【朗報】トヨタ、なぜかEUでバカ売れしてしまうwwwiwwwiwwwiwwwiwwwiwwwiwwwiwwwiwwwiwwwiwwwiwwwiwww
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ヨーロッパでの販売台数ランキング
https://i.imgur.com/SDEOFCU.jpg
1 🇩🇪 フォルクスワーゲン
2 🇳🇱 ステランティス
3 🇫🇷 ルノー日産
4 🇰🇷 ヒョンデ
5 🇩🇪 BMW
6 🇯🇵 トヨタ
7 🇩🇪 ダイムラー >>190
そんなもん太陽光発電で済むからな
わざわざ移動手段潰すのが馬鹿らしい >>191
>>196
全固体電池は別に夢の電池やないぞ…
構造的に高容量は多少望めるけどあくまで多少やし 5分で満タン500km走行可能ならええんやけどなあ
充電ステーション充実してきたら買い物中充電しっぱなしとかいけるかな >>197
農業とかもそうやけど環境に優しいビジネスでとんでもないもの売りつけるの欧米の得意技よな >>201
寿命と安全性が1番やろ
簡単に発火しすぎ消せないのもやばい トヨタが何十年か分のEV用材料確保してるって言ってた気がするけどこの円安だと後悔してそう ワイの環境じゃEVでも全然ありなんだけど欲しい車種がない >>190
V2Hはそういう用途やで
ヒョンデも日本メーカーも標準装備や >>202
現時点だとヒュンダイのEVが5分で200km走れるから
割と近いところまで来てるで >>201
じゃあ今使われとる電池のままいくんか言われたらそうじゃないわけやろ >>210
自分で言っててなんか変だなと思うことは無い?
読み返してみよう 災害気にするならポータブル電源とソーラーパネルでも買っといたほうがよっぽど安心や さっさと核融合エンジン作ったらええのにな
数百年燃料不要で走り続けるしエコやん >>214
V2Hってそういうために使われるんやで
自動車って9割が駐車時間だから >>211
それやると電池の寿命縮まるから急速充電って絶対環境には優しくないと思うんだよな…
結局ev推進ってなんのためにやってるんだろうね… >>194
今のままだと足りないけど現実的にはそこまで急に増えない
増えるならビジネスチャンスで発電量も増やすからアフリカのサハラソーラー計画とか現実的になるかもな >>218
電池の寿命そこまで縮まらないやろ
馬鹿だなあ >>220
大型にすればするほど劣化しやすくなるんや
急速充電じゃなくてもな >>209
なるほどな停電時の電源として利用できるって事かなら直下型以外には強いな CATLって凄いね
EVバッテリーの需要がCATLの利益見通しを200%上昇純利益は14億ドル
9月28日、河南省洛陽市に最大投資額140億元(約3000億円)のバッテリー生産拠点を建設すると発表
洛陽プロジェクトは、福建省、江蘇省、四川省の10拠点と、ドイツとハンガリーの2つの海外拠点に加わり、CATLの13番目の電力バッテリー生産拠点となる >>212
そら新しいものの開発は必要やけど
全固体ができたら今抱えてる問題全て解決ってわけじゃないんよな
安全性も現状の硫黄系物質を使うなら硫化水素の問題とかもあるし
燃えないってことと容量は多少伸びるっことぐらいなのに期待値があまりにも高すぎるのは問題かなと 免許持ってないアホが車について語るスレはここですか? >>220
とりあえず今リンクつけた記事送ったけど、日産は公式には普通充電勧めてるからな
他の自動車もリチウム電池なんだから急速充電がいいとは思えんぞ 年間1万キロ走るとしてガソリンと電気代比べるとどれくらいEVってお得なんや? 兄さんのEVカーかっこええから売れるの分かるわ
あれ以外の車種全く知らんけど >>220
縮まるぞ
電池の抵抗を0にできない以上
大電流が流れるほど発熱量が上がるから劣化も早まるのなんて自明 >>231
日産のEVの電池管理がゴミなだけやろ
航続距離の劣化やばすぎて中古で格安でうってるEVはリーフくらいやで >>202
8割の駐車場は止めてる間に充電してくれるとかならんと実用的じゃないよな >>235
電池の常識がメーカーで変わるわけがないだろう… でもEVの充電ソケット家の外に置いときたくないわ絶対いつか事故起きるし漏電被害でるやろな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています