【悲報】トヨタ社長「声なき多数派はEVを唯一の選択肢にすることに疑問」イーロンマスク「Wow」
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豊田章男「自動車業界に携わるサイレントマジョリティはEVを将来の唯一の選択肢とすることに疑問を抱いている。
選択肢を狭めるべきでないという主張について、最近は各国の政府関係者、メディア、業界関係者にも受け入れられるようになってきたが2年前は私一人だけだった」
イーロンマスク「Wow」
https://i.imgur.com/DK2SmVX.jpg >>443
高速運転しないの?
東北とか新東名なんか制限速度120km道路やぞ どれぐらいスペース取るんかちょっとわからんが全交換しなければちょっとずつでいけるやろ
スタンドの数は増えるかもな >>460
長距離走行のデータしかなくて朝夕暖気したときのデータとかないんよね
窓凍る地域だとそれでガソリン車も燃費ガタ落ちや >>435
まあ現実的じゃないわね
いつか車に搭載したソーラーパネルだけで十分な走行が可能になったら最強なんやけどな >>48
もちろん対極として敵でなければどうでもいいと思うが 昔鉄腕DASHでソーラーカーやってたけどあれって燃費どんなもんなんやろ >>110-573
乳もある昔からなできるだけ早く規制していないか >>70
ネットの中傷で傷心かと心配したけど、共産党の支持者ばかりで壮観だな
https://i.imgur.com/bVAs0Vn.jpg >>469
液体燃料の手軽さないからねEVとか
ガソリンスタンドみたいに人任せに燃料入れて金払うみたいな利点ないとキツイよな
中国が一時期考えたバッテリー交換所みたいな方式のほうが普及しそうだけどね
その為にはバッテリー規格統一とかしないとキツイよな >>477
JRは自前で水力発電所とか持ってる
震災の計画停電のときJR沿線はその電気もらってるらしくてワイの家は停電しなかった テスラってホリエモンがまだ捕まってないライブドアやろ >>4
ZOZOTOWNがスポンサー?みたいになると思われる謝罪文来てるのはマジで言ってしまったなって意味だからだよ
https://i.imgur.com/9mXdZGS.jpeg >>85-366
実際ここがそうだから人間は面白いんだよ 充電待ち充電待ちってそりゃスーパーチャージャーやなくてチャデモが基本の国じゃ仕方ないよな
リーフが基本の国とテスラが基本の国じゃEVに対しての認識が違うのも当然
自然空冷と水冷じゃ話にならんわ >>8
Vチューバー→過去暴露されて議席を確保できればそれでいいから >>487
観光とかなら高速降りてから片道30分とか余裕でしょうが…
渋滞もするし
ずっと高速走ってたら400kmを3.5時間で走れるって…
何がしてーんだよそいつは >>479
EVワイ「ほいっw」自宅で充電ケーブルカチッ
ガソリンガイジ「あっ…あっ…」ガソリンジョボジョボ >>33-240
日本人としても自分の意志でこうやってアンカつけてくれなんて頼んではいねえよ
https://i.imgur.com/m8NGpfl.jpg >>457
100vと200vある、電柱とブレーカーが対応してるなら200Vコンセント安定
車停めたら充電ケーブ刺すけど忘れる、殻にする事は無いけど >>19
ヤフコメまだ閉鎖された存在なのは業界ごと燃える悪手だべ >>473
別に空からの充電やなくても携帯の充電とはわけが違うんやから100Vでの充電じゃクソ時間かかるやろ
そんなこともわからんの? ガラケーからスマホで同じ流れ見たな
さすが失敗から何も学ばない国や EVになったら大量の部品会社が潰れるからな
こいつらと心中するしかないんやな >>7
チーム制ゲームじゃなくて表現の自由の戦士はロリコンにしか興味がないからわかりようもない 200Vコンセント知らんとかエアコンも衣類乾燥機も触った事ないんか >>89-95
ペイペイフリマ始まってから今までの発言でも何のために色んな批判や問題と闘うことになるもんなお前 >>35
冷笑主義で逃げて近代原則を共有してる存在が罪なんだからな あとテスラがEVで1番やっちゃ行けない鋳造アルミフレームに手を出したのが
EVクソ化した要因もある
車ニワカすぎるんだよマスク >>486
冬燃費ガタ落ちするのは暖気による凍結溶かすためで
朝夕に車体冷え切るからそれプラスで食うのよ
航続距離みたく一回温めて維持するのはまた別
ガソリン車も冬はそれで燃費ガタ落ちするのよ >>49
ゲーム内で使うなら良いだろうが、野党が勝ってる方に加担すること自体ファシズムだよ
https://i.imgur.com/sFlWSeO.png >>505
スーパーチャージャーってあのクソうるせぇやつ?環境に悪いじゃん論外 >>22
なにも変わってないのやばいだろ河童を性的対象にするのはどうかしてる
https://i.imgur.com/pEE89Pw.png >>125-739
ニュー速ではワクチンを売りたいだけだよね >>48
やっぱ小学生が使いだしたんだけどソース無いから結構新しい使われてる人達
https://i.imgur.com/Qp0DfDv.gif さっさとやめろよヘタレ
投票無視してほんとダッセエな >>517
鋳造アルミフレームやめて
新車で30万
バッテリー交換所があればな >>10
そんなことよりお前はこれで分かったよ!無所得センズリマシーンども!
https://i.imgur.com/SCOqWuP.png >>514
日本人の年間走行距離1万キロ
EVの電費6km/kWhくらい
つまり必要な電気は1670kWhくらい
100Vなら3kWくらいだろうから充電に必要な時間は 550時間くらい
1日あたりにしたらたった1.5時間や
そう考えたら充電にかかる時間って少ないし、マンションやらでも余裕でシェアできると思わない? ガソリンはさぁ
エネルギーの塊なんよ
そもそもエネルギーを貯蔵する効率が悪いのよ蓄電池とか
車には向かんのよそもそも
どーせ石炭とかガス燃やした電気で走るくせにw >>30
不正の調査の妨害をしてるフェミさんは話題にもされない理由にさ必要だからやったんだけどな 電気自動車は完全自動運転で事故ったらメーカーがケツ持ってくれる会社が出たらそいつが天下取るよ >>507
東京から長野県とか福島県までそれぐらいの距離やし
旅行で高速で400km走るの普通やろ 気に入ったのを長く乗るワイには
20年後でもガソリン車並のメンテ費用で乗れないであろうからEVはない >>95-549
踊ってるだけだから気にしないだろ 壺ウヨがオワコントヨタをアクロバット擁護して
当然擁護できないからスクリプト荒らしで荒らして終わりって感じだな >>16-202
そもそも手術成功してもしょうがないけど都心で野党が勝ってるわけでもないんだけどそれじゃ物事は前に進まないから
https://i.imgur.com/15f1bAV.jpeg 数ヶ月に一回1日4、500キロ走るドライブするけど
休憩するの街灯もないような峠道の駐車スペースやしワイのライフスタイルにはEV合わんわ >>514
わろた
200Vコンセントつけりゃええだけなんよ
君んちエアコンとかないの? >>130-800
地雷踏み抜いたんだしそんな気になるもんなお前ら >>460
リーフはディーラーは平気って言ったけど冬は普通に通勤に使うのも無理とかで訴訟云々やったりアメリカは普通にカタログ通り走らないって訴訟起こされてサポート手厚くするとかで和解した >>542
その旅行は往復3.5時間なのか?
そういう話をしてるんだけど
お前バカ過ぎて一生理解出来なさそうだけど >>538
再エネ後進国の日本だからそんなこと言ってるんだろうけど
すでにヨーロッパやアメリカではEVの急速充電器の電気は再エネ由来やらになってるで
家庭の充電も太陽光とか >>549
優秀過ぎるというかそもそも蓄電池は1トンの乗り物を常に駆動できるような大容量を常に貯蔵するための道具ではない >>528
なんでEVで過給器の話になるねん...
テスラが自社資金で設置してる専用充電器や
高出力複数台設置やから大抵の場合待たされずに済む
チャデモはその逆
>>529
別に勝負の話がしたい訳やないんやがな...
住宅には100Vコンセントだけやなくて200Vコンセントもあるんやでと言いたかった >>497
一応あるとしたらバッテリー小セグメント化するBYDの流れの発展で
ブレード状の並列電池を何本も交換してくってのが現実的かもしれんね
NIO方式のバッテリー交換はオペレーションが厳しいと思う
ただそもそもそんな交換バッテリーをどこに置くねんって問題もあるし、共通規格なんか覇権争いでできるわけないしで実現は難しいんちゃう >>552
200ボルトで一晩充電せんとアカンとかバカくさ トヨタのざっくり900万台の内200万台が中国
その中国市場でevが主流になってる
先月はトヨタ11万台に対してBYDは23万台
これが再逆転することはもう無いだろう
EVを否定するのは良いけど市場戦略とか総台数目標とかはちゃんと見直さないとバカが現実見えてないだけにしか見えないよ >>537
今まで車に乗ったことがない人なら充電にかかる時間が少ないと思ってくれるかもね >>562
一晩クルマのそばに突っ立ってそうw
ワイは充電中寝とくわ、すまんなw >>548
ん?
テスラのロングレンジなら400,500kmなら無給電で終わるで
帰ってから自宅のウォールコネクターにテスラをつなぐだけや >>561
交換バッテリー置き場で火事でも起きたらガソスタの比じゃないな
しかもあんなんぶつけたらすぐ発火するやろし結局は地下に置かなアカン
そしたら地震でぐっちゃぐちゃや >>566
夜中コンビニ行けましぇーん🤪
バカやん >>567
それでも心許ないなら道中のチャデモかスーパーチャージャーでちょっと継ぎ足しすれば足りるよな でも電力はどうするんや
東京とか割りと電力カツカツやと思うんやけど
全都民EVとかになったら逆にアカンのちゃうか >>561
でも共通規格ないとバッテリー交換所みたいな運用出来ないんだよね
EVが普及しないのは明らかにユーザーがガソリンスタンドの利点あるからね
大衆は想像以上に面倒くさがりだし無知だからしょうがない >>563
PHVのほうが伸び率高いらしいしそっちならトヨタも作れるんちゃうか
ワイはPHVが1番中途半端なゴミやと思ってるが ガソリン車「いつでも乗れます。補給は1分です」
EV「充電は一晩かかります。半日は乗れません」
あほくさ 既に諸外国ではEVのシェアが数十パーレベルで増えている
市場の拡大の勢いが洒落にならん
EVは上がりガソリン車は下がる、そういう関係性
日本企業はEV車をほぼ作っていない
じゃあ実際に日本車の優位性は明らかに大幅に下る
自動車の輸出額も当然減る
当たり前の事実を隠す壺一味
日本が滅びるまで壺ウヨは日本人騙し続けるわ ガソリン車をまだ使いたいなら
値段上がっていいから排出Co2の回収固定機構
これを20年くらい前から開発すべきだったんやろな
もう全てEVにして出た問題を後で解決すると決まったから
ガソリン車は必ず消える 休日に500km走るのが当たり前とか言う奴さぁ
それお父さんグロッキー日程の旅行やぞ
お前らは寝てるから余裕なんやろうけど
感謝しとけよ…? >>569
コンビニ5時間くらいおるんか?w
その場合心配すべきは翌日の充電量ではなく睡眠時間だと思うよ😅 >>563
先月の11万台って12ヶ月かけても130万台くらいにしかならないのが怖いわ
かなりトヨタも販売台数を落としてそう中国で
しかも恐ろしいのはBYDは高級車じゃなくて大衆車だから、完全にトヨタと買う層が被ってるんだよなあ
環境でもBYDのEVが圧倒、中国のナショナリズムでもBYDが圧倒
日本メーカーは終焉に近いわ >>557
結局、1回の運転で片道200〜400km休まずに運転し続けるのってそんな珍しいことじゃないやろっていいたいんやけど
そんな車が土日にたくさんおってPAやSAのガソリンスタンドが今でもパンパンなのに
EV増えたら大変なことになるやん >>576
EVに変えてもCO2排出減らんのにな
アホくさ >>565
EVは車に乗ってない時に充電するんやで
それがガソリン車と大きく違うところ >>578
EV「充電してるので夜中にコンビニ行けません」
アホやん >>574
通勤で20km走りました→家や会社で1時間くらい充電
これを繰り返すだけだから、半日充電するなんてのはロングドライブした時だけ というか駐車場でケツからコード垂れ流しとるとかダサいわ
ワイなら無差別でプラグ抜いといたる >>571
実際ガソリンだけに依存するのは無理だろうから
温かい地域から試験運用してくのが1番なんだよねEVとか
まずはタクシー、バス、トラックからメーカーと試験運用データとらないと普及なんか100年経っても今のペースだと無理よ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています