【悲報】トヨタ、遂にテスラに営業利益で負ける
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テスラ10株くらいかって放置してたけど業績ええんか
あとで見てみよ はえ~テスラ日本上陸するんかいくらかな?→たっか!!中古の軽でええわ!!
はえ~テスラ好調なんやないくらかな?→たっか!!中古の軽でええわ!!
はえ~トヨタついにテスラに負けたんかいくらかな?→たっか!!中古の軽でええわ!! コロナで最初欧米バカにして
日本もゼロコロナに近い側やったけど欧米のワクチン頼みでwithコロナに切り替えたのと同じことが起きそう F1が衰退してFEが人気出るかといったらちゃうやろうしなぁ 車じゃないけど今度5万ぐらいで10キロ洗えて5キロ乾燥付きのドラム型洗濯機出るんだろ
白物家電メーカーもやられるぞ >>574
全世界の知的障害者から金巻き上げて株価が爆上がりするならええ事や
利益率がええから投資家連中は好感触や
お前らにへんな色眼鏡付けさせられたせいで買い時逃したわ
なんで数ヶ月前から倍になってんねん >>583
我々の雇用がなくなる😡
業界の未来?知らね🤪 >>563
で、でも爆速だと爆発するから(震え声) アメリカも日本価格で売ればいいのに
世界台数より利益を追求しようぜ アメリカ欧米でEV社会になったらまだガソリン使ってる日本はいじめられちゃうの? >>586
作れるって言ってたのにやっぱ無理でしたーってなりました こういうスレ、でもお前らEV乗る気配すらないじゃん で終わる ヒント 半導体不足
世界最強と言われるトヨタが負けるわけないんだよなぁ
円安も追い風やし、来期は多分ダントツで世界一とれると思うわ普通にな 日本企業の駄目な所は今の事業の延長でしか未来を語れないところ >>612
再エネ普及も遅れてるし、環境後進国として批判される未来も近いなあ >>583
自動運転は都市構造の問題で厳しいと思うわ >>579
まぁ、そういう気持ちでいくしかないな
ってことでもう一度信じてテスラ買うでー >>615
EVステーション全然増えないし
国が動かないと無理ゲー >>586
パナがバッテリー回してくれないからPHVすら碌に作れんのや >>613
まぁ目に見えてた事やろ
というかむしろトヨタが言う事で他の所もやーめたってなりやすいだろうし >>615
EVに乗らんでもEV株は買えるから大事や でもニッポンには
“水素”と“カイゼン”
があるからな
悔しいか?テスラ、ベンツ、アウディ、フォルクスワーゲン なお得意のハイブリッド車の性能ではヒョンデに負けてる模様w
米国環境保護庁が公表した燃費ランキング
燃費の良いハイブリッド車・トップ15[2022年版]
https://www.businessinsider.jp/amp/post-256561
1位 🇰🇷ヒョンデ・アイオニック
2位 🇯🇵トヨタ・プリウスEco
3位 🇰🇷ヒョンデ・エラントラハイブリッド
4位 🇯🇵ホンダ・インサイト
5位 🇯🇵トヨタ・カローラハイブリッド
6位 🇯🇵トヨタ・カムリハイブリッド
7位 🇰🇷ヒョンデ・ソナタハイブリッド
8位 🇰🇷 キア・ニロハイブリッド
9位 🇯🇵ホンダ・アコードハイブリット
10位 🇯🇵トヨタ・レクサスES
11位 🇯🇵トヨタ・アバロンハイブリッド
12位 🇰🇷キア・スポーテージハイブリッド
13位 🇯🇵トヨタ・レクサスUX
14位 🇺🇸フォード・エスケープ
15位 🇯🇵トヨタ・Rav4 >>598
結局減益の原因はこれやろ
納車半年待ちとかやし需要がなくなったわけではない >>202
ヒョンデに負けてるぞ
米国環境保護庁が公表した燃費ランキング
燃費の良いハイブリッド車・トップ15[2022年版]
https://www.businessinsider.jp/amp/post-256561
1位 🇰🇷ヒョンデ・アイオニック
2位 🇯🇵トヨタ・プリウスEco
3位 🇰🇷ヒョンデ・エラントラハイブリッド
4位 🇯🇵ホンダ・インサイト
5位 🇯🇵トヨタ・カローラハイブリッド
6位 🇯🇵トヨタ・カムリハイブリッド
7位 🇰🇷ヒョンデ・ソナタハイブリッド
8位 🇰🇷 キア・ニロハイブリッド
9位 🇯🇵ホンダ・アコードハイブリット
10位 🇯🇵トヨタ・レクサスES
11位 🇯🇵トヨタ・アバロンハイブリッド
12位 🇰🇷キア・スポーテージハイブリッド
13位 🇯🇵トヨタ・レクサスUX
14位 🇺🇸フォード・エスケープ
15位 🇯🇵トヨタ・Rav4 >>615
普及率1%で充電スタンド混むんだから乗る気せんわ でもお前らの勤めてる企業トヨタの足元にも及ばんやん
これ言っちゃダメだった?🫢 >>586
そもそも作れたところでそんなメリットがないから詰んでるんや
できるのはEvに移行しないことを祈るのみ 敵「んほぉ~エンジンの音たまんねー」
EVシフトしないといけないのにこんなのを使ってる方が悪いよね >>594
これ
バッテリーも勿論やけどEVの真髄は熱の制御なんよ
たとえばテスラは車両全体の熱の流れを制御する専用パーツを積んでる
https://i.imgur.com/3lSA9yc.jpg
ちなトヨタは丸々捨ててる
https://i.imgur.com/SSY9w47.jpg >>630
せやで、だから無意味な争いよこのスレは >>586
EV作り舐めてプラットフォームを設計したのが最大のミスやったな
>見直しの焦点となっているのは、トヨタがEV用に開発した「e-TNGA」と呼ばれるプラットフォーム(車台)。自動車の基本的な骨格で、多額の開発費がかかることから競争力を左右する。トヨタは内燃機関車からEVへの移行にはしばらく時間がかかると予測し、ガソリン車やハイブリッド車と同じラインで生産できるよう設計していた。
https://news.yahoo.co.jp/articles/87915d56782e49e25e9b242b2e3da33662b6425d 日本の町工場の工作精度は「世界一」なんだが?
お前ら手作りのあたたかみに勝てると思ってんの? >>623
乗る気配を見せないと国は動かんよ ハロウィンの渋谷のように無理矢理な >>633
国策企業の癖にイキって恥ずかしくないんか?🤭 >>628
で、なんでそのヒョンデは売れないの?馬鹿チョンwwww
そ、ドミノ倒しで死ぬわなお前らみたいな民族はwwww >>606
障害者障害者馬鹿にしてるけど少なくとも6.5%は発達障害やしな、グレーゾーン合わせたら倍以上になるやろし単なるマイノリティとして舐めたからやね >>623
政治家がおじいちゃんばっかりだからな
それを選んだのもジジババ達と言う末期国 >>636
捨ててるというかEV専用アーキテクチャといっても既存の改造みたいなのだから仕方ないんじゃないか >>539
虚業は弱い
日本はWEB業界めっちゃ弱いから トヨタって6年前にテスラの株を全て手放してるんだよな
理由は“投資先の見直し”
だそうだ
なあどうすんのこれ
見下してたら追い抜かれそうじゃん とりあえずテスラの販売方法真似しようや
ディーラーなんてほとんど潰そうや 為替差益が5650億円もあんのか
原材料高騰でかき消されたが >>630
アメリカはトヨタの生産減に比例して自動車の総販売台数も減ったからな
シェア奪われたわけじゃない EVステーションとかいう発想がまず古いよ
全面EV社会になったらほぼ全ての駐車場で自動給電できるようにするんや
わざわざ補給しに行く必要はない まぁずーっとトヨタが時価総額1位っていうのが新陳代謝もイノベーションも全く起きない終わってる国ということを示してんのよ >>643
EV車なのになんでこんな運転席ごちゃごちゃしてんねん 韓国の電機大手サムスン電子が27日発表した2022年7~9月期連結決算は、本業のもうけを示す営業利益が前年同期比31・4%減の10兆8500億ウォン(約1兆1200億円)となった。
主力のメモリー半導体の市況悪化が影響した。
チョオオオオオオオオンwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww むしろ今まで実態あったものがどんどんソフトウェアやプラットフォーム化して「虚業化」するのに乗り遅れたのがジャップや >>454
こいつらって全員トヨタ系社員なんかな
そうじゃなかったら脳みそウジ湧いてると思うが ゆーてトヨタの収益も過去最高らしいやん
テスラが凄すぎただけやろ 何だかんだで戦えそうなweb系のベンチャーはSmartNewsくらいなのでは >>663
30%減とかやべえと思ったらトヨタの2.5倍で草 >>658
負けてんじゃねえかバーーーーーーカwwww
ドミノ倒し民族朝鮮人wwww バカ「トヨタはEV作れない!」
↓
トヨタ「若者向けの超かっこいいEV開発したぞ」
https://i.imgur.com/TXMIVVD.png
↓
バカ「・・・」
どうすんだよこれ・・・ >>586
某メーカーがEV用に設計した車がるんだが、あんまり売れないからガソリンモデルも出した
バッテリー積んでエンジン載せない設計だったから、エンジン載せたら乗り心地悪い車が出来上がった >>614
そのあとバイデン「やっぱEVにするわw」ってなってトヨタ発狂してたのほんとすこ
バイデン米大統領は31日、2兆ドル強のインフラ投資計画を発表した。
https://jp.reuters.com/article/usa-biden-infrastructure-idJPKBN2BN3K3 将来EVは充電ステーションすらなくても良くなるんじゃね?
普通に家で充電できるやろ
手軽さが段違いになるやろな テスラってデザインどうもカッコよく思えんのよなあ
グリルとか >>662
タッチパネル集約は見た目スタイリッシュやけど
運転中にめちゃくちゃ操作しづらいねん そもそもスレタイ間違ってない?
営業収益と純利益が混ざってないか >>663
日本のメモリメーカーはもっと苦しんでるというね… >>667
ベンツにもフォルクスワーゲンにも負けてるけどどうすんの? >>650
既存のガソリン車用のプラットフォームと同じラインで作ろうとしたからこうなったんちゃうか
要はEVを片手間に生産しようとしたからやと思うわ >>663
クソワロタ
馬鹿チョンwwwwドミノ倒し民族wwww >>672
こんなの買うならホンガンミニEVのほうが良いわな >>659
その社会を日本は何年で作れるんやろな
必要ならの話やけど 補助金連呼おじさんはなぜかトヨタがコレから伸びると思ってるらしい >>1
イーロン・マスク 製造工程を極めるための5つのステップ
https://jabba.cloud/20210807-elon-musk
ステップ1 要件定義にあるバカさ加減を少なくする
ステップ2 プロセスをできるだけ削る
ステップ3 最適化
ステップ4 高速化
ステップ5 自動化
例えばテスラでモデル3の電気自動車を作ってた時、車の底にバッテリーパックがあって、それはカーボンファイバーでコーティングされていたんだ。製造工程でそのカーボンファイバーコーティングが問題で、まず自動化をかんばった。ロボットをチューニングして少しづつ自動化を向上させた。その後さらにスピードを上げられないか、といろいろと知恵を絞った。その時にやったのはバッテリーをコーティングする際の持ち上げ方やらを工夫して、最適化もがんばってたんだ。ある程度は成功したのかもしれない。
それで最後に聞いたんだ「ところでこのカーボンファイバーのマットはなんのためにあるんだ?」って。
そしたらバッテリー制御チームが「それはノイズと振動を吸収するためです」って言うんだ。
それでノイズ解析チームに行って同じ質問をしたんだ。そしたら「それは火災防止のためです」って言うんだ。
それで「おいおい、君らなに言ってんだよ」ってなって、 それぞれのチームに集まってもらってしっかり話し合ってテストもしたんだ。ノイズと振動をマイクで拾って録音して、マット有りとマット無しの違いを調べて、火災検査もそれぞれやって。それでなんの違いも無かったんだ。どんなテストをやってもマット有りと無しの違いがひとつも出てこなかったんだ。結果的に「カーボンファイバーのマットなんかいらねーよ!」ってなってね。
そこのカーボンファイバーの製造過程のコストはだいたい 200 万ドルだったね。コーティングのために自動化をがんばって、高速化のアイデアもいろいろ試してやってたのが全部無駄だった。全部だ!
素直に言ってテスラには世界有数の頭のいいエンジニア達が集まってるよ。その賢い人達の知恵を結集して高速化や自動化に邁進して、たったひとつの素朴な疑問「このマットはなんのためにあるの?」という小学生でもできそうな質問を見逃していたんだ。
こういうのはよくあるんだよ。ここで学んだのはこの5つのステップの順序だ。1,2,3,4,5としないといけない。カーボンファイバーの件は大きなミスで5,4,3,2,と後ろからやってしまってた。
手痛い間違いだったけど、多くを学んだよ。 >>663
トヨタの倍以上儲けてる遥かに格上企業やん
日本語も読めなくなったんか? ワンチャンあるとしたらアメリカの対中制裁のおこぼれがあるかもしれないぐらい >>650
まあそれを仕方ないとするなら、作ったEVの性能が低くて売れないのも仕方ないことになるけどもね >>666
情報操作用に雇われた人の可能性もあるぞ、騙して延命措置や ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています