者に対する購入補助について言及した。補助額は1台当たり最大2000ドル（約29万円）。
米連邦政府は最大7500ドルの補助を実施していく方針で、両者をあわせると最大9500ドルとなる。 234 それでも動く名無し 2022/08/22(月) 20:47:32.26 ID:IPElRxrIa
ちなみに阿見ガイジは以前はちゃんと精神科に通っててその時期は安定してた
でも精神科医に不信感を覚えてしまって通うのやめて薬飲むのもやめて今みたいになった
243 それでも動く名無し 2022/08/22(月) 20:48:47.65 ID:bOYLQXqw0
>>.234
リチウムイオンバッテリーの心配する前に自分が炭酸リチウム錠飲まなあかんな
https://i.imgur.com/gjPuFfg.jpg 今のうちに国産スポーツカー買っといたら後々高く売れるかな >>4
国内のエンジンの部品作ってる中小企業を守っていくトヨタがEVに転換できるわけないやろ >>3
これ本当ならショックやわ
病気の八つ当たりやん >>10
アメリカは昨年も再エネの発電容量がエグいくらい増えたぞ 日本企業守るためにガソリン推進してる日本が足枷になってる矛盾 アメリカも州によっちゃガソリン燃やさなきゃ気が済まない奴らしか居らんとこあるやろ 97 それでも動く名無し 2022/08/22(月) 20:17:06.84 ID:i1oY96rbH
>>.46
阿見ガイジって免許取れなかったの本気でコンプレックスに感じてて、しかもEVが普及して自動運転実現すれば自分でも車に乗れるものだと根本的に勘違いしててたから、既存のガソリン車叩くのに必死なんだよね
最近じゃ自分が自動運転に対する認識を間違ってたことは既に指摘されて気付いてるけど、引っ込み付かなくなってガソリン車に対する恨みはますます加熱してる 阿見ガイジ無免許で車持てない腹いせに日本車叩きまくってるって知って悲しくなったわ >>14
そうでもないと思うぞ
フォードもGMもEV転換に積極的だし アメリカは国土広いから送電ロスが発生しやすい
NYやLAでできたとしても、他はなかなか難しいやろな 【悲報】阿見ガイジ、自分で自分をネトウヨ&誹謗中傷認定してしまう
33 それでも動く名無し 2022/09/13(火) 21:23:50.18 ID:xT7lRgj5a
>>.31
通ってないが
そういう妄想してるお前が精神病院行ったほうがええんやないの？
94 それでも動く名無し 2022/09/13(火) 21:54:06.67 ID:xT7lRgj5a
>>.90
他人を病気認定することって誹謗中傷やでそんな倫理観もないやつらが多いってだけやん
まともに議論できないから誹謗中傷や人格否定に走る
ネトウヨと同じや >>19
？？？
アメリカで電気が不安定な地域なんてないやろ 24 それでも動く名無し 2022/08/31(水) 23:15:17.61 ID:W47OLIXD0
阿見ガイジって車の鍵の写真貼れよってレスは毎回頑なに無視するの草
普通に貼られると逃げ道無くなるから「お前が先に貼れよ」とも言えない 輸出する以上は日本企業もEVの流れに乗らないとアカンで >>25
日本企業ってまともな水準のEV作れるんかな 阿見ガイジは日本企業の心配するより自分の心配したほうがいいよ >>22
カリフォルニアやテキサスあたりでは度々不足が起きてるが、不安定かどうかの話じゃなく
電気は作って送電して充電される間にロスが発生する、国土が広いとそれは大きなデメリットとなるから田舎では普及に時間がかかるだろって話 犯罪史に残る凶悪な犯罪者でも運転免許証は持ってると思うと
阿見ガイジは頭一つ抜けてるわ >>31
アメリカは50万箇所に急速充電作るという政策も発表してる >>36
電気は再エネで作れば持続可能になるんだから凄いやろ >>35
EVが普及すればするほどガスステが減ってガソリン車の利便性が低くなる >>32
アメリカは平均で6%、これは都市部も田舎もひっくるめてだから人が点在してる地域は10%を超える
ガソリンを車に入れて内燃させるより圧倒的に非効率 >>39
ガソリン車のエネルギー効率は40%切ってるやん
そもそも石油しか使えないガソリン車に対して、太陽光でも風力でも電気の源はなんでも良いEVのほうが圧倒的にエネルギー効率高くない？ これ本音としてはなんのためにそんな転換しようとしてるの？ >>40
高くないな
太陽光や風力は補助にはなってもメインにはならないし
油燃やして電気作って送電して充電するより、油を運んで直接ぶち込んだ方が遥かに効率が良い 電気料金高すぎて
ガソリン車より充電費用のが高くつくのは草ですわ >>44
50万箇所ってお前が言うたんやろガイジ
日本全国にあるコンビニの10倍やぞ >>44
というか阿見君さ
君昨日ヨーロッパの電気料金は上限があるから問題ないってデマ吐いてたよな？
訂正してよ >>49
これで支持増えることが期待できるってことなんかな >>47
阿見ガイジ「ガソリンは補助金無ければ電気より高い！」
G民「欧州は電気代の高騰やべえぞ」
阿見ガイジ「ヨーロッパは政府が負担して価格抑えてる！」
G民「それガソリンの補助金と何が違うんや？」
阿見ガイジ「……」 ニューヨーク州の生涯CO2排出量
1がカムリ（ガソリン）
2がテスラモデル3
3がプリウス（ハイブリッド）
もはやEVの領域がCO2排出量で圧倒してる
https://i.imgur.com/kUhhSYD.jpg 急速充電て何分でフル充電できんねん
ガソリンなら1-2分やけど >>51
この記事読みなよ
イギリスの価格保証政策のおかげで、EVの1/3まで充電費用下がるってさ
満充電で3500円くらい
イギリスはガソリンがリッター300円超えてるから、EVの圧勝だよ
EV home charging a third cheaper under Energy Price Guarantee
https://www.autoexpress.co.uk/news/358787/ev-home-charging-third-cheaper-under-energy-price-guarantee >>56
EVは基本的に自宅充電や
急速充電器はモバイルバッテリーみたいなもの >>55
寒波で動かなくわけではないし
航続距離が8割くらいになるだけや >>57
いや君話逸らさないで
ヨーロッパは電気料金上限あるから平気言ってたよね？
その上限が引き上がってるんだよ？ >>57
1/3まで下がるじゃなくて、1/3安くなるだった >>60
？？？
上限が取り入れられたのは最近の政策でしょ >>62
あー完全に勘違いしてるんやな
元々イギリスとかには上限あったのよ
イギリスとかはそれが一気に引き上がって今は月の電気料金平均五万後半です >>63
そういう時には急速充電器を使う
すでにアメリカはelectrify americaが350kW充電器を全土に配備してるし、テスラのスーパーチャージャーも豊富だから、余裕やけどな
すでにポルシェタイカンでアメリカ横断4500kmにかかった充電時間はわずか2時間半になってるレベル GMやフォードのEV事業ってどんな進捗具合なんや
フルサイズピックアップのEVとか予想もできんが >>65
よく勘違いする人がいるのだけど、公共の急速充電器は元から高いんだよw
EVは基本的に家充電環境ないと買ったらダメだから、公共の充電価格とガソリンを比較することが間違いです
ワイの出したデータも家庭で充電した時の価格の話ね >>67
f150ライトニングというピックアップトラックのEV出してるでフォード
フォードやGMはEV化に積極的な企業やし余裕や >>64
ワイが見た記事を見ると10月以降にEVの充電料金が下がるって書いてあるんやがどういうこと？ >>40
電力源が選び放題である事とエネルギー効率が良いかどうかは関係あるんか？ 330 それでも動く名無し[] 2022/09/30(金) 02:48:23.21 ID:y0f/o8TH0
>>292
このページ見たらパリは50分やったわ
東京の1/2くらいやな
https://moovitapp.com/insights/en/Moovit_Insights_Public_Transit_Index-commute-time
結局なんでパリ市内と東京近郊を比べたんや？ 免許取れないってsyamu以下やんこのガイジ
そら嫉妬に狂うわ The cost of charging an electric car at home will rise on October 1, though not as significantly as originally thought.
From 1 October, for customers paying for variable tariffs by direct debit in England, Scotland and Wales, unit rates and standing charges will work out at around 34p per kWh with a standing charge of 46p per day.
This is an increase on the current average unit of 28p per kWh, but a lot less than the initial price cap announced in August of £3,549, or 52p per kWh.
EVの充電費用は52ペンスから34ペンスに下がるってさ 622 それでも動く名無し[] 2022/09/30(金) 03:31:22.64 ID:y0f/o8TH0
>>619
オリンピックでその国らしさを見せるという発想が前近代的な終わった価値観なんだよw
イギリス批判か? >>70
510：それでも動く名無し：2022/09/29(木) 11:59:58.24 ID:gmAdVa4h0
>>501
だからソース貼ってよ
フランスやイギリスは電気代の上限金額があって、国民はその上限以上に払う必要ないし
ドイツも補助金すごいやん
昨日の君の書き込みやで
誤魔化すのやめよう >>72
イルドフランスってデータだとパリ扱いでしょ イッチ自動車業界関係者ちゃうやろ
あんまり焦点絞った記事ばかり読まん方がいいで
中東アフリカでのガソリン車需要とか全く頭に入ってない気がするわ
今は昭和年式の日本製軽トラが300万で売れてるんやで
今後ガソリン車販売の需要は寧ろ上がるんや
こんなんディーラーの営業でさえ知ってる知識やで >>75
イギリスの国葬って気持ち悪かったやろ
ナショナリズム全開で >>78
アフリカの右ハンドル市場に日本の中古車が行くのは事実だろうけど、それがガソリン車からEVに変わるだけやろ >>77
違う
>>79
でも阿見ちゃん大好きヨーロッパだよ？ >>81
ヨーロッパでもナショナリズムは気持ち悪いやろ
イギリス王室は植民地化の謝罪もせずに、軍隊を私兵かのように扱って見ていて気持ち悪かったわ
いくら優れた文化があってもあんなに軍隊とズブズブで過去を反省できないようなのはいらんよ >>82
中東やアフリカでもEVに切り替わっていくだけでしょ？
EVのほうがガソリン車よりも寿命長いはずやし 此れガソリン車の人気車種は将来的に資産価値爆上がりするやろ今でも中古車の値段が爆上がりしてるがもう下がらんな此れ
投資物件として高級時計よりも良いかも知れん >>83
でも今ヨーロッパはナショナリズムが来てるけどどう思う？
イタリア、ポーランド、ハンガリーとか
ドイツやってポーランドからの賠償金請求無視、ナミビアに謝罪無し >>80
君さぁ...
ニューヨークでさえガソリン車禁止に35年までかかるのにな
中東アフリカでEVが普及するのいつになると思う？
平均気温と日照時間に人口とGDP考慮したらどうなると思う？
こんなんメーカーは入社初年度で叩き込まれる知識やのに
まぁ心配せんでも日本メーカーは安泰やから アメリカ人が、環境とか考えて電気自動車に乗るわけないじゃない。少なくとも一週間くらい充電しなくていいくらいにならないと買わないわよ。だれが、環境にいいフォードの車を欲しがるのよ。 >>87
でもダイムラーとかEU系は内燃機関の開発を止めるところ出て来てるやん？
そこら辺はどうなってるん？ >>86
イタリアで極右政権が誕生したと見て政策見たら自民党よりはるかにリベラルだったという驚き
何が極右なのかって笑ったわ 余り言いたくないが今のところEVの廃車期間って平均がガソリン車よりも短いらしい…此れ中国のせいかなぁ？ >>91
>自由主義と社会保守主義をスローガンに掲げて結党されたが[2]、民族主義（イタリア・ナショナリズム）的な政治行動も示している。以前は右派[5][6][7][8]あるいは中道右派とされる場合が多かったが、総選挙が近づいた2022年以後は極右政党と呼ばれることが急増した[9][10][11][12]。 >>87
平均気温？日照時間？人口？GDP？
何が言いたいのかわからん
論理が全くつながってないぞ
断片的に学んだ記憶を言うのはやめーや
理解できてないから説明できないんだよ
そもそも内燃機関をやるような会社がそれに不利な情報を積極的に学ぶわけないし、その時点で会社で学んだことにバイアスがかかってると気が付かないものなのかな >>88
トヨタの主力のハイブリッド車は全面禁止や
航続距離100km超えるようなPHEVは許される
RAV4PHEVは航続距離80kmやから、あれもアウトになりそう 今のEVってまだ簡単にバッテリー交換出来ない仕様になってるから交換するよりも買った方がええからのう
EVの寿命が短いのはこれが原因なんやろな >>89
家で充電するんだから一週間持たせる必要がない 昭和の日本自動車メーカー「世界的に省エネの流れか…よし、世界一燃費のいい車を開発しよう！」
令和の日本自動車メーカー「世界的に電気自動車の流れか…太刀打ちできないから電気自動車のネガキャンしたろ」 >>92
ろくに自動車作った経験の無いメーカーが参入してるから車体の寿命も短いんや
逆に古参メーカーならちゃんとしたもの作るからアメリカの中古車市場で１番売れてるEVはリーフなんや >>92
テスラモデル3やらが出てきて5年も経ってないのに、EVの廃車期間がどれくらいになるかなんてわからんやろw
そのテスラは100万km超えの個体も普通にあるくらい長持ちしてるけどな >>97
EVの寿命が短いというのはどこソースや
ワイが最近見た記事では日産の初期リーフという完成度がクソ低いEVでさえ、予想よりも廃車にならなくてリサイクル技術が成長しないって記事見たぞw >>99
昭和というより平成やな
トヨタはハイブリッドのおかげで数年前までは他社の追従を許さないくらい環境に優しかった
EVでそれが激変して欧州メーカーもとんでもなく環境に優しくなってる >>105
中国メーカーのEVって最近すぎて廃車になってる車自体少ないから計測不能やない？ 今のところバッテリーに異常が出ると交換費用が高過ぎて廃車にせざる負えないって書いてたな
将来的には此処が改善されて比較的容易にバッテリー交換出来るようになるんやろうな >>106
既にEVの墓場が出来てて問題になってるぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
