本田技研工業←これが終わった理由www

**それでも動く名無し** · 2022/10/17(月) 01:33:20.46

なに？

**それでも動く名無し** · 2022/10/17(月) 01:34:59.59

F1結局撤退しないらしいな

**それでも動く名無し** · 2022/10/17(月) 01:35:12.43

>>5
ホンダｅとかいう電気自動車出してたけど実用性皆無のゴミで売れてないらしいな
そもそも売るだけで赤字らしい

**それでも動く名無し** · 2022/10/17(月) 01:35:44.09

>>3
衰退してる日本国内では上位だね

**それでも動く名無し** · 2022/10/17(月) 01:36:15.91

終わってるのはこの時間になんgやってるやつの人生だろ

**それでも動く名無し** · 2022/10/17(月) 01:36:16.65

年寄りが多すぎるんよ

**それでも動く名無し** · 2022/10/17(月) 01:36:19.38

>>7
撤退ムーブは完全に悪手

**それでも動く名無し** · 2022/10/17(月) 01:36:44.69

>>10
自己紹介すなー！

2022/10/17(月) 01:36:48.80

軽自動車屋になって
嘗ての普通車ユーザーの多くが軽自動車に流れた

そして設計部門がおかしい

**それでも動く名無し** · 2022/10/17(月) 01:36:52.75

日本だから

**それでも動く名無し** · 2022/10/17(月) 01:37:19.61

>>11
自動車会社で平均年齢ぶっちぎりのトップらしいな

**それでも動く名無し** · 2022/10/17(月) 01:37:37.34

>>6
テスラまだ時価総額100兆円あるからな、トヨタですらボロ負けや　円安やからね
ホンダはそんなトヨタの６分の１

**それでも動く名無し** · 2022/10/17(月) 01:37:53.63

F1はまだしもmotogpは完全にマルケス頼りなのが気になる

**それでも動く名無し** · 2022/10/17(月) 01:37:58.55

ジェット部門以外未来あるんか？

**それでも動く名無し** · 2022/10/17(月) 01:38:11.95

>>14
軽自動車も利益率ウンチらしいな
200万の軽自動車売っても2万しか利益がない

**それでも動く名無し** · 2022/10/17(月) 01:39:17.05

働かないおじさん社員を割増退職金で早期リストラしたらしいな

**それでも動く名無し** · 2022/10/17(月) 01:39:55.38

無免許なのに車を訳知り顔で自作自演で語る無職童貞脳障害奇形児のスレは

ここですか？

**それでも動く名無し** · 2022/10/17(月) 01:40:27.02

>>19
二輪はまだなんとかなるらしいな

**それでも動く名無し** · 2022/10/17(月) 01:40:46.56

>>22
自己紹介すなー！

**それでも動く名無し** · 2022/10/17(月) 01:41:41.91

本だソウイイロウが残したものは消えてなくなった

**それでも動く名無し** · 2022/10/17(月) 01:42:31.38

大会議室でプレゼンばっかりやっとるやろ？

**それでも動く名無し** · 2022/10/17(月) 01:43:13.20

>>26
偉い人に接待しまくってるらしい

**それでも動く名無し** · 2022/10/17(月) 01:43:24.15

インテグラ復活してほしい

**それでも動く名無し** · 2022/10/17(月) 01:45:53.79

>>28
復活しとるで
アメリカで

**それでも動く名無し** · 2022/10/17(月) 01:48:44.04

レブルで荒稼ぎや

**それでも動く名無し** · 2022/10/17(月) 01:49:19.42

ホンダが終わってるなら日産三菱はどうなるんだよ

**それでも動く名無し** · 2022/10/17(月) 01:49:30.62

>>18
F1も正直フェルスタッペン頼みのとこあるだろ

**それでも動く名無し** · 2022/10/17(月) 01:49:38.51

>>31
最近はようやっとるぞそいつら

**それでも動く名無し** · 2022/10/17(月) 01:50:03.76

N-BOX専

**それでも動く名無し** · 2022/10/17(月) 01:50:16.46

10年くらい前からトヨタ化しはじめたよな

**それでも動く名無し** · 2022/10/17(月) 01:50:50.57

二輪の足引っ張ってるの草

**それでも動く名無し** · 2022/10/17(月) 01:51:26.86

>>35
トヨタとホンダの中身入れ替わってるやろ

**それでも動く名無し** · 2022/10/17(月) 01:51:34.68

>>33
ホンダを終わってる扱いでもっとヤバい奴らをようやってるとか基準がおかしいだろ

**それでも動く名無し** · 2022/10/17(月) 01:51:43.60

>>36
二輪で稼いで四輪で消費するサイクルや

**それでも動く名無し** · 2022/10/17(月) 01:51:45.84

俺のS660は世界一楽しい車や
これだからホンダはやめられない

**それでも動く名無し** · 2022/10/17(月) 01:52:02.41

完全EV化はどう考えても悪手

**それでも動く名無し** · 2022/10/17(月) 01:52:23.11

撤退宣言した後すぐに主戦場のアメリカでF1流行り始めたんご…

**それでも動く名無し** · 2022/10/17(月) 01:52:54.12

いい意味で戦後生まれのベンチャー精神の若さあふれるメーカーだったのに最近はそういうのを感じない

**それでも動く名無し** · 2022/10/17(月) 01:53:41.49

>>43
S660は？
あれはホンダじゃないと企画段階で通らないぞ？

**それでも動く名無し** · 2022/10/17(月) 01:53:42.29

>>38
売上台数だけ見ればホンダの方があるけど将来性は日産

**それでも動く名無し** · 2022/10/17(月) 01:53:59.39

二輪の排ガス規制にもうちょい抵抗できなかったんかな
ホンダ以外もいいバイクどんどん生産終わってクソだったわ

**それでも動く名無し** · 2022/10/17(月) 01:54:48.33

フィット絶対売れてないやろ

**それでも動く名無し** · 2022/10/17(月) 01:55:13.05

>>44
あれはホンダの上層部が若手が作った軽スポーツカーってストーリーの車作りたいなぁで出来た車や
若手のプロジェクトリーダーはお飾りや

**それでも動く名無し** · 2022/10/17(月) 01:55:33.65

>>47
フリードが絶好調だろ？

**それでも動く名無し** · 2022/10/17(月) 01:55:58.15

>>49
モデル末期なのにどうすんのよ

**それでも動く名無し** · 2022/10/17(月) 01:56:27.11

そのうちソニーに乗っ取られそう
むしろ乗っ取られた方が良さそう

**それでも動く名無し** · 2022/10/17(月) 01:56:38.68

2輪とか世界シェア1位なのに…４輪が無能すぎる

**それでも動く名無し** · 2022/10/17(月) 01:56:46.18

>>48
妄想すぎて草
湧いてんのかよ？

**それでも動く名無し** · 2022/10/17(月) 01:56:54.11

>>47
もうあのカテゴリーの車の需要自体がないんやろ
ヤリスだって数字上は売れてる割には実際走ってるの見かける頻度が新型フィットと大差ないしルーミーは嫌って程観るけどな

**それでも動く名無し** · 2022/10/17(月) 01:57:41.76

>>46
EUROやな
触媒性能上げる研究開発すれば大抵は凌げるんだけど、排ガス以前に売れないから採算合わねぇつって諦めとるんや

**それでも動く名無し** · 2022/10/17(月) 01:57:51.93

四駆ガチらないゴミ

**それでも動く名無し** · 2022/10/17(月) 01:58:12.04

日産よりマシだからいいだろ

**それでも動く名無し** · 2022/10/17(月) 01:58:14.50

ドローンと遠隔操作ロボット事業がどうなるかやな

**それでも動く名無し** · 2022/10/17(月) 01:58:21.49

>>53
ホンダスピリッツに溢れた車だと思えれば幸せやで

**それでも動く名無し** · 2022/10/17(月) 01:58:27.21

ホンダは意地でも他メーカーパクらないから信じられる
最近だとカングーをパクってるメーカーの車には絶対に乗りたくない

**それでも動く名無し** · 2022/10/17(月) 01:58:50.40

ビズリーチ登録すると引くほどスカウトがしつこい
1日選考会連打してるしどんだけ人員不足なんだ

**それでも動く名無し** · 2022/10/17(月) 01:58:53.15

>>54
ヤリスめっちゃ走ってない？
現行フィットガチで見掛けないんやが

**それでも動く名無し** · 2022/10/17(月) 01:59:22.96

フィットデザインがカス

**それでも動く名無し** · 2022/10/17(月) 01:59:45.39

>>47
ヤリスに勝ってるところ1つもないよな

**それでも動く名無し** · 2022/10/17(月) 01:59:52.82

>>59
だからホンダにしか出せない車だと言っただろ？
他メーカーなら企画段階で絶対にポシャる
二輪も持ってるホンダだから出せた車

**それでも動く名無し** · 2022/10/17(月) 02:00:22.21

カーボンニュートラルという難問を愛そう

これきらい

**それでも動く名無し** · 2022/10/17(月) 02:00:42.67

>>64
ヤリスの後部座席ご存知？
それになんだいあのボラみたいなデザインは？

**それでも動く名無し** · 2022/10/17(月) 02:00:51.98

自立式の2輪開発してんのホンダだよな？
走ってなくてもバランスとれるやつ

**それでも動く名無し** · 2022/10/17(月) 02:00:52.60

自動車産業まで終わったら日本はどうなるんや？インバウンドで金持ち外国人にヘコヘコするしかないんか？

**それでも動く名無し** · 2022/10/17(月) 02:00:52.95

>>64
視界と室内の明るさは勝ってる

**それでも動く名無し** · 2022/10/17(月) 02:00:57.08

ヤンキー向け
走り屋向け

コイツ等に喧嘩売った末路が今の本田４輪

**それでも動く名無し** · 2022/10/17(月) 02:01:06.22

>>61
若手がやめまくってるらしい

**それでも動く名無し** · 2022/10/17(月) 02:01:15.47

F1の撤退ムーブはまじでアホ

**それでも動く名無し** · 2022/10/17(月) 02:01:23.25

>>63
高いだけでゴミデザインとか終わってるわ
ヴェゼルぐらい頑張れよ
本当に同じメーカーなの？って思う

**それでも動く名無し** · 2022/10/17(月) 02:01:43.86

>>67
ボラっていうかボルネオ島とかにいるキモい虫やろあれ

**それでも動く名無し** · 2022/10/17(月) 02:01:52.40

最終的に車から飛行機とかロボット事業の方へ切り替えできたら勝ちやろな

**それでも動く名無し** · 2022/10/17(月) 02:02:00.92

>>74
普通にあれ買うならヤリス買うわな

**それでも動く名無し** · 2022/10/17(月) 02:02:06.58

ソニーがまた余計なことしそう

**それでも動く名無し** · 2022/10/17(月) 02:02:06.79

>>64
車内空間ダンチやろ

**それでも動く名無し** · 2022/10/17(月) 02:02:15.03

>>69
風俗産業しかないね

**それでも動く名無し** · 2022/10/17(月) 02:02:22.02

ホンダeは中国もパクる神デザインやぞ
https://i.imgur.com/QgGnXXo.jpg

**それでも動く名無し** · 2022/10/17(月) 02:03:28.92

↑SNSで見掛けた社員をコンプラ室へ通報した人が
↓つい承認欲求で所属部署をたまげてしまってコンプラ室から呼ばれて謹慎からのクビになった人が

**それでも動く名無し** · 2022/10/17(月) 02:03:32.64

>>79
空間が必要な人は
そもそもコンパクトカー買わないんだよなあ

**それでも動く名無し** · 2022/10/17(月) 02:03:40.65

現行は歴代フィットシリーズのデザインに回帰したデザインなのに3代の方がいいとかいうやつガンダムとか好きそう

**それでも動く名無し** · 2022/10/17(月) 02:03:47.07

>>76
ホンダのロボットとかお遊戯会レベルのゴミカスやで
本当にロボットやってるのはヤマハとかファナックとかに謝って欲しいレベル

**それでも動く名無し** · 2022/10/17(月) 02:03:49.89

フリードもうちょいデザイン良くならんか？

**それでも動く名無し** · 2022/10/17(月) 02:04:44.82

>>69
プーカスのせいで欧州の電力単価が異常暴騰してて電力事情も逼迫してる状況で
EV化とか完全にそんな事言ってる場合じゃなくなってるからな
その状況でどうやって日本の自動車産業終わらすの？

**それでも動く名無し** · 2022/10/17(月) 02:05:03.20

>>83
コンパクトカーの車内空間は必須項目だろ
フィットが王座に座った一因なのに

**それでも動く名無し** · 2022/10/17(月) 02:05:18.41

コンセプチュアルがすぎるエクステリア
FR風の駆動配分
航続距離激短

初代インサイトといいユーザー不在の車作るのほんま頭おかしい
嫌いにはなれんけど

**それでも動く名無し** · 2022/10/17(月) 02:05:43.54

>>84
でも売れてねンだわ

**それでも動く名無し** · 2022/10/17(月) 02:06:02.35

アメリカだとヒュンダイにも負けてるからな

8月の北米市場の販売台数（前年同月比）

🇯🇵トヨタ　16万9000台（-9.8%）
🇰🇷ヒョンデグループ　13万5500台（+17.7%）
🇯🇵ホンダ　7万1000台（-37.7%）

**それでも動く名無し** · 2022/10/17(月) 02:06:05.20

どこの町工場だよ

**それでも動く名無し** · 2022/10/17(月) 02:06:22.07

初代インサイトはアルミボディにMT仕様もあるからな
金かかってるわ

**それでも動く名無し** · 2022/10/17(月) 02:06:51.31

>>86
そろそろフルモデルチェンジするやろ

**それでも動く名無し** · 2022/10/17(月) 02:06:59.19

アルファードの市場シェア潰せてないし
フィットの市場シェアヤリスに取られた無能
軽自動車もNbox以外スズキに取られたよな
フリードで細々やってる無能

なんかだんだんマツダみたいになって来たなこの会社

**それでも動く名無し** · 2022/10/17(月) 02:07:18.05

>>84
フィット3でそれまでのユーザー捨ててオタク向けに走りまくってしまったからな
今度はその逆張りをしたら誰も客がおらんなった

**それでも動く名無し** · 2022/10/17(月) 02:07:37.77

日本の自動車産業的には軽自動車ってどうなんやろな
やっぱり規格がある方が助かるんかね？

**それでも動く名無し** · 2022/10/17(月) 02:07:55.43

フィットはBセグのコンパクトカー欲しいならこれ買っとけばあらゆる用途で困らんって感じだけど
ヤリスは完全に長短を理解して乗る車やぞ
そもそも海外だと3ナンバーサイズなのを無理矢理5ナンバーに縮めてるからな

**それでも動く名無し** · 2022/10/17(月) 02:08:39.80

フィットとか完全にジジババ向けの車になったよな

**それでも動く名無し** · 2022/10/17(月) 02:08:50.53

>>88
軽に乗りたくない独身20代かジジババがメイン購買層じゃないの？
後部座席の広さは要らんと思う

**それでも動く名無し** · 2022/10/17(月) 02:08:54.24

でシビックタイプRはどう説明すんの？
即完売だったんだが？

**それでも動く名無し** · 2022/10/17(月) 02:09:01.81

>>97
数は出るけど利率なさすぎて自転車操業やね
ガラパゴス規格やし
Nボなんか金かけ過ぎて覇権とっても利益は雀の涙や

**それでも動く名無し** · 2022/10/17(月) 02:09:03.57

いや普通レブル乗るよね

**それでも動く名無し** · 2022/10/17(月) 02:09:21.39

>>99
最近ジジババすら乗ってないよ

**それでも動く名無し** · 2022/10/17(月) 02:09:46.47

軽トラすらやめたのは謎やな

**それでも動く名無し** · 2022/10/17(月) 02:10:21.07

>>101
完売前提の少数生産のモデルでドヤられても…