【悲報】中国で大人気の格安ミニEV(65万円)、来年にも日本市場に上陸w
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こうした用途は「超小型モビリティー」と呼ばれる乗り物に近い。1~2人乗りで環境負荷が小さい小型EVを指し、トヨタ自動車などが専用車を開発済みだ。上汽通用五菱は低価格や中国で累計90万台近く売れた実績をテコに需要を探る。
すでに日本で型式認証の取得手続きに入っており、23年春には公道で走れるようになる見通し。メンテナンス網の整備などの課題はあるものの、日本の車社会のあり方に一石を投じる存在となる可能性がある。 ちょい乗りには便利やな
ガソスタいかんでもええのやろ >>7
何がアフィなんや
こんな重大なニュースなのに これあれよな
田舎で買い物程度で軽買うなら65万でこれよな
今の軽100超えるし ツインやiqが売れなかったんだから安いだけじゃこのクラス売れへんよ
スマートみたいな路線ならワンチャンあるけどこれ安売り路線やろ ガソリンと軽油の違いのわからない無免許が立てたクソスレ 軽はこれくらいの値段で買えるようにせんといかんよなあ
200万とか流石にアホらしいわ >>17
田舎で夫婦で乗る時の2台目買い物用
とかならバカ売れしそうだけどな 車系のアフィもなんGでやるのか
本当に見境無いなアフィガイジは >>15
逆に買い物程度には全く使えないサイズやで
いくらなんでも買い物舐め過ぎやろ君 韓国製と中国製はいつバッテリーが燃えるか分からんから買えん >>17
ホンガンMINIEV
全長2,917-2,920mm
全幅1,493mm
全高1,621mm
アルト
全長3395
全幅1475
全高1525mm
日本の軽自動車とそんなにサイズかわらん なんで150万、いろいろつけたら200万超えるNBOXが売れたか理解してないやつおるよな割りと >>26
買い物に余裕のサイズなんやが
一応4人乗りなんやで
大半は後席は荷物置き場として使うらしいが >>28
そんなんに変わらんって変わりすぎや
お前ケツが50cm狭いって相当小さいぞ >>23
実は最安グレードはエアバッグもabsもepsも自動ブレーキもついとらんぞこれ
そもそも中国でも普通の車買えないのが買うクラスなのに誰が買うねん >>26
どんなけ買い物するねん?
スーパとかドラッグストアとか日用品の買い物毎日田舎で軽自動車乗ってる人に持ってこいやろ >>31
だからそれが買い物に余裕でもない糞ってことやw
今はハッチバックで後ろに大量に積み込むのが主流やから
買い物に全く余裕なく使いものにならんというんだそれを ジャップ製のバッテリーはいつの間に中国に抜かれたんや?
前まではホルホルしてたイメージなんやが >>40
サイズがまるで違う
日本の軽自動車とほぼ同じサイズのEV >>27
トヨタの今度発売されるEV
中国製のバッテリーとか書いてなかった? >>27
リン酸鉄電池だから燃えないぞ
ジャップのリチウムイオン電池は燃えるけど >>39
ぶっちゃけ囲いみたいなやつが延々とエコチェン起こしてるムクガイジスレよかサンドバッグに徹するだけマシやと思う >>34
後ろに90cmスペースないと使いものにならんで、そんで今は後部座席倒せてそこに空間になってるのが主流や
一切買い物に使えん糞サイズってことよこれ こういうのって日本企業が出すべきなんやけどマジで遅れてるな日本 よくわかってなさそうやつおるけど
車体を65万円で買ってから
100万円かけてエアバッグとABSとマルチブレーキとエアコンとトラコン付けるんやで >>46
しかもジャップのはコバルト使ってるからな
児童労働とか問題になって向かい風やわ 電費12km/kWh
なんと100km走っても電気代200円で済むというね
トヨタのハイブリッドだと20km/Lくらいやし、ガソリンは200円やから100km走るのに1000円かかるw
維持費1/5
凄すぎや 日本のEVは何してるの?
メイド・イン・ジャパンのプライドはどうしたプライドは >>54
(日本の軽自動車に安全装置なんてついてたか?) 阿見ガイジスレは阿見ガイジを消すところからスタートやで マジでワイのマッマこれでええやろ
近所のスーパーいったり墓参りするだけやし >>51
エアコンすらついてないの!?
流石阿見ガイジのスレやな免許すら持っていない奴がEVで騒いでんのほんま草生えんな >>57
何言ってんだコイツ
2005年以降のクルマはABSとエアバッグなきゃ流通すらできないだろ
免許持ってねえのか? >>51
草
これなら軽自動車買うわw
そこ重要やんけ
ダイハツミライースのが良いな
今までの発言取り消すわ
マジで65万と思ってたw >>57
横滑り防止装置とabsと自動ブレーキは付いてるぞ
ぶつかったら終わりじゃん言うてもそもそもぶつからない予防策無視する理由にはならん ちなみにモーターは日本電産産らしいで
良かったなホルホルホルホル このEVが売れるとか実用的かは置いておいて
日本企業が出すべき商品を中国がやってることに危機感を覚えるべきやで つーか日本の軽自動車が高過ぎるんやで
各社軽しか売れてないのに利益めちゃくちゃいい
原価1割くらいやろ車って ちなみに日本の規制だとエアバッグとABSとトラコンないと発売できないからここから100万くらいかかる LFP電池はガソリンより圧倒的に安全だぞ
そもそも冬場でバッテリーがどうのと叩かれてるが冬に人が死ぬのはガソリンのほうな >>72
少なくともエアバッグと横滑り防止装置はついてねーよ >>57
ついてないと売れない、ルール前の旧車はOKってだけや
今だと自動で点灯するオートライトがついてないと売れないとか色々変わってるんやで 超小型モビリティの全長2.5x全幅1.3やからな
駅までの送迎とか1人でスーパーで買い物するぐらいの用途にはよさそう >>79
職場で仕事中に充電させてもらえばオーケー >>86
シートベルトも後付って人乗せる気ないだろ >>55
モード燃費なら30超えてるやろハイブリッド >>74
そんなもんより自動ブレーキ付ければどれも要らんやん 安全装置系が着いてないって本当か?
基準みたしてなきゃ日本で売れねえだろ
ネトウヨがまたデマながしてんのか? どうせ上陸したらお値段倍くらいになるやろ
それでも安い方やけど 全部入りのサクラが補助金込みで200万くらい?
同じ装備にすると結局同じ値段くらい? 車体65万円
ただし
エアコン付きは80万円
日本の安全基準を満たすためにウインカーとシートベルトとエアバッグとABSとトラコンを盛るとだいたい75万から100万円くらいかかる
この手の輸入車あるあるや
タタモータース愛好家とかは詳しい >>77
トルク比較
NBOX65Nm
タント60Nm
ホンガンミニEV→85Nm
日本の軽自動車より高パワーやで(震え声) >>92
モーターの方がトルクあるのに嘘つくんじゃねーよカス >>57
今時正面以外にサイドエアバッグ、カーテンエアバッグは当然
エアバッグ6個装備が標準的
踏み間違い防止装置、エマージェンシーブレーキも標準装備が義務化されてる >>91
中国ではゲタと呼ばれているジャンルで田舎道を歩くためのもの
そもそも車じゃなくて履物という扱いなので
車に必要な安全機能はほぼない >>95
30km超えの燃費表示してるのは日本の激甘基準だけやん
ヨーロッパでもアメリカでもヤリスですら23km/Lとかやで >>106
ああなんかエアコンでバッテリー食いそうだな ジャップじゃ売れねえだろ
充電スタンドインフラを構築する体力がない
衰退国ってのは辛い >>113
阿見ガイジがグチャグチャに潰れてまうな…
ええか >>104
そんなに高いモデルないぞ
日産サクラは上位モデルが300万円だから
流石に質感は段違いだが >>92
そう言えば
今のニッサンサクラ
大阪住みだけど
大阪と奈良の暗峠で何度も何度もテストしてたの見たわ
あそこ余裕で登ればどこでも大丈夫やと思う
暗峠参照
最大斜度41%!?まさに必死!関西屈指の激坂「暗峠(くらがりとうげ)」へロードバイクで
https://search.yahoo.co.jp/amp/s/jitensha-hoken.jp/blog/2018/03/kuragaritouge/amp/%3Fusqp%3Dmq331AQIKAGwASCAAgM%253D >>118
こういうEVは急速充電対応してないから、家庭でAC充電するんやで 日本だとディーラーがないから流行らんわな
外車は値段上げて利益率上げるしかない これ安全面日本の法律に合わせたら値段爆上がりとかなりそう でも自動車免許ないと乗れないんでしょ?
ならID:e+yksABW0は乗れないじゃん これエアコンありの設定だと80万円以上するぞ
あとバッテリー即死するから使い物にならん
エアバッグどころかウインカーもクラクションもついとらんし
もろもろ規格に合わせたら200万くらいいくんとちゃう?
タタの30万のクルマ日本で走らせると結局法適合させると250万くらいになるからな スズキも30万円くらいで利益出る車作れるからな
日本では安く売らないだけや たとえどこが作ってようがそんな動く棺桶乗りたくない ジャップバッテリーはほんと弱くなったなあ
テスラにすら採用されなくなってるやん まーた無免許が運転すら出来ないクルマのスレ立てたのか >>57
阿見ガイジやばすぎやろ
まじで無免許なんか >>124
どうかな?
本当に65万でしっかりしているならアマゾンとか楽天で事足りると思うけど
スマホみたいな金額だし みんな忘れてるけど日本って電力カツカツやろ
節電しろ >>129
ウインカーついてないとかいうガセネタを言うのはやめろや >>138
免許以前にマジの障害者やからしゃーない >>114
そもそも欧州欧米はkm/LじゃなくてL/100kmやし仕様も違うの知らないやろお前wヤリスは欧州向けで普通に34km/Lとかやで
ついでに言えば走ってるモードは同じWLTCやし激甘基準!とか無知さらけ出しとるだけやぞ >>57
安全装置が義務やから軽自動車の価格もガンガン上がってるんやなかった? >>129
中国ってウインカー出さないで曲がるんか
日本にもそういうやついるけど中国出身なんや☺ >>57
阿見ガイジって30年前からタイムスリップしてきたの? >>140
電気自動車にするのはええけど
電力網がついて行かんぞ >>114
あとオマケに言えばWLTCも日本はHigh迄しかないからな ジャップの車周りの金かかり具合は国内メーカーが苦言呈してるくらいひどいよな
税金どんくらいあったっけ >>139
買うだけならええけどアフターサービスとかで困るやろ 日本人どんどん貧乏になるから嫌でも乗るやろ
だって貧乏やん 別に買い物に行きたいならこれでええやろ
車庫証明も車検もない
お値段も中古余裕で40万で買えるぞ
配達用で死ぬほど売れたからな
https://i.imgur.com/NiKt8P7.jpg 日本がEV政策で遅れを取ったのが痛かったよな
もっとガンガンプッシュするべきだった
特に石油をほぼ中東に依存してる以上、ガソリン車はリスクが高すぎる >>124
本格的に日本進出するんなら支社作るやろ ほんで日本に来たヒュンダイ紅旗BYDの売り上げは?
導入時は散々日本がアジアンEVで溢れかえるみたいなこと言ってたけど >>145
EVでも日本の航続距離だけ馬鹿長くなってるんやが
ヒョンデなんて世界では450kmくらいなのに、同じモデルが何故か日本では620kmとか公称されてる
ヨーロッパはWLTCでも日本より数値低くかいてメーカーが売ってるやん こーれEVへの弾圧始まります、政治家の動きに要注目です これエアバッグ無しで話題になったやつやん どうやって日本に上陸するんや 草
円安だから高くなってるだけなのに
ジャップ惨めすぎひん? >>150
ジャップ製のEV乗れなくね?
バッテリー中国製やん
つうか今でも中国製のレアアースレアメタルたんまりやけどそれはええんか 日本やと車検どうするんやろ
わけわからん中国のメーカーの車なんて受け付けてくれる工場無さそう >>163
トヨタが電気に舵切ったからどんどん進むぞー 安けりゃいいんかお前ら
命を預ける乗り物やぞ?
中華バッテリーに信頼性あるんか? >>161
ヒョンデアイオニック5は4月に4台だったのが、9月は147台も売れた
同セグメントの日産アリアが80台くらいしか売れてなかったから、あのセグメントではテスラモデルYに次いで売れてる 阿見はこの前このご時世で欧州持ち上げて過去イチレベルでボッコボコにされたからな
流石にケンモメンですら今の欧州持ち上げねーだろ エアバッグ搭載しないとそもそも売れないと思うんだけどどうなんやろな
そういう機構とか無いやろこれ >>173
でも中華製バッテリーがシェア圧倒してるやん
貧乏には勝てんのやで >>173
今すぐスマホ捨てたほうええんちゃう?指なくなるで ここから日本規制のABSとトラクションコントロールと全周囲エアバッグとオートライトつけたらいくらになんねん😅 中国の自動車バカにしてるおっさん未だに多いのは笑えんのやけど
BYDってすでにトヨタよりも技術力高いからね?
こういうコスパ最強のミニEVだけやなくて、普通乗用車でも中国が覇権になりそうになってる >>158
これ乗ってたら
7イレブンの店員やと思われるやん😳 阿見「イギリスはウクライナに武器を送らず中立で静観した。素晴らしい。」 車ってのは命掛かってるからな
信頼性の日本車、頑丈なドイツ車には乗りたいけどそれ以外とか乗りたくねえ >>174
お前セグメントのカテゴリーを理解してないのがバレたのに何セグメントとか言ってるんだよ 超小型モビリティは原付みたいに使えるから欲しい人もおるけど値段も税金も高いから現状だと需要なさそうよな
そこらへんは変わらんのかね >>178
事実を書いてるだけ
確かに日産サクラは同じ1ヶ月で4000台売れてるが
あの500万円超えのSUVセグメントのEVではテスラモデルYも500台くらいやし、アイオニック5が150台なのは大健闘よ? カーブするときに片方のタイヤ浮くと話題の宏光MINI EVさんやん😄
結局サスペンション折れる持病はなんとかなったんか?😄 >>162
WLTCの数値が違うのはそもそも認証受ける時点でドライバーも認証機関も異なるのとExtraHigh分も変わるからや
同じWLTCでも仕向と法規で変わるんやからちゃんと勉強してからイキった方がええで >>28
ぜってー売れんわこのサイズ
iQとかツインがサイズのせいで売れんかったんやぞ。軽でもある程度のサイズを求める時代なのに >>174
お前ほんまよくその程度で知識でレスできるな
ほんま恥ずかしくないんか >>184
エアバッグ以外は簡単なソフトウェアのアップデートだけで対応できそうw >>187
お前反日か?中国の電池が爆発せんかったら日本が勝てるもの何一つ無くなるやんけ kpの網ガイジって免許すら持ってないのに毎回スレ立ててるけど日本車アンチなん?
それとも単純に反日マンが日本叩くための棒として自動車でチャンバラしてんの? >>198
燃費がガソリン車の1/5は売れるきっかけになるやろ まぁイッチが推したいのはわかるで
ただ日本の企画に合わせて80から100になれば売れんやろ
ミライースとか85万で買えるし
65万で全て足りるなら売れると思う >>187
爺さん達は国産信仰が強いから何言っても無駄だよ エアバッグもエアコンもついとるミラが80万ちょいやぞ >>196
そんな細かいのはしらんけど、昔から日本メーカーは日本人を騙そうとしてるなと思うだけ
プリウスなんてサーキットで一定速度で走り続けてただけなのに、燃費40km/L超えとかいう誇大広告してたからな
そういう体質が治らんのやろ >>209
お前は自分の都合の良いデータや数字は正しくて
逆に都合良くない数字はデータは間違ってるってだけだろ >>203
ワイは日本メーカーに頑張ってほしいんやが😭
ワイの思いはようやくトヨタに届いた模様(なお間に合わん模様) >>209
カタログ見たら大体街乗り何キロとか書いとるやん >>212
実燃費とカタログ燃費が乖離してるのは未だに変わらんやん日本メーカー >>158
どこに置くんや?
所詮セカンドカーにしかならんしこんなペラペラで遠出する気にもならん
法人用途以外見出せんわ >>150
平日昼間に支那とか言ってる固定回線のネトウヨは中華EVのこと気にしてる暇あったら働いてどうぞ >>209
調べたらIONIQ5の走行距離ガッツリ嘘ついてるやんw
日本もアメリカ向けも600kmちょいやんけww
せめてデータ比較位出来るようになれよwww >>158
セブンイレブンの駐車場でしか見たことないわ トヨタがやっとぼろEVの販売再開してホルホルするレベル猫の国 >>217
ヨーロッパはそもそも車両価格がアホみたいに高いから比較したらアカンと思うわ
テスラも800万円くらいする地域
なおそれでも大衆に売れる模様 EVってこれみたいに頑張ればかなり安く作れそうやけどなんでエンジン積んでるガソリン車より高いの? >>216
何で免許持ってないお前は実燃費なんてわかるの?
実燃費なんて乗り方や状況で全く変わるんだけど? EVスタンドを中国並みにしないとEVはこれ以上普及せんやろ >>158
こういうのって駐車場
車のとこに止めるの? >>220
阿見ガイジスレでマジレスしてる暇ないんだよね >>216
"日本は"ってのが完全にバカ
日本向けのWLTCで30km/L出る車は欧米向けでも一般国向けでも同じや
お前が乖離があると思ってる部分は世界統一で同じやってこと位知っとけ 阿見ガイジは車運転したことないから航続距離と値段でしか語れんのや
ガソリン車なら選ぶとき航続距離なんか気にする必要無いのに >>236
マジレスもクソもどうでもええからはよ働けって >>224
それでお前の言う65万円で買えるEVはどれや? >>229
駐車場にコンセントを引けば良い
東京では新規マンションへコンセントの義務化が決まったやろ そもそも駐車場借りてる人多いから充電できねーんだよな
一戸建ての人のことしか考えてない 去年家建てたけど、外に100Vのコンセントしか付けへんかったの後悔してるわ 実際都市部おったら車ってこれぐらいでええんよな
極論言えばお婆ちゃんが乗っているようなあれでもええねん これ田舎のセカンドカーやサードカーにしか使えないっしょ
ファミリー向けじゃないし >>246
トヨタがちょうどBYDに助けてもらうニュースあったばかりだからね ワイの今なってる車はリッター14キロや
それよりええんかん 安すぎて草
コスパが口癖の実はそれしか買えない中華ビンボロイドユーザーが乗ってそう この世界的なエネルギー価格の高騰でEVとか言ってる間抜けよ >>249
専用回線じゃないから電気工事で数万円飛んでく
車も買い換えたばかりやから次買い換える頃にはその辺の状況も変わってたらいいんやけどね ワイが5万ぐらいで乾電池で走る車作って売ってやろうか?😀 安かろう悪かろうだよね
バイクや車は運転する楽しさがないとワイには無理
EVはいらんわ >>1
お前は馬鹿か…流石にこれは軽自動車の代わりにはならない >>219
>>235
そもそもEVなんだから置き場所が無いやつは充電自体出来ないんで
前提条件の話で無理やろ
これに限らずどんなEVでも当然充電環境は必要やぞ >>262
ガソリンの方がコストかかるけどガイジ? >>262
間抜けなのはガソリン価格も上がってると気が付けないお前だよ.... 此れは本当のちょい乗り用途でしか使えんスピード出ないからのう 阿見は軽自動車がAセグに入ることすら知らんかったし
軽自動車が何かすら知らんのやろ >>267
EVのほうがレスポンス速いから楽しいやろw
ブーーーンwが好きならしゃーないけどブーーーンw 1番のライバルは中古の日本車やな
結局謎の中国メーカー乗るより信頼性あるわ コスパ気にするなら中古の軽でなく小型車買えばいいのよ >>280
まずセグメントって言葉知らんのちゃう? >>262
補助金でごまかしてるけどガソリンのほうが上がり幅大きいぞ
燃料価格高騰で電気代上がってんだから当たり前だわな >>284
言うほど三菱とかの中古に信頼性あるか? >>281
原発爆発させたジャップがなにいってんの? >>267
街乗りはEVのほうが楽しいぞ
乗ってみれば分かる >>239
ノーマルのIONIQ5は日本向けも498km/Lやで こいつこの車擦るの何度目や
エアバッグとか日本法規満たせてない65万の走る棺桶でなにそんなにホルホルしてるんや >>282
環境次第では10万円近くかかるらしい
10年後には規格とか変わってるかもしれんからって考えてケチったのは悪手やったわ 中国の9月のEVシェア率が35%突破してマジで革命起きてるからな今
トヨタが昨年発表した方針を転換するくらいやし、もうEVの流れは止まらんよ >>290
三菱は丈夫だぞ
数少ない取り柄の一つや >>158
知り合いのセブンイレブンオーナーが
高齢者世帯への配達用にこれ導入したけど「年寄りは普通に毎日店まで歩いてくる」って泣いてたわ 流行らんて
スタンド作る金もなし
電源引ける一軒家たてれる金持ちは都心だとごく一部 この大きさで日本車で100万以下ならワイ欲しいかも >>295
いや配電盤のつなぎ方変えてコンセント変えるだけやろ
3万はかからん >>294
そもそも日本で売ると規定に適合した安全装備付け加えて中国からの船便費もいくらかプラスされるから100万近くになるんちゃうか?
それだったらよっぽどじゃない限りサクラ買うよね まぁ一番EVゴリ押ししてた欧州がもうそれどころじゃなくなってるからな >>293
アメリカのはロングレンジ
しかも日本よりも容量多くて78kWhで303miles
スタンダードの58kWhは220milesやで
日本は72kWhで620kmと表記されてる >>274
だからそれはExtraHighの差やろ?日本の車速以上の高速走行で、車速の上がり下がりが無いから充電せんからバリバリ燃費削れるぞ >>305
ロシア産石油に頼れなくなったから欧州は原発立てまくってEV推進するしかないぞ >>305
ヨーロッパはEVシェア率伸び続けてますよ(イタリア以外) >>304
人件費の安い日本で組み立てればええやん😭😭😭えーん >>302
150円/ユーロで換算すれば100万弱やね
輸入費とか乗っかるからもうちょっとかかるだろうが >>310
日本は高速道路120km/h規制区間があるのに、トヨタはそういう走行せずに燃費計算してるってマジ? >>259
6490ユーロ日本円にしたら957,966.18 円?
欲しい
前より横がかわヨ >>313
まだ日本の方が底辺の人件費は高いから工場作らないだろうね >>309
アメリカだと自宅の敷地内で使う需要で売れてるんやろうから日本で売ったら結局色んな安全装備付けなアカンのは同じやで >>259
チェ・ホンマンみたいなクソでかいやつ乗らせたい >>309
そこまでいくならもうこれでええやろて思ったらこっちは60万するらしいわ
https://i.imgur.com/k62YcBG.jpg >>321
12kgのドラム式なんて日本製なら20万円超えで草 こんな軽自動車よりもペラペラの箱に入って走るとか事故った時にバイクよりも悲惨な事になりそうやな EVバスは故障で止まってばっかりだったけどどうやろか
佐川のEV小型トラックは日本の会社の設計なので良さそうだけど >>328
EVバスが故障だらけ???
世界はBYD製のEVバスだらけなんですがw 貧しい世の中になっちまったな
こんなゴミ車でホルホルかよ EVスタンドをほぼ全てのコンビニに普及させる事と専用EVスタンドを普及させんとEVが日本で普及する事はないやろ
ガソスタ企業がガソリン利権でEV普及を妨害してるようなもんやし >>330
乾燥機能付きでも向こうだと5万くらいで買えるんや 車に関してはどれだけ安かろうが無理
日本人は滅多に故障しない車にしか乗らん >>330
高温でのダニ除去もあるって書いてるからあるのでは? >>57
なんなら下手なコンパクトカーより軽のがフルセットよなぁ >>27
君の端末もどっちかやで
🍎は中国韓国だし >>332
テスラやヒョンデが500万円超えの大衆車を販売しても、日本人には高すぎて買えなくて話題にならんからな イッチ何回もこのゴミEVでスレ建ててるけど日本の規定だとそのまま公道走れないから意味無いって何回言ったら分かるんだよ… >>334
(そもそもEVの充電は基本的に自宅や職場のAC充電でするものなんやで) >>27
いつも爆発したり燃えてるのは🏺ウヨの頭では?🤔 >>334
石油企業はEVスタンド積極的に展開してるぞ
むしろ嘘ついてネガキャンしまくってるのはトヨタ >>312
電気代どうするんやろか?
ドイツもイギリスもヤバいんやが
特にイギリス来年月に10万近くなるぞ >>57
(この形式のレスで間違えるのダサすぎない?) >>334
そのガソスタも潰れまくってるからどちらにせよEVにシフトするぞ スポーツカーとか高級車とか一部除いて車の殆どが4人乗りがおかしいんだよ
前後一人ずつの小さい車作るべき
車体小さけりゃ使う鋼板も減るからその分厚く出来て軽自動車より頑丈に出来るだろ >>344
きじよめる?
すでに日本で型式認証の取得手続きに入っており、23年春には公道で走れるようになる見通し。メンテナンス網の整備などの課題はあるものの、日本の車社会のあり方に一石を投じる存在となる可能性がある。 >>350
電気代以前にそもそも最低限の電力が足りてないからな
これから冬に地獄が待ってるで EV乗ってるやつってタイヤに空気入れる時どうしてんのか知りたいのに
なんGじゃエアプばっかりで誰も答えてくれない 単純に選択肢増えるんやからええことやん
反対しとるのはなんやねん >>331
https://373news.com/_news/storyid/163414/
まぁこの記事のは2014年導入のバスで京都とかで走ってるのは2015年モデルのBYD製だからちょっと違うかもしれないけど、稼働率低いのは確かみたい >>352
だから何回も言ってるけどEVなんて完全にシフトしたら買えばいいやろ、今買う必要なんて何も無いんやで >>350
(10月のヨーロッパの電気代が8月のピークの1/10になったなんて言えない) >>358
みんなガソリン車乗ってるし
反内燃組はそもそも車持ってないから… >>356
いやあっても日本より遥かに電気代ヤバいんやが…
知らんの? >>359
こんなゴミ車が街中走ってたら邪魔やない? >>347
交流で充電できるわけ無いやんアホなんか >>360
(2014年の頃のEVなんて試作機レベルのゴミしかないで) >>362
サンキュー原発
阿見ちゃん肝入りの再エネってやっぱクソだわ バッテリーが爆発するのは水害で水がかかった時らしいな
先週とかアメリカでテスラ爆発まくってたやん 三通りやな
ガソリン利権を破壊してEVスタンド普及からのEV化か
ガソリン利権を最低限維持しながらのEV共存のPHEV
ガソリン利権と既存ガソスタの転用のみで転換可能なFCV ガソリン車でさえメーカーが言う後続距離なんて出ないけど電動車はそれ以上に酷いしカタログスペックの半分と思っておけば良いよ >>362
なってないぞ デマ流すな
10月から電気代更に値上げで年に60万コースや >>360
これ三菱重工製の改造車やからな
量産車とは信頼性が違うよ >>364
(レンタカー業者が破産して放置された自動車だと何回もファクトチェックで指摘されてることだなんて言えない) >>354
だから今手続きに入ってるんだからゴーサイン出て実際に販売するまで結構かかるんだぞ…
こういうのは実際に販売決まってからスレ建てろよ >>378
三菱重工のやつって車体は韓国の知らないメーカー製やなかったっけ >>379
原発再開したのつい最近なのに何言ってんだ…
勢い余っちゃったんやな分かるよ >>379
はい
「全部すべてのものが高騰したので、節約のしようがない」
「めざまし8」の取材にそう答えてくれたのは、会社員をしながらイギリスでの生活や料理の動画を投稿している、オズボーン未奈子さん。
1カ月あたりの電気・ガス料金は192ポンド、日本円にして、約3万1000円。東京電力の今月の平均モデル価格と比較すると、約3倍の値段です。
バーミンガムに住む日本人の美穂さんと、イギリス人の夫・スチュワートさん。
値上げされる前の2022年1月の1カ月分の光熱費は日本円で、約3万8000円(235ポンド)。
しかし、4月以降の値上げにより、現在は1カ月約6万8000円(420ポンド)。差額は約3万円に達しています。
エアコンや部屋の電気もこまめに切るようにし、節電を心がけていますが、値上げ前と同じ量の電気とガスを使用していたら、倍以上(540ポンド/約8万8000円)はかかっていただろうといいます。
光熱費の高騰がこのまま続けば、イギリス社会全体に大きな影響が出るのではないかと不安を募らせる美穂さん。
国際ジャーナリスト 木村正人氏:
4月には32万円になると。それで、10月にね。57万円になってですね。
これ来年4月には「110万円近くになる」っていう予測が出ていたんですね。 EVアンチの🏺ウヨだらけできもいスレ🤮
【熱海土石流災害】ネトウヨさん、大嫌いなはずの放射脳ムーヴをしてしまう・・・。なにもかもメガソーラーが悪い。
https://togetter.com/li/1741143 >>385
原発と電気代の因果関係がなくないか?
再エネのほうが安いなら >>374
水素でガソリン利権維持できないし、水素スタンドが既存ガソスタから転用可能なものなんてないぞ >>358
知らんけど車載コンプレッサーとかついてるんやないの
ガソリン車でもあるやろ >>371
なんG民がワイの卸売の電気代下がったという画像を勝手にパクってたけど、その理由は原発ではなく天然ガスの大幅な価格下落によるものだった模様
馬鹿が原発のおかげで下がったというフェイクニューススレ立てて、日本のバカ原発信者が大喜びだったが >>382
お前ガチに10月から電気代安くなったってデマどこから仕入れたんや? >>392
EVってAC充電プラグとDC充電プラグが別々に用意されてるんや 97 それでも動く名無し 2022/08/22(月) 20:17:06.84 ID:i1oY96rbH
>>.46
阿見ガイジって免許取れなかったの本気でコンプレックスに感じてて、しかもEVが普及して自動運転実現すれば自分でも車に乗れるものだと根本的に勘違いしててたから、既存のガソリン車叩くのに必死なんだよね
最近じゃ自分が自動運転に対する認識を間違ってたことは既に指摘されて気付いてるけど、引っ込み付かなくなってガソリン車に対する恨みはますます加熱してる >>393
そもそも天然ガス価格低下も欧州の需要低下(自然エネルギーの良化)が原因だからなぁ
水モノとはいえちゃんと発電してくれると心強いね再エネも >>397
いや 電気代の事話してるんやが
悲しい話やが再生エネ比率高いと電気代高くなるんよ 資源高の時は >>393
酷いなそれ
放射脳と同じムーブかましてるやんネウトヨ そもそもの話今はEV買う時期じゃ無いんだよ半導体やロシアの所為で部品の高騰に歯止め掛からなくてEVの値段が上がってるんだから
テスラ何か安かった時期に比べてもう100万以上高くなってるんだぞ… 阿見ガイジのレスの仕方なんやねんめっちゃキモいしそれで間違ってるのが滑稽や 阿見ガイジとムクガイジって絶対同じ時間に出没しないけど同一人物だったりするんか?
左右に異様に偏ってたり自論展開するばかりで会話にならないところもそっくりやけど おもちゃとしては面白そうやん、リミッター外したり駆動モーター交換したりできるんか? 電動は正直まだ実用レベルじゃないけど販売実績を作るために今から出しておくか
焦って出してクレームだらけでメーカーへの信用を落とすのを避けるため実用レベルまで上げるかでどっちを取るか難しい位置 >>405
いやだから
362:それでも動く名無し:2022/10/26(水) 13:25:01.36 ID:e+yksABW0
>>350
(10月のヨーロッパの電気代が8月のピークの1/10になったなんて言えない)
は明確にデマやろ? 実際10月から思い切り値上げや >>405
なってるところもあるで平均すりゃ1/10なんてほど遠いだろ EVが仮に普及しても阿.見.ガイジは無免だから乗れない現実😭 >>57
お前こんなこと言っちゃうガイジやもんな
そら免許取れないわけや
206 それでも動く名無し 2022/08/31(水) 14:25:18.08 ID:BR//Ep1Va
>>198
高速道路で平均時速80kmはエアプすぎるぞ
メーターで120km/h~130km/h巡航くらいするやろ普通
制限速度100km/hならぎりぎり捕まらんで
新東名ならメーターで140km/hは出す >>410
違う 10月から ちなbbc
イギリスのガス電力市場監督局(Ofgem)によると、標準世帯の光熱費は今年10月から年間3549ポンド(約57万円)と、現在の1971ポンドから80%増える。前払い式の定額制メーターを使っている世帯では、現在の2017ポンドから3608ポンドに高まる。
光熱費の上限の引き上げによって、子供や若者の健康が危険にさらされる恐れがあると、慈善団体「セイブ・ザ・チルドレン」は警告している。経済ジャーナリスのマーティン・ルイスさんは、今より手厚い公的支援がなければ深刻な被害が予想されるとしている。 >>308
Zipコード云々で見れんかったけどそもそもLAHywやんけ
モードごとちゃうやん まあ阿見ガイジは地球温暖化の原因が二酸化炭素だけやってつい最近まで思ってたらしいし
メタンの存在すら知らんかったぞこいつ >>359
日本市場が外国企業に荒らされるってことは経済落ち込んで巡り巡ってお前の給料も減るんやで >>315
トヨタというか欧米メーカーも放棄に則って100km迄しかやらんが
日本以外にもタイとかインドとか車速ちゃうで 阿見は欧州がみんなで力を合わせて頑張ってるから応援しないといけないんでしょ?
決して欧州がウクライナに兵器なんて送ってる訳ないんだよね? 65万だったらようやく庶民の手に届く乗り物って感じあるわ >>429
ウクライナに軍事支援をするのは当然では?
ロシアが悪いんだからな
ウクライナ人もお国のために戦いたくて最新武器がほしいんだからお互いウィンウィンやろ >>428
我慢できなくて心の声漏れてもうてるやん >>431
そもそも括弧付けてる意味はなんなんやろな
余裕ぶってるつもりなのか >>428
別に勘違いしたんだろうけど
10月から電気代安くなったとかはデマは訂正しろよ まあ阿見ガイジの、のめり込んだ物のソースの持ってくる能力はそこそこ高いけど解釈の仕方がゴミすぎてね
あと基礎知識がカスやから知識が心もとなさすぎる >>433
欧州はウクライナに兵器なんて送ってないって言ったのはおめーだろ無免許 >>413
実用レベルではないのはトヨタやホンダのEVな
フォルクスワーゲンもBMもメルセデスもヒョンデもフォードもGMも完全にファーストカーのEV作ってるんやで(震え声) >>433
お前ヨーロッパは武器送ってないって勘違いしてたやんけ >>437
原発のおかげだと思ってるなんGのフェイクスレに騙されてる奴が何言ってんだろ
まともな一次ソース確認しようなw >>413
アリアとかサクラは普通に実用レベルだから
この時代に実用レベルのEV作れなかった死ぬだけや >>437
都合良い方に思い込むのとあまりに知識不足なのがあかんわ
ソースは時間かけて集めてるんやろし即席で返されてるあたり無能寄りではある >>441
実際原発は大事だと思うわ
フランスの電気代はヨーロッパじゃマシな方やし
でお前訂正する気はないの? 何でも尖鋭化したキチガイって自分の都合の良いデータは絶対正しい反論する相手が持ってくるデータは嘘や捏造って思考に陥るんやろうな マジで英語読めない奴らが2ヶ月前のヨーロッパのニュースを見て、電気代高い!って連呼してるのは笑えんよ
最新ではイギリスで8月に比べて81%下落したと書いてあるんだがw
John BennyOct 26, 2022
European power tariffs have been declining thanks to mild weather and natural gas prices falling to multi-month lows.
Last week, the UK saw the largest decrease in electricity prices since the peak in late August, with an 81 per cent fall, Norway-based consultancy Rystad Energy said on Monday.
Prices in France fell by nearly 34 per cent, with rates in Germany “appreciably” down, said Rystad. 日本はズルしてる!海外メーカーは正しい!って何処からそう思えるんやろな
jc08以前の燃費が〜って話しても海外メーカーもNEDC燃費バグってたよで終わるし >>441
ワイがデマにやられたのは認めるけど一次ソース見ながら頓珍漢な解釈したお前はどうすんの マジで電気代が下がってないと思ってるアホが多くて笑えないんやけど >>447
まだ諦めないの? それ卸価格
bbcをデマ認定? キチンとソースもはるわ
https://www.bbc.com/japanese/62710636.amp
419:それでも動く名無し:2022/10/26(水) 13:34:00.41 ID:yIQkrxq+0
>>410
違う 10月から ちなbbc
イギリスのガス電力市場監督局(Ofgem)によると、標準世帯の光熱費は今年10月から年間3549ポンド(約57万円)と、現在の1971ポンドから80%増える。前払い式の定額制メーターを使っている世帯では、現在の2017ポンドから3608ポンドに高まる。
光熱費の上限の引き上げによって、子供や若者の健康が危険にさらされる恐れがあると、慈善団体「セイブ・ザ・チルドレン」は警告している。経済ジャーナリスのマーティン・ルイスさんは、今より手厚い公的支援がなければ深刻な被害が予想されるとしている。 >>450
ヨーロッパ中の電気代が天然ガスの暴落で下がってるのは事実なんやけど 自分が苦しくなると逃げてで話題逸らしてその話題でまた突っ込まれるの繰り返し >>451
ガチにおまえ電気代安くなったって信じてるの?
>>387の在英の人は?デマ認定? >>452
上限料金を引き上げって書いてあるのが読めないのかな
日本と違って福祉大国のイギリスでは光熱費の市民の負担が増えないように上限価格が設定されてるわけね
その上限を引き上げたという話
10月に光熱費が上がったなんて話はどこにも書いてないやん
マジで日本語やり直したほうがええぞ ID:yIQkrxq+0
ちょっと可哀想すぎる
自分の信じたい情報しか見えないのか 在ヨーロッパの人andマスコミ「電気代やべー!」
日本のガイジ「電気代下がってる!」
なんか草 ソースから分かるのは卸電力価格が下落してるのと、小売電力価格が上昇してること
この違いが分からなければ永遠にガイガイするしかない >>448
違うよ
日本メーカーが日本に対しては舐めた数値を出してると言ってるんだよ
日本メーカーも海外では厳しい数値出してんのに 阿見ってそもそも免許持ってねえのに車の事騒いでどうすんの? >>458
つまり上限引き上げられたから値上げしてるんだが?
>>387 のイギリス在住の人の声を嘘認定? >>464
なあこれはどう思うの?
めざまし8」の取材にそう答えてくれたのは、会社員をしながらイギリスでの生活や料理の動画を投稿している、オズボーン未奈子さん。
1カ月あたりの電気・ガス料金は192ポンド、日本円にして、約3万1000円。東京電力の今月の平均モデル価格と比較すると、約3倍の値段です。
バーミンガムに住む日本人の美穂さんと、イギリス人の夫・スチュワートさん。
値上げされる前の2022年1月の1カ月分の光熱費は日本円で、約3万8000円(235ポンド)。
しかし、4月以降の値上げにより、現在は1カ月約6万8000円(420ポンド)。差額は約3万円に達しています。
エアコンや部屋の電気もこまめに切るようにし、節電を心がけていますが、値上げ前と同じ量の電気とガスを使用していたら、倍以上(540ポンド/約8万8000円)はかかっていただろうといいます。
光熱費の高騰がこのまま続けば、イギリス社会全体に大きな影響が出るのではないかと不安を募らせる美穂さん。
国際ジャーナリスト 木村正人氏:
4月には32万円になると。それで、10月にね。57万円になってですね。
これ来年4月には「110万円近くになる」っていう予測が出ていたんですね。 >>471
そんな長期的な話をしてないんだが
もっと短期的な見方をワイはしてるんやけど >>464
そもそも日本向けの法規でどこもやってんだから違うくねえだろww
コンベでもHVでもPHVでも日本はHigh迄しか走らねえよ >>474
いや短期的な話
10月の電気代下がったってガチに信じてる?
卸価格下がれば即小売価格さがると? >>476
だからその日本の法規がメーカーに激甘で、実態と乖離してるのがやばいやん >>479
https://youtu.be/y1t0ICNQeGk
頭悪いお前にもわかりやすく 動画や
トラスの事ボロクソに言ってるな >>480
だから小売価格
一般人の電気代の事 誤魔化すな 旗色悪くなったら末尾Mびっくりするくらい大人しくなってて草 >>479
因みにお前がグチグチ言うとる法規は交際法規で日本が定めた訳では無いぞwただ単純にExtraHighを走らんのと適用してるEuroが国によって違うくらいや
つまりお前の理論じゃ日本メーカーは疎か日本下げすら出来ん >>480
電気代の値上げってそんなすぐうごかんやろ >>480
卸価格下がれば 確かにそのうち下がるかもしれんがすぐには反映されん
現に今まで卸価格が高騰しても上限あるから小売には転嫁されなかった >>486
今や電力まで規制緩和で自由化されてるから、契約のプランによっては一般家庭の電気代は乱高下するんやぞ >>488
ちげーよアホ
じゃあなんで10月から値上がりしてるってニュースや一般の声上がるんだ?
Twitterとかで 電気代下がった!ってツイートありますか? 実際もう運送屋のトラックも中華製になってきてるからな
日本ではEVは流行らないなんて現実逃避してる場合ではない >>487
アメリカの中古車市場で一番売れてるEVはリーフやで
日本のEVは性能が~とか言う馬鹿いるけどバッテリーは充電も出力も適度に制御した方が長持ちするわ >>490
>>481
この動画の夫婦はお前の中では嘘ついてるの?
割とリベラルなタイプだが 阿見のソースっていっつもこんなんよな
そこらに転がってる画像 >>492
一番右に書いてあるNordic system priceは卸電力価格だから卸電力価格だろ 日本のハイブリッド技術は世界一やから簡単にEVには転向したくないわな >>492
なあ Twitterで電気代下がった!ありがたい!ってツイート見せてよ あるよね?イギリスでは溢れてるよね? >>493
このスレの流れでそのレスできるお前の面の皮の厚さはすごいと思う 日本向けと海外向けのカタログ燃費が違うってもう批判の方向がおかしい事にすら気付いてないんだよな
カタログ燃費は日本とその他ではなく各国が別の物使ってて、その理由は途上国は規制厳しいと高くなって買えなかったりするから。先進国でもアメリカと欧州なんてモードすら違う
つまりカタログ燃費はその国内の他社メーカーと比較する為の道具であって国間の同じメーカーの物を比較してる時点で知識無いのがバレバレ 阿見ガイジいつもボコボコにされてるけど人に構ってもらえるだけでうれしいんだよね
でもスレが進むにつれてボコボコにされすぎてイライラしちゃうんだよね
いつもいつも同じ流れだけど、だからこそガイジなんだなって 単純な話今の技術でやるならPHVが1番なんよね
北米はBEVに賭けてないから普通に迎合しとる >>500
バカウヨって面の皮好きだよねw
自分の面を鏡で見たことあんのかよ >>498
ハイブリッドの環境の良さを一瞬で上回ったEV 昨日のトヨタがEV戦略見直すってスレではあんま詳しい奴集まらなかったから末尾Mがコピペ乱舞してたからウキウキになっちゃってたんよな阿見ちゃん
でも今回は割と有識者集まっちゃって末尾Mもダンマリ決め込んじゃってシナシナで草 >>510
1個人の思い込みとワールドワイドなサービスでの不特定多数の発言とどっちが世界だと思う? >>510
まだ諦めない?
>>481の動画の人や
>>387 の人はデマ認定で良い? >>509
Dセグメント以上ならな
最適なパワートレーンは車格毎に変わるからどれが最強とか言っても意味ない
比率無視して再エネいるいらないの話しても意味無いのと同じ >>511
統一はサタンさっさと解散しろ
山上はアベ聖帝を撃ち抜いた神
これでええか >>501
>>145でお前が言ってた主張と180度変わってるけど大丈夫?
お前はヨーロッパでも日本でも燃費の表記は変わらない!と言ってたんやが ええな
日本に工場誘致して学ばせてもらったらどうや >>519
今日酷すぎない? 何人にレスバ負けてるんや >>509
PHEVなんてコスト高いだけや
エンジンいらん 阿見ガイジってなんか見てて可哀想になるわ
日雇いのおっさんですらここまで惨めな人生送っとらんで >>492
そもそも小売価格をMWhで表すことはない >>521
>>376ですでに間違ってるのに未だに間違いを認めないなんて、どうしようもなさすぎる
これを100回でも1000回でも見て、10月は電気代が更に上がってると騒いでね
https://i.imgur.com/2OKw6a8.png >>527
アメリカでPHEVなんてそんなに売れてないやろ
BEVの売上が圧倒的やぞ >>519
ほんま痛々しいわ
こんなの産んでしまうとか阿見ガイジの両親は前世で何やったんや >>528
だからそれ卸価格
それは認めなさい
まあ確かに卸価格下がればそのうち下がる可能性はある
トラスは燃料補助の対策やる可能性高いし >>526
???
表記が違うってどういうこと?
ワイが見てきたヨーロッパのサイトに100km/3.7Lと書いてあったけど、単位と同じですよね?w 阿見ちゃんレベルの知識で悪いんやけど卸値が下がってるのに小売価格は上がってるのはなんでなん?
まあすぐに価格反映されないのは当たり前として 日本は人件費と輸送費とかの差額出るから65万で売れんやろ
乗り出し80万くらいになるとみた >>534
すぐには連動しないんや
別にガソリン価格も原油暴落したからってすぐには暴落しないやろ? >>535
昨日はトヨタのEV戦略見直しの話題があってそこではウキウキやったんや
やから勘違いしちゃったんやろ >>534
阿見叩きで頭おかしくなってるだけや
卸売価格が落ちてるのに小売が高くなるなんてことがあり得るわけがない
つまりヨーロッパで電気代が下がったという現実を認めたくないだけなんや >>533
これが事実や
ウクライナ情勢によるエネルギー価格の高騰を受け、イギリスでは10月から家庭での電気・ガスの料金が8割値上げされます。
イギリスのエネルギー規制当局は26日、電力会社が各家庭に請求できる電気・ガス代を10月から8割引き上げると発表しました。
一般的な家庭で年間3549ポンド=日本円でおよそ57万5000円となり、毎月4万8000円の電気・ガス代を支払うことになります。
日本政府の統計では、去年、日本の4人家族の電気・ガス代は、1カ月およそ1万6000円でした。 どのみち後10年しか売れないんだから切り替えていくしかないぞ、夢を見るのはやめろ >>543
じゃあ世界中のSNSで在英の人が嘘言ってるって事? EVてちゃんと坂道上れるか?
原付バイクレベルに力ないイメージやわ >>546
ホンダのハイブリットを世界一と呼ぶ勇気はない エアコン入れたら想定外にバッテリーをくわれてしまいそうね >>548
電気のほうがガソリンよりも圧倒的にトルクあるんやで
ガソリンは電気に敵わんよ >>548
エンジン車より速く坂道登るぞ
EVが苦手なのは高速域 >>512
東日本は原発動かせんしどっちもおなじようなもんでしょ ゲンモメンとか阿見みたいな奴が陥りがちだけど
誰かが算出した統計やらのデータが現実の実態と一致してる訳じゃないからな
平均年収だって無職を入れるか入れないかで全く数字が変わる訳だし >>533
1回言い負かされた事で何を言うとるか分からんが取り敢えず>>501これ100回読め >>543
いや卸値が下がってすぐに小売に反映されないのは当たり前やろ
それにID:yIQkrxq+0自身も後々下がるはずって言ってるしお前がクソガイジなだけや >>551
>>552
そうなんか
それなら買い換えもありやな >>554
いっつも同じ画像ペタペタするからこうなるんよな
これが正解で公式!って勘違いする >>549
F1チャンピオンにパワーユニット供給しとるやん >>551
なあ教えてくれ
ワイが貼ってる在英の人の電気代上がってるってコメントはデマ認定するん? >>546
ホンダなんてHVやる気ないやん
エンジンやめるってニュースなったやろ >>557
自宅に充電器ないと厳しいけどな
一回試乗してみ楽しいから 値段が高いのは売るのに利益出すために決まってるやんけ
見通しが不透明なら尚更高く設定するわ 何で車に拘るんやろな
日本が負けてる分野って結構あるんやからそっちで知識蓄えればええのに何でよりによって一般人でも知識持ってる車やねん >>552
日本は信号アホほど多いし高速もドイツみたいに速くないからEVのほうが使い勝手自体はええやろな 家に充電ないとマジで地獄やで
ワイみたいに遠乗り繰り返す奴には全く向いていない >>554
データを無視すれば日本に貧困層はいないもんな
自民党によれば日本は貧困もなくてみんな賃金が同じな社会主義国家だもんなw >>569
お前は現実すら見てないやろ
自分の間違い認めないで誤魔化してるあたり自民にそっくりや 前に阿見がテスラ持ち上げまくってた時スレに本物テスラユーザー現れてみんなの疑問やメリットデメリットについて優しく答えてたわ
やっぱ無職無免許の日本叩く為にEV持ち上げてる汚物と本物のEVユーザーは比べちゃいかんレベルやな
寧ろ阿見みたいな無職無免許のゴミカス汚物は本物のEVユーザーに大変失礼や 欧州でもアメリカでも中国でも充電混雑してるのに5毛よう頑張るわ >>548
むしろEVが一番アドバンテージとれるところや
逆に高速巡航はまだガソリンエンジンの方が強い うさぎ小屋に住むしかないくらい貧乏なトンキン共は買うんじゃね? これもう中華スマホ現象が目の前に来てるけど大丈夫なん?
ちなみにEVはガソリンの半分以下の金で同じ距離走れるんやけど
維持費も最強、車体もクソ安い
勝ち目ないで こういうのはどんどん進出してくれてええよ
日本人は痛い目見ないと目が覚めないからな ニートがEV、電動化にだけに目を向けて時間かけてソース用意してやっとスレ立てた結果がコレ何だから悲しい話なんよな >>572
そのテスラユーザーは阿見ちゃんのことガン無視決めてたなそういや >>567
だからe-power日本でバカ売れする訳やからな
あんなん海外売れんからな >>579
阿見もビビってガンガン無視してたからセーフ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています