【悲報】トヨタ社長「声なき多数派はEVを唯一の選択肢にすることに疑問」イーロンマスク「Wow」
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豊田章男「自動車業界に携わるサイレントマジョリティはEVを将来の唯一の選択肢とすることに疑問を抱いている。
選択肢を狭めるべきでないという主張について、最近は各国の政府関係者、メディア、業界関係者にも受け入れられるようになってきたが2年前は私一人だけだった」
イーロンマスク「Wow」
https://i.imgur.com/DK2SmVX.jpg >>248
EV関連で一番楽しそうな遊び
昔の車ならベースの車体軽いやろ >>231
相対的なものの見方ができないんやね
例えばSクラスは車重2t、対してEQSは2.5t
明らかにEQSが圧倒的に重い
この要領でEVシフトを進めていったら道路には1.25倍の負担がかかることになるやん
EVアンチである阿見ガイジは自分の言動を少しは見直せよ EVにしたら東南アジア、アフリカ,南米はどうするんや?という疑問はある >>240
EV一択ではなくなってきているというトヨタ社長の説明が他の世界の法律やら販売状況やらで証明されないってことやで
あのアメリカでもカリフォルニアやニューヨーク州で内燃機関車の販売禁止が決まるくらい
一体トヨタ社長の言うEVではないカーボンニュートラルな車はどこにあるんやろうか >>251
トヨタは途上国にガソリン車売ってもしゃーないよなぁ
技術革新起こして途上国にも新車買ってもらえるようにせな無理やん >>243
ガッツリ政治の話しとるやんけ
ガイジにありがちな文章真ん中から読むタイプ? >>241
EVも一日でそんな走らんてってくらい航続距離伸びたからな
超長距離なんか飛んで行けよって社会にしてもええし >>251
だからそこらがEVシフトすると自動的に他地域もEVシフトするという
あと、ガソリンスタンドよりコンセントの方が作るの楽やし 週末東雲のオートバックスの充電スペースを金持ってそうなテスラオーナーのおっさん連中が奪い合ってて草生えた
大変すぎるやろ 電気自動車が主流になるとトヨタとか日本車は優位性が消えるから
こういうふうに壺ウヨ使ってごちゃごちゃやってるけど
ほんと馬鹿だよな
ちょっと前まで市場がほぼゼロだったおもちゃだった電気自動車が
もう現実の市場でシェアが数十パーとかいってる状況で
テスラの株価だか資産総額が日本の全自動車企業のそれの総額を超えてる状況で
よくなんとかなるみたいに言えるよな
完全にもうイノベーションは起きていて
勢力図はとっくに塗り替わっていて
そこでこれまで通りガソリン車で大丈夫って大本営発表繰り返して国民騙してるんだからほんとすげーよ
そもそも貿易の売り物としての自動車が売れなくなるってのもあるじゃん
もうほんと日本国民が死に絶えるまで壺一味はジャップを騙し続けるなこりゃ
ほんとひでー話だよ >>248
昔のビートルにテスラのモーター積んだ車好き >>257
少なくとも東南アジアはEV化する気満々やね
タイはBYDの工場を誘致したし、ベトナムはビンファストがEVの生産と海外輸出を目論んでる >>257
EVにするだけやろ
そこらへんは先進国の中古車乗ってるから
中古車がEVだらけになったら電気スタンド整備するだけやで >>253
軽く調べたけど最低でも5、600万かかるらしいで
アホやわほんま >>258
アメリカはカルフォルニアとニューヨークだけじゃないで
田舎の州のが多いんやで >>241
今もらえてる補助金や税制優遇も普及したら終わるからな でもこいつ声をあげた多数派をbotとか言って無視したよな 実はEV化しない業界が一つだけある
軍用車両は今後も内燃機関や
さっさと武器輸出解禁しないと死ぬぞ
トヨタは機関銃を備えたピックアップトラックだけ作ってればいい >>270
停電当たり前で電気インフラすら整ってないやん >>267
老朽化したタンクの交換で莫大な費用取られることもないし効率的やな >>256
その計算おかしくね?
運動エネルギーが1/2mv^2やから、重さよりも速さのほうが重要なファクターやろ
EVのほうが省エネ運転で速度出さないんだから、道路への影響は少ないやん
そもそもトラックの速度を制限したほうが圧倒的に道路への影響少ないやん >>267
静電気の心配しなくて良い地域やからこそやね
まぁ、コレも中古ソーラーか電柱からの盗電で充電した電池をバイクにセットするようになるんやろうけど トヨタとかホンダみたいなハイブリッドでなくて日産みたいにiceが純粋な発電装置なんならガソリンやなくてディーゼルとか燃料代安くなるやつで作ったらアカンのかね EVシフトが進んだら欧州メーカーは完全にオワコンになるから現状は欧州の盛大な自殺だけどそれでいいのかとは思う
ワイはそれでいいからEV推進派や >>277
必要に迫られれば整うよ
なんで進歩しないと思うんや? >>270
バッテリーが劣化したら意味ないしバッテリーが一番高いんやで >>276
アメリカから中古車勝手に流れていって現地で改造されてるだけやからトヨタは儲からないんだよなぁ
強いて言えば宣伝効果か 核融合発電が商業ベースにならない限り全台EVは無理やろな EV多数派の国が増えていくと音と煙りだしながら走ってる車使ってるとかダサいってなるで
そうなると詰みやね >>279
謎の前提生えてきて草
やからお前はバカにされるんやぞ
無能な味方はきえろ 結局EVってどうなん?
充電速度問題は解決したんか? >>276
米軍「え?」
画像はCanooのEV
大トルクによる不整地走行力や静かなモーター駆動による隠密性は役に立つで
https://i.imgur.com/zzvOBFc.jpg ただ単にエネルギーの一極集中って危ないだけやと思うけどね EVなんかよりレベル5の自動運転をはよ実装してくれや >>263
うーん
この資料にも車両の重量の4乗に比例して、道路を痛めるらしいから
ガソリン車が100kg200kg重さが増えた程度では、トラックの道路破壊と比べて影響ほぼゼロじゃね?
https://i.imgur.com/jvYfG6A.jpg >>286
ガソリン車の需要はなくならないやろね
だからトヨタは死なない、萎むとは思うけど
ガソリン車しか無理な国は金持ってないからな… >>276
情報古すぎて草なんよ
米軍は2050年までに全車両EV化するよ
まあ太陽光パネルさえあればエネルギーが空から降ってくるEVに軍用車両が移行するのは自明やねんけどね
ガソリンなくて戦えません😭とか論外やからな とりあえず充電の9割はコンセントで出来るってのが理解されんとEVは何も分からん
まぁ賃貸だらけの日本じゃ無理もないけどさ >>289
水素やハイブリッドも必要って見方に変わってきてるが >>290
早く放ってるけど人増えるとやばそう
消費者は様子見でええで
走行禁止はまだ話すら出とらん
ガソスタ目に見えて減ってからでもええと思う >>282
ディーゼル推してたのはまだそんな昔違うからまた何か違うもん推してくるやろそうなりそうやったら
結局のとこ環境がどうこういうのは建て前でユーロ圏が主導権握りたいってだけの話ちゃうの >>301
EVシフト進んだらEUメーカーオワコンなるってレスに返してたんやが 長距離移動するならどんだけ整備が進んでもEVだときついやろ >>291
どういう計算式かわからんが、重量の4乗に比例して道路を傷めるってさ
2トンのEVに対して10トントラックが道路に与える影響は16/10000やんけw
こんなの誤差レベルでしょ
https://i.imgur.com/jvYfG6A.jpg >>290
日本で思ってる以上に世界は環境に敏感なんや
それも未来が危ないではなく現実的に数十年かけて悪化してきて
これから数十年も気温は上がり続ける
ギリギリ暮らせるか文明壊滅するかの瀬戸際だと思ってる >>289
車載バッテリーはほとんど東アジアの企業が作ってるので
EVで最も高コストなのがバッテリーである以上EVシフトが進めば進むほど東アジアに富が流れていく構造や そんなに環境が大事ならもう車なんて廃止して歩けばいい EU内の経済がヤバめの国はEV化がどんどん後ろ倒しになってるぐらいだから東南アジアや南米やアフリカなんてもっと無理やろ 基礎充電
経路充電
目的地充電
何も知らん人には理解出来ないよな
ガソリンは足りなくなったら汲みに行こうで分かりやすい
理解さえ出来たらEVも便利、人によってはガソリン車よりも便利やけどね トヨタが出したEVみたらEV作ったこともねーのに舐め腐ってたのわかる出来だったよねw
所詮パワートレインの選択肢の一つでしかないくらいの浅い考えでしかなくて、ハイブリッドカーからエンジン抜いてモーター入れるぐらいで作って案の定欠陥品のできあがり
ばっかじゃねーの?w 発展途上国相手に車売っても儲からんぞ
あいつら20年は乗る >>299
太陽光パネルw
理想だけで机上の空論にすらならんわガイジ 充電はバッテリーパック交換にしよう
いちいちコード繋いでられるか >>310
それで非科学的な施策ばかりやってるから一部から批判されてるんや イーロンマスクほど立場と行動が釣り合わない人間って少ないから側から見てる分にはおもろい >>290
すでに世界のまともなEVは300km分の航続距離を充電するのに20分くらいになってる
そもそも400-500kmは航続距離走るから一日でそんなに走るやつおらんし、仮に長距離走ろうとしても3時間走って20分休憩を繰り返せば延々と遠くに行ける >>317
コンセントなんてそこら中にある国のが珍しいねん 新型プリウスがどれくらいのインパクト出せるかがかなり大事だと思うんだがいつ燃費発表すんの? >>311
EUメーカーがオワコンになるって話にレスしてたんやが >>322
ほなバッテリー取り替え式の高床式EV作ろうや >>300
日本のほうがヨーロッパよりも戸建てに住んでる割合高いんやなかったか?
ワイも日本のほうが賃貸多いと思ってたけどデータ見たら違ってた気がする 一族経営のトヨタが失敗して欲しいという破滅願望しかない ネットでテスラ持ち上げてる奴って車乗ったことなさそうな奴らばっかで困るわ >>311
欧州メーカーはなんの躊躇もなく中国や韓国の企業からバッテリー買ってるがw >>330
なんやそれ
バッテリー下から交換すんのか 誰が何と言おうとEVは車載サイズ全固体バッテリーの量産が前提や >>16
たしか電気自動車はガソリンエンジンより古い >>325
一般車両は休暇のときにみんなまとめて400〜500km乗るからヤバいんや イーロンマスクはまずTwitterのトップやめろよ >>241
充電スポットが今の比じゃないくらい増えれば逆にガソリン車より便利になりそうやな
例えばイオンモールの駐車場全部に充電スタンド付く未来とかあったらおもろそう >>179
露助に媚び売って手に入れたガスで環境先進国面してた欧州のカスどもは凍死してどうぞ >>336
簡単に換えたいってんなら企画統一して汎用機なりフォークリフトなりで交換するしかないやろ
そしたらフォーク突っ込む隙間作らなアカンな
なのでクソみたいな形になるわ >>332
次の社長も息子か何かに任せるような動きがトヨタ内部で出てきたって言われてるよな
日本の一族経営はマジでやばすぎるわ >>328
EVのコアコンピタンスであるバッテリーを作れないしEアクスルも中国勢や日本電産の追い上げが激しい
しかも現状欧州でも売れてるのはEVメーカーとしてのブランドがある程度確立したテスラと利益率激渋のidシリーズだけ
欧州メーカーに未来はない >>310
cfb気候でぬくぬくやってきた連中が大慌てしてんの草生えるわ
他の地域の連中は変わらんやろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています