【朗報】原付二種、コスパが良すぎる
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税金2400円
自賠責5年で15000円
任意保険6000円
燃費リッター40~50キロ
90キロ以上出る
車体価格20~30万台
二段階右折、30キロ制限なし
最強すぎるやろ >>66
マイナンバーはもう免許より発行部数多いで >>56
もっと言うとサイドカー着いてるバイクもリアの駆動輪1輪ならバイク
リア2輪駆動してたら自動車の免許やで 昔乗ってたけどタイヤ細かったからグルービング工法の道路がマジで怖かったわ 駐輪場が大体原付ベースでつくられてるのがね
駐車スペースに堂々止めるんか? ワイのPCX今年で13年目
6万キロ故障なく元気に走る >>74
法律的には本来はそうらしいよな
駐輪スペースは原二までらしい >>74
法的には指定ない限り車の駐車場に堂々と停めるのが正解やぞ >>66
運転免許は無くしても試験場が営業中なら即日交付出来るけど
マイナンバーは時間かかるから運転免許と紐付けはしないと思うわ 原付二種に乗り換えようとしているワイにタイムリーなスレ >>26
ワイのバッ直なんよ
モバイルバッテリーで長時間使えるんか? >>78
ベルト、タイヤ、オイルとか消耗品しか交換してないで 東京から長野までスーパーカブで国道走って行ったけど給油一回で済んだわ >>57
そうなんか
金に余裕ができたら125ccを増車しようと思ってたんやが、とりあえず大型免許を取ってから考えるわ GN125ってまだ新車あるんやな
レトロ感あってええバイクやぞ バイクって真夏と真冬と雨とか天候悪い日乗れない乗り物
なんか色々対策して乗るのアホくさくね
車でええやん
なんでそこまでして乗らなきゃいかんのって思うし、そんなに頑張って体剥き出してゴテゴテして乗ってコスパがどうとかマジで痛いわ >>71
ミスマッチしたときが怖いわね
販売店は法令の専門家ではないから購入前にきちんと公安に正式回答として受け取ってコピーを車体に入れておかないと適当なお巡りにしょっぴかれそうや >>90
道路事情的には十分魅力やけどいかんせん気候がね >>90
外出る時に相応の格好するだけやろ自転車しか乗らんから知らんけど >>86
そんなに持つなら買い足してもええかもな
検討するわ >>90
乗ったら分かるけど天気いいときのバイクはメチャクチャ気持ちええぞ
車とは比較にならんほどや >>88
レトロ感と言うかほぼ30年前に出たままのバイクやろあれ >>91
8時間弱跨ってたからケツは死んだし日焼けも凄いことになったで >>101
ワイも行った事あるけど山梨から奥多摩湖抜ける道全く坂登らんくてワロタ >>102
オープンカー乗ったことないわ開放感良さそうやけど
タイヤの接地面との距離感とか体剥き出しの開放感とは別もんやと思うで gn125ワイも乗ってたけど今は当時より10万くらい値上がりしてるからな バンコクでバイクタクシー乗ったけど安くて早くて楽しいで >>108
高けーし加速遅いしコスパ的にはゴミやで
スクーター乗りつぶしながら買い替えていくほうがコスパええ >>99
趣味の乗り物ってことやろ?
普段は車で過ごしている人が今日は気持ちよさそうだからバイク乗るかーって乗るものであって
そもそも雨の中にカッパきてびっちょびちょで乗るものではないんとちゃうの コロナ以降ずーーっと教習所のバイク免許の申し込み受付停止しててコスパもクソもない カブはクロスカブがいいな
できればモトラとps250みたいな見た目の125が出たら嬉しいわね >>113
雨ん中カッパ着て走るのは非日常感あって好きやけどな
たまにでいいけどな
さすがに梅雨時に毎週末に乗ることはないわ PCX160とかなら走れる道路の制約なくなるんよな?
チャリ通しんどいけど車買うほどの余裕がないからスクーター買いたい >>108
燃費もさることながらパーツがべらぼうに安いんよ 県内ゆっくり回るぐらいの旅したいとき欲しいなるわね
でも電気自転車で十分なんかな 通勤距離なら電動バイクやな
25万航続距離80キロエンジン音無しハンドル振動無しや >>126
電気自転車って24キロ以上はアシストされないだろ
海外製とかならしらんけど >>123
30キロ制限と二段階右折がない代わりに、駅前地下駐輪場(50cc限定)が使えなくなる 一種の免許で二種も乗れるようになるってネットニュース見たけどほんと? >>129
ちょっと弄ったら40記録超えてもフルアシストや 足として使いたいなら125最高やけど遠出したいなら250は欲しいな
って今gsxs125乗ってて思うわ >>131
30制限は継続らしいので単価上がるだけや 50cc以下と同じところに停められたら都内でも最強なんやけどな >>131
正式には決まってないけどたぶん二種の出力を一種まで落として原付一種として売るだけやで
50ccとかいうカテゴリーがもはや日本にしかないからわざわざ開発製造するのがコスト合わんからね
そもそも日本でも原付一種売れてないから 125でツーリングは出来るけどやっぱ街乗りにて最強のポジなんだよな
最強コミューターや下駄や pcx125 2015年式いまだに乗ってるわ
コスパいい乗り物 リードで1泊のツーリングたまに行くけど荷物中入るし土産もなんなら足元置けるしでほんまええわ >>138
125なんてファミバイ使えるけど、街中停めるとこないのに最強も糞もあるか >>136
一応今停めれるように条例変える動きになっとるで
まだ2つの区ぐらいでしか可決されとらんけど増えていくと思うで >>135,137
制限速度や二段階右折が継続だったら何の意味もないやんけ
値段も車重も増えるだけ? >>145
排ガス規制の回避が目的なんやからそうなるわな デスクワーカーなら貴重な移動のタイミングでチャリ漕がない理由ないからな
普段体動かしてる土方とかには需要ありそう >>143
都会は大変やな
こっちは田舎やから停め放題や! >>145
まあまだ何も決まってないからね
海外みたいに125を原付にして30km制限なくす案もあるっちゃあるで >>151
高校生とか主婦が乗るのにそれはまずくね パフォーマンスゴミなのにコストしか見れない弱男の意見って感じやなw 自家用車持ってないなら原付2種より中型の方がええんかな なんも知らない人「へえー普通自動車免許で125ccまで乗れるようになるんかなあ、免許新しく必要だから手出さなかったけどこれを機会にちょっと覗いてみようかな」
現実「30km制限です、二段階右折です」
こういうこと? >>154
せやから>>137の案が有力ちゃうかと言われとるで >>156
使い途による
自家用車の平均走行距離1日4キロくらいやで
(近所のスーパーに行くのにしか使われてない) 電動キックボードのヘルメットが努力義務に緩和されたのは意味わからんよな 家族の車の保険にファミバイつけられるのがメリットの半分やな もうちょっと欲しいなぁ
250
↓
400
↓
大型
ってなる沼だから >>151,154
現在の自動車免許にも取得時期によって運転できる車両に~トン車までみたいに制限ついとるし
原付免許という区分は残したままで原付免許だと30km二段階右折義務、自動車免許のおまけとしては制限なしみたいなことも制度としては可能ってことか 雨の日雪の日だるいです、虫付きます、ドライブデートできません、年中車に抜かされて惨めな思いします
パフォーマンスが良い…?w ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています