【検証】高速道路5時間走行で500kmは可能なのか
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ちなみに阿見の近所である東北道の制限は
岩槻~佐野藤岡120
佐野藤岡~蔵王100
泉~一関100
前沢~花巻南100
花巻南~盛岡南120
盛岡南~西根100 クルコンついてるバイク?
スクーターって高速楽なんかなあ これは直線距離やが
日本で500km走ろうとしたら絶対80km/h以下の区間か渋滞に引っかかって100km/h維持できないよな
https://i.imgur.com/mF5wKcZ.png >>124
北海道とかなら捕まらなければ下道で行けそう >>126
極端に言えば胡座かきながらでも運転できるもんな
レーンは維持してくれるし追い越し車線に変更した時の加速もやってくれるし >>112
ワイが言わなきゃみんなスルーしたかもしないのになんかすまんな >>124
深夜の休日に新東名の120km区間を2往復くらいするのが一番最速でそう 実速100km/hを5時間
メーター読みで110キロ以上やろ
ワイのミニバンじゃ疲れるしとても無理やわ 大津まで400キロをクッソ飛ばして四時間や!ってなったからメーターは誤差があるって思ったわね >>124
まあやるとしても東北道の川口ー青森か新東名~新名神~中国の御殿場~津山くらいしかまともに出来んと思う >>69
個人的には止まるほうがなんか疲れちゃうわ >>100
深夜帯ならどこもトラックやバスを気にするだけ >>103
今はクルコンあるからそれでみんな楽するようになったと思う 千葉の北西から仙台ループで萩の月だけ買って帰って来たことがある
7時間位かかったと思う どこも制限速度20キロ上げて赤キップの基準を下げたらええと思う 名神大山崎の右左分離と京都東の坂でめちゃめちゃ混んでるのが怖い >>153
交通の流れが制限より上のとこが多すぎる 今の車性能ええから普通に走ってたら120とか出る
衝突防止装置義務化していいから制限速度上げちくり >>152
そこまでして食べたいほどうまいもんなんか?萩の月 >>112
お前んとこにウバーでピザ一枚注文するわ
覚悟しろ グーグルマップの時間に1.3倍した時間で計算して出発しとる >>153
今違反することの是非はともかく
車も道路も性能上がったから高速道路は制限速度引き上げてええと思う
逆に通学路とかはもっと厳しくしろ >>158
でかいSAだと第2トイレもある場合あるしな >>164
メリハリもっとつけたほうがよくない?とは思うわ 東北道の村田~仙台あたりは線形が悪すぎて飛ばせない >>5
ワイは110でずっと走ってたけどまあ問題なかったな
それより対面1車線で前詰まると終わるわ >>164
たしかにそれは思う
見通し悪いとこなのに飛ばすやつ多すぎる メーター表示120キロで走って適度に邪魔されて実質時速100キロくらいじゃね >>165
新名神の宝塚北SAトイレが選手ロッカールームみたいな豪華さで草生えたわ
https://i.imgur.com/b9DXecV.jpg >>160
ETC最低料金でループ出来るか試しただけで萩の月は副産物や >>164
とくに田舎は30km/h制限かっ飛ばすやつ多いからな 正直時速100キロと80キロの違いって1時間で20キロしか生まれんわけやろ?
そこまで飛ばす意味ってあるんか >>174
意見が分かれてる
阿見ガイジの特性上わざわざidコロコロしないやろ派と阿見ガイジのことやから自演してるんやれ派で分かれるわ >>177
最近はループすると正規料金取られるって聞いたんやが
ETC反応するしジャンクションやらで >>180
トラックは追い抜けたほうが気が楽になる >>180
1時間で20km
5時間なら100kmや
金持ちほど高級車でかっ飛ばすのもよくわかる
時間は金や >>179
そうや
>>183
ちゃんと最低料金で行けたで >>180
20%遅いってことは20%長い時間かかるってことやん
20キロ走るのに15分かかるわけだから、100kmで15分の差、200キロで30分の差
400キロで1時間の差が出るやん
1時間あったら3回くらい休憩挟んでもノンストップ80キロと同じくらいで着くで >>185
大型トラックはええけど自転車とか廃材積んでるトラックの後ろは嫌やな >>170
常磐道二車線完成したら完璧なバイパス路線なんやけどなあ
雪もないしカーブや坂は日立の山しか引っかかるところがないし
はよしてくれんかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています