【悲報】トヨタ、遂にテスラに営業利益で負ける
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>>99
新車の販売禁止やからどこもガソリン残るやろ トヨタの場合は在庫持たない主義が災いして、
発売しても車を作れないのが痛すぎる
発売→即受注停止→納期2、3年です 円安のコストアップは下請けいじめでカバーしたんちゃうの >>85
結局、充電問題や液体燃料の利点とかあるから
温かい地域にプラグインハイブリッド、寒い地域にハイブリッドが多分主流になる >>97
トヨタの幹部がトヨタのEVがやばいとリークしたけどさ
未だにトヨタの社長はEVは全てに勝る選択肢ではないと講演会で言ってるレベル
トヨタ社長「EVは全てに勝る選択肢ではない」…電池の重要拠点で講演
2022/10/31 09:38
トヨタ自動車の豊田章男社長は30日、静岡県湖西市で講演し、自動車業界のカーボンニュートラル(脱炭素化)について「色々な選択肢がある」と強調した。自動車産業に携わる550万人が協力していくことが脱炭素化につながると話した。 戦争になった時に博物館にあるエンジン車が活躍する場面見たいよね >>94
あかん!ゾンビだらけの世界になってもうて逃げたいのに自動運転の車がない!
ああ!これも自動運転やない!ぎゃああつかまったー
ってなりたくなければ免許取っとくべきやなそれもMTのな >>107
半導体不足なんてドイツメーカーやアメリカメーカーは解決してるのに、トヨタは何やってるの?
納期遅れは単に能力不足でしょ
いつまで足りない足りないと騒いでるんや 昔は日本の工場がロボットの自動化で最先端やったんやが
テスラのギガファクトリーの映像見ると異次元過ぎて勝負出来ないレベルで負け確信する 日本はコスパ路線で絶対中国EVに勝ち目ないからな
まあそもそも性能ですらもう惨敗なんやけど テスラはアップデートで金取ってるからな
サブスクリプションやってるようなもん
トヨタは車売ったらそこで終わりだから継続的に儲けられない >>111
ギャンブラーやね
ワイは分割前に売った ズラーっと並べて紹介して日本の技術力すげえって言ってたやん
アレなんやったんや >>115
日産のEV化ってカルロス・ゴーンが進めてたことだから、あいつを追い出した時点で日産のEVも大幅に遅れたよ
すでにトップ20から陥落したレベルやしEVの販売 テスラ「イーロン・マスクです」
他社「実力のあるものを登用します」
トヨタ「創業家の世襲のボンボンです」←www >>114
戦争になったらまず発電所全部潰すのが常道やろな 日本って家電や電気製品にしても海外の製品販売しねえんだもの
日本製がスゴイなんて言うけど他者と比較も出来ずにホルホルして世界で勝てる訳ないわ
もっと外国製品受け入れて勝負出来る環境作れよ >>111
買ったのいくらや
大抵のやつ死んでそうやけど テスラ スマホ
トヨタ ガラケー
ガラケーおじさんの末路は言うまでもないわな >>112
完全にイノベーションのジレンマに陥ってますやん EVなんてつべのレビューみたら日本で買うのガイジだけだろ トヨタまで負けたらもう日本にはユニクロしか残ってないじゃん >>48
トヨタほど研究開発にブッ込んでる企業無いぞ トヨタ、上期最終が23%減益で着地・7-9月期も31%減益
トヨタ自動車 <7203> [東証P] が11月1日後場(13:25)に決算(国際会計基準=IFRS)を発表。23年3月期第2四半期累計(4-9月)の連結最終利益は前年同期比23.2%減の1兆1710億円に減り、通期計画の2兆3600億円に対する進捗率は49.6%にとどまったものの、3年平均の46.0%を上回った。
会社側が発表した上期実績と通期計画に基づいて、当社が試算した10-3月期(下期)の連結最終利益は前年同期比10.3%減の1兆1889億円に減る計算になる。
直近3ヵ月の実績である7-9月期(2Q)の連結最終利益は前年同期比30.7%減の4342億円に落ち込み、売上営業利益率は前年同期の9.9%→6.1%に大幅悪化した。
https://s.kabutan.jp/news/k202211010008/
https://pdf.kabutan.jp/tdnet/data/20221101/140120221027551127.pdf >>124
今の車でもアップデートすると自動運転車になりそうというのがすごいわ >>100
完全自動運転になったら故障した時用の故障時緊急ドライバーサービスみたいな仕事生まれるって言われてるし平気やろ? >>102
日本人じゃ無理やな トヨタもデンソー社員のが給料高いのにもキレてたし >>133
もし誰もやれてないならそれは君にビジネスチャンスがあるってことなんやで EV買わなきゃいけない理由なんかあるんか?
別にいらんのやが >>141
中国発のよくわからんぽっと出のファッションブランドに負けた模様 頼りにしていた車産業もこのザマだしほんとに日本が終わりつつあるんだなと
まあ自動車産業国のくせに車関係に課税しまくってるし自国民にすら乗って欲しくないんだろ 日本人「日本のメーカーがテスラの下請けになっちゃう」
イーロンマスク「そんな無駄な事しないぞ」 >>139
日本語でEVの情報をユーチューブで見ると、電気代の高騰と充電渋滞でEVはオワコンと言われてるんだがw これからEVはどんどん普及していくのに、今の段階で負けてちゃやばくないか?
トヨタも日本の家電メーカーみたいな末路になるんか? >>134
1年半前くらいでドルベースならちょいプラスだけど円ベースだと+50%くらいやな >>112
労働者のために無駄なものを作りつづけるならインフラ整備でやってほしいもんやね >>152
日本で買っても運用できないからいらんよ
都内の金持ちの道楽レベルの性能 EV首都近郊だとええんやろうけど雪国やとちょっとどうなるかわからんのよな EVなんて一瞬の流行りやろうとしか思わん時点で終わりかもしれん
水素自動車は全然普及せえへんし >>131
下請けいじめて誰も読まんような書類に一日中かけてる連中じゃテスラの開発スピードについてけんやろ >>118
半導体だけじゃなく各種部品含めてトヨタグループは在庫持たないスキームなんや
部品メーカー含めてね
サプライチェーンを見直すのはそんな簡単にできることではないんよ 嫌儲じゃ売上増利益減見て原因の円安叩きしとるのになんGじゃトヨタ終末論ばかり
もしかしてなんG民のリテラシーってケンモメン以下? トヨタシティ作ってホルホルするから問題ないぞ
ガラパゴスの中のガラパゴスで最強や もちろんお前らもEV乗ってるよな?
乗ってないやつは情弱や >>161
選択肢の一つ、までやろ
一択に近づけるのは懐疑派や🙄 トヨタ「赤字だから下請けいじめるンゴ!」「EVにシフトしようかなw」
国内下請け「は?なら勝手にやれば?」
↓
原価高騰、生産能力低下
こうなりそうなのにまだ下請けをいじめるつもりなんか? >>149
トヨタもEVレクサスはハンドルはステアリングとメカ的にはつながってなかったりするで >>157
そもそも車すら乗れなくなる重税国家になるやろ
シナ人みたいなチャリ生活や 結局最初テスラとかEV馬鹿にしてたワイらも老害ってことなんだよな
時代についていけてない これから人口減るのに自動車会社大杉やしいい機会やから合併していけよ >>152
欧州は新車販売禁止にするんやろ
法律で締め出されたらしゃーないやん 家電はまだ値段の中韓品質の日本で住み分けできとるが車はどうなるんやろ >>172
トヨタは半導体は在庫たんまり保持してたんだよなぁ >>123
アルミやから軽い
BMWがEVだと2トン超えるサイズの車でもテスラは1800キロで済んでる
ただアルミだと板金修理できないのと
溶接なら場所によって素材変えたりして柔軟に設計できるところが
一体成型だとそういう融通利かないから無駄になってる箇所もある トヨタは社長のバカ息子が未だモータースポーツ(笑)にお熱やからな...
社内でも就任当時馬鹿にされてたが今はどうなんやろなぁ >>166
雪国は普通車ですら冬窓ガラス凍るからな
寒すぎると走ってるだけで窓ガラス凍る
車体全体が温まれば行けるけど >>132
だから住宅や施設の屋根に太陽光パネルを置こうとしてるんよな
分散型電源だから潰そうとしても無理 >>161
否定というかまだ早いやろ
インフラもないのに ハイブリッドの時には時代の最先端いってたトヨタ何処…? スマホが成功するわけない!アップルが成功するわけない!
ガラケー最高! >>131
自動車大手の広州汽車集団(広州市、広汽集団)は5日、トヨタ自動車でカムリのチーフエンジニアなどを務めた勝又正人氏が、広汽集団汽車工程研究院(広汽研究院)首席技官総師に就任し、製品マネジメント全般を統括すると発表した。
世界100か国以上で販売されているカムリの2017年のフルモデルチェンジを手掛けた勝又氏が広州汽車集団への転身したことを、中国メディアは一斉に報じている。
https://36kr.jp/141583/ >>183
んでまたやっぱりEVがダメになるとやっぱEVなんてダメだって言うんだよお前は
老害なのではなく単に頭が悪いだけだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています