JRの在来線車両で打線組んだｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
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1(中)789系100番台(新青森(津軽新城からは回送)-青森(場合によっては八戸と弘前)から函館間を140km/hで駆け抜けたスピードスター)
特急スーパー白鳥、ライラック、すずらん
2(二)E721系0番台(幹線から地方路線まで対応する便利もの)
東北本線仙山線普通列車
3(遊)E231系近郊型(沼津から黒磯まで走るベテランの域に入った中堅)
湘南新宿ライン東海道線高崎線宇都宮線上野東京ライン横須賀線
4(左)381系(岡山から出雲市を走る最後の国鉄型特急)
特急やくも
5(三)285系3000番台(日本最後の寝台特急)
寝台特急サンライズ瀬戸出雲
6(捕)E653系(高尾以西を除けば保守装置対応してれば走れる)
特急いなほ
7(一)キハ261系1000番台(0番代を進化させた主力特急型気動車)
特急北斗、とかち
8(右) キハ110系(JR東のローカル路線なら大体こいつが入ってる)
八高線普通列車
9(投)EF510型500番台(全国どこにも走れる貨客両用機関車)
元寝台特急北斗星カシオペア >>40
関西空港線の線路がJRと共通なのこないだ知ったわ >>42
仙石線も鶴見線も来年には新車の話出てそう >>43
あかんで
中央線は狭小トンネルがあるから車体でかくできない
山手線はホームドアあるから4ドアにしなきゃならない(4600のような配置にする必要ある
京浜東北線はATC
そもそも編成ユニットを考えればモーター組成も考える必要ある
交直を考えると遠くに走らせるのはリスクがある >>37
なんか中途半端メンバー
JR全会社で打線組めばスレ伸びるで >>52
九州は独自路線走ってて極端シフトとか好きそうな部類や E655が入ってないんやが
天覧席で観戦されとるんか？ >>55
青函トンネルの24系よりはマシだぞ
湿気で水が入り込んで寒さで凍って体積デカくなってボロボロになってたから シュポG民シュポシュポで草 Twitterでやれよ >>57
無理に試合出て怪我しちゃあかんやろ
御神輿車両一度見てみたい 1番あずさ
2番ときわ
3番成田エクスプレス
4番ひたち
5番サフィール踊り子
6番かいじ
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