JR北海道「過疎地域は廃線します…」北海道過疎民「撤回しろ!町がさびれてしまう!」JR北海道「…」
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
説明会
JR「お前らここまで何で来た?」
沿線住人「車」
JR「そういうとこやぞ😅」 JR「皆さん今日の集会にはどうやって来ましたか?」 >>8
もう明け渡し始めてるけどな
札幌ですら市内中どこ行ってもチャイニーズだらけやで >>18
整備に金がかかる。雪、寒さと本州よりもコストありそう 説明会に車でどうたらまで何回同じくだりのスレやるの >>18
広すぎて代わり映えのない景色が延々と続くから観光列車向きじゃねえんだわ 釧網線とかいう知床摩周湖釧路湿原あたりのおかげで生き残ってる路線
やっぱ観光資源って神だわ 正直、地上の線路は全て道路にした方がよくね
電車は全部地下鉄にしてほしいわ 誰も乗ってない路線はさっさと廃線にして札幌近郊の除雪に集中しろ 自分らで金出して運営したらええんちゃう
買い取ってさぁ >>18
JR東海の人がJR九州と違って環状線がないから観光列車できないって言ってたし北海道も同じやろ RTAジャパンってゲーム大会に80年代の北海道路線全制覇するゲームが出てたんやけど
最速攻略するのに深夜の山道30キロ歩く必要があって草 廃駅じゃなくて廃線しないと結局は意味ないからな
あまりに広大すぎる 三重県「金さえ出せば名松線復旧してくれるんですね」
東海「おう考えてやるよ」 結局大雪降ると止まるし高速充実させた方がええよな
公共交通機関維持するのに無理がある なら北海道から撤退しろや害虫
甘い汁だけ吸おうとすんなゴミ共無能の分際でのさばんなよ >>20
こんなでかいかて
端から端に移動って道民ですら無理やろ 鉄道の欠点は、後から出来た方が当たり前だけど性能よいのよ
だから昭和初期とか早くつくられたのとかはできるだけトンネル掘りたくないとかでグネグネしすぎてる
結果遅い、で平成になってから道路網が一気に整備されはじめて高速や旧国道をバイパスにかえたりで
どんどん直線かつ高速化になった、そりゃ敵うはずがない >>47
無茶苦茶遠い
結局バスがタクシー使うしレンタカー借りた方が速い オーストラリアとか北海道みたいな何もないところでも小さい街あって人いるのにな >>55
当時の国鉄労組がサヨクに乗っ取られて無茶苦茶になってたからやぞ >>55
左の図すら無理そうで草
まあ誰も乗ってないから仕方ないね JRになった理由は採算性だけでなく労組がサヨク化しててストライキで怒った乗客が暴動起こしたからや
国民のほとんどが民営化を望んだ >>18
1日何本も走らせて採算とるのが難しい
ローカル線知りたいなら鐵坊主って奴の動画見るとええで >>61
そもそも北海道人口ほとんどが札幌に集中しててほかは未開のままや >>55
アンチ乙
自民党がそのまま運営してても今頃は左のコースやぞ
ソースは安倍晋三 >>60
よく精査しないで、この画像だけ貼る奴いるけど
北海道はの鉄道職員はがちクズやからな 北海道は鉄道以外にも国道も悲惨やし
工事中のままウン十年経過してるとこが何ヶ所もある 朝市札幌空港から稚内で行って流氷観察してから釧路でランチ
夜は函館で夜景を見ながらディナーコースを楽しむためにはどれくらい移動せなあかんのか? 何で誰も使ってないようなものを必死に残したがるんや?
もしかして自分が市長やってる時に廃止になりましたって汚点が残るのが嫌なだけなん? >>69
安倍関係ねえよ
国鉄暴動事件ってのがあったんだよ
サヨク化した国鉄労組が頻繁にくだらないストライキ起こしてたのにキレた乗客が起こした暴動事件や
それが引き金になった 民営化は叩かんけどなぜ北海道四国九州を独立させた?とは思う
NTT方式でよかったやろ >>63
そんなやつらが現代の千葉にまだ残ってる恐怖 もう北海道は中学生でも自動車免許取れるようにして電車無くしたら良いんじゃないか >>76
北海道はでかすぎるので会社2つぐらいにしたほうが良かったよな >>7
実際鉄道は町と町をつなぐもので町の中の集会場には車使うやろ >>76
最初は3つぐらいに分けるつもりだったけど
基地外でガイジの北海道と国労が抵抗しまくって、特に政治組織が入り混んでたのもあって
じゃあもろとも死ねやって北海道だけ切り離された、そのせいで四国と九州は割りくった >>75
そんなのは誰でも知ってるやろ
約束はどうしたって話や >>7
隣駅が隣町なのになんで町の中の集会場に電車使うんや?
その質問自体おかしい >>83
されてないだろバカかお前
サヨク脳も大概にせえ >>91
そう言っとけば削除されてないみたいになるから楽でええよなうそつきは これは火の玉ストレート
既に寂れてる赤字垂れ流し路線を廃線にしてる訳やしな >>87
よくそんなデマが書けるな
ソース出せるなら出してみてw >>94
精神科すすめるわ
香山リカとかいうリカちゃん人形を自称するおばさんに紹介してもらってこい >>76
東西に分けると東海道新幹線が西日本になって東京の会社より大阪の会社がデカくなってしまうっていうしょうもないトンキンのプライドのせいで細かく分けたってマジなんかな >>99
これがお前の本性か
知性のかけらもないな >>107
大量の木を切って岩を削ってっておそろしく金と労力がかかるぞ まあぶっちゃけいらんやろ
バスでええやん
普通の国にまともな長距離鉄道なんかないやん
ヨーロッパ、中国、日本くらいちゃうの?
鉄道で長距離移動しようとする奴ら >>107
人おらんのにガワだけ作ってどうすんねん >>103
いまは電動自転車あるし中学生でも遠出できるよな >>100
そんなことより闇専従の活動家どもを北海道に押し込んだ方がスッキリするだろ? 電動自転車のおかげで子どもでも坂道登るのがラクになってええ時代やで >>85
三塚博(今の安倍派)が暗躍して東海誕生させたので西日本が割を食うハメに >>8
ニセコは中華手放し出してるぞ
ウインタースポーツ下火だから JR民営化の運輸省案は
NTTと同じように
JR東日本とJR西日本と新幹線の3分割案だよ
その分割案知った葛西敬之が自民党に乗り込んで
「新幹線だけ分離したら運輸省に新幹線が乗っ取られる」って抗議して
自民党は葛西敬之が所属してた【国鉄職員局】の主要メンバーに
東海道新幹線運行会社【JR東海】を任せた 北海道の木材が国内需要に合えばワンチャンなんだがゴミばっかなんだ まったく自民党や安倍のせいじゃないの草
サヨクが自分で自滅する方針を選んだとかアホやん そもそも少子化による人口減少が根本にあるんだから結局国よ 北海道554万人
東北948万人
関東4342万人
甲信越544万人
東海1494万人
北陸308万人
関西2067万人
中国760万人
四国406万人
九州1329万人
沖縄140万人 上尾事件とかいう暴動2万人、推定参加者20万人以上の「本物」のデモ >>124
他のとこ健全化しとるのはええけど四国や中国はどうすんのや 笑ってるけど国土がどんどん未開の地域が増えて生産力落ちてるって話やからな笑ってる場合ちゃうな こいつさっきからガイジすぎるな
本気でやってたらガイジそのものやぞ
ID:6ic6ItP50XMAS >>89
そういう機会でもちゃんと電車使ってくれりゃ廃線にならんって事やろ >>132
未開の地というか原野商法でボロボロになった場所が多いねん
ちなみにマスコミの多くが加担した詐欺ビジネスのことや >>132
そんなん一民間企業が考える話やないよね? >>132
鉄道は衰退してるけど高速道路は伸びてるから一概にそうでもない 道東はもう役目を果たしたから自然に返してもええやろ?
根室とか釧路とかどんどん衰退してるやん
中高年はともかく次の世代は札幌や旭川近郊に引っ越せや これ電車だから我慢しろで済むけど電力はどうすんだろうね >>89
廃止論議の時くらい乗ってこいやってことやろ
それすら面倒なら要らないってことや >>139
なら開けてるところからも撤退しろやなんの努力もしないで手に入れた都合のいいところだけ使ってんじゃねえぞ害虫が >>139
国も人も誰も考えてないからね
しょうがないね
アフィリエイトの収入にしかならない 北海道の開拓中の土地を切り売りして原野商法しとったんよ
それに各新聞社の子会社なんかが加担してた
そのあとに残ったのは開拓が途中で放棄されて価値の下落した土地と
それらをどうすることもできず放置してる買い主たち
その買い主たちと交渉するのが大変で都市計画無茶苦茶になった各地域 北海道民「しゃーないからバスにするで」
バス会社「儲からんからバスも廃止するで」 >>83
mateやとリンク切れてないで
お前コピペミスってるんちゃうか そもそも国鉄分轄するときにJR東とJR北海道わけたやつが無能すぎるやろ 水道民営化もちゃんと話を聞くとこういう不採算地域を民間に委託してコスト削減したいんやろ?
どんどんこういう方向に舵取られるやん セックスくらいしかやる事ない北海道が廃れてるってことは日本もう無理やね 道東民やけど正直電車は乗らんからなくてもええかなって思っとるわ 山あって雪あって山の幸も海の幸にも恵まれすぎてる北海道が寂れてるのはどうして?? >>152
自分のミス認めたくなくてガイジになってるやん
NGしとくわ 北海道はもとから広かったのとかバブル崩壊の不景気に原野商法の詐欺などいろいろな悪要素が絡んでぐちゃぐちゃになったんや 賞味この地域で生きるなら車乗れなくなったら人生の終わりって話やな >>151
原野商法の土地は元々利用される見込みのない土地
開発される可能性皆無なんだから切り売りされた所で実害はない >>20
北海道に北海道含めた日本が入ってるのはおかしいと思わんか 電動自転車なら子どもでも無免許で乗れるし山道登るのに便利や
田舎が寂れていく日本にはとても役立つ乗り物やと思う >>166
大雪のときはどうしようもない
それは車でもそうやろ >>146
限界土地のユーチューブチャンネル見ましたね ※7 それはJR北海道が使いにくいダイヤにしてるせいやろ
首都圏ほどとは言わんが1時間に2本くらいあればまだ使う気にもなるやろ
1日数本レベルで使ってくださいなんて無理や >>165
はえ~
君あたまいいってよく言われるやろ 必要なら自治体が金出して終わりの話やん
それで決着した地域もあるんだし 全国20万以上都市(四捨五入)2020 1.1
【北海道地方】 札幌市 197万 旭川市 33万 函館市 25万
【東北地方】 仙台市 109万 いわき 34万 郡山市 33万 秋田市 30万 盛岡市 29万 福島市 28万 青森市 28万 山形市 25万 八戸市 22万
【関東地方】 特別区 965万 横浜市 374万 川崎市 153万 さいたま 131万 千葉市 98万 相模原 72万 船橋市 64万 八王子 58万 川口市 59万 宇都宮 52万
市川市 50万 松戸市 49万 町田市 43万 藤沢市 43万 柏市 43万 高崎市 37万 横須賀 39万 川越市 35万 越谷市 35万 所沢市 34万 前橋市 33万
水戸市 27万 市原市 27万 府中市 26万 平塚市 26万 草加市 25万 茅ヶ崎市 24万 つくば 24万 調布市 24万 大和市 24万 春日部 23万
上尾市 23万 厚木市 22万 太田市 22万 伊勢崎 21万 西東京 21万
【中部地方(北陸)】 新潟市 80万 金沢市 47万 富山市 42万 長岡市 27万 福井市 26万
【中部地方(東海+内陸)】 名古屋 233万 浜松市 79万 静岡市 69万 豊田市 42万 岐阜市 40万 岡崎 39万 一宮市 38万 豊橋市 37万
長野市 37万 四日市 31万 春日井 31万 津市 27万 富士市 24万 松本市
24万 鈴鹿市 20万 (甲府市 19万)
【関西地方】 大阪市 274万人 神戸市 152万 京都市 147万 堺市 83万 姫路市 53万 東大阪 49万 西宮市 49万 尼崎市 45万
豊中市 40万 枚方市 40万 吹田市 38万 和歌山 36万 奈良市 35万 高槻市 35万 大津市 34万 明石市 30万
茨木市 28万 八尾市 27万 加古川 26万 寝屋川 23万 宝塚市 23万 伊丹市 20万
【中国地方】 広島市 120万人 岡山市 72万 倉敷市 48万 福山市 46万 下関市 26万 呉市 22万 松江市 20万 (山口市 19万 鳥取市 19万)
【四国地方】 松山市 51万 高松市 42万 高知市 33万 徳島市 26万
【九州・沖縄地方】 福岡市 160万人 北九州 94万 熊本市 74万 鹿児島 60万 大分市 48万 長崎市 41万 宮崎市 40万 那覇市 32万 久留米 30万 佐世保 25万 佐賀市 23万 北海道というひとつの区分にしちゃったのがあかん
石狩県、旭川県、渡島県、十勝県、釧路県、北見県ぐらいにしとけば札幌以外の地方中心都市も九州みたいに人口40万ぐらいは維持できたやろ >>183
だよなあ
北海道横断するだけでも東京大阪より長くないかあれ >>23
1時間の間に森あって海あって渓谷あって牧草地あってみたいなのが観光列車だわな
北海道なんて30分1時間移動しないと景色切り替わらんし 鉄道って大量輸送には向いてるけど少量だとコスパ最悪だもんな 福島より北はもういいんじゃないかな
雪かきとか非効率だし そもそも全盛期に隅々まで鉄道網張り巡らせてたのがおかしいんよな
アメリカに倣って碁盤目の街並みにしたんなら交通事情もアメリカに倣って車社会前提の街づくりにすべきだった そもそもインフラで採算取るというのが無茶振りちゃうか?
そんなん道路に勝てるわけないやん >>186
函館網走とか想定しても7時間くらいかかったような
札幌網走でも4時間くらいかかるし >>193
じっさいそうでもしないと上の原野商法?で無茶苦茶になった土地は整理されないんかな >>192
道路は税金で作って使用料タダだもんな
フェアな勝負になってへん 都市間の距離がある北海道はそもそも鉄道輸送に向いてないんやろな >>191
当時はしゃーない、道路は土で車もなかったから
高度経済成長期で一気に様相がかわったのよ 札幌民やがこの前札駅行ったらまじで中国人しかおらんくてびびった
中国語喋って歩いてるやつのが多いレベル >>183
意味不明
そこに産業があるから人が居着くのであって区分けで人が集まるわけやないぞ まあ露助があんな風だし国防の面では残した方がええんやろが
国が全面的に面倒みるしかねーな >>203
消えろよ人の発想にケチつけるだけの煽りカスはよ >>18
環状じゃないから利用出来ないし釧路湿原とかの利用できるとこはとっくにやってる >>192
道路は一度敷いちゃえば終わりだしな
まぁ日本だと雪降る地域は除雪でボロボロになるからすぐ張り替えせなあかんし高速道路に至ってはほぼ高架だからメンテナンスとかあるけど >>200
アメリカの距離感でも鉄道輸送がメインやしイケるんちゃうか? スキースノボ特区とかレジャー特区みたいのにしちゃえよ >>34
東海は社風が国家主義でやる気ないだけだろ >>211
アメリカの鉄道は貨物が中心で旅客輸送はぜんぜんやろ?
都市内のサブウェイは充実してるけど都市間の高速鉄道は全然聞かない >>211
アメリカは貨物で儲けてる
アメリカに限った話じゃないけど海外の鉄道は貨物がメイン収入やで >>124
ドル箱の東海地方だけJR東海として独立させてんのが糞すぎんだよなあ
儲けすぎなんやからJR北海道とかJR九州とか赤字路線を抱えてる不採算地域と合併させるべきなんだよ >>192
道路 → 行政
水道 → 行政
鉄道 → 民間
電力 → 民間
通信 → 民間
通信は好き勝手にやってるし電力も財政面で昔は保証されてたし鉄道だけ可哀想
国鉄がよっぽど恨まれてたんだろうか 民営化の時に労組のタチ悪い奴らをJR北に丸ごとぶち込んだから北は社員の質もめちゃくちゃ悪いってなんgで見た >>221
借金棒引きせず残すための小手先の策が
結局回り回って碌でもないことになるという
いつもの日本いつもの官僚 バスと小型飛行機の組み合わせがベストよな
北海道の広さと人口やと >>211
あっちは旅客がオマケで運輸が主軸やからな
ジャップの地方鉄道は昔の貧弱な私鉄接収してできたのが母体やからそういうのも出来ない >>211
アメリカの鉄道ってそもそも国営じゃないっけ アメリカは東西の輸送は貨物が船より速いしに頼るしか無いからなあ
わー国は大正義瀬戸内海やらで船で運べちゃうのがね >>224
東もそうなんだろうな
逆に西は一切いないみたいやわ、そのせいで日勤教育なんかあったけど
東海はエリート揃いらしいけどどうなんやろ JRの中に儲かってるやつおるやろ
そいつからださせればええんとちゃうか >>230
国から与えられた特権で儲けてるんやから社会に還元せなアカンやろが >>49
バイクで飛騨高山から富山抜けたとき思ったけどホント力技だもんなあ
地上100メートルくらいの高さの高架で一直線
地震来たら怖いけど >>119
マ?
って思ったけどそもそも中国人コロナで出られない状態やったせいもあるんやろか >>223
電力は総括原価方式だったしな
でも三セクにありがちな上下分離はそれはそれで無駄な行政コストあるんよなあ >>236
昔から大阪からの特急が中心のエリアやのに無理無理 >>241
地盤は国から与えられたもんやろ
抱えらんないなら恩恵も手放せや そもそも私鉄も不動産や百貨店で儲け出しとるやろ
鉄道旅客で金儲けは無理やで >>124
単体の社員数減ってんのグリーンアテンダントとか駅事務員の業務委託だったり設備保守工事を自前の職員でやらないで子会社関連会社の工事会社にぶん投げるようになったからやぞ >>240
でも上下分離は世界の標準やからな
下の整備まで運営側にやらせて儲かるもんちゃうで >>224
東も千葉とかいう他に影響しづらい半島に押し込んだしな 道東の田舎と奈良県南部ってどっちの方が生活難易度高いんや? ちなみに国鉄って民営化されたの二度目や
もとは民間鉄道やった各社を明治政府が買収してその後民営化、昭和にまた買収して戦後に民営化ともともと民間の鉄道がほとんどやぞ
一部はもとから国が作ったやつもある >>241
せやから民営企業のくせに国から特権与えられてるからこそ社会に還元しなきゃおかしいんやろが
電力とかテレビ局とか携帯キャリアとかそういう既得権益企業はちゃんと社会に還元すべきや まあNEXCOなんか手出し無しで国や自治体に道路作って貰ってぼろ儲けなのにJRは不憫やなあ >>251
ちゃうねん
国鉄のほとんどはもともと民間の鉄道会社からやねん
それを二度買収して国鉄にしてさらに二度民営化したんやで >>246
それはそう
土地買収から考えると投資額デカすぎて利益が利払いだけで消えるなんてことになりかねない
というかなってるとこが千葉あたりにちょいちょいある >>251
テレビ局やNTTは国がはじめたもんやけど鉄道はそうじゃないんや >>255
バスも儲からんから頼まれても嫌ンゴで撤退戦してる >>256
じゃあ民間の鉄道各社にバラバラになればええやん >>260続き
バラバラに戻らないから倒産しなくて風通しが悪くなっとるんやろ >>257
だから総合的な社会利益として必要かという話をせなならんのに
そういう話出来るやつだれもおれへんからなあ 最初から電車が来てなくて寂れてる我が街
もちろん寂れてる 過疎だから撤退するとか言い出したらJR北海道倒産させるしかないだろw
国が面倒見ろw >>38
車社会やからな
いらんやろ
黒字路線ないし >>259
車生活になりすぎて公共交通機関使うって思考すらないのに
なんで公共交通機関維持しろやってなるんやろ
維持してほしいならガンガン使わんといかんでしょ >>249
十津川あたりの秘境やろ、一度観光しにいったことあるわ >>256,258
それは理解したけどJRに分社化した時点でかなり恣意的な区割りまでしてるんやからもっと社会に還元せな存在意義ないやろ… 国鉄民営化は上下分離方式でやらんかったのが失敗やな
そら大都市部の国鉄用地で儲かったところもあるけども大半はど田舎の二束三文の土地が資産でそれが負担になってるね >>223
それぞれ発足の経緯が違うで
道路 → 政府が作らせた
水道 → 政府?
鉄道 → 民間が始めた
電力 → 政府?
通信 → 国策 >>265
バカみたいに重い観光列車で逆方向走るの面倒やろ 鉄道が撤退して電気自動車が流行ると北海道は本格的に未開の地になりそうやな
あと20年もしたら道路の維持も問題になってくるで >>60
借金30兆円あったからな
それ返すには民営化しかかった >>272
インフラは道路があるから鉄道の意味はそこまでないんやろ >>63
再三取られへんとこりに線路引いたのがおかしい でも過疎地全部廃線にしたら札幌近郊以外は鉄道無くならね?
JRは一応鉄道会社なのに鉄道事業無くなるやろ >>262
結局自分の土地買わせたい政治家とか建設会社どこにするとかそういうくだらない話に終止するからな
どのぐらい住民負担があって社会にどういう利益あるかなんて話しないし興味もないねんな 新幹線も仙台で7割降りるんやろ?
黒字になるとは思えん >>271
でも東北も赤字額突きつけられてやべーってなってる路線もあるで ワイ生まれた時点で廃線しとるから全く不便さ感じんわ
廃線から四半世紀以上経ってるし今はネットやスーパーの宅配もある
ただ車手放してる世代は病院が大変そうやね
町内でも町外でも急病で大病院ってなったらドクヘリあるけど悪天候やと終わりやし >>280
なんであんなに景気よかったのに借金まみれなんや? アメリカやロシアは北海道と比べもんにならんくらい過疎なのに
貨物で旅客の赤字を賄えるレベルで儲けてるらしいやん
北海道も努力しろや 北海道なんか何をどう頑張っても開拓の余地なんてないから廃線でええわ >>72
ひとすんでへんからしゃーない
移民受入開拓しよや >>7
これが全てやろ
地元の人間さえ使わんようなモンをなんで維持せなあかんねん >>282
しょぼい理由で草
北海道と難易度全然ちゃうやん 閃いたわ
電力みたいに鉄道も上下分離と自由化したら?
要するにJRや私鉄の切符を色々なところから買えるようにして販売手数料は各社が好きに取る
んで実インフラ部分は輸送料金として切符の中に組み込む
こうすれば切符の明細が複雑になって値上げしてもバレなくなる
「自由可して安くなる」って言えば簡単に国民を騙せるし >>234
西は元から御用労組(鉄労)に入ってた連中が多い
ガチで排除したのが東海
そのせいで社風がアレやしリニアも上から目線になってる 快速エアポートとカムイ/ライラックだけ走らせとけば黒字行けるやろ
無理なん? >>294
「屯田兵」ってめちゃくちゃ理にかなってたんやなあ 地元の資本家が適当に引き始めたのが鉄道の始まりやもんね
国として統一したビジョンがあって引いてない
高速道路と見比べるとよくわかる >>83
クリスマスの朝から手帳持ちバレた気分はどうですか!!! こんだけ話し合っても結局解決策は見つからないんやね
このスレガイジしかいないな また「屯田兵」制度復活させたらええんちゃうか
北の防衛と街作りを自衛隊がやるんや
そのために国が金出して若者はそこに集まって仕事にありつくと こういう人たちって自分が電車も要らない過疎地に住んでいるのが恥ずかしいのかな? JR北は札幌止まりの電車多すぎるし札幌駅もう少し工夫しようがあったと思うわ
新幹線札幌駅で運輸支援機構と揉めてんのほんまクソ >>306
便乗煽りのゴミはとっととソシャゲ語りにソシャゲ板いってこい 北海道は孤立した谷間の集落みたいなのが本州四国みたいのと比べて少ない 撮り鉄こそここ行けばいいんでない?
ご自慢のお写真で宣伝したれや >>47
クッソ遠い
電車は釧路湿原を見るためと北へ抜けるためだけの物
湖行くのはレンタカーか観光バス
初めてなら観光バスおすすめ
どうせ見るとこそんなにないし見るとこ全部そこそこ時間取ってくれる日帰りバスツアーでカタログ的に見て
気に入ったら次の機会に好きなとこレンタカーでじっくり行けばいい >>131
黒字路線だけ残して配線でええやろ
誰ものらんし
あのほんは車社会やぞ >>34
飯田線も紀勢線も高山線も観光列車走らせようと思ったら走らせられるやろ JR東とJR北、JR西とJR四国は合併させた方が良かったろ…
新青森で料金リセットされるのほんまクソ >>313
孤立ゆうても本州のは隣町まで車で長くても半日やろ
北海道はそうじゃないしヒグマおるから固まって住むしかないで >>317
JR四国「(黒字路線が)無いんだなあ…」 >>312
間違って人を煽ってのに過ちを認めず延々とレッテル貼りだけで過ごすクリスマスはどんな気分ですか!? >>315
只見線っていうローカル線があって、そこで撮り鉄やってた人が車内に誰も乗ってないのに気づいて沿線に引っ越したって言う話をテレビで見た >>327
話に入れないからガイジ煽ることしかできないのね
孤独すぎやろ君 >>245
JR関連会社の多重下請け構造ってほんま糞よな
駅ビルの管理ですらめちゃくちゃ入り組んでる
わざと分かりにくくして何かを誤魔化してるようにしか見えんわ >>329
法律変えれば良いやん
参入の自由可と対外取引の差別禁止にして法律作れば民間企業だろうが従うしか無いで
従わないなら運転認可取り消せば良いし 質問に答えないからワイの勝ちやね
はぁ~~朝から気持ちいいわ~ありがとうゴミでもこんな事で役に立ってるから安心してくれや >>330
頼みの綱の瀬戸大橋線も今年度は4億超の赤字や
まあコロナの影響大やけど >>338
そもそも根室本線も宗谷本線もトンネルの大きさから自衛隊装備の輸送をぜんていにつくられてないよ >>340
ワイの心情を答えればワイの勝ちになるんか?
脆すぎるやろ君の精神 >>336
嫌です😡
どこの代替線バスも赤字なんやからもう上士幌町みたく自動運転バスに切り替えてけ 道北道東とか観光資源スッカスカだし住民も車が標準装備なのにJRもよう維持しとるわ
帰省したらめっちゃ値上がりしててヒエッてなったけど JRは商売相手としてクソだわ
都合のいいときは公的機関役所面殿様商売で
都合のいいときは民間企業無責任 バス転換してもバスも自治体が赤字に耐えられず廃止だからな
未成年と超高齢者は移動手段がなくなる 国鉄問題で自民党が嘘ついたって事実を指摘したら
ストがーって話そらす人って一定数いるけど目的が何なのかあんまりわからん 岸田君さあ・・・
ミサイルに大金使うならこういう自国の問題の解決のために使おうよ 釧路あたりでもかなりヤバいわ
人減りまくっとるしテナントも空きばっか
札幌以外の都市消えて無くなるんちゃうか JRって何にそんなに金かかってるんや?
ひょっとして天下りへの人件費か? >>331
ヒグマから守るために固まって住むから孤立した集落が少ないんや >>337
何十年前のイメージだよw
もはや労組なんて完全崩壊しとるぞ
国鉄時代からの革マル系なんて排除されてからだいぶ経っとる >>314
うるせえな黙れよ
無くしたくないもんは無くしたくないの 飛行機が待ち時間無しで乗れたらいいのにな
北海道は陸上で行き来無謀やろ >>354
釧路って郊外にイオンあるんやろ
田舎なのに街を分散させてどうすんねんって思ったわ >>348
野良犬に噛まれたところでその理由を気にする必要なんてないわ
気分言ってやるわ有意義な朝だったのに変なのに絡まれて最悪や 移動って国民の基本的人権なんやからそれをどうするかって本当はもっと真剣に考えなきゃいけないんよ
国土保全にも関わってくるんやし 電車が少ないから寂れるのか
寂れてるから電車が少なくなるのか
どっちなんやろな🤔 北海道で高速バス乗ったけど客ワイだけで申し訳なかったで
観光としては最高やからみんなも行ってや 遠くにいかずに生きていけるスタイルが確立されてるやん道民って
札幌の人は札幌市内から出ないし、釧路の人は釧路市内から出ないし
用事とか旅行でも無い限り市内から出ないやろ >>363
釧路市にも釧路町にもイオンはある
市から合併しようや言われても釧路町にはメリットあんまないやろからなぁ >>363
元が車社会やから大きな駐車場併設できる郊外のがええに決まっとるやろ
しかも釧路のイオンて市街地内やぞイオン周辺に飲食店も集まってる イオンに行くのに100km
これが北海度の現実ってヤバいよな
千葉から静岡ぐらいはあるやろたしか ID:6ic6ItP50XMAS「くっそ、相手にソース貼られた…せや!」
ID:6ic6ItP50XMAS「ソース見れないから俺の勝ち!!」
これ控えめに言ってガイジやろ >>381
実際こんなスカスカでいざロシアが行動起こした時に役に立つのか北海道て >>381
今は新しい道路あるから家からやと83kmまで減ったわ >>384
釧路市内の看板だとおもってんの?アホなの? >>367
長万部小樽て普段から鉄ヲタ以外誰が乗ってるんやろって路線やしなあ >>124
新幹線建設にどんだけ突っ込んでるんだろう
なぜ載せてないんだろう いいよ?メンテとか実費でやってくれるなら
ただ税金使うってのなら無理
人が居るとこに引っ越せ >>386
勝ちなんて言ってないが
ソース貼られるなんて想定のうちや
その上で負けたんやワイは 札幌だけに住まわせて、あとは企業に土地売って、集約農業させるでいいだろ >>369
武器買うために軍事予算上げるぐらいなら防衛力上げるためにインフラ整備と人口分散に金かけるべきなんだよな
東京にミサイル落とせば日本滅亡するような状況を放置して国防とか言ってるのは笑えねぇ冗談だわ
単なる自殺行為
さすが反日売国カルト政党が政権支配してるだけある >>174
遠い自治体のやつは鉄道で来いって話やろ どんどん廃線したらいい
鉄道は都会の乗り物だならな 実際問題何か始める時に住民へのお伺いは必須としても止める時はいらんよな
すっぱり切り捨てても問題なさそう >>391
たまに潮陵に倶知安あたりから通ってる子いるよな なんか勘違いしてるやついるけど釧路イオンモールは駅から1時間歩いてギリ行ける距離やぞ
車あるなら15分で着く >>403
倶知安てなんで住んでるんや
仕事もないし先祖なんかもおらんやろあの土地 >>394
はい免許返納
都会の子どもに呼ばれても田舎に頑なに残るくせに行政に頼るジジババ多すぎや
せめて街中まで出てきてくれればええのに郡部の家に住み続けたがる 実際、国鉄民営化って
・東
・西
・貨物
・新幹線
・発券部門
で分けるのが一番合理的やったよな
会社またぐと乗り通し処理が複雑とか、交通系ICが乱立してるとか、ユーザーからしたら不便でしかない >>405
牧場
線のとこはそのまま森を残してて防風林や土壌侵食防ぐためや >>55
分割の仕方が悪かったよな
JRの反省を踏まえてNEXCOはようやっとる >>289
民間に比べて高額な給料と人員だったから
民営化した時ほぼ半数が余剰人員として退職するか他所のJRに回された
それでもまだ余剰だったそうだから、どんだけやばかったかわかるやろ そのうち鉄路で稚内まで行くのは無理になるんやろなとは思う >>20
北海道に北海道入ってて草
マトリョーシカやん >>411
出張で関西に行ったらSUICAで新幹線の乗り越し精算できなくて草生えたわ 釧路市
1980年 227,000人(ピーク)
2022年 160,000人
滅びに向かってるってはっきりわかんだね >>412
>>415
ほんまや
防風林で調べたら同じようなやつ出てきたわ >>423
函館市もめっちゃ衰退してるからなあ
立地は悪くないのに >>83
バーカ、間違えてやんのwww
死ぬべきはお前だ >>423
なんもないのに帯広と釧路で争ってて草なんだ
ワアのとこはほんまなんもないけど これ鉄道だから好き勝手言ってるけど、電力網も採算取れないからって地方は切り捨てるってなったらどうする?
法的にも地方行政と組めば可能になったし >>419
そんなん国営のままでもいくらでも改善できたんじゃ
そうはいかんのか >>426
少子化が地方衰退の根源やしな
少子化対策をずっとしてこなかった政府がいかに日本の将来を考えてこなかったかお察しやわ >>427
間違えただけで死ねとか狂ってるな
育ちが悪いでしょ エラい勢いでレスしまくっとるのおるな
やっぱ鉄道スレはアタマアレなやつしか集まらんわな >>434
電力は法律で縛ってるから現状切り捨てられないやろな こういうのって、鉄オタが必死に残せ残せってわめくから話がこんがらがってんだよなあ
ワイの母方の実家がど田舎やが電車残してくれって言っとるやつは皆無やぞ ワイ網走民、車が壊れて自家用船で買い出しに行く模様 そのうち鉄道必要なくなるんじゃねえの
札幌仙台東京新潟名古屋大阪広島福岡以外の都市圏は将来消滅するっしょ >>437
高齢者以外やと車持てない生保
あとは自給自足してる人とか
たまに転入したてで車持ってない新卒とかはおる 北海道のだだっ広い平地が九州に有ったら邪馬台国確定なのにな >>440
生活とか経済の面でも議論する余地があるぞ >>440
ざっと見荒らしてんの鉄ヲタやなくて🏺とパヨっぽいけど すまんこれJRの人じゃなくて地元の建設会社の人っぽい 正直道央道東道北が新幹線で繋がったらおもろいとは思うけど実用性皆無やな >>445
いや、自覚しろ
お前は人としてどうかしてるレベルやぞ ロシアがなくなって何カ国かにバラバラ民主化したらそこらと取り引きするのに貨物走らせるようになるかもしれんな ウクライナ戦争でロシアがぶっ壊れたらワンチャンあるかもしれん >>265
わざわざ時間かけていくのに行き帰り同じ道見たくないやろ >>428
種馬になった伝説のサラブレッドたちのお墓があるぞ >>283
明治時代は再三採れたってだけや
三江線みたいな開業時から赤字みたいなのは一部 429 それでも動く名無し[] 2022/12/25(日) 09:51:25.84 ID:JAiQQ3oaaXMAS
何このスレ
鉄オタってやっぱクソだわ
こんな洞察力もなければ礼儀もわきまえてないやつが人としてどうとか説いてる掲示板があるらしいw キチガイパヨが大暴れしとるけど何が琴線にふれたんや😰 鉄道が消えたら次は道路やからな?
それこそ田舎の道路整備とか金がかかるだけや
綺麗なオロロンラインを走れるのも今のうちやで >>460
最初から赤字のとこがほとんどやで
鉄道敷設法っていう法律で計画されてたとこに引いてるんやから ウクライナ戦争でロシアがボロボロ→国がついに崩壊、食うものに困るように→バラバラなった国々と日本が天然資源輸入、食料輸出で貿易開始
北海道道東で魚とって輸送
こうなると貨物列車が儲かるかもしれんで >>435
当時は国労と政治団体が癒着してかなり凶暴だったのよ
当時のアカの人達が何してたか知ってるとおもうけど
だから国営のままじゃ解決できずにズルズル30兆円まで膨らんでしまった 衰退国の最北
地球上で一番雪が降る地域
その癖夏は普通に世界一蒸し暑い
こんな人が住む場所じゃない地域は衰退して当たり前だろ
平地皆無のジャップ以外開拓しようとすら思わないわこんな地球上で最も雪が降る地域
アラスカなんかと違って資源がある訳でも無いし、資源皆無国に相応しいゴミみたいな土地 新幹線も結局青森〜札幌の廃止論とか数十年以内に出てきそう 北海道なんて一般道でも80km/hは出してるしマジで電車乗る価値ないよ NTTは50歳以上の給料一律3割カットしたからJRは恵まれたほうやろな >>469
メロンで大儲けしたのに町がボロボロになった夕張市とかあるので
売るものが何もないかというとそうでもないような JR東海の黒字だけで日本全国の赤字路線を賄えるという事実 道路も選択と集中しろよ
高速作ったら並行する国道は格下げかいっそ廃道しろ
除雪に無駄に金使うな >>467
そもそも北海道は魚も取れなくなってんだけど
もう20-30年前の半分以下だぞ >>473
他のとこみたいに遅くまで営業してたら店員帰るの深夜になるやん >>468
まじの癌やな〜左翼って
でも交通って結局どこかで国が面倒見なきゃいけないと思うんやけどなぁ買い戻しとかは一切なさそうなんか >>476
なんでそんなことしてやらなあかんのやってのが当たり前やろ 大草原
そら北海道の過疎地域なんて車社会やもん
寧ろよく今まで継続してくれたわ >>463
お前も右翼なら地方含めた田舎や故郷や国土を大切にしろよ
右翼の本懐を忘れて国土を蔑ろにする右派もどきの単なるネトウヨが多すぎんねん >>482
83 それでも動く名無し 2022/12/25(日) 08:50:16.23 ID:6ic6ItP50XMAS
>>80
削除されてるが
お前の両親苦しんで死ね >>479
流石に交替勤務で近場のやつらでやれよもうちょい
イオンがあるってことはその付近はある程度栄えとるやろ? 「もう少し早く鉄道廃止を受け入れていたら」と、鉄道からバス転換を決断した新ひだか町長は悔やむ。イトモス研究所所長・小倉健一氏によれば、「鉄道ファンによるセンチメンタルバリュー(情緒的な価値)が過大に、そして、当たり前のように評価され、地方がますます疲弊している現実が明らかになった」と指摘する。一体、赤字ローカル路線をめぐって、いま、何が起きているのか。
鉄道ファンが地方を滅ぼす…!「もっと早く鉄道を廃止すればよかった」と地方町長も大後悔した「衝撃的な理由」
https://gendai.media/articles/-/100902 労働組合死んだしまた国鉄に戻してええんちゃう?
借金もほぼ返し終わったやろ?
タバコ税もあげるんやし これの赤いところもう手遅れだから助けるよりさっさと逃げたほうがいいわ
https://i.imgur.com/IGfB64j.jpg >>487
もとからそんなに人住んでないやん
求人出してもこんのやろ 北海道なんか無理して人が住む場所やないやろ
自然に返してやれ >>494
見れん言うたん自分やん
なに過去捏造しとんのや >>491
潰した方がいい
余ったところは企業に土地を売れって話 >>493
言うても人口17万人って地方都市ならそこそこやろ >>80
面白かった。
インタビューで線路の上歩けて楽しいとか言ってるおっちゃんが可愛い >>491
県庁所在地ですら消滅する可能性がある青森秋田やーばいでしょ 福島とか震災の金で延命したけどインフラ更新できるんやろか >>491
稚内 根室は消えそうでその近くのよくわからんとこは人が増えるんやな不思議やで >>498
自然に返したくてもアル中スラヴが居着きそうってこのスレで見た 村民ども「赤字でも廃線するな!無責任だ!」
JR「みなさん本日はここまで何で来られましたか?電車を使った方は挙手を」
村民ども「…………」
これが現実 地方はそのうち道路もメンテされなくなるだろうさ
有料道路だってほとんどの区間は赤字だよ >>506
そんなん言うたらワイの地元のイオンは人口5万の市に専門店10時に食料品12時やでもうちょいやれるやろ >>488
鉄道を残すべきかどうかは別として単に最初からバスのルートと本数を増やせばよかっただけやん
この町長アホなんか… >>464
確かに北海道と沖縄は道路ひでえとこあるよな >>508
消滅可能性都市の定義が「若者が今より半減する都市」だからね
既に若者がいないガチヤバなとこは含まれない >>18
東急が乗っかって色々やり始めてなかったっけ 日高浦河様似とかの路線も酷かった
客居ねえもん
'12年の頃でガランガラン
唯一学生が通行手段として使ってたくらいだし
あんな状況で採算なんて取れるはずもなく >>497
八戸市、盛岡市、山形市、仙台市あたりはセーフやろ
あとは福島市と郡山市かな この人口密度でよく今まで保ったよな
何の商売やるにも不利だろこの土地 >>508
主要産業が漁業かつ儲かってる斜里(鮭)や猿払(ホタテ)みたいなところやろな >>491
四国と東北に白いところあるのお門違いで草 >>512
この前国道193走ったとき落石だらけやったわ
四国はもう辛そうやな >>269
農作物の一部と書籍は鉄道じゃなかった?
少なくとも書籍は鉄道、なので北関東の人身事故で北海道の発売が遅れるとかもたまにある ワイが夏に車で北海道旅行した時の経路や
https://i.imgur.com/e5oPJns.jpg
一部は記録取れてない
だいたい1ヶ月かかった 自民も糞野党も糞
俺より頭がいい奴らが政治家なのにこんなんじゃどうにもならんな
もうアメリカやイギリスに運営委託した方が上手くいくんじゃね? >>514
客が来るならええけど北海道なんか車出すだけでも大変やん
客そんなに来ないんちゃうか 交通税とか取れんのかな
所得については累進課税で富裕層から勝手に貧困層に税金が移転されとるやん
首都圏だってめちゃくちゃ交通利便性高いんやからそこに税金かけて国が責任持って地方ローカル線に補助金整備費として渡す >>528
まあマジな話すると福島市郡山市いわき市以外は消滅する運命やろなあ >>535
政治家アホばかりやん
賢く見えるのは肩書のせいや >>539
いわき市も怪しい
人口多いのは超絶合併繰り返しただけやから >>536
さっきから否定しかせんな、何が大変なんや北海道は一年中雪に覆われた地域とでも思ってんのかこのバカ >>540
勉強だけできて世渡り上手ってだけか…絶望しかねえな 弊社は帯広とか北見まで職場あるけど
行ってみたい気持ちと絶対に働きたくないという思いがぶつかりあってる >>540
政治家とか対してお金もらえないのにもらいすぎと叩かれ
削減しろと叩かれ何言っても考えの違う人から叩かれ
全く割に合わない職業やからなぁ
そら元々の政治家一家資産家くらいしか政治家になろうとせんわな >>107
道東じゃないが昔は旭川に首都機能を分散する北京構想とか
それが頓挫した後も離宮計画とかあった
なおこちらも一強体制奪われるのが嫌な札幌の妨害工作で頓挫した模様
その計画は現在上川神社や近隣の地名として名残が残っている 来年釧路に旅行に行ってみようと思ってるんやけど行くべき場所ある? 過疎地のスーパーは値段吊り上げ放題だし営業時間も短縮し放題 >>549
甘い汁吸いまくってる奴おるんちゃうの?あいつとかこいつとか
漫画やドラマの見過ぎ? そもそも北海道とか大半が石炭とか木材の輸送で使われてた路線なんやし
住民に使えって言っても使った所で限界があるんよな >>343
食料とかの物資を運ぶのに必要だと思うんだけど >>539,541
いわき市という巨大市町村は震災後も除染以外の仕事がないって言ってたから結構やばそうやね >>549
ピュアやなぁ
割にあわんなら金持ちが必死になろうとせんよね >>183
県に分けなくても14振興局の権限強くするだけでも効果ありそう >>541
いわきもアカンか…
中通り以外は全滅するんかな >>508
稚内の隣の猿払村は渋谷区より平均年収上らしい >>554
動物園ガラガラでええぞ
シロクマがおまえのためだけに愛嬌ふりまいてくれる >>543
バスでええやろが
電車じゃないとやだぁ😫とか言うカスみたいな数のワガママ連中のために
何億円も赤字毎年垂れ流して維持してるんやぞ 北海道って夏しか電車走れんイメージなんやが電車必要なんか? >>563
金持ちだから社会に対する志があるものと思ってたが >>567
熊って人間の方向いてくれるの?
上野じゃ白熊も月輪熊もガン無視で勝手にしてるけど 廃止危惧路線は自治体が金出せば維持してくれるんやなかった? >>542
ゆうても北海道で夜9時に店閉めますっていたって普通のはなしにしか思えんし 全国20万以上都市 (四捨五入)2020 1.1
【北海道地方】 札幌市 197万 旭川市 33万 函館市 25万
【東北地方】 仙台市 109万 いわき 34万 郡山市 33万 秋田市 30万 盛岡市 29万 福島市 28万 青森市 28万 山形市 25万 八戸市 22万
【関東地方】 特別区 965万 横浜市 374万 川崎市 153万 さいたま 131万 千葉市 98万 相模原 72万 船橋市 64万 八王子 58万 川口市 59万 宇都宮 52万
市川市 50万 松戸市 49万 町田市 43万 藤沢市 43万 柏市 43万 高崎市 37万 横須賀 39万 川越市 35万 越谷市 35万 所沢市 34万 前橋市 33万
水戸市 27万 市原市 27万 府中市 26万 平塚市 26万 草加市 25万 茅ヶ崎市 24万 つくば 24万 調布市 24万 大和市 24万 春日部 23万
上尾市 23万 厚木市 22万 太田市 22万 伊勢崎 21万 西東京 21万
【中部地方(北陸)】 新潟市 80万 金沢市 47万 富山市 42万 長岡市 27万 福井市 26万
【中部地方(東海+内陸)】 名古屋 233万 浜松市 79万 静岡市 69万 豊田市
42万 岐阜市 40万 岡崎 39万 一宮市 38万 豊橋市 37万
長野市 37万 四日市 31万 春日井 31万 津市 27万 富士市 24万 松本市
24万 鈴鹿市 20万 (甲府市 19万)
【関西地方】 大阪市 274万人 神戸市 152万 京都市 147万 堺市 83万 姫路市 53万 東大阪 49万 西宮市 49万 尼崎市 45万
豊中市 40万 枚方市 40万 吹田市 38万 和歌山 36万 奈良市 35万 高槻市 35万 大津市 34万 明石市 30万
茨木市 28万 八尾市 27万 加古川 26万 寝屋川 23万 宝塚市 23万 伊丹市 20万
【中国地方】 広島市 120万人 岡山市 72万 倉敷市 48万 福山市 46万 下関市 26万 呉市
22万 松江市 20万 (山口市 19万 鳥取市 19万)
【四国地方】 松山市 51万 高松市 42万 高知市 33万 徳島市 26万
【九州・沖縄地方】 福岡市 160万人 北九州 94万 熊本市 74万 鹿児島 60万 大分市 48万 長崎市 41万 宮崎市 40万 那覇市 32万 久留米 30万 佐世保 25万 佐賀市 23万 >>576
何で金出さないといけないのって思ってるで >>574
なにがやねん
話が抽象的すぎるわ政治スレの良くないところ出てるわね >>545
頭悪くてもコネでなれるのが政治家の旨みやろ まあそら民営化したら過疎路線廃止になるわな
当時JRにした中曽根が悪い >>559
まだこんな事言ってるガイジがおんのか
食料を運ぶのなら尚更トラックでええやろが
だいたい議論になってる稚内も根室も、貨物列車なんか何十年も走ってねえぞ >>547
北見はハッカの名産地としては有名やな
それ以外はなんも知らん 釧路町のイオン閉まっても映画館側はレイトショーあるから開いてるで
まあ今は22時までやってる >>543
昔は稚内からフェリーでロシア行けたからさらに夢あったんやで >>591
関西本線なくなると大変やろな
けっこう坂多いもんな
意外と土地狭くて道グネグネしとるし
車ないとあそこムリやわ >>567
>>575
釧路動物園行くならその辺よりシマフクロウだろ、見に行くべきは >>545
やっぱインテリはブルジョワ同様に皆殺しにして残った綺麗な心の国民で運営するに限るわな😤 >>583
政治家っつーか政治屋だな
政治家なんて何%いるんだって話よな >>8
>>56
ロシアも中国も何もない北海道みたいな土地要らんやろ
連中が狙っとるのは本州やし 鉄道が維持できない街はバスも維持できない
道路と同じく都心部の黒字で補う仕組みがないと無理だ >>602
あぁ、それを実行した奴が世の中にはいましたね
つか政治家がインテリとか冗談でしょ? >>193
ロシアも中国も北海道なんて欲しがらんって
奴らが欲しいのは本州やから >>607
あぁ、選挙に命かけてるもんね
選挙で当選がゴールとか勘違いしてるやつら >>554
がっかり観光地にノミネートすべきレベル もう少し雪が降らなきゃあの広大な土地でアメリカみたいな農業とかするのも良さそうだけどちょっとなあ >>577
電車は雪で埋もれて何時間も缶詰になるけど??
ついこの前、北海道でJRの特急が雪に埋もれてバスに助けてもろたニュース忘れたんか >>609
庶民上がりのインテリと2世3世のバカボンだな
どちらが良いかはわからん >>554
釧路駅周辺の寂れっぷりはある意味見る価値ある そもそも国鉄のときうまく行かなかったのは国鉄だからなんか?
当時の問題解消した今改めて国鉄化しても絶対に繰り返す問題なんか? >>318
>>387
その理屈やと尖閣諸島はとっくに中国に乗っ取られてなきゃおかしいんやが >>611
あいつらが欲しいのは不凍港だから北海道でも釧路まで出られるだけで充分価値はあるんだよ >>468
その表現だとまるで職員が贅沢したから潰れたみたいな話やけど違うぞ
国鉄にトドメ刺したのは「鉄道建設公団」が一切必要ないドクソ過疎路線無理やり計画したから
再現と称して国鉄の自腹で赤字路線作らせて建設費+維持費で国鉄死亡した >>617
バカボンで有能なのって誰になるんやろか? >>549
そもそも今の政治家に世襲が多いのは政治団体作って子どもに政治家継がせれば相続税逃れができるからやで
政治家は給料以外の政務調査費や手当や年金に旨みがありすぎるから一度やったらやめられへん
そのうえ政治家として築き上げた資産を自分の政治団体に預ければその分の相続税はゼロやからな
しかも小渕の娘が指摘されてたように政治団体といってるくせに金の使い道は実質自由やしな >>610
コロナ関係なく休止と再開繰り返してたみたいやな
昔はサハリンから大陸に渡ってシベリア鉄道ってルートもあったんや >>381
あれ中標津にある釧路イオンの看板だし
中標津は東武があるからイオンの必要がない >>616
バスと電車両方ないと厳しそうな土地やね😩 >>609
アジア的やさしさ的には文字読み書きできてメガネ掛けてりゃインテリやぞ🤪 >>387
そもそもロシアが日本殴るとしたら真っ先に狙われるのは本州やからまず本州の過疎地の心配せな まあ庶民上がりの政治家が皆インテリかというとそうでもないがな 過疎地域の住人はグンマの空き家にでも集めちゃえよ能率いいやろ ぽっぽやみたいに雪の舞う駅のホームで死ぬ事はもう出来ないんか? >>635
じゃあ何でロシアの領空侵犯だいたい千歳管轄なんだよ >>634
それじゃ日本国民総インテリやないかい
日本始まったな >>630
岸田の息子がコネで商社に入ったのに
それを辞めてまで政治家になるんだから、商社マンを続ける以上の旨味が2世3世政治家にはあるんよ
それが無ければ継がないて
歯科医師の息子とか継がずに他の仕事、医師とか目指すのも多いし >>640
ロシアの領空侵犯って九州や沖縄でもやってるがな
そんなの何の根拠にもならん なんで北海道なんかに電車作ったんやろな
マジで儲かる要素がない
全て廃線でいい赤字生むだけ >>615
トヨタ自動車があるから車社会として完成してるししゃーない >>643
儲からないとか旨味ないとかいってるやつらなんなんやろなw >>639
廃線になっても駅のホームは残るからイケるイケる >>647
儲からないと旨味がないってそれが資本主義やろ >>576
そもそも北海道庁は廃線容認派だから金出す気なんかまったくないぞ 対ロシアの国防のために鉄道を残せ!!
↑こんな事を真面目に主張してる低能ガイジか多すぎるの草
今この瞬間、ロシアが奇襲してきた時軍事列車準備するのに何日かかんだよアホか
その間に線路爆撃されて終わりや >>623
皮肉なことに復興利権や原発問題で人が集まっとる >>622
不凍港ならカムチャツカで間に合っとるんやが
世界を敵に回してまで日本殴って狙うのが北海道って割に合わないし一か八かで本州狙うやろ >>645
大量輸送に便利やからやろ
今は道路もある程度整備され、車の性能も上がったしそう思えるんや >>605
赤字バス路線には国交省が補助金出す枠組みある 存続してほしい地域の奴らは自分らで金出し合えばええんやない 民営化って聞こえはよかったけど
結局責任を放棄しただけで実質的な扱いは国営のままやからなぁ
郵便局なんて組織的に特殊詐欺やってたのに営業停止ならんとかありえないだろ >>647
(真っ当に仕事したら)儲からないぞ
ググれば分かるような質問書を役所に送り付けて仕事した気になってるゴミ地方議員なんかは真逆やね >>653
ウクライナ戦争でも鉄道活躍しとるし必要やろ
壊されてもすぐ直せるのが線路の強みやし
まあそもそもロシアは北海道無視して本州狙うだろうけどな >>653
奇襲するのなんて何日も前からバレるだろ
今回のウクライナもアメリカには筒抜けやったし >>658
あったら素敵やんというだけで別にあってもなくても生活に関係ない代物やし…それならマイカーに金かけるわな >>660
丸山穂高が収支報告してたが死ぬほど儲かるよ
あいつやらかすまでは精力的に活動してたうえで >>663
観光列車なんてのは赤字路線でやってる感出して延命するためのもんや >>655
ウクライナみたいに拠点作れず飛び地一旦奪った所で即取り返されるんやし
テロ目的の一撃食らわせたい以外で一か八かで本州狙う意味はないぞ >>662
ウラジオストクとかに兵を集めたら衛星監視でバレバレやしな 国鉄はクソなんだ!っていうけど
リニアとかいってる今のJRも大概だろ >>669
本州とロシアは日本海挟んで国境面しとるんやから飛地ちゃうで
そもそも今回の戦争でいきなりキーウに攻め込んだの忘れたんか ぶっちゃけ政治家なんて真っ黒くても10年後のために動いてりゃそれで良かったんだよな
クリーンさばっか求めてそういう強引な手口が使えなくなって結局利権しか吸えなくなったから衰退した >>593
トラックは一台に一人の運転手が必要なんやぞ?ドライバーが足りない
列車は運転手一人で何台連結出来ると思ってるねん >>678
いま一人だと路駐切られるし長距離だと到着しないし無茶苦茶やぞ >>679
あんな豪雪地帯で札幌に200万いるとかすごいわ >>677
クリーンさ求めた結果悪いことしかしなくなった国民が悪いはアクロバティックすぎますね >>680
ベラルーシをわざわざ迂回してキーウやろ?
充分遠いやん >>675
ロシアは事前にレーダ網把握して精密爆撃で潰した(潰せてない)から奇襲仕掛けたのであって
北海道のレーダ網スルーして本州来てもリアルタイムでバレバレやから普通に失敗しそう >>682
そもそも豪雪地帯にわざわざ住むのって日本人くらいやからな じゃあカッペに金出せと言ったらダンマリやからな
JRは慈善団体やないんやぞ >>685
バレバレ言うならアメリカの衛星監視で最初からバレバレなんやから関係ないで 金出さないくせに口は出す
発言は自由だけどそんな奴らに従う道理はないわね >>677
そうやって政治家の汚職を放置してたから政治家がまともに働かなくなったんやろ… そもそも限界集落ばっか廃線反対派の原住民なんて
20年後にはだれもいなくなる >>25
ノロッコ号とか早い段階から観光車両作ってたからなあそこ >>686
ワイは雪国住んだことないけどどんな感じなんやろ😯 なんg民は左翼だから東海の金を北海道に注ぎ込め派やろ 近鉄みたいにオンボロの通勤車を魔改造して
観光車にすれば費用抑えられるやん >>691
原住民ならまだわからんでもないけどギャーギャー騒いでるだけのえんもゆかりもない鉄オタってパターンもあるからな >>678
もう何十年もやってない事をなんで突然出来るんだ?
それにお前、何十両も繋いだ貨物列車をビュンビュン走らせる様なの想像してるだろ
北海道の端っこなんて線路一本だけや
十両も繋いだ列車走らせたら、その列車が退くまで何時間も他の列車は走らせられねーよ >>411
・本州東
・本州西
・貨物
・新幹線+四国九州北海道
・発券部門
これがよかったわ
本州の新幹線と在来線でライバル関係にしておくのが健全やったと思う >>678
トラックの自動運転実現したら鉄道不要ってことやね 車免許の年齢制限を都道府県別に設定できるようにすれば廃線にしてもええんちゃう
そんで未成年所有の自動車税免除にすれば
北海道は中学生くらいからでええやろ 残せ残せいうのはあったものが無くなるのがなんとなく嫌だとかそういう理由だろ
そもそも客がいねーから無くすと言ってるのに >>698
検索したら十両くらいでジャガイモを帯広から埼玉まで運ぶ列車が出てきたんだけど
君の言ってることおかしくない? >>705
鉄道が廃線になる過疎地ってイメージが嫌だから
反対で動くのは政治家だったり住民だったりまちまちやけど割とマジでそんなのばっかやぞ 結局ローカル線なんて要らないんだよ
道路と車に集約して限界集落は中心部に移ってもらう、そんぐらいしないと >>699
そんなこと言ったらもう東京しか領土残らなくなるけど >>710
都心は逆に過密過ぎて利便性下がっとると思うんよなちょっと住んでたしたまに行くけど >>710
それは不味いから多極化する必要があるし過疎地は過疎地で集約した方がいい
土地への愛着とかで住めるはずもないとこに張り付く風潮を変えていかないと >>695
北海道売り飛ばせだのキチガイ発言してる奴ばっかりなのに? >>710
まあそうやで
採算とれんから東京国に移行しよう >>712
過密過ぎて効率悪くなってるの良くないよな
効率良い状態で儲けてもらって儲けを地方に回すのがあるべき姿 >>10
車買える年齢まで必用なんや
後は免許返納ズズババや 全国20万以上都市 (四捨五入)2020 1.1
【北海道地方】 札幌市 197万 旭川市 33万 函館市 25万
【東北地方】 仙台市 109万 いわき 34万 郡山市 33万 秋田市 30万 盛岡市 29万 福島市 28万 青森市 28万 山形市 25万 八戸市 22万
【関東地方】 特別区 965万 横浜市 374万 川崎市 153万 さいたま 131万 千葉市 98万 相模原 72万 船橋市 64万 八王子 58万 川口市 59万 宇都宮 52万
市川市 50万 松戸市 49万 町田市 43万 藤沢市 43万 柏市 43万 高崎市 37万 横須賀 39万 川越市 35万 越谷市 35万 所沢市 34万 前橋市 33万
水戸市 27万 市原市 27万 府中市 26万 平塚市 26万 草加市 25万 茅ヶ崎市 24万 つくば 24万 調布市 24万 大和市 24万 春日部 23万
上尾市 23万 厚木市 22万 太田市 22万 伊勢崎 21万 西東京 21万
【中部地方(北陸)】 新潟市 80万 金沢市 47万 富山市 42万 長岡市 27万 福井市 26万
【中部地方(東海+内陸)】 名古屋 233万 浜松市 79万 静岡市 69万 豊田市
42万 岐阜市 40万 岡崎 39万 一宮市 38万 豊橋市 37万
長野市 37万 四日市 31万 春日井 31万 津市 27万 富士市 24万 松本市
24万 鈴鹿市 20万 (甲府市 19万)
【関西地方】 大阪市 274万人 神戸市 152万 京都市 147万 堺市 83万 姫路市 53万 東大阪 49万 西宮市 49万 尼崎市 45万
豊中市 40万 枚方市 40万 吹田市 38万 和歌山 36万 奈良市 35万 高槻市 35万 大津市 34万 明石市 30万
茨木市 28万 八尾市 27万 加古川 26万 寝屋川 23万 宝塚市 23万 伊丹市 20万
【中国地方】 広島市 120万人 岡山市 72万 倉敷市 48万 福山市 46万 下関市 26万 呉市
22万 松江市 20万 (山口市 19万 鳥取市 19万)
【四国地方】 松山市 51万 高松市 42万 高知市 33万 徳島市 26万
【九州・沖縄地方】 福岡市 160万人 北九州 94万 熊本市 74万 鹿児島 60万 大分市 48万 長崎市 41万 宮崎市 40万 那覇市 32万 久留米 30万 佐世保 25万 佐賀市 23万 インフラは特権だから還元しろ←これ
還元とは何か?値下げか?
それで品質低下してもいいか?品質維持のために国費投入してもいいか? >>706
帯広が北海道の端っこ?すげえ脳みそしてんだな、お前 >>707
まあ廃線は間違いなくその地域の復活を不可にするからな
99%と100%の違いはデカいっちゃデカいで まあ北海道に住むってことの報いよ
しかと受けるべき 人件費無視してる人わりといない?
誰でも出来てたら苦労しないよね 暴動の動画みたら運転席銃撃受けたみたいになってて草 関東みたいにいつ電車乗っても混雑レベルなのは逆におかしいよな
地方都市だとそれなりに大きい所でも大体この時間は空いてるみたいなのあるのに とりあえず過疎地の自治体は集住化ぐらい進めろ
この衰退国家で今後も当たり前にインフラがあると思うなよ 半導体みたいに政治的な意思決定が働かないと札幌近郊と貨物路線だけ残して廃線やろな 北海道で農作物を汽車で~っていうとやっぱり北見の玉ねぎ列車やね >>729
今家あげますで呼んでる自治体あるやろ
あれって仕事も斡旋してるんかなぁ >>551
西五稜だっけ
旭川空港ちかくに、それっぽい名前の駅とか
多いよな? >>721
>>731にあるけど北見の玉ねぎ列車ご存知ない? 揚げ足取りとかええから
北海道が日本の端っこって意識持てよ
僻地やねん、東北以下やで? 本気で収益化するなら
道民530万を札幌圏内に強制移住
市営地下鉄買収
とかやらなあかんか >>739
位置の話してるんだけど
本州じゃない時点で終わってんねん北海道、分かるか? 野球もサッカーも弱え、旭川のようなおおよそ道徳のカケラもない人未満のバケモンもたくさんおる、黙って農作業だけしときゃええねん >>744
知らん
JR北海道を存続させる事だけを目標にした時必要そうな事を考えただけや 北海道は法人税0とかにしてメーカー工場誘致
JR北海道の路線は拠点間を繋ぐ貨物路線として維持していけばどうや
ついでに貿易港も作ったれ
輸送が雪とかで頻繁に麻痺しそうなのはあれやが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています