【驚愕】4ヶ月後に開業の「東急新横浜線」、便利性がヤバすぎるwywywyywywywywywywywwywywy
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東武東上線・副都心線・東急東横線・相鉄線および
さいたま地下鉄・南北線・三田線・東急目黒線・相鉄線が一体化
&
それらからダイレクトで東海道新幹線に乗り継ぎができてしまう模様…
https://i.imgur.com/kr0BJPr.jpg
ええんか… これで川越あたりの人身事故の影響が湘南台まで及ぶんやね 目黒線民ワイ
寝過ごして起きても日吉だから安心が使えなくなるんか どこに連れて行かれるかわからん電車がまた増えるんか ワイの実家と会社の最寄り駅が電車で一本になるとか胸熱や
これまで最低3回乗り換え必要だったのに 日吉便利すぎてサイコー
散歩好きにはたまらん路線やなあ 埼玉高速鉄道沿線に住んでるワイからしたらありがたい
あの路線マジでゴミやからな 今も中目黒から中華街まで一本で行けるから大して変わらん 海老名のためなんか?
さすが開発してるだけはあるな 新横浜ってなんもねえよな
横浜アリーナと日産スタジアムだけやん 何も調べないまま横浜駅は止まるやろと思って乗ってひどい目にあった 慶應OBの意向が存分に入ってるのがよくわかるわ
三田と日吉とSFC繋ぐのが長年の悲願とか言われてたし スレタイで釣るのはなんJ時代からの常套手段やんけ
今更お客さんでもあるまいし 直通はおそらく目黒線がメインだぞ
東横線はもうキャパ無いやろ? >>48
三田とSFCとは繋がんなくね?
三田と日吉、日吉とSFCは元から繋がってるけど 海老名から新宿行く相鉄ガラガラで腹立つわ 数少ない特急があれやとガッカリ 新横なんて使う人いるんだ
静岡とかの得体の知れない駅レベルに不要だと思ってた >>58
目黒線から三田線は乗り入れとるんやないかな これ東横線で横浜じゃなくて新横行く電車が出てくるのか?
めんどくせぇ 勝手に繋がって何もわからない三田線ユーザーワイ困惑 >>70
乗り鉄多い印象よな
普段から路線図と時刻表見ながらGoogleマップで架空の旅に出てそう >>48
新線乗り入れは海老名方面の優等列車がメインになるやろけどなあ 羽沢2面2線というドケチムーブ
なんかあったらここで詰まりそう ここ数年で相鉄で普通に横浜行く時間が遅くなりすぎて草生える ああ、相鉄がSFCの最寄りにあるのか
地下鉄だけやと思ってたわ 東京の人には無意味やろうけど
神奈川県民からすると恩恵でかいわね 南武線と山手線の間に環状線作って欲しいわ
南北へのアクセスが悪い 川崎の人が二俣川の免許センター行くのに便利になるじゃん
よくね 今の羽沢横浜国大から武蔵小杉に行く電車はどうなるんや ワイ鶴ヶ峰民、歓喜
あとは駅前の渋滞なんとかしてくれや >>96
そもそも目黒線が慶應の日吉キャンパスと三田キャンパスを繋ぐためだけに出来た路線やし 新横浜いつまで工事しとんねん
サクラダファミリアかよ ワイの友達が相鉄線のどっかの駅の方に家建てて新築祝いで初めて乗ったんやけど横浜から行くのに気づいたら海老名の方に行ってて
どっかで乗り換えなくちゃいけないのに全く考えてなかったからめちゃくちゃ焦って新築祝いを網棚に忘れてった事ある >>23
つか日吉駅これを受け入れるキャパあるんか?
今でもなんか詰まったらホーム付近まで混雑するのに まだ新線開業するとか関東は伸びしろあるなぁ
他地域は北海道と北陸新幹線除いてないやろ延伸とか開業なんて 一人暮らしするならどこらへんがええの?
できるだけ都内まで乗り換え少ない駅で頼む 目黒線には入って来ないで欲しいわ
日吉止まりで田舎者の神奈川県民ほとんどいないから比較的混まないのが魅力の路線やったのに 横浜って本牧の方はなんで電車ないの?
中区なのに陸の孤島やん >>109
福岡は地下鉄新線が短距離やけどもうすぐ開通や 利便性の代わりに便利性と書くだけでスレが伸びて便利だからな 10年前ぐらいから話題になってたけどようやく完成するのね >>90
豊洲駅のホームから人がホームドア乗り越えてこぼれ落ちるやろ >>109
あれか博多駅前が陥没した原因になったやつか >>121
みなとみらいが職場のワイからしたら日吉は終電が0時30分まであって糞便利なんよな
綱島、武蔵小杉になると0時5分が終電になり、その差は大きい >>103
基本的に山手線と武蔵野線の間は南北に走る鉄道少なすぎるからだいたい需要ある 菊名「出口に近い方にエスカレーター、遠い方に階段設置しまーすw」
すまんガイジか? 路線くっつけ過ぎると寝過ごした時とか悲惨な事になるんだよなぁ… >>108
ほんまピーク時の人の多さに対してホームの広さ階段の広さ改札の数が全く足りてないよな 新横浜駅の構造どうなってるんやろ
やっぱりJRと距離あるんやろか 武蔵小杉から新横浜まで直に行けるようになるならこれから新幹線は新横浜から乗るわ
今までは品川まで行ってたけど なんgでこの話題が出るとは
俺こういうの大好きやねん >>144
>>3にあるけどブルーラインの下に来るらしいで 東急は二子玉川から砧か大蔵通って小田急線京王線西武線まで繋げる路線作ってくれんか 日産や横アリ行った事ないから新横浜で降りたことないわ
新幹線以外で行くとなると割と不便なんか ええやん
新横浜で泊まるバカタレも東京に来やすいやろ 海老名民のワイとしては横浜で相鉄から東横への距離長くてめんどくさい乗り換えが無くなるし速くなるので嬉しい
けど本数少ないんやろな たった1つの路線で人身事故等のトラブルが起きた時に影響が出る範囲があまりにも広すぎる 人身事故がよろしくニキして影響範囲エグいことになりそう 意図的にスレタイに突っ込みどころを設けて伸ばす手法はなぜ廃れないのか こないだ久しぶりに新横浜で降りてJRで横浜に向かったら東神奈川乗り換えが必要無い直通運転が増えてて感動したわ
もうあの階段ダッシュは必要ないんやな あとは品川に乗換なしで行けたら何も言うことはないわね 西武池袋線ユーザーが一本で新幹線駅までいけるようになるのか
いや、品川いくか 神奈川県民は町田か横浜しか興味ないの知らないのかな? >>161
東急の発表見たら昼の時間帯で東急→相鉄が1時間に4本、東急→新横浜止まりが1時間に2本って書いてあった この間田園都市線が停電で止まった時、ワイ九段下から乗って爆睡してたら清澄白河におった
逆方向乗ったんかと思ったけど時間見て気づいた
渋谷止まりやったから戻ってたんや >>176
相鉄線エリアの開発進めばむしろ人減るんだよなぁ >>170
大井町線品川延伸は熱いな
利用者爆増で九品仏駅から車両が5両ぐらい溢れそう >>115
土着民がそんなの許さんよ
アクセスが良くなるって変な奴が増えて治安が悪くなる可能性もあるし >>175
そこそこありそうだけど湘南台と海老名で半々とかなんやろなー どうせこの2駅のために初乗り料金取られるんやろ?
舐めとるんか >>7
AパーツBパーツ別々に運用しとったんが一体化してガンダムとして動く様になったぐらい どの電車乗っても池袋-横浜間を移動できるのが便利やと思ってたんやが
これってほんまに便利になるんか? てかいつも通り通勤電車に乗ったら新横浜行きなんてことがあるやん
横浜渋谷間の往復で事足りる人には迷惑やんけ >>195
でも乗っちゃうんやろ?wってことやろなぁ なんやこれ
もうクソみたいな横浜線乗らんでええってことか? >>199
さすがにか
西武線沿線民が新横浜方面なんてそうそういかないもんな 海老名なんかすげー開発してるけどあそこ第二の武蔵小杉やと思うんやがええんかな
もともと沼地で地盤ゆるゆるやし大雨降った時すぐ水出るし相模川溢れるときは海老名側に溢れるやろ >>200
横浜行きたかったのに新横浜に着いてしまう事象が発生すんのはだるいよな
新横浜線区間通り過ぎてから逆走すりゃいいかもしれんけど >>200
なる訳ない
相鉄線沿いの糞カッペしか得しない 乗り入れ増えると遅延も増えるぞ
千代田線小田急線みたいに >>200
相鉄線だと二俣川~西谷の間じゃなきゃ乗り換え必要だしあんまり便利じゃない やっぱアフィとか鉄オタってバカ多いな
何歳か知らんが便利性は笑うわ 日吉のタックルおじさんまだおるんかなあ
ますます張り切ってそうで嫌やわ それより横浜線(横浜は通らない)なんとかしてくれ
もっとなんとかなりようがあるやろ 二俣川〜渋谷は
横浜で東横線乗り換えが480円
相鉄東急直通列車利用で510円
横浜で湘南新宿ライン乗り換えが600円
相鉄JR直通列車利用で780円 そういえば多摩川線だかを羽田まで繋げるみたいな話はどうなったんだ いや横浜の中心の京浜東北線に繋がらないとか糞でしょw 新横浜で事故あったとして
東横線が止まれば乗り入れある東武西武メトロは当然影響でるし
相鉄が止まれば埼京線直通が巻き添えになるから湘南新宿ライン→JR各線も遅れるな 渋谷側から新横浜の向こうに行きたいやつおらんしカッペ調子つかせるだけやろ
なんなら新横浜から始発にならんだけ不便までありそう 東横線からそのまま新横浜行けるんやったら新幹線で名古屋大阪方面行くの楽やな >>222
今時どこもホームドアついてるぞかっぺw >>217
新しい路線開拓しないと新築住宅作れる場所がないねん >>222
JR直通線の対応見てると片側でトラブルあったらすぐ直通やめるからそこまで影響出ない印象あるぞ >>231
でも副都心と繋がった東横はすぐ遅れるようになったやん >>212
川越線と西武新宿線をつなげる短絡線作ればいけないこともない
規格とか採算は知らん >>232
どうせならSFCまで路線伸ばせばええのにな
金は出したくないんか >>233
西武線もメトロ2本と直通してるからすぐ死ぬしな >>233
そこは一体化してるし
相鉄の直通はそこまで一体化しないから 慶應生ってそんな三田とSFC行き来するもんなんか? 今でも長津田と菊名から乗れるから
どの層が恩恵受けるんやろか? 中野あたりから縦を繋ぐ外環鉄道みたいなの作ってくれへんか?
あの辺を南北に移動するの面倒すぎるんや >>240
しないよ
体育会やサークルは日吉中心や 乗り過ごすと海老名と湘南台みたいなクソ田舎に飛ばされるの嫌やな… >>250
大江戸線、地下深すぎるしのろいし走行音うるさいから所沢まで乗ってられないやろ >>241
綱島駅から歩いて3分くらいのとこに新綱島ができる
昔綱島温泉東京園っていう建物があったとこらしい >>250
行きの電車混雑すると練馬区民が迷惑するからないで
大人しく上の西武線使って練馬で乗り換えてくれや 海老名から渋谷だと
JR直通のやつより早く着くのかな?
JRは大分距離ロスしてるし ワイ駒澤生、二子玉川から砧本村までの路線復活希望
バス遅すぎや… 新百合とあざみ野いつまで待てばつながるんや
40年前から言ってるんやぞ
https://i.imgur.com/S8abg7s.jpg 新横浜駅の反対側って再開発しないの?
畑とかあって流石にもったいない気がするが >>255
我が武蔵小杉強すぎるやろ
どこでも行けるやんけこんなん >>251
沿線にマンション建てまくれる土地あるならそのうちできるやろ >>260
隔駅停車よりJRの方が早いんちゃうん? >>220
ちょっと伸ばして和光市に繋げたくなるよな >>255
武蔵小杉こんな複雑な駅になっとったっけ? 海老名水没するのいつやろなぁ
あんなところのタワマン買うやつの気が知れんで 東横線は自由が丘と都立大学間がアカンからホームドアの問題やないで 新横浜 JR、市営地下鉄、東急、相鉄
名古屋 JR、市営地下鉄、名鉄、近鉄
京都_ JR、市営地下鉄、近鉄 >>264
令和12年開通予定(開通するとは言っていない) 三鷹とか町田とかまだ鉄道スッカスカなところ残されとるんよな東京近郊にも
ブルーラインの新百合延伸は決まったけど 田舎と田舎繋げてるだけのゴミやんけ!
カッペしか乗らんがな これ新綱島できる綱島エリアが最強になってまうんちゃうか?
1本で行けるのこんな感じなるやろ
横浜10分
新横浜10分
自由が丘10分
中目黒15分
渋谷17分
新宿(3丁目)25分
池袋35分
菊名逝ったああああああwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>282
新百合か登戸から三鷹か武蔵境に繋げてほしいわ 都内に住めない貧乏人達の街が繋がってなんかいいことある?
もうこれ以上県住みのゴミども来てほしくないんやけど >>269
こういう直通とか乗り入れ次第で動き出すかもしれんよな
三田線は池袋新宿渋谷品川上野東京どこに行くにも絶妙に不便すぎる >>67
東横線じゃなくて目黒線と繋がるんちゃうか? いやこれ新綱島から新横浜まで5分くらいでいけんちゃうか 三鷹→調布→二子玉川→品川が繋がる路線欲しすぎる… そんなことどうでもええけど埼玉高速鉄道はよ大宮まで伸ばせよ >>289
うわぁ…
いかにも上京組のかっぺって感じw ますます相鉄民が横浜に行きにくくなるんだろうな
JR直通線登場してから横浜行くのに不便になった 都民が新横始発の朝一のひかりに乗りやすくなったのはデカい
あれ半分のぞみだからな >>215
懐かしいわ
10年前くらい日吉使ってたけどまだ生きてるんか 東横沿線で新横から新幹線乗りたい人と
海老名方面から東横沿線に出たいヤツ以外に需要なさそうやけどな
武蔵小杉民ワイからしたら
痒いとこに手届いてる感あるけど >>293
どっちとも繋がるよ
目黒線の方が多いけど ・大江戸線大泉学園町延伸
・埼玉高速鉄道岩槻延伸
・流鉄流山線廃止
・りんかい線買収
・鐘ヶ淵高架化
・つくばエクスプレス東京延伸
・京成高砂、小岩、市川真間、京成八幡高架化
・八丁畷高架化
・戸越公園、荏原町高架化
・自由が丘〜等々力地下化
・都立大学〜田園調布高架化
・多摩霊園、東府中高架化
・立川〜矢川高架化
・東武東上線都区内立体化
・下落合、新井薬師前、沼袋地下化
・野方〜東伏見高架化
・花小金井高架化
・小平平面交差解消、玉川上水〜武蔵砂川複線化
・川越線複線化
早くしろや >>284
駅前がゴチャゴチャしすぎて
綱島なんか住んでるヤツ頭おかしいやろ
車どころかチャリでもストレス溜まりそう >>302
神奈川県央民が新横浜行きたいときに使うんやないの
新横浜の利便性は格段にあがるやろ >>274
乗り換えクッソ遠いしかなりぐちゃぐちゃやない? 大江戸線延伸は大泉学園町住民は便利になるとはいえ既に開発終わってる地区だしあまり変わらなそう
バスの混雑が緩和するくらいか >>305
こういうのは真に受けて僻地にマンション買って通勤苦労してる奴がいるんだろうな 都心は自家用車完全禁止にして公共交通機関だけの街にしてほしいわ >>264
ヨネッティー駅のより先にリニア新幹線の線路が完成しそうや >>302
実際海老名民のワイとしてはたまに東京出るなら小田急のロマンスカー乗るのが1番快適なんやけどな
町田の次新宿とか快適すぎる 東急だけがめちゃめちゃ得するんよなこの路線
相鉄は横浜駅が沈下するから一長一短
個人的にはイベント後の新横浜の混乱が緩和されるのは素晴らしい >>304
歴史的にはこっちの千石の方が昔からある町名なんやけどね >>306
ゴチャゴチャが良かったんやがなあ
綱島温泉は潰されるし
パチ屋は10軒くらい無くなったし
駅前でタバコ吸えるとこも減ったし
タワマンも建つし
引っ越したいわ >>282
車やないと町田不便過ぎて笑うわ
あの辺整備するならまず坂どうにかしないとって感じあるが 埼玉県と神奈川県が貫通するってそんなにキモティーかな? >>322
温泉なくなったのはともかく他は全部一般的にはプラスの出来事やな >>311
駅できて一番最初に建ったのクリエイトで草 >>321
駅前のタワマンゾーンはハザードマップ真っ赤やで
海老名の台地部分は国分寺あった近辺だけで駅周りは元々沼地や 便利性にマジレスニキというアフィカスの養分
スレタイにツッコミどころ作っておくとマウント民が湧いて伸ばしてくれるから楽よな 三田線の端っこやがこれ開通したら伊豆とか行きやすくなるんか? >>11
これ高級仕様は最初の1本目だけで以降はチープになってるぞ >>318
やっぱそうなるよな
新幹線だって小田原から乗ればいいだけだし >>274
2000に目蒲線が目黒線になって蒲田に行かず小杉へ
目黒から地下鉄直通
2010にNECの近くに横須賀線の駅ができた >>305
ブルーラインあざみの延伸
グリーンライン二俣川/鶴見延伸
多摩モノレール箱根ヶ崎/町田延伸
もな >>325
これ実現して嬉しいやつ言うほどおるか?
西側縦に貫く路線は確かに少ないが これ相鉄線から渋谷行くってなったらJR経由か東横線経由の2つあるってことか?
運賃高い方に乗ったらアホみたいじゃん 久々に日吉いったら人増えすぎじゃね
マンションも増えとるし
まじでキャパオーバーやろ ワイ田都ユーザーやから長津田まで行って横浜線乗るか自由が丘まで行って東横線で行くかの二択だけどどっちも変わらんか気がする >>327
日吉みたいになって欲しくないわ
ミドリムシウヨウヨで自転車原付止めるとこ高いし
ボッタパチ屋しかないし 海老名は駅前に広がる田んぼが魅力だったのにどこにでもあるような店だらけのつまらんニュータウンになるんやね
どうせ駅前以外はど田舎の風景のままなんやろうけど まーた行き先になぞの地名がかかれた車両が増えてしまうんか… >>343
かっぺには分からんやろうけど、社会人には値段よりルート増やして安定性高める方がありがたいんやわw >>338
小田原から新幹線乗るってこだまだけやん
普通に新横浜使うわ 快速なら羽沢横浜国大ー武蔵小杉間が
JRより早くなりそうやな >>220
ワイ住んでたことあるけど家しかなくて車ないと住むのキツイわ
和光市駅まで延ばせられたら全然違うやろうし道路も余裕ありそうやけど需要ないやろうかねえ >>302
サッカーの試合の時は横浜線新横浜はいつも入場制限
あと二俣川 >>354
わからんけどコロナ前は地獄だったイメージ >>355
JTのあの区間長すぎだよな
初めて乗った時なんか間違えたのかと思ったわ >>331
ほーん
だいたい大和と同じ地形やろくらいの認識でいたわ 羽田空港まで運賃安くてアクセスもよくて
成田とかどうすんの >>341
嬉しいやつはいっぱいおるやろ
採算取るには両端で主要駅に繋がないと話にならんが >>360
今でも横須賀線と南武線の乗り換えクソだと思う
武蔵小杉しばらく行かないから今どうなのかは知らんけど >>358
一応伸びる予定あったみたいやけどな
和光市から有楽町線に伸びちゃって、東武がやる意味ないよって辞めちゃったみたい
そりゃ繋がる山手線の駅が巣鴨(笑)じゃ軽く見られるわな 海老名市民ワイからしたらほんとありがたい
新横浜出るの地味に面倒だったんや >>151
東横線も新横浜に行くから日吉始発は少し残るで >>186
なお鉄道拒否した結果
廃れて結局やばいのが入ってきてる模様 >>358
西高島平の陸の孤島感半端ないよな
下手な田舎より絶望感あるやろあれ >>352
遅延増えて安定はしないやろ…
利便性は増えるけども >>11
きのう巣鴨にいたら回送でこいつ走ってたわ
相鉄って書いてあるしなんやこれと思ってた 東武東上線「人身起こしたわw」
↓
相鉄線まで死亡
ええんか… 西高島平って古めの巨大な団地あって怖いわ
日本にこんなとこあるんやなーってなる
スラム感あるし >>264
あざみ野は駅前の広大な敷地が退かないから開発進まない説あるよな >>358
駅前にコンビニもスーパーも牛丼屋すらないのは異常やろ >>11
最近の相鉄ガチで椅子の座り心地良いから他も真似してくれ
ロマンスカーより快適やぞ >>366
何も改善してないけどコロナで乗客減った分マシになった >>224
シートカラーの白が膨張色だからちゃうか >>250
所沢から都心まであの狭い車内空間で過ごすと思ったら発狂しそう >>48
言うほど三田とSFC行き来しない上に湘南台からSFC自体が言うほどつながってないけどな 東横線で日比谷線直通の生き残りみたいな菊名行きが新横浜行きになるのかね
それとももっといじるのか >>383
かっぺには分からんやろうけどUR団地は中間層以上の所得ないと住めないんやぞw 来年の相鉄沿線民は東上線の人身事故の多さに震えるんやろなぁ… >>250
大泉学園町もまだだしそこまで議論になる前に東京も人口減少始まるやろ 東京の鉄道って縦の移動が弱いよな
めっちゃ遠回りさせられる >>392
長後で反対運動してたやつら廃れる頃にはみんな死んだから悲しい思いしてないらしいぞ >>262
相鉄沿線から都心に出るのくっそ時間かかるな
毎日通勤はきつい まあ東京から新横って新幹線使わないとけっこう時間かかるからそう考えたらだいぶマシになるのか >>399
世田谷が高級化しすぎたのがアカン
高すぎて土地買われへん >>362
大和は新しい地名やけど実は古くからある集落が多い土地なんやで
市域の殆どが相模野台地の南に乗ってるから水害には割と強い土地や ・新横浜から新幹線乗れます
・東名大和トンネル避けられます
・都内の主要駅まで全て乗り換えなしで行けます
相鉄線沿線の“勝ち”やねw 町田にどんな恩恵あるか教えてくれ
ていうか町田から横浜遠すぎんか?
真っすぐ行ってくれや
そしたら20分でつくやろ
いま40分くらいかかるんやけど ワイ綱島民
駅前に隕石落ちてグチャグチャな構造の道路を綺麗にしろと思って十数年経つ SFCから来日するのが楽そう
そんな奴いるのか知らんけど >>399
赤羽から蒲田とか大崎までは縦にぶち抜いてるやん
足立区と江東区とかのこと言うとるなら需要ないからしゃーない >>411
本来なら長後が湘南台になってる筈だった >>395
予想やと朝ラッシュは相鉄→東横副都心直通できるってしてるとこ多いね
日中は東横系統は新横浜止まりで >>408
多摩都市モノレール町田まで伸ばすらしいな ワイ中学生成増民「友達みんなで中華街行こうぜ!」
往復の電車賃で戦慄 新横菊名民的には便利になるんかな?
あんま変わらないか 羽沢横国とかいう周りに何もない上に今後も開発が望めないクソ立地 >>401
今時は普通テレワークとのハイブリッドだよねw >>298
新路線開通で一気に横浜駅が寂れて新横が栄えると思うわ ってかJRも東急も相鉄沿線民なんかほっとけよ
みんな好きであんなクソ田舎に住んでるんやから
無駄に鉄道増やして発展させたら可哀想やんけ >>422
何線かにもよるけど最悪赤羽行けばJR主要駅は一本でいけるやろ >>341
横浜~埼玉間で通勤してるやつ多いからクッソ助かる >>407
車なら真っ直ぐ1本で行けるから整備する気がないんやろ 副都心線は西側のサラリーマン詰め込みすぎてこれ以上無理や
新線池袋時代に戻して >>382
東上線は貧困層が多いから人身事故が多すぎや
和光市から先は街並み綺麗やけど >>429
保土ヶ谷バイパスで1本というのは乱暴すぎる気がする
道路網としてもあのへん貧弱すぎるわ >>420
平日朝の電車は目が死んでるブルーカラーばっかになってもうたな >>415
朝ラッシュは複雑怪奇だろうね、相鉄東急だけで海老名湘南台渋谷目黒の4つあるし、目黒の先でまた分かれるしな
さらには途中駅の始発を座れる駅として既得権とみなす奴もいるから日吉始発もそれなりにあるだろし 日吉便利だからいつか住んでみたいけど学歴コンプ発症するから嫌やなぁ >>416
淵野辺でたむろしてる桜美林大生が町田に移ってくると思うと震えが止まらん >>12
相鉄線民ワイ、寝過ごして「横浜かな?」
と思ったら南栗橋で涙目になるじゃん それより東京直結鉄道を早く作ってほしいわ
知らない人のために解説すると、有楽町線を埼玉の松伏などを通って野田まで延伸する計画のことや まじで副都心線できてからの上と下の乗り入れ意味わかんなくなってきたのにこれ以上複雑になるのか ワオ海老名民高みからため息
乗り入れ増えて横浜行くのに時間前よりかかってるのほんとひで 新幹線で帰京して渋谷に向かうとき品川乗り換えより新横浜乗り換えした方が早くなるの? 神奈川って人口の割に鉄道空白地帯多いし県が金出してでもどんどん整備するべきだわ
相模線も頑張って複線化するべき >>423
東急もJRもこれからの少子高齢化に危機感を持ってて
乗り入れで乗客増やして生き残りたいんや >>439
日吉は慶應大学のキャンパス内に住んでる気分になるで 東急は椅子が座り心地悪いんだよな
京急を見習ってほしい。 都心のベッドタウンとして住むには西谷~二俣川が限界やが、家賃が高すぎる
二俣川以西やと安いんやが特急が止まらん
もっと住みやすいダイヤ考えてくれや >>442
そんなに座り心地いいわけじゃないから大丈夫 >>448
神奈川は既に人口が減り始めとるんや
これから衰退していくのに金出して整備するのかっていう >>439
ちょっと歩くと自転車で登れない坂ばっかだぞ >>448
田園都市線と小田急の間が広大すぎて
どちらかが止まると激混みになるのどうにかしてほしい >>437
朝は新横浜日吉1時間14本に対し目黒線20本やから半分以上は日吉始発残りそうやで 和光市とかいう有楽町、池袋新宿渋谷、横浜そして新横浜にも乗換なしor対面乗換1回で行ける始発駅
また家賃上がってしまうな 東急と相鉄って繋がるんやっけ?
東急って新横浜折り返しじゃなかった? >>449
それは相鉄でしょ
東急は単純においしいでしょこの路線
あと東急建設のためにずっと工事しないといけないという都市伝説がある >>463
折返しもあるけど直通が基本
相鉄の本願はJRはつなぎで、東急直通でその先のメトロ直通が悲願 >>464
なら東急田園都市線とか拡張してくれ
混み過ぎやろあれ 上野東京ラインとか便利なんやけど人身事故のダメージがキツすぎるから直通増えるのもなあって >>459
坂はもうどこも仕方ない気がする
ワイ鷺沼やけど坂ばっかやし >>468
人身事故起きないためのホームドアだけどw >>439
あの辺は東工大生も住んでるから学歴バトルのバランスは取れてるぞ 新横浜とかいう市営地下鉄ブルーラインと横浜線と新幹線しか通ってないクソ駅がついに開拓されるんか
遅すぎるわよ 日吉はらーめんどんが
深夜の2時までやってるのがホンマ有能
最近週2で行ってまうわ >>472
渋谷の狭さびびるよな
田園都市線も人口減るから投資しないって2010とかのプレスリリースで見たよ 西武「俺んとこは横浜だけでええから新横浜も相鉄も辞退するわ」 >>473
出稼ぎかっぺ輸送のJRと違って今回の沿線はたいていホームドアついてるけどw 埼玉の横のアクセス終わってる問題何とかしてくれや
むさしの号常設してくれるだけでだいぶマシになるのに >>479
開業して一週間もすればどこかで事故るで >>484
ホームドアだろうが起きる時は起きるんだが >>472
小田急が複々線化したおかげで余計に田園都市線のクソさが目立つようになった >>484
東武「ホームドアとか列車止まれば関係ないぞ」 >>470
そっちの路線か
じゃあ越生とか寄居まで拉致されるんやな >>484
東武「ホームドアだけじゃなくても踏切で事故るんやで」 ワイ二俣川民、横浜まで急行が1分遅くなった事に憤慨する😡 >>472
東急は田園都市線はもうガン無視やからね >>461
もうそこまで発表されてるのか、さんくす
日吉はそんなに折り返せるのか?2面3線でも折返しは10分に1本くらいが限界だろに 渋谷って土地があれなのになんであんなに接続してしまったんや? >>483
海老名、大和、柏台「厚木航空祭の時は便利ですよ」 横浜アリーナ行きやすくなるんやな
ライブ帰りは新横浜東京でも新幹線使っとったわ 西武線は埼玉土人のアクセスほぼ独占してるから乗り換え駅増やす気もなさそうやし気楽なもんやな 平和台住みやが池袋乗り換えで東京駅行くのと一本で新横浜行くのどっちが楽かね
菊名乗り換えは面倒臭いから敬遠してたけど >>471
新横浜線が全部折り返しやと思っとったわ(桜木町駅みたいな)
ということは日吉→海老名→和光市みたいな動きになるんか >>496
渋谷を諦めたから大井町線を溝ノ口まで伸ばした
で多少田園都市線がすいて東急は満足してたよ
たまプラまで大井町線を伸ばす計画はある、予算はまだ 都民からしてみたら
横浜アリーナやラーメン博物館に行きやすくなりそうで良い話やな
菊名や東神奈川乗り換えはめんどすぎた
新幹線は高いし >>504
鉄道系ニュースサイトが発表されてる情報から色々と推測してまとめてるみたいやね
ワイの見たとこやと朝は相鉄→東横8本、相鉄→目黒2本、新横浜→目黒4本
日中は相鉄→目黒4本、新横浜→東横2本って感じやったわ
個人サイトやと別の予想もあるけど近しい事にはなるんやないかな >>508
これよな
東京新横間が新幹線じゃないとクソ時間かかるからな >>516
あの辺は駐車場安いから車使った方が楽やぞ
そんな混んでないし >>513
細かいけど
海老名始発→新横浜→日吉→渋谷新宿池袋or目黒大手町やな https://i.imgur.com/E34mo42.png
関東を生活圏に合わせて再編するとこうなるらしい
首都圏地理に明るい人なら共感できる >>524
あの辺アンパンマンミュージアムくらいしか車で行ったことないわ
駐車代怖くて まあ新横浜へのアクセスの悪さは解消されるけど
東急新横浜駅は市営地下鉄よりも深いから新幹線のアクセスは菊名経由の方がバリアフリーでええと思うんやが >>517
公式発表でない予想のやつ?
そのへんウソというか願望で信用してないわ
おきらく娯楽とか自分でスジ引くやつは信用してる >>514
いっそグランベリーパークまで伸ばしたらどうや >>409
なんか線路の幅だかなんだかで出来なかったんだよな >>527
横須賀が厚木は無いわ
かっぺが書いてそう >>497
越生や寄居までいくとか寝ながらも乗り換えしてることになるやんけ草 >>527
境界線の位置はともかく厚木っていう名前は無いわ >>535
線路の幅は解決してないからとりあえず京急蒲田で乗り換えの予定やがな >>531
おいおい新横浜と桜木町は場所も全然違う別もんやぞ
いうて桜木町もそんな高くないけど >>526
目黒線から海老名まで行く車両は目黒に戻るやろ?
目黒線から来た車両が海老名折り返しで和光市とかには行かんやろ? 東急って勝ち組が使ってる印象やわ
京王線、西武新宿、西武池袋、東武東上線は低所得者の負け組が使う路線 南北線で人身事故起こるんやろか
天井までホームドアあるやろ
それとも主要駅だけ? >>542
TX高いから言うほど行かんぞ
調子に乗るなよ >>549
港北高校のエチエチJK民でシコシコですわ >>549
新羽なら新横まですぐやろ
グリーンラインとかいう辺境の路線使う必要もなくなるで 菊名の乗り換えなくなるだけでだいぶ楽
けど新幹線乗るなら菊名乗り換えのほうが楽な可能性あるが
(東急相鉄新横浜が地下深すぎる) これ単純に日吉に朝の乗り入れ本数増えるってことなんか? >>543
せやな
だから有事のときの車両運用ややこしくなるわな 海老名は駅前だけでショッピングモールから映画館まで完結してるしやたらとスーパーも沢山あるし夜遊びしたければ3分で本厚木行けるし住み良いで
駅前だけはやたら綺麗でオサレやしな >>560
交番にここは海老名ですって貼られてるの草なんだ >>547
ちゃんとしたやつじゃん、個人ブログと勘違いしてたわ失礼 >>563
東工大から飛んでくる謎の化学物質まみれになってそう >>560
相模線厚木駅とかいう廃れまくった象徴のような駅 >>563
東工大生以外ですずかけ住むメリットって何があるんや
クッソ不便やん 東京住みがガチで「こことここ繋がれば便利やな」っていう駅はどこなんや?
現実的にありそうな話で頼む >>567
小田急線ホームへのアクセスは海老名より格段に良いんだよなあ >>554
アリーナとかに行くのは新横浜のほうが便利
新幹線乗換をするなら菊名経由の方が便利やね
新横浜駅は地下じゃないから地上出て新幹線乗換が結構遠い 東急民で新横浜行くから分かるけど菊名の乗り換えクソ混むしこれはマジでありがたいんだよな 渋谷新宿池袋から東海道新幹線は新横浜のが早いやろ?
東海道新幹線の品川停車ってあんま意味なくなるよな?
のぞみ通過でよくない? >>554
横浜線本数が少なすぎてホームで待つから
多少地下深くても新横浜線の方がええわ >>325
こんな構想あるんやな
葛飾江戸川あたりホンマに縦の移動終わっとるから欲しいわ 相鉄のJR直通は品川行ってほしい
横須賀線本数少ないし >>558
第二の武蔵小杉になる予感がしてるわ
10年後タワマン地盤沈下してそう >>539
東急が京急に圧力かけるんだろな
現状では京急に旨味ほぼなく東急が圧倒的に得する東急相鉄に似てるがそれより酷い非対称 相鉄普段乗らないから気づかなかったけど内装めちゃ綺麗になっとるよな
ワイが乗ったのがたまたま綺麗だっただけなのか常にそうなのかは知らないけど さいたま しまむら
千葉__ イオン
横浜__ 日産自動車、ファンケル、コーエーテクモ >>578
新東名がくるんだからさらに厚木に工場が増えるはずで安泰も安泰やろ 四月から綱島渋谷で通勤するかもしれれんけどあんま影響ないとええんやが 三田、日吉、SFCが1本で繋がるっていう慶應の悲願叶えた模様
実際裏でなんかやってるやろ 今のファミリー向けの町やと京王の仙川がやたら推されてるよな
停まる列車少ないし京王線以外使えんから不便やのに 武蔵小杉とかのほうがよほどええで 再来年あたりもっと安くて広いところに引っ越したいんやけどどこがええかな
今茗荷谷に住んでて会社は東京駅近く >>591
7両でもいいわ
津田山の踏切もそうだがそもそも中原の車庫に入るんだっけ >>585
湘南新宿ラインというか埼京線やな
新宿まで全く同じやが 妄想構想計画色々あるけど確実性高いのは
南北線延伸有楽町線延伸ブルーライン延伸JR羽田アクセス線ぐらいか 武蔵小杉バカにするやつって99%が独身男性かこどおじやろな 武蔵小杉バカにするやつって99%が独身男性かこどおじやろな >>598
湘南新宿ラインが池袋から十条の方行って赤羽行くの最近知って驚いたわ
普通に埼京線の線路経由して赤羽に行くのかと思ってた >>595
海外旅行好きなら千葉
車や新幹線使った旅行が好きなら神奈川
出不精なら埼玉 >>604
待避線残すから日吉行き、日吉始発はあるはず
本数は減るが 新横浜まで一本で行けるから便利になるかな
JRは乗換があるから面倒くさい >>612
元々が空き地やもん
戦時中に貨物路線として開発したのが初めやったはず >>600
いまだに武蔵小杉をうんことか言ってるなんG民は武蔵小杉にシットしてるだけやろ
スカ線とかのおかげで交通の便がよくて東京までのうんちんも安い便利な街やぞ
ふん別の付かない糞ガキが馬鹿にしてるだけや ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています