【悲報】フィット4、全く売れない

**それでも動く名無し** · 2022/10/22(土) 22:00:42.01

ヤリスだけでなくノートにもボロ負けの事実
付け焼き刃のRSとマイナーチェンジでテコ入れする模様

**それでも動く名無し** · 2022/10/22(土) 22:09:24.63

かわいい系ならもっと思い切ったかわいさが必要だったんかもなあ

**それでも動く名無し** · 2022/10/22(土) 22:09:30.21

トヨタはトヨタレンタカーとトヨタレンタリースに年間で各車種合わせて数十万台
入れてそれも売上に入れてるからあんま当てにはならんだろ
他の自動車メーカーの自社入れ分と比べても数字違いすぎるくらい自分とこに入れてるし

**それでも動く名無し** · 2022/10/22(土) 22:10:16.67

日産はツィーダとかまた出してくれや‥
ホンマにノートさんにおんぶにだっこやんけ

**それでも動く名無し** · 2022/10/22(土) 22:10:30.83

これとはあんま関係ないけど最近高級路線に走るメーカー増えとるよな

**それでも動く名無し** · 2022/10/22(土) 22:10:42.96

>>46
中古車は今割高らしいから新車の方がいいみたいやぞ、ちなローンやけどな

**それでも動く名無し** · 2022/10/22(土) 22:10:48.71

>>47
トヨタの意向やろ？

**それでも動く名無し** · 2022/10/22(土) 22:11:23.91

>>47
スバルがコンパクトカーを開発しない理由のひとつに、スバルのプラットフォーム「SGP」があります。
インプレッサやアウトバック、レガシィなど、さまざまな車種に適用・統一されたプラットフォームですが、このプラットフォームをコンパクトカー用に作るのは容易ではありません。

らしいで

**それでも動く名無し** · 2022/10/22(土) 22:11:25.09

>>52
あー新車が納期かかるから中古高騰しとるんか

**それでも動く名無し** · 2022/10/22(土) 22:11:41.21

フィットクロスターダサすぎ問題

**それでも動く名無し** · 2022/10/22(土) 22:11:53.74

>>51
どこのメーカーもだけど軽とか100万代のコンパクトカーとか利益出んからな
その辺大量に売ってもそもそも薄利多売にしかならんし
海外だと早々どこもその路線捨てたけど日本メーカーも捨て始めた

**それでも動く名無し** · 2022/10/22(土) 22:12:53.94

マーチ捨ててマイクラも出さないとかほんま旨味ないんやなコンパクトって

**それでも動く名無し** · 2022/10/22(土) 22:13:18.33

>>55
違う新車買えん層が増えてるから中古車に殺到するんで
中古販売も足元見て昔よりもかなり高めの値段で販売してる
10年前なら60万位の査定のが今だと100万前後で販売したりかなり足元見てる

**それでも動く名無し** · 2022/10/22(土) 22:13:20.91

>>54
ほへーまた1つ詳しくなったわさんがつ

**それでも動く名無し** · 2022/10/22(土) 22:13:28.35

ガソリンだとヤリス狭すぎて嫌だからフィットしか選択肢ない

**それでも動く名無し** · 2022/10/22(土) 22:13:28.73

フィット3HV乗ってるけど、発進時の加速が良くて気に入ってる
フィット4では遅くなってるって聞いて乗り換えは一切考えられない

**それでも動く名無し** · 2022/10/22(土) 22:13:32.63

フィット　ネス企画したやつはクビにしてええやろ

**それでも動く名無し** · 2022/10/22(土) 22:13:51.86

4代目フィットのグリルレスフロントマスクがね
アレは困惑したわ

**それでも動く名無し** · 2022/10/22(土) 22:14:09.76

日産はe-POWER使ったコンパクトミニバンはよ出せや
買ってやるから

**それでも動く名無し** · 2022/10/22(土) 22:14:52.76

>>62
フィット3も色々言われたけど最終的には熟成されていいクルマになったよな
デザインも今見ればスタイリッシュで悪くない

**それでも動く名無し** · 2022/10/22(土) 22:15:14.26

>>64
なんかキモいよな

**それでも動く名無し** · 2022/10/22(土) 22:16:01.28

ホンダはEHEVなんて旧世代のパワーユニット捨ててe-Powerみたいな先進的なハイブリッドに切り替えたほうがいいと思うんだけどな

**それでも動く名無し** · 2022/10/22(土) 22:16:23.31

軽自動車も国内でしか売れないジリ貧なんやからやめろ

**それでも動く名無し** · 2022/10/22(土) 22:16:24.18

日産はイギリスでキャシュカイが販売台数トップだったな
日本じゃエクストレイルが販売台数1位とか絶対あり得んし日本市場はどこも力入れないわそりゃ
日本で一番売れてる車が200万チョイなのに欧米じゃ一番売れる車が400万500万で
しかも日本史上の何倍も売れるしあほらしくなる

**それでも動く名無し** · 2022/10/22(土) 22:16:26.22

スバルは軽のRシリーズ残ってたら拡張したリッターカーもあったかもしれんのやなあ

**それでも動く名無し** · 2022/10/22(土) 22:16:27.05

>>62
最初使いにくいと思ったハイブリッドのシフトにすっかり慣れてしまったわ
4で元に戻ったの残念やわ

**それでも動く名無し** · 2022/10/22(土) 22:16:29.77

ラオウ悔いだらけにしたれ

**それでも動く名無し** · 2022/10/22(土) 22:16:38.06

先代のフィット乗ってるが買い替え先がない
来春車検来るし悩ましい

**それでも動く名無し** · 2022/10/22(土) 22:17:19.54

貧乏人主婦層の為の車って存在は日本でもそろそろ存在消していいと思う

**それでも動く名無し** · 2022/10/22(土) 22:17:41.53

>>59
中古車買うのバカバカしいな

**それでも動く名無し** · 2022/10/22(土) 22:18:03.47

>>75
ルーミー「せやろか？」

**それでも動く名無し** · 2022/10/22(土) 22:18:19.83

日本人がそもそも貧乏になって車買えなくなってるしなぁ

**それでも動く名無し** · 2022/10/22(土) 22:19:11.15

中古車高いのは残クレのせいもあるやろ

**それでも動く名無し** · 2022/10/22(土) 22:19:13.99

>>74
ヤリスかノートの二択だろ
どっちも今のはかなりいい車だぞ
ホンダに拘るならちょっと違うけど来年でる新型フリードとか

**それでも動く名無し** · 2022/10/22(土) 22:19:46.72

スズキの車ってなんであんなにブレーキが外車みたいな遊びのなさなんや
慣れるまでカクカクしてしまうわ

**それでも動く名無し** · 2022/10/22(土) 22:19:48.76

ところでフィットRSどうなん？
ワイのコルトラリーアートの後継に考えとるんやが…

**それでも動く名無し** · 2022/10/22(土) 22:20:13.32

柴犬デザインで失敗

**それでも動く名無し** · 2022/10/22(土) 22:20:57.38

>>82
パワートレインが普通のフィットと一緒やし格好だけやぞ

**それでも動く名無し** · 2022/10/22(土) 22:21:23.19

ヤリスなぁ
レンタカーで乗ったけど狭過ぎてわいはしんどかったな
奥様需要なんかなぁ

**それでも動く名無し** · 2022/10/22(土) 22:21:58.75

>>84
えぇ…VTECは？あとターボもつけてくれるとええんやが…

**それでも動く名無し** · 2022/10/22(土) 22:22:20.28

ワイ12万キロのフィット2乗ってるんやが次何買えばええんや？

**それでも動く名無し** · 2022/10/22(土) 22:22:52.66

>>82
GRヤリスでええやろ

**それでも動く名無し** · 2022/10/22(土) 22:23:40.27

走りを求めるならヤリス
居住空間求めるならノート
燃費ならアクア
フィットの立ち位置が全く読めない

**それでも動く名無し** · 2022/10/22(土) 22:24:04.02

デザインの何がアカンってデイライト付けたとき目つき悪く見えるのがアカンわ
ガン付けられてる感じ

**それでも動く名無し** · 2022/10/22(土) 22:24:52.79

ワイのマッマもずっとフィットだったのに顔が嫌だってエヌボに乗り替えてたわ

**それでも動く名無し** · 2022/10/22(土) 22:25:11.33

ところで新型ステップワゴンはどうなんや

**それでも動く名無し** · 2022/10/22(土) 22:25:32.03

>>92
ノアボクにボッコボコにされてて草も生えない

**それでも動く名無し** · 2022/10/22(土) 22:25:44.37

ワイの愛車はフィット3や
50,000キロ到達したしこれからやで

**それでも動く名無し** · 2022/10/22(土) 22:25:55.40

>>87
アクアやな

**それでも動く名無し** · 2022/10/22(土) 22:26:11.48

>>68
e-Powerこそ一番古典的なハイブリッドなんやが…

**それでも動く名無し** · 2022/10/22(土) 22:26:22.22

新型アクア売れてんの？

**それでも動く名無し** · 2022/10/22(土) 22:26:40.71

フィットってコンパクトの中ではかなり広く感じるのにもったいないよな

**それでも動く名無し** · 2022/10/22(土) 22:26:44.77

>>77
プチバンの中の広さすごいわ

**それでも動く名無し** · 2022/10/22(土) 22:26:49.00

ノートの四駆走ってて楽しいぞ

**それでも動く名無し** · 2022/10/22(土) 22:26:55.85

ホンダに勤めてる韓国人デザイナーのデザインやからな。日本人には合わんわ

**それでも動く名無し** · 2022/10/22(土) 22:26:56.93

デミオの新しいやついつ出るんや
来年9年目やぞ

**それでも動く名無し** · 2022/10/22(土) 22:27:21.52

>>93
悲しいなぁ
シビックに乗るマックスフェルスタッペンのCM作ったのが最後の輝きか

**それでも動く名無し** · 2022/10/22(土) 22:27:30.24

>>98
感じるだけで中の広さ自体はそんなに広くはない
それこそソリオとかのほうがいいわ

**それでも動く名無し** · 2022/10/22(土) 22:27:39.22

ヤリスって中狭すぎる

**それでも動く名無し** · 2022/10/22(土) 22:27:39.56

社用車がフィットで辛いわ
助手席取り合いになる

**それでも動く名無し** · 2022/10/22(土) 22:28:15.87

ホンダって排気量がデカくなるほど作るの苦手なんやろ
Nシリーズ屋さんやし

**それでも動く名無し** · 2022/10/22(土) 22:28:44.56

ヤリス狭すぎるやろ

**それでも動く名無し** · 2022/10/22(土) 22:29:00.58

>>102
新型マツダ2はヤリスのOEMって噂もあるで

**それでも動く名無し** · 2022/10/22(土) 22:29:03.52

フィット乗ったけど後部座席狭すぎて1時間も乗ったら限界来るわ
あれ乗るんだったらシエンタのほうが断然いい

**それでも動く名無し** · 2022/10/22(土) 22:29:44.89

ヤリスの後席ビックリするほど狭いよな
走りがいいとか言うけどお買い物車にそんな意味あんの？
と思ってたのになぜ売れる

**それでも動く名無し** · 2022/10/22(土) 22:29:56.57

>>110
当たり前やろ
シエンタと比べるのはフリード

**それでも動く名無し** · 2022/10/22(土) 22:30:02.29

>>110
そらシエンタは一応ミニバンやしな

**それでも動く名無し** · 2022/10/22(土) 22:30:21.03

売りがないんよな
人気の頃のフィットは広さとか燃費とか他寄せつけんかったけど

**それでも動く名無し** · 2022/10/22(土) 22:30:31.20

>>111
燃費の良さ>居住空間

**それでも動く名無し** · 2022/10/22(土) 22:31:20.82

MTがね

**それでも動く名無し** · 2022/10/22(土) 22:31:35.27

>>111
ああいうコンパクトカーってほとんど1～2名乗車やし
後部座席が欲しいって層にはミニバンとか軽ハイトの方がええし
つまり割り切ったヤリスの勝ちよ

**それでも動く名無し** · 2022/10/22(土) 22:31:44.28

>>110
そらシエンタと比べたらそうなるよ
シエンタの車内スペースは比較にならんくらい広い
ミニバン避けるユーザーに刺さるようによく考えられてる

**それでも動く名無し** · 2022/10/22(土) 22:31:44.62

ヤリスの後部座席狭い狭い言われてるけど乗った感じフィットと対して変わらんと思うけどな
むしろフィットが広い広い言われてるのがなんか違和感

**それでも動く名無し** · 2022/10/22(土) 22:31:44.66

5ナンバーミニバンがもう成熟してきたからコンパクトカーなら軽でええやってなるんよな今は

**それでも動く名無し** · 2022/10/22(土) 22:32:08.92

アクアって室内広さ結構ある？

**それでも動く名無し** · 2022/10/22(土) 22:32:15.80

受注停止車種多すぎて草
ダイハツ製のライズもついに納期1年らしい

**それでも動く名無し** · 2022/10/22(土) 22:32:16.35

ワイは好きなデザインやが売れんやろと思ったな
このクラスは車が必要だから買うものであって他人に好きなの？って思われるような拘りあるようなのは売れんのよ
その辺トヨタは強くてモデルチェンジできちんと陳腐になるようデザインにしてる

**それでも動く名無し** · 2022/10/22(土) 22:32:48.14

>>111
買い物なら後席関係ないやん

**それでも動く名無し** · 2022/10/22(土) 22:32:55.29

>>119
どっちもクソ狭いわな

**それでも動く名無し** · 2022/10/22(土) 22:33:29.09

カローラクロスってどうなん？

**それでも動く名無し** · 2022/10/22(土) 22:33:32.76

>>121
室内長はあるけど天井低いから結局狭く感じる

**それでも動く名無し** · 2022/10/22(土) 22:33:33.65

>>122
ほんま自動車産業おわってんな

**それでも動く名無し** · 2022/10/22(土) 22:33:44.68

>>121
そんなにない

**それでも動く名無し** · 2022/10/22(土) 22:35:11.65

>>126
SUVにしちゃ平べったいなぁ…と思った

**それでも動く名無し** · 2022/10/22(土) 22:35:26.98

>>126
いい車だけど納期長過ぎて選択肢から外れる残念な状況
SUVに集中しすぎ

**それでも動く名無し** · 2022/10/22(土) 22:35:33.15

ヤリスとか無給油で東京-青森間いけるとか聞いてやべーなと

**それでも動く名無し** · 2022/10/22(土) 22:35:44.09

ヤリス代車で1週間乗ったけど全く良さが分からんかったわ

**それでも動く名無し** · 2022/10/22(土) 22:35:45.55

>>121
175以上ある人は狭いと思う
デブは知らん

**それでも動く名無し** · 2022/10/22(土) 22:36:18.45

メーターが安っぽいわ。ホンダのメーターって昔からダサすぎるわ
昔のフィットでガンダムみたいなのが続いてたしな

**それでも動く名無し** · 2022/10/22(土) 22:36:39.30

もうホンダは全部N付けろ
それだけで売れるやろ

**それでも動く名無し** · 2022/10/22(土) 22:36:51.17

>>132
ヤリスって何リッター入るの？

**それでも動く名無し** · 2022/10/22(土) 22:37:14.39

>>136
Nbox以外のNシリーズは大して売れてないんですが

**それでも動く名無し** · 2022/10/22(土) 22:37:23.36

>>136
ワンとかスラッシュって売れとるんか？

**それでも動く名無し** · 2022/10/22(土) 22:37:32.37

ヤリスは燃費全振りやろ
レンタカーで借りた時原付みたいな燃費しててビビった

**それでも動く名無し** · 2022/10/22(土) 22:38:08.26

普通エクストレイルだよね

**それでも動く名無し** · 2022/10/22(土) 22:38:16.03

ヤリスは普通に走って燃費40km行くからな
フィットは頑張って25kmでガッカリした

**それでも動く名無し** · 2022/10/22(土) 22:38:19.52

>>137
タンクは36リッターらしい

**それでも動く名無し** · 2022/10/22(土) 22:38:30.58

>>138
あ、そうなの？
ワンとかかわいくて好きやけどなぁ

**それでも動く名無し** · 2022/10/22(土) 22:38:36.47

今って何買っても半年くらい待たされるんか？

**それでも動く名無し** · 2022/10/22(土) 22:38:47.54

来月親からお古のフィット3貰うわ
めっちゃ楽しみや

**それでも動く名無し** · 2022/10/22(土) 22:38:47.60

国産コンパクトはノートオーラ最強やろ
まぁ値段はそれなりにするけど