【悲報】トヨタ、遂にテスラに営業利益で負ける
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そもそもスレタイ間違ってない?
営業収益と純利益が混ざってないか >>663
日本のメモリメーカーはもっと苦しんでるというね… >>667
ベンツにもフォルクスワーゲンにも負けてるけどどうすんの? >>650
既存のガソリン車用のプラットフォームと同じラインで作ろうとしたからこうなったんちゃうか
要はEVを片手間に生産しようとしたからやと思うわ >>663
クソワロタ
馬鹿チョンwwwwドミノ倒し民族wwww >>672
こんなの買うならホンガンミニEVのほうが良いわな >>659
その社会を日本は何年で作れるんやろな
必要ならの話やけど 補助金連呼おじさんはなぜかトヨタがコレから伸びると思ってるらしい >>1
イーロン・マスク 製造工程を極めるための5つのステップ
https://jabba.cloud/20210807-elon-musk
ステップ1 要件定義にあるバカさ加減を少なくする
ステップ2 プロセスをできるだけ削る
ステップ3 最適化
ステップ4 高速化
ステップ5 自動化
例えばテスラでモデル3の電気自動車を作ってた時、車の底にバッテリーパックがあって、それはカーボンファイバーでコーティングされていたんだ。製造工程でそのカーボンファイバーコーティングが問題で、まず自動化をかんばった。ロボットをチューニングして少しづつ自動化を向上させた。その後さらにスピードを上げられないか、といろいろと知恵を絞った。その時にやったのはバッテリーをコーティングする際の持ち上げ方やらを工夫して、最適化もがんばってたんだ。ある程度は成功したのかもしれない。
それで最後に聞いたんだ「ところでこのカーボンファイバーのマットはなんのためにあるんだ?」って。
そしたらバッテリー制御チームが「それはノイズと振動を吸収するためです」って言うんだ。
それでノイズ解析チームに行って同じ質問をしたんだ。そしたら「それは火災防止のためです」って言うんだ。
それで「おいおい、君らなに言ってんだよ」ってなって、 それぞれのチームに集まってもらってしっかり話し合ってテストもしたんだ。ノイズと振動をマイクで拾って録音して、マット有りとマット無しの違いを調べて、火災検査もそれぞれやって。それでなんの違いも無かったんだ。どんなテストをやってもマット有りと無しの違いがひとつも出てこなかったんだ。結果的に「カーボンファイバーのマットなんかいらねーよ!」ってなってね。
そこのカーボンファイバーの製造過程のコストはだいたい 200 万ドルだったね。コーティングのために自動化をがんばって、高速化のアイデアもいろいろ試してやってたのが全部無駄だった。全部だ!
素直に言ってテスラには世界有数の頭のいいエンジニア達が集まってるよ。その賢い人達の知恵を結集して高速化や自動化に邁進して、たったひとつの素朴な疑問「このマットはなんのためにあるの?」という小学生でもできそうな質問を見逃していたんだ。
こういうのはよくあるんだよ。ここで学んだのはこの5つのステップの順序だ。1,2,3,4,5としないといけない。カーボンファイバーの件は大きなミスで5,4,3,2,と後ろからやってしまってた。
手痛い間違いだったけど、多くを学んだよ。 >>663
トヨタの倍以上儲けてる遥かに格上企業やん
日本語も読めなくなったんか? ワンチャンあるとしたらアメリカの対中制裁のおこぼれがあるかもしれないぐらい >>650
まあそれを仕方ないとするなら、作ったEVの性能が低くて売れないのも仕方ないことになるけどもね >>666
情報操作用に雇われた人の可能性もあるぞ、騙して延命措置や 少子化にしても産業育成にしても第一次安倍ちゃんくらいの時期が最後のチャンスやったなぁ。ホンマどえらいことしてくれたわw トヨタもあんなにイキっていたのに結局EVに屈するんだからダサいよな しかし早かったなテスラ
EV笑いとかコケにされてたのつい数年前なのに お前ら今のうちに英語勉強して海外脱出する準備しとけよ
日本の車産業が衰退しだした頃に超後期高齢化社会がぶつかるんやで
お前らが働いてる会社も回り回っては日本の車産業と関わってるのが殆どや
給料は下がりジジババの介護問題は深刻化し若者は居ない地獄のような状態があと十数年後に迫ってるんや
まだ間に合うぞ 阿見も今死んでる欧州持ち上げてボッコボコにされたから
現状どうなるかわからんトヨタ叩きに切り替えたか きっしー「よーし旧車にさらに重税かけてトヨタ応援するぞ!」 >>685
ギガプレス見せない時点でわかってないわ >>690
強がりは朝鮮人の証拠wwww世界中にドミノ倒しで恥晒した馬鹿民族wwww >>628
アイオニックのデザインいいよなあ
トヨタのEVダサすぎ >>702
欧州が死んでる(フォルクスワーゲンもBMWもメルセデスもトヨタ超えの営業利益) >>684
どう見てもRAV4、ハリアーやもんね
片手間感はある ワイ来年から中国のバッテリーメーカー勤務やけどどんなイメージ? >>676
実態がないものと見下して対策を十分に取らなかったんやなぁって
情報を検索した時にクソブログしか出てこないのもその一つよな >>681
トヨタ関係のスレタイなんてずっと適当やろ >>672
え?普通の日本人ならかっこいいと思っているが...w 信者「トヨタにEV車作れないわけないだろ!!」
これなんやったん? >>711
ネトウヨ可哀想だからそれくらいにしとけよ・・・ >>697
モーターどうや
ロボット用とかも
パーツか素材ぐらいちゃうかなあ >>454
ディーゼルでMAZDAに覇権取られた?
どこの話やこれ 今車買うのに先に値段やなくて納期聞くって時代変わったわ 阿見カスって免許すらねえのに車の話してどうすんのよ そもそも車が要らないんだよなあ
都心に住んでるし基本タクシー使う方が安い >>732
テスラボットに置き換わる未来あるんかな 阿見とケンモメンのコラボレーションやな
流石にケンモメンも阿見の味方はしないと思ってけどそこまで落ちぶれたか >>454
ていうか予算200万でレクサスてどういうことや >>705
テスラ車持ってる奴をピックアップしただけやんw >>438
統一した規格作って何社かが交換出来る車作るなら覇権取れるかも知れないけど単独で挑んでたんじゃ無理やろ
人間が交換出来る重さじゃないから専用の重機とか必要になるだろうし 人を使ってカイゼンばかりで設備をケチった結果がこれかよ… >>710
ユニクロは凄いわ
服屋なんて日本が一番苦手な分野と思われてたのに今や世界トップクラスだもんな まだ半導体装置素材と産業用ロボットでホルホル出来るな
ロボットも怪しくなってきたけど🤭 インターネットはアメリカ様にキンタマ握られて
車もアメリカ様にキンタマ握られる未来も近い >>741
ケンモメンはちゃんと決算見て円安叩きしとるで
EV持ち上げてトヨタ叩いとるのは残念ながらなんG民やぞ ギガプレスが元々何向けに作られたのか知らんが、テスラはよく見つけたよなあ バッテリー積んで重くなるEV車対策に鉄を電熱加工で強度そのままで軽量化するとかいう技術で
世界で一番の精度を持っている日本企業というのがホルホル番組で紹介されていたけど
そこの取引相手に日本企業がおらんかったな… >>719
めっちゃデカいから普通ネジとかで繋げて作るものを一気に製造できるんや
トヨタもパクろうとしてる
テスラが生産ラインに導入した大型のアルミ鋳造機「ギガプレス」の有用性も検討する。自動車のプラットフォームは数百点の鋳造品や金型成形品を溶接して組み立てるが、大きな鋳造品を作れるギガプレスはこれを大幅に減らして効率化できる。
https://jp.reuters.com/article/toyota-exclusive-idJPKBN2RJ0NR 近所の水素ステーションは誰も使っていない
なぜ営業しているか謎 >>438
NIOは潰れてないぞ
後小型EVバスなら日本でBYDがシェア7割になってるんやが マジで売れる物がなくなったら欧州並みの失業率になるしかない EVで覇権取れるとしたらドイツでもテスラじゃなくて中国だろ
阿見は何で中国はバッテリー技術が凄いばっかで中国自体が覇権取らないと思ってるの? >>759
剛性とかやわくて
衝突安全性やばくないか? >>710
ユニクロとかフェアトレードあたりの精神から外れてるから、先進国でそれがバレたら買うやつ減るやろ
ワイは買わんな >1年間の営業利益は36兆円に上方修正
トヨタすごすぎwwww >>759
ワイはできる結果じゃなくてそ従来技術との差異が知りたいんや 基本性能が違うだろ内燃機関はとっくに頭打ちだがまだまだ未成熟なEVだが既に大差だよ 日本人「日本の家電は世界一!」→中国韓国に負ける
日本人「日本のサブカルは世界一!」→中国韓国に負ける
日本人「ま、まだ自動車があるから……」→テスラに負ける >>663
中国へのチップ輸出に対するアメリカの規制も影響もあるやろな
どうせインテルやマイクロンだって悪化してんだろ >>765
むしろ逆
剛性硬すぎて衝突安全性は凄い良いんだけど、乗り心地が悪いと酷評されてる なんでアメリカばっかりすごい企業出てくるん?
IT系も無双してるし、ズルいやん イノベーションを起こすというのは要は沢山の人間を失業させるということなんや
日本企業はこれがめっちゃ苦手
だからいつまでも同じようなもの作っちゃう >>764
車はブランドとしてのステータスが必要だから中国って時点で印象不利やろ >>765
トヨタはすぐペチャンコになるけどテスラの剛性すごいやん
安全性評価でもトップレベルだし トヨタがガチで焦りだしたのはアメリカ市場でEVが急激に伸びだしたからだよな
EV化遅れてた方だったのに ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています