【朗報】お前ら「テスラ?どうせ1000万円するんやろ」ワイ「それではこちらをご覧ください」
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無料オプションとしてアクセルブレーキ入れ替わりシステムが付いてるしオススメやな 月5000円しか燃料節約出来ないんか
もっと出来るイメージだったわ 電気自動車がガソリン車と同じ値段なら買うわ
この前買った車ほぼミッションだから この価格なら日本だとベンツやBMW並の高級車じゃん
そんなブランド感全然ないけどな なんかMAZDAとアルファロメオのキメラみたいやな モデル3って300万位で売るってのがコンセプトだったはずなのに偉い高くなったな せっかくテスラ買うならどうせなら上位モデル買いたいよな
最下位のカスタム無しじゃ何のためにプチ贅沢して買うのか分からんやん 1ドル80円になってくれたらいくらでも買い物するわ オプション付けないテスラとか、二輪駆動のスバルのようなものやろ。 発達障害って電気自動車になったらどうするんや?
充電忘れたり先延ばしにして通勤前にあたふたしてる様子が浮かぶんやが でもなんかデザインださいんよ
もっとなんとかならんのか 円高で75円の時代にはテスラが300万円切りで変えたという恐ろしさ >>59
これじゃ日本のEV買うやつただの馬鹿じゃんwww >>59
スマホもそうだけど、日本ってなんで技術力がないんや? 2050年とかホンマに電気自動車ばっかになってるんかな >>62
ブレーキ踏んだあと無かったしプリウスミサイルと同じやで 中華のやつで60万のが上陸するかもって言ってた
エアコン付きは80万らしい >>63
テスラはインフラまで抑えつつあるからほんと先見の明がすごいわ 600万で600kmも走れないとか
価格1/3まであとどれくらいかかるんや? この車格て600万って高すぎやろ
ランニングコストどんなもんか知らんけど テスラの自動運転って日本でも使える?
仕事終わりにそのまま車乗って次の日起きたら九州ってできるん? >>70
EVに限らず研究費に金回さないから
トヨタに関してはEV差し置いて他にリソース使いすぎて乗り遅れ >>63
テスラがバッテリーの消耗を調査をしたけど、スーパーチャージャー使っても全然劣化してなかったの凄いわ
https://i.imgur.com/d5PzIhJ.png テスラの技術力は信頼出来る域にないわ
センサー万能主義なあたりとか車なめすぎ >>70
何でもかんでも派遣や下請けに丸投げしてきたから 各社EVが揃ってきた
エントリーグレードの価格
テスラモデル3 590万円
トヨタbz4x600万円
アウディQ4 599万円
フォルクスワーゲンID4 499万円
ヒョンデアイオニック5 479万円
日産アリア 539万円
何買うんや? アメリカ人の収入で考えると日本人の200万円の車ぐらいの価格感か 壊れた時の修理代が半端ない
まあそんな事も知らずに持ち上げてるんだろうけどw >>84
この車格ってクラウンやらと同じでしょ
別に高くないやん 1番安いグレードって去年まで400万円代じゃなかったか?
100万以上値上がりした? >>106
最安で429万円まで下がった
65万円の補助金で実質350万円という破格の安さだった時代があったなあ >>90
舐めすぎやろ
世界で最も研究費に金使ってる自動車メーカーの技術力の何を疑ってんの? 普通BMW i4買うよね
自動運転技術もカスラとか段違いだしスポーツ性能も上
無をシンプルと言い張ってタブレットに全部押し込む馬鹿じゃなくちゃんと必要な機能が物理出しされている
0-100だけじゃんカスラが勝ってるのしかも力任せで下品な加速でこれw 誰もテスラ乗ってないのになぜかテスラをすすめるスレ >>90
テスラはセンサーは少ないやろ
カメラと画像認識だけで自動運転やろうとしてるし
それのせいでセンサー企業にネガティブキャンペーンされた模様 0-100が6秒というと中身プリウスみたいなもんでは >>70
ジャップが理系も文系も等しく無能なのに
開発費のせいにしてる奴ら沸いてて草
トヨタのムーブみりゃわかるが金以前の問題だわw 実際蓄電池メーカーやからなテスラ
ジャップって有能な蓄電池メーカーいるん?
パナソニックはテスラからポイされたしな まーたEV連呼して末尾rで自演しまくってる阿見ガイジの亜種みたいなガイジか
ほんま懲りんな >>114
bmwなんかテスラに完敗やん
テスラに比べていいところがない 2000万くらいするんかと思ってたわ!!
近所のスズキで買えるんか? テスラの株価観たら数ヶ月で半分になっててビックリした
今もナイアガラしてるし何が有ったんや… トヨタはガチアンチ生み出しすぎやね
よっぽどライン工の扱い悪いんか >>109
機械のミスなのが確定してるならそれは車会社責任やんけ
ワイは機械の方がミスの確率少ないなら機械を選ぶ 親父がリーフ乗ってるけど次もリーフ買う言うとったわ
1回EV乗るともうガソリンに戻れんらしい >>117
ぶっちゃけジャップの給料じゃまず買えないしジャップの衰退国っぷりじゃインフラも整えないしな… >>122
ハリボテでドヤ顔するような奴らが幹部やってる会社やしな…
恥ずかしくないんかねアレ >>67
軽サイズのサクラなら200万以下からスタート >>135
テスラに乗ったらもうリーフには戻れないっていうぞそれ >>131
イーロンが遊ぶたびに乱高下するから普通の株だと思ってちゃいかんで やすかった頃のモデル3ならまだアリくらいやったな
なんであれ整備的な問題で素人が手に出したい車ではないな >>136
日本で爆売れしてるアルファードと大体値段同じだぞ… >>133
立憲から自民に鞍替えしたからケンモメンに粘着されてるんやろ >>59
250kWって地味にスゲーな
ボロ賃貸で30A 3kW
一般的な家屋で60A 6kW
オール電化で120Aまで 12kW
これで言うと新築住宅20棟分の電力を出力させる端子やぞ、タイムスリップできるわ >>129
BMWiXは乗り心地最強やで
テスラなんて比べ物にならん >>144
株はやめとけ
EVがこれから世の中をガチるのは間違いないがテスラも一緒に発展するかは未知数 モデルSの実車後ろついた事あるけど横幅デカすぎて草生えた
3は普通のセダンぐらいなんかな 子供いる家庭はアルファードみたいな人乗せられる車選ぶからなぁ >>135
今、リーフより良いEVあるからそっち買ったほうがええで
ヒョンデアイオニック5がおすすめや 普通の人間は今一番買っちゃいけないでしょ
高出力の充電器まだまだ足りてないよ >>154
テスラと比べても仕方ないやん、テスラは作りは高級車じゃ無いからのう 詳しいやつ日本でも自動運転できるか教えてくれや
寝たまま旅行したい >>154
出たー乗り心地とかいう主観100%のドイツ車信者の最期に砦
テスラにはもう敵わないねぇ >>162
今まで起きた暴走事故は全てヒューマンエラーだと判明してる 600万あればいっぱしのスポーツカー余裕で買えるやん😅 >>165
スペックはもちろん、デザインも最高やな 70万円くらいで買えるEVトゥクトゥク気になるわ
昔は100万円あれば軽自動車買えたのにな、200万円って高すぎるやろ >>141
テスラのリアクション動画面白いわ
加速凄すぎてスマホ飛んでいってるw
https://youtu.be/Smqc8wqrlN4 >>180
単純に日本が半分くらいに貧しくなったと思えばいいよ >>180
でも今の軽はホンマに事故りにくいで
ランニングコストも今の方がええんちゃう >>176
シェア奪えるメリットはあるやろ
日本人にまだ馴染みないから知名度と信頼性を上げてから
普通車も展開すればトヨタにも十分勝つ見込みあるぞ >>167
普通車と高級車は乗り心地全く違うんやで…
ベンツのGクラスは凄い人気有るけどアレはラダーフレームだから乗り心地悪いのよな
乗り心地重視の人は結構居るよ >>165
1000キロってほんまか?
東京から長崎まで給電なしで行けるんか? >>182
目を覚ませよ
日本車ドイツ車は負けたんや
ミドルスペックからハイクラスはテスラ
格安なら中国
時代はもうそういう時代や俺たちの負けや >>159
実家くそ田舎だからディーラーないのはキツイと思うわ >>188
ブランド品と同じようなもんやし安くせんだろ >>146
中古ばっかりやし充電インフラ整ってないやん
つうか売れてる車ランキング載ってなくない?大して売れてないやん軽ばっかやんジャップ >>159
わざわざヒュンダイを選ぶ必要はないやろ
日本製EVよりはマシとはいえ他に選択肢いろいろあるし… テスラ、カタログスペックを超える
モデルXは時速60マイル(時速97km)までの加速が2.5秒って公式サイトに書いてあるけど、実際測ってみたら2.3秒だった模様
https://i.imgur.com/zy0irJM.jpg テスラ・モデルSはニュルブルクリンクでEV世界最速記録を取ったで
https://youtu.be/Ujp3q_aryRA 明日何を言い出すか分からない会社の車に乗るのはなぁ
社長が激しすぎるんよ >>200
ワールドカー・オブ・ザ・イヤーやぞ
世界一のEVに選ばれてる
コスパも高いしフォルクスワーゲンあたりは軽く上回ってる >>205
150万km走っても大丈夫なのほんま凄いわ
ガソリン車ならとっくに廃車やろwww テスラってワイの馴染みのジジイ車屋でも車検できるの? >>205
ドイツ人もテスラの凄さを認めざるを得ないよな >>188
そこまでやる気有るなら良いんだがテスラの自動車部門はイーロンが売り払うの時間の問題って言われてるくらい先行き不透明なんよな
今必死にイーロン周辺は持株売ってるからテスラの株価が毎日駄々下がりになってる >>93
とりあえず高級車欲しかったらアウディか? >>205
ガソリン車は15万kmで色々故障し始めるのに、テスラ凄いな evって部品少なくて安そうなのに何故たかくなるんや
ソフトウェアでプレミア感出してるならボロ儲けできるな テスラってサポートボロクソ言われてた記憶あるけど変わって無いん? >>222
単純に需要があるから高く価格設定しても売れるだけ >>228
工場まで洗練されてるとか流石テスラやね >>217
EVのアウディはいうほど高級感も性能も良くない
ヒートポンプ式の暖房がついてないなら冬の航続距離かなり落ちるし EV専用ラインすら持たないトヨタが太刀打ちできるわけないじゃん
トップがガソリン車狂だから完全に乗り遅れたな 600万とか安すぎて草
こんなん買えんやつ居らんやろ >>227
基本的にぶつけたら終わりや、部品単体で売ってくれないし修理に出しても半年待ちやしアホみたいに高いから直さないでボロボロのまま走ってる人が多い なんか中国で暴走してたやつあるやん
あれ見ると怖くて乗れんわ >>206
確かに車はええと思うけどまだサポート体制と世間体がね…
クルマ好きからすれば納得の選択やとは思うけど >>239
最初テスラと提携したりしてたのにどうしてああなっちゃったんだろうな テスラ購入者にはTwitterのブルーマーク付けてくれてもええやろ >>212
既存のテスラ車性能での勝ち負けならともかく
作ってない軽での性能勝ち負け妄想って意味あるんか テスラ「モデルY」が初めて首位に立つ
中国と米国で既に見られたように、テスラ「モデルY」は、2021年に世界で最も売れたBEVであるモデル3を欧州でも上回っている。
販売台数2万9367台、前年同月比227%増という驚異的な伸びで、当月欧州で販売された新車のほぼ100台に3台をモデルYが占め、SUVとして初めて欧州のモデル別販売ランキングで首位となった。
ドイツでは、モデルYがフォルクスワーゲン「ゴルフ」を上回って首位となり、27か国のうち他の14か国でもBEVモデルで首位となった。
https://merkmal-biz.jp/post/24815/2 相変わらず飛行機飛ばして自分のレスに自分でレスして賞賛してんのか
末尾rマジできしょいな >>242
サポートうんこで消耗品扱いならこんな金かけて買うもんちゃうな… >>255
まあその論理は一理あるんだが
既にある普通車同士でくらべて日産が勝ってるって言えるか?
技術力に圧倒的な差があるのは事実じゃん >>246
高価格帯はBMWとベンツのレベルが違う
BMW iXとベンツEQSはマジでテスラ上回ってる モデルS買えるくらいの金はあるけどまだガソリン車でええかな
同じ金額ならSクラス買ってもうたし >>254
あ、アンチ乙日本はTwitterアクティブ数でイーロンに貢献するぞ! 日本充電器少なすぎやろ
肝心のトヨタがやる気ないからどこにも充電器置いてないぞ テスラヘイトしてる奴らはiPhone受け入れずにガラケー持ち上げてた中高年のムーヴそのものやな
時代の変化についてけないだけ テスラの真の価値はスーパーチャージャーやな
実際乗ったけど自動運転やオートパイロットは現時点で他と変わらん
あの高速充電網使えるってだけで日本国内のevはテスラ一択になってる どこまで自動運転なん?
エンジンかけたら目的地まで連れてってくれるんか? >>270
バッテリーの信頼性は日産が圧倒的や
1台も燃えてないって記事数年前に見たで >>275
逆にいうと2035年以降は販売されないから今のうちに堪能しといたほうがええ テスラが暴走して事故ったら日本じゃ運転手のせいにされそう >>171
中国がやろうとしてるやろ
ホンガンMINI EVが日本来るやん
ちょっと軽自動車の規格より横がでかいからどうするか分からんけど >>276
成長企業であるのは認めるけどランキングとしては販売台数基準じゃないと >>284
アメリカならそうやで
日本は法律が追いついてないからできないけど >>282
EVとHVならHVの方が上位互換やと思うが
緊急用のガソリンエンジン積んどるEVみたいなもんやし 末尾r君さぁ
テスラでホルホルしても君のカスみたいな人生は何も変わらないよ? さすがに何もかもタッチパネルで操作するの不便やないか? マックのバイトの時給が3000円なアメリカなら売れるけど、日本では売れないよ >>265
絶対にぶつけませんって言う自信が有るなら買っても良いが運転下手なら買わん方がええやろな
絶対に板金出来ないとは言わんが何故か普通の車の3倍かかる >>282
未だにガラケーとかウォークマン使ってそうだよな >>291
1台200万くらいの車を3台売る会社と1台600万円の車を1台売る会社なら同じやん
台数の比較なんて無駄でしょ >>295
EQS若干興味あるんよな内装ええ感じやわ
買うならAMGやが高くなりすぎるんよな 日産
EVの先駆者です
ガソリンの開発止めてEVに注力してます
サクラ爆売れです
円安です
なんでこんな業績が悪いのか >>294
じゃあ下位互換で作るの楽勝なら早く良質なEV車販売してください >>292
なぜ貧乏人が急に企業目線になるんや?
ユーザー目線でみたらどんだけコスパのいい車を売ってくれてる優良企業なんやろってなるはずやろ >>288
乗り心地やら快適性やら質感やら全てでテスラを上回ってるやろベンツやBMWは
ドイツメーカーにはかなわんよ
テスラなんていう新興企業は 複数台持てる財力と土地があればテスラ持っておくかってなるかもしれんがそうでは無いし600万となると俺の財力だとメインの車ポジションになっちゃうからビビっちゃって歴史のあるメーカーの車買うわってなるわ >>294
その分故障増えるしコストも増大するし
重量も上がるし燃費も悪くなるんだが? >>295
空力でんほった結果売れてないの何とかしろ >>299
全然小さくないやん
老眼丸出しの老人かよ エンジンは急に進歩しないけど
EVはまだまだ急に進化する可能性があるからまだ早いわ >>305
今ってテスラは技術力あってええけどイーロンがガイジで足引っ張ってるよな >>299
テスラなんて目の前に速度メーターすらないぞ >>270
普通車勝負なら分かるが要は本気で足がかりとしての軽を作るかってところやな
しかし仮にテスラがそこまでやってから本命の普通車を売ろうとしたとして
テスラの価格帯を買う日本人がどれだけ見込まれるかなると…
今の日本の懐具合では市場全体が弱い気がする悲しさ >>294
PHVならともかくガソリンないと動かないただのHVは互換とすら言えんやろ >>315
純EVもバッテリーに取られて結構トントンやと思うけどな
調べてないからわからんが 真面目にインフラ整備進めないから電気自動車流行らないんやろ
家で充電出来る人じゃないと買わないんじゃないか >>313
乗り心地とか100%主観の感想はいいんでスペック比べてみてください >>317
ガイジかな
字が小さいって意味やないぞ >>314
複数台持てるならヒョンデやベンツや日産やアウディのほうがええやろ
V2Hで蓄電池として使えるし 愛国者「EV移行は日本車を困らせるため!エコなんて妄想!ガソリン車こそ至高!EVなんて事故ばかり!」
ワイ「はえー」
政府「補助金出します!WV推進しまーす!w」
ワイ「???」 >>329
新築で一戸建て建てまくる日本と相性ええはずなんやけどな
イマイチ伸びへんね なんでこんなぼったくり価格で開発途上の車買わなあかんねん
EVって調べるほどデメリットばっかのボッタクリなのにテスラ買うって奴アホなんか
それとも日本だけ特別に値上げしてんのか >>325
やっぱテスラ下げしてる奴らって買えないだけの貧乏人やね >>313
そりゃ当たり前だろ其のメーカーは高級車作ろうとして作ってるんだから…
テスラは値段は高いが中身は高級車じゃ無いから乗り心地も内装も安っぽいのは当たり前 >>312
その割に言うほど安くないよね?
ユーザー目線で見れば非効率な開発で無駄に開発費かけて割高になってるようにも思える >>331
乗り心地は大事やろ
最新のテスラモデルYは五味さんに乗り心地酷評されてたし、EVネイティブが乗り心地悪すぎて買って2ヶ月で売るレベルやで?
しかもテスラもそれを認めてるから、来年のモデルにはエアサス入れるとか言い出してるしw >>335
ネトウヨはなんで嫌いなんやろなEV
再エネ推進もEV推進もジャップのエネルギー問題には悪くないと思うが
ジャップメーカー信じてやれよ テキサス大寒波による停電時、テスラの電気で無事に夜を越せた人たちがいる
「Model 3」が家族を救った
家にはガスも薪もなく、どのように夜を越せば良いのか考えた男性が、「Model 3」に妻と赤ちゃん、そして犬と同乗し、どうにか凍らずに朝を迎えられた…という話がreditに投稿されています。
この寒波の中、エンジンを掛けた車内で暖を取ろうとした人たちが、一酸化炭素中毒で亡くなった事例もあります。
車庫内に停めていたため、排気ガスが充満してしまったのです。ですが電気自動車なら、その危険はありません。
https://www.gizmodo.jp/2021/02/texas-power-outage.html >>341
じゃあテスラよりドイツメーカーのほうが上やんw オプションで金払わないとお前の車に付いてる機能の使用権あげなーいw
とかやれる会社日本には無いで >>346
EVって自然災害起きたときにめっちゃ使えるやん >>340
テスラは今基本的に何処でもボロクソ言われてる…
株価が絶賛ナイアガラしてるしイーロンも必死に持株売ってるから 富裕層「うほぉ~テスラたまんねぇ~」
バカ「テスラよりBMWの方が乗り心地いいから上」
これなんですねぇ >>338
500万円くらいの車はヨーロッパやアメリカではスタンダードな価格なんや
つまりそれが高いと感じるのは日本人が貧乏なだけ なんか末尾r以外もbotかなんかと思ってしまう
毎回同じスレ、書き込みしかない 自動車整備工場のYouTuberがテスラ買うならセカンドカー持っとけって言ってた
事故ったら保険の代車特約の期間ではまず直らんからって 日本人経営者「頼む!テスラ崩壊してくれえええええええ!」
名経営者も見誤ったテスラ躍進 非常識にこそ革新の芽
2017年12月。日立製作所の会長だった故中西宏明さんに、経団連人事について取材を重ねていたときのことだ。
「見ててごらん、あれはいずれ崩壊するから」。不意に話題が米テスラに及ぶと、そう切り出してきた。
博覧強記で国内外に広い人脈を持つ。それまで数々の予言めいた言葉をくれた中西さんだ。根拠はあるのかと問うと、目だけが笑っていない表情で続けた。
「だって、いろいろ聞いてるもん。量産が全然できてない。あんなの、ものづくりじゃないよ」
しかし名経営者の読みは当たらなかった。
テスラの生産能力はいまや年200万台規模と、ドイツのメルセデス・ベンツグループやBMWに並ぶ。
時価総額は当時の16倍の120兆円強に達し、トヨタ自動車から第一三共まで日本の上位10社を束ねた合計におよぶ会社になった。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGN227BX0S2A920C2000000/ すまん、テスラなんて買うくらいならBMWのイケてるEV選ぶよね?
https://i.imgur.com/uki20PX.jpg 0~100が何秒とかそれが買うポイントになるんか? >>355
最近劇的な変化した訳ちゃうし書くこと変わらんからな >>353
ほんとの金持ちはポルシェタイカンやBMWiXやベンツEQS買ってるんだよ
テスラモデル3やモデルYを買ってるのは欧米では中流階級にすぎないで? >>351
短期間ならええけどな
長期化すると充電がむずかしい もう中国はEV400万台売れてる
EVのメインは中国OEMになるよ >>358
自転車とスケボーより遅いっての示唆しとるんか? >>358
日本人には「プライド」があるから韓国車中国車は死んでも乗れんw >>373
スマホもEVも同じこと繰り返してるの笑うわ >>354
ほんこれ
アメリカの一般庶民にとってもドルベースで考えるとむしろ安い
優遇制度がある地域ではもはや激安 >>359
ジジイに時代の変化が分かるわけねーんだよな
老害そのものや >>373
日本企業、先見の明なさすぎやろ
落ちぶれて当然だわ >>361
ならんぞ
0−100が5秒台の車でアクセル踏み込んだら首負傷するで >>357
ガチな話でいくと人気すぎるらしいで
予約二年埋まってるから直すのも時間かかるってきいたぞ
半導体不足もあるしな >>367
ほんとの金持ちとかいいんで
ソース出してください もしバイデンが敗れても、トランプとイーロンマスクは仲良いからEVがどんどん推進されるで
トランプがテスラの決定を支持「州は工場再開を認めろ!」
https://forbesjapan.com/articles/detail/34458
トランプ氏「良識ある人に渡った」 マスク氏のツイッター買収を歓迎
https://www.asahi.com/sp/articles/ASQBY1D3HQBXUHBI04T.html なおアシスト運転が暴走して事故があっても運転手の責任です >>265
そもそも一体成形で安価に高品質な外装作ってるから壊れたら全とっかえになってしまうデメリットあるんや
そう言う作り方やからサポートどうこうじゃどうしようもない仕様やな テスラとかいう急加速認めない会社よりBYDの車買えってケンモメンが言ってた ぶっちゃけ富裕層ならテスラもたくさんある所有車の1つにすぎんやろ
ベンツ、BMW、ポルシェとか所有しつつテスラも所有してる >>384
草
無能な日本車メーカーの経営者が悪いんやろ >>389
カーセンサーに200台くらいテスラの中古車載ってるけど修復歴ありは1台も無いからな
事故ったら廃車や >>359
これっていうのも長年エンジン開発で費やしてきた
研究開発費や研究者達の努力が無駄になるのが
どうしても許せないってのが根底にあると思うんだよな
コンコルド効果っていうんだったか >>373
これ一部抜粋だろ
全文読むと2社くらいまともな事言ってたぞ わりと真面目に何があったら四六時中飛行機飛ばして自演までしてひとつの物事叩くようになるんや? なぜジャップは軽自動車とかいうオモチャに乗ってるんだい? >>397
韓国兄さんは議員団送りこんで発狂してたぞ… >>386
バイデンが勝ってもトランプが勝ってもEV化確定やね スペースエックスならまだしも
テスラなんかもう明らかに衰退まっしぐら企業なのに何が悲しくてこんなもん持ち上げてんだよ トヨタ「水素の時代が来るから…」
↑このアホに現実直視させるには >>294
ワイもHV作ってるからソフト面では新しくなくても自動車としてはまともなもの作れると思ってたのにbz4xみたいなの作ってきたからショックやわ >>359
目が笑ってない時点で焦りはあったんちゃう 高い金払って充電場所泣きながら探すのアホすぎるやろ
電気自動車買うのなんかもっと技術革新して充電所普及して一瞬で電力満タンみたいになってからでええわ >>411
その割に水素ステーション作る気ないからクソ >>410
此処は世間知らずの底辺しか居ないから騙しやすいって思ったんちゃうか?
株価駄々下がりで今はヤフコメでさえテスラをボロクソ叩いてるからのう バイデンのIRA法で安い中国の電池や材料仕入れられなくなるし買うなら今かもな EVの方向性はこういうのを50万円とかで出したほうがいいと思うんやけどな
屋根・ドア・エアコン付き原付や
https://i.imgur.com/t5upZwt.jpg >>389
テスラが特筆的に一体成型なのは骨格やで
普通は各部を溶接で繋ぐけど一体成型で作られる
バンパーとかの樹脂部分はどこも今は一体成型が常識やから同じや なお最近の北米はイーロンの連日の醜態からテスラを馬鹿にするのが流行ってる模様
https://i.imgur.com/0IFP2fO.jpg >>415
1回の充電で900キロ以上走れるようになってるの知らなそう >>415
なんか早く充電できる!っていうけど充電場所どこにもないよな
水素ステーションより見つからん 毎回この手のスレにはテスラユーザーおらんのよな
リーフユーザーすら稀や >>418
ヤフコメこそ時代に取り残されたジジババしか居ねーだろ >>425
で何分で終わるんやその充電は
ガソリンなら5分かからんのやで >>424
残念ながら英国なんかでは撤去の流れなんだよなぁ >>415
普及させないようにトヨタと政府が一生懸命妨害してるからな
まずこいつらをどうにかせんといかん テスラってどっか壊れたら全とっかえなんやろ?
修理代ヤバそう テスラってインドの会社で100万で新車が買えるってやつじゃないの? EVをバカにする割には乗用車を水素で動かしたほうがいいと思ってるアホが日本には多すぎひんか?
水素乗用車とかなんのメリットもないのに テスラどうなんやろな
外車は耐久性が気になるわ
5~10年でだいたいどっかぶっ壊れるんよな >>434
もう作られてたんか?
中国でこれから作るってニュースは見たけど >>182
テスラはボディカチカチで運転は楽しいらしいけど
バッテリーが重いからサスペンション硬くしないとあかんのやっけ? >>431
今もう完全にテスラバブル終わって株価がナイアガラになってるのよ
馬鹿どもがテスラ株買えば儲かるって言ってた時が天井に近くて其処から一気に半分まで株価下がったから高値掴みした奴が結構居て発狂してる >>444
夢の技術だからワクワクしてるだけやろ
夢は夢のままで終わりそうだけど ガソリンならってガチアホやろ
脱炭素からやぞ
ガソリン使う時点で論外やし世界もジャップもなんで推進してるかわかってないやろ >>442
コムスにはドアとエアコンがなくて未だに鉛蓄電池なのよ
快適に移動するには惜しいわ >>433
いやいやスーパーチャージャーは少ないけどEVの充電設備なら日本国内に2万箇所あるんだよなぁ 世界の新エネ車販売、1~3月は200万台突破
伸びが最も大きかったBEVが150万8千台で、PHEVが49万3千台だった。
BEVの販売台数をブランド別に見ると、米テスラが31万台を超え、市場シェアは20.5%で首位に立った。
中国の比亜迪(BYD)は14万3千台、市場シェアは9.5%で2位を占めた。
🇺🇸テスラ 20.5%
🇨🇳BYD 9.5%
🇩🇪フォルクスワーゲン 3.6%
🇰🇷ヒョンデ 2.7%
🇰🇷キア 2.5%
※日本メーカーは圏外
https://36kr.jp/186715/ プリウスPHEVからエンジン抜いてその分バッテリー積めばそれなりのEVになると思うんだけど
なんでできないの? >>455
電気作るのに石炭も油もガスも燃やさんようになってから言え ドイツで売れた車種ランキング
1位 VW・ゴルフ🇩🇪
2位 VW・T-ROC🇩🇪
3位 VW・TIGUAN🇩🇪
4位 オペル・CORSA🇩🇪
5位 VW・UP🇩🇪
6位 VW・PASSAT
7位 MINI・MINI🇩🇪
8位 BMW・3ER🇩🇪
12位 テスラ・モデル3🇺🇸
18位 ヒョンデ・KONA🇰🇷
26位 キア・CEED🇰🇷
※日本車はトップ30にすら入らず
https://www.best-selling-cars.com/germany/2021-full-year-germany-best-selling-car-models/ >>460
いや再エネ推進してるじゃん世界もジャップも…
環境省って知ってる? >>459
バッテリー確保ができてないんだろうなあ アメリカ人や中国人なら1000万だろうが2000万だろうが買えるんやろなあ >>455
ガソリン=悪から見直せよ
なんで電気なら良いんだよ >>466
で、全部再エネか原子力になったの?なってないよね
はいお前の負け >>452
急速充電中30分クルマの中でダラダラしてても給料出るってポジティブに考えろ 自動運転にこんな加速力いる?
スペック厨のバカしか喜ばんだろ >>463
これ見て自宅の周りでも見てみろよ
そこら中にあるから
https://ev.gogo.gs/map/ >>458
去年の時点でハイブリッド超えてるからな
今年は何百万台のEVが売れるんやろな
EV世界販売460万台、HV超え
2021年に世界の電気自動車(EV)の新車販売台数が約460万台と20年の2.2倍に増え、初めてハイブリッド車(HV)を上回った。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUA07CRG0X00C22A4000000/ >459
重量バランスめちゃくちゃでまともに走らんわ クソ値上げしとるやん
ちょっと前まで一番安いの300万円台じゃなかったか? >>471
えええええガイジか?
やべえよやべえよ
脱炭素っていってるやん… >>458
EVの売上の伸びエグくて草
これガソリン車終わるやろwww
しかも2022年はやばいくらいEVが売れてる
https://i.imgur.com/urT5P0Q.jpg >>475
なんでこんな時間まで働いてるの
ブラック企業やん >>486
脱炭素謳ってevなら重量増による道路ダメージとタイヤカス問題も考えようや つーか基本は自宅の充電設備設置するんだからそんな街中で充電する必要すらねーのよ なんや充電器スタンド全然ないやん
店の駐車場とかディーラーばっかやアホくさ >>474
推進の意味知らねえんだったらお前の負けやろ >>411
結局水素エンジン積むより水素式の燃料電池でEV走らせたほうがええしな… >>464
逆に聞くけどガソリン車より高額でガソリン車よりスタンド少ない乗り物ほしいか?
電気自動車では不足の自動車ユーザーはガソリンで動く車買えばいいので水素の出番はゼロ 最近ちょいちょいテスラ見かけるわ
白ばっかりだけど 時代はEVや!
バイデン氏「全米を電動化」3年ぶり北米自動車ショーで
バイデン米大統領は14日、同日に米ミシガン州デトロイト市で開幕した「北米国際自動車ショー」を訪問した。
会場内で演説したバイデン氏は「米国の偉大な道は、完全に電動化される」と述べ、気候変動対策の中心と位置づける電気自動車(EV)の普及を徹底する意思を示した。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGN14DOU0U2A910C2000000/ こいつスクリプトみたいなレスしかしないのに肉入りなのが一番怖い >>499
ダサいよな
あんなもん乗っとるとか頭悪そう 時代は脱炭素や!
東京都、新築一戸建てに太陽光発電パネルの設置義務化
https://www.tokyo-np.co.jp/article/176761
イギリスの新築住宅に電気自動車用充電器を設置することが法律で定められた
新築のスーパーマーケットや職場、大規模な改築を行う建物も、この新法の対象となります。
この動きは、英国が電気自動車への移行を目指し、2030年からガソリン車とディーゼル車の新車販売を禁止することを受けたものです。
https://www.bbc.com/news/business-59369715 >>493
200V数えたらアカンで
あんなの溜まらんから >>505
そもそも満充電1分で終わらんなら論外や
ガソリンより早く満タンにならんなら意味ないわ >>488
いうてこれ割合がphevとほぼ変わってないっていう >>507
そんなことせんでもガソリンならいつでも1分で終わるで モデル3の値段見てから調子乗ってモデルX調べると高すぎて草生えるよな >>511
30分とか1時間とかやろ
時間だけかかるゴミカスや そのうち電気に切り替わるやろけどだからこそいまはかっちょええエンジン車に乗るべきやと思うで
スーパー7とかホンダS800とか 日本は金もない上に老人ばっかだから10年後もガソリン車乗ってそう >>508
バッテリーパック方式か水素しか無理やんそんなの 2021年
原付以上運転者(第1当事者)の年齢層別免許保有者
10万人当たり死亡事故
16~19歳 9.59
20~24歳 3.55
25~29歳 2.50
30~34歳 2.07
35~39歳 1.80
80~84歳 6.77
85歳以上 11.84
若者と高齢者はテスラを義務付けろ めちゃくちゃ譲りまくって路線バスとかに使うならまだわかる
自家用車とかw電車乗れ 路面から直接電気エネルギーもらうバッテリーレスのEV出来ませんか >>524
ゴミカスやん
ガソリンならいつでも1分やぞ >>507
弊社は事務所がございませんのでこれから自宅です。
自宅は賃貸なので充電施設の増設不可です。
よろしくお願いいたします。 充電時間とかに文句言ってるやつは
その問題が解消されてもどうせガソリン車に拘るり続けるんだろう
必死に乗り換えない理由を探してるだけ >>524
遠出するとき不便やな
ガソリンて便利だわ >>531
1分以内で満タンになるなら乗り換えるで なんで怪物級の企業ってアメリカから生まれるんや?
ズルいやろGAFAMだけでもずるいのに今後も同レベルのバケモン生み出し続けられたらたまったもんじゃねえわ 高速充電出来ると言ってもメーカーはゆっくりな通常の充電推奨してるからな 毎晩必ず家に帰ってきてプラグインできるなら電気自動車は超便利やで
ワイの親戚はリーフ買って良かった、静かで経済的やって言っとる
岸田がまずやるべきなのは急速充電器設置ではなくてマンションの駐車場にコンセントを設置する為の補助金をジャブジャブ出すことや 豊田社長「これがトヨタのEVです!」
https://i.imgur.com/Qlbc3Gr.jpg
↓
豊田社長「トヨタのEV、リコールです…」
https://i.imgur.com/BWkFXQB.png
↓
豊田社長「EV戦略見直します…」
2030年までにEV30車種をそろえるとしていた従来の計画の一部は既にいったん止めた。
いったん停止した車両の開発計画には、小型の多目的スポーツ車(SUV)「コンパクトクルーザー」や高級車「クラウン」のEV版も含まれる。
https://jp.reuters.com/article/toyota-exclusive-idJPKBN2RJ0NR >>531
充電時間が解決できたらようやくスタートラインやな
他の細かいことは車買うときに考えるわ ワイがEVの弱点教えたるわ
充電出来る場所が大都市にしか無いのに大都市では車が必要ない >>531
そらそやろ
でもメリットあればすぐ乗り換えるぞ
意識高いと思われたい以外に今乗る理由なんてありえんやろ >>540
じゃあプラグインハイブリッドのがええわ >>464
水素を圧縮するのに使う電力で電気自動車の充電一回以上かかる
タイミングによっては圧縮待ちで時間がかかる
そもそも水素ステーションの普及が現実的ではない
水素自動車は重いって言われてる電気自動車より重い
CO2は出ないがNOxがでる
水素脆化の問題がある
あたりやろな
EVの現状の航続距離やと長距離輸送向けならありかもやけどバッテリーで革新おきたら解決するからなあ 自動車産業が主力なのにEVで遅れを取ってる日本ってマジで大丈夫なんか? >>531
航続距離は気にしてないしそこ解決したら乗り換えるで
一戸建て建てる年齢ですらない身には街中で長々と充電しないといけないのは無理や >>547
2万台のうちほとんどは全国のディーラーにあるぞw
ディーラーで充電だけして帰れw まぁでも国内だけならガソリン車乗ってりゃいい気もするけどな
実はいっぱいあるし売れなくなったら安くなるだろ
中東と仲良くしとこ >>442
このミニカーみたいなのほんま草生えるから表に置かんといてほしい >>553
できたところで時間かかるのはどうすんねん
今も充電しつつGやってサボるワイのコストを会社は負担してんねんぞ 今のEVの問題は充電時間やなくて航続距離やろ
航続距離500キロとかガソリン車ならそろそろ給油しようかなって思うレベルや
EVはまだスタートラインにすら立ててない お前ら「テスラ株?どうせ300ドルくらいするんやろ」
ワイ「それではこちらをご覧ください」
ワイ「なんと昨日時点で167ドルです」
ワイ「年初399ドルの半値以下で買えます」
お前ら「買った!」
これが現実 >>531
賃貸が多いんだからそらそうやろ
勝手に増設なんかできんし モデル3って補助金込みでギリ300万円台ってのが売りじゃなかった? >>552
少なくとも固体電池導入して車のデザインがマシになったらや >>564
休憩なしで500kmも走り続ける奴なんてほぼおらんから 電気自動車さん、9万キロ走ってようやくガソリン車と同レベルの環境負荷だった
https://i.imgur.com/FUYSEKp.png テスラって勝手にバックするとかそんな不具合あったよな
普通に怖くて乗れないわ >>575
メシとサボり以外で30分も止まらんけどな >>585
EV導入により日本の生産性がさらに下がる! 電気自動車の方が走行コスト安いし静かやしトルクあるから、バッテリーの値段下がったらいくら充電に時間がかかろうがみんな買う
充電の時間が短いバッテリーを開発する試みはあまり意味がない 求められてるのはより安い奴 もう日本は保護主義に走って国内だけでちんやりやってけばいいんだよ
どうせ外で勝てないんだし >>591
一番混むのは休み前の夕方やな
普通に渋滞するから くだらねー内燃機関減らしたら軽くなって速くなるはずだわな
スパカーに想いを馳せてた老害連中こそワクワクしなきゃだめだろ >>591
EVワイ「上司さん!お昼充電4台待ちなので出発まで3時間かかります!」
上司さん「うーん、クビ!w」 >>580
それ日本車だけや
テスラなら15分で322km分充電できるぞ >>590
EV覇権派はもうすぐバッテリーの値段下がる!って何年も前から言い続けてるよな
実際には爆値上がりでテスラも値上げラッシュなんやが >>552
圧縮って水素ステーションでやるんか…
CO2の代わりに窒素酸化物ってうまく行かんもんやなあ 末尾rNGしたらレス番飛び飛びで草
そんなに自演したいんか テスラとかソフトウェア更新ってどれぐらいまでサポートされるんや
スマホ感覚で2,3年ごとに買い替え必須となると環境に優しくてもコスパ悪すぎるし >>575
休憩と充電一緒にこなさなきゃならないの面倒くさそう
充電並んでたら待ち時間もかかるし >>607
航続距離500キロあれば十分足りてんじゃん 末尾rさん昨日のtslaのスレに来なかったの寂しかった そういえば車スレでレスバしてる奴らが何の車乗ってるのか気になるわ
こだわりありそう >>550
CO2排出ゼロのエネルギーは再生可能エネルギー、すなわち電気エネルギー
だったらそれで電気自動車を走らせたほうが効率がいいんやで
Miraiを100km走らせる電気でテスラモデルSは200km走る
つまりMiraiの走行コストはテスラの2倍なので誰も買わない 震災経験してるならEVなんか買うわけない
この課題が解決しなきゃ日本では流行らん >>617
さっきからコピペばっか貼っとる末尾rのガイジは無免許やで 業態転換できん下請け町工場なんか潰れて当然
EVメーカーに売り込む技術もねーのかよ >>623
トヨタ子会社の日野も終わりそうやね
あ、既に終わってたかw >>614
理論値的にはそうやろな
でも一回の充電30分で40パーほどしか充電出来んのやぞ 常時エアコンつけて走ったらカタログの半分くらしいか走らんイメージ >>630
しかも暖房付けたらさらに航続距離下がる >>613
せやな本気でev進めるなら各駐車場に充電器付けるぐらいはしないと無理やろな >>632
そこまで悪くないで
ワイがエアコン嫌いなのもあるやろけど >>632
だってEVなんか走らせても熱が出んもん 電気自動車を本格的に普及させたいっぽいな
2000年代くらいに途上国の希少金属の奪い合いが半端なかったけどこういう計画が先に見越されてたんやろなぁ… オプション方式となんら変わりないだろうに何に怒ってるのやら… 川崎ラゾーナのテスラディーラー目立ち過ぎ
あれどうやって車運び込んでるんやろ >>608
太陽電池とか液晶テレビとかどんどん値段下がっていった歴史があるから
CATLはとうとうリチウム使わないバッテリー開発したとかなんとか 雪国一人暮らしだから金があっても乗れないし当然金もない🥺 出川が乗ってるバイクみたいにバッテリー取り外して充電出来ればな >>636
今の段階だとどこで充電するかまで計画しておかないと旅行できなさそうやね
計画性のないワイにはまだ早いわ お前らも会社に頼んで社用車をテスラにしてもらえや
そんで充電しつつサボろうぜ >>644
最終的には素材問題はナトリウムガラスバッテリーで解決や >>646
200キロくらいあるモンどうやって外すんや >>630
車を保管する拠点(家、事務所、出先のホテル)に充電器さえあれば何とかなるやろ
それ無しで普及が無理なのは分かっとるでただ航続距離問題はほとんどの人が気にならないレベルにきてるって話や あと車のサイズみたらわかると思うけど日本車なんか今どき海外で作って海外で売ること考えてるから日本だけ見てどうのこうの言うの無理やと思うで
トヨタのランクルも狙いは中東の富裕層やしあの手の地域はまだまだ電気自動車なんか普及するわけないしな EVなら日本車は恐くて乗れないわ技術的にもヒョンデやテスラの方が信頼性あるかな >>658
末尾rのほとんどは飛行機ビュンビュンしとる無免許のガイジによるものや >>591
充電スポット増やしたらPAとかヤバそう
ただでさえ幅の広いテスラに更にプラグ分の横のスペース確保せなあかんから線引き直しで全体の駐車可能台数減る
https://i.imgur.com/gKpJjft.jpg
そしてリーフ君はバック駐車が基本の日本生まれでなんで給電口がフロントについてるガイジ設計なんや
https://i.imgur.com/7GWjjOk.jpg >>657
充電設備置くカネがムダやろ
社用車50台あったら充電設備50台置くんか 0-100が3秒台ってこのスレで暴れてるアンチの乗ってるゴミの3倍以上なんだよなあ
うちのRS6よりもさらに早いとか想像できんわ >>594
一応車両火災はガソリンの方が確率高いで
ガソリンは怖いわ マジで実用化が進むほど日本車の価値下がるな
法整備されて量産体制入ったら誰も日本車なんて買わん >>29
え、自動運転ってもう完成してたんか!
なんか自動運転が出来るのはまだまだ先みたいな記事見たからまだ出来てないと思ってたわ >>664
アフィやなくてか?オケラとから辺のガイジかなぁ? >>674
なお大暴走しまくって人怪我させとる模様 マジで実用化が進むほど日本車の価値下がるな
法整備されて量産体制入ったら誰も日本車なんて買わん >>678
阿見ガイジや
無免許なのにトヨタ大嫌いでテスラスレ毎日建てとるネームドやぞ >>677
峠は下りがあるからまだしもサーキットじゃすぐ電池切れになるしオーバーヒートする ぶっちゃけて言うともう今の時点で日本人は対して日本車買ってないし
日本のメーカーも日本人向けに車作ってないんやで >>666
EV充電コンセントって1つ1万円とかやぞ
ケーブルは車に付属 >>689
で?一晩かけてチンタラ充電するんか?
ならPHEVでええわ >>682
阿見ガイジか!有名ネームドスレに迷い込んでもたわ
教えてくれてありがとうね 自動運転普及したら都心の地価って下がるよな
JRも倒産するんやろか >>677
せやな
まあモータースポーツ界隈で速く走るためにTesla使うって話は聞かんけどね >>671
それEVが売られる遥か前に作られた古い車も入ってるからとかやないの?
流石にガソリンタンクの保護機能も進化しとるやろ? >>693
絶好調やぞ!!!!!!ヒョンデガー!!テスラガーーー!!ギャオーーーン!! わかんねえけど、テスラってエコ割みたいなので国内補助つくの? 何が悲しいって阿見ガイジと戦ってる奴もニートという事
免許持ってなさそう >>682
阿見って基本ID一つやなかった?
単発末尾rも含めるんか? 耐久性が売りの日本車乗ってんのにこんな頻繁に車検通さなアカン時点で終わってんのよ >>696
あまり真面目に相手したら頭おかしなるからテキトーに叩いてストレス発散してスレ閉じるんやで クリーンディーゼル←こいつが天下取れなかった理由
なんでや わい250万のデミオすらわりとひやひやしながら来月買うのに600万の車とか買える気せんわ >>682
末尾rは阿見ガイジちゃうで
阿見ガイジにすら苦言を呈されたガチモンや つってもテスラ増えてるのはガチやわ
首都圏の郊外住んでるけど大して高そうでもないちっさい戸建てに止まってるのよく見える
そのへんの奴らが見えはるのにちょうどいい感じなんやろうな >>710
せやな
暇つぶしにはなったしそろそろお暇するで >>708
同一だろうが別人だろうがそんなもんは大した問題ではないで
ガイジであることが問題なんや >>707
これ中の人いらないだろ
トラック運ちゃん失業や >>710
お前も>>676で火災の話に意味わからんレスつけとるし同類やね >>694
お前さんの会社の営業車は真夜中も走り回っとるんか?
それはガソリンじゃないと無理やな >>715
テスラ買う奴はApple Watch HERMES版買う奴に似てるな
時計マウントから逃れるのと同じやろ テスラはロボットも本気なんだよね
テスラが挑む未踏のヒューマノイド ホンダ超えなるか
かつて日本が研究を先導した二足歩行のヒューマノイド(ヒト型)ロボットが再び脚光を浴びている。火付け役は米テスラだ。開発を表明してわずか1年後の2022年9月に試作機を公開し、3~5年後に実用化する見通しを示した。
ゲームチェンジャーとして自動車業界の常識を一変させたテスラの参入で、ヒト型ロボットが「働き手」となる未来が現実味を帯びてきた。
https://video.twimg.com/ext_tw_video/1576080666516631554/pu/vid/960x428/Kk1qtIaQ5ZVznJ9k.mp4
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC2143A0R21C22A0000000/ 日本で売りたいなら
何重もの税金やら車検とかいうクソシステムなんとかした方がええよ >>726
かつて日本企業ができなかったことをどんどんこなしていくテスラ凄すぎんか? テスラ買ってドヤっとる奴
ワイのMIRAIにひれ伏せ
ちな水素入れに行くのに片道30分かかる模様 >>729
売りたくないから多重の税かけてるんやろ >>727
今まで起きた事故は全てヒューマンエラーって判明してるで
もちろん第三者機関の調査でや
だからテスラは何も悪くない テスラって他の電気自動車と何が違うん?
イマイチ売りが分からんわ パーツ取り寄せめっちゃ時間かかるしめっちゃ高いです
背伸びして買ったらえらい目にあうで 今度田舎の地方都市に引っ越すから600万くらいで中古のええのをと考えてたけどこれ充電とか家で出来るんか? 充電問題って充電時間そのものは今の速度でも充電容量さえ多ければ解決しそうやけどなんでしないんや?
たとえば無充電で1ヶ月間乗れます!とかなったら帰省とか旅行とかも気軽にできるしも問題ないやろ >>735
充電速度も走行距離も0-100の速さも一番やで アメリカだと1年頑張れば買えるんよな
日本だと5年は本気で貯金しないと無理 >>742
そもそも充電時間を解決する必要がどこにもない
ガソリン車乗ればええやん みんなは10年後テスラ株は今の何倍になってると思うん?
もう流石に天井か? >>735
電気自動車としての完成度の高さと先駆者ってので売れてる
車としての完成度は既存メーカーの方が高いから既存メーカーevの完成度が上がって今後は苦戦すると思うで >>744
サンガツ
ガソリン高いしありなんかなあ悩むわ >>745
それは言いすぎやろ
なければないでなんとかなってるだけやろ トヨタ信者「で、でもトヨタには水素があるから」
トヨタ「すまん、営業中の水素ステーションこんだけしかないわ。あと来るとき電話してな」
トヨタ信者「…」
https://i.imgur.com/gheZmEm.jpg >>753
ガソリン代で悩むやつがテスラ乗るなよw 末尾rはトヨタの元期間工って聞いた
多分そこで何かあったんやろ EVの充電に時間がかかる問題はスーパーチャージャーでほぼ解決したんよな
どこに大金かけて20分を5分にする必要があるんや
ガソリンのエネルギー補給速度に張り合っても負けるの確定してるのに 日本企業が水素重視した結果wwwww
EVバス世界で快走、中国製席巻 日本は水素重視で出遅れ
公共交通機関での電気バス採用が世界で拡大している。そのほとんどが中国製だ。
日本でも路線バスを電気自動車(EV)化する動きはあるが、国産の選択肢すらない。日本は水素バスの開発に重点を置き、EV対応が遅れた。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUA24DAL0U1A221C2000000/ この加速力プリウスミサイルなんか比にならんくらい危ないやんテスラミサイル トヨタ信者「EVはエコじゃない!電気どうするんや!水素にしとけ!」
ワイ「水素を電気分解で作ったらEVに比べて1/3も効率ないけど電気どうするんや?」
トヨタ信者「…」
https://i.imgur.com/3Ai5AFP.jpg ガソリン代ケチりたい貧乏人には到底手が出ないというジレンマを抱えとるから絶対に流行らんと思うで >>757
いやあ初の地方で必需品になるし他に検討しとるのもデカめの車やから維持費は気になりますわ どうせいつものあれやろ
ジャップが出来ない理由を捏ねてる内に黒船に皆殺しにされるやつ 毎回このスレを単発末尾rが伸ばしてるけど何が目的なんや... 最近テスラちらほら見かけるよな
日産と三菱が先行してたはずやがどうしてこうなった… >>768
アホなんか?維持費気にするくらいの収入ならそもそもテスラに乗るな、燃料費が倍かかったとしても100万くらいの中古車買った方がええでって少し考えればわかるけど嘘やからそこまで頭回らんのやろな 中国EVメーカーのBYDは2025年までに日本に販売店を100店舗オープンする予定やで
日本が中国EVだらけになるのも時間の問題や
https://i.imgur.com/NEBLrLW.jpg >>781
日本の会社にすら見捨てられる日本のEVwwwww 軽のEV試乗してみたけどめっちゃ良かったで
ガラパゴスなのが悲しいけど 大衆向けにしたいならこれを200万円で売らないといけないけど出来るの? ツイッターとかだとプリウスがトヨタの考えが正しいことを証明するという人が結構いるがどうなんやろ?
世界が間違っててトヨタの方針が正解んやろか? >>1
乗ればわかるけどスマートだけどすごいショボい作りだぞ
既存の車メーカーの同額と比べたら内装も車の作りもボッタクリ過ぎ
これなら日産のアリアの方がよっぽどいい ちなみにトヨタはヒョンデだけじゃなく、キアのEVにもスペックでボロ負けやwww
【日韓EV対決!】トヨタ bZ4X vs起亜 EV6
https://youtu.be/IxJ2RHCRhDc >>793
トヨタは東芝と産学連携で世界最速の急速充電の技術特許持ってるぞアホ
後出しだからまだ製品化してないだけで ヒョンデはデザインだけ良くなったって言われてたが急速に車自体評価高くなったよな
日本って車だけじゃなくホルホルしてる間にいつも超えられるのになぜ同じ過ち犯すんだろうね 日本っていつも後乗りパクりのくせになんで次世代燃料だけは水素ごり押しして先頭に立とうとしたんやろ
後乗りでEVに全力出してたら2番手にはなれただろうに欲出したばっかりに5番手以下やろ >>798
東芝って京都企業に買収されそうになってるけど大丈夫か?www >>294
次のプリウスがEV走行だけで150kmくらい走るらしいから
多分これが最強になるんちゃうか >>791
🇺🇸テスラ
🇰🇷ヒョンデ
🇩🇪フォルクスワーゲン
あれ?日本車どこ? 日産「はぁはぁ…3社連合でヒョンデ抜いたぞ…」
https://i.imgur.com/Oz87J7u.png
↓
2022年1~6月(上半期)の電気自動車(EV)のメーカー別世界販売台数は、21年に続き米テスラが首位だった。
比較的低価格の車種をそろえる中国比亜迪(BYD)が2位に浮上。
米国で4~6月にEV販売がハイブリッド車(HV)を上回り、主力モデルをヒットさせた韓国・現代自動車グループが5位となった。
日産自動車などの3社連合は6位に後退するなど日本車の出遅れが鮮明だ。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC274GV0X20C22A7000000/ アメリカやEUの箱みたいなEVバスほしいんやがEVも個人輸入できるんか? ヒョンデの勢いが止まらないの草
2022年8月の北米市場の販売台数(前年同月比)
🇯🇵トヨタ 16万9000台(-9.8%)
🇰🇷ヒョンデ 13万5500台(+17.7%)
🇯🇵ホンダ 7万1000台(-37.7%)
2021年の欧州市場の販売台数(前年比)
🇰🇷ヒョンデ 98万2102台(+17.1%)
🇯🇵トヨタ 73万3415台(+6.5%)
🇯🇵ホンダ 7万3038台(-10.2%)
https://www.autonews.com/sales/august-us-auto-sales-toyota-honda-skid-again-ford-hyundai-kia-post-double-digit-august-gains
https://carsalesbase.com/european-car-sales-analysisr-2021-brands/ テスラかっこいいと思うけど、顔がスケキヨにしか見えん
わかるヤツおる? 車で負けるのやばくない?
いまの日本を支える一番太い柱やん… Apple Car が登場したら全てのEVを過去のものにするんやろ? EVスタンドが追い越せばガソリンには戻らないけどな >>725
テスラのブランドイメージってそんな感じなんやな トヨタ「頼む!ハイブリッド禁止やめてくれええええええええ!」
「トヨタ、2030年ハイブリッド車禁止なら英国での生産停止」報道の真相
トヨタは英国で生産したカローラの新車販売を継続できるよう同国でロビー活動を展開している。
https://jbpress.ismedia.jp/articles/-/71218 >>829
ほんまロビー活動やめろやトヨタ
EVシフトの足を引っ張りやがって 日本ガチのマジでおわりそうで草
数年前までトヨタ信者で強気やった親父も久々にあったらどうなるんだろうな…とか言い出してて草 >>837
なに草はやしとんねん…
日本がオワコンになっちゃうやん >>732
水素ステーションを来させるか水素ステーションの近くに引っ越せばええだけやぞ シートヒーター内蔵済みなのに課金しないと使えないって聞いて呆れたわ >>840
だってワイの親父高卒やのに自動車業界で働いて年収1000万超えてた人やし
その人が言うならどうしよもないんかなって どうせスマホみたいになるんやろ
日本がガラケーでホルホルしてたらアイフォンに全部取られたみたいに サスペンションのアームが樹脂製なんだっけ?
タミヤのラジコンかよ テスラの電気自動車すごいぞ
まずギアがない
それでパワーもあってあっという間に280km/s出る
https://i.imgur.com/2gbw9VE.jpg テスラスレはむしろ末尾r以外をNGすると楽しめるぞ カッコイイんやがナンバープレートで台無しになるんよな
特に日本やと >>850
なお単純なスピード差で他社の車に抜かされる模様 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています