【悲報】トヨタ社長「声なき多数派はEVを唯一の選択肢にすることに疑問」イーロンマスク「Wow」

**それでも動く名無し** · 2022/12/21(水) 00:47:33.33

豊田章男「自動車業界に携わるサイレントマジョリティはEVを将来の唯一の選択肢とすることに疑問を抱いている。
選択肢を狭めるべきでないという主張について、最近は各国の政府関係者、メディア、業界関係者にも受け入れられるようになってきたが2年前は私一人だけだった」

イーロンマスク「Wow」

https://i.imgur.com/DK2SmVX.jpg

**それでも動く名無し** · 2022/12/21(水) 02:55:40.51

将来的にはEVだろうけど現時点では技術的に煮詰まったハイブリッド最強やな

**それでも動く名無し** · 2022/12/21(水) 02:55:46.07

>>665
登山に行ったり釣りにいったりスキーにいったりや
渋滞なんかにもしょっちゅうあうし車のナンバーも近所多いし
家族連れとかなら普通やろ

**それでも動く名無し** · 2022/12/21(水) 02:55:47.95

充電時間が今のままなら無理
帰ったときに充電忘れたら積むやん

**それでも動く名無し** · 2022/12/21(水) 02:56:18.16

電気自動車「日本くんよろしくニキー」
日本「渋滞、寒波、山道、節電、土地狭い…」
電気自動車「え？」
日本「渋滞、寒波、山道…。さぁ電気自動車くん私を乗りこなせるかな？いや、乗られるのは君だったねw」
電気自動車「あばばばばば」ｼﾞｮﾊﾞｧｰ💦

**それでも動く名無し** · 2022/12/21(水) 02:56:36.39

>>680
「ガソリンは使うけど使う量なるべく減らす」じゃアカン理由がわからんわ

**それでも動く名無し** · 2022/12/21(水) 02:56:40.99

>>676
それはガソリンでもそうやからなんとも言えんね

**それでも動く名無し** · 2022/12/21(水) 02:57:12.67

>>678
労働力しか売れるもんないわな
語学力上げないとなぁ

**それでも動く名無し** · 2022/12/21(水) 02:57:23.12

メリットはあるのか！
→　日本のエネルギー安全保障、環境対策の凝集、製造コストの低下、維持費の低下 etc...

ウン百キロの長距離だと不安！
→　電車や飛行機で移動して出先でレンタカーを使えばいいのでは？

雪国だと不安！
→　雪国ではガソリン車に乗ればいいのでは？

それでも云々かんぬん
→　お前個人はガソリン車でいいのでは？

誰も強制してないし、ＥＶのメリットを紹介しているに過ぎない

**それでも動く名無し** · 2022/12/21(水) 02:57:41.22

>>685
ガソリンはタンク潰れて燃えなきゃセーフやけどEVはどこひしゃげてもアカンやん

**それでも動く名無し** · 2022/12/21(水) 02:57:46.24

>>679
いやあるけど

逆にお前、何倍にもなるとか思ってるの？頭悪すぎる

**それでも動く名無し** · 2022/12/21(水) 02:57:48.60

ハリアーのZ受注停止だからG注文したわ

**それでも動く名無し** · 2022/12/21(水) 02:57:53.33

>>677
ガソリン車は暖気で下がる
Evはバッテリー性能低下と暖気のダブルでかかる
あと繋ぎっぱて結局燃費落ちてるやんけ

**それでも動く名無し** · 2022/12/21(水) 02:58:13.16

>>687
つまりEVにメリット無いってことでは？

**それでも動く名無し** · 2022/12/21(水) 02:58:26.39

>>689
はいまたまたソースなし

**それでも動く名無し** · 2022/12/21(水) 02:58:30.83

>>681
登山やスキーはともかく高速3時間乗らないと釣りもできねぇのかよ
どんな秘境に住んでんだ

**それでも動く名無し** · 2022/12/21(水) 02:58:35.18

>>684
環境が変わりすぎたらホモサピエンスが絶滅するのが早くなるからできるだけ現環境維持したいだけやろ

**それでも動く名無し** · 2022/12/21(水) 02:58:48.75

これ結局どうなったんや

2013年4月に日産の電気自動車「リーフ」のマイナーチェンジ版を新車で購入した北海道の民宿経営者・村田悦司さん（40代・仮名）。自身もホンダ系ディーラーで営業マンとして働いた経験から、長距離運転に使うことは予め販売店「日産プリンス札幌販売」に説明し、「1回の充電で228㎞走る」と太鼓判を押されたがゆえの購入だった。だが実際に走らせたリーフの航続距離は、新品時でせいぜい180㎞、半年後は暖房をつけながらだと100㎞以下にまで激減した。表示される航続可能距離も当てにならず、路上で立ち往生のすえレッカーされる事態に幾度となく遭遇し、冬ならば命にかかわると感じた。購入前の説明がことごとく嘘だったとして補償を求めたが、販売店と日産自動車は拒否し、「カーライフアドバイザー」を名乗る販売店支店長は「リーフに乗るならばユーザーの方が生活スタイルを車に合わせるべき」とまで言い放った。損害賠償請求訴訟を準備している村田さんに、リーフによってどう日常が狂わされたかを尋ねた。

**それでも動く名無し** · 2022/12/21(水) 02:59:10.62

>>684
環境保護関係者は数学苦手で割合計算ができないんや
まじで

**それでも動く名無し** · 2022/12/21(水) 02:59:17.72

>>683
そもそも量産電気自動車を生み出したのは日本やぞ
>>684
その減らす量として要求されてるのが何割やなくて桁減らすレベルやからやろ
EVシフトは漸近的やがカーボンニュートラルは2050年がタイムリミットやから今からやらな
車は人によっては20年使う代物やからね

**それでも動く名無し** · 2022/12/21(水) 02:59:23.76

>>695
そのためにEVにして環境破壊するのが矛盾しとんねん

**それでも動く名無し** · 2022/12/21(水) 02:59:26.63

馬車のデメリットは？

**それでも動く名無し** · 2022/12/21(水) 02:59:31.01

>>683
内燃機関車「私に任せて！！！ドドドドドドドドド（大雪の中、エンジン回す音）」

日本人「あっ。バタッ（一酸化炭素中毒で倒れる）」

**それでも動く名無し** · 2022/12/21(水) 02:59:39.63

>>693
どうせお前ソース貼ってもイチャモン付けるしかできないじゃん

しかもお前、ＥＶ化ならどれだけ電力が必要になるか、自分の意見は出せない卑怯者じゃん

俺は言える　ソースがあるから
ＥＶ化しても必要電力は20％増程度だよ

**それでも動く名無し** · 2022/12/21(水) 02:59:46.77

>>700
動物虐待や…

**それでも動く名無し** · 2022/12/21(水) 03:00:02.47

>>688
デリケートなんやな電気自動車って

**それでも動く名無し** · 2022/12/21(水) 03:00:07.73

>>697
学者おらんのかあの辺には

**それでも動く名無し** · 2022/12/21(水) 03:00:27.82

>>702
はいまたまたソースなし
これはワイの勝ちやね

**それでも動く名無し** · 2022/12/21(水) 03:00:44.66

>>699
EV一台作るよりガソリン車一台作る方が環境破壊コスト低いって試算有るんか？

**それでも動く名無し** · 2022/12/21(水) 03:00:52.47

>>700
馬車引くような馬って今まともにおるんか
自動車前の時代は馬車とか馬使った鉄道？みたいなのにたくさんいたけど

**それでも動く名無し** · 2022/12/21(水) 03:01:19.27

>>706
ばーか

自工会豊田会長「すべてEV化ならピーク発電10～15％増必要」
https://response.jp/article/2020/12/17/341409.html

＞試算によると、国内での年間の乗用車販売約400万台がすべてEVになり、
＞保有台数（現状6200万台規模）がすべてEVになると、
＞電力ピーク時の発電能力は現状より10～15％増強する必要があるという。

**それでも動く名無し** · 2022/12/21(水) 03:01:21.68

>>704
というか車体底面全部が電池やからそらそうなるよ
体積に対して担うことのできるエネルギーの量が少ないんやし

**それでも動く名無し** · 2022/12/21(水) 03:01:24.91

>>687
製造コストの低下、維持費の低下…ってことはガソリン車より値段が安くなるんか？
ええやん電気自動車

**それでも動く名無し** · 2022/12/21(水) 03:01:36.57

>>696
ディーラーが悪い
初期のリーフはマジでゴミ

今のリーフはここまで酷くない
そもそもバッテリー容量は増えて400kmは走れるし

**それでも動く名無し** · 2022/12/21(水) 03:01:38.21

2割増て発電所どんぐらいいるんやろか

>>700
うんち

**それでも動く名無し** · 2022/12/21(水) 03:01:40.02

>>709
はい謎ソース
ワイの勝ちやね

**それでも動く名無し** · 2022/12/21(水) 03:01:47.66

ザコを引き付けて引き付けて、十分に引き付けてからソース貼るのきもてぃいいいいいいいいいいいいいいいいいいい

**それでも動く名無し** · 2022/12/21(水) 03:01:48.37

>>700
うんこ垂れ流しなんよ…
一般道走るのに後ろから掃除担当がついてく

**それでも動く名無し** · 2022/12/21(水) 03:02:36.71

>>715
アホなこと言うてないで早くソース貼ろうや…
またお前の負けやで？

**それでも動く名無し** · 2022/12/21(水) 03:02:37.37

>>710
なるほどな
座席の下にバッテリーが収まるってのはそういうことか

**それでも動く名無し** · 2022/12/21(水) 03:02:51.92

ワイ「ガソリン少なくなってきたから近場のスタンドで休憩がてら給油するね」
友達「りょ」

電気自動車「電気がないしスタンドも近場にないよぉ🥺」
友達「なんで車出すってわかってるのに満タンにしとかないの？チャージャーなんて限られたところにしかないんだからこうなること予見できたよね？他人を乗せるなら配慮しようよ」

**それでも動く名無し** · 2022/12/21(水) 03:03:03.81

電気って15パー増えればええんか
正直10倍とか必要と思ってたわ

**それでも動く名無し** · 2022/12/21(水) 03:03:12.56

バッテリーって充電とかすぐヘタってきたり資源問題とかいまだにいろいろと課題が多いはずなのに
EVの話題になるとなぜか全部解決したことになってることに違和感

**それでも動く名無し** · 2022/12/21(水) 03:03:17.29

既存のガソリン車を使わずに新しいEV車を作るほうが環境に悪くないか？
車一台のレアメタルのために大量の鉱物掘り返さなあかんくてその過程で出る大量のゴミと大気汚染が凄まじいんやろ？

**それでも動く名無し** · 2022/12/21(水) 03:03:19.10

>>707
マツダが論文出してたで

**それでも動く名無し** · 2022/12/21(水) 03:03:44.57

現状消費者としてはメリットなさすぎや
減税に補助金でもでたら考えるぐらいや

**それでも動く名無し** · 2022/12/21(水) 03:03:48.98

>>704
製造国やバッテリーの種類による
基準が厳しい日本製や原理的に燃えにくいLFP使う中国製は大丈夫
ニッケル系使う他国製は重大事故の際は燃えるの覚悟した方が良い
普通の事故ならフロントにエンジンが無い分クラッシャブルゾーンが広くて安全や
まぁガソリン車でもMRやRRの車にも言える話やが

**それでも動く名無し** · 2022/12/21(水) 03:04:07.74

ワイはみんながどっちが優れてるを議論してるのか分からへんわ
トヨタがあかんようになったらオーバーな言い方したら日本円なんて紙屑
サッカー選手にも野球選手にも売春婦にもなられへん奴は地獄の世界になるで

**それでも動く名無し** · 2022/12/21(水) 03:04:11.03

>>701
除雪すればエエだけ定期

**それでも動く名無し** · 2022/12/21(水) 03:04:11.52

>>719
現時点でも充電できる場所ないって事はないで
割と高いから自宅で満充電しとくべきやけど

**それでも動く名無し** · 2022/12/21(水) 03:04:17.22

>>718
だから200～300kgのバッテリーを収めた部分はガッチガチに保護しとるんやろうが、そうすることによってバッテリー交換に難があってな

**それでも動く名無し** · 2022/12/21(水) 03:04:38.96

>>721
バッテリーがへたるって言うけどすでにどのメーカーも10年15万kmくらいの保証はしてるで

テスラのデータだと30万kmくらい走って劣化率10%程度や

**それでも動く名無し** · 2022/12/21(水) 03:04:41.87

>>721
ヘタリはだいぶ改善したらしいけどなあ

**それでも動く名無し** · 2022/12/21(水) 03:04:42.84

まあ言うてEVが真に完成したらガソリン車より環境負荷低いだろうから今のうちに技術高めた方がええのは確かやろ

**それでも動く名無し** · 2022/12/21(水) 03:04:44.13

>>691
うん、だからガソリン車は暖気運転中にガソリンを消費するからその分燃費が落ちるんだよね？

それに対してEVの暖気運転中は電源に繋がれててバッテリーの電力は消費してないんよ？

暖機運転によって燃費落ちてないよね

**それでも動く名無し** · 2022/12/21(水) 03:04:54.20

>>718
最近SUVが多いのもこれが理由
決してスタイリングだけの流行じゃない
バッテリーのスペースを作らなあかんから
高床式にして床下にバッテリー納めるのが効率いいのよ

**それでも動く名無し** · 2022/12/21(水) 03:05:23.26

>>727
昨日も新潟で20代の女性が死んでるんやけど、除雪は大雪の時にそんなに簡単に出来ないってわかるよね？？？

**それでも動く名無し** · 2022/12/21(水) 03:05:23.55

>>728
ないないそんな場所はない
縁もゆかりもないカーディーラーに入って充電するとかガイジや

**それでも動く名無し** · 2022/12/21(水) 03:05:33.21

世界中で二酸化炭素削減してたのにロシアが戦争起こして数十年分吹っ飛んだな

**それでも動く名無し** · 2022/12/21(水) 03:05:34.41

>>712
LMO
自然空冷
充電制限なし
劣化する要素しかないんよな
モデルチェンジでも自然空冷のままはアカンと思うわ

**それでも動く名無し** · 2022/12/21(水) 03:05:43.85

>>733
電気あたりの走行距離落ちてるやろ…

**それでも動く名無し** · 2022/12/21(水) 03:05:53.99

ハイブリットでええのにな

**それでも動く名無し** · 2022/12/21(水) 03:05:57.11

>>721
へたりに関してはだいぶ改善したで
20万km走っても10%以下や

**それでも動く名無し** · 2022/12/21(水) 03:06:27.67

>>736
縁もゆかりもないガソスタに入るのと何も変わらんやろ

**それでも動く名無し** · 2022/12/21(水) 03:06:44.18

>>732
フルソリッドバッテリーで可塑性高くて車載できるやつが出来たらそこで初めて考えてもええ

**それでも動く名無し** · 2022/12/21(水) 03:07:17.63

まぁEVでも水素でもなくガソリンよな
分かるで

**それでも動く名無し** · 2022/12/21(水) 03:07:28.78

>>742
ガソスタはガソリンを売る店や
カーディーラーはクルマ売る店であって充電する店やないねん

**それでも動く名無し** · 2022/12/21(水) 03:07:38.21

田舎はコンビニ駐車場にぽつぽつみるけど都会の充電場所ってどうなってんの

**それでも動く名無し** · 2022/12/21(水) 03:08:13.69

>>725
製造国やバッテリーの種類によらんように作ってほしいなあ
フロントにエンジンがないってことは車のフォルム自体も変わるんかな
なんか近未来的やね

**それでも動く名無し** · 2022/12/21(水) 03:08:23.93

>>746
ないで

**それでも動く名無し** · 2022/12/21(水) 03:08:36.05

>>721
これ
日常的にスマホ使ってればバッテリーの劣化って結構早いってすぐわかるはずなのにな

**それでも動く名無し** · 2022/12/21(水) 03:08:48.67

自動車産業は日本の最後の砦やのにな
もうシャレにならんくらい没落加速するでこんなもん

**それでも動く名無し** · 2022/12/21(水) 03:09:02.02

>>731
EVの恐怖はへたる前から最低限の稼働でバッテリーに負荷かけない運転しないとカタログ通り走らないことやわ
へたるのはもうサポート充実よ
今でもゴミみたいな古い軽トラ以下の扱い受けてる実家のリーフは原付きレベルで使え言われる
正月帰ったとき初詣二人なら軽トラ使わないとJAF呼ぶか死ぬよって言われたの爆笑した

**それでも動く名無し** · 2022/12/21(水) 03:09:30.05

結局EVってトータルでみるとガソリンより圧倒的に環境に良いん？

**それでも動く名無し** · 2022/12/21(水) 03:09:31.55

欧州が自爆するか先にトヨタが死ぬかのどっちかでしょうよ

**それでも動く名無し** · 2022/12/21(水) 03:09:33.65

>>745
ディーラーに入るのがそんなに怖いならSAやコンビニに入ったら良いよ

**それでも動く名無し** · 2022/12/21(水) 03:09:38.55

>>739
ええっと、もしかして「電気あたりの走行距離」に暖機運転中の電力を入れている？

まあ燃費の定義にそれを入れるのは君の勝手だけど、実際走るときには効いてこない量を「燃費」と呼ぶのは悪手だと思いますが…

**それでも動く名無し** · 2022/12/21(水) 03:09:43.88

>>746
コインパーキングに増えてる

**それでも動く名無し** · 2022/12/21(水) 03:10:06.11

>>749
熱対策も何もされてないスマホのバッテリーですら2,3年つまり充電1000回くらいできるやんw

その充電1000回をEVに置き換えると航続距離50万kmくらいになるというね

**それでも動く名無し** · 2022/12/21(水) 03:10:08.59

>>741
20万km(※1)走っても(※2)10%(※3)以下(※4)やろ

**それでも動く名無し** · 2022/12/21(水) 03:10:45.19

EVシフト進んでも日本はガソリン乗り続けても問題特にないわ
外国から死ぬほど馬鹿にされるやろけどな
スマホ普及進んでも、頑なに堂々とガラケー使い続けてる人種おったやろ？あれが日本が進むべき姿や

**それでも動く名無し** · 2022/12/21(水) 03:10:47.27

>>752
車によるけど10万キロくらい走ればEVのほうがLCAが少なくなる

**それでも動く名無し** · 2022/12/21(水) 03:11:00.18

バッテリー劣化に関してはサイクル寿命とバッテリー温度を理解せなアカンのがね
スマホは空から満充電のサイクルを毎日繰り返すがEVは1週間毎やからね
スマホは自然空冷やがEVはリーフ以外強制冷却やし
それに加えてEVは1割程度マージンも掛けてる

**それでも動く名無し** · 2022/12/21(水) 03:11:17.35

>>754
充電するために有料道路入るんか😳
コンビニに充電設備なんて滅多にないぞ🤪

**それでも動く名無し** · 2022/12/21(水) 03:11:32.85

ワイ半導体不足が解消したらすぐに儲かるやろと思って仕込んでいたトヨタ株1/3を放出
当分2000円代には戻らなさそうやね

**それでも動く名無し** · 2022/12/21(水) 03:11:39.37

>>752
むしろ使用電力増えるから環境には良くない
ただ車体から排気ガス出ないってだけ

**それでも動く名無し** · 2022/12/21(水) 03:11:57.78

>>755
ガソリン継ぎ足しながら暖気すれば燃費おちん言うとるようなもんやろそれ
常に充電できる場所において置けるわけでもないし

**それでも動く名無し** · 2022/12/21(水) 03:12:29.32

>>751
充電に関してもここの人らは毎日満充電が基本らしいけどバッテリーに悪そうだよな
とてもじゃないがメーカーのカタログ通りにはならなそう

**それでも動く名無し** · 2022/12/21(水) 03:12:32.23

>>759
ガラパゴス化って世界に置いてかれるだけやと思うけどな
資源を他国から買う以上、他国に売れるものがないと終わるよ

**それでも動く名無し** · 2022/12/21(水) 03:12:40.52

>>764
電気も油だの炭だのガスだの燃やして作っとるのにな
100%カーボンフリー発電実現してから寝言言うてくれんと困るわ

**それでも動く名無し** · 2022/12/21(水) 03:12:54.23

>>762
田舎のワイんちの近所でも複数件のコンビニと道の駅にもあるで
今でもそんなもんやしこれからガンガン増えてくやろ

**それでも動く名無し** · 2022/12/21(水) 03:12:55.59

売国奴の壺が嘘ついて情報統制して議論を禁じて国民騙して
イノベーションで電気自動車に完全にシェア奪われて
ていうか切り替わりの時期が来てるのに
いわばネット時代に紙のコンテンツに拘って縋り付いて滅びてった連中と同じことを
国規模でやろうとしてるだけ

ていうか売国奴の壺民党とグルのマスコミ財界人て
日本人殺そうとしてるじゃん

ずっとそうだしこれなんかがその象徴だよ

**それでも動く名無し** · 2022/12/21(水) 03:12:57.42

>>734
車高の高い車が多いのは豪雪対策やと思ってたわ
下にバッテリーがあんのね

**それでも動く名無し** · 2022/12/21(水) 03:14:00.93

>>766
なんせ20万km(※1)走っても(※2)ヘタリ(※3)は10%(※4)以下(※5)やしな

**それでも動く名無し** · 2022/12/21(水) 03:14:14.09

EVで東京-名古屋間往復するのに充電10回、1回の充電で30分かかる

**それでも動く名無し** · 2022/12/21(水) 03:14:32.83

>>735
出来るやろ
渋滞ならまわりの運転手も協力するし
そもそも電気くんはエンジンすらかけられへんやん

**それでも動く名無し** · 2022/12/21(水) 03:14:38.89

>>769
ないない
わざわざ探さな見つからん時点でそれはもう無いんや

**それでも動く名無し** · 2022/12/21(水) 03:14:56.31

>>773
マジで？

**それでも動く名無し** · 2022/12/21(水) 03:15:08.08

>>752
アメリカの何処かの州のLCA（生産から廃車までのCO2排出量）

下からEV 、PHEV、ハイブリッド、ガソリンのそれぞれの自動車をプロットしてある

EVが圧倒的にCO2排出が少ない

https://i.imgur.com/5NDxCDi.jpg

**それでも動く名無し** · 2022/12/21(水) 03:15:10.36

>>766
基本そうだぞ持ってるの多分
帰ったらコードつなぐだと思うみんな

**それでも動く名無し** · 2022/12/21(水) 03:15:17.82

>>772
携帯の契約かな

**それでも動く名無し** · 2022/12/21(水) 03:15:36.37

>>771
高々ハイブリッドのプリウスかてバッテリーデカすぎて後ろの窓せっまいやろ
EVなら尚更や