トヨタ「総合点!」日産「電気!」三菱「4WD!」マツダ「デザイン!」スバル「悪路走破性!」
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this isサイコーにちょうどいいHONDAやぞ マツダって日本車メーカーで唯一クルマを作ってると思うわ
車じゃなくてクルマな
人が操る歓びを快感としてクルマを走らせる歓びを体現してるのがマツダやろ
他のメーカーはガチで何も楽しくない無味無臭の味気ない車を作ってるから正直センスが無いわ
マツダにはセンスがある
それはまるでヨーロッパの自動車メーカーのようなパッションを持ってクルマ作りをしてるからだろうな 昨日フィットRSのハイブリッド契約してきたわ
最近のホンダってめちゃくちゃ割高か割安の二択よな
フィットは後者だったわ ホンダ社員はホンダのRVとかステーションワゴン買うんか?
地獄やん三菱のほうがマシ スズキ「軽量化!」「ジムニー!」「マイルドハイブリッド!」
ダイハツ「」←こいつなんかあんの? >>35
ファミリーカーで最近のシビックはキモい… >>28
役員は外車に乗ってる
つまり自社製品に魅力がない 昔いわれてたのは
サービスのトヨタ
エンジンのホンダ
営業の日産
今は
サービスのトヨタ
エンジンのトヨタ
営業のトヨタ
になってしまったが トヨタはなんせマジで壊れないからな
実家のエスティマ15万キロ走ってオイルとエレメント交換くらいしかしてないけど元気やし >>45
それフィットとかフリードとかコンパクトなのだけやろ
3ナンはゴミやろ ホンダはほんと中途半端よな
まあ日産と三菱よりは良いけど 何でステップワゴンのワクワクゲート無くたんかホンマ意味分からん >>47
イーロン・マスクが買収したら全員解雇だよ >>32
小手先の工夫で低所得者層に軽自動車を売りつけるのが得意 マツダは嫌いだけどガソリン中毒者を囲える車を作ってる唯一のメーカーだと思うわ
細い需要でも競合が無いと生き残る典型
ロードスターがまさにそれだったわ 昔はホンダといすゞの社員御用達車といえば
アコードだったな >>54
マツダ3はマジでかっこいいと思うんだけどな
普通に欲しい >>60
ロードスターよりプロボックスの方が軽快で楽しいよ マツダ嫌いって言ってるやつのセンスのなさってなんなんだろうな
センスあればマツダ選ぶでしょ >>64
お前はただマツダをバカにしたいだけだってわかった
マツダはくそやけどさすがにこういうこと言う人間はおかしい 新型アコードのデザイン好きや
デカすぎてワイには扱えんけど >>67
このスレではマツダを叩かせたいんやな
バーカ マツダのデザインもう枯れたやろ
CX-60なんて完全にネタ切れ マツダつて不人気でまったく売れてないのにネットだけでは信者が元気やな >>80
むしろネットではアホみたいに叩かれてねーか
叩かれてないスレ見たことないが マツダは欧州にベッタリがアカンかったなぁ
反ハイブリットとしてディーゼル推ししたのにハシゴ外されとるし
可哀想 ロードスターは欧州でデザイン込みで認められた数少ない日本車やろ
FDは日本人より信頼性ガー言ってくるけど >>73
プロボックスがどう軽快で楽しいのか教えてくれない? ホンダはF1やってるけど対して結果出せてないのほんま草生えるわ
トヨタみたいに腰据えてじっくりと開発したほうがいいやろ
WECとWRCの2大レース制覇してるのはF1チャンピオン取るよりすごいと思うわ >>84
軽快にどうもこうもないよね😅
負け惜しみは哀れだぞ CX60とZRVのリアランプのデザインまったく一緒で草 >>83
そもそも名前統一するならロードスターもMX-5にせえよ >>85
WECはポルシェとアウディ消えたあとやからな 謎のロードスター信仰(笑)
実際にわいもロードスター乗るまで信じてたからしゃーないか でもCX60が予想の何倍も受注きたとかニュースアプリに出てた気がする >>88
言えないってことは乗ったこともないんだよねw
言い出して具体的なことも言えないお前の負けやで マツダはEV対応まったくできてないからガチでやばいと思う
トヨタからプラットフォーム買うわけにもいかないだろうし >>81
マツダ記事のヤフコメなんて絶賛コメだらけ批判には青ポチ爆撃が日常茶飯事やぞ CX-60はある種日本車の最高傑作やと思うわガチで
トヨタでも出来ない世界観の構築を成し遂げたと思う
あれはマツダのマスターピースというか
マツダの魂が宿ったクルマだよ トヨタ ハイブリッド
日産 Eパワー
三菱 社員
マツダ 内装
スバル カメラ
ホンダ バイク >>102
マツダは糞やけど
さすがにプロボックスのほうが軽快ってのはガイジ 売れてるほうが正義!って考え方がいかにも日本人って感じよな 盲目的な信者は事実を受け入れられないものや
カラスは白いって言ってるの同じ G民「デザイン!内装!走行性能!」
ワイ「何乗ってるの?」
G民「…」 オタクはホンダ叩くけどN-BOXとかフィットみたいな大衆車は最強だよな >>104
トヨタの方が圧倒的だわ
デザインリセールエンジン全ての面でマツダとか言うゴミを圧倒してる
トヨタ車以外は少数派好きな自分に酔ってるバカしかいないレベル
悔しかったら新型クラウン買ったらええんちゃう?w アクアとノートに比べるとフィット1強なんだけど、ホンダで比べるとN BOXとフリードで食い合って結局台数伸びないのアホちゃう ホンダのハイブリはパワーあってええやろ
他社のハイブリはクソノロマやん プロボックスが軽快ってのはわからんでもないわ
出だしは速いし思いの外取り回しも楽やし ワイ低所得者層、フィット18万kmも乗ってしまう
流石に飽きたけど次何買えばいいか悩む ホンダはセンタータンクレイアウトやな
室内の広さが段違い >>121
無職には一生無縁の車やしG民がプロボックスの乗り味知らんくてもしゃーない
ちな無職 >>125
そこまで乗ってたらメンテ費用だけで1台中古かえてそう >>130
ホンダより普通車売れてないマツダって「無」なん? >>123
いやうんこもええとこやったやん
逆にあれをマツダのEVとして認めてええんか? ホンダジェットがあるから(震え声)
実際ようやっとるやろ >>132
ソニーかよって思ったらそういやホンダとソニーでEVがどうとか言ってたな
似た者同士惹かれ合うんか そもそも内装ガーとかエンジンガーとか正攻法で勝れない嫉妬の混ざった鳴き声にしか思えんわ
雑魚がなんと喚こうと新型プリウスもCHRも圧倒的に売れるよ
リセールが高いのが世界にトヨタが最も評価されてる証拠だわ わいカーシェア民やから色々のるけどなんだかんだデミオが一番乗りやすいわ >>139
ホンダとソニーとアップル兼任信者大杉問題 >>118
一強ってどの観点で言ってんねんな
全然売れてねえしヨタならアクアよりヤリスやろ >>120
発進時にオーバーブーストするようになったのつい最近やで 松田は10年後生き残ってない企業だからなあ
ハイブリッドもトヨタ頼りなんやし
EV車なんて作れるわけないから >>143
ディーゼルだからじゃない?
煤たまりまくるから維持管理大変や 日産のワンペダルなんとかっていうの乗ってて気持ち悪いんだがわかるやつおるか?
感覚他と違いすぎてのりにくい ソニーとホンダが2025年にEV販売しまぁす!
とか言ってる間にトヨタは半導体技術で日本オールスター連合組んでるんだよなぁ
これだから中小メーカーのイキりは見てて痛々しいわ マツダは内装メーカーとしてトヨタにイス卸せば念願の世界進出できるんちゃうの? >>149
あれは最近のEGR積極的に戻しまくるエンジンならどれでも起こりうるで
マツダが特にヤバいって話や 日産バカにされまくってるけど電気自動車と自動運転はダントツでトップクラスなの草 スズキの軽量化技術もそろそろ限界かね
アルトも重くなったし次のスイフトは1t超えるやろ >>141
維持費考えるとフィット買うならN BOX買うしちょっと金出せば完全上位互換のフリードがある
フィット選ぶ理由が殆どない なんG民は
なんでも一つ好きな車買っていいぞって言われたら
やっぱ外車選ぶの? >>150
怖かったけど慣れればまあ楽だわ
年寄りに乗らせるのは怖いが >>157
電気自動車は後発がすぐにでも抜かせちゃうレベルちゃうかな
自動運転は日産がいつも吹かすアレね トヨタはプラットフォームの名前変えたほうがええやろ
TNGAやとTENGAみたいや >>151
ロジック半導体オナニー寄り合いが成功するとは思えん テスラが全てにおいて上回ってるのに
ジャップのどんぐりの背比べ見てると悲しくなるな… 日産のepowerってホンダのeHEVの下位互換やからな >>160
維持費高いから結局国産
ノートオーラ欲しいね >>166
それこそただの妄想やん
実際は日本のメーカーどこも軽でハイブリッドすら作れんやんけ >>173
路上ロケット発射能力まで上回らないでクレメンス >>170
マツダ信者キッショ
シコシコレザー捏ねて中年相手に内装()でも作っとけバーカ >>176
世界的にはそれだけ普及してんだから事故も多くなって当たり前やろ 最近になってようやくF1を販促に使い始めたのほんとアホ >>160
ランドローバーのディフェンダーが欲しい☺ >>174
でも乗ってて楽しいのはe-powerなんよな
ホンダのHVはあんまり電動感無いんよ お前らは新型クラウンならどれ乗りたいんや?
やっぱりエステートか? >>125
初代MT27万キロ乗ってまた同じの買ったわ
今15万キロ >>182
トヨタVWはいくら売れてもあんな暴走しないぞ >>173
アメリカでもメッキ剥がれてきてますやん CM見ててホンダもPHEV作れるんか〜って思ったらeHEVで草生えた スバルは北海道の雪道走るくらいじゃないといらないわな
基本はトヨタとダイハツでええやろ トヨタの普通車と、買い物車としてダイハツの箱軽
スズキ車はいくらなんでも貧乏臭く見えすぎて無理
築50年超激安公営住宅団地にありそうな車それがスズキ
ワゴンRとかスペーシアが目立ってきたなと思ったらやっぱり貧民街やし 金あったら新型Z欲しいなぁと思ってたけどもう買えもしないんよなあ
次買えるタイミング来たら借金してでも買うべきやろか? 新型車で面白い車ある?
ちな愛車はアクティトラックHA4 >>192
スポーツやな
ダサいダサい言われてるけど糞かっこええと思うわ
あれなら純EVでも買いたい >>193
韓国車が昔からああいう暴走してるからソレかと思ったって話よ
韓国内でも問題視されたこともあるからググるとすぐでてくる ワイ、ハリアー注文から10ヶ月経つも未だに納車されず >>199
まぁホンダはEV楽勝で作ってるけどな
あとクラリティでググれ >>199
クラリティPHEVって車あるで
売れてないのか生産終了したが テスラはいい車を作る→わかる
利益率が凄い!→車体修理の負担を客側に全て押し付けるクソ製法だからやろがクソが >>192
どれもピンと来ないわ、素直にレクサスでええやん
今更クラウンにネームバリュ無いしなぁ >>181
マツダとかトヨタ連合やん
マツダ信者ならトヨタ貶すわけ無いやん
資本関係も知らないガイジは
くるまの絵本でも読んでキャッキャしてろ スバルってキャンプ場の悪路も行けるぜって感じの車出してるけどジムニー的なガチのオフロード走る車あるんか? 国内メーカーで独立しててF1で優勝してるメーカーってホンダしかないからな
日産も三菱と同じやし
マツダ、スバルはトヨタやし >>160
ランボルギーニの高いのでええわ
それ売ってS2000とステップワゴン(先代)とドラッグスター400買うわ >>160
86のMT欲しいな
ガソリンMT車なんてもう出ないやろ >>216
ない
電子制御と水平対向エンジンで頑張ってます ワイ「ライズよりロッキーのデザインの方が好きやけどダイハツエンブレムは嫌やなぁ😰」
スバル「あるぞ」
https://i.imgur.com/pjW8sri.jpg
ワイ「🤩」 >>219
F1で勝ってるからなんかあるんか?
F1から転用した技術は市販車に生かされてるんか? >>208
釣れたけどお前みたいな小ぶりな雑魚じゃリリースだわ >>182
トヨタの販売台数が1000万台でテスラの販売台数が100万台弱やからそれは無理があるやろ 貧民J民はeKクロスEVがええぞ
三菱の急速充電はやたら安いから維持費滅茶苦茶少ないで >>160
新型Zやなぁ
あれ以上パワーあっても使い切れないし、電子制御ガッツリでもおもんなさそうやでな >>227
F1優勝どころか1勝もできなくてWRCで不正したトヨタより
総合優勝何回もしてるホンダのがええよな >>225
これどうみてもスバル顔だよなあって出た当時から思ってたわ
テールランプもまんまレヴォーグとかと同じデザインやし >>217
軽トラって言うほど車高高くないしタイヤ小さいしで悪路走破って感じではないやろ
田舎のじいさまが過酷に使ってるけれども >>32
ダイハツはパクリ自動車を鬱陶しいCMで売りつける術 >>236
論点ズレてて草
ワイは市販車に還元できないモタスポ技術なんかどのメーカーでもクソやと思うわ
ましてやホンダは販促にも上手に使えてないしな スバルは水平対向やめろよ
フィール悪い燃費悪い幅でかい歌うほど低重心でもない >>243
言うてデフロックまでついてるし悪路走破に振ってるのは間違いないんちゃう 日本でガチなオフロードとかあるんかな
どっちかってと断崖絶壁とかちょっとハンドル操作しくったら転落系のが多い気がする CX-80
4950×1900×1730mm
でかすぎて草 売れるんかこれ >>243
悪路の種類が違うわな
軽トラックは沼地やある程度固まった急な坂道で本領発揮する >>257
レッドブルのエンジン今もホンダやし
来年もホンダやぞ >>254
林道廃道くらいだな
走りたいならジムニーしかないと思う >>226
オンボロフィットやが今年春に新築に入居したわ >>259
もちろん知ってるよ
前のアホ社長の悪口言いたいだけやで トヨタとかレクサスよりもホンダの方が故障少ないのあんまり知られてないよな
トヨタマジで壊れるで >>257
レッドブルじゃあ作れなかったから結局ホンダが作ってる BRZは名車や
金があればセカンドカーとして買い戻したい ガソリン車廃止になったらランボルギーニとかスーパーカーメーカー全部消し飛ぶんやろか >>267
全く結果を出していない市販車の四輪部門が悪いよー
いい加減根本的なコスト削減に着手せえや スバルの燃費の悪さどうにかなんねーの?
フルタイム四駆とはいえCVT使ってリッター10前後って今時やべぇぞ
せめてディーゼル載せるとかさ ジムニーでデコボコの道走って横転させて皆でゲラゲラ笑ってるの狂ってるとしか思えん EU「ディーゼルはクリーン 日本は導入しろ」
ホンダ「ちょっとこれ無理じゃね」
EU「くっそ結構環境に悪かった・・・偽装したろ」
ホンダ「頑張ったら基準クリアできたわ」
EU「!?」 >>270
いろんなところや
ホンダは初期不具合多いイメージついちゃったけど
トヨタのボロさは走行距離によって露呈する
部品の品質が悪いのか知らんけど コンシューマー・レポートの「2022年の自動車ブランド別総合ランキング」が発表された。
『Which Car Brands Make the Best Vehicles?』
と題されたレポートはは路上テストや信頼性データ、所有者満足度の調査、安全パフォーマンスに基づいた評価でランキングしている。
https://i.imgur.com/N3DAcjD.jpg ホンダは壊れないバイク作れるのがすごいと思う
バイクなんて壊れるのが普通だろ >>275
言っても非HVで同クラスの他社SUVだって似たようなもんやで
ガソリンのCX-5とかな
イメージで語られすぎてる
マトモなHVが無いのが問題なだけや >>268
はい馬鹿発見
トヨタ叩くのに必死すぎやろ
ホンダの軽トラなんかに乗るから認識がズレんだよアホ ホンダが先進技術を開発して
トヨタがヒット商品にして
欧米がイチャモンつける
だいたいこれ セカンドカーでコペン買ったけど嫁と二人ならこれ一台で十分やなと感じ始めてるわ
嫁がMTの軽自動車を運転するのは安全面で怖いからメインカーは残すけど、コペンが思ったより使い勝手ええねんなぁ >>285
軽トラはメーカーの特性が顕著に出る乗り物だぞ
本当の車好きで軽トラバカにしてるやつ見たことないわ ワイ6MTのシビック乗り
毎月のガソリン代が2-3万円超えててつらい >>280
スバルマツダは信者の熱心度が高いから所有者満足度でぶっちぎってそう 日本の車メーカーで電気自動車作れるのトヨタ日産だけやろ
他のメーカーどうするんやろ ワア、AT民
限定解除ってちょっと校内のコース走って終わりらしいけど
そんなんで大丈夫なんかな🤔 安い車を安く作るスズキは結構好きだよ
隠さないチープさ ラリージャパンってヒュンデが一位二位なんやな
なんか悲しい >>297
紅葉シーズン休日のいろは坂をクラッチ焼かずに登りきれたら合格や >>294
ポルシェが上位にいるのも信者やろな
壊れて当然だと思ってるから不満は出ない >>297
ワイも解除民やけど実際に乗るときほんま怖いで
金払っても良いから2.3回路上教習してほしかったわ >>243
軽トラの悪路走破性は軽さからきてるからな
アクティとかヤバいで
サンバーとか言ってる奴はにわか >>300
トヨタとヒョンデしか出てないの思うともっと悲しい マツダってBMWとかメルセデスになりたがってる感あるよな マツダとスバルのディーラーはクソ
マツダとスバルの車をトヨタのディーラーで買えたらいいのに トヨタ日産マツダは86GTR rx7みたいに代表的な車多いけど
ホンダってF1ぐらいしか思いつかないわ EV三菱って流れになるからホンダとか遅れまくってるから終わりそう >>306
販売台数上げるのはこれ以上キツイから客単価を上げるとなるとプレミアム路線になるからしゃーないんちゃう
でもCX-60かて300万くらいからあるしまだお手頃感もあるわね >>302
どう言う満足度かによるがポルシェは高級メーカーにしてはマトモな価格なのはええやん >>310
エアプかよs2000はその辺と遜色ない人気やん >>318
でもオプション盛り盛りにしないと乗れないんちゃうの?
庶民のワイには関係ないけど本体価格にだいぶ足さないとまともに乗れないと聞くで >>321
それでもスーパーカーよりもは安いから‥
二輪で速いやつはええと思うんよな燃費も多分ええやろ ホンダはスポーツカーだけじゃなくて普通車にも言えるけどせっかく良い車出しても短期間で辞めちゃうの多いよな
CR-Vかて車は悪くなかったのにマーケティング下手すぎて結局1世代でまた日本からは消えちゃったもんな ホンダはシビックやろ色々形は変わってるけど
S2000なんて1代限りのクルマやし >>326
各メーカーの絶版車特集でホンダが一番多いの草生えますよ >>330
4輪だけならホンダも似たようなもんちゃうか? >>327
せっかく1から唯一のFR車作ったのにお前らが買わないから廃番 割りと何もないのダイハツだけじゃね
キャンバスみたいな一点物はあるけど >>322
ヴォクシーハイブリッド
ステップワゴンのハイブリッドよりリッター3キロ長く走れます >>331
アウトランダーの一本足打法では語ることもないわ >>331
鉛筆からロケットまでのプライドだけでやってる気がする なんでステップワゴンは生かしてオデッセイは殺したんや
需要あったやろ!無いんか… 新しいNSXってなんで売れなかったんや
GTR売れてるんのに >>345
2千万は高すぎやわ
素のGTRの2倍近いやん >>343
売れなくなったのでデカくしてアルファードと戦わせたら惨敗したからしゃーない >>343
ないんやろなぁ
せっかく四輪ダブルウィッシュボーンのミニバン、エリシオンとか作ってもお前らが買わないからすぐやめちゃった
エリシオンは今比較してもどのミニバンより安定しててすごい
土屋圭一も殿堂入りミニバンに認定してる >>345
HVスーパーカー出すには時代が追いついてなかったな
値段も今見るとそれほど高くはないし
あと細かいところやと内装がちゃっち過ぎたね >>344
頭高度経済成長やん
欧州じゃ三菱と同等やぞアメリカでも最早スバルよりしたちゃうか? >>326
ホンダは国単位で利益が出るような値段の付け方をしてた
だから日本で売れなさそうな車種は高くなってしまう
上で少し出てたクラリティPHEVなんて日本だと580万したのにアメリカではプリウスPHEVと変わらない値段だった アルトワークス復活して欲しいけどもう無理やろなぁ
中古高すぎるわ ホンダはなんかずれとる
S2000もライトなオープンカーのスポーツカーのつもりで作ればよかったやろ
なんで本格的なのを目指しちゃうかなってそれならそもそもオープンカーにする必要もないやろ クラリティ実物見たことあるけどあれ国内だとデカすぎんか? >>357
国内やと個人乗りのちっちゃなやつきそう
お一人様増えてそうやし >>197
なお純利益
これからはテスラとVWの2強や >>355
アメリカ中国でもトヨタの次に売れてるのがホンダや
マツダスバルの何倍も売れてる
というかCR-Vだけでマツダ全車種より売れてるんちゃうか ホンダはマジで欲しい車がない
フラッグシップをレジェンドなるジジイカーにしてたのもオワコンすきる >>361
なんか気合い入れてアコード新形とか開発してもアコード買う層に全く必要とされてない部分に金かけてる
トヨタは上手いよなぁデザインは買う層に刺さるように作るけど中身は物足りないのばっかで売るから利益すごいもん >>357
suvの後ろを伸ばしたミニバンみたいな車や コペンから乗り換えるならロードスターの屋根付き欲しいわぁ
でも中古車見てるとあんま弾無いし売れてないんかなぁ >>370
ワゴンってステーションワゴン?
多分ないやろ マツダの経営やばいのは事実だし
ホンダを例に反論すんのは頭悪いわ
せめて日産挙げなきゃ >>369
アコードは北米の若者向けに作ってるからな
日本の爺共に受けないのも当然 今のSUVブームって終わらんような気もするわ
あの中途半端さが公道で走る乗り物って考えたら丁度いい
明確な欠点はタイヤ代くらいか >>374
弾がないというか手放さないから出回らないというか >>378
suvのくせにどんどんホイールデカくなってて草生える >>365
欧米人っていうほど純利益重視じゃなくね?
むしろCFの方が重視されるイメージ >>377
あれ若者向けにしては足回り良すぎて方向性分からんもん
金かけるところ間違ってるわ
トヨタみたいに若者向けならオラつきデザインでいいのに >>378
乗り心地はセダンなんだろうけど乗り降りしやすさ考えたら戻れんと思うわ >>357
ミニバンSUVが正統進化するなら5人乗りの鼻が短くて居住性の上がったミニバンぽいのになるんでは エスティマ10年目だけどそろそろガタ来てるわ
来年の車検めっちゃ高くなりそう🥺
乗り換えたいな >>378
SUVで床下にバッテリー敷き詰めるならセダンやらワゴンじゃ室内空間が犠牲になるもんな
クロスオーバーSUVが車の基本形になるんやろね 初代フィットは天下取る勢いだったのにどうしてあんなことに >>384
トヨタが毎回刺客送り込もうとしてるのに何故か送り込まれない謎ジャンル >>379
なるほどなぁ、ええ車なんやな
新車で買うにはちょっと高すぎるしなぁ 修「スズキの車は安っぽい?違うな安いんだよ」
何も言い返せんかったわ >>383
あと目線の高さも良いんやろな
ワイセダンと軽バンの両方乗ってるけど見晴らしの良さからくる運転のし易さは中々ええで >>382
今の北米の若者にはスポーティな味付けのほうがウケるんやで >>392
3代目はデザインがちょっとやりすぎたな >>378
終わらんっていうか終わらせないと思うよ
重くてもいい、重心高くてもいい、燃費悪くてもいい
開発する側からしたら金かからない最高のジャンルやん
それなのに高く売れるんやで? >>391
あれ太ったセダンみたいでマジでキモい
GLEとか酷すぎ >>398
スポーティというか上質すぎるんや新形と先代は >>331
三菱と日産が共同開発でEV作ったやろ三菱eKクロスEVと日産がサクラそこそこ売れてるわ >>345
初期型のハンドリングがピーキー過ぎて評判悪かった
ドリキン清水和夫五味康隆とかがインプレッションで悲鳴あげてた 一世代前のホンダのサイドのラインパキパキでガンダム顔なデザインより、今のサイドライン緩やかで癒し系の顔したデザインのがワイは好きやなぁ
でも明らかに昔からホンダ好きなおっちゃんらからは不評よね 本当にヤバいのダイハツだけどな
EVとか最早対応する気ないやろ >>405
現行フィットかわいくてええよな
不評らしいが ホンダのなんかズレてるところは技術力オナニーみたいなもんやろ >>405
でもホンダがイケイケだった頃のデザインって今の方が近いよな
80年後半~90年前半のやつ 初代フィット
RBオデッセイ
RFステップワゴン
あの頃のホンダはマジで日本人に刺さってた >>408
ダイハツ「うちが高いの作ったところで勝ってくれますか?」
なにも言い返せんかったわ >>397
GLCとかX4とか
床電池置いた車のノウハウ見つけてるのかね
>>401
X6とか街中でみるとえらいでかく感じるわ ダイハツとスズキは先進安全装備の精度が低くて使い物にならないゴミだから話にならない
人命軽視とか本当に企業体質がこういう所に出る ホンダのモタスポファンは熱狂的だし数も多いと思う
でもその分だけ面倒くさいファンもめちゃくちゃ多い >>408
ダイハツはトヨタの完全子会社やから余裕ちゃう?
軽の燃費ならしばらくはHVやEVは要らへんし
にしてもロッキーのシリーズHVは不評過ぎて草やけど >>405
言うてもカクカクパキパキなデザインここ10年くらいやろ 何十年経ってもメルセデスやBMWやアウディやボルボ、フォルクスワーゲン、プジョーといった高級自動車に洗練さで勝てない日本メーカー てかフィット先代だと販売台数の1%強しか売れなかったのに、今の型でMT残せとか言ってるやつはアホじゃね? >>419
あれ不評なん?
電欠しない分e-powerより良いとか聞いたが >>413
この系統のシンプルなデザイン良かったよなあ >>416
X6は実際デカいからな
タイヤホイールなんて21インチの315とかやで >>409
ワイも現行フィットのデザイン緩くて好きやわ
売上悪いとまたガンダム路線に戻っちゃいそうやなぁ >>426
結局強調回生着いてないし、どんぐりやろ >>345
初期型の制御が酷評されたから
特に旧NSXの開発に携わったに面々に
否定されブランド価値を毀損した >>428
あのサイズだとその辺のタイヤ屋に持っていってもホイール交換できへんかったりするからな >>424
月1万台の1%ならその辺のスポーツカーより売れてるわけだしスポーツグレードで残しても良さそうな気がするけどな 出羽守みたいになるけど日本車ってどれも「ああ日本車やな」ってなるデザインばっかなのはなんでなん?
何というか絶妙にダサいというかかっこよくないというか 内装がちゃっちいヤリスヤリスクロスが売れてる時点で
そこそこでそれなりの車がええやで >>435
これでもそう言える?採算取れないやろ
先代のフィットにMTが設定されている。先代フィットは7万4410台の販売のうち、MT車の販売は1151台となり、販売比率は1.5%であった。 釣りやらキャンプするんやが砂浜を走れて傾斜30℃の坂を登れる車ってあるんか? >>418
ホンダのそういうファンってホンダに金は落とさないのに声だけでかくて厄介やろな
しかもホンダはモタスポだけじゃなくてバイクでもそういうファン抱えてるしし >>418
一番面倒くさそうなの日産ファンやと思うわ
行き着くとこがほぼほぼGTしな無いってのもあるやろうけど >>437
日本国内に関してはサイズ無理矢理縮めてることがあるからな
カローラとかヤリスがええ例 >>438
着いてないからどっちもどっちやろって 言いたかった >>409
>>429
デザインとかより戦略負けや
中途半端なんやな
ヤリス 売りは鬼燃費です
フィット 売りはヤリスには負ける燃費とノートには負ける電動感です
ノート 売りは電動感です NONEとかS660もあるのになんでNBOXだけって言いはるんやお前らは >>445
テラノとかサファリとかあるのに何でみんなGTRかZ目指すの😭 MT買いたいやつは素ヤリスかN-ONE買おうや
軽いからきっと楽しいぞ >>426
エンジン音がずっとけたたましく車内に入ってくるのが日産の前の世代のe-powerっぽいって言われとるな
ガソリンのターボがかなり軽快に走ってた上に燃費もそれなりに良かったからわざわざHV要らんなぁとはワイ個人の感想や マツダの新モデル発売時って完成度スゲーって信者ホルホルしまくるのに、一年で年時改良されたらイマイチだったのを即改善してマツダスゲー!ってやんの笑えるわ
まんさん並みの二毛作やめーや >>436
テクノロジーを駆使して工場を無人にして人員減らしてるから全然違うやろ >>457
いやジムニーは頭身高くて坂怖くね?
ワイはあれで山登りは無理や >>450
エスロクもうないやん…
ワイ最後の抽選に外れたんだ😭 >>456
実際にはできてないぞ
正確に言うと中国やトヨタに数では勝てないからより少ない台数で利益の出る高級路線にシフトしようとしてる >>460
ほなスバルのXVや
背は低いが最低地上高はたしか220mm確保してるで >>462
デミオの方がトータルのリコール数多いのは意外と知られてない定期 >>466
暴走しても運転手は無事だったテスラじゃないか? タイプR試乗させてもらったけど試乗レベルじゃ良さわからんな
アルファロメオのジュリア買っちゃったわ >>464
もっと早く買えばよかったのに 販売終了発表前は普通に枠ガバガバだったのに >>444
ホンダのバイクって車で言うトヨタちゃうの?
そんなめんどくさいファンおるんか? >>465
世界一の市場中国でドイツ車が超人気なの知らんのか 小型車ってもうフィットとアリアしか選択肢ないンゴ?? >>466
スバルがリードしてたがトヨタがすげー勢いで追いつき追い越せできてる
今ならトヨタの最新の安全装備付いとるの買っとけば間違いない >>475
バイクでめんどくさいのはカワサキやなダントツで >>466
テスラの車はありえないくらい頑丈やな
あとはメルセデスやボルボもすごい >>460
傾斜30度ってなると結局アプローチアングルは取らんといかんから車高が高くなるんや
https://i.imgur.com/kd0NoJK.png
砂浜を走るとなると地上高低すぎたら埋もれちゃう(重すぎても埋もれるけど)
そもそも30度位ならジムニーとかランクルでひっくり返ることはまずない気がするで >>471
いつも思うけど日本もナンバープレート横長にならんかな
日本車がダサいって感じる原因の3割くらい今のナンバープレートやろ >>459
ワイアウディ乗りはアウディ全部見分けられてマツダ見分けられないから
多分マツダ乗りも同じこと思ってる >>444
モトGPのホンダファンほんま面倒くさいからなあ >>467
かっこええな
容積広いし頑張って買うで >>471
まだ現行のが好きやわ
好きな人には申し訳ないけど品がない ワイジムニー買おうと思ってたんやけど
ジムニー買ってもATにするやろうしそれなら来年夏に出る
デリカミニに乗って燃費もええしあっちにしようと思うんやけど
デリカミニ考えてる人おる? ホンダは高級感の演出がほんま下手
軽が一番競争力ある商品とかどういうことやねん >>476
中国でドイツ車買えてるのは今も昔も富裕層や
中国は庶民が車を買う時代に入っているのでその路線ではドイツのパイは小さくなるやろなゴルフの鍵画像乞食した阿見ガイジくん >>481
でもカワサキはZ900rsとかw800とか出してそのめんどくさい層の需要叶えてるからな
ホンダはホークとかホーネットとかGBとか名前だけ引っ張って別物出すからファンが切れるのも分かるわ今度はCLも汚しにきたし ワイヴェゼル、納車まであと4ヶ月
車検とのチキンレースや 日産のガソリン使ってモーター回すのはエコ的にどうなん? >>494
ジムニーはジムニーじゃなきゃダメな人が買う車だから
デリカミニでもいいならそっちにしといたほうがいい s2000買おうか迷っとるんやけどまともに乗れるんか? >>499
二輪ホンダは若干殿様商売感あるよな
値上げが容赦ない >>484
韓国は日本式から欧州式に変わったらしいけど理由が地域煽りで草
国民総イルベかよ
https://i.imgur.com/ggSDxVv.jpg >>471
新型のほうがCLアコードみたいに適度に尖ってて好きや >>503
テスラみたいに全て電気にした方がエコに決まってんだろ デリカミニってekクロススペースの焼き直しっぽくね
三菱何考えてるか知らんけど >>502
ぎりぎり今年度登録出来そうで良かったやん
来年度から取得税やら初回重量税の免税無くなるって聞いたで >>503
ガソリン車と変わらんやろ
燃費がハイブリッドより悪いくらいやし
燃費=CO2排出量だから
結局BEVが一番環境に良い >>501
前期モデルのATが180万や
MTの方が良かったけど相場30万くらい上がるンゴねえ >>494
デリカミニってeKスペース=デイズルークスの顔変えただけだやぞ? >>494
デリカミニでもいいならデリカミニの方がええで
ジムニーは街中しか走らんならゴミや バイクはホンダだけMCxxって謎の暗号で車種呼ぶからついていけんわ
素直にCBRならCBRって言ってくれ >>516
それな、あのトールワゴンで悪路は死ぬやろな 悪いことは言わんから悪路で遊びたいなら新車なんて買うな ジムニーワイも欲しかったけど乗り心地やら人乗せられないやらで、この額払うの躊躇うなってやめてしまった😇 わいのカローラクロスもう1年待ってるんだけど
来年頭くらいにはきてくれんかな >>508
左のはまんま日本やな
33の意味も同じだったりして >>499
ホーネットとかはまだしもCLなんて何回出しても不人気ですぐ消える名前に汚すもクソもないやろ
お前みたいな絶版車至上主義がバイクを廃れさせるんだよ ホンダって自動運転は結構進んでるじゃなかったか
レベル3クリアしたとかそういうニュース見たわ
レベル4じゃないと意味が無い、レベル3なんて誰も目指してないしどこの企業も飛ばす行程だ
みたいな奴おったが JB23のジムニー遊び車として買っていじってるけど可愛い車だわ
もう古いし故障もするけど 日産「おごるなトヨター電気自動車なら三菱がノウハウを持っておるわ」 >>511
EVモデルも出すんやろなPHEVもありえる >>440
欧州車路線やからそりゃそうやろ
名前もそうやし 日本でもコロナ初期は県外ナンバーに嫌がらせとかやってたよな >>530
軽自動車にPHEVって全然旨味無さそうやけどええんか? >>527
まぁ出しただけ立派やな、テスラも日産も自動運転みたいなの謳ってる割にはレベル2どまりやし。ホンダは自動運転を謳っていいレベルだから >>534
やめとけ
ジムニーしか乗らなくなって沼になる未来しない
家族とかいるなら別だが >>494
雪ぐらいならハスラー4WDの方がええで
ぶっちゃけランクルよりブレーキが安心 >>536
スーパーハイトの1t近い車重をまずどうにかせえやって思っちゃう アウトバック購入検討してるんやがアイサイトX優秀なんか? >>537
オートクルーズやなんやらで昔からやってたからな ジムニーとシエラの人気が未だに落ちないことを考えるとパジェロミニとイオあたり出して日産ディーラーも含めてうれば結構な需要取り込めると思うんやけどなー
まあもう今の三菱にFFベース以外の4WD車を新規で造る金も技術もないやろうが >>540
中国とインドがロシアから買い叩いたガス買ったから安定しはじめとったはずや >>523
ランドクルーザープラドなら人乗せられるぞ ホンダセンシングって裁判沙汰レベルのバカ性能やったけどマシになったん? >>546
日本の道路って先進国の中では広い方だぞ >>533
なんかめっちゃ評判悪いぞ
先代のターボエンジンのほうが良かったって言われまくってる >>542
スバル買うなら 後期型とか末期モデルがええで。スバルは前期型は人柱みたいな感じがある。アイサイトはまぁ結構いいと思う。 >>546
日本専用車両なんて開発してももはや元がとれんしなぁ
ホンダがNBOXをあれだけ売りまくっても儲けが少ないのは日本市場でしかさばけないから ACCだけでも便利すぎてもう戻れんから自動運転味わったらサーキット以外でハンドル握ろうと思うことなくなりそうや >>549
いつの話してるか知らんが10年くらい前からようやっとるに評価変わってるで >>553
アメリカなんて都市部は日本と変わらんか路駐が多い分狭いぐらいやで
流石にオーストラリアやロシアは広いが >>548
プラド買えるならもう少し頑張ってラングラー買う🥹 シエンタ欲しいんやけど前の車がまだ5年しか乗っとらんから買い替え躊躇っとるわ ホンダの強みは内装パッケージだろ。フルフラットのフリードとか二列目の間隔極端に開けれるオデッセイとか >>551
まあ他と比べたら売りがないよねあれじゃ 世界戦略やからごつくしていくのはしゃーない
RAV4も今の形になって世界でめっちゃ売れた 車メーカーはこれが事実SUBARUに擦り寄って来てるやろ >>567
気がついただけちゃうの
でかい車は駐車しにくく洗車もしにくいって >>545
三菱の場合東南アジアで売れてる1.5LのSUVエクスパンダークロスを持って来ればいいだけ >>570
乗ればわかるけど電子デバイスか何かで頑張ってるのか快適やで
ステアリングの反応の緩さとか高速道路でハンドルゆらゆらするのは構造上しゃーないけど >>225
トヨタ、ダイハツ、スバルとみんな楕円のエンブレムで使い回し利いてええんやな >>572
ほんとこれ
日本でデカい車は不便なだけ
マツダとか謎に巨大化してるし
トヨタも反省しろ
ホンダはこの点ようやってる >>566
なんで4輪メーカーってホンダとスズキ以外はバイクに全く参入せんかったんやろ
トヨタはまあヤマハがあるからやろうけど日産とか三菱はやりそうなもんやのに >>559
車って普通ならそんぐらいで買い替えじゃない? >>574
長すぎるんよな…
駐車場入られへん…
せめて5000mm以下にしてほしいよなぁ マツダ以外ないわって言ってるやつは90年代初頭のマツダ地獄を知らないんやろな
まぁマツダの地道なイメージ戦略が効いてきて四半世紀経った結果消すことができたんやろね
それでもあんま乗りたいと思わないけど >>583
小さくしたらハイラックスじゃなくて良くなるから… >>581
三菱の農業用ディーゼル積んでるバイクとか面白そう
振動で3分後にはゲロ製造機になりそうだけど >>584
言うてその頃のスバルなんかもうんこみたいなもんやし… でも日本の自動車会社全部合わせてもテスラ1社にすら勝てないじゃん >>584
ハリヤーとマツダのSUVのリセール価格が物語ってる >>584
残クレの台頭で他社も似たようなことやってるから目立ってないだけで地獄は続いてると思ってる
あと煤問題や頻繁な年改によるリセール低下もあるし >>588
通勤で使うなら燃費良いコンパクトカーやね >>584
マツダは下取りがとかマツダ地獄とか今だに言ってるのは例外なく中高年やね
まあそれだけマツダの経営が酷かったんやろうけど >>591
軽自動車やaseanで数出してる三菱より利益出てないのは気になるよな レブル1100のタンク容量小さいのと
あの系統のエンジンで5-6速でギヤ抜けするのどうにかしてくれ…
アフリカツインから直ってないやんけ… 危機が迫ると会心の1台を産み出すマツダのしぶとさよ >>573
三菱の場合あと2年でタイ工場はPHVとEVしか作らないからエクスパンダーやパジェロスポーツとかもPHVとEVのみになる ホンダの中だったらNバンが欲しい、丸目ライトが似合いすぎる☺ >>581
60年代70年代で国内のほとんどのバイクメーカーを滅ぼしたのが有名4社だから、っていうのは答えになるやろか
当時はそいつらの寡占状態で入る余地がなく、今はそもそもバイクが売れないからそんな事業いらないし今さら入れないというのが現状 >>602
安いグレードは丸目にならんから注意な😡 >>602
アクティバンをモデルチェンジして欲しかった
あのエンジンとミッドシップレイアウトは運転が気持ち良すぎる ヨーロッパ「2035年までにガソリン車禁止!」
↑どうすんのこれ >>602
見た目不細工なN-WGNも性能だけなら凄くいいぞ >>597
内装もエンジンも無駄に仕様増やして利益率上がるわけない
ディーラーの販管費も増えるし
混流生産とか言ってたけど結局ラージは工場分けてるみたいだし
鳴り物入りしたアラバマ工場のCX-50も壊滅レベルで全然売れてない ホンダって中国企業とガッツリ提携したんやろ?
もうおわりやね マツダは出始めの頃はでカッコよかったけど全部同じ顔で見慣れたらダサく感じる 新型プリウス楽しみや
世の中のプリカスどもが中古出回るまで型落ち乗ってるていうだけでしこれる >>609
高級化や!言うて車いっぱい増やした時と似てきてますね… >>610
そんな言うたらトヨタ、アウディー、BMWなんかもう死んでるぞ >>610
中国企業とEV共同開発してるトヨタにも言えや トヨタは明日の新型プリウス発表がめちゃくちゃ注目ポイントやな
世界を震撼させて欲しい ホンダの軽でどれかって言われたらワイならN-ONEにするかな >>619
リッター70kmとかマジならもはやギャグだろ >>587
当時のスバルミツビシもなかなかウンチなのは公然の秘密さ 車スレ民ってホンマきしょいよな
スポーツカーから出てくるキモオタの成れの果てみたいなおっさんが集まってそう >>619
あまりにもaピラー寝すぎてて視界悪そう >>621
そこまで伸びてももう意味ないですよ感あるよな
どうせEVに取って代わるんだし フィットそんなにあかんか?
他社だとオプションの安全装備もledライトも標準装備やしヤリスとかに比べたら広いし
普通にコスパええと思うけど >>225
2WDガソリン車しかないゴミ
クロストレックでええわ xv見に行ったらoutbackの方がかっこよくてこっちのが欲しくなった
ちょっとでかい? エコカーはカローラに譲る気なんやろ
スポーティー路線に振ったてことは歳よりは相手してない >>619
明日なんだ
ランクル70再再販まで我慢しようと思ってたけど
プリウスに乗り換えるかなやむ…
ちな現行プラド どのメーカーもどっかしら弱点あるけどそれを直そうと思わんのか? ランクルはエコとは正反対の車だけど未だに人気あるの見るとなんかせつない >>624
もう2+2のクーペにしろやってレベルやな >>619
プリウスはいい加減5ナンバーにして欲しい >>609
アンチほど詳しい典型例
これもうファンやろ >>590
マツダのSUVっていうとCX-8以降のしか思い浮かばんなぁ
まだ10年経ってる車とかないしちょっとわからんが、CX-8はまぁまぁ高くない?
ハリアーもなかなか高い >>591
陳腐化のサイクル早いよなぁ
薄利多売でやってるからなのかね? オデッセイみたいなんそのうちまた需要来そう
でもその時にも外して滑りそう いうてトヨタの次はホンダで2位なんやけど
分からんのは頭悪いて言うてるようなもん フリードが狭くなってきたから次はノアボク考えてたけど新しい顔なんやあれ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています