コンシューマーリポート スバルがマツダに代わって首位に－米国勢不振でトップ10に入らず
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2022-02-17/R7GVQPDWLU6A01
1位 スバル
2位 マツダ
3位 BMW
4位 ホンダ（アキュラと合計）
5位 レクサス
6位 アウディ
7位 ポルシェ
8位 ミニ
9位 トヨタ
10位 インフィニティ
自国である米国勢はトップ１０入りを逃した。
また、一時期不動の一位だったテスラは大幅に順位を落とし23位に転落した。
デザインが代わり映えしないとの理由や、販売から数年が経過した今アフターサポートの劣悪さが浮き彫りとなり、人気が低迷している。
北米の自動車ブランド番付でスバルが1位、テスラはアフターサポートで大きく順位を落とす
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2022/11/02(水) 12:20:10.76ID:Lwptc5ee0
14それでも動く名無し
2022/11/02(水) 12:24:13.78ID:K7ROo8L9d >>13
草
草
15それでも動く名無し
2022/11/02(水) 12:24:33.95ID:gUzHKUxK0 北米からの支持が高いスバル
16それでも動く名無し
2022/11/02(水) 12:24:58.40ID:NPfwgTjha >>13
信者は新技術って言っとるけど、あれゴルフでやって乗り心地が悪すぎてやめたんやっけ？
信者は新技術って言っとるけど、あれゴルフでやって乗り心地が悪すぎてやめたんやっけ？
17それでも動く名無し
2022/11/02(水) 12:25:26.97ID:ruxPFtzcd >>12
そらそうよ
まあそもそもシャシーがしならないから乗り心地が終わってるからあれは流行らん
例えるならロータスのバフタブフレームやロールケージが入ったラリーカーみたいな剛性特性になるから
とてもじゃないが日常の足にはならない
そらそうよ
まあそもそもシャシーがしならないから乗り心地が終わってるからあれは流行らん
例えるならロータスのバフタブフレームやロールケージが入ったラリーカーみたいな剛性特性になるから
とてもじゃないが日常の足にはならない
18それでも動く名無し
2022/11/02(水) 12:25:35.45ID:+GxRDdwm0 普通エスクード買うよね
19それでも動く名無し
2022/11/02(水) 12:25:48.76ID:2Oc/bqGo0 スバルブランドすげええええええええええ
2022/11/02(水) 12:26:46.25ID:+s4sNpdcd
ヤンキーのスバル信仰は異常
国産の中で故障率ダントツやろ
国産の中で故障率ダントツやろ
21それでも動く名無し
2022/11/02(水) 12:26:51.10ID:6WB6wHEX0 >>16
素人やからあまり知らんけどそんなにすごい技術なら各社がこぞって採用してる気がするわ
素人やからあまり知らんけどそんなにすごい技術なら各社がこぞって採用してる気がするわ
22それでも動く名無し
2022/11/02(水) 12:27:03.80ID:K0iBZYYAr ってかこれレクサスとトヨタ合わせたらトヨタもっと上がらない？
23それでも動く名無し
2022/11/02(水) 12:27:12.32ID:Lwptc5ee0 >>16
そもそも自動車の乗り心地ってのは
重心
タイヤ
遮音材
サスペンション
フレームの柔軟性
が大きな要素になる
一体成型であるギガプレスはフレームの柔軟性が一切なくなるのでメチャクチャ固い乗り味になる
剛性が高いというのは利点ではあるけど、ようするにラリーカーやレーシングマシンみたいな味付けになるっていうことだからセダンには全く向かない
かといってレーシングマシンに使うには重すぎて話にならんけど
そもそも自動車の乗り心地ってのは
重心
タイヤ
遮音材
サスペンション
フレームの柔軟性
が大きな要素になる
一体成型であるギガプレスはフレームの柔軟性が一切なくなるのでメチャクチャ固い乗り味になる
剛性が高いというのは利点ではあるけど、ようするにラリーカーやレーシングマシンみたいな味付けになるっていうことだからセダンには全く向かない
かといってレーシングマシンに使うには重すぎて話にならんけど
24それでも動く名無し
2022/11/02(水) 12:27:16.12ID:UpBjzGD60 >>17
フレームがしならんのはきついやろなあ
フレームがしならんのはきついやろなあ
25それでも動く名無し
2022/11/02(水) 12:27:23.25ID:Xto1J0Ozp テスラ乗る層って壊れたら修理じゃなくてポイして乗り換えるみたいな奴らちゃうんか
26それでも動く名無し
2022/11/02(水) 12:27:40.02ID:Lwptc5ee0 >>22
それはそうやけどコンシューマーリポートが忖度しとるからしゃあない
それはそうやけどコンシューマーリポートが忖度しとるからしゃあない
27それでも動く名無し
2022/11/02(水) 12:27:42.94ID:B3E/A5VZd >>13
それなら安心や☺
それなら安心や☺
28それでも動く名無し
2022/11/02(水) 12:27:48.71ID:/APjKeUi0 やっぱ、米国の北側やと豪雪地帯やからAWDが人気なんかな？
アメリカ南部はフォードのピックアップ乗ってそうやし
アメリカ南部はフォードのピックアップ乗ってそうやし
29それでも動く名無し
2022/11/02(水) 12:29:11.97ID:Lwptc5ee0 モデル3中古めっちゃ増えてて草生えるわ
やっぱあかんのやろな
やっぱあかんのやろな
30それでも動く名無し
2022/11/02(水) 12:29:53.28ID:a3vAiFIUd テスラって日本だとそんな売れてない割に中古100台以上あるし何か悪いんやろなって思ってたけど
アフターサポートくそなんやな
アフターサポートくそなんやな
31それでも動く名無し
2022/11/02(水) 12:30:40.22ID:w6MFtzqF0 テスラ信者って自動車が電池とモーターでしか動いてないと思ってるからな
32それでも動く名無し
2022/11/02(水) 12:31:44.57ID:/MA9n3700 アンチ乙ジャップ車が世界で大幅に遅れを取ってるのは紛れもない事実だから
33それでも動く名無し
2022/11/02(水) 12:32:09.80ID:/APjKeUi0 テスラに対抗してYAMATOや
日本で普及🏺
日本で普及🏺
34それでも動く名無し
2022/11/02(水) 12:36:07.63ID:Cr9x4E5z0 そもそもスバルの車は長距離に強いから北米で売れるのは当たり前
2022/11/02(水) 12:36:45.64ID:XPDzc6bYF
テスラは東京近郊で所有するならまだしも
地方だと論外のゴミオブゴミ
そこらの工場でできる簡単な修理はともかく
エラーが出やすい電動化部分は横浜のサービスセンターに輸送しなきゃならん
地方だと論外のゴミオブゴミ
そこらの工場でできる簡単な修理はともかく
エラーが出やすい電動化部分は横浜のサービスセンターに輸送しなきゃならん
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