トヨタ「総合点！」日産「電気！」三菱「4WD！」マツダ「デザイン！」スバル「悪路走破性！」

**それでも動く名無し** · 2022/11/15(火) 08:27:31.04

ホンダ「…」

**それでも動く名無し** · 2022/11/15(火) 09:32:26.97

>>220
これが最適解やろ

**それでも動く名無し** · 2022/11/15(火) 09:32:34.54

>>343
売れなくなったのでデカくしてアルファードと戦わせたら惨敗したからしゃーない

**それでも動く名無し** · 2022/11/15(火) 09:32:39.50

>>343
ないんやろなぁ
せっかく四輪ダブルウィッシュボーンのミニバン、エリシオンとか作ってもお前らが買わないからすぐやめちゃった
エリシオンは今比較してもどのミニバンより安定しててすごい
土屋圭一も殿堂入りミニバンに認定してる

**それでも動く名無し** · 2022/11/15(火) 09:32:51.31

>>345
HVスーパーカー出すには時代が追いついてなかったな
値段も今見るとそれほど高くはないし
あと細かいところやと内装がちゃっち過ぎたね

**それでも動く名無し** · 2022/11/15(火) 09:32:55.87

>>344
頭高度経済成長やん
欧州じゃ三菱と同等やぞアメリカでも最早スバルよりしたちゃうか？

**それでも動く名無し** · 2022/11/15(火) 09:32:57.54

>>326
ホンダは国単位で利益が出るような値段の付け方をしてた
だから日本で売れなさそうな車種は高くなってしまう

上で少し出てたクラリティPHEVなんて日本だと580万したのにアメリカではプリウスPHEVと変わらない値段だった

**それでも動く名無し** · 2022/11/15(火) 09:32:57.68

ミニバンブームSUVブームの次は何が来るんや🤔

**それでも動く名無し** · 2022/11/15(火) 09:33:16.65

アルトワークス復活して欲しいけどもう無理やろなぁ
中古高すぎるわ

**それでも動く名無し** · 2022/11/15(火) 09:33:29.68

>>357
そら一週回ってセダンよ

**それでも動く名無し** · 2022/11/15(火) 09:33:43.89

>>357
軽自動車(笑)

**それでも動く名無し** · 2022/11/15(火) 09:33:44.22

ホンダはなんかずれとる
S2000もライトなオープンカーのスポーツカーのつもりで作ればよかったやろ
なんで本格的なのを目指しちゃうかなってそれならそもそもオープンカーにする必要もないやろ

**それでも動く名無し** · 2022/11/15(火) 09:33:46.14

クラリティ実物見たことあるけどあれ国内だとデカすぎんか？

**それでも動く名無し** · 2022/11/15(火) 09:33:56.94

>>357
ワゴンちゃうかな

**それでも動く名無し** · 2022/11/15(火) 09:34:17.19

>>357
国内やと個人乗りのちっちゃなやつきそう
お一人様増えてそうやし

**それでも動く名無し** · 2022/11/15(火) 09:34:23.72

>>197
なお純利益

これからはテスラとVWの２強や

**それでも動く名無し** · 2022/11/15(火) 09:34:25.96

>>355
アメリカ中国でもトヨタの次に売れてるのがホンダや

マツダスバルの何倍も売れてる
というかCR-Vだけでマツダ全車種より売れてるんちゃうか

**それでも動く名無し** · 2022/11/15(火) 09:34:53.11

>>359
>>363
お花畑やなあ

**それでも動く名無し** · 2022/11/15(火) 09:34:54.75

ホンダはマジで欲しい車がない
フラッグシップをレジェンドなるジジイカーにしてたのもオワコンすきる

**それでも動く名無し** · 2022/11/15(火) 09:35:19.46

>>361
なんか気合い入れてアコード新形とか開発してもアコード買う層に全く必要とされてない部分に金かけてる
トヨタは上手いよなぁデザインは買う層に刺さるように作るけど中身は物足りないのばっかで売るから利益すごいもん

**それでも動く名無し** · 2022/11/15(火) 09:35:27.62

>>357
ワゴンとかハッチバック

**それでも動く名無し** · 2022/11/15(火) 09:35:40.27

ワイデザインでスバルを選ぶ😉

**それでも動く名無し** · 2022/11/15(火) 09:35:58.64

>>357
suvの後ろを伸ばしたミニバンみたいな車や

**それでも動く名無し** · 2022/11/15(火) 09:36:03.52

>>337
デリカもあるだろいい加減にしろ

**それでも動く名無し** · 2022/11/15(火) 09:36:11.46

コペンから乗り換えるならロードスターの屋根付き欲しいわぁ
でも中古車見てるとあんま弾無いし売れてないんかなぁ

**それでも動く名無し** · 2022/11/15(火) 09:36:14.33

>>370
ワゴンってステーションワゴン？
多分ないやろ

**それでも動く名無し** · 2022/11/15(火) 09:36:22.19

マツダの経営やばいのは事実だし
ホンダを例に反論すんのは頭悪いわ
せめて日産挙げなきゃ

**それでも動く名無し** · 2022/11/15(火) 09:36:30.29

>>369
アコードは北米の若者向けに作ってるからな
日本の爺共に受けないのも当然

**それでも動く名無し** · 2022/11/15(火) 09:36:38.75

今のSUVブームって終わらんような気もするわ
あの中途半端さが公道で走る乗り物って考えたら丁度いい
明確な欠点はタイヤ代くらいか

**それでも動く名無し** · 2022/11/15(火) 09:37:07.63

>>374
弾がないというか手放さないから出回らないというか

**それでも動く名無し** · 2022/11/15(火) 09:37:11.43

>>378
suvのくせにどんどんホイールデカくなってて草生える

**それでも動く名無し** · 2022/11/15(火) 09:37:22.78

>>365
欧米人っていうほど純利益重視じゃなくね？
むしろCFの方が重視されるイメージ

**それでも動く名無し** · 2022/11/15(火) 09:37:25.68

>>377
あれ若者向けにしては足回り良すぎて方向性分からんもん
金かけるところ間違ってるわ
トヨタみたいに若者向けならオラつきデザインでいいのに

**それでも動く名無し** · 2022/11/15(火) 09:37:49.94

>>378
乗り心地はセダンなんだろうけど乗り降りしやすさ考えたら戻れんと思うわ

**それでも動く名無し** · 2022/11/15(火) 09:37:50.50

>>372
デリカ？

**それでも動く名無し** · 2022/11/15(火) 09:38:14.63

>>357
ミニバンSUVが正統進化するなら5人乗りの鼻が短くて居住性の上がったミニバンぽいのになるんでは

**それでも動く名無し** · 2022/11/15(火) 09:38:20.35

エスティマ10年目だけどそろそろガタ来てるわ
来年の車検めっちゃ高くなりそう🥺
乗り換えたいな

**それでも動く名無し** · 2022/11/15(火) 09:38:22.96

>>378
SUVで床下にバッテリー敷き詰めるならセダンやらワゴンじゃ室内空間が犠牲になるもんな
クロスオーバーSUVが車の基本形になるんやろね

**それでも動く名無し** · 2022/11/15(火) 09:38:24.46

初代フィットは天下取る勢いだったのにどうしてあんなことに

**それでも動く名無し** · 2022/11/15(火) 09:38:24.61

>>384
トヨタが毎回刺客送り込もうとしてるのに何故か送り込まれない謎ジャンル

**それでも動く名無し** · 2022/11/15(火) 09:38:50.33

クーペの時代来るか

**それでも動く名無し** · 2022/11/15(火) 09:38:54.04

クーペSUVという謎乗り物

**それでも動く名無し** · 2022/11/15(火) 09:39:01.29

>>388
天下取ったやろ
初代と2台目は

**それでも動く名無し** · 2022/11/15(火) 09:39:09.37

ホンダはデザインやろ

**それでも動く名無し** · 2022/11/15(火) 09:39:12.90

>>379
なるほどなぁ、ええ車なんやな
新車で買うにはちょっと高すぎるしなぁ

**それでも動く名無し** · 2022/11/15(火) 09:39:19.23

修「スズキの車は安っぽい?違うな安いんだよ」
何も言い返せんかったわ

**それでも動く名無し** · 2022/11/15(火) 09:39:30.26

>>383
あと目線の高さも良いんやろな
ワイセダンと軽バンの両方乗ってるけど見晴らしの良さからくる運転のし易さは中々ええで

**それでも動く名無し** · 2022/11/15(火) 09:39:32.88

>>391
X6みたいな？

**それでも動く名無し** · 2022/11/15(火) 09:39:45.54

>>382
今の北米の若者にはスポーティな味付けのほうがウケるんやで

**それでも動く名無し** · 2022/11/15(火) 09:39:51.01

>>392
3代目はデザインがちょっとやりすぎたな

**それでも動く名無し** · 2022/11/15(火) 09:40:13.50

>>378
終わらんっていうか終わらせないと思うよ
重くてもいい、重心高くてもいい、燃費悪くてもいい
開発する側からしたら金かからない最高のジャンルやん
それなのに高く売れるんやで？

**それでも動く名無し** · 2022/11/15(火) 09:40:23.01

>>391
あれ太ったセダンみたいでマジでキモい
GLEとか酷すぎ

**それでも動く名無し** · 2022/11/15(火) 09:40:32.64

>>398
スポーティというか上質すぎるんや新形と先代は

**それでも動く名無し** · 2022/11/15(火) 09:41:28.05

>>331
三菱と日産が共同開発でEV作ったやろ三菱eKクロスEVと日産がサクラそこそこ売れてるわ

**それでも動く名無し** · 2022/11/15(火) 09:41:39.29

>>345
初期型のハンドリングがピーキー過ぎて評判悪かった
ドリキン清水和夫五味康隆とかがインプレッションで悲鳴あげてた

**それでも動く名無し** · 2022/11/15(火) 09:41:39.79

一世代前のホンダのサイドのラインパキパキでガンダム顔なデザインより、今のサイドライン緩やかで癒し系の顔したデザインのがワイは好きやなぁ
でも明らかに昔からホンダ好きなおっちゃんらからは不評よね

**それでも動く名無し** · 2022/11/15(火) 09:42:04.12

>>391
もはやクーペの定義がわからなくなる車

**それでも動く名無し** · 2022/11/15(火) 09:42:05.59

NBOXやろ

**それでも動く名無し** · 2022/11/15(火) 09:42:06.01

本当にヤバいのダイハツだけどな
EVとか最早対応する気ないやろ

**それでも動く名無し** · 2022/11/15(火) 09:42:19.49

>>405
現行フィットかわいくてええよな
不評らしいが

**それでも動く名無し** · 2022/11/15(火) 09:42:20.32

ホンダのなんかズレてるところは技術力オナニーみたいなもんやろ

**それでも動く名無し** · 2022/11/15(火) 09:42:25.19

>>2
ホンダセンシング全車搭載

**それでも動く名無し** · 2022/11/15(火) 09:42:40.53

>>405
でもホンダがイケイケだった頃のデザインって今の方が近いよな
80年後半～90年前半のやつ

**それでも動く名無し** · 2022/11/15(火) 09:42:44.95

初代フィット
RBオデッセイ
RFステップワゴン

あの頃のホンダはマジで日本人に刺さってた

**それでも動く名無し** · 2022/11/15(火) 09:43:13.73

>>408
ダイハツ「うちが高いの作ったところで勝ってくれますか？」
なにも言い返せんかったわ

**それでも動く名無し** · 2022/11/15(火) 09:43:21.53

>>15
なんかきっしよいわ

**それでも動く名無し** · 2022/11/15(火) 09:43:28.74

>>397
GLCとかX4とか
床電池置いた車のノウハウ見つけてるのかね

>>401
X6とか街中でみるとえらいでかく感じるわ

**それでも動く名無し** · 2022/11/15(火) 09:43:44.75

ダイハツとスズキは先進安全装備の精度が低くて使い物にならないゴミだから話にならない
人命軽視とか本当に企業体質がこういう所に出る

**それでも動く名無し** · 2022/11/15(火) 09:43:46.65

ホンダのモタスポファンは熱狂的だし数も多いと思う
でもその分だけ面倒くさいファンもめちゃくちゃ多い

**それでも動く名無し** · 2022/11/15(火) 09:43:56.69

>>408
ダイハツはトヨタの完全子会社やから余裕ちゃう？
軽の燃費ならしばらくはHVやEVは要らへんし
にしてもロッキーのシリーズHVは不評過ぎて草やけど

**それでも動く名無し** · 2022/11/15(火) 09:43:58.13

>>405
言うてもカクカクパキパキなデザインここ10年くらいやろ

**それでも動く名無し** · 2022/11/15(火) 09:43:59.32

>>413
オデッセイはRAやろ

**それでも動く名無し** · 2022/11/15(火) 09:44:20.02

>>365
VWさん3万人リストラされてますよ

**それでも動く名無し** · 2022/11/15(火) 09:44:28.31

何十年経ってもメルセデスやBMWやアウディやボルボ、フォルクスワーゲン、プジョーといった高級自動車に洗練さで勝てない日本メーカー

**それでも動く名無し** · 2022/11/15(火) 09:44:46.24

てかフィット先代だと販売台数の1%強しか売れなかったのに、今の型でMT残せとか言ってるやつはアホじゃね？

**それでも動く名無し** · 2022/11/15(火) 09:44:51.24

>>423
プジョーが高級という風潮

**それでも動く名無し** · 2022/11/15(火) 09:44:52.88

>>419
あれ不評なん？
電欠しない分e-powerより良いとか聞いたが

**それでも動く名無し** · 2022/11/15(火) 09:45:11.37

>>413
この系統のシンプルなデザイン良かったよなあ

**それでも動く名無し** · 2022/11/15(火) 09:45:27.87

>>416
X6は実際デカいからな
タイヤホイールなんて21インチの315とかやで

**それでも動く名無し** · 2022/11/15(火) 09:45:37.72

>>409
ワイも現行フィットのデザイン緩くて好きやわ　
売上悪いとまたガンダム路線に戻っちゃいそうやなぁ

**それでも動く名無し** · 2022/11/15(火) 09:45:38.94

>>426
結局強調回生着いてないし、どんぐりやろ

**それでも動く名無し** · 2022/11/15(火) 09:45:47.84

>>345
初期型の制御が酷評されたから
特に旧NSXの開発に携わったに面々に
否定されブランド価値を毀損した

**それでも動く名無し** · 2022/11/15(火) 09:45:58.53

>>428
あのサイズだとその辺のタイヤ屋に持っていってもホイール交換できへんかったりするからな

**それでも動く名無し** · 2022/11/15(火) 09:46:02.02

>>421
RBのほうが売れたんやない？

**それでも動く名無し** · 2022/11/15(火) 09:46:08.24

>>422
めっちゃ利益出るやん

**それでも動く名無し** · 2022/11/15(火) 09:46:41.01

>>424
月1万台の1％ならその辺のスポーツカーより売れてるわけだしスポーツグレードで残しても良さそうな気がするけどな

**それでも動く名無し** · 2022/11/15(火) 09:46:47.66

>>434
お前種籾繰ってるアフリカ人か？

**それでも動く名無し** · 2022/11/15(火) 09:47:04.19

出羽守みたいになるけど日本車ってどれも「ああ日本車やな」ってなるデザインばっかなのはなんでなん？
何というか絶妙にダサいというかかっこよくないというか

**それでも動く名無し** · 2022/11/15(火) 09:47:08.55

>>430
回生協調はe-powerもないやろ？

**それでも動く名無し** · 2022/11/15(火) 09:47:32.07

内装がちゃっちいヤリスヤリスクロスが売れてる時点で
そこそこでそれなりの車がええやで

**それでも動く名無し** · 2022/11/15(火) 09:47:46.75

>>15
マツダってみんなデミオなのよ
面白味のないデザイン
クソみたいな赤一色もキモオタブルーバカに出来ないよね
https://i.imgur.com/ieThWSz.jpg
https://i.imgur.com/NW2MViE.jpg
https://i.imgur.com/IyQkJup.jpg

**それでも動く名無し** · 2022/11/15(火) 09:47:51.55

>>435
これでもそう言える？採算取れないやろ

先代のフィットにMTが設定されている。先代フィットは7万4410台の販売のうち、MT車の販売は1151台となり、販売比率は1.5%であった。

**それでも動く名無し** · 2022/11/15(火) 09:47:55.84

釣りやらキャンプするんやが砂浜を走れて傾斜30℃の坂を登れる車ってあるんか？

**それでも動く名無し** · 2022/11/15(火) 09:48:08.91

フィットよりヤリスが売れてる理由がわからん

**それでも動く名無し** · 2022/11/15(火) 09:48:11.37

>>418
ホンダのそういうファンってホンダに金は落とさないのに声だけでかくて厄介やろな
しかもホンダはモタスポだけじゃなくてバイクでもそういうファン抱えてるしし

**それでも動く名無し** · 2022/11/15(火) 09:48:12.07

>>418
一番面倒くさそうなの日産ファンやと思うわ
行き着くとこがほぼほぼGTしな無いってのもあるやろうけど

**それでも動く名無し** · 2022/11/15(火) 09:48:16.45

>>437
日本国内に関してはサイズ無理矢理縮めてることがあるからな
カローラとかヤリスがええ例

**それでも動く名無し** · 2022/11/15(火) 09:48:16.64

>>438
着いてないからどっちもどっちやろって言いたかった

**それでも動く名無し** · 2022/11/15(火) 09:48:33.39

>>441
うーん…86より売れてなさそう

**それでも動く名無し** · 2022/11/15(火) 09:48:37.76

>>409
>>429
デザインとかより戦略負けや
中途半端なんやな
ヤリス　売りは鬼燃費です
フィット　売りはヤリスには負ける燃費とノートには負ける電動感です
ノート　売りは電動感です

**それでも動く名無し** · 2022/11/15(火) 09:49:01.81

NONEとかS660もあるのになんでNBOXだけって言いはるんやお前らは