【悲報】トヨタ、遂にテスラに営業利益で負ける
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>>8
テスラがトヨタの何を欲しがるんやろか
トヨタの手下どもが作る部品はワンチャンあるけどトヨタ自体には何の用もなさそう 7-9月の販売台数
テスラ34万台
トヨタ215万台
7倍も車売ってるのに利益で負けるやつwww >>15
そのカイゼンの在庫持たないやり方のせいで作れなくなったんだよなあ ↑水素自動車で豊田章男が颯爽と登場しながら
↓豊田大輔が水素の都市ウーブンシティーを眺めながら EV専業のテスラに営業利益追い抜かれるか
いよいよ自動車産業も沈没か >>8
なるわけないやん
テスラの車はトヨタは作れんよ トヨタ帝国の崩壊まで残り15年か
サプライチェーンカッチカチにしてきたせいで逆に身動き取れないの草 >>16
ジャスト・イン・タイムとか買い叩くトヨタより高く買ってくれるならすぐ寝返りそう >>6
アンチ乙
3年後にEVを大増産するから大復活やぞ
ただしライバルメーカーは3年間なにもしないものとする
トヨタ、EV戦略見直しで「bZ4X」増産検討 25年以降に=関係筋
https://jp.reuters.com/article/toyota-bz4x-prodcution-idJPKBN2RL0T1 >>18
生産台数もかなり詰まってきたな
もうトヨタの15%もあるのかよ 岸田黒田みてるか?これがお前達が進める円安の結果だぞ >>23
正確に言うとEVシフトに出遅れた「日本の」自動車産業が終わる
ドイツ勢は普通にEV作って利益上げてるから そうか
下請けにはもうちょっと頑張ってもらわないとな 日本で電気自動車流行るのは無理やな
何故なら国が重税するから ジュジュジュジュアアアアアアアップウウウウウwwwwwwww でもトヨタには「水素自動車」があるぞ?
残念だったなイーロン >>18
1台販売あたりの利益がテスラはトヨタの10倍ってこと?
EVってぼろ儲けなんだな >>29
年に1.5倍ずつくらい増えてる化物だからね
なおほんとの化物は中国のBYDとかいう会社
たった2年で販売台数10倍くらいにしてテスラを超えた模様 無能が寄り集まって下らん会議して動くうすのろ会社が天才経営者が即決する会社に勝てる訳ないしな 世界一の自動車市場を持つアメリカ
高級車路線のドイツ
電池性能とリチウム資源を持ったコスパ最強路線の中国
日本←???? >>38
末尾aはスクリプトに巻き込まれて規制されたっぽい
最近はずっと0 海外がEV好調なのは1人2台持ちが楽に出来る法律があるから トヨタって2兆円の利益があっても配当や自社株買いにもってかれて研究開発に2兆円ぶっ込めるわけじゃないやん
それに比べて新興EVメーカーは利益率二桁のとこもあるし配当ゼロでやってるし異常なバリエーションのおかげで資金調達も容易
普通に考えたらはあいつらのがイノベーション起こすには有利だよな 当初懸念されてた充電ステーションすら不要になりそうやし完全にEVのイノベーション速度見誤った感はある >>17
グローバル企業なら部品調達より販売価格に転嫁できるほうが大きいんだよなぁ >>39
テスラがギガキャスティングとかいう鋳造技術を生み出したから、マジでボロ儲けや
今までのように自動車を溶接する必要がなくて、ほとんど一体型で完成する
だからコストが大幅に落ちた さす投資家
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/livemarket1/1667269452/933
933 山師さん@トレード中 sage 2022/11/01(火) 14:29:51.88 ID:RVMupYQN0
トヨタが駄目になった日本は中古品売買で引っ張るしかない
新しい資本主義だ(´・ω・`) 未だに国民もEVに対してトヨタマンセーの精神で脳死で反対してるやつばっかやし残当 ヒョンデと起亜が伸び率がスゴイ!!これ一気にトヨタ越えあるな BYDも本格的に日本上陸するし今後どうすんだろねほんと だから言ったろ
ガラケー、液晶パネルの二の舞だと
進歩を放棄したらその時点で負け お前ら底辺は普段トヨタ儲すぎと騒いでるくせに
トヨタ以上のボロ儲けのEV車に期待してるの知障なの?
そんなにぼったくりに乗りたいん? >>48
そうじゃなくて単純に各国の税金ぶんどってるからよ 間違ってると分かっても方向を変えられないのは戦前と同じやな。好きな例えじゃないけど 散々イキってボロ負けやん
EV軽視してたのに後からドヤ顔でEV戦略発表するも時すでに遅し
誰がトヨタのEV買うんや テスラまだ年50%成長続けてるからな後三年どこまで成長するかマジでヤバい この株を持っておけば3兆円の利益だったのに・・・
トヨタ、テスラ株すべて売却 昨年末で資本提携を解消
2017年6月4日
https://jp.reuters.com/article/auto-toyota-tesla-idJPKBN18V005
トヨタは10年、5000万ドル(当時、約45億円)でテスラ株3.15%を取得し、資本・業務提携した。 トヨタは全方位路線!積み重ねた歴史が違う!
これなんだったの?😅 >>57
将来の日本の国民車は
貧民→五菱
中流→BYD
上級→テスラ
や! >>55
日本の法整備が1人2台所有出来ないからな 日本「EVが流行ったらガソリン税の税収減るから道路利用税導入するで~」 いま納車待ちやん
売りたいのに売れないのではそらスコア出んよ ワイヒョンデのEVのデザイン好きだから日本で乗ってても嫌がらせされない多様性ある世界になって欲しい
そのためにはトヨタは真っ先に沈んで欲しい 今どき皆で決めましょうみたいな日本企業に勝ち目はないのよ。電子部品や化学みたいな参入障壁ならともかく >>52
車体としての性能は相変わらずうんこでただ安いだけのもんやけどな 本当に電気自動車に未来はあるんか
木を守れってプラスチック推進してたのがプラスチック削減みたいにならん? >>82
修理費用は高いけど、車両保険入ってればセーフやろ >>80
電池性能もリチウム資源も握ってる中国覇権やろなあって思ってたけどマイペニがガイジ過ぎて分からんくなってきたわ😰 まあお前らさっさとEV乗って維持してから言わんとな >>52
配線とかもぴったりで作るから無駄がないんやってな 普通のクルマやと線紆余曲折で捩じ込まれてるけど 日本ってイノベーションサイドやと思ってたけどいつのまにか時代についていけない老害サイドに成り下がったよな
国も国民も全体的に 完全自動運転になったら免許いらないってマジなん?
免許取るのやめようかな EV作れよ
何意地張ってんの?
それとも技術力ないんか? >>80
テスラは正直まだまだ価格落とせるよ
今はあの価格でも他も高いから供給間に合わないレベルだけど 海外市場でガソリン車の販売禁止まであと10年ないんだよ
そのときが来てもジャップだけはハイブリッドら軽自動車乗ってるだろうね
次世代は国外に脱出しないと貧乏で一生を終えるね 半導体を捨ててまで自動車産業を守ったのに
自動車もアメリカ様に奪われてしまうんか
終わりだよ >>90
配線を第一に考えて車体設計しとるからな
従来のメーカーだと部署の力関係的に無理なんだが イーロンマスクみたいなやべーやつが世界一になるとか世界やばいでしょ 他社「EVシフトや!」
トヨタ「んほ~水素たまんねー」 >>99
新車の販売禁止やからどこもガソリン残るやろ トヨタの場合は在庫持たない主義が災いして、
発売しても車を作れないのが痛すぎる
発売→即受注停止→納期2、3年です 円安のコストアップは下請けいじめでカバーしたんちゃうの >>85
結局、充電問題や液体燃料の利点とかあるから
温かい地域にプラグインハイブリッド、寒い地域にハイブリッドが多分主流になる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています