【悲報】トヨタ社長「声なき多数派はEVを唯一の選択肢にすることに疑問」イーロンマスク「Wow」
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豊田章男「自動車業界に携わるサイレントマジョリティはEVを将来の唯一の選択肢とすることに疑問を抱いている。
選択肢を狭めるべきでないという主張について、最近は各国の政府関係者、メディア、業界関係者にも受け入れられるようになってきたが2年前は私一人だけだった」
イーロンマスク「Wow」
https://i.imgur.com/DK2SmVX.jpg >>21
この世はノルウェーみたいに水力だけで全土の電力をほとんど賄えるような国だけじゃないんだわ >>100
中国で売ってるセダンは車体以外はBYDじゃん >>106
日本国内やとエネルギー政策上手くいってないからガソリン車必要やし欧米市場も無視出来ないから全部やるとかいう雑な答えにせざるを得ないんやろな 中国メーカーにナメ散らかされてて草なんよ
2022年12月15日、中国メディアの澎湃新聞は、「中国の自動車ブランドが、ついに日系車を叩き潰した」と題する文章を掲載した。
文章は、11月におけるトヨタ、ホンダ、日産の日系大手3社の中国販売台数が合わせて26万3000台だったのに対し、中国の自動車ブランドBYDは1社だけで23万台を売ったと紹介。「日系車がこの20年過ごした、中国市場で思いのままに車が売れる」という状況はすでに過去のものになったとの見方を示した。
また、11月の中国の乗用車市場シェアを見ても、日系ブランドの合計は15.9%と前月の20.5%から大きく低下し、ピーク時の34%の半分以下にまで減退したとしている。
https://www.recordchina.co.jp/b906173-s25-c20-d0193.html >>31
電化製品は中国産が標準的だからね、自動車がそうならん理由が20年後も残ってるとは思えん >>112
すでに今の新車ってトヨタ車よりもドイツ車やらのほうがCO2排出量少ないんやで
2,3年前まではトヨタがトップのCO2排出量の少なさやったんやが、ここ数年のEV販売で一気に逆転された
日本車は環境汚染になってるんや >>108
ちょっと待って!?
ただの一般なんG民であるお前が知ってる時点で知らされてるよね!? >>31
20年後だと安い奴は東南アジア製になってるよ >>119
日本メーカーが中国で販売少なかったのは新型コロナのせいだと未だに言ってて笑えんわ
ホンダなんて前年比-40%を記録してて、中国での売上やばいことになってんのに 技術が追いついてないけど
温室効果ガス削減しないとガチで詰みだから
ガソリン車より不便で、性能落ちても切り替えるしかない あんだけ得意気に
EVこれだけかとおもった?
まだまだあるよ!って発表して音沙汰なしは笑う >>117
日本でも売ればええよ
プリウスとbz3セダン並べて消費者にどっちを買うか選ばせればいい
低性能高価格でkintoでしか買えないbz4xしかラインナップしてない状況で言える言葉ではないと思う 電気自動車の優位性なんてバッテリーの機能の驚くほどの飛躍的向上見てもわかったろうにな
携帯のバッテリーやらドローンのバッテリーとかすごいよね
でもまるでこの問題トヨタリスク
電気自動車がガソリン車のちから関係がひっくり返る可能性をずっと見て見ぬ振りしてきた
で、TPPとか関税撤廃する口実として
日本はトヨタの車売って貿易するから大丈夫って言い続けてた
だれもこんな見えきった馬鹿な嘘を批判の一つもしなかった
ほんとこの国のどこが民主主義国だよって思うわ
ほんとバカの国だ 阿見ガイジ「海外ガー」
ワイ「海外もエネルギー不足やぞ」
阿見ガイジ「海外ばっか見てんじゃねえよ」
??? サクラみたいなのが売れる理由は分かるな
ワイも足車の軽の代わりに欲しいと思ったし 日本特有の過去の成功体験に過剰にしがみついて勝ち続けることができないどころか首を絞め始める段階にきても動けない愚かさってまじなんなんだろうな なお去年も今年も自動車の販売台数世界一はトヨタの模様 ガラケーの時も一気にスマホに変わったからな
章男がどれだけゴネようが世界の流れには抗えんわ 頼みの日産もEVを推進してたカルロス・ゴーンを日本人幹部たちが罠にはめて刑務所に入れるレベルだからな
終わってるよこの国 阿見ガイジって本当に無能な味方って感じだよな
自分は免許も持ってない上に頓珍漢なことばっか言ってるし
なんGでEVの悪評を広めるために雇われてるんやと思う 海外のEV推進ってやっぱ中東にすがりたくないから? bz4xは値段の割に性能が悪いし利益も出ないゴミ
ちゃんと売ろうともしないし株主にいい顔したいだけだろ >>123
ワイはトヨタ潰れたらようやく始まると思ってる
トヨタに金も人材も材料も取られすぎやからそれが他の業界に行ったら日本も生まれ変わると思う >>146
サービス業にもっと金と人回して観光業で稼いでいくしかないな サクラはスルーしちゃったけど、ルークスみたいなスライドドア軽自動車のEVバージョンが出たら買うわ
そんな話まだ無いんかな 流石にマイナス15度環境下での充電性能テストで、ぶっちぎりの最下位になったトヨタbz4xは笑えんよ
満充電まで423分や
日産アリアが81分、BYDsealbェ69分なのにw
https://i.imgur.com/CGqSUkW.jpg >>91
熱から電気への変換ロス送電ロス充電ロスがアホみたいあるから内燃機関で動かして回生で回収した方がロス少ないぞ ていうかいつまでトヨタは水素なんて無用の長物を作り続けんの
どう考えても電気一択やろ これでマスクにリプつけてる外人も、これはトヨタが正しくね?っての多いんよな
っていうかマスク前より嫌われてんな
もっとファンボーイだらけかと思った >>143
日本人の間でEVはゴミというイメージが定着
→日本メーカー、EVの開発費用を捻出できずゴミEVを生産、さらにイメージ悪化
→気づいた時には海外市場は欧米中韓メーカーに食い尽くされ終了
の流れやね😭 >>21
ノルウェーって駐車場にコンセントあるんやなかったか
ガソスタ行かんでええし補助金で安くなるってなりゃ長距離ドライバーでもなきゃEV一択だよな >>143
こういう完璧主義者が他者の少しのミスをあざ笑って、蹴落とそうとするのが最高に日本くさい
colabo叩いてる奴らと同じ
自分は完璧でもないくせに他人にだけは完璧を求める イーロンまた売り浴びせてんのかなどこまで下げるんだろ >>150
そもそも今バッテリーの値段どんどん上がってるし安いEVというコンセプトが厳しくなりつつあるわ
サクラも値上げしたし >>155
マスクはビットコインでふざけたからしゃーない
あれでおもろい敏腕経営者から煽りカスのガイジ敏腕経営者にイメージが変わった >>155
マスクは日本人よりゲェジンの方がアンチ多いやろ
逆に日本人がこんなにマスク大好きな方が変な話や >>154
水素から電気を作って動かすFCVは良かったんや
なお価格は高く、10年経っても新しい車種でなくて、水素ステーションも少なくてオワコンになった
それなのに今度はアキオは水素エンジン車とかいうまだ市販には程遠いやつを推奨してる >>161
初期はEVなら新車が50万円で販売出来るって言ってたのにな >>161
来年や再来年くらいにはバッテリー価格落ち着いてほしいわ
流石に今のバッテリー価格やと日本人がEV買うのは無理や >>161
まああと2年もすれば生産能力追いついてバッテリー価格ガタ落ちするけどな Twitter買う前くらいはもっとファンボーイばっかやった気がするんやけどな EVなんてバッテリーの革新的な発明でもない限りゴミやもんな >>158
こういうことなんだよな
ワイはEV推進派やけど阿見ガイジみたいなガイジのせいでEV推進派は全員ガイジみたいな見方をされるようになる
まあTwitterにも同種のガイジはワラワラいるけどな 信者がどれだけがんばっても創業者がゴリゴリ株売ってる時点でお察しだよな 認めちゃえばいいのに
やらないんじゃなくて「出来ない」って >>171
革新的な発明でもないリチウムイオン電池で、密度を上げたりやらでここまで内燃機関車を凌駕するようなスペックになってるんやから恐ろしいやろ >>172
電気足りないから冬はEV乗らないでくれって言ってる政府が出てきてるしな >>174
ワイはEVアンチのほうがやばいと思ってるけど
データも何もなく感情論と権威で相手に迫ってくるからな
トヨタの社長が言ってるぞ!!!みたいな >>179
そこってどうせガソリンがクソ高くなってるか買えないような国だろしょーもねぇ >>155
株下がったからファンがアンチになった
株バカはそんなもん >>179
そもそもBMWが言ってたけどevだけにすると発展途上国で古い車乗る人が増えて結局エコじゃないらしいな >>178
いや凌駕出来てないしバッテリーめっちゃでかくて重いやんけ >>180
お前は数字だけ見てなぜノルウェーで普及率高いかも理解してないよな 事実もうひっくり返ってるからな
現時点ですでにテスラの株価だか資産総額が日本の全自動車企業のそれを越えてるからな
もうほんとバカバカしいよ
まだ壺ウヨがごちゃごちゃ言い訳してジャップを騙そうとしてくるんだぜ?
そしてジャップランドはこの嘘吐きの詐欺師しか発信してないんだぜ?基本的に
ほんと亡国だよな >>182
電気足らんのは金で解決出来る問題じゃないんやで >>186
発展途上国ではEVなんて売れるわけないみたいに思い込んでいたら、タイ市場でBYDやテスラが販売開始したら一瞬で数万台の受注を得たというね >>178
リチウムイオン電池が発明されてからもうずっーーーと電池が最重要な技術として研究され続けてきたけど新しいもの出てこないよね
リチウムイオン電池の延長線上じゃゴミのままですよ >>188
規制する年代が世界で最も早いからやろ
2025年にガソリン車禁止やし
2030年に禁止されるスウェーデンはその次くらいにEV普及してるしなあ もっと早くにEV一本化しておけば新潟で20代女性が死ぬこともなかったのに EV乗ってる人「EV乗ってるがええところも悪いところもあるで」
EVじゃないけど車持ってる人「まだ日本じゃインフラ整備もできてないし車体も発展途上やしまだ買う時期じゃないなぁ」
車持ってない人「EVは神!!ガソリン車はゴミ!!」
車持ってない人「ガソリン車は神!!EVはゴミ!!」 ほんと日本人が絶滅するその瞬間まで壺ウヨ一味はジャップ騙しの嘘を吐き続けるんだろうな
ほんとジャップってすごいよな
こんな詐欺師にいいようにやられてなんも反応しねぇ >>192
そのゴミのままのリチウムイオン電池の自動車にアメリカ人までトヨタやホンダから乗り換えてる模様 >>189
テスラの株価1年で半分以下まで下がってるやんけ >>23
あれで最高ならもう自動運転なんて無理でしょ 誰がどう見ても今まさに電気自動車が上がってガソリン車が下がって
完全にそのポジションが入れ替わる瞬間だとわかってるのにこれだからな
もうほんとすげーよ、マジで壺一味殺さないと日本どうにもならんわ山上が足りん 正論やんけ
アフリカ中南米東南アジアとかはEVなんて一生流行らんやろ メルセデスとかBMWみたいにバカでかい車にバカでかいバッテリー積んで環境にいいですみたいな雰囲気だしてるメーカーは死んで欲しい
クソほど非効率なんだが
サクラの方がよっぽど効率的だしbydとか軽量化の努力をしてるメーカーもあるし >>197
ノルウェーにお盆とお正月があって充電渋滞する取材もしてない架空のノルウェーの記事はほんとに好き
大体EVアンチはこういうなんのデータの掲示もない馬鹿みたいな記事に収束するのはほんと草
電気代がガソリン代より高いという意味不明なフェイクニュー >>201
BMWはあえて内燃エンジン車生産終了の日程は設けていないとし、同社としては野心的な自動車規制は支持しているものの、政治主導で内燃車が無理やり禁止される流れには賛成しかねるとした。
ガソリン自動車規制支持してるやんけw >>205
逆だろ
インフラが未発達な地域の方がすぐに整備できる まともなEVや水素車が製造できてたら説得力あるのになあ…… 現在ノルウェー南部の首都オスロ近郊では1kWhあたり電気代は1ユーロを超え、BEVを満充電するのに100ユーロ(約1万4,000)もかかるようになっています。
電力需要が高まった2022年の冬の一般家庭の電気代は、日本円換算で1ヵ月あたり12~13万円にものぼったそうです。一定額以上は政府が負担してくれるものの、この電気代の異常高騰にオスロ周辺に住む市民は悲鳴を上げています。
>>209 イーロンマスク叩いてるのもむき出しのネトウヨだからな
アメポチネトウヨ、ネオコンポチのネトウヨだよ
マスクが今ツイートしてることが完全に答えだわな
ツイッターでの検閲ができなくなればアメリカの言論統制状態の一角が崩されてしまうから
だからネット工作屋が叩いてるわけだ
それをよくごちゃごちゃ言い訳できるよ壺野郎は EVが普及してなくても日常的に停電してる国とかあるし
もちろん戦争の前から >>206
馬鹿でかいガソリン車よりは馬鹿でかいEVのほうがエコってだけやん
ベンツのSクラス乗ってた奴が、サクラやらホンガミニEVに乗るわけがないやんw 確かにEV一択の流れは完全に終わりかけてるな
欧米も軌道修正してきた >>208
道路にも負担かかるし走行距離税とかアホみたいなこと言う前にEVから税金取りたいなら重量税上げればええ 別にガソリン車はすでにあるので十分やろ
トヨタがそれじゃ困るだけで >>214
ノルウェーでは値上がった電気代の殆どを政府が返還してくれる政策やってるのに、そういうのは一切無視してるのほんと笑える
絶対に取材してないと断言できる記事 イーロンマスク
@elonmusk
·
1 時間
政府は、一般からの情報を検閲するためにTwitterに数百万ドルを支払いました
引用ツイート
マイケル・シェレンバーガー
@ShellenbergerMD
·
12月20日
1.ツイッターファイル:パート7
FBIとハンターバイデンラップトップ
FBIと諜報機関がハンター・バイデンの外国商取引に関する事実情報を信用しなかった方法 ニューヨークポストは2020年10月14日に彼のラップトップの内容を明らかにしました
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↑
こういうの隠してるからな、日本のマスコミも壺ウヨも >>211
環境の観点からはev推進するけど、経済的なメリットがある内燃機関作り続けるってことやろ? >>216
そういうインフラが不安定な国で役に立つのが再エネとEVね
EVを蓄電池代わりにすれば家庭用の電力まで安定化する
EVにして損する国なんて世界中に存在しない 365日電気自動車で暮らしてから言えよなアホテスラ >>223
BMWなんてバカ高い内燃機関車しか販売してないのに、経済的な内燃機関車なんてどこにあるんかな >>211
それにevに一本化するなら、大金かけて内燃機関開発するF1に欧州メーカーが参戦する理由はなんやねん >>224
そんな地域で高いEV車や充電設備買えるわけないやんけ >>226
この発言はBMWだけじゃなく車産業全体の話やろ >>219
2トンくらいで道路に負担がかかっていたら、大型トラックなんて道路通れないんですがw
10t、20tあるぞw 仮想通貨の件といいテスラ株投げ売りの件といい、イーロンは信者のことを金ヅルとしか思ってないよな >>212
彼らはなぜか今からインフラ整備する発展途上国が先進国と同じように一旦ガソリン供給網を整備してから電力網に行くと思ってるからねw
まあその論法でいくと馬車の整備から始めることになるんやけどなw >>229
そういう国には先進国の中古車が行き渡る
つまり先進国でEVを使えば後進国にも広まるんや ただでさえ電力足らない足らない~って言ってんのにこれでEV増えたらと思うと恐ろしいわ 唯一の選択肢にしないって主張がゴミEVしか作れない言い訳ってバレちゃったのがね…
EVでもええもの作れるなら両方推してけばええだけやしそういうことよね そもそもハイブリッドすらいらんやろ
環境汚染だなんだ騒いでるけど結局車なんてガソリン車走らせときゃええやろうにな >>227
F1って販売する内燃機関車と何か関係あるの?
形も姿も全然違うやん
レギュレーションだらけのF1で、今更市販車に転用できるような意味のある開発なんてできないでしょ >>229
そうそう
日本メーカーは先進国市場を諦めて電化できないアフリカの最貧国で激安ガソリン車を売る方針にシフトしたからEVは無視して正解なんだよ 今までこれからの時代はEV一択になるって言われてたのがEV一択ではなく色々な選択肢を持つことが大事って言われるようになってきてるって話なのに
なぜかパヨちゃんがEV以外は絶対に認めない!!!って暴れてて草 お前らEVが多くなればなるほど遠出の出先で充電難民が発生する可能性が高まるからな
充電スポットが埋まってたら別の場所に行くか30分は待たないと行けない
だから今EV乗ってるやつが一番EVの良さを享受してるんだよね >>233
馬車→EV→内燃機関やぞ
EVはエンジンよりも前の技術や >>230
おかしくね?
BMWのはなししてるのになんで他社の話になるんだよ >>234
古くなったバッテリー外してエンジン積むんやな >>236
バルミューダのスマホみたいに、EVがまともに作れないトヨタは、実は内燃機関車も大した技術ではないのでは?という疑念まで湧いてくるわ コンバートEVってほんまいつか安く高品質にできないやろか
ワオのローバーミニも将来EV化してみたいで >>240
理想が神さまになっちゃうんだよね
だから現実的な落とし所を考えてるやつに対して攻撃的になんのよ そもそも自動車産業ってヨーロッパ北米産日中韓
これくらいで販売の7割-8割占めてるんだよな
この前提を知らない人が多すぎる
つまり他の地域はそういう地域の中古車が出回ってるってわけや >>238
次のsustainable fuelに関するレギュレーションが活かせるから参戦するに決まってるやん
まさか広告効果だけで参戦するわけじゃないだろうし >>248
EV関連で一番楽しそうな遊び
昔の車ならベースの車体軽いやろ >>231
相対的なものの見方ができないんやね
例えばSクラスは車重2t、対してEQSは2.5t
明らかにEQSが圧倒的に重い
この要領でEVシフトを進めていったら道路には1.25倍の負担がかかることになるやん
EVアンチである阿見ガイジは自分の言動を少しは見直せよ EVにしたら東南アジア、アフリカ,南米はどうするんや?という疑問はある >>240
EV一択ではなくなってきているというトヨタ社長の説明が他の世界の法律やら販売状況やらで証明されないってことやで
あのアメリカでもカリフォルニアやニューヨーク州で内燃機関車の販売禁止が決まるくらい
一体トヨタ社長の言うEVではないカーボンニュートラルな車はどこにあるんやろうか >>251
トヨタは途上国にガソリン車売ってもしゃーないよなぁ
技術革新起こして途上国にも新車買ってもらえるようにせな無理やん >>243
ガッツリ政治の話しとるやんけ
ガイジにありがちな文章真ん中から読むタイプ? >>241
EVも一日でそんな走らんてってくらい航続距離伸びたからな
超長距離なんか飛んで行けよって社会にしてもええし >>251
だからそこらがEVシフトすると自動的に他地域もEVシフトするという
あと、ガソリンスタンドよりコンセントの方が作るの楽やし 週末東雲のオートバックスの充電スペースを金持ってそうなテスラオーナーのおっさん連中が奪い合ってて草生えた
大変すぎるやろ 電気自動車が主流になるとトヨタとか日本車は優位性が消えるから
こういうふうに壺ウヨ使ってごちゃごちゃやってるけど
ほんと馬鹿だよな
ちょっと前まで市場がほぼゼロだったおもちゃだった電気自動車が
もう現実の市場でシェアが数十パーとかいってる状況で
テスラの株価だか資産総額が日本の全自動車企業のそれの総額を超えてる状況で
よくなんとかなるみたいに言えるよな
完全にもうイノベーションは起きていて
勢力図はとっくに塗り替わっていて
そこでこれまで通りガソリン車で大丈夫って大本営発表繰り返して国民騙してるんだからほんとすげーよ
そもそも貿易の売り物としての自動車が売れなくなるってのもあるじゃん
もうほんと日本国民が死に絶えるまで壺一味はジャップを騙し続けるなこりゃ
ほんとひでー話だよ >>248
昔のビートルにテスラのモーター積んだ車好き >>257
少なくとも東南アジアはEV化する気満々やね
タイはBYDの工場を誘致したし、ベトナムはビンファストがEVの生産と海外輸出を目論んでる >>257
EVにするだけやろ
そこらへんは先進国の中古車乗ってるから
中古車がEVだらけになったら電気スタンド整備するだけやで >>253
軽く調べたけど最低でも5、600万かかるらしいで
アホやわほんま >>258
アメリカはカルフォルニアとニューヨークだけじゃないで
田舎の州のが多いんやで >>241
今もらえてる補助金や税制優遇も普及したら終わるからな でもこいつ声をあげた多数派をbotとか言って無視したよな 実はEV化しない業界が一つだけある
軍用車両は今後も内燃機関や
さっさと武器輸出解禁しないと死ぬぞ
トヨタは機関銃を備えたピックアップトラックだけ作ってればいい >>270
停電当たり前で電気インフラすら整ってないやん >>267
老朽化したタンクの交換で莫大な費用取られることもないし効率的やな >>256
その計算おかしくね?
運動エネルギーが1/2mv^2やから、重さよりも速さのほうが重要なファクターやろ
EVのほうが省エネ運転で速度出さないんだから、道路への影響は少ないやん
そもそもトラックの速度を制限したほうが圧倒的に道路への影響少ないやん >>267
静電気の心配しなくて良い地域やからこそやね
まぁ、コレも中古ソーラーか電柱からの盗電で充電した電池をバイクにセットするようになるんやろうけど トヨタとかホンダみたいなハイブリッドでなくて日産みたいにiceが純粋な発電装置なんならガソリンやなくてディーゼルとか燃料代安くなるやつで作ったらアカンのかね EVシフトが進んだら欧州メーカーは完全にオワコンになるから現状は欧州の盛大な自殺だけどそれでいいのかとは思う
ワイはそれでいいからEV推進派や >>277
必要に迫られれば整うよ
なんで進歩しないと思うんや? >>270
バッテリーが劣化したら意味ないしバッテリーが一番高いんやで >>276
アメリカから中古車勝手に流れていって現地で改造されてるだけやからトヨタは儲からないんだよなぁ
強いて言えば宣伝効果か 核融合発電が商業ベースにならない限り全台EVは無理やろな EV多数派の国が増えていくと音と煙りだしながら走ってる車使ってるとかダサいってなるで
そうなると詰みやね >>279
謎の前提生えてきて草
やからお前はバカにされるんやぞ
無能な味方はきえろ 結局EVってどうなん?
充電速度問題は解決したんか? >>276
米軍「え?」
画像はCanooのEV
大トルクによる不整地走行力や静かなモーター駆動による隠密性は役に立つで
https://i.imgur.com/zzvOBFc.jpg ただ単にエネルギーの一極集中って危ないだけやと思うけどね EVなんかよりレベル5の自動運転をはよ実装してくれや >>263
うーん
この資料にも車両の重量の4乗に比例して、道路を痛めるらしいから
ガソリン車が100kg200kg重さが増えた程度では、トラックの道路破壊と比べて影響ほぼゼロじゃね?
https://i.imgur.com/jvYfG6A.jpg >>286
ガソリン車の需要はなくならないやろね
だからトヨタは死なない、萎むとは思うけど
ガソリン車しか無理な国は金持ってないからな… >>276
情報古すぎて草なんよ
米軍は2050年までに全車両EV化するよ
まあ太陽光パネルさえあればエネルギーが空から降ってくるEVに軍用車両が移行するのは自明やねんけどね
ガソリンなくて戦えません😭とか論外やからな とりあえず充電の9割はコンセントで出来るってのが理解されんとEVは何も分からん
まぁ賃貸だらけの日本じゃ無理もないけどさ >>289
水素やハイブリッドも必要って見方に変わってきてるが >>290
早く放ってるけど人増えるとやばそう
消費者は様子見でええで
走行禁止はまだ話すら出とらん
ガソスタ目に見えて減ってからでもええと思う >>282
ディーゼル推してたのはまだそんな昔違うからまた何か違うもん推してくるやろそうなりそうやったら
結局のとこ環境がどうこういうのは建て前でユーロ圏が主導権握りたいってだけの話ちゃうの >>301
EVシフト進んだらEUメーカーオワコンなるってレスに返してたんやが 長距離移動するならどんだけ整備が進んでもEVだときついやろ >>291
どういう計算式かわからんが、重量の4乗に比例して道路を傷めるってさ
2トンのEVに対して10トントラックが道路に与える影響は16/10000やんけw
こんなの誤差レベルでしょ
https://i.imgur.com/jvYfG6A.jpg >>290
日本で思ってる以上に世界は環境に敏感なんや
それも未来が危ないではなく現実的に数十年かけて悪化してきて
これから数十年も気温は上がり続ける
ギリギリ暮らせるか文明壊滅するかの瀬戸際だと思ってる >>289
車載バッテリーはほとんど東アジアの企業が作ってるので
EVで最も高コストなのがバッテリーである以上EVシフトが進めば進むほど東アジアに富が流れていく構造や そんなに環境が大事ならもう車なんて廃止して歩けばいい EU内の経済がヤバめの国はEV化がどんどん後ろ倒しになってるぐらいだから東南アジアや南米やアフリカなんてもっと無理やろ 基礎充電
経路充電
目的地充電
何も知らん人には理解出来ないよな
ガソリンは足りなくなったら汲みに行こうで分かりやすい
理解さえ出来たらEVも便利、人によってはガソリン車よりも便利やけどね トヨタが出したEVみたらEV作ったこともねーのに舐め腐ってたのわかる出来だったよねw
所詮パワートレインの選択肢の一つでしかないくらいの浅い考えでしかなくて、ハイブリッドカーからエンジン抜いてモーター入れるぐらいで作って案の定欠陥品のできあがり
ばっかじゃねーの?w 発展途上国相手に車売っても儲からんぞ
あいつら20年は乗る >>299
太陽光パネルw
理想だけで机上の空論にすらならんわガイジ 充電はバッテリーパック交換にしよう
いちいちコード繋いでられるか >>310
それで非科学的な施策ばかりやってるから一部から批判されてるんや イーロンマスクほど立場と行動が釣り合わない人間って少ないから側から見てる分にはおもろい >>290
すでに世界のまともなEVは300km分の航続距離を充電するのに20分くらいになってる
そもそも400-500kmは航続距離走るから一日でそんなに走るやつおらんし、仮に長距離走ろうとしても3時間走って20分休憩を繰り返せば延々と遠くに行ける >>317
コンセントなんてそこら中にある国のが珍しいねん 新型プリウスがどれくらいのインパクト出せるかがかなり大事だと思うんだがいつ燃費発表すんの? >>311
EUメーカーがオワコンになるって話にレスしてたんやが >>322
ほなバッテリー取り替え式の高床式EV作ろうや >>300
日本のほうがヨーロッパよりも戸建てに住んでる割合高いんやなかったか?
ワイも日本のほうが賃貸多いと思ってたけどデータ見たら違ってた気がする 一族経営のトヨタが失敗して欲しいという破滅願望しかない ネットでテスラ持ち上げてる奴って車乗ったことなさそうな奴らばっかで困るわ >>311
欧州メーカーはなんの躊躇もなく中国や韓国の企業からバッテリー買ってるがw >>330
なんやそれ
バッテリー下から交換すんのか 誰が何と言おうとEVは車載サイズ全固体バッテリーの量産が前提や >>16
たしか電気自動車はガソリンエンジンより古い >>325
一般車両は休暇のときにみんなまとめて400〜500km乗るからヤバいんや イーロンマスクはまずTwitterのトップやめろよ >>241
充電スポットが今の比じゃないくらい増えれば逆にガソリン車より便利になりそうやな
例えばイオンモールの駐車場全部に充電スタンド付く未来とかあったらおもろそう >>179
露助に媚び売って手に入れたガスで環境先進国面してた欧州のカスどもは凍死してどうぞ >>336
簡単に換えたいってんなら企画統一して汎用機なりフォークリフトなりで交換するしかないやろ
そしたらフォーク突っ込む隙間作らなアカンな
なのでクソみたいな形になるわ >>332
次の社長も息子か何かに任せるような動きがトヨタ内部で出てきたって言われてるよな
日本の一族経営はマジでやばすぎるわ >>328
EVのコアコンピタンスであるバッテリーを作れないしEアクスルも中国勢や日本電産の追い上げが激しい
しかも現状欧州でも売れてるのはEVメーカーとしてのブランドがある程度確立したテスラと利益率激渋のidシリーズだけ
欧州メーカーに未来はない >>310
cfb気候でぬくぬくやってきた連中が大慌てしてんの草生えるわ
他の地域の連中は変わらんやろ EVは電池製作時と火力発電の時に結局CO2発生してる問題がななんか科学が発展すればええんやけど今が一番環境にしろ電気使用量にしろバランス悪いよな テスラマジで下げ止まらん
今日は他のグロース耐えてるのに一人元気に暴落しとる EVの話やとよく太陽光発電もセットで語られるがアレも蓄電池と組み合わせた分散型自給自足発電というのが分からんと何も分からないやつ
太陽光発電“所”なんてのはサハラ砂漠でもなきゃ作る意味ないぞ
作るべきはソーラールーフやソーラーカーポートや >>351
ヨーロッパ人ってヨーロッパ車以外全然買わないし関係ないだろ >>335
自殺してるだけ定期
ノースボルトから買うべきやね
まあノースボルトの技術力がへぼいからしゃーないか ソニーとホンダで今後EV売るんだしまあトヨタはこのままでええんやないか、どうなるか知らんけど >>330
中国の会社がもうやっとるでそんなん
高床式とかじゃなくてな >>334
阿見ガイジスレの悲しい歴史や
47 それでも動く名無し 2022/11/16(水) 20:37:51.30 ID:ebc3SFPO0
哲学の話をしたら哲学ガチ勢にボッコボコにされ
電力の話をしたら熱とジュールの違いすら理解してないことが判明し
車の話をしたら無免許がバレる
やっぱ知的障害持ってるとすげえわ
59 それでも動く名無し 2022/11/16(水) 20:40:12.73 ID:vYcQnuBt0
>>.47
何なら本物のテスラ乗りがスレに現れた時一人だけ質問できてなかったからな
他の奴らは乗り心地とか加速について聞いてたのに
100 それでも動く名無し 2022/11/16(水) 20:48:00.71 ID:dIkEW7JH0
>>.59
しかもそのテスラ乗りはEV乗る上でのデメリットも包み隠さず説明してくれてたからな
やっぱ本物は余裕があるわ >>341
400kmって10時間くらい運転やぞ…
そんな乗るのホンマに一握りでしょ >>349
1個にする必要はないやろ
何個かにわけたら自分で変えられる
テレビで見たけどどこかの国は原チャ用のバッテリーパックのスタンドあるんやろ
あれ便利や >>352
???
なんでイオンで充電したらエコじゃないんだよw 商品が優れてるかより政治でEVに負けるよ
日本がグローバル化にどこまで抵抗できるか知らないけど
グローバル化は欧米の価値観で世界を統一すること
EV受け入れが自然な時代の流れ >>367
無理無理
どーせクソみたいなやり方でやっとるに決まっとる >>13-792
安倍政権でもキツイ言い方しているのは、東大解体が正しいとか煽るのか >>122-155
やっぱり交差接種の方が人来るのかね >>18-476
俺の言うことに従え!ってのの証明になるよな >>359
欧州メーカーが作る欧州車は将来的には東アジア企業から部品を買って組み立てるだけになるということや
そこには性能的な付加価値をつけることが難しい
価格競争が始まるとすぐに破綻する >>371
何個に分けるか分からんが総量200〜300kgを1人で換えるんか 毎年夏に節電しないと停電するレベルやのに電力も足りんやろ
原発クソ増やすならいけるやろうけど 一般車ばっかり話題になるけど大型のトラックとかバスとかはどうなん?
あと二輪 >>373
どんだけ大量のケーブルいると思ってんねん
銅価格跳ね上がるやろ >>377
あんなの馬鹿が金積んでるだけで、実体経済に反映されてないだろ
トヨタより車売れてないんだからなテスラ >>337
こういう風に庶民に目指す形が見えてる物って実現するぞ >>32
国や他人から与えられたり、重症化してるだろ >>78-60
・ハゲは前世で悪いことをしたから世界からも発信を受けてるだけだから気にしない
https://i.imgur.com/GiSI4DL.jpg >>369
高速使って休日に片道200km,往復400kmで日帰り旅行とか普通にやろ
関東やと休日に軽井沢とか箱根ですごいことになってるけどみんなそれぐらい走らせて来てるで >>389
トラックならペイロード圧迫して横からフォークでバッテリー交換できるしまだわかる 水素車の利点ってなんなんや?
EVより優れてるんか? >>24
悪名高いSyamuだらけ氷河期無職非正規が多いということ選挙の後からおかしい
https://i.imgur.com/0xXNrM3.gif どうせバッテリーパックにしたら何個かにわけないと1個なら交換のタイミングで焦るだけやし
3個のうち1個空になったから交換とかの方がいい
>>386
40個にして1個5キロとか
そのうちもっと軽いのできるやろ >>17-595
死ぬほど攻撃されて否定されるべきもんではないとなる >>397
コンセント作るのにそんなに極端に高いコストなんて必要ないだろ >>73-147
アホなのが同じ業者だから自分が遊んでない? 中国くらい技術力があればEV生産して自国の経済を守る なんならテスラ超えもそのうちあるかもね 純粋にテスラはデザインがスタイリッシュやわ
スライドするガラケーかっけえと思ってたらiphoneでてきたみたいな感じ >>409
かかんねえなら世界中コンセントまみれだわwww >>410
自動車作るコストから考えたら微々たるものじゃね ていうかそもそも完全EV移行が無理なのってむしろヨーロッパやん
今ですらロシア有事からの燃料費高騰でヒィヒィ言ってるのにどの口がEV叫んでんねん >>402
水素は車で使うには色々割に合わん
ありゃジェット機とロケットで使う用 >>43
石川優実みたいな先鋭化しちゃうから纏めるのは無理なん >>33
その女性から反発買ってるから、逆にフェミが支持されるってのはすごい活動だったのかも 毎年雪で立ち往生発生してる国でEVなんて不可能だってなんで気づかないんや >>402
水素なら褐炭改質のついでにナンボでも出てくる
改質した褐炭は燃料にして電気に、ついでに出た水素は自動車の燃料電池に
無駄がない >>400
みんながみんなそんな遠出しねーよバカ
そうだとしても20分充電くらいする余裕あるだろ >>387
それ国民何人に行き渡ったらのデータなん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています