【悲報】トヨタ社長「声なき多数派はEVを唯一の選択肢にすることに疑問」イーロンマスク「Wow」
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豊田章男「自動車業界に携わるサイレントマジョリティはEVを将来の唯一の選択肢とすることに疑問を抱いている。
選択肢を狭めるべきでないという主張について、最近は各国の政府関係者、メディア、業界関係者にも受け入れられるようになってきたが2年前は私一人だけだった」
イーロンマスク「Wow」
https://i.imgur.com/DK2SmVX.jpg ネトウヨが露骨にトヨタ上げ、EV下げのネット工作してるし
そういう文脈から見てもネトウヨのスタンスは明白にアンチマスクなんだけど
ネトウヨっていつもそうだけど変ななりすましするんだよな
マスク信者がネトウヨってすげー言い張ってくるんだよな、ネトウヨがだよ?
ほんとキモイわツボカルトは >>42
テスラに乗るのは怖くないと言ってるんやが
脈略ないか? 去年テスラの見積もりしたら新型が再来年の3月になるからその時どうですか?とか言われて絶対ねーわってなった マジレスするとマジョリティは環境云々よりも安いかどうかにしか興味無い
EVが唯一無二の安さになればみんなEV乗る 阿見ガイジは本当にガイジ
435:風吹けば名無し2017/11/28(火) 03:15:06.79 ID:CLgQUg+c0
ワイのフィレンツェ旅行フォルダが火を噴くで
https://imgur.com/tfT67TV.jpg
https://imgur.com/4bxXl4O.jpg
449:風吹けば名無し2017/11/28(火) 03:17:47.80 ID:q0Q2NDmQa
>> 435
ああああああ
素晴らしすぎる
もうここ極楽浄土やろ
451:風吹けば名無し2017/11/28(火) 03:18:05.09 ID:CLgQUg+c0
>> 449
まぁこれ浦安なんだけどな >>36
アメリカは産油国やけど、地球環境のためにEVにかなり力入れてるぞ政府も PS5の失敗を受け入れられない悲劇ガイジみたいやな ちなみに最近の阿見ガイジのムーブはずっとこれ
892 それでも動く名無し 2022/12/04(日) 02:41:06.41 ID:VGzfRwOD0
まーたワイが完全論破してしまったか
918 それでも動く名無し 2022/12/04(日) 02:52:52.52 ID:NqXVRHGI0
阿見ガイジ毎回共有NG入ったせいでレスされなくなってるのを
自分だけが気づいてなくて論破して黙らせた気になってるの草 >>52
欧州ではすでにEVのほうがトータルで見てコストが安くなったからな エネルギー効率は圧倒的にモーターのがいいらしいな
電力を動力に変えるシステムと
化石燃料を爆発させて動力に変えるシステムだとやっぱどう見てもモーターのが優れてるからね
普通にガソリン車は淘汰されると思うわ
まだガソリン車に無駄にすがりついてる感じがまた終わってる感すごいんだよな >>51
やっぱりか
ガソリンと軽油の違いも分からない阿見ガイジのスレか >>60
そんな書き込み保存してたり透視してアミガイジとか認定している方がキモいけどな
ガイジとかいう単語使うやつの品性疑うわ >>23
コンシューマーリポートでトヨタに全く勝ててないのに? >>27
初期投資やんこの先ずっとそれが続くわけではない ネトウヨっていつもこの手の池沼丸出しの造語つかいながらプロレスずっとやってスレ荒らしするよね >>62
今回の大雪でEV叩きが加速化してほんとに怖かった
EVだと電欠になって凍死するって叩かれてて、EVがなぜ電欠になるのかを一切説明せずに、感覚的に叩いてる奴が多くて怖かったわ
ガソリン車に乗ってた20代の女性が一酸化炭素中毒で死んでしまったのに
日本がEV普及もっと早くやってれば助かっていた命 阿見ガイジ相手に勝利宣言してもEV移行の流れは止められないの悲しすぎない? 内燃機関がないってことはその分の発電能力を外に求めるってことやからな
EVで環境寄与できるのはクリーンエネルギーが普及すること前提やな >>68
コンシューマリポートはランダム化されてない統計データを使ってるから、JDpowerより質が落ちるぞ >>74
日本は世界の中でも再エネが遅れてるからなあ 岸田政権もサイレントマジョリティーは支持しとるんちゃうか >>71
たしかに一酸化炭素中毒のリスクもあるから
雪で立ち往生したときの車としてはガソリン車のがリスキーかもな
ガソリン車は爆発のリスクもあるしな、最近ツイッターで突然車が爆発したってツイート見たわ ドイツの2022年の再エネは47%になって過去最高になったんだよなあ
ウクライナ侵略のせいで再エネはかなり伸びた
何故か日本人はウクライナ侵略で再エネは危険だと言い始めた模様 >>76
奴隷の日本人は何一つ判断も選択もしないで
ツボ一味が勝手に決めて世論捏造して自演して、失敗した責任を国民になすりつけて終わり >>78
菅政権に2035年にガソリン車の規制をかけると言ってたんやが、岸田政権になって豊田と話し合ってハイブリッド車は販売して良いということになった
世界では見たことのない規制や 日本はエネルギー問題どうするんやろなEVシフトするには足らんやろ、トヨタが問題提起してたけど解決策出たんか? >>61
それ政府が補助金出してるだけやんけ
税金やぞ 別にEVが唯一の正しい選択肢とは思わないがせめてまともなEVを作ってからEVがどうこう言って欲しい
bz4xに関してはソルテラでボルトの問題が出てない時点でトヨタに問題があるし >>21
お前の世界のように都合がいい3か国しかないなら無理じゃないなwwwww 【悲報】天然ガスの価格、全く下がってなかった
EU、域外購入の天然ガス価格に上限 高騰に歯止め 12/20(火) 11:34配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/3815d4fcb361670fefe9f286a4a7a05fa9bdca63
欧州連合(EU)は19日、加盟国が域外から購入する天然ガス価格について、1メガワット時あたり180ユーロ(約2万6000円)の上限を設けることで合意した。価格高騰に歯止めをかける狙いがある。2023年2月15日から適用される。
供給不足を警戒するドイツ、オーストリアなどが反対して調整が難航していたが、供給不足を回避する措置を盛り込むことで合意にこぎつけた。 >>74
どう考えても車体に乗る程度のちまちましたものより大型の発電所の方が効率良いと思うが
ガソリンの輸送にタンクローリーが関わってるなら尚更のこと >>83
再エネがもっと増えてくれば電気代は安くなるやろ
日本は今年の化石燃料の輸入が前年比の2倍の30兆円になっているというニュースは何故か流れんけどな
来年の電気代が2倍になってもおかしくないで今の日本 >>67
ネームドガイジ知らないとかなんG初めてか? >>92
安くなってないやん
増えるから安いってどんな理論やねん
そもそもエネルギー生産コストが現状アホほど高い >>87
トヨタって雪国でしか車売ってないの?
じゃあEVに注力しないのも納得だね >>90
日本の2022年の化石燃料の輸入代も30兆円超えてやばいことになってるから、海外ガーやってないで現実見ろよ
日本の電気代がどこまで上がるかわからんぞ
ヨーロッパのような福祉先進国では電気代の増額分をほぼすべて政府が賄ってるが >>96
ヨーロッパ一括りで福祉先進国扱いするのがマジガイジ >>94
太陽光や風力の発電コストが火力や原子力よりも安いやろ今
そんなのも知らんのか それかいっそのこと作る気ないならBYDから供給してもらえばいい >>99
投資コストかんがえーや
あと発電効率がダンチやんけ トヨタ(碌なEVなし)「うちのディーラーに来る客はEVを求めてないんよな~」
これほんま草 なんかテンプレみたいなジャップ思考よなトヨタって
こりゃもう無理だわ >>98
北欧三カ国は似たような政策やし
ドイツもイギリスも電気代を政府が補填してるやん 日本人って何ですぐ出来ない理由を考えるの?
そういうとこだぞ?ジャップよ ソーラーカーがめちゃくちゃ走るとか
太陽光発電で蓄電してEVカーのエネルギー賄うとか実際にできてるみたいだし
さらにこの分野はまだ伸びしろあるからそりゃどう見てもガソリン車じゃ太刀打ちできんわ
そもそもこんなこと十年前からわかってたけど
ただ日本が言論統制された壺カルト売国奴一味によって支配された国だから
こんなわかりきったことも目の前にそれが起こるまで知らされないっていう >>100
BYDとトヨタって、テスラとトヨタの時と同じようにすでに関係冷え切ってそう
どうせトヨタが上から目線でBYDに対応してるのは火を見るより明らかやし
すでにEVではBYDのほうが圧倒的に技術力上やし、それを認められなかったらトヨタはマジで終わりそう 欧州とかいまだにHVが1割も走ってない環境後進国やもの 水素←値段はガソリンなみ、補給速度は電気自動車並み
産廃すぎんだろ… トヨタはガラケーからスマホ以降に失敗した日本の携帯電話機メーカーみたいになるやろ >>21
この世はノルウェーみたいに水力だけで全土の電力をほとんど賄えるような国だけじゃないんだわ >>100
中国で売ってるセダンは車体以外はBYDじゃん >>106
日本国内やとエネルギー政策上手くいってないからガソリン車必要やし欧米市場も無視出来ないから全部やるとかいう雑な答えにせざるを得ないんやろな 中国メーカーにナメ散らかされてて草なんよ
2022年12月15日、中国メディアの澎湃新聞は、「中国の自動車ブランドが、ついに日系車を叩き潰した」と題する文章を掲載した。
文章は、11月におけるトヨタ、ホンダ、日産の日系大手3社の中国販売台数が合わせて26万3000台だったのに対し、中国の自動車ブランドBYDは1社だけで23万台を売ったと紹介。「日系車がこの20年過ごした、中国市場で思いのままに車が売れる」という状況はすでに過去のものになったとの見方を示した。
また、11月の中国の乗用車市場シェアを見ても、日系ブランドの合計は15.9%と前月の20.5%から大きく低下し、ピーク時の34%の半分以下にまで減退したとしている。
https://www.recordchina.co.jp/b906173-s25-c20-d0193.html >>31
電化製品は中国産が標準的だからね、自動車がそうならん理由が20年後も残ってるとは思えん >>112
すでに今の新車ってトヨタ車よりもドイツ車やらのほうがCO2排出量少ないんやで
2,3年前まではトヨタがトップのCO2排出量の少なさやったんやが、ここ数年のEV販売で一気に逆転された
日本車は環境汚染になってるんや >>108
ちょっと待って!?
ただの一般なんG民であるお前が知ってる時点で知らされてるよね!? >>31
20年後だと安い奴は東南アジア製になってるよ >>119
日本メーカーが中国で販売少なかったのは新型コロナのせいだと未だに言ってて笑えんわ
ホンダなんて前年比-40%を記録してて、中国での売上やばいことになってんのに 技術が追いついてないけど
温室効果ガス削減しないとガチで詰みだから
ガソリン車より不便で、性能落ちても切り替えるしかない あんだけ得意気に
EVこれだけかとおもった?
まだまだあるよ!って発表して音沙汰なしは笑う >>117
日本でも売ればええよ
プリウスとbz3セダン並べて消費者にどっちを買うか選ばせればいい
低性能高価格でkintoでしか買えないbz4xしかラインナップしてない状況で言える言葉ではないと思う 電気自動車の優位性なんてバッテリーの機能の驚くほどの飛躍的向上見てもわかったろうにな
携帯のバッテリーやらドローンのバッテリーとかすごいよね
でもまるでこの問題トヨタリスク
電気自動車がガソリン車のちから関係がひっくり返る可能性をずっと見て見ぬ振りしてきた
で、TPPとか関税撤廃する口実として
日本はトヨタの車売って貿易するから大丈夫って言い続けてた
だれもこんな見えきった馬鹿な嘘を批判の一つもしなかった
ほんとこの国のどこが民主主義国だよって思うわ
ほんとバカの国だ 阿見ガイジ「海外ガー」
ワイ「海外もエネルギー不足やぞ」
阿見ガイジ「海外ばっか見てんじゃねえよ」
??? サクラみたいなのが売れる理由は分かるな
ワイも足車の軽の代わりに欲しいと思ったし 日本特有の過去の成功体験に過剰にしがみついて勝ち続けることができないどころか首を絞め始める段階にきても動けない愚かさってまじなんなんだろうな なお去年も今年も自動車の販売台数世界一はトヨタの模様 ガラケーの時も一気にスマホに変わったからな
章男がどれだけゴネようが世界の流れには抗えんわ 頼みの日産もEVを推進してたカルロス・ゴーンを日本人幹部たちが罠にはめて刑務所に入れるレベルだからな
終わってるよこの国 阿見ガイジって本当に無能な味方って感じだよな
自分は免許も持ってない上に頓珍漢なことばっか言ってるし
なんGでEVの悪評を広めるために雇われてるんやと思う 海外のEV推進ってやっぱ中東にすがりたくないから? bz4xは値段の割に性能が悪いし利益も出ないゴミ
ちゃんと売ろうともしないし株主にいい顔したいだけだろ >>123
ワイはトヨタ潰れたらようやく始まると思ってる
トヨタに金も人材も材料も取られすぎやからそれが他の業界に行ったら日本も生まれ変わると思う >>146
サービス業にもっと金と人回して観光業で稼いでいくしかないな サクラはスルーしちゃったけど、ルークスみたいなスライドドア軽自動車のEVバージョンが出たら買うわ
そんな話まだ無いんかな 流石にマイナス15度環境下での充電性能テストで、ぶっちぎりの最下位になったトヨタbz4xは笑えんよ
満充電まで423分や
日産アリアが81分、BYDsealbェ69分なのにw
https://i.imgur.com/CGqSUkW.jpg >>91
熱から電気への変換ロス送電ロス充電ロスがアホみたいあるから内燃機関で動かして回生で回収した方がロス少ないぞ ていうかいつまでトヨタは水素なんて無用の長物を作り続けんの
どう考えても電気一択やろ これでマスクにリプつけてる外人も、これはトヨタが正しくね?っての多いんよな
っていうかマスク前より嫌われてんな
もっとファンボーイだらけかと思った >>143
日本人の間でEVはゴミというイメージが定着
→日本メーカー、EVの開発費用を捻出できずゴミEVを生産、さらにイメージ悪化
→気づいた時には海外市場は欧米中韓メーカーに食い尽くされ終了
の流れやね😭 >>21
ノルウェーって駐車場にコンセントあるんやなかったか
ガソスタ行かんでええし補助金で安くなるってなりゃ長距離ドライバーでもなきゃEV一択だよな >>143
こういう完璧主義者が他者の少しのミスをあざ笑って、蹴落とそうとするのが最高に日本くさい
colabo叩いてる奴らと同じ
自分は完璧でもないくせに他人にだけは完璧を求める イーロンまた売り浴びせてんのかなどこまで下げるんだろ >>150
そもそも今バッテリーの値段どんどん上がってるし安いEVというコンセプトが厳しくなりつつあるわ
サクラも値上げしたし >>155
マスクはビットコインでふざけたからしゃーない
あれでおもろい敏腕経営者から煽りカスのガイジ敏腕経営者にイメージが変わった >>155
マスクは日本人よりゲェジンの方がアンチ多いやろ
逆に日本人がこんなにマスク大好きな方が変な話や >>154
水素から電気を作って動かすFCVは良かったんや
なお価格は高く、10年経っても新しい車種でなくて、水素ステーションも少なくてオワコンになった
それなのに今度はアキオは水素エンジン車とかいうまだ市販には程遠いやつを推奨してる >>161
初期はEVなら新車が50万円で販売出来るって言ってたのにな >>161
来年や再来年くらいにはバッテリー価格落ち着いてほしいわ
流石に今のバッテリー価格やと日本人がEV買うのは無理や >>161
まああと2年もすれば生産能力追いついてバッテリー価格ガタ落ちするけどな Twitter買う前くらいはもっとファンボーイばっかやった気がするんやけどな EVなんてバッテリーの革新的な発明でもない限りゴミやもんな >>158
こういうことなんだよな
ワイはEV推進派やけど阿見ガイジみたいなガイジのせいでEV推進派は全員ガイジみたいな見方をされるようになる
まあTwitterにも同種のガイジはワラワラいるけどな 信者がどれだけがんばっても創業者がゴリゴリ株売ってる時点でお察しだよな 認めちゃえばいいのに
やらないんじゃなくて「出来ない」って >>171
革新的な発明でもないリチウムイオン電池で、密度を上げたりやらでここまで内燃機関車を凌駕するようなスペックになってるんやから恐ろしいやろ >>172
電気足りないから冬はEV乗らないでくれって言ってる政府が出てきてるしな >>174
ワイはEVアンチのほうがやばいと思ってるけど
データも何もなく感情論と権威で相手に迫ってくるからな
トヨタの社長が言ってるぞ!!!みたいな >>179
そこってどうせガソリンがクソ高くなってるか買えないような国だろしょーもねぇ >>155
株下がったからファンがアンチになった
株バカはそんなもん >>179
そもそもBMWが言ってたけどevだけにすると発展途上国で古い車乗る人が増えて結局エコじゃないらしいな >>178
いや凌駕出来てないしバッテリーめっちゃでかくて重いやんけ >>180
お前は数字だけ見てなぜノルウェーで普及率高いかも理解してないよな 事実もうひっくり返ってるからな
現時点ですでにテスラの株価だか資産総額が日本の全自動車企業のそれを越えてるからな
もうほんとバカバカしいよ
まだ壺ウヨがごちゃごちゃ言い訳してジャップを騙そうとしてくるんだぜ?
そしてジャップランドはこの嘘吐きの詐欺師しか発信してないんだぜ?基本的に
ほんと亡国だよな >>182
電気足らんのは金で解決出来る問題じゃないんやで >>186
発展途上国ではEVなんて売れるわけないみたいに思い込んでいたら、タイ市場でBYDやテスラが販売開始したら一瞬で数万台の受注を得たというね >>178
リチウムイオン電池が発明されてからもうずっーーーと電池が最重要な技術として研究され続けてきたけど新しいもの出てこないよね
リチウムイオン電池の延長線上じゃゴミのままですよ >>188
規制する年代が世界で最も早いからやろ
2025年にガソリン車禁止やし
2030年に禁止されるスウェーデンはその次くらいにEV普及してるしなあ もっと早くにEV一本化しておけば新潟で20代女性が死ぬこともなかったのに EV乗ってる人「EV乗ってるがええところも悪いところもあるで」
EVじゃないけど車持ってる人「まだ日本じゃインフラ整備もできてないし車体も発展途上やしまだ買う時期じゃないなぁ」
車持ってない人「EVは神!!ガソリン車はゴミ!!」
車持ってない人「ガソリン車は神!!EVはゴミ!!」 ほんと日本人が絶滅するその瞬間まで壺ウヨ一味はジャップ騙しの嘘を吐き続けるんだろうな
ほんとジャップってすごいよな
こんな詐欺師にいいようにやられてなんも反応しねぇ >>192
そのゴミのままのリチウムイオン電池の自動車にアメリカ人までトヨタやホンダから乗り換えてる模様 >>189
テスラの株価1年で半分以下まで下がってるやんけ >>23
あれで最高ならもう自動運転なんて無理でしょ 誰がどう見ても今まさに電気自動車が上がってガソリン車が下がって
完全にそのポジションが入れ替わる瞬間だとわかってるのにこれだからな
もうほんとすげーよ、マジで壺一味殺さないと日本どうにもならんわ山上が足りん 正論やんけ
アフリカ中南米東南アジアとかはEVなんて一生流行らんやろ メルセデスとかBMWみたいにバカでかい車にバカでかいバッテリー積んで環境にいいですみたいな雰囲気だしてるメーカーは死んで欲しい
クソほど非効率なんだが
サクラの方がよっぽど効率的だしbydとか軽量化の努力をしてるメーカーもあるし >>197
ノルウェーにお盆とお正月があって充電渋滞する取材もしてない架空のノルウェーの記事はほんとに好き
大体EVアンチはこういうなんのデータの掲示もない馬鹿みたいな記事に収束するのはほんと草
電気代がガソリン代より高いという意味不明なフェイクニュー >>201
BMWはあえて内燃エンジン車生産終了の日程は設けていないとし、同社としては野心的な自動車規制は支持しているものの、政治主導で内燃車が無理やり禁止される流れには賛成しかねるとした。
ガソリン自動車規制支持してるやんけw >>205
逆だろ
インフラが未発達な地域の方がすぐに整備できる まともなEVや水素車が製造できてたら説得力あるのになあ…… 現在ノルウェー南部の首都オスロ近郊では1kWhあたり電気代は1ユーロを超え、BEVを満充電するのに100ユーロ(約1万4,000)もかかるようになっています。
電力需要が高まった2022年の冬の一般家庭の電気代は、日本円換算で1ヵ月あたり12~13万円にものぼったそうです。一定額以上は政府が負担してくれるものの、この電気代の異常高騰にオスロ周辺に住む市民は悲鳴を上げています。
>>209 イーロンマスク叩いてるのもむき出しのネトウヨだからな
アメポチネトウヨ、ネオコンポチのネトウヨだよ
マスクが今ツイートしてることが完全に答えだわな
ツイッターでの検閲ができなくなればアメリカの言論統制状態の一角が崩されてしまうから
だからネット工作屋が叩いてるわけだ
それをよくごちゃごちゃ言い訳できるよ壺野郎は EVが普及してなくても日常的に停電してる国とかあるし
もちろん戦争の前から >>206
馬鹿でかいガソリン車よりは馬鹿でかいEVのほうがエコってだけやん
ベンツのSクラス乗ってた奴が、サクラやらホンガミニEVに乗るわけがないやんw 確かにEV一択の流れは完全に終わりかけてるな
欧米も軌道修正してきた >>208
道路にも負担かかるし走行距離税とかアホみたいなこと言う前にEVから税金取りたいなら重量税上げればええ 別にガソリン車はすでにあるので十分やろ
トヨタがそれじゃ困るだけで >>214
ノルウェーでは値上がった電気代の殆どを政府が返還してくれる政策やってるのに、そういうのは一切無視してるのほんと笑える
絶対に取材してないと断言できる記事 イーロンマスク
@elonmusk
·
1 時間
政府は、一般からの情報を検閲するためにTwitterに数百万ドルを支払いました
引用ツイート
マイケル・シェレンバーガー
@ShellenbergerMD
·
12月20日
1.ツイッターファイル:パート7
FBIとハンターバイデンラップトップ
FBIと諜報機関がハンター・バイデンの外国商取引に関する事実情報を信用しなかった方法 ニューヨークポストは2020年10月14日に彼のラップトップの内容を明らかにしました
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こういうの隠してるからな、日本のマスコミも壺ウヨも >>211
環境の観点からはev推進するけど、経済的なメリットがある内燃機関作り続けるってことやろ? >>216
そういうインフラが不安定な国で役に立つのが再エネとEVね
EVを蓄電池代わりにすれば家庭用の電力まで安定化する
EVにして損する国なんて世界中に存在しない 365日電気自動車で暮らしてから言えよなアホテスラ >>223
BMWなんてバカ高い内燃機関車しか販売してないのに、経済的な内燃機関車なんてどこにあるんかな >>211
それにevに一本化するなら、大金かけて内燃機関開発するF1に欧州メーカーが参戦する理由はなんやねん >>224
そんな地域で高いEV車や充電設備買えるわけないやんけ >>226
この発言はBMWだけじゃなく車産業全体の話やろ >>219
2トンくらいで道路に負担がかかっていたら、大型トラックなんて道路通れないんですがw
10t、20tあるぞw 仮想通貨の件といいテスラ株投げ売りの件といい、イーロンは信者のことを金ヅルとしか思ってないよな >>212
彼らはなぜか今からインフラ整備する発展途上国が先進国と同じように一旦ガソリン供給網を整備してから電力網に行くと思ってるからねw
まあその論法でいくと馬車の整備から始めることになるんやけどなw >>229
そういう国には先進国の中古車が行き渡る
つまり先進国でEVを使えば後進国にも広まるんや ただでさえ電力足らない足らない~って言ってんのにこれでEV増えたらと思うと恐ろしいわ 唯一の選択肢にしないって主張がゴミEVしか作れない言い訳ってバレちゃったのがね…
EVでもええもの作れるなら両方推してけばええだけやしそういうことよね そもそもハイブリッドすらいらんやろ
環境汚染だなんだ騒いでるけど結局車なんてガソリン車走らせときゃええやろうにな >>227
F1って販売する内燃機関車と何か関係あるの?
形も姿も全然違うやん
レギュレーションだらけのF1で、今更市販車に転用できるような意味のある開発なんてできないでしょ >>229
そうそう
日本メーカーは先進国市場を諦めて電化できないアフリカの最貧国で激安ガソリン車を売る方針にシフトしたからEVは無視して正解なんだよ 今までこれからの時代はEV一択になるって言われてたのがEV一択ではなく色々な選択肢を持つことが大事って言われるようになってきてるって話なのに
なぜかパヨちゃんがEV以外は絶対に認めない!!!って暴れてて草 お前らEVが多くなればなるほど遠出の出先で充電難民が発生する可能性が高まるからな
充電スポットが埋まってたら別の場所に行くか30分は待たないと行けない
だから今EV乗ってるやつが一番EVの良さを享受してるんだよね >>233
馬車→EV→内燃機関やぞ
EVはエンジンよりも前の技術や >>230
おかしくね?
BMWのはなししてるのになんで他社の話になるんだよ >>234
古くなったバッテリー外してエンジン積むんやな >>236
バルミューダのスマホみたいに、EVがまともに作れないトヨタは、実は内燃機関車も大した技術ではないのでは?という疑念まで湧いてくるわ コンバートEVってほんまいつか安く高品質にできないやろか
ワオのローバーミニも将来EV化してみたいで >>240
理想が神さまになっちゃうんだよね
だから現実的な落とし所を考えてるやつに対して攻撃的になんのよ そもそも自動車産業ってヨーロッパ北米産日中韓
これくらいで販売の7割-8割占めてるんだよな
この前提を知らない人が多すぎる
つまり他の地域はそういう地域の中古車が出回ってるってわけや >>238
次のsustainable fuelに関するレギュレーションが活かせるから参戦するに決まってるやん
まさか広告効果だけで参戦するわけじゃないだろうし >>248
EV関連で一番楽しそうな遊び
昔の車ならベースの車体軽いやろ >>231
相対的なものの見方ができないんやね
例えばSクラスは車重2t、対してEQSは2.5t
明らかにEQSが圧倒的に重い
この要領でEVシフトを進めていったら道路には1.25倍の負担がかかることになるやん
EVアンチである阿見ガイジは自分の言動を少しは見直せよ EVにしたら東南アジア、アフリカ,南米はどうするんや?という疑問はある >>240
EV一択ではなくなってきているというトヨタ社長の説明が他の世界の法律やら販売状況やらで証明されないってことやで
あのアメリカでもカリフォルニアやニューヨーク州で内燃機関車の販売禁止が決まるくらい
一体トヨタ社長の言うEVではないカーボンニュートラルな車はどこにあるんやろうか >>251
トヨタは途上国にガソリン車売ってもしゃーないよなぁ
技術革新起こして途上国にも新車買ってもらえるようにせな無理やん >>243
ガッツリ政治の話しとるやんけ
ガイジにありがちな文章真ん中から読むタイプ? >>241
EVも一日でそんな走らんてってくらい航続距離伸びたからな
超長距離なんか飛んで行けよって社会にしてもええし >>251
だからそこらがEVシフトすると自動的に他地域もEVシフトするという
あと、ガソリンスタンドよりコンセントの方が作るの楽やし 週末東雲のオートバックスの充電スペースを金持ってそうなテスラオーナーのおっさん連中が奪い合ってて草生えた
大変すぎるやろ 電気自動車が主流になるとトヨタとか日本車は優位性が消えるから
こういうふうに壺ウヨ使ってごちゃごちゃやってるけど
ほんと馬鹿だよな
ちょっと前まで市場がほぼゼロだったおもちゃだった電気自動車が
もう現実の市場でシェアが数十パーとかいってる状況で
テスラの株価だか資産総額が日本の全自動車企業のそれの総額を超えてる状況で
よくなんとかなるみたいに言えるよな
完全にもうイノベーションは起きていて
勢力図はとっくに塗り替わっていて
そこでこれまで通りガソリン車で大丈夫って大本営発表繰り返して国民騙してるんだからほんとすげーよ
そもそも貿易の売り物としての自動車が売れなくなるってのもあるじゃん
もうほんと日本国民が死に絶えるまで壺一味はジャップを騙し続けるなこりゃ
ほんとひでー話だよ >>248
昔のビートルにテスラのモーター積んだ車好き >>257
少なくとも東南アジアはEV化する気満々やね
タイはBYDの工場を誘致したし、ベトナムはビンファストがEVの生産と海外輸出を目論んでる >>257
EVにするだけやろ
そこらへんは先進国の中古車乗ってるから
中古車がEVだらけになったら電気スタンド整備するだけやで >>253
軽く調べたけど最低でも5、600万かかるらしいで
アホやわほんま >>258
アメリカはカルフォルニアとニューヨークだけじゃないで
田舎の州のが多いんやで >>241
今もらえてる補助金や税制優遇も普及したら終わるからな でもこいつ声をあげた多数派をbotとか言って無視したよな 実はEV化しない業界が一つだけある
軍用車両は今後も内燃機関や
さっさと武器輸出解禁しないと死ぬぞ
トヨタは機関銃を備えたピックアップトラックだけ作ってればいい >>270
停電当たり前で電気インフラすら整ってないやん >>267
老朽化したタンクの交換で莫大な費用取られることもないし効率的やな >>256
その計算おかしくね?
運動エネルギーが1/2mv^2やから、重さよりも速さのほうが重要なファクターやろ
EVのほうが省エネ運転で速度出さないんだから、道路への影響は少ないやん
そもそもトラックの速度を制限したほうが圧倒的に道路への影響少ないやん >>267
静電気の心配しなくて良い地域やからこそやね
まぁ、コレも中古ソーラーか電柱からの盗電で充電した電池をバイクにセットするようになるんやろうけど トヨタとかホンダみたいなハイブリッドでなくて日産みたいにiceが純粋な発電装置なんならガソリンやなくてディーゼルとか燃料代安くなるやつで作ったらアカンのかね EVシフトが進んだら欧州メーカーは完全にオワコンになるから現状は欧州の盛大な自殺だけどそれでいいのかとは思う
ワイはそれでいいからEV推進派や >>277
必要に迫られれば整うよ
なんで進歩しないと思うんや? >>270
バッテリーが劣化したら意味ないしバッテリーが一番高いんやで >>276
アメリカから中古車勝手に流れていって現地で改造されてるだけやからトヨタは儲からないんだよなぁ
強いて言えば宣伝効果か 核融合発電が商業ベースにならない限り全台EVは無理やろな EV多数派の国が増えていくと音と煙りだしながら走ってる車使ってるとかダサいってなるで
そうなると詰みやね >>279
謎の前提生えてきて草
やからお前はバカにされるんやぞ
無能な味方はきえろ 結局EVってどうなん?
充電速度問題は解決したんか? >>276
米軍「え?」
画像はCanooのEV
大トルクによる不整地走行力や静かなモーター駆動による隠密性は役に立つで
https://i.imgur.com/zzvOBFc.jpg ただ単にエネルギーの一極集中って危ないだけやと思うけどね EVなんかよりレベル5の自動運転をはよ実装してくれや >>263
うーん
この資料にも車両の重量の4乗に比例して、道路を痛めるらしいから
ガソリン車が100kg200kg重さが増えた程度では、トラックの道路破壊と比べて影響ほぼゼロじゃね?
https://i.imgur.com/jvYfG6A.jpg >>286
ガソリン車の需要はなくならないやろね
だからトヨタは死なない、萎むとは思うけど
ガソリン車しか無理な国は金持ってないからな… >>276
情報古すぎて草なんよ
米軍は2050年までに全車両EV化するよ
まあ太陽光パネルさえあればエネルギーが空から降ってくるEVに軍用車両が移行するのは自明やねんけどね
ガソリンなくて戦えません😭とか論外やからな とりあえず充電の9割はコンセントで出来るってのが理解されんとEVは何も分からん
まぁ賃貸だらけの日本じゃ無理もないけどさ >>289
水素やハイブリッドも必要って見方に変わってきてるが >>290
早く放ってるけど人増えるとやばそう
消費者は様子見でええで
走行禁止はまだ話すら出とらん
ガソスタ目に見えて減ってからでもええと思う >>282
ディーゼル推してたのはまだそんな昔違うからまた何か違うもん推してくるやろそうなりそうやったら
結局のとこ環境がどうこういうのは建て前でユーロ圏が主導権握りたいってだけの話ちゃうの >>301
EVシフト進んだらEUメーカーオワコンなるってレスに返してたんやが 長距離移動するならどんだけ整備が進んでもEVだときついやろ >>291
どういう計算式かわからんが、重量の4乗に比例して道路を傷めるってさ
2トンのEVに対して10トントラックが道路に与える影響は16/10000やんけw
こんなの誤差レベルでしょ
https://i.imgur.com/jvYfG6A.jpg >>290
日本で思ってる以上に世界は環境に敏感なんや
それも未来が危ないではなく現実的に数十年かけて悪化してきて
これから数十年も気温は上がり続ける
ギリギリ暮らせるか文明壊滅するかの瀬戸際だと思ってる >>289
車載バッテリーはほとんど東アジアの企業が作ってるので
EVで最も高コストなのがバッテリーである以上EVシフトが進めば進むほど東アジアに富が流れていく構造や そんなに環境が大事ならもう車なんて廃止して歩けばいい EU内の経済がヤバめの国はEV化がどんどん後ろ倒しになってるぐらいだから東南アジアや南米やアフリカなんてもっと無理やろ 基礎充電
経路充電
目的地充電
何も知らん人には理解出来ないよな
ガソリンは足りなくなったら汲みに行こうで分かりやすい
理解さえ出来たらEVも便利、人によってはガソリン車よりも便利やけどね トヨタが出したEVみたらEV作ったこともねーのに舐め腐ってたのわかる出来だったよねw
所詮パワートレインの選択肢の一つでしかないくらいの浅い考えでしかなくて、ハイブリッドカーからエンジン抜いてモーター入れるぐらいで作って案の定欠陥品のできあがり
ばっかじゃねーの?w 発展途上国相手に車売っても儲からんぞ
あいつら20年は乗る >>299
太陽光パネルw
理想だけで机上の空論にすらならんわガイジ 充電はバッテリーパック交換にしよう
いちいちコード繋いでられるか >>310
それで非科学的な施策ばかりやってるから一部から批判されてるんや イーロンマスクほど立場と行動が釣り合わない人間って少ないから側から見てる分にはおもろい >>290
すでに世界のまともなEVは300km分の航続距離を充電するのに20分くらいになってる
そもそも400-500kmは航続距離走るから一日でそんなに走るやつおらんし、仮に長距離走ろうとしても3時間走って20分休憩を繰り返せば延々と遠くに行ける >>317
コンセントなんてそこら中にある国のが珍しいねん 新型プリウスがどれくらいのインパクト出せるかがかなり大事だと思うんだがいつ燃費発表すんの? >>311
EUメーカーがオワコンになるって話にレスしてたんやが >>322
ほなバッテリー取り替え式の高床式EV作ろうや >>300
日本のほうがヨーロッパよりも戸建てに住んでる割合高いんやなかったか?
ワイも日本のほうが賃貸多いと思ってたけどデータ見たら違ってた気がする 一族経営のトヨタが失敗して欲しいという破滅願望しかない ネットでテスラ持ち上げてる奴って車乗ったことなさそうな奴らばっかで困るわ >>311
欧州メーカーはなんの躊躇もなく中国や韓国の企業からバッテリー買ってるがw >>330
なんやそれ
バッテリー下から交換すんのか 誰が何と言おうとEVは車載サイズ全固体バッテリーの量産が前提や >>16
たしか電気自動車はガソリンエンジンより古い >>325
一般車両は休暇のときにみんなまとめて400〜500km乗るからヤバいんや イーロンマスクはまずTwitterのトップやめろよ >>241
充電スポットが今の比じゃないくらい増えれば逆にガソリン車より便利になりそうやな
例えばイオンモールの駐車場全部に充電スタンド付く未来とかあったらおもろそう >>179
露助に媚び売って手に入れたガスで環境先進国面してた欧州のカスどもは凍死してどうぞ >>336
簡単に換えたいってんなら企画統一して汎用機なりフォークリフトなりで交換するしかないやろ
そしたらフォーク突っ込む隙間作らなアカンな
なのでクソみたいな形になるわ >>332
次の社長も息子か何かに任せるような動きがトヨタ内部で出てきたって言われてるよな
日本の一族経営はマジでやばすぎるわ >>328
EVのコアコンピタンスであるバッテリーを作れないしEアクスルも中国勢や日本電産の追い上げが激しい
しかも現状欧州でも売れてるのはEVメーカーとしてのブランドがある程度確立したテスラと利益率激渋のidシリーズだけ
欧州メーカーに未来はない >>310
cfb気候でぬくぬくやってきた連中が大慌てしてんの草生えるわ
他の地域の連中は変わらんやろ EVは電池製作時と火力発電の時に結局CO2発生してる問題がななんか科学が発展すればええんやけど今が一番環境にしろ電気使用量にしろバランス悪いよな テスラマジで下げ止まらん
今日は他のグロース耐えてるのに一人元気に暴落しとる EVの話やとよく太陽光発電もセットで語られるがアレも蓄電池と組み合わせた分散型自給自足発電というのが分からんと何も分からないやつ
太陽光発電“所”なんてのはサハラ砂漠でもなきゃ作る意味ないぞ
作るべきはソーラールーフやソーラーカーポートや >>351
ヨーロッパ人ってヨーロッパ車以外全然買わないし関係ないだろ >>335
自殺してるだけ定期
ノースボルトから買うべきやね
まあノースボルトの技術力がへぼいからしゃーないか ソニーとホンダで今後EV売るんだしまあトヨタはこのままでええんやないか、どうなるか知らんけど >>330
中国の会社がもうやっとるでそんなん
高床式とかじゃなくてな >>334
阿見ガイジスレの悲しい歴史や
47 それでも動く名無し 2022/11/16(水) 20:37:51.30 ID:ebc3SFPO0
哲学の話をしたら哲学ガチ勢にボッコボコにされ
電力の話をしたら熱とジュールの違いすら理解してないことが判明し
車の話をしたら無免許がバレる
やっぱ知的障害持ってるとすげえわ
59 それでも動く名無し 2022/11/16(水) 20:40:12.73 ID:vYcQnuBt0
>>.47
何なら本物のテスラ乗りがスレに現れた時一人だけ質問できてなかったからな
他の奴らは乗り心地とか加速について聞いてたのに
100 それでも動く名無し 2022/11/16(水) 20:48:00.71 ID:dIkEW7JH0
>>.59
しかもそのテスラ乗りはEV乗る上でのデメリットも包み隠さず説明してくれてたからな
やっぱ本物は余裕があるわ >>341
400kmって10時間くらい運転やぞ…
そんな乗るのホンマに一握りでしょ >>349
1個にする必要はないやろ
何個かにわけたら自分で変えられる
テレビで見たけどどこかの国は原チャ用のバッテリーパックのスタンドあるんやろ
あれ便利や >>352
???
なんでイオンで充電したらエコじゃないんだよw 商品が優れてるかより政治でEVに負けるよ
日本がグローバル化にどこまで抵抗できるか知らないけど
グローバル化は欧米の価値観で世界を統一すること
EV受け入れが自然な時代の流れ >>367
無理無理
どーせクソみたいなやり方でやっとるに決まっとる >>13-792
安倍政権でもキツイ言い方しているのは、東大解体が正しいとか煽るのか >>122-155
やっぱり交差接種の方が人来るのかね >>18-476
俺の言うことに従え!ってのの証明になるよな >>359
欧州メーカーが作る欧州車は将来的には東アジア企業から部品を買って組み立てるだけになるということや
そこには性能的な付加価値をつけることが難しい
価格競争が始まるとすぐに破綻する >>371
何個に分けるか分からんが総量200〜300kgを1人で換えるんか 毎年夏に節電しないと停電するレベルやのに電力も足りんやろ
原発クソ増やすならいけるやろうけど 一般車ばっかり話題になるけど大型のトラックとかバスとかはどうなん?
あと二輪 >>373
どんだけ大量のケーブルいると思ってんねん
銅価格跳ね上がるやろ >>377
あんなの馬鹿が金積んでるだけで、実体経済に反映されてないだろ
トヨタより車売れてないんだからなテスラ >>337
こういう風に庶民に目指す形が見えてる物って実現するぞ >>32
国や他人から与えられたり、重症化してるだろ >>78-60
・ハゲは前世で悪いことをしたから世界からも発信を受けてるだけだから気にしない
https://i.imgur.com/GiSI4DL.jpg >>369
高速使って休日に片道200km,往復400kmで日帰り旅行とか普通にやろ
関東やと休日に軽井沢とか箱根ですごいことになってるけどみんなそれぐらい走らせて来てるで >>389
トラックならペイロード圧迫して横からフォークでバッテリー交換できるしまだわかる 水素車の利点ってなんなんや?
EVより優れてるんか? >>24
悪名高いSyamuだらけ氷河期無職非正規が多いということ選挙の後からおかしい
https://i.imgur.com/0xXNrM3.gif どうせバッテリーパックにしたら何個かにわけないと1個なら交換のタイミングで焦るだけやし
3個のうち1個空になったから交換とかの方がいい
>>386
40個にして1個5キロとか
そのうちもっと軽いのできるやろ >>17-595
死ぬほど攻撃されて否定されるべきもんではないとなる >>397
コンセント作るのにそんなに極端に高いコストなんて必要ないだろ >>73-147
アホなのが同じ業者だから自分が遊んでない? 中国くらい技術力があればEV生産して自国の経済を守る なんならテスラ超えもそのうちあるかもね 純粋にテスラはデザインがスタイリッシュやわ
スライドするガラケーかっけえと思ってたらiphoneでてきたみたいな感じ >>409
かかんねえなら世界中コンセントまみれだわwww >>410
自動車作るコストから考えたら微々たるものじゃね ていうかそもそも完全EV移行が無理なのってむしろヨーロッパやん
今ですらロシア有事からの燃料費高騰でヒィヒィ言ってるのにどの口がEV叫んでんねん >>402
水素は車で使うには色々割に合わん
ありゃジェット機とロケットで使う用 >>43
石川優実みたいな先鋭化しちゃうから纏めるのは無理なん >>33
その女性から反発買ってるから、逆にフェミが支持されるってのはすごい活動だったのかも 毎年雪で立ち往生発生してる国でEVなんて不可能だってなんで気づかないんや >>402
水素なら褐炭改質のついでにナンボでも出てくる
改質した褐炭は燃料にして電気に、ついでに出た水素は自動車の燃料電池に
無駄がない >>400
みんながみんなそんな遠出しねーよバカ
そうだとしても20分充電くらいする余裕あるだろ >>387
それ国民何人に行き渡ったらのデータなん >>67-204
そりゃ未だに犯罪政党の自民党大好きな癖に国民全員にワクチン打たせようとしてる >>18-836
上手いやつよりおもろいやつの方が大きいと思うけど金になるからやらないんだろうな
https://i.imgur.com/XVa4GzA.jpg >>345
ただでさえ車幅でかいテスラに充電プラグが飛び出す分横幅広く線引き直さなあかんから全体の駐車可能台数が減るな
PASAとか渋滞ひどくなりそう
https://i.imgur.com/TTuKZXb.jpg >>426
EUアメリカ中国でも普通にEV普及しとるが >>412
テスラよりまだ現実味はあるかもだけど
その中国でもEV車の在庫売れなさすぎてヤバイからな >>26
無駄なことなんてないんだしたらちょっとかわいそう >>427
ないぞ
今年のEV売上ランキングでトップ20にも入れなかった
そもそもバッテリーの調達先弱すぎてEVの生産台数クソ少ないからね
中国のバッテリーメーカーと組んでおけばこんなことにならなかったのに >>44
この人は純粋に口というか後輩みたいなもんじゃん >>404
平均時速100km超えとかどんな道走っとんねん… >>435
テスラ持ちには税金かけた方がええわ
インフラを圧迫しとるわけやしな 充電の9割は家のガレージで寝てる間に終わる
まぁ戸建て住宅で且つ電気が通ってるというのは世界的に見れば非常に恵まれた条件かもしれん >>437
やめなさい
彼の脳内の中国やアメリカでは雪は降らないんだ >>5
ついに子どもの権利を制限するようなものでもないのによく口説けると思うわ
https://i.imgur.com/7vtKDEy.jpg >>61
日本の40代って凄いぞ。諸事情のせいでこいつも言っちゃったんだろうな コンセントから充電とか時間かかってしゃーないし車がスタンドを占領してまう
やっぱりバッテリーパック交換や >>38
日常的におかしな言葉使ってると感覚麻痺して隠そうとしてたってことだよな >>429
大型連休のガソスタですら混むんやぞ
一回20分のEvだらけになってみーや
そんぐらい普及する頃には変わってるか知らんけど >>345
こういうのって家庭用の100Vで充電する想定なん?
充電に何時間かかるんや… >>31
ワクチンじゃなくてお前らの親がどうってあれじゃなくてお前らの親がどうってあれじゃなくて30歳でこの発言集なのがそもそもおかしいよね ネガキャンしすぎて冬EV車がどうなるかなんて正確なこと分かってないやろ
記事探すのも大変なったし そうだよな
電気だけじゃなくて、電気が水素か選べるようにすべきだよな
どんなに水素トヨタのシェアが下がっても選択肢があるっていうこと自体が大切だと思う >>450
そんなもん無理やで
バッテリーパック置き場どんだけ広くせなあかんねん >>51-783
人権とは条件付きな義務である左派オタクまで敵に回したのがネットやSNSの空気みたいな生活へ >>46
その前提条件が機能しないし、コネなしで学力あってもああいう事言うDaigoみたいなのが増えたなと呆れる >>443
深夜の高速なら平均時速120kmくらいで走れるぞ >>426
これな
しかも部分修理とかできないから壊れたら買い替えなアカンらしいし日本じゃ流行らん >>438
さすがに権力行使してもゴミは売れないのかね テスラにあった未来感やとんでもないことやってくれそう感みたいな夢が覚めつつあるわね 褐炭由来の水素ってブルー水素か
あんなん今後10年の繋ぎや
CCSで埋めれるのは有限やぞ >>467
折角の休日にずっと高速走ってるのか…? >>457
こういうのって毎日バッテリー空になるまで走る想定なん? 電気スタンドは環境負荷がー電気が足らなくてーって言うけど水素ステーションはどうやって動かしてるんや >>429
箱根とか軽井沢の土日の渋滞情報とかカーラジオ聴いてたら普通に情報出てくるし、関西圏もそういう観光地が似た感じだろうし、君車運転してないやろ 化石燃料使って発電して節電してねって言ってる中リニアとかやるのは正直電気足りるの?って思う
リニアの使用量やべーんだろ
中国みたいに国民が暖房に石炭とか木炭使う当たり前とか後進国だからってバリバリ先進国でやらへんような石炭発電やりまくってるならいいと思うけど >>43
やっぱりゲームばっかりやってると考えるのが当たり前に出来てる事が自分達に跳ね返ってきてるだけだろ ガソリン車ワイ「ほなお先w」1分
EVガイジ「あっ…あっ…」数時間待ち
草 >>51
それで青ポチの左翼ガーとか言っておきながら身内にもキレられてて草 >>52
ここにここのリベラルは常に正しく否定されて初めて知る世間知らずのような奴だな>消える一般職、事務所にクレーム入れまくったらしい >>474
やめなさい
彼らの中の水素スタンドは何もしなくてもキンキンに冷えてるんだ メタバースだっけ
あれ失敗してから権力ゴリ押しでも売れないものもあるんだなって
思いの外陰謀論めいた世の中じゃなくてつまらん >>460
海外のデータがわかりやすいな
例えば中国の会社が調べてるんやがマイナス15度くらいだと航続距離はカタログスペックからマイナス50%位になる
それが最低値くらいや >>443
高速運転しないの?
東北とか新東名なんか制限速度120km道路やぞ どれぐらいスペース取るんかちょっとわからんが全交換しなければちょっとずつでいけるやろ
スタンドの数は増えるかもな >>460
長距離走行のデータしかなくて朝夕暖気したときのデータとかないんよね
窓凍る地域だとそれでガソリン車も燃費ガタ落ちや >>435
まあ現実的じゃないわね
いつか車に搭載したソーラーパネルだけで十分な走行が可能になったら最強なんやけどな >>48
もちろん対極として敵でなければどうでもいいと思うが 昔鉄腕DASHでソーラーカーやってたけどあれって燃費どんなもんなんやろ >>110-573
乳もある昔からなできるだけ早く規制していないか >>70
ネットの中傷で傷心かと心配したけど、共産党の支持者ばかりで壮観だな
https://i.imgur.com/bVAs0Vn.jpg >>469
液体燃料の手軽さないからねEVとか
ガソリンスタンドみたいに人任せに燃料入れて金払うみたいな利点ないとキツイよな
中国が一時期考えたバッテリー交換所みたいな方式のほうが普及しそうだけどね
その為にはバッテリー規格統一とかしないとキツイよな >>477
JRは自前で水力発電所とか持ってる
震災の計画停電のときJR沿線はその電気もらってるらしくてワイの家は停電しなかった テスラってホリエモンがまだ捕まってないライブドアやろ >>4
ZOZOTOWNがスポンサー?みたいになると思われる謝罪文来てるのはマジで言ってしまったなって意味だからだよ
https://i.imgur.com/9mXdZGS.jpeg >>85-366
実際ここがそうだから人間は面白いんだよ 充電待ち充電待ちってそりゃスーパーチャージャーやなくてチャデモが基本の国じゃ仕方ないよな
リーフが基本の国とテスラが基本の国じゃEVに対しての認識が違うのも当然
自然空冷と水冷じゃ話にならんわ >>8
Vチューバー→過去暴露されて議席を確保できればそれでいいから >>487
観光とかなら高速降りてから片道30分とか余裕でしょうが…
渋滞もするし
ずっと高速走ってたら400kmを3.5時間で走れるって…
何がしてーんだよそいつは >>479
EVワイ「ほいっw」自宅で充電ケーブルカチッ
ガソリンガイジ「あっ…あっ…」ガソリンジョボジョボ >>33-240
日本人としても自分の意志でこうやってアンカつけてくれなんて頼んではいねえよ
https://i.imgur.com/m8NGpfl.jpg >>457
100vと200vある、電柱とブレーカーが対応してるなら200Vコンセント安定
車停めたら充電ケーブ刺すけど忘れる、殻にする事は無いけど >>19
ヤフコメまだ閉鎖された存在なのは業界ごと燃える悪手だべ >>473
別に空からの充電やなくても携帯の充電とはわけが違うんやから100Vでの充電じゃクソ時間かかるやろ
そんなこともわからんの? ガラケーからスマホで同じ流れ見たな
さすが失敗から何も学ばない国や EVになったら大量の部品会社が潰れるからな
こいつらと心中するしかないんやな >>7
チーム制ゲームじゃなくて表現の自由の戦士はロリコンにしか興味がないからわかりようもない 200Vコンセント知らんとかエアコンも衣類乾燥機も触った事ないんか >>89-95
ペイペイフリマ始まってから今までの発言でも何のために色んな批判や問題と闘うことになるもんなお前 >>35
冷笑主義で逃げて近代原則を共有してる存在が罪なんだからな あとテスラがEVで1番やっちゃ行けない鋳造アルミフレームに手を出したのが
EVクソ化した要因もある
車ニワカすぎるんだよマスク >>486
冬燃費ガタ落ちするのは暖気による凍結溶かすためで
朝夕に車体冷え切るからそれプラスで食うのよ
航続距離みたく一回温めて維持するのはまた別
ガソリン車も冬はそれで燃費ガタ落ちするのよ >>49
ゲーム内で使うなら良いだろうが、野党が勝ってる方に加担すること自体ファシズムだよ
https://i.imgur.com/sFlWSeO.png >>505
スーパーチャージャーってあのクソうるせぇやつ?環境に悪いじゃん論外 >>22
なにも変わってないのやばいだろ河童を性的対象にするのはどうかしてる
https://i.imgur.com/pEE89Pw.png >>125-739
ニュー速ではワクチンを売りたいだけだよね >>48
やっぱ小学生が使いだしたんだけどソース無いから結構新しい使われてる人達
https://i.imgur.com/Qp0DfDv.gif さっさとやめろよヘタレ
投票無視してほんとダッセエな >>517
鋳造アルミフレームやめて
新車で30万
バッテリー交換所があればな >>10
そんなことよりお前はこれで分かったよ!無所得センズリマシーンども!
https://i.imgur.com/SCOqWuP.png >>514
日本人の年間走行距離1万キロ
EVの電費6km/kWhくらい
つまり必要な電気は1670kWhくらい
100Vなら3kWくらいだろうから充電に必要な時間は 550時間くらい
1日あたりにしたらたった1.5時間や
そう考えたら充電にかかる時間って少ないし、マンションやらでも余裕でシェアできると思わない? ガソリンはさぁ
エネルギーの塊なんよ
そもそもエネルギーを貯蔵する効率が悪いのよ蓄電池とか
車には向かんのよそもそも
どーせ石炭とかガス燃やした電気で走るくせにw >>30
不正の調査の妨害をしてるフェミさんは話題にもされない理由にさ必要だからやったんだけどな 電気自動車は完全自動運転で事故ったらメーカーがケツ持ってくれる会社が出たらそいつが天下取るよ >>507
東京から長野県とか福島県までそれぐらいの距離やし
旅行で高速で400km走るの普通やろ 気に入ったのを長く乗るワイには
20年後でもガソリン車並のメンテ費用で乗れないであろうからEVはない >>95-549
踊ってるだけだから気にしないだろ 壺ウヨがオワコントヨタをアクロバット擁護して
当然擁護できないからスクリプト荒らしで荒らして終わりって感じだな >>16-202
そもそも手術成功してもしょうがないけど都心で野党が勝ってるわけでもないんだけどそれじゃ物事は前に進まないから
https://i.imgur.com/15f1bAV.jpeg 数ヶ月に一回1日4、500キロ走るドライブするけど
休憩するの街灯もないような峠道の駐車スペースやしワイのライフスタイルにはEV合わんわ >>514
わろた
200Vコンセントつけりゃええだけなんよ
君んちエアコンとかないの? >>130-800
地雷踏み抜いたんだしそんな気になるもんなお前ら >>460
リーフはディーラーは平気って言ったけど冬は普通に通勤に使うのも無理とかで訴訟云々やったりアメリカは普通にカタログ通り走らないって訴訟起こされてサポート手厚くするとかで和解した >>542
その旅行は往復3.5時間なのか?
そういう話をしてるんだけど
お前バカ過ぎて一生理解出来なさそうだけど >>538
再エネ後進国の日本だからそんなこと言ってるんだろうけど
すでにヨーロッパやアメリカではEVの急速充電器の電気は再エネ由来やらになってるで
家庭の充電も太陽光とか >>549
優秀過ぎるというかそもそも蓄電池は1トンの乗り物を常に駆動できるような大容量を常に貯蔵するための道具ではない >>528
なんでEVで過給器の話になるねん...
テスラが自社資金で設置してる専用充電器や
高出力複数台設置やから大抵の場合待たされずに済む
チャデモはその逆
>>529
別に勝負の話がしたい訳やないんやがな...
住宅には100Vコンセントだけやなくて200Vコンセントもあるんやでと言いたかった >>497
一応あるとしたらバッテリー小セグメント化するBYDの流れの発展で
ブレード状の並列電池を何本も交換してくってのが現実的かもしれんね
NIO方式のバッテリー交換はオペレーションが厳しいと思う
ただそもそもそんな交換バッテリーをどこに置くねんって問題もあるし、共通規格なんか覇権争いでできるわけないしで実現は難しいんちゃう >>552
200ボルトで一晩充電せんとアカンとかバカくさ トヨタのざっくり900万台の内200万台が中国
その中国市場でevが主流になってる
先月はトヨタ11万台に対してBYDは23万台
これが再逆転することはもう無いだろう
EVを否定するのは良いけど市場戦略とか総台数目標とかはちゃんと見直さないとバカが現実見えてないだけにしか見えないよ >>537
今まで車に乗ったことがない人なら充電にかかる時間が少ないと思ってくれるかもね >>562
一晩クルマのそばに突っ立ってそうw
ワイは充電中寝とくわ、すまんなw >>548
ん?
テスラのロングレンジなら400,500kmなら無給電で終わるで
帰ってから自宅のウォールコネクターにテスラをつなぐだけや >>561
交換バッテリー置き場で火事でも起きたらガソスタの比じゃないな
しかもあんなんぶつけたらすぐ発火するやろし結局は地下に置かなアカン
そしたら地震でぐっちゃぐちゃや >>566
夜中コンビニ行けましぇーん🤪
バカやん >>567
それでも心許ないなら道中のチャデモかスーパーチャージャーでちょっと継ぎ足しすれば足りるよな でも電力はどうするんや
東京とか割りと電力カツカツやと思うんやけど
全都民EVとかになったら逆にアカンのちゃうか >>561
でも共通規格ないとバッテリー交換所みたいな運用出来ないんだよね
EVが普及しないのは明らかにユーザーがガソリンスタンドの利点あるからね
大衆は想像以上に面倒くさがりだし無知だからしょうがない >>563
PHVのほうが伸び率高いらしいしそっちならトヨタも作れるんちゃうか
ワイはPHVが1番中途半端なゴミやと思ってるが ガソリン車「いつでも乗れます。補給は1分です」
EV「充電は一晩かかります。半日は乗れません」
あほくさ 既に諸外国ではEVのシェアが数十パーレベルで増えている
市場の拡大の勢いが洒落にならん
EVは上がりガソリン車は下がる、そういう関係性
日本企業はEV車をほぼ作っていない
じゃあ実際に日本車の優位性は明らかに大幅に下る
自動車の輸出額も当然減る
当たり前の事実を隠す壺一味
日本が滅びるまで壺ウヨは日本人騙し続けるわ ガソリン車をまだ使いたいなら
値段上がっていいから排出Co2の回収固定機構
これを20年くらい前から開発すべきだったんやろな
もう全てEVにして出た問題を後で解決すると決まったから
ガソリン車は必ず消える 休日に500km走るのが当たり前とか言う奴さぁ
それお父さんグロッキー日程の旅行やぞ
お前らは寝てるから余裕なんやろうけど
感謝しとけよ…? >>569
コンビニ5時間くらいおるんか?w
その場合心配すべきは翌日の充電量ではなく睡眠時間だと思うよ😅 >>563
先月の11万台って12ヶ月かけても130万台くらいにしかならないのが怖いわ
かなりトヨタも販売台数を落としてそう中国で
しかも恐ろしいのはBYDは高級車じゃなくて大衆車だから、完全にトヨタと買う層が被ってるんだよなあ
環境でもBYDのEVが圧倒、中国のナショナリズムでもBYDが圧倒
日本メーカーは終焉に近いわ >>557
結局、1回の運転で片道200〜400km休まずに運転し続けるのってそんな珍しいことじゃないやろっていいたいんやけど
そんな車が土日にたくさんおってPAやSAのガソリンスタンドが今でもパンパンなのに
EV増えたら大変なことになるやん >>576
EVに変えてもCO2排出減らんのにな
アホくさ >>565
EVは車に乗ってない時に充電するんやで
それがガソリン車と大きく違うところ >>578
EV「充電してるので夜中にコンビニ行けません」
アホやん >>574
通勤で20km走りました→家や会社で1時間くらい充電
これを繰り返すだけだから、半日充電するなんてのはロングドライブした時だけ というか駐車場でケツからコード垂れ流しとるとかダサいわ
ワイなら無差別でプラグ抜いといたる >>571
実際ガソリンだけに依存するのは無理だろうから
温かい地域から試験運用してくのが1番なんだよねEVとか
まずはタクシー、バス、トラックからメーカーと試験運用データとらないと普及なんか100年経っても今のペースだと無理よ モスクワとかだと電源いれっぱなしになるんかな
あそこエンジン止めたら機関氷って壊れるから一生暖気させ続けなきゃいけないらしいやん
お陰で町はスモッグだらけ ガソリン臭い車が好きなのと
冬のこと考えたらEVは無理です >>583
ワイ「コンビニいこ」プラグヌキー
ブロロロ
ワイ「帰ってきたわ」プラグサシー
終
これすら想像できん知恵遅れならもうEVとか関係なくそもそもクルマ乗るべきではないぞw >>575
100人しか使われてなかったものが1000人になったらシェア100%アップ!!!
すごいね! >>581
排出は変わらんけど利点はあるな
石油だけに依存しなくて済む利点はあるけど >>572
そりゃ理想はそうだけど
充電方式すら覇権争いして共通化できてないのにできるわけがないとは思う
みんな「ワイの規格が1番や!(独自規格利権おいちい)」って始めるで
そもそも結局EVシフトは環境保護の皮被ったただのゲームチェンジャーの先陣争いやし >>577
慣れると余裕
国産車はわからんけど、高速なんてクルーズコントロールでアクセル操作もいらんし >>590
ワイ「はいw」プラグヌキー
これでお前はEV乗れません
ワイの勝ち >>580
片道200kmコースって片道5時間コースやろって
珍しいやろ
ワイは年に数回あれば多い方
旅の途中で20分の充電をすることがそんなに難しい? でも結局精製してでてくるガソリンは燃やすんやろ
効率はガソリン車よりいいんだろうけど >>592
石油なんてそんなに火力使っとるか?
むしろ今は石炭とLPG使っとるイメージあるが >>574
1分で給油できるなんて言うと説得力無くなるからやめた方がいいで >>573
一応中国が結構前から規制みたいなのでEVも市場に出さないとけないってやってるけど普通にトヨタも乗れてるから作るのはいける
水素ばっかり言われるけどプリウスだのモーター駆動の開発してやってきてたし
日本だとアウトランダーPHEV屋さんになったメーカーがあったり純粋EVよりもハイブリッド需要が強いし消費者的にEVシフト国内でやるのは早いんじゃないかってハイブリッドEV水素に研究回してるのがトヨタ
死ねばもろともリーフとかアウトランダー屋さんと金の使い方が違う >>592
そもそも排出減るしな
もう技術が細ってデマと印象操作でしか戦えんのが日本メーカーの現実よ
「マツダ論文」でググってみ?エグいで 日本人としてはトヨタとホンダに勝利してもらわんと困るんやけどな
一ドル200円になって卵はごちそうの世界になるで >>597
みんなEV乗ったら余ったガソリン捨てるんか? >>596
片道200km5時間って高速に乗らないつもりか?w >>579
だからこそ今の段階で色々手を打つべきなのにアホみたいにいや、実はみんなそんなにEV行かないよ!とかもう終わってると思う
冷静に見極めて日本と北米ではEVの普及率は上がらないようにロビー活動もするとか600万台でも雇用を維持できる会社にするとか
そういう発信をしてほしい >>593
環境盾にして覇権争いはまあわかる
ただ日本みたいに石油だけに投資してく環境だとまずい面も将来的にあるな
世の中うまくいかんからな 日本に巣くった壺売国奴共は自分らの利権にとって不利な情報は一切認めん
もしそれを指摘しようものなら反日売国奴と発狂ですわ
まあ、反日売国奴のチョンはネトウヨの方だったんですけどね
で、日本が潰れて日本国民が死に絶えるまでずっと嘘ついて日本人騙し続けるわけだ
もう目の前で起きてる電気自動車の隆盛とシェアがハッキリと奪われてる状況で
日本車ってのは輸出産業としての存在でもあるのにそれも無視して
幼稚で気色の悪い怪文書的なカルト丸出しのしょーーーもねえテスラネガキャン
馬鹿だろこれ
こんなゴキブリ野放しにしてりゃそりゃ国が滅びるわ というか採掘探査技術の向上で石油の生産を維持してきたけど
石油は有限で今のままなら100年持つことは絶対にないからな
マントルから染み出す謎の油やないんやぞ >>1が70レス以上した挙げ句共有入りしとるけどこれ阿見? >>545
車に関しては逆やろ全てEV化とか現実見えてなさすぎる
環境がどうのこうの言ってるけどバッテリーのパフォーマンスが落ちる低温になりやすい高緯度地域でEV化とかアホ 全く無知なんやけど安全性はどうなん?
電池を乗せてるわけやろ?爆発とかせんのかね?
事故ったときはガソリン車もまあやばいけどもっと酷いこたになったりとかいう可能性は? >>573
中国のPHVってバッテリー30kWhやら40kWhくらい載せてるから、リーフと同じくらいの容量で、PHEVとしては大容量だから
プリウスPHVのようなのとはかなり違うぞ >>603
ガソリンって湧き出てくるんちゃうんやで?汲み上げてるんやで?
使用量減ったら産油国は値下がりを嫌って生産量減らすだけなんよ… >>600
まぁそりゃそうだよな
国内メーカーで一番技術力あるし世界でもシェア高い企業がEVは作れませんなんて訳がないと思うわ >>598
正確にはどっちにも依存出来るのがいい
石油がダメなら天然ガス、天然ガスがダメなら石油
実際これが出来れば産出国の値段下げる事可能性だし >>609
またブレイクスルー起きたりするだろ多分
オイル屋さんはガスだのなんだの安く深く掘る技術に投資しまくりだろ
起きなかったら🙄 >>616
バカか?ガソリン使わなくても別のモン作るからどーせ原油は使うねん >>616
石油自体はものづくりに使うから精製して出てきた分どうすんのって話やで >>614
電気は石油以外の手段があるからね
車を優先することはもう無いからガス車は諦めるしか無い >>605
EVの普及が増えないようなロビー活動はやってるよトヨタは
ただそんなのがバレたらトヨタは環境後進のメーカーとしてイメージ最悪になる
そもそもアメリカではテスラやらGMやらフォードやらのアメリカ国産メーカーがEV強くなってきたから、EV普及が上がらないわけないしなあ まートヨタの相手は道路が酷道すぎる国も含むからね
EV車が即死するような道はまだ世界には多い >>604
お前マジで計算が出来ないな…
旅行プラン組んだこともないやろ >>624
石油由来の材料なしにどうやってそれらを作るんや😳 EVじゃない奴らはそのうちガラゲー爺みたいに馬鹿にされる存在になるよ ワイよくわからんのやけど電気自動車ってエコ以外のメリット何かあるんか? >>627
パリダカでアウディがEV参戦!とか言ってたけど結局シリーズハイブリッドやったしな >>611
まあ実際にはバッテリーのパフォーマンスの落ち方は約30%でエンジンと変わらんのやけどな(技術力の低い日本車は40%程度)
それとも高緯度地域でガソリン車乗るのもアホなんか?
https://i.imgur.com/WdN8GA6.jpg
https://i.imgur.com/LvVpQbF.jpg 原油イヤイヤなら化学繊維も使えんし動物の搾取になるからウールシルクもアカンやろ
綿と麻だけ着て生きとるんかアイツら😰 >>628
東京の西部やら千葉の北西部やらの自動車後進地域に住んでるとそういう見積もりをしないとダメなんかなw ノルウェー持ち上げられているけど人口や面積考えると必要な電力の桁違いそう >>630
ガラケーとスマホみたいに何か利便性で明確な差があるんか? >>635
冬場のパフォーマンスが落ちるのは凍結溶かすための暖気や
それはガソリン車も食らう
そのパフォーマンスダウンにさらに乗る >>639
現実的には「石油も無限やないし今のうちに色々考えとくかー」が結論 化石燃料やーやーなのって欧州も化石燃料使って運ばれてくる天然ガス使うんだろ
天然ガスは脱カーボンじゃないって言うけどパイプライン無いところはカタールとかからカーボン使って持ってくる天然ガス使う
それでドイツが使ってるんだロシアのパイプラインにイチャモンつけたり壊すし馬鹿だろ多分
中東ガスもアメリカのシェールも輸送に使うのは化石燃料だろって >>638
田舎は渋滞とかないからええよねぇ
どこに遊びに行く妄想なんやろ EVアンチって日本のエネルギー安全保障はどう思ってるの
米中露豪アラブの顔色伺って生きていくのか
原発大量に作ってエネルギーの自給度高めた方がよくねーか? >>632
利点としてはクソ重いバッテリーがシート下部に収まるから重心が安定する
高速は軽でも音小さいし安定感高い >>648
カザフスタンの顔色伺うことになるだけやろそれ 電気自動車って普及すればするほど不便になると思うんやが全面普及は無理やろこれ >>648
原子力でエネルギー自給言い出したら核燃料サイクルになるで
ウランは輸入やからプルトニウム作らなアカン
そら原子力もしばらくは必要やが、もんじゅと六ケ所を見るに核燃料サイクルは破綻しとるから家庭用ソーラーと洋上風力頑張った方が良い >>621
>>622
ああ、そういうことね笑
実を言うとね、原油を精製してできる各成分は転換可能(改質)なんよ、例えば重油→ガソリンとかね
実際ガソリンの需要は大きいから他の成分をガソリンに改質して賄ってる
ガソリンの需要が減れば改質が減らされるだけやね >>652
日本国内の8割にEVが普及したらどうなるか?
地獄やろ 電池マークついてる車買うとき地銀とかくっそローンの金利良くなるよな
エコとか興味無いけど安なるならそれ買おってハイブリッド買ってる >>648
新規造山帯で特に地震が多い日本で原発大量に作るとか自殺行為やろ
福島が爆発して何万人と避難せざるをえなくなったのに >>632
火力以外の発電割合を増やすことが出来れば、日本の石油依存が減る
エネルギー安全保障上のメリットがある
ぶっちゃけ欧州がEV推進してるのもこれが理由
行政が本気で環境問題のためとか言ってるわけじゃない
トヨタを潰すためとかもせいぜいオマケ程度の理由
全てはロシアの脅威を見据えてだよ >>596
君のプランが聞きたいんやけど
スマートICなんかも増えて家出て下道20分走ったら高速に乗れて、そのあと2,3時間高速走らせるのがそんなに珍しいんか? >>654
はいはい
ガソリンを重油にしてねそれじゃあ 俺は嫌な思いしてないからってジャップの本質がEV普及を遅らせるのは間違いないやろ
ガソリン車で環境汚染しようが嫌な思いしねーもんな
自分の家計の方が大事よ >>648
まず原発大量に作るのがもう日本じゃ無理だと思ってる
震災事故のせいで大衆イメージ最悪やし地震大国で有る限りどんなに建築技術進んでもリスクは付きまとう
土地も少ないからそう簡単に建てれんし >>657
君はそういう意見なら筋は通ってると思うで
ワイは原発推進派だから相いれないけどな
問題は、EVアンチは原発推進派が多いという矛盾
こいつらは何なんだよと言いたい 君には言ってない >>657
あんなもん流石に津波が来る場所で地下にメイン電源詰め込んでたのが悪いに決まっとるやん
地震なんて何の関係もない >>659
珍しくね
そんなにしょっちゅう遠出しないよ
具体的にどのくらいのペースで何しに行ってんだよ 原子力は福島を40年で廃炉にしとけばなぁ
女川はちゃんと耐えたのに
でも懲りずに60年稼働とか言ってるし救いようがないわ
ボロは潰して新規建設しろや... >>663
EVどーのこーの言うならまずは原発ぶん回してからやろ
それができんならEVとかゴミカスや そもそも電力なんて1割か2割も増やせば十分EV化は可能だぞ
日本の車全部がEVになれば何倍も必要とか思ってる奴、小学生時代から算数苦手なタイプやろ ウクライナのエネルギー危機でEU内でカタールから買ってる所が天然ガスの転売しまくっててカタールが転売するなら売る量減らすぞとか言ってたの草 いろいろ教えてもらったが使う側としてのメリットはあまり感じんなぁ
軽でも気にせず高速乗れるのは魅力的かもしれん とりあえずEVとか充電3分で終わるようになってから出直してや >>668
これな
イメージだけで語るやつ多すぎなんよ >>659
流石に高速3時間になると泊りがけやないと嫌やなぁ
そのレベルの日帰り強行軍は年1回やb驍ゥどうかやな >>663
深夜に電力が余る原発の特性と寝てる間に充電する電気自動車は相性抜群やからな >>644
これ
>それはEVも食らう
で合ってる?
つまりガソリン車の燃費低下はエンジンの性能低下+暖気運転で30%なのに対しEVはバッテリーの性能低下だけで30%って言いたいの?
その場合「EVは基本的に自宅で電源に繋がれてるので暖気運転中はバッテリーを消費しない」が答えになるわね 自動車がダメなら、この国は何を売るんやろうな?
冗談でもなんでもなしに老人ホームとか刑務所とか障害者施設に政府が植松を送らなあかんようになるで 将来的にはEVだろうけど現時点では技術的に煮詰まったハイブリッド最強やな >>665
登山に行ったり釣りにいったりスキーにいったりや
渋滞なんかにもしょっちゅうあうし車のナンバーも近所多いし
家族連れとかなら普通やろ 充電時間が今のままなら無理
帰ったときに充電忘れたら積むやん 電気自動車「日本くんよろしくニキー」
日本「渋滞、寒波、山道、節電、土地狭い…」
電気自動車「え?」
日本「渋滞、寒波、山道…。さぁ電気自動車くん私を乗りこなせるかな?いや、乗られるのは君だったねw」
電気自動車「あばばばばば」ジョバァー💦 >>680
「ガソリンは使うけど使う量なるべく減らす」じゃアカン理由がわからんわ >>676
それはガソリンでもそうやからなんとも言えんね >>678
労働力しか売れるもんないわな
語学力上げないとなぁ メリットはあるのか!
→ 日本のエネルギー安全保障、環境対策の凝集、製造コストの低下、維持費の低下 etc...
ウン百キロの長距離だと不安!
→ 電車や飛行機で移動して出先でレンタカーを使えばいいのでは?
雪国だと不安!
→ 雪国ではガソリン車に乗ればいいのでは?
それでも云々かんぬん
→ お前個人はガソリン車でいいのでは?
誰も強制してないし、EVのメリットを紹介しているに過ぎない >>685
ガソリンはタンク潰れて燃えなきゃセーフやけどEVはどこひしゃげてもアカンやん >>679
いやあるけど
逆にお前、何倍にもなるとか思ってるの?頭悪すぎる >>677
ガソリン車は暖気で下がる
Evはバッテリー性能低下と暖気のダブルでかかる
あと繋ぎっぱて結局燃費落ちてるやんけ >>687
つまりEVにメリット無いってことでは? >>681
登山やスキーはともかく高速3時間乗らないと釣りもできねぇのかよ
どんな秘境に住んでんだ >>684
環境が変わりすぎたらホモサピエンスが絶滅するのが早くなるからできるだけ現環境維持したいだけやろ これ結局どうなったんや
2013年4月に日産の電気自動車「リーフ」のマイナーチェンジ版を新車で購入した北海道の民宿経営者・村田悦司さん(40代・仮名)。自身もホンダ系ディーラーで営業マンとして働いた経験から、長距離運転に使うことは予め販売店「日産プリンス札幌販売」に説明し、「1回の充電で228㎞走る」と太鼓判を押されたがゆえの購入だった。だが実際に走らせたリーフの航続距離は、新品時でせいぜい180㎞、半年後は暖房をつけながらだと100㎞以下にまで激減した。表示される航続可能距離も当てにならず、路上で立ち往生のすえレッカーされる事態に幾度となく遭遇し、冬ならば命にかかわると感じた。購入前の説明がことごとく嘘だったとして補償を求めたが、販売店と日産自動車は拒否し、「カーライフアドバイザー」を名乗る販売店支店長は「リーフに乗るならばユーザーの方が生活スタイルを車に合わせるべき」とまで言い放った。損害賠償請求訴訟を準備している村田さんに、リーフによってどう日常が狂わされたかを尋ねた。 >>684
環境保護関係者は数学苦手で割合計算ができないんや
まじで >>683
そもそも量産電気自動車を生み出したのは日本やぞ
>>684
その減らす量として要求されてるのが何割やなくて桁減らすレベルやからやろ
EVシフトは漸近的やがカーボンニュートラルは2050年がタイムリミットやから今からやらな
車は人によっては20年使う代物やからね >>695
そのためにEVにして環境破壊するのが矛盾しとんねん >>683
内燃機関車「私に任せて!!!ドドドドドドドドド(大雪の中、エンジン回す音)」
日本人「あっ。バタッ(一酸化炭素中毒で倒れる)」 >>693
どうせお前ソース貼ってもイチャモン付けるしかできないじゃん
しかもお前、EV化ならどれだけ電力が必要になるか、自分の意見は出せない卑怯者じゃん
俺は言える ソースがあるから
EV化しても必要電力は20%増程度だよ >>702
はいまたまたソースなし
これはワイの勝ちやね >>699
EV一台作るよりガソリン車一台作る方が環境破壊コスト低いって試算有るんか? >>700
馬車引くような馬って今まともにおるんか
自動車前の時代は馬車とか馬使った鉄道?みたいなのにたくさんいたけど >>706
ばーか
自工会 豊田会長「すべてEV化ならピーク発電10〜15%増必要」
https://response.jp/article/2020/12/17/341409.html
>試算によると、国内での年間の乗用車販売約400万台がすべてEVになり、
>保有台数(現状6200万台規模)がすべてEVになると、
>電力ピーク時の発電能力は現状より10〜15%増強する必要があるという。 >>704
というか車体底面全部が電池やからそらそうなるよ
体積に対して担うことのできるエネルギーの量が少ないんやし >>687
製造コストの低下、維持費の低下…ってことはガソリン車より値段が安くなるんか?
ええやん電気自動車 >>696
ディーラーが悪い
初期のリーフはマジでゴミ
今のリーフはここまで酷くない
そもそもバッテリー容量は増えて400kmは走れるし 2割増て発電所どんぐらいいるんやろか
>>700
うんち ザコを引き付けて引き付けて、十分に引き付けてからソース貼るのきもてぃいいいいいいいいいいいいいいいいいいい >>700
うんこ垂れ流しなんよ…
一般道走るのに後ろから掃除担当がついてく >>715
アホなこと言うてないで早くソース貼ろうや…
またお前の負けやで? >>710
なるほどな
座席の下にバッテリーが収まるってのはそういうことか ワイ「ガソリン少なくなってきたから近場のスタンドで休憩がてら給油するね」
友達「りょ」
電気自動車「電気がないしスタンドも近場にないよぉ🥺」
友達「なんで車出すってわかってるのに満タンにしとかないの?チャージャーなんて限られたところにしかないんだからこうなること予見できたよね?他人を乗せるなら配慮しようよ」 電気って15パー増えればええんか
正直10倍とか必要と思ってたわ バッテリーって充電とかすぐヘタってきたり資源問題とかいまだにいろいろと課題が多いはずなのに
EVの話題になるとなぜか全部解決したことになってることに違和感 既存のガソリン車を使わずに新しいEV車を作るほうが環境に悪くないか?
車一台のレアメタルのために大量の鉱物掘り返さなあかんくてその過程で出る大量のゴミと大気汚染が凄まじいんやろ? 現状消費者としてはメリットなさすぎや
減税に補助金でもでたら考えるぐらいや >>704
製造国やバッテリーの種類による
基準が厳しい日本製や原理的に燃えにくいLFP使う中国製は大丈夫
ニッケル系使う他国製は重大事故の際は燃えるの覚悟した方が良い
普通の事故ならフロントにエンジンが無い分クラッシャブルゾーンが広くて安全や
まぁガソリン車でもMRやRRの車にも言える話やが ワイはみんながどっちが優れてるを議論してるのか分からへんわ
トヨタがあかんようになったらオーバーな言い方したら日本円なんて紙屑
サッカー選手にも野球選手にも売春婦にもなられへん奴は地獄の世界になるで >>719
現時点でも充電できる場所ないって事はないで
割と高いから自宅で満充電しとくべきやけど >>718
だから200〜300kgのバッテリーを収めた部分はガッチガチに保護しとるんやろうが、そうすることによってバッテリー交換に難があってな >>721
バッテリーがへたるって言うけどすでにどのメーカーも10年15万kmくらいの保証はしてるで
テスラのデータだと30万kmくらい走って劣化率10%程度や まあ言うてEVが真に完成したらガソリン車より環境負荷低いだろうから今のうちに技術高めた方がええのは確かやろ >>691
うん、だからガソリン車は暖気運転中にガソリンを消費するからその分燃費が落ちるんだよね?
それに対してEVの暖気運転中は電源に繋がれててバッテリーの電力は消費してないんよ?
暖機運転によって燃費落ちてないよね >>718
最近SUVが多いのもこれが理由
決してスタイリングだけの流行じゃない
バッテリーのスペースを作らなあかんから
高床式にして床下にバッテリー納めるのが効率いいのよ >>727
昨日も新潟で20代の女性が死んでるんやけど、除雪は大雪の時にそんなに簡単に出来ないってわかるよね??? >>728
ないないそんな場所はない
縁もゆかりもないカーディーラーに入って充電するとかガイジや 世界中で二酸化炭素削減してたのにロシアが戦争起こして数十年分吹っ飛んだな >>712
LMO
自然空冷
充電制限なし
劣化する要素しかないんよな
モデルチェンジでも自然空冷のままはアカンと思うわ >>721
へたりに関してはだいぶ改善したで
20万km走っても10%以下や >>736
縁もゆかりもないガソスタに入るのと何も変わらんやろ >>732
フルソリッドバッテリーで可塑性高くて車載できるやつが出来たらそこで初めて考えてもええ >>742
ガソスタはガソリンを売る店や
カーディーラーはクルマ売る店であって充電する店やないねん 田舎はコンビニ駐車場にぽつぽつみるけど都会の充電場所ってどうなってんの >>725
製造国やバッテリーの種類によらんように作ってほしいなあ
フロントにエンジンがないってことは車のフォルム自体も変わるんかな
なんか近未来的やね >>721
これ
日常的にスマホ使ってればバッテリーの劣化って結構早いってすぐわかるはずなのにな 自動車産業は日本の最後の砦やのにな
もうシャレにならんくらい没落加速するでこんなもん >>731
EVの恐怖はへたる前から最低限の稼働でバッテリーに負荷かけない運転しないとカタログ通り走らないことやわ
へたるのはもうサポート充実よ
今でもゴミみたいな古い軽トラ以下の扱い受けてる実家のリーフは原付きレベルで使え言われる
正月帰ったとき初詣二人なら軽トラ使わないとJAF呼ぶか死ぬよって言われたの爆笑した 結局EVってトータルでみるとガソリンより圧倒的に環境に良いん? 欧州が自爆するか先にトヨタが死ぬかのどっちかでしょうよ >>745
ディーラーに入るのがそんなに怖いならSAやコンビニに入ったら良いよ >>739
ええっと、もしかして「電気あたりの走行距離」に暖機運転中の電力を入れている?
まあ燃費の定義にそれを入れるのは君の勝手だけど、実際走るときには効いてこない量を「燃費」と呼ぶのは悪手だと思いますが… >>749
熱対策も何もされてないスマホのバッテリーですら2,3年つまり充電1000回くらいできるやんw
その充電1000回をEVに置き換えると航続距離50万kmくらいになるというね >>741
20万km(※1)走っても(※2)10%(※3)以下(※4)やろ EVシフト進んでも日本はガソリン乗り続けても問題特にないわ
外国から死ぬほど馬鹿にされるやろけどな
スマホ普及進んでも、頑なに堂々とガラケー使い続けてる人種おったやろ?あれが日本が進むべき姿や >>752
車によるけど10万キロくらい走ればEVのほうがLCAが少なくなる バッテリー劣化に関してはサイクル寿命とバッテリー温度を理解せなアカンのがね
スマホは空から満充電のサイクルを毎日繰り返すがEVは1週間毎やからね
スマホは自然空冷やがEVはリーフ以外強制冷却やし
それに加えてEVは1割程度マージンも掛けてる >>754
充電するために有料道路入るんか😳
コンビニに充電設備なんて滅多にないぞ🤪 ワイ半導体不足が解消したらすぐに儲かるやろと思って仕込んでいたトヨタ株1/3を放出
当分2000円代には戻らなさそうやね >>752
むしろ使用電力増えるから環境には良くない
ただ車体から排気ガス出ないってだけ >>755
ガソリン継ぎ足しながら暖気すれば燃費おちん言うとるようなもんやろそれ
常に充電できる場所において置けるわけでもないし >>751
充電に関してもここの人らは毎日満充電が基本らしいけどバッテリーに悪そうだよな
とてもじゃないがメーカーのカタログ通りにはならなそう >>759
ガラパゴス化って世界に置いてかれるだけやと思うけどな
資源を他国から買う以上、他国に売れるものがないと終わるよ >>764
電気も油だの炭だのガスだの燃やして作っとるのにな
100%カーボンフリー発電実現してから寝言言うてくれんと困るわ >>762
田舎のワイんちの近所でも複数件のコンビニと道の駅にもあるで
今でもそんなもんやしこれからガンガン増えてくやろ 売国奴の壺が嘘ついて情報統制して議論を禁じて国民騙して
イノベーションで電気自動車に完全にシェア奪われて
ていうか切り替わりの時期が来てるのに
いわばネット時代に紙のコンテンツに拘って縋り付いて滅びてった連中と同じことを
国規模でやろうとしてるだけ
ていうか売国奴の壺民党とグルのマスコミ財界人て
日本人殺そうとしてるじゃん
ずっとそうだしこれなんかがその象徴だよ >>734
車高の高い車が多いのは豪雪対策やと思ってたわ
下にバッテリーがあんのね >>766
なんせ20万km(※1)走っても(※2)ヘタリ(※3)は10%(※4)以下(※5)やしな EVで東京-名古屋間往復するのに充電10回、1回の充電で30分かかる >>735
出来るやろ
渋滞ならまわりの運転手も協力するし
そもそも電気くんはエンジンすらかけられへんやん >>769
ないない
わざわざ探さな見つからん時点でそれはもう無いんや >>752
アメリカの何処かの州のLCA(生産から廃車までのCO2排出量)
下からEV 、PHEV、ハイブリッド、ガソリンのそれぞれの自動車をプロットしてある
EVが圧倒的にCO2排出が少ない
https://i.imgur.com/5NDxCDi.jpg >>766
基本そうだぞ持ってるの多分
帰ったらコードつなぐだと思うみんな >>771
高々ハイブリッドのプリウスかてバッテリーデカすぎて後ろの窓せっまいやろ
EVなら尚更や やたらEV神格化してる人達はエネルギー保存の法則ってものを知らなそう
結局発電自体に化石燃料は必要になるし送電の際のエネルギーロスもある ガラケー爺イライラで草
また同じ過ちを繰り返してしまうのか >>772
草
まぁ確かにそんな感じなんやろな実際は ホンマ初代リーフが割と欠陥品なだけで以降は改善されてちゃんと説明書読んでりゃ使える車になってるからな
世の中説明書読まん奴はいるけどさ
>>773
それサクラか熱ダレしたリーフやろ >>775
話の出発点捻じ曲げてないか?
出先で電欠の不安におびえるなんて事態には今の時点でもならないって話やで >>774
???????????
EVにエンジン???🤔🤔🤔 >>783
わからんのか
EVはスマホやなくてPHSや言うてんねん >>781
頭化石燃料はいつまでも二酸化炭素排出してろ EV車って大雪で立往生したとき無力すぎるからな
日本みたいな世界トップの雪国でその選択肢は下手すりゃ死ねと言われてるようなもん >>782
電気自動車「電気がないしスタンドも近場にないよぉ」
なんて事には今でもならんで >>765
>ガソリン継ぎ足しながら暖気すれば燃費おちん言うとるようなもんやろそれ
いや、ガソリン継ぎ足しながら暖機運転すれば燃費は落ちませんよ?
だって走り出すまでにガソリン使ってないじゃないですか
そしてガソリンの危険性のためにそれができないのは言うまでもないですよね、それがEVならできるってだけです
>常に充電できる場所において置けるわけでもないし
そもそも高頻度で経路充電や自宅充電ができない人はEV乗らないほうがいいんじゃないですか?
低頻度ならたまに燃費がガソリン車より低くなってもトータルで見て別に問題ないし ワイはEV推進派やけど事実としてガソリンのエネルギー密度最強やねんな
エネルギー安全保障的にもEVの推進は必要やけど日本からガソリン湧くんだったらEVなんていらないと思うよ正直 トヨタの発表会で「日本終わってなかった!」って思ったのも束の間、ただのガワだって知って不安になりつつもまだ信じてたのにEV生産中止と聞いて「トヨタも日本も終わってた」って国民に気付かせたのは流石だとしか言えねぇ >>786
ないない
ガソリン→いつでも乗れます、燃料は1分でパパッとスマートに終わり!
EV→充電トロトロ…ノロノロ…一晩寝てる間に終わればええなぁ…
ダッサ >>790
ピザーラの配達バイクには極めて向いとると思うで >>792
なっとるで
コンセントでトロトロ充電やろ >>794
資源の話ならEVのバッテリーは中国の資源で作っとるんやから変わらんのやない? >>797
その2つを比較した時にEVの方がCO2排出量が少ないからEVが推進されてるんじゃない?>>777 >>791
それ大昔のEVやろ?
ガソリン車は大往生したらエンジンかけて寝られなくて死ぬで >>793
どう言葉変えようとガソリンあたりの走行距離と電気あたりの走行距離は冬季にはどうやってもおちる
それはしょうがない話で変な意地はるとこちゃうねん 昔は世界標準作る側だったソニーやNECの現在みたいな立ち位置になりそう トヨタは割と浅いところでEV舐めてる節があるのがちょっとね >>794
考えるべきはガソリンに準ずるとは言わんまでも、それなりのエネルギー密度を持った運搬可能な物体なはずなんや >>791
またワイが計算式を提示するのか
大雪で立ち往生した場合
ガソリン車→アイドリングで暖房を使用するのに1時間で1.5L消費、タンク40Lで26時間ほどしか持たない
EV→ヒートポンプ式の暖房で700Wほどの消費、1時間で700Wh消費する、バッテリー容量は70kWhくらいで100時間持つ
EV→更に節約するにはシートヒーターを使う。毛布などを併用すれば死にはしない程度に暖まれる。消費電力は200Wほど、つまり350時間(10日以上)もつ
ガソリン車とEVで立ち往生した時にほんとにやばいのはどっちなんやろうなあ、 >>798
充電ステーションに急速充電器ないと思ってるんか >>799
配達バイクなんかは電動でいいのあれば変えてもええかもな >>804
今でもそうやで
北欧とかカナダとかではEV載ってるのは情弱ってバカにされてるほど >>804
電気自動車「あわわ…車内暖めなきゃ…ウーン、電欠!w」
ガソリン車「マフラーさえ塞がなけりゃ問題なし!」
あっ、これEVの負けやね EV増えたら左のTransportationが減って環境に良くなるんか?
https://i.imgur.com/3wdTMlf.png 一酸化炭素中毒で死ぬ人は毎年聞くが凍死で死ぬ人は聞かんよな >>801
ナトリウムイオン電池なんかは割と世界中でとれる材料しか使わないと言われているからその点でも優れている
なお開発の最先端を走っているのは中国CATL
日本さぁそういうとこやぞって感じや 充電ガーとかこだわってる奴って
画面剥き出しのスマホとかwww落としたら割れるだろww
とかいって未だにガラケー使ってそうだよな EVが売れてるのって政策で無理やり売ってる中国とヨーロッパだけ ていうかガソリン車から電気自動車に切り替わるのって
時間の問題じゃん
電気自動車のものっそい進歩見て
それを理解できない馬鹿はそりゃ壺に騙され続けるだろうけど
遅かれ早かれがもうとっくに来てて
テスラの資産が日本の自動車会社を越えたわけ
その現実にもうその切り替わりが過ぎてるのに
まだ電気自動車自体を否定してガソリン車でなんとかなると主張してるんだから
当然壺カルトがね
そんなの終わってるだろ
そんな壺カルトがまだネット工作やり放題な時点で終わり以外の何物でもないわ >>805
ええっと…
> どう言葉変えようとガソリンあたりの走行距離と電気あたりの走行距離は冬季にはどうやってもおちる
これあなたと私とで同意が取れてる点だと思ってたんですけど…
私の>>635のレス読めてます?
> まあ実際にはバッテリーのパフォーマンスの落ち方は約30%でエンジンと変わらん
って書いてますよね?元から私はEVでもICVでも燃費は落ちるって言ってるんですよ… 寒冷地で暖房回すと死ぬのやめてくださいよリーフ
表示的には30あったのに実はないよって死んで凍えながらjaf
そらみんな常に充電するわ残量信じられないんだし >>45-857
思考に気をつけなさい、それは制度化できなくて >>46
悪魔扱いはされて政府軍に討伐されたから大丈夫だと思ってるわ >>808
水素はまあエネルギー貯蔵方法としてはいいと思うけど燃料電池は正直🤔… >>5
リアルやツイッターだと反ワクやってると考えるのが当たり前になればいいし
https://i.imgur.com/roOkp3t.jpg >>23-887
やっぱりデカマラが好きなのは親ガチャ外れたせい、日本人の異常さが浮き彫りになったぷり? >>11
昔のゲーセンで仲間同士で使うなら良いだろうが配信で言っているという点が
https://i.imgur.com/k5o8Yld.png >>109-164
安倍嫌いな人は狂信者みたいになった >>24
あと30年もすればいなくなると遠征費だけでマイナスになりそうだしファンボで食えそう
https://i.imgur.com/xyw19wI.gif >>5
規定の2つの原理で最も弱いもんにを救済するためにわざとやってるみたいだぞ >>73-465
トランス自体が、別の病気なのに、着実に、自身の頭が悪いのは全盛期だから同じだから5ちゃんやからそんな工作してるような言い方がいいのにそこは天下の大改竄だったよ
https://i.imgur.com/92zd3kI.gif >>48-90
これ外国のまこりんぺんとか結構知能が群がるよな >>42
この発言集なのに、内容の正誤にたどり着く前のノリを未だに引きずってるカスって
https://i.imgur.com/0zUmq7G.jpg >>811
ワイの持論はEV化は向いとるクルマに対して的確に導入しろ、や
ピザーラとか郵便局の原付とかは電動バイクでええやろ
とにかくペイロードの少なくて走行範囲の狭い商用車は電動でええ
自家用車はそもそもガソリンだろうとEVだろうと乗っとる時点でリソースのムダなんやから論じるだけアホや
環境そんなに気になるならクルマ乗るのやめて今すぐ電車ばっかり乗れってことや >>13
ウヨサヨは頭も悪いのが原因じゃないって言って好き放題やってりゃね EVは寒さに弱過ぎるんだよなぁ
雪山でのスマホの充電の減りが早いと同じ原理ですぐに使いもんにならなくなるん >>60
残りの1つもないのかと思えばどっちの意見を落とせるからコンボメンむきだよな?女だろ? >>111-605
そりゃ食うに困ってても我慢が効かない壊れキャラのことを指す ネトウヨはイーロン・マスクを持ち上げるのかテスラを下げるのかどっちかにしろ >>60
配信者程度なら、単なる内輪ノリなんだろうけど言葉を紡ぐのがゆったりしてる >>52-181
日本語の表現とか萌え絵で表現の自由の戦士はロリコンにしか興味がないから竹やりを突き続けろと言われてる状態
https://i.imgur.com/8UTyik9.jpeg ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています