【謎】満員電車で圧死事故が起こらない理由
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割とマジで昭和の時代の満員電車で圧迫死ないの不思議よな 乗ってる時は動かないからかな
韓国の事件は満員電車の二倍以上の密度とのこと 常に流動するとかないやろ
一定で押せ押せしたらピタッと止まるやん 人が倒れる条件揃いまくってんのに将棋倒しにはならんよな 埼京線最後部の十条駅とか左に傾くから圧死しそうになる
ドアが開かないくらいに 8時台の東西線を100としてもまだ上があるのよな
ダイヤ乱れて積み残しある時のガチのやつは、もう無理ってとこから130くらいまでは行く
ポケットに入ってる鍵が隣のJKに刺さって悲鳴をあげさすとか身体浮くとか
梨泰院200とかそりゃ死ぬわ… 海外に貼られる日本の満員電車押し込みgifってもう40年以上前の昭和の動画の切り抜きなのに
「今だに日本はこうやで」ニチャニチャみたいなの多くてキモいンゴ 数百人レベルでは大したこと起きん
数千人を圧縮しないと 満員電車→1㎡に6,7人程度
梨泰院→1㎡に15人程度 そりゃ毎日満員電車で足腰鍛えてるからな
貧弱な兄さんとは違うんよ 流れてるのが重要みたいやな
交通整理してる警官も「立ち止まらないでくださーい」ってずっと言ってる 停車してる時に入口に集まって入れんようにして動いたら下がって空間確保してるからな 人口密度が違う
満員電車が1㎡当り6人
梨泰院ハロウィンが1㎡当たり15人やからな ドアが閉まるところまでしか乗らないしそこから追加で圧がかかることは殆どないから
揺れるときは多少危険やで 満員電車でも手が変な引っかかり方すると折れるギリギリになったりするが結局は人間が詰め込める程度の圧力やからな 地獄地獄と騒いでた日本の満員電車がクソ雑魚だったって知って悲しいよ >>44
体調不良ならよくあるぞ
それで電車止まってさらに増えるんや 急ブレーキとかしたら坂道みたいな状況になると思うけど
将棋倒し起きへんのかね 田園都市線とかいう地獄電車は普通に押してるやろ
ワイは逆方向やから笑いながら見てるけど 扉周辺がいっぱいなだけで中いくとわりと余裕あるからや >>50
東西線を2倍に伸ばしたようなもんやしな
よく耐えられるわ >>50
向こうの電車でニヤニヤしながらこっち見るおっちゃんがいるって話題になってそうやな もし死んだり体調崩しても過労死とか別の扱いになってるんちゃうか
コロナのときも満員電車だけ責められなかったし
日本には満員電車は責めてはいけない暗黙のルールがあるんやろ >>51
わざと扉の方に行って乗せないようにするぞ 一車両の密集に限界あるでしょ
そこまで入り切らない ワイ長年の東西線ユーザーやけどここ三年ずっとラクやわ
割とテレワーク普及しとるんちゃうか 2倍程度で大量に死人出るんやなやばいやろ
成人の半分ぐらいの耐久力ないやつが電車乗ったら死ぬってことやろ 倒れなきゃ圧死せんやろ
この前の奴も倒れて下の奴が押し潰されて死んだんやろし 謎も何もそもそも死ぬまで詰めるのがおかしいやろ
日本で起きないんじゃなくて韓国でしか起きない >>60
昔は詰め込みすぎて扉が外れたり壁が抜けたり窓が割れたりしたらしいけど今はそこまでなる前に乗らなくなるよね 座ってるやつらが空間かなりとってるからな
ヒザの上とか座れるやろ
余裕があるんよ パニック障害と圧迫の合わせ技で息できんくなった事はあるな あとみんなカバン持ったりリュック背負ってるからそれで若干スペース空くのも大きい
カバン自体もクッションになるし たまに息できなくなるだけ
下敷きになったら次の駅で吐き出される 信楽高原鉄道正面衝突事故で調べろ
満員電車で、かつ正面衝突して初めて人は圧死する
まあ別に満員じゃなくても尼崎事故みたいなケースもあるけど >>64
胸を圧迫されて窒息死とか電車じゃありえんからな… >>66
単に車両の強度が上がっただけちゃうかそれ 韓国のあれは坂道かつ人が常に動いてたからだろ
似てるようで条件は全然違う >>69
東京行ったらみんなリュックサック前にして電車乗ってて草
ダサすぎる 10年ぐらい前
人身事故で結構遅延してた時に乗った通勤特快(国分寺ー新宿30分ノンストップ)は混み過ぎてて死ぬかと思った 東西線で1回だけ体折れそうなくらい圧迫されたことあるわ
あの線で死者出ないの奇跡や つり革持ってる奴がストッパーになるから早々起きない デブがいなければな
座席1人の前に立つ人間が1人なら綺麗並べれるけど立ってる人間がデブならどちらかの端がドア付近に押しやられるから人が滞留して混むねん ベルーナの試合終了直後の西武線とか詰め込みすぎてカチカチになるのに死人でないもんな >>72
倒れられるスペースもないし傾かなきゃ平面やしそりゃ死ぬわけないわな
急ブレーキ踏んでも吊り革とか持ってる奴が耐えるし 即死はなくても毎日ちょっとずつダメージ蓄積してる奴は多そう
そして最終的には過労死や自殺になる 現場検証で1m四方に12人やろ?流石にミッチミチの満員電車でもそこまではいかんやろ >>37
資料によると、午前7時50分~8時20分塩倉駅から堂山駅まで行く区間の混雑度は237%で、韓国で最高に混雑した区間だ。客車1両当たり160人である時、混雑度を100%と規定した時に、混雑度237%は1㎡当たり7人で列車1両当たり380人が乗っていることを意味する。混雑度とは、国土交通部が地下鉄適正人員を1㎡当たり乗客3人で見て、客車1両当たり160人が乗れば混雑度を100%と定めた基準だ。 入口付近の奴が抵抗してるのと入口付近の見た目で諦めるからや
もっと詰められるし実際ドア閉まってからは密度が分散して少しゆるくなる インドの満員電車ですら圧死しないんだから日本程度の満員電車じゃ余裕やろ 定期的に扉が開くから運良く死亡事故が起きてないだけだと思う
足が浮いたこともあるしカバン持ってる片腕ごと人に挟まれて空中に浮いたまま固定されたこともあるし
会社の背の高い上司は肋骨を何度も骨折してた
真夏は死にそうになったことが何度もある テレワークかピークやったときはほんま楽やったのにな 立ってるJKの周りは
やたら密集率高い
みんなひっつきたいんやね 道路とかだと先頭が止まってるのに後続が詰め続けるからヤバいんよ
電車とかだと入口付近のやつがある程度壁になってブロックするからな 満員電車の何倍の密度やったか報道してくれたらヤバさが簡単に伝わるんやけど 阪神が優勝したときもこういう事故起きなかったのは、道頓堀っていう群衆の捌け口があったかららしいな 浮くってのと骨折はたまに実体験したって話しに聞くぞ まあその場で死ぬ奴がいないだけで
骨にひび入ったりたりとかの被害は出てるやろな
毎日やと精神的にも良くないやろうし確実に寿命は縮んでそう ドア開いた瞬間ドア側のやつが倒れたら有り得るけどすぐ救出出来そうだしな 動こうとしないからやろ
なんだかんだドアから遠い位置なら次分が安全なエリア確保しようとするし
仮に倒れても吊革なり手すりなりで途中で止まるしな 10年前は東西線でガラス事故がたまにあったんや
中から押されて外に向かって割れるやつ
普通は座席の前ってつり革持ってるやつが立ってるけどパンパンすぎて
つり革持ってたやつが前に押されて座ってるやつの頭の上でガラスに手付けるようになるんや
その結果ガラスが割れる 赤の他人のOLと密着した時はまあ悪い気はしなかった さっきのスレで「圧死は嘘!これはレイプ!暴動!」つってたガイジまだおるか? 乗車率200%でも1両に320人くらいやし1平方メートルに換算したら6人程度なんだよな
むしろ容赦なく人がなだれ込んでくるホームの方が怖い >>95
JKに限らず若い女の周りは結構酷いの多いわ 満員電車の人口密度が6人やのにどこから15人も詰め込めるんや
もう既にミンチのやつおるやろこれ まあ毎日満員電車に乗ってるような社畜は死んでるようなもんやろ 混雑率はまあいいとして夏の空調下手すぎる路線はなんなん?
そんなんだから体調不良者出て余計遅れるんやないんか コロナ禍になってからテレワークになって満員電車がどんなもんかもう忘れたわ 通勤電車はカバンがあるからなぁ
カバンという緩衝材がなくてほとんど人だけでみっちり詰め込まれたら満員電車で人死に出ると思う 昔の木製列車って満員でパンパン過ぎてドア吹っ飛んで大勢転落死とかしてたらしいな ちな満員電車で起きた信楽高原鐵道の衝突事故はこんな感じやで死因のほとんどは圧死や
>>114
1㎡に6人ってやばそうなんやけどそれよりも韓国はやばいんか…… 身体が大きいおじさんに当たったらなんか子どもの頃思い出して「おとうさん・・・」って気持ちになる 韓国の事故に巻き込まれた日本人ってぶっちゃけ自業自得だろ >>119
夏より秋冬の方がしんどい
外クソ寒でそれに合わせた服にみんなしてるのに、電車の中は南国みたいや
あれでみんな一撃で体調悪くする 電車は常に四方に揺れてるから加重が分散されてる気がする 外から駅員さんが押し込んでるの人権皆無って感じで笑うわ >>119
真夏に電車内寒すぎてお腹ギュルギュルなった時は電車から飛び出たわ
冷や汗やばかった 寒暖差やばすぎるわ >>120
ワイは電車の揺れに合わせて
肌に触れる技身に着けたぞ
あくまでも不可抗力や 半分の密度とはいえ毎日数十分この苦しみを味わえるとか泣けてくるぜ 絶対1番混むってわかってるのにエスカレーター階段近くの車両にしか乗ろうとしない謎の人間おるよな 満員電車ですら圧死って感じではないんだからとんでもないことだよな 限界以上に人を詰められないから
詰めようとしても内側からの圧力の方が強いから弾かれる
韓国の事故は傾斜がある坂の上から無限に人がなだれ込んでくる重力を利用した人間プレス機状態だったから下にいる人は潰される 鉄道の混雑は電車よりホームの方が怖い
電車は乗れば窮屈だけどドアさえ閉まれば人が入ってこないから大したことない 満員電車にいた低身長のハゲの頭が臭過ぎて地獄やった あれ確かつり革の配置でスペースできるようにコントロールされとる ワイは万一に備えてすぐ網棚の上に退避できるよう日々脳内シミュレーションに勤しんでいる😤 かと言って毎日満員電車に乗る生活したいかって聞かれたら誰でも嫌やろ
現代の奴隷どころか奴隷以下の扱いやん ニュースでやってたけど
群衆雪崩が起きるのは1㎡あたり10人超えたあたりからで
通勤ラッシュのピークは1㎡あたり6-7人だから結構余裕らしい ワイ的には朝の駅のエスカレーターダッシュで駆け下りる奴のが怖いわ >>141
通勤電車やと階段とか近いところにおらんとホーム内の混雑に巻き込まれるしなぁ >>127
事故写真見てていうほど満員電車じゃなければ圧死しなかったか?って思っとるけどどうなんやろな 20年前くらいに明石でもあったよな
警察署長がシラを切り続けて死んで逃げ切った >>147
めっちゃ人がおるホームの線路側を歩きスマホしてるやつ言い方悪いけど死にたいんかな? >>149
トンネル内が45度の急こう配でアッラーって叫びながら試練のトンネル坂登って悲劇起きた奴だっけか >>159
今大体ホームドアどこもついとらんか?
ここ数年で一気に普及した感あるわ
オリンピックに合わせてたんかな 新お茶の水みたいなクソ長エスカレーターが怖いわ
上流で誰か倒れたら終わりやん 吊り革持てなくてどうしようと思ったら
満員だとかえって安定するのを知った >>146
やっぱ坂があったのがアカンかったんやろうな ドア前のやつがまだ入りそうなときでもドアの上のとこ掴んでもう入らないふりしてるからな
ワイもやるし 戦後の買いだしの写真は凄いな
八高線でたしか人乗りすぎてブレーキが効かず脱線で大量に死んだのがあったはず まあ満員電車は満員電車で糞だから
いい加減なんとかしようや小池 >>171
こういうちょこざいなことしとる奴よく見るけどまぁ押し込まれてるよな >>170
関西も鉄道絶好調のドル箱でアホほど儲けてるやろに
ホームドアくらい付けてあげへんのかな >>167
陶芸の世界イベントとかいう謎イベントが死ぬほど人集めた結果や 未だに押し込み駅員おるの?
半分暴行やろあれ
まんさんから訴えられるで 人の流れが一定なら混雑しても平気らしい
矢印があちこち行き交うと雪崩になる >>180
ワイの最寄りの京都市営地下鉄は天井まで覆ってるフルフェイスのホームドアあるで
なお大赤字の路線の模様🤪 JRも私鉄も地下鉄もあるのにそれでも混雑する東京ってやっぱおかしいわ >>180
JR西はドアの数ちゃうからロープ式やし…私鉄は何でやろ? 都内の満員電車の入り口付近で1平方メートルに10人とかやで
韓国のあれは1平方メートルに15人やぞ >>180
神戸線やと規模の大きい駅で付いてる所もあるわ 圧死レベルまでは詰め込まんから
入るスペースなくなった段階で乗るの諦める
逆にホームが怖いのは上から人が雪崩れ込んでくるから 1㎡辺りの人数がせいぜい4人だかららしいよ
今回の事故は1㎡辺り10人くらいだから混みかたのレベルが違いすぎるって言うてた >>180
古いとこやとホームドアの重さにホームが耐えられないとかで大規模な建て替えが必要になるらしい 花火大会の事故はどうだったんやっけ
あれも坂か階段? >>180
尼崎とか割と利用客多そうやのについてない謎 昔は良かった
1945年11月29日
26歳の母<0歳児と2歳児連れ>、新宿から目黒までの間に
0歳児が圧死、母は過失致死罪。
出典:柳沢健一『思い出の省線電車』
昭和21(1946)年6月4日の朝、「通勤地獄」の典型であった
中央線の上り急行電車から、乗客数名が転落して死亡もしくは
行方不明になる悲惨な事故が発生した。場所は、東中野―大久保間、
しかも現場は神田上水を橋梁で乗り越し、高い築堤に移行する地点であった。
昭和22年2月4日午前8時ころ
東和歌山発天王寺行き省線阪和線内で13~4歳の少年が、
超満員のため押しつぶされて絶命
出典:中川浩一「史実でつづる通勤・通学輸送」『鉄道ピクトリアル』451号 >>188
逆に普段からそんだけ詰まってたら何かあったらすぐに事故起こりそうやな 本当にこれ以上乗れない満員電車って存在しないからな
最後に割りを食うのは座席に座ってる奴だからどうでもいいし 満員電車解消なんて企業に自己都合以外の奴以外で徒歩15〜30分圏内に済まさへん方ったら交通費以外に通勤手当出せ
とかってルール決めしたらええだけやけどな
そしたら社宅とかは職場の近くに借りざるを得なくなる
それか社宅を僻地に移転するかするやろ
どいつもこいつもアホみたいに同じとこに事務所用意して、家賃手当ケチるためにベッドタウンに社宅借りさせようとするからこうなんねん >>191
テレワークでサボる労働者側が悪い
テレワークにほんまにメリットがあるならどの企業も率先してやりたがるやろ >>196
あれは階段もそうだけど両方向通行だったのが問題だったそう わいの地元近鉄奈良線でクッソ最近ホーム改修どころか立て替えたのにホームドアないぞ 時差出勤は根付かせた方がええよほんま
人口減少時代なんやからこれ以上のインフラ拡大はやっても全部無駄になるわけやし 久しぶりに東京行ったらホームドアめっちゃ増えてた気がした 都内の駅のホームドアの付いてる付いてないって何でやろ
浅草線とか確か全然付いてなかった >>203
そもそも国も自治体も住職分離型の開発ずっとしてきたし… 死にはせんけど死にそうなやつはたまにおるよな
事故ったあととかやばい
ちっちゃい子可哀想や 何故か満員電車は叩いたらダメみたいな風潮があるからな
コロナのときも一切責められなかったし
圧死事故が起きても一切報道されなそう >>206
ああそういうことか
後はやっぱ斜面というか角度があるところは危ないな
下にいる人はまず助からん >>185
草 まぁ大赤字なのにようやっとる
なんGで京都の地下鉄は見栄で作ったとか言われとるの見たことあるわ 満員電車でもギュウギュウに見えるのに韓国のやつはそれ以上とか地獄やろ 朝の地下鉄乗ってるランドセル背負って制帽被ったガキとか私立のボンボンやから積極的にカバンで圧縮掛けてるわ でも鉄道会社サイドは満員で乗ってくれないと利益出ないんやろ? 吊り革があるのに全員倒れる訳がない
吊り革なくても持ってる奴が支えてくれるから将棋倒しにはならない >>208
じゃあお前の会社が早朝からやるか、昼間からやってぇや
取引先もあるんやから自分とこは時差出勤なんてごめんやわ
って押し付け合いしとるだけやで たまにうめき声が聞こえるし1時間くらいあのままなら死人出るやろ >>206
地元の暴走族に気を取られすぎて歩道橋の警備が手薄だったらしいな 今のニュースやと1㎡辺り14人やと270㎏の圧力とか言っててやべーわ
こんな死に方したくない >>199
日本の満員電車の平均やと4人5人くらいもんやからそれを言うとるんやろ
都内ラッシュのドア付近はそんなレベルで済まん >>185
経営破綻しそうなのに新型車両導入してるって聞いて笑ったわ 自己防衛で少しスペース確保してるからな
大抵の人は 満員電車は結局言うて車内中程には詰めきらずに若干のスペース残ってるよな
みんな車内中程に行きたくないから 電車は明らかに無理って分かるからな
仮に押してきても数人 座ってるところの上にスペースあるやん
みんな猫背やからな >>221
短パンみたいな制服着た小綺麗なボンボンキッズか?
アレかわええやん カッペが地元の列車減便を叩く時にドア付近に立つ空間が無いだけで「満員!満員!積み残し!」ってやってるからアホやね 電車はじっと我慢して静止しとるけど
ハロウィンは無理矢理前に進もうとしたり滅茶苦茶だから 公共交通機関があるのにチャリで通勤してる奴のキモさは異常 大阪駅にもうすぐできるホームドア凄そうやけど挟まりそう🤮
https://youtu.be/l5TVMlghXR0 人がゴミのようにギュウギュウになってる中優雅にコーヒー飲んで出勤する気持ちよさを金で買え!都内に住め! >>244
えぇ...
満員電車回避してチャリ勤するような奴すら叩き始めたら終わりだよこの国 停車駅多すぎやねん
朝の速いやつは各線戸塚、長津田、町田、立川あたりから都心側まで無停車でええわ 自転車で行ける距離ならええと思うけどな
朝のラッシュほんまやばいし避けられるなら避けたいで >>205
ほとんどの企業は出社再開しとるし全然本気やないからな 日本人は構造的に圧力に耐えられるようになってるんやで
だから企業のブラック率が高いんや 普段はチャリで天気悪い時は電車って使い分けとるわ
たまに暇な時は1時間くらい歩いていく 「韓国押せ押せって酷い民度やなぁ😅」
「オラァ!満員電車は奥に詰めんかい!押したるわ踏ん張るな!😡」
なんなん >>260
うーんこの
鉄道会社的にはありがたいんやろなぁ 感染症が広まりやすいのも
痴漢が多いのも
ストレスで自殺が多いのも
東京の問題って満員電車を減らせば効果あるものばっかりやん
優先して解決すべき問題やろ 冗談抜きにイナバウアーしたことあるわ
埼京線ユーザーやけどなんかで千代田線乗ったんだよ >>271
都民様は各駅停車をご利用ください👨✈👨✈ >>182
はえーイベントは怖いね
2025万博とか大丈夫かな🤮 >>267
そうだよ
満員電車が何もかもの原因なんやから百合子の方針は言うほど間違っとらんのや
なお実現0 通勤も命懸けだったのかこれ会社から危険手当出ないと出勤拒否やろ >>272
田舎者が電車乗らなきゃ23区内の住民は快適に電車乗れること知らんのか? >>277
まぁ冗談抜きで電車通勤の人には通勤代金+αでもええんちゃうか
それが嫌ならテレワークを普及させる >>276
東京より23区外から来るガイジが多いからやぞガイジ
東京に職場あるなら近くに住めやガイジ 満員電車は毎日のルーティンワークで加減がわかっとるからな
危ないのは非日常の空気に支配される祭りとかイベントや >>267
それを解決するには鉄道会社が施策打たなあかん訳やけど鉄道会社にメリットが少なすぎるんだよな
国が補助金出さんと どうせぐるぐる回ってるだけなんやしメリーゴーランドにすればみんな座れるのにな >>279
んなもん知らんわ
お前らが乗る電車はどれだけ見送っても既に大混雑、それだけ 関東に人が集まるのはしゃーないねん
日本最大の平野やし
東京人が集まるのは怠慢すぎる
官公庁はせめて関東の各県一つずつとかにバラけさせろよ
徳島とかじゃなくて良いからさ よそ者に厳しいの代名詞で京都人よく出てくるけど東京の人も田舎モンくんな電車乗るなって十分厳しいよな テレワークでさらに生産性が下がるやつばっかだし、必要な人員には危険手当出してでも働いてもらう、テレワークできるような奴はRPAとかAIに置き換える
が今後のトレンドかもね
テレワークできる奴がやってる仕事って事務仕事ばっかだし、結局個人情報取り扱うとか物理作業あると出勤するしかない >>267
人が集まってるからしゃーない
地方が一発逆転狙うなら中国とかの海外資本と結託するしかない
まあ売国的やけど そう考えるとやばいくらい満員の電車って、頑張れば1.5倍くらいさらに乗せられるってことなんやな >>288
ほんそれ
埼玉とか横浜とかに分散して置いときゃあええやん 椅子の上に空間あるからな椅子なかったら多分死人出る >>287
田舎から乗るガイジが多いから23区内の高額納税者様が座れないしぎゅうぎゅうなのもしらんのかガイジは
始発駅は前部都内のからにしろ >>292
\\\\すみませーんおりまーす!!//// いうて満員電車は少し動くぐらいの余裕あるやん
ハロウィンの方がギチギチでなんもできん これ何だか知らんけどやたら言う馬鹿湧いとるよね
なんで? 昔よりは明らかに都心に住まなくてもものは揃うし仕事もできるはずなのになんで一極集中止まんないんやろな
結局のところワイはええけどお前らは出てけの精神なんやろかね 満員電車からちょっと詰めたら即死するレベルってことは
毎日満員電車乗ってるやつは致死量未満の毒を毎日飲まされ続けてるようなもんやな
確実に寿命縮めてるわ >>296
昔はラッシュ時椅子格納される電車あったけど別に問題あったって話ないけどね 頑なに奥に詰めないマンのおかげで常に最低限の余裕が確保されているので助かってるんやで
サンキュー奥に詰めないマン 死んでなくても下半身壊死した奴とかめっちゃおるんやろな >>297
高額納税者様なら職場からチャリで5分ぐらいのとこに住めるやろ
それが無理ならせめて地下鉄の始発駅よりも都心側
中途半端だから座れないし乗車時間も10分超えて苦痛なんだよ >>305
当たり前やん
自分だけ出ていくメリットどこにあんの?
メリットないのに行動に起こすわけないやん
国にやらされるでもない限り >>305
物は揃うけど仕事だけは今でも地方よりもやっぱ豊富だし種類もあるんや
だから結局集中してまうんよ >>300
しかも三方向から次々と人が合流してくるのが今回のハロウィンの路地やからな
電車の場合は複数方向からの合流は起きない ラッシュ時だけ椅子のない車両使ってた件はどうなったんや 出入口付近に固まってるだけで全体ではそんなでもないらしいからな >>299
東京在住者の8割以上が東京と東京隣接県出身者
地方はバブル以降には人口供給エリアの役割すら出来なくなった >>309
骨にヒビ入ったり筋痛めたりくらいは日常茶飯事やろうな >>290
ジムよりむしろIT関連とかの技術者がほとんどやろ
個人情報扱うことが多いからこそ事務はテレワークにあまり向かない 一時期毎朝池袋ー新宿の埼京線乗ってたけど、あれはあかんね
遅延してた時とかは圧死するわ 満員電車で電車で体浮いた時の非日常感やばいよなめっちゃワクワクする 電車「万が一に備えて一定以上圧力が加わると窓が割れるようにしておいたぜ!」 ていうか皇居のせいもあるよなあんな邪魔なところに居座りやがって邪魔やろ明らかにせめて地下使わせろや 出ようとする人間VS乗り込もうとする人間の状況ならやばいかもな
電車は一応降りてくるの待つから大丈夫や >>322
中途半端なとこから逃げ出してもっと都心部に住むか無理なら都落ちしろってだけなんやが 学生時代にしばらく経験したけどあんなん毎日義務感で乗るとか考えるだけでそりゃ鬱にもなるで 遅延発生したらほんまヤバイ
どんどんアホが乗ってくるしガチではきそうになる 明石花火大会歩道橋事故(あかしはなびたいかいほどうきょうじこ)は、
2001年(平成13年)7月21日に兵庫県明石市で発生した「11名が全身圧迫による急性呼吸窮迫症候群(圧死)等により死亡し,183名が傷害を負う」被害を出した群衆事故である。 逆に言えば何で満員電車よりもツメツメの状況になるかだな 東京のど真ん中にどーーーーん!と皇居があるせいですべての路線が捻じ曲げられてるのおかしいやろ 座ってる人の上に雪崩れ込まない時点で大した密度じゃない >>337
これですら20年前やもんな
ホルホルになってまうかもしれんがこの事件以降は動線確保を全国各地でガッチリやっとるからようやっとるわ >>337
このとき死んだやつの半分くらいはアホな親に連れてこられた幼児なんだよな >>342
ハイパーウルトラマンミラクルガイジ現る 臭いor舌打ちジジイの近くの時と思いっきり体預けてくるババアに遭遇した時はストレスで死にそうになる >>343
嫌なら混んでる電車に乗らなくてもいいんだよ
こっちは毎朝座って行くからさ
文句あるなら鉄道会社に言え この手の話題ってたまに電車の本数無限に増やせると思ってる人おるよな ワイが入り口で無理やり入ってくるおっさんを防いでるからやで
中の連中は少しは感謝して欲しいわ 入り口が広くないから圧力が弱くて押し込まれない
道路は道路の幅の分全部の圧力がかかるから押し込む力が全然違う >>39
レノボは東急田園都市線でノートPCの堅牢テストするんだっけ >>353
あのさ?
こんだけガイジっぽく振る舞ってんのにまだ突っかかってくるわけ?なんなのきみそんな効いたの?半分ジョークやで 停車する時隙間できるやろ?
まだ“入る“ってことや 電車って毎日動いてるのに全然事故おこらんよな
不思議やわ もちろん自称高額納税者様は西は明治通り東は昭和通りより内側に住んでるんよな? 毎日満員電車乗ってる奴は肉体的には一見生きてるように見えるけど精神は死んでるから似たようなもんよ いうて日本の花火大会とかイベントもこれくらい混んでるんやないか?
こういう事故稀で運が悪かっただけでは? 駅員がちゃんと仕事をこなしてくれてるからな
ほんま撮り鉄は余計な手間をかけさせんなや ●有馬記念開催時の中山競馬場のスタンドでめっちゃ押された リモートワーク実施して案外行けるやん!てなった会社もあるしこれから改善されることを祈る 昔の駅員「オラッ!もっと詰め込めや!奥いけ死ね!」
今の駅員「危険です、次の車両に乗ってくださーい」
何が変えたんや? 満員電車いうてもしょせん横に押し込んでるだけだから列が少なくて力が弱いんや
電車の車両が全部繋がってるとして車両の後ろの方のやつらが電車動かねーじゃねーか?押せ押せっつって先頭のの方に向かって押したときに、先頭の方のやつらがなんや?電車止まってるのに動くわけないやろって押し返したら真ん中のやつが潰されて死ぬんや 都市圏人口は2倍強位のはずなのに東京の方が大阪より感覚5倍くらい混雑してるのってどういうからくりなん? 満員電車でアバラ折れた奴なら知ってる
でもかかり続ける圧はそこまでちゃうから窒息はしない >>355
いやもう山手線は全部車両にするか山手線半周するくらいの電車にすればええやん? 福知山の時は人が一気に圧縮されてやばかったらしいな >>367
ほんまストレスえぐいわ満員は
正直仕事ある日の5割くらいは出退勤のせいや >>125
JCJKまだマシで私立JSはほんまかわいそうや
いつも座席前に誘導してやってるで 代々木公園〜明治神宮〜御苑〜外苑〜赤坂御用地〜青山霊園も邪魔すぎてあかんわ >>370
街の景観的には必要やと思うけどね
NYのセントラルパークしかり都会に開放感あるとこは必要や >>380
どのタイミングでどの号車のドア開けないといけないかクッソ大変そう 前に東京行ったときに電車乗ったらありえんくらい人いて死にそうになったわ東京の連中は毎日あれに乗って仕事行くんか コミケのエスカレーターって全員無事だったっけ?
ワイ人生でコミケ以上の混雑経験したことないわ 激混みの東西線で混雑率が一番多い区間で199%
1m四方に6~7人に対して今回のが1m四方に14~15人やから比べ物にならん 人の進む向きがある程度決まっててそれが全員分かってるからやろな
人の進む向きが1箇所に集中しない >>173
田園都市線はこの貧乏くさいトタン屋根みたいな車体が
余計に憂鬱にさせるんだよな コロナで減便しているからか昔より混んでる路線あるぞ 皇居のせいはガチやからな?
お前ら路線図見せてやるわ
https://i.imgur.com/q4UxbSD.png
このど真ん中の緑皇居ね?これのせいで無駄な乗り換えと迂回が発生してる 地方は満員電車無縁と思いきやたまに設計ミスってくらい需要に対して本数両数が少ない路線とかあるから意外と混むところあるらしいな 地下鉄もあり過ぎてでかい地震起きたら一発らしいから怖すぎる >>398
なんで減便とかいう所業に出たのか
そら利用者減って鉄道会社も大変かもしれんがそこは都と協力して便数維持すべきやった これをきっかけに満員電車をもっと規制するコメントが行政から一つも出てないのが悲しい。知らんけど 無限に入れ込んではいないから
扉押し込み位で終るやろ >>267
満員電車はオフィスの規制すれば一発解決なんだよな
不動産屋から献金受けてる自民党が政権の座にいる限り無理やけど >>407
空中に道路とかないから事故起きまくりになりそう😰 どうせすぐ危険性忘れるよ
電車も前の方スカスカだった時期あるのに今誰も気にしないからな 満員電車よりさらにギュウギュウってほんま怖いわ
内蔵飛び出そう >>403
無理やろ
今ですら義理でテレワークやってるけど都知事変わったら止めるところもっと増えるわ >>227
暴走族より圧死のほうが怖いって知識がないとわからんもやな >>374
些細な怪我でも行政指導と訴訟になるから 正直ワイは天皇系に文句言うたことないけどこの皇居問題だけは昔かはイライラきとる というか日勤教育ってホンマに適正化されたんか?
電車の事故というより電車を扱う人間のトラブル(教育、パワハラ)で大事故起こすのやめろ それにしても梨泰院の圧死した方の顔がキツかった、教訓の為にも観た方がいいかもしれない >>410
航空機パイロットとかアホほど訓練するのに素人が空飛ぶ車とか絶対無理だわ 平坦だからやん
今回のような坂や明石の階段とは違う 梨泰院は誘導は至難やろ
あの狭さなら通行禁止の方が楽 >>419
最近電車1分遅らせたら1分の給与削られるって裁判なってたような… 1㎡あたり15人やぞ
https://i.imgur.com/CLNENqt.jpg
想像してみろ
片手だけ広げて届く範囲に15人やぞ???
満員電車の比じゃないわ 日本の満員電車もやばい時は窓ガラスが割れるとか言うわな >>424
昔は自動車もそうやったみたいやん
それをアメリカがどんどん大衆化して庶民でも扱えるようにした >>427
あんな状態になる前にある程度人が来るの想定してあらかじめ配置できなかったんかね
そこらへんの事情は分からんから何とも言えんが >>437
下から登る方向で一方通行にしたら良かったのにな 満員で窓ガラス割れるとかいうトンキンのお笑いニュースあったよな 実はドア前キープJKのおかげや
奴らを押しのけて入るわけにはいかんからな 満員で窓ガラス割れるのは昔の江ノ電でちょくちょくあったな 主に高校生の使う区間でなんやけど >>437
それこそ予知しろみたいなもんドラマ流行るまであんなに来るとは思てへんぞ
渋谷一年目の思い出せ >>132
電車の暖房アホくさいよな
地下鉄とかあつすぎて具合悪くなる 韓国は例年は交通整理出てるんかな
事故の日はデモがあってそこに警備配置したため手薄だったらしいが
交通整理ゼロは酷い まあ最悪は座ってるやつに体重かければいいしな
逃げ場はあるんよ >>447
確かに渋谷1年目も想定外やったなぁ・・・ 乗ってる社畜の「心」が死んでるから
肉体は入れ物にすぎない 電車の1両あたりの立ち床面積57.5㎡(座席部除く)
乗車率過去最高が混雑時が321%(中央総武線)だから、1両あたり514人が乗ってた計算で、1㎡あたり8.93人になる
明石市花火大会事故の群集 1㎡あたり15人
鉄道の過去最高乗車率時 1㎡あたり8.93人
そりゃ死ぬわな 電車だって本気で押し込んだら息できないやつ出るやろけどその時点で泣き叫ぶやろ ドラマ流行る
去年コロナでイベント集まれない
今年はイベント解禁
でこの事故や 電車は座席部分の上部に空間あるしな
胸が圧迫されて死ぬことはなさそう どんなにギュウギュウ詰めでも急ブレーキ掛かれば皆倒れて隙間できるやろ
あれはどんなに混んでても車内の半分くらいはこっそりパーソナルスペース確保してるからや 一回満員電車も圧死事故で犠牲者出たほうがいいって絶対
できれば死ぬのは若い女の方がいい 日本だったらある程度人が集まってきた所でほかの店が営業できないからって警察呼んで交通整理されるやろね >>444
福知山やらかした西がこれやってんのかよ 山手線の6ドア車みたいな余裕のあるスペースがなくなったのがなぁ
今は各車両に車椅子スペース付けて誤魔化してるんやっけ
座席がほんま邪魔や >>461
全共闘にせよまつりさんにせよ若い女性が死ぬと世論動くからな 似てるようで状況が違うんや
動物実験も数千回繰り返してるから事故防止対策も万全や 満員電車の中不可抗力でちんこ擦り付けたらどうなるの🤔 🇮🇳を見たら🇯🇵の満員電車なんて満員電車とは言えないよね もし東京の路線に傾斜15度の坂があったら
満員電車で死人が出る >>455
さらに2019年の最高乗車率は東西線でたった199%
1㎡あたりわずか5.54人
いま日本で最も混雑してる電車に乗ったとしても、群集事故がおきる混雑具合の1/3にしかならない >>471
ならない
なぜなら群集事故が起きる密度の1/3しかないから >>478
今回の事故は坂があったから局所的に人が密集したんやぞ 一人二人が人が押し込んでも限界があるからなぁ
今回の事故みたいなもんは有無を言わさず上から何人も覆い被さるから生存空間すら無くなる 満員電車内でゲロ吐くかうんこ漏らしてみ?周囲に空間出来るから
まだまだ満員ちゃうんや 昔は女の人とか小さいやつ折れてそうな時あったな
体浮いてるし >>479
仮に、今最高乗車率の8:00前の東西線並みの乗車数だとして、かつ傾いて全員が車両の前方1/3に全乗客が集まったくらいで、ようやく群集事故が発生するレベル
傾斜15度は、全員が車両の1/3にあつまるほどの傾きではない 都会やと1〜2分で次の駅やから圧死する前にスペースできる 朝の埼京線は足が浮くで
社畜奴隷船って言われるほど劣悪な環境だけどせいぜい10分くらいだから耐えられる あれって最低でも1000人くらいいないと成立しないやろ
電車の中なんて多くて100人くらいちゃうの >>486
いや、その前に全く密度が低い
最も混雑する8時前の東西線だとしても、群集事故発生の1/3くらいしか密度がない >>487
山手線が止まったときの埼京線地獄すぎる コロナでテレワークなってから満員電車乗らなくて済むようになった☺☺
コロナありがとう☺ JCJKがおっさんたちに圧迫されて足浮いてるのってエロいよな 満員電車も奥までギューギューにはならんもんな
座席の前や上にはスペースがあるし
ギューギューなのは大抵ドアとドアの間のスペースだけだからそこまで圧が大きくならんのでしょう 満員電車に乗ってきて喘いでるおばあちゃんマジできついわ
死にそうだから乗ってこないでほしい >>487
埼京線の最高混雑率は180%(板橋池袋間)で12位だから、たいして混んでない 埼京線の板橋辺りはマジでやばい
朝から体力ごっそり持ってかれてたわ 足元に比べて上は広いからな
そもそもギチギチやとドア閉まらんし まんさんやジジイババアがよく体調崩して電車遅延させてるやろ 最近の電車は1両あたり横2.8m縦20mで面積は56平方メートル
この事故は1平方メートルあたり15人人いたらしいから1両に840人になる
1両あたりの定員は150人で混雑率200%でも300人
実際は座席の分もあるがこの事故の方が圧倒的に密集してる >>498
埼京線の最高混雑率は180%だからそこまで混んでない ワイのジッジが混雑率300%に乗ってたけど耐えられなくて田舎に帰ったで コロナ前の各線の最高混雑率な
https://i.imgur.com/fRYrrV3.jpg
仮に1位の東西線であったとしても、群集事故が起きる密度の1/3しかない ワイは満員で人に挟まれて2駅30センチ浮いてたことある >>488
限界突破しても後ろからいくらでも追加されて押されるからな >>497
あれで12位なのか…
1位に毎日乗ったら頭おかしくなりそう >>494
満員になったらそれ以上入れようとしないからな 満員になってもひたすら入れよとする力が働いたら死人でる >>506
この人たちは3方向から突撃したんか?
棒倒しみたいなノリだったん? 事故専門家「満員電車で圧死事故が起きないのは、たいてい、
ドア付近で頑なに奥に行こうとしない人が流れを堰き止めるため。
こういう人たちの存在で大事故は未然に防がれている」 階段とか坂道じゃないとそこまでやろ
何十人もの体重が直接かかる訳でも無いし 割と心肺停止はおるけどな
救護のためとかいうのはほぼ圧死やで 東横線の中目黒手前で吊り革に捕まってないといつも吹っ飛びそうになるわ 20年くらい前だけど日比谷線で誰かの肘が腹にめり込んであざができた事ならあるぞ 韓国ってただでさえ出生率めっちゃ低いのに
こんなの見せられたらもっと減りそう マジで何人か死ぬような事故とか無いと変わらんだろうな
もう自転車通勤にしちゃったから関係ないけど ギュウギュウなだけで周りが圧力かけてこないやん
詰め込むだけじゃ圧死はしないやろ >>510
満員電車もそれ以上入れようという力は働くけど
その力はせいぜい乗ろうとする3,4人とそれに連動した数人が一生懸命押し込む程度の力で
しかも中には力の逃げるスペースがあるから
人をぺったんこにするには至らないだろう 満員電車でも無理やりスマホ使うスペース作ってるんやからそりゃ圧死しないよ 日本の通勤電車の満員は1平方メートルにつき6人くらい
韓国で圧死した人たちは1平方メートルにつき15人の状態になってたそうですよ 遅延してる時の朝8時台の東西線は普通に死ねると思うけどな 自由移動するんやなくて慣性の力に身を任せとるからやで 甲子園のナイターとか整理退場しないと毎試合圧死起きてるよ 椅子取っ払ってからがスタートやろ
座ってるやつに倒れ込むほどの満員電車なんて見たことないやろ?
今の1.5倍は入れるスペースあるだろ 言うほど中は満員じゃないからな
入り口でガードしてる 整理誘導できない状況でかつ満員電車よりもやばいすし詰め状態
そらアカンわな・・・ もう電車通勤してないから偉そうに言えないけどはっきり言ってあんなものが交通機関として当たり前のように使われてるの異常だよな
電車って何年前から変わってないんだよ
いくらでもできる改善点を何十年も前から放置されてるよな 満員電車で誰かが刃物取り出したら何人かは圧死すると思うよ 駅の階段で大渋滞おきてもさすがに短いから死なんかな? 車両ごとにドア1つしかなくて中が坂になってたら毎日死人出るんちゃうか 全力で押しつぶすつもりじゃないとあんなに死なないだろ 日本の満員電車の方がスゴイ!と謎のマウントがツイッターではやっとるのは何やあれ? 満員状態で急停車したらたぶんいっぱい死ぬやろ
実際はノロノロ運転だからそうならんけど そら満員になった上でさらに数百人が乗ろうとして全員で押しまくったら死ぬやろ コミケの逆三角までの階段も満員電車と同じような感じ 例えば今の車両を2両増やすとかそういう対策も何も実行してないのか? 満員電車全盛期のときにこういう事故が起きてればちゃんと規制されてたんだろうな >>555
ナァナァにされとるだけで昭和時代なんてナンボでも怪我しとる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています