●有馬記念、1着賞金5000000000000円へ増額
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ついでにジャパンCも
来年から
https://approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=https://news.yahoo.co.jp/articles/7392303648ee3a7900311dcdf712839b62068102&preview=auto
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正直荒れたレースは好きやけど中々当たらんからなぁ G1でもjpn1でもいいから路線をもうちょい明確にして欲しいわダートは
下のクラスがレース少なくて路線汚いのはともかく上までカオスで海外に行かれてるとかアホかと >>184
そんなとこに金使いすぎたら馬主や現場の人間から賞金増やせって声が上がるやろ >>184
悪いことする人が出るから減らされた過去があるから ジャパンスプリント→阪神C
ジャパンマイル→マイルCS
ジャパンカップ→新設
ジャパンヴァーズ→ジャパンカップ
いけるか…??? JCと有馬を同格扱いしなきゃいけないのバランス悪いよな >>192
牝馬限定が多いからやろアーモンドアイは >>186
レートだけみたら本家新潟千直はリステッド降格の危機なんやけど… 今年のオークスは上位が負けなくてもクソレース感あったわ
あれで名勝負扱いはワイはできん >>204
環境が特殊すぎるんよ。。。
直線1000だけ走る馬が多すぎる >>204
バランスええやん?
京都長距離
新潟短距離
東京中距離
大阪マイル
完璧や… >>204
そら真夏の新潟でG1級が出てくる訳無いししゃーない ダート三冠はええけどバランスが悪すぎる
もう少し距離と開催場所散らせや >>210
じゃあG1昇格とか言ってる人馬鹿みたいじゃん はい本物のステイヤーレースの末路ね
日本最長距離S
施行当時の関東圏の中央競馬においては数少ない条件クラスの長距離戦であった[2]。ハンデキャップ競走であったが出走馬は集まらず、多くの年は少頭数で行われた。
1974年の競走ではチャイナロック産駒のキクオーカンが4分15秒6のレコードタイムを記録した[3]が翌1975年は一転して調教タイムのような凡戦でレースそのものの存在に対する物議を醸すこととなり、同年を最後に廃止された。 その金あるなら新規の競馬場建設とか無理なんですかね
直線マイルとかフォルスストレートとか日本で見たいわ >>203
知らんがな
香港の距離に合わせただけや >>211
大井とその他南関がバチバチだから無理なんだと 阪神芝2400こそがチャンピオンコースに相応しい
大阪杯1800で宝塚2400にしろ >>215
札幌ドームを潰してデカい札幌競馬場を作ろう >>211
条件変わらなすぎて2年に1回くらい3冠馬でてきそう >>209
調教師は行きたがってるけどオーナーがもうええやろって感じ >>209
今直行便なくて1泊2日になるのがいやらしいから行く確率相当低いんちゃうか ボッケリーニってG1じゃ通用せんか?
今年G24戦して複勝率100%だけど ダート三冠はどこかに大井左回りねじ込んでくるんじゃね 夏はフランスの競馬やレース追ってたけどびっくりするほど2200以上の条件戦と障害レースが多いんよな
一日障害戦しかせん競馬場もある
それで凱旋門がトップで2800や3000、4000のGIがありほぼ障害専用の種牡馬もおる
その厚みあるところを目指すなら日本の競馬を変えなアカンし変えないならもののついでで目指すべきやない
サッサとアメリカ志向しろ 暑い新潟がダメなら北海道やな
昨今は札幌も暑いし帯広でやろか レース数増やせないなら大井園田あたりは全レース交流レースにするとかあかんのかね
その代わりJAがこっそり支援する 京都使えん間の阪神3000,3200結構好きやったわ、ホンマにタフな奴しか勝てん感じがある >>224
JCなら馬券内あり得る
他はメンツそろうから無理やろ >>227
19年とか歴代でもかなりの好メンバーやったよな
ここ2年は現役三冠馬がいるのに出ないってのでちょっとガッカリやったけど >>231
有馬も日経賞がいくらタイトルホルダーが不調だったとはいえそれの2着やしワンチャンあると思ってるんだが 1400のG1が欲しいってダイアトニックも思ってるやろ 競馬場新設しようと思っても地域住民から猛反対されるのは必至やから結局僻地に追いやられて不便な競馬場になるんやろな 本気でJCに海外馬呼びたいならせめて重賞2つぐらいは新設してJCデーにせえや >>145
オペラオーのボーナスは二億のはず
ニコニコ大百科の掲示板で議論されてるのを見たわ >>238
ガルボ「せやな」
サンカルロ「せやせや」 >>240
JRA「そんなことしても売上増やさないファンさんサイドに問題があるのでは」 >>241
恐らくテン乗りは掛かるやろしな
あの馬武史が乗りこなしてるから忘れられとるけど相当気難しい馬や 言うほど1800のGⅠいるか?
2000か1600に出たらよくね? >>237
タイホ
F4
アスビク
ボンド
イクイ?
ジャスティンパレス?
ボルグフ?
F4の調子が戻らなくて海外組がコンディション不良で出走はっきりしないやつらが出てこなければワンチャンあるか🤔 >>250
身内やないしチャンピオンズカップ以外には渡さなさそう 東京2000がクソコースすぎてなら1800にしろと思わん事もない >>216
瓶や
日本杯が日本瓶は格落ち感あるなあ >>245
海外呼ぶのは売上なんかより自分の面子のためやろが😡 >>120
ほんまそれなんよな 春天と菊を勝ったとて下級条件に長距離レースがないとなんの意味もない >>215
ヤクルトが新潟に移転して解散した後神宮跡地に作ればええねん >>250
そもそもローカル扱いなのにG1二つ持ってるんだから我慢しろ 賞金増やして厩舎増やして帯同馬用に特別戦整備して
これで数年の内に参戦馬増えんかったら
どうしょうもないな
まあ日本競馬のレベルが高いことの裏付けでもあるけど 2000走るには足らない馬が増えすぎて1800のG1求められるのはなんか時代の流れを感じるよな
本来やらなきゃいけないのは2400の強化のはずなんやけどこっちは走れる馬減ってきて目逸らされとるし オペは現在に換算すると凄い事になるけど地方所属で賞金王やったアブクマポーロはほとんどトントンになる気がする
2000年代に落ち込むままではかなり貰えたからな >>267
これ以上2歳G1いらんわ
朝日杯で充分やし >>264
エクイターフの問題やな
アレは匍匐茎密度が高いのが売りやが結果として陸上のタータンみたいな弾力が出てしもてる >>215
新潟競馬場のラブホの方まで拡張すればよか もし小倉か新潟にG1できるとしたら何がG1昇格する? >>264
むしろマイラーが距離適性伸ばしてるように思える >>275
2つしかない中央のダートGIの一つが芝スタートって地味におかしいよな 春天の賞金上げろよ
大阪杯G1になってから回避する馬ばっかじゃねえか クラシックディスタンス優遇する気がないと香港やオセアニアみたいに短い距離に偏ってくるで 1000直のG1作れって思ったけど大外欠陥競技なんだよなぁ… >>277
嫌いとかじゃなくて手があってないと思うから降りて欲しい 中京のマイルG1はいらないけど府中マイルG1は一つくらい阪神マイルに分けてもいい >>260
現状下級条件の2600とか2000でそこそこやれる馬に掻っ攫われる状態やし増やした所で下からステイヤーは上がって来んぞ 2歳未勝利アホみたいに増やしてゲート割れさせるならその半分新馬にして折返し復活させればええのにと思う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています