【悲報】トヨタ会長「日本では私たちに対する『ありがとう』の声が聞こえてこない!」
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日本では「ありがとう」の声が聞こえてこない、自工会の豊田会長
雇用を維持しただけでなく、新型コロナウイルス禍の2年間で22万人の雇用を増やした。平均年収を500万円と仮定すると、1兆1000億円を家計に回した計算になる。
「しかし日本では、私たちに対する『ありがとう』の声はほとんど聞こえてこない」と豊田氏は嘆いた。
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/01537/00634/ トヨタが下請けや期間工に「ありがとう」って言うべきだよね 国に甘えてきたトヨタがナチュラルにこの発言ビックリするわ 乾いた雑巾から搾り取る下請けいじめをしておいて何をいうか 叱られない人間ってのは結果的にこうなる
安倍さんもこんな感じやったやろ どんたけ国に甘やかしてもらってると思ってるんやこいつら トヨタが日本人に「ありがとう」って言う立場やろが! 実際そうなんやけどお前が言うな的な感じ
自動車産業で500万人が就業していて、扶養家族入れると2000万人飯食ってるからな >>4
章男がイエスマンで周り固めてるのは有名
それにトヨタイムズで拍車がかかってる それ大部分が奴隷として搾取されてる下請けや期間工なんやないか? 円安でこれだけ物価上げられってありがとうって言う方だよなこいつら トヨタ会長がこんな発言するとか、下請けブチギレてそう この数十年間、トヨタが儲かる最適解を国の方針としたら、日本がこうなったんやぞ >>32
取引しなきゃよくね
技術や商品の強みを活かして営業したらいいやん 日本=自動車産業ちゃうからな
日本の一部でしかないし、大多数の人間は非自動車産業で働いてる マジで言っててくさ
EVのころから思ってたけどこいつひょっとして無能か? トヨタはリーマンショックで雇い辞めされ
景気回復で復帰した期間工を前にして
「トヨタはリーマンショックで一人も首を切らなかったんです!社員を大切にする会社なんです!」と言い切った
あの空気をワイは一生忘れない >>5
期間工には大金握らせてありがとうを伝えてるぞ 車は内燃機関の音でないと~ってやってたらEVで息絶え絶えになってワロタ >>43
それは流石にしんどい
トヨタに直接関連する雇用だけで500万、その他にもメーカーは沢山あるわけだし、下請けの下請けのの遡っていけば影響は計り知れない
自動車がこの国の超重要産業なのは間違いない 下請け虐めるクソ体質やからやろ
恨み買いまくりやんけ むしろ「世界の賃金が上がってる中、こんな低賃金で働いてくれてありがとう」って言えよ 下級企業に勤める下級底辺は崇めよ奉れってか
現代の王様やな☺ 下請けの前で同じこと言ってみてほしい
面白いこと起きるだろうから ありがとうトヨタ
ありがとう自民党
ありがとう統一教会 愛知の下請けが500万貰ってるわけないやろ
キチガイかよ 雇用維持するために電気自動車普及遅らせてるのは良いんですかね…? ほーん
じゃあ海外からはどんな声が聞こえてくるんだい? ありがとうって強制してるように聞こえる。切り取り報道されてるのかもしれんが 雇用(下請け、中抜き、非正規、正社員型派遣)産み出したぞーwww
↑これが許されてる理由 ワイ底辺理系やけどメーカー行かなくてよかったでほんま
どうせ大手元請け以外こういう「俺のおかげで仕事できてる」って態度取られるし まぁぶっちゃけ社長や役員なんて消費者からすりゃ工場でパセリ乗せる仕事してる奴と対して変わらんしな
いちいち裏方の顔なんて気にせんわ >平均年収を500万円と仮定すると、1兆1000億円を家計に回した計算になる。
ガバガバ計算すぎるだろ
年収500万なら家計に回るのは100~200万ぐらいだろ 香川照之のスポンサー降りるの渋ってたの印象悪すぎるわ
あんなん初動でやるべきやろ 補助金で税金チューチューしてたトヨタはむしろ国民に土下座で感謝すべき立場やろ ジャストインタイムと原価低減とかいう下請けいじめしてた結果コロナで部品供給が滞ったのほんま草 単純に国民見下してそうな発言よな
上級がみんなこうやから労働者にいつまでも還元されずに日本が衰退したんやろ トヨタ会長って最近おかしくない?
何があったんやろ 最近宗教家みたいになってるよなこの人
株主総会で突然ロバと老夫婦の話し出すし >>86
嫌なら働かなきゃいいやん
それでも働きたい人が22万人いるんだけ クルマオタクに車会社の社長やらせるべきじゃなかったってワイはずっと言っていた
トヨタがこいつじゃなかったらもうちょいEVとかの国際潮流に乗れたと思うんだよな日本のメーカーも >>97
トヨタの非正規で500万も貰えねぇしな
パートの給料35万円とか言ったクソ売国総理大臣に通じるものがあるわ >>47
トヨタをここまで大きくした奥田追い出した時点で無能なのバレとるやろ
美人局に引っかかってヤクザに監禁された時助けてくれたのも奥田なのに >>113
トヨタのやつなんやねんこれ…怖すぎやろ >>117
下請けがトヨタに対して取引してくれてありがとうございます言う立場やん アメリカに車か半導体選べ言われた時に半導体選んでたらもっとマシな状況だったんやろか なんか矢野監督みたいに見えてきたんやけど勘違いやろか 研究開発減税や外国子会社配当益金不算入制度で散々国に甘やかして貰って下請け絞りつくしてこれとかほんま害悪 >>126
カスみたいな責任逃れの納期押しつけてくれてありがとうございます! >>127
トヨタイズムってガチでこんなノリだよな つうかこれ
本人はコロナで欠席して代理に言わせてるのが最高に笑えるんやが ありがとうの輪をつなげワイにもありがとうを言うんや😡 >>1,2,4,5,7,13
アフィカス末尾rの自演やんけ! >>103
むしろ業界としては国民生活に寄与し続けてる側やろって話で
口で綺麗事言ってるとこより自動車業界は遥かに直接的に金額として国民に還元しとる 豊田社長「これがトヨタのEVです!」
https://i.imgur.com/Rl3EjhU.jpg
↓
豊田社長「トヨタのEV、リコールです…」
https://i.imgur.com/aBcnOwT.png
↓
豊田社長「EV戦略見直します…」
2030年までにEV30車種をそろえるとしていた従来の計画の一部は既にいったん止めた。
いったん停止した車両の開発計画には、小型の多目的スポーツ車(SUV)「コンパクトクルーザー」や高級車「クラウン」のEV版も含まれる。
https://jp.reuters.com/article/toyota-exclusive-idJPKBN2RJ0NR EVシフトする→エンジン関連技術しかない下請けの大半が壊滅し雇用が消滅
EVシフトしない→欧米市場、なんなら東南アジア市場すら失い雇用が消滅
詰んでないか?これ トヨタが傾いたらいよいよ終わりってかんじやな
けど遠くなさそうや 豊田様にしか仕入れられないのにごちゃごちゃうるさい雑魚下請けわいてて、草 >>110
ほんこれ
トヨタの社長がガソリン大好きでその好みを売る自動車にも反映させてるのはほんとに笑えんわ >>154
だからハイブリッドでやってるという当たり前の話にならんかそれ >>151
このCM流しまくってたのに、いつの間にかパタリと止んだよな >>5
イッチは自演して「ごめん」って言うべきだよね 何か率先して行動する豊田が叩かれるなら、やっぱ何もしない岸田が正義じゃん😋 >>151
そもそも後ろは全部モックアップってのもダサい Yahooにはまだこの記事は流れてないな
燃えそう >>113
トヨタみたいな企業こそ日本企業なんだよ
会社のために人生捧げる
社員はみんな家族ですってこと >>144
国民の生活に寄与するってのは国が豊かになるように人件費を払うってことやろ
下請けに無理押し付けてそこに貧困層を生み出しとるんやから道理では無いわ
社員にも取引先にも年々払う額を増やすことができなければただの国賊や >>172
EV製造もノウハウが必要だって事を理解してなかったんや >>172
ジョブズみたいにイキってみたかったんや >>171
どういうことや
初期コンセプトの発表は普通モックやろ コロナ禍の2年間で雇用を維持ってなんか関係あんのか
史上最高益を叩き出してるんだから当然従業員に対する給料も過去最高にして然るべきだろ 日本でしか「ありがとう」は聞こえてこないやろ
日本語やぞ やっぱりトヨタってクソだわ
アクア売り飛ばしてデミオにするで! なんで1人頭500万で仮定してんだよ
非正規や下請けなんてせいぜい250万だろ どっちかと言うとお前らが税金優遇してくれてありがとうと言う立場やろ トヨタみたいな古き良き(笑)マインドの日本の会社が貢献してたのは終身雇用制度て全員正社員としてちゃんと面倒見てた時代までやろ
非正規使い潰すようになってからはそういう精神はメリットゼロでガンでしかないわ EVでやらかしすぎやろ
EV以外も大切にしろとゴネてるけど10年経ったら規制されるのにどうする気やねん 22万人が500万も貰ってるのか?
だとしてらすごいけど >>179
実用化はしてるやろ
商業化は無理なだけや
インフラ整備にアホみたいな金かかって
車の寿命は15年しか持たない水素自動車は無理なんや >>175
なら取引しなきゃいいだけやん
持ってる技術やサービスを活かして営業かけたらよくね >>180
ヒアリが日本襲来したときに同じようなの見た >>180
トヨタ信者とネトウヨと馬鹿の親和性って高いよな >>182
同じジョブズ憧れでも一応製品は作り上げたバルミューダの方が上やね >>178
その自動車産業全体で国の平均上回る2.2%の賃上げ続けてきたいう話やろ
全然インフレしない日本で 正直「自分たちの町つくる!」とか言い出した時にあっ(察し)ってなった奴ちょっといるだろ >>144
トヨタなんて国から出ていってくれて構わんのやで
その代わり国内で商売すんなよな
もちろん税金チューチューや補助金もなしや 実際ケンモメンみたいなのを国外追放するのって不可能なの?
出来たらアイツら死んでも日本に帰って来たがるやろ トヨタ関係だけで雇用135万
我が国の自動車メーカー全部で見ると552万人
1億2000万のうち子供が10パー、老人が30パー
労働に従事可能なのがざっと7200万
つまりおおよそ人口の7%が自動車産業に従事してることになる >>163
PHEVはBEVと比べて環境性能はどうしても劣るから補助金等の優遇政策で不利になりがち
非プラグインHEVはそもそもヨーロッパでは禁止対象や。アメリカは連邦レベルではどうなるか分からんが少なくともブルーステートではおそらく同様に禁止。東南アジアではまだ競争力あるやろけどここでもBEVと苛烈な生存競争になると思われる >>180
7枚目のが一番くせえ
自分をトヨタと同一視してそう >>180
メイドインジャパン!メイドインジャパン!メイドインジャパン! >>206
自動車産業が消滅したデトロイトがどうなったかも知らない典型的な底辺 >>206
めちゃくちゃ言うとるようにしか見えんけど理由は? 日本=トヨタみたいなもんだろ
トヨタ社員以外もトヨタには頑張ってもらわないと困る
そういう環境 ゴミカンバンで下請けイジメといて何抜かしとんねん
漫画の悪役みたいな発言やな >>215
画像はられても意味わからんのやけど言葉で説明してくれるか >>217
このままフォルクスワーゲンにも抜かされそう >>214
そうなんか
それならありがとうって言ってもいいのかな 毎年のように値下げしろ攻勢かけるとこなんて感謝されなくて当たり前では >>217
というか世界的な自動車メーカーの中ではトヨタも普通の域をでないし、ろくに自社ではエンジンも作らない会社なのに
「トヨタ世界最強w」みたいな馬鹿ホルホルが多いのは笑わせるわ 欧米製品パクって低賃金でジャップ働かせて得た王国や
品質が云々とかも低賃金で働かせる管理体制でしかなかったんやろな
日本がやれたことは今は中韓がやれるって感じやしなにができるってなったら庶民に威張り散らすことしか出来へんのか >>183
こういうので幸せ 家庭 神仏が揃っていると胡散臭く見えてしまうワイは毒されてしまっている >>224
そいつはガイジなんや
許してやってくれ >>151
これほんまダサいわ
株主激怒してこいつクビにしないのもホンマに意味不明や トヨタ生産方式とかいう下請けに負担強いる方式普及させた罪は重い あミスったPHEVは欧州では普通に禁止対象やったわ >>209
実際の労働人口そんな多いわけないし、右のものを左に移すだけの中身スッカラカンのサービス業もめっちゃ多いわけやし
500万の労働者の意味は極めて大きいわ 今まで下請けに負担させてきました
国民が円安に苦しむ中で利益上げてきました
こいつら何様なんや?
どんだけ下駄履いてんねん >>230
でもそういうところはトヨタから切られたら工場畳むしか選択肢ないんだよね >>193
トヨタの下請けなら250万は超えてるやろ
孫請以降は知らんけど >>248
トヨタが雇用生み出してるから治安が保たれてるんやで
お前の家に今強盗が居ないのもトヨタのおかげやで じゃあゴミみたいな経歴のワイを正社員で雇ってくれる?無理だよね?
ハイ、国民に優しくない上級会社だよね トヨタの下請けやってた人が期間工に来てて
「トヨタの下請けやってた頃はストレスで涙が止まらなくなった。期間工の方が気楽で楽しい」と言うてるの聞いてワイは涙が出た >>248
俺も受けてないから言わない
恩恵受けてる人は言ったらええわ >>247
70%下げてもコレとかアメリカ強すぎるんよなやっぱ >>180
MAZDAのディーゼル褒めてる奴絶対にわかやろ >>216
自動車産業がトヨタだけだと思ってるバカ発見 >>258
国にそれがないっていってるんやろ
お前のありがとうなんか何の価値もないわ >>254
トヨタなら期間工で入って仕事くっそ頑張ったらワンチャンあるやろ >>254
無能雇うのは周りの社員に危害加えるのと同じなんやから当たり前やん >>252
トヨタ国家やなぁ
円安で苦しむのもやっぱトヨタありきやな >>232
スープラのエンジンがBMW設計なの知らん奴多いよな
エンブレムとチューニングだけトヨタ >>268
円安やと輸出しやすくなるで
民主党時代の円高の時マジでやばかったし プリウスの値段って日米たいして変わらんのだよな
でも工員の賃金の差は >>5
海外の下請けや期間工は感謝を伝えてくれるからな >>254
自分がやってから言えよw
お前は乞食やホームレス自分の家に上げて保護するの?なわけねえ >>259
世界中から金が集まるからなあ
日本は株主へ全然金を配らんし投資したくなる部分少ないよな
今年はインフレ対策うまく言ってて世界の先進国の中では珍しくかなり有望視されてる年やけど >>218
めちゃくちゃでもないやろ
トヨタがいなくなれば他社が儲かるだけや
殿様気取りの時代遅れ企業なんて日本の産業革命を遅らせるだけやし役目を終えて消えてくれて構わん >>273
エンジンどころかボディから内装までBMWやん >>267
そもクリーンのためにガチディーゼル基準設けたアメリカでどうなってんの?って話やからな こいつこのさき生き残るのは速い車スープラとかガソリン臭い車好きとかCMしてレーシングスーツ来てコース走ってた日本衰退の象徴みたいな老害やろこいつ
いまだに踏み間違い暴走事故の対策すらしないし >>249
クズ会社の下請けなんて未来ねえんだからさっさと畳めばいいのに >>269
自己紹介乙
お前のように知的にも底辺な奴って生きてて楽しいか? >>273
まじでそれ
86とかならまだしも一応トヨタのフラグシップって立ち位置のはずのスープラブランドでそれをかましてくるところ流石トヨタって感じするわ
プライドも糞もないな >>292
民主党時代に円高で苦しんでたの知らんの? >>266
無能なだけならまだいいけど、ギリ健ってナチュラルに労災ムーブや職場窃盗する奴いるから怖いよな 分からんでもないわ
本来企業が社会保障担う必要もないわけだからな >>249
じゃあ単なる取引先以外の関係なんて必要ないよね いずれテスラに潰される短い命だし
いつまでも水素にこだわってないで普通に電気自動車作りなさい >>291
はあ?
お前日本人じゃないやろ
日本の車メーカーの名前も知らんのか >>296
省エネや環境対策ガチるんなら自家用車なんてやめれ >>2
いやスレ立てたのお前やん 他人装って保守すんなゴミ >>284
トヨタのような生産技術も供給ノウハウももたん日本の他社がおらんからトヨタが今強いわけで
居なくなったらはい穴埋めなんて出来る人的資源ないで
あと別に時代遅れの殿様商売をしてるわけでもない トヨタってこんな邪悪な企業だったっけ?
本田宗一郎が泣くぞ マクドナルドの値段は2倍3倍になっているのに全く賃金上がらない日本くんさぁ トヨタ一押しのEV「bZ4X」、ねじ締結で泣いた脱輪リコールは防げたか
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/07385/
ネトウヨが誇る日本の技術力を見るんや
大事故につながるでw >>297
プライド捨てなきゃ空白の本格スポーツのノウハウを取り戻せないんだから
86からスバルのノウハウを得てスープラからBMWのノウハウを得て
やっとの思いでGRヤリス作れるようになってるんや
それくらいトヨタの反省の意味が詰まってる >>309
残念やけど日本の他社にトヨタの機能引き継げる所なんかないが?
そしてそうやって空いたデカイ空間に外資が入ってくるだけやで いやでもトヨタほどにコロナ禍でも社員を大切にしてる会社ないだろ
日立やホンダが同じような事したか? 純粋に疑問なんやけど欧米がグレートリセット仕掛けてきてそれに抗うだけのパワーは日本にはないって状況なわけやん
これでなんで向こうだけうまくいかず古い体制のまま生き残れるっていう糞レアな世界線目指してたわけ?
中国なんかこの流れにいち早く飛び乗ってしっかりトップランナーになっとるやん >>302
トリクルダウンを起こすのは企業ではないからそれは無関係や 世界のEVシフトについていけないならどちらにせよトヨタは終わり コストダウン協力してるメーカーに値上げしてやれよ
お前らの給料はそのままにして >>318
ちなみに去年賃金はかなりの業界で上がっとる >>329
どう考えても後発のほうが有利なんだよなぁ >>327
3年遅れでコロナでギャーギャー言ってる中国がトップランナー? 「日本にトヨタがあった頃はー」
ワイらがジジイになったらこんな話してるんやろな >>289
大好きなクルマ(笑)にこだわって大きな流れに乗り遅れるとかガチで世紀の無能やろ 単純に見下してるよなトヨタ社員以外の全てを
「ありがとうと言え!😡」じゃなく「一緒に頑張ろう!💪」となぜ言えないのか ソニーでも参入出来る時点でトヨタがサボってたのがバレただけなんだよなあ >>332
儲けられてるところが給料そのままで支払い増やしても経済なんも良くならん
給料は増やして必要な分価格転嫁すべきや >>327
別にグレートリセットに抗う必要ないし
既得権益で無理矢理生かされてるゾンビ企業が多い日本にこそグレートリセットは必要 国が重税かけて車売れない様にしてきてるのにようやっとる >>315
トヨタは今まさに時代遅れぶりを晒しとるやんけ
日本国内でさえホンダがいち早くEV転換に同調したのに比べてトヨタはハイブリッドに固執して他社に数年遅れでゼロからプラットフォームを立ち上げる愚を犯して完全に醜態を晒しとる >>341
ソニー参入って言うけど本体作ってるのはホンダやろ 安倍ちゃんは言葉で感謝を示してくれていたのに岸田からは感謝のかの字すら聞いた事がない😡
って事かな🤔 EVに本気出さないならそれこそ社員を犠牲にすることになるやろ >>344
わいはどちらかと言えば左やけど?
製造業は左や ネトウヨ「EVなんてどこの会社でも作れる!🤬」
ワイ「ほーんそうなんか~😮」
トヨタ「リコールで即回収!😇」
ワイ「ネトウヨこれどうすんの?🤔」
ネトウヨ「パヨクガー原発増設ガーどっちもどっちガー🤪」 そのくせ自分じゃ別にテスラ乗ってないし乗ったことすらないんだろ? >>344
今って日産とルノーって実質同じちゃうの? >>323
もしそうなったら政府が無能なだけやん
まぁ実際無能政府やから国内が今のような状態なわけやが >>335
申し訳ないがEVシフトは中国がかなり先いっとるよ
いやほんまに トヨタ、ホンダ、日産、マツダ
これを野球選手に例えると、どれくらいの立ち位置なん? >>344
iPhoneと中華Androidみたいに車産業でも米中の天下で両者がユーザーの取り合い競争するんやろな
その他の先進国は蚊帳の外や >>338
普通バカでもそんなの時代遅れってわかるからそんなCMつくらんのにな
トヨタイムズだから割と最近だし >>365
頭おかしいんかよ
なんで自由競争の市場に政府が介入すんだよ
そんな事したらWTOから排除されるわ >>349
それが失敗と結論出た話ではないやろ
かかる国家の負担に対して国民の利益を生み出せなくなったら時代遅れだが
バブル崩壊で清算された債務超過の多数の組織のように時代遅れになってるものではない >>375
きみはこのミニカーみたいなのを自家用車にできるの? こいつなんやねん…
利益あげて搾取しててこれ言うってすごいな… >>362
下請けの雑魚中小にそんな金額回ってるわけないやろ 車での加害者なんかトヨタに遠慮して軽い刑罰で済ましてるのにな >>378
転嫁なんかしてこなかったからデフレが30年続いたんやろ ワイは進次郎が提案した時からずっとゴミ袋にありがとうって書いて出してるよ 中国がEVシフトで先行しとるのはもはやマスコミレベルでさえ認識してる
こういうのとかね
コラム:中国がリードするEV市場、欧州が逆転する可能性と理由
https://jp.reuters.com/article/column-ev-europe-china-idJPKBN2R10A2 >>378
そうしてきての意味がわからんし現実に金額として自動車業界は他業界より国民に還元しとる言うのが記事の内容やけど トヨタ「うひょー円安たまんねー!増産かけろ!」
子会社「だってさ、頑張れよ」
下請け「いや資材高騰してて…輸送費も上がってて…」
孫請け「もうこれじゃウチの利益無いやん…」
子会社「嫌なら他から取るけどいいの?」
子会社「まさか価格転嫁とかしないよね?」
トヨタ「過去最高の営業利益上がりました😊」
日本人「うーんこれは良い円安😊」
こういうこと? トヨタで期間工とかやってる底辺が行き場失ったら日本やばそうやな >>3
カイジの映画で吉田鋼太郎がこんなセリフ言ってたな
派遣社員には良い給料出してるし他に良い仕事あるなら辞めてくれて結構みたいな トヨタってマジで50年後NOKIAみたいな扱いされてそう トヨタは日本を諦めつつある 豊田章男社長のメッセージ
https://www.itmedia.co.jp/business/spv/2301/01/news013.html
衝撃的な事実ではあるが、このままいけば、おそらくトヨタは日本を出て行く。それは筆者の妄想ではない。21年の春の時点で、既に筆者はトヨタの役員のひとりから直接そういう話を聞いている。日本政府が35年に本当に内燃機関の全面禁止を進めるのであれば、トヨタは日本を出て行かなくては生き残れない。
トヨタがいなくなった後で、オールBEV化でもオール太陽光でも、できるのならば好きにやってくれと。そんなギャンブルに全世界36万人のトヨタ社員の命運は賭けられないので、トヨタは出て行くしかない。その準備には10年は必要だ。とすれば25年には判断を下さなければ間に合わない。 >>351
それは前のコンセプトからそうだけど本格参入の時点で答えは出たようなもんじゃん
前から言われてた家電化
似たような例なら半導体製造装置自前で持っとるやつなんてほとんど居らんで? >>335
なんで急にコロナの話始めたんか知らんが中国はEVシフトでも再エネでもキチンと先頭集団に入ってきとるもん >>298
円安でトヨタ潤う分国民には負担しいてるって話してんだよ 失われた30年を分析すると自動車産業のせいだってのを読んだがなるほどなって思ったわ
日本は自動車産業を守るために成長の道を閉ざしてんよな >>392
実際ケンモメンは日本がどれだけ豊かか知らないからな
マジで海外に棄民されるべき >>375
まあ50万くらいで普通に乗れる中華軽EV出てきたらガチで覇権取るやろな 下請けと期間工にありがとう言ったことあんのかこいつ >>391
それでトヨタが得た利益を最底辺が引き受けた赤字を補って余りあるくらい分配するならええんやけどな >>395
マツダもトヨタ傘下になったん?
わいが知ってるのは日野、ダイハツ、スバルがトヨタの傘下やと思い込んでたんやが トヨタは長納期問題をはやくどうにかしろ
ノア、ヴォクシーが2年待ちとかどんなスーパーカーやねん マジレスするとトヨタはもうEVシフトの流れについて行けないくて自動車製造では生きていけないから技術を応用できる別のところで生きていくことを考えるべきやで >>400
じゃあトヨタから利益を得られる立場にいればよかったじゃん何言うとんの? >>396
草
この殿様感たまんねぇな
どこに出ていくんだよ?カンボジアか? これ政府が賃金上げろって言ってることに対して
賃金を上げるんじゃなくてその分たくさん雇って貢献してるよってことやで
おまえらに言ってるってよりは政府に対しての言葉やで >>391
兵站を軽視してやられた前大戦を思い出しますね😢 >>410
それに加えていすゞとマツダとスズキもや >>350
EVはすでにテスラだけのものやないで
ネトウヨが大嫌いなヒュンダイ(現ヒュンデ)のEVが賞取ったり老舗のヨーロッパメーカーでも開発が実を結んで新EVを続々投入しとるところや
舐めプして既存のモデルを流用しようとしてたトヨタがようやくそれでは通用しないことに気付いて"これから"ようやく開発を始めるから軽く3年以上遅れとる >>405
赤字出るなら仕事請けなきゃよいのでは?
トヨタ以外から仕事引っ張ってくれば良い EVだけじゃ駄目だ水素や選択肢増やすんやってもろポジショントークやからな
まずろくなEV車できてないし
EV否定するときによう言う電力問題環境問題なんかもろ水素にブーメランやろ
液体水素維持や水素ステーションにどんだけ電力と環境負荷かかんねん 日本人は贅沢に慣れ過ぎて悪い貴族根性を持ってるからな EVへの転換で完全にこの国の誇れる産業消滅するよな >>419
タイやと
で、この出張で何が分かったか。それが重要である。端的に言えば、トヨタは既に日本を諦めつつある。日本のマスコミと日本の政治家相手に、真面目にカーボンニュートラルを進めようとしても、どうせ理解されないし、ディスられてエネルギーロスし、消耗する。意味がないし労力がもったいない。だったら、トヨタの努力を本当に喜んでくれて一緒にカーボンニュートラルに取り組んでくれるタイと一緒にやる方が、双方に幸せなんじゃないだろうかという気持ちが、豊田章男社長の根底にある。
それでもこういう取材ツアーを組んで、自動車ジャーナリストや、新聞記者たちを引き連れて、タイで起きつつある現実を見せたのは、1つのメッセージでもある。「メディアにもし良心が残っていて、今回の動きをちゃんと伝え、それを政治が受け止めるのであれば、まだ引き返す余地はあるよ」。そういうまあいわば豊田章男氏の日本に対する未練であり、最終メッセージでもある。
その未練がなければ、わざわざわれわれ記者にこんな活動を見せる必要はない。これから先、現実が動いていくのはタイであり、その全てと隔絶された日本で広報する意味は何もない。日本人にはまったく知られる必要も意味もない。黙ってタイと未来を築けばそれでいい。 >>431
>>433
いやいや株でもなんでも持ってりゃええやん
それもせんと僻みだけ言うのは頭おかしいやろ >>350
いつまでも水素とかバカ言ってるからしゃーない
内燃機関に自動車の未来なんかないわ テスラ イーロンが自爆
トヨタ EVに出遅れしまくる
もう終わりだよ >>376
まさか外資が無条件で他国の産業に参入できると思ってるんか
アホすぎやろ
どこの国でもセーフガードに類する仕組みは持ってるもんや >>423
はえー…
ホンダと日産以外実質全部トヨタになるんやな >>437
ソニーはホンダと組んでEV発表したやん >>350
こいつがずらっと並んだ車の前でポーズ取ってた時はなんJ民(当時)も全員賞賛してたやろ
実際はガチでただポーズ取ってただけやったけど流石にそこまでアホやとは思わんやん >>410
ダイハツは完全子会社、日野は子会社、スバルは関連会社、マツダは資本提携
それぞれ株式保有割合が違うから扱いも違うのが面白い >>428
水素自体は産業用やろ
自家用車向けでは無い
ドイツのショルツも視察してたし海外からも評価されとるで ちなタイ
テスラもタイ市場参入したで
日本車が9割”タイで激化する中国との競争 EVか多車種展開か
EVで攻める中国メーカー
タイでは日本の自動車メーカーが9割近い販売シェアを占め、ほぼ独壇場となってきました。
その市場にEVで攻勢をかけているのが中国メーカーです。現地で開かれたモーターショーには、さまざまな種類のEVを展示していました。
https://www3.nhk.or.jp/news/contents/ohabiz/articles/2022_1222.html 実際トヨタに限らず大企業って社会福祉のために雇用創出してる面もあるからな
人件費削りまくれば経営上はプラスなんやし
これを叩くのはお門違いやろ テスラ
・かっこいい
・災害時も強い
・音静か
・evは自家発電可能ランニングコスト安い
スマン最強やわ >>434
つまんねぇ絶許狙いいつまでやってんだよ
NGしとくから壁打ちやっとけ 他人に感謝する余裕なんて今の日本にはないしな
感謝しても見返りがない事も分かってるし見返りがない事をわざわざやる時代でもない >>438
もっと作れよハゲ😡
渋ってんじゃねーぞ >>449
東南アジア内で圧倒的にインフラ整った先進国やからな
タイを拠点に周辺に車売れる企業は間違いなく伸びるわな >>441
日産はルノーの子会社であり三菱を傘下にしとる
ホンダは完全に孤立や ワイトヨタアンチ「流石のトヨタやし、電気自動車は標準レベルくらいものは作ってくるんやろうな」
→bz4x!!!
ワイ「w」 >>452
お前ら職なしより低賃金でも職ありのがええやろ?ん?ワガママ言うなよ?
ってのと何も変わりゃせんな >>350
逆にお前らはテスラ嫌いすぎ
マジでスマホの台頭初期と同じブームかましてるよ
バッテリーがーとか電力がーとか自動運転がーとか、ありとあらゆることでテスラを叩くけどそんなのいずれ改善されるに決まってんだろ EVってどうなん
バッテリーってもうそんな安くなったんか >>432
受験や就職失敗した負け犬がバックパック持って放浪してタイで夢見るのとなにが違うんかね >>464
少なくとも自動運転はみんな諦めてるだろ
フォードとか トヨタ「ワイにありがとうって言え😡」
トヨタ「日本出ていっちゃうぞ😡」
なんやねんこいつら
ええ加減にせえやボケカス 愛国心でトヨタ擁護してる奴らは買って応援したれよw 感謝より全くガソリン車が売れんでこのトヨタ社長が落ちぶれた方が
日本人は喜ぶんやでw
それが日本人のメンタリティや 下請けにちゃんと金払おうとそのまま車の価格が上昇するだけやろメリットを享受出来るてるのはお前らや >>468
事業と金という中身があるところちゃうか 自動車産業は良くも悪くも戦後日本の象徴
今でも日本はこの遺物にしがみついているけど、もう今は人口的にも文化的も経済的にも国際情勢的にも完全に戦後ではない
ポスト戦後の日本をゼロから作っていかなくてはならない
高度経済成長を基本として作られたあらゆる社会保障制度も一度ご破算にして考えないといけない
憲法と安全保障も見直さないといけない
そういう大改革の一環として、トヨタには一度潰れてもらったほうがいいかもしれない 不満は許されんぞ
要人警護に特化したサイバーパトロール開始、「襲撃の予兆」SNSから収集
https://news.yahoo.co.jp/articles/e7224d4b848e1430bdbceda5885360b4952ca025
>要人への不満を執拗(しつよう)に書き込んだり、
>要人への不満を執拗(しつよう)に書き込んだり、
>要人への不満を執拗(しつよう)に書き込んだり、 中国「テンセント!BYD!tiktok!」
こいつらITでもEVでも勢いすごいよな
ずるいわ… >>464
トヨタがスマホにおけるソニーレベルにまで落ちぶれたらガチで日本ヤバそうやな >>472
日本人のメンタリティーで俺達のお陰!感謝しろ!とかやってんのがトヨタなん
なにいってだこいつ 今までトヨタが強すぎたから殿様商売してたんやで
競合どころか圧倒的な差をつけたテスラホンマに凄いわ 日本が嫌なら出て行ったらいいんじゃないですか?
タイで上手くやれますよ >>479
いやEVシフトに遅れて苦境に立たされてる中自尊心保ちたいだけやんw >>407
ちなみにBYDは2022年で186万台売ったから14倍成長したぞ
いまやマツダよりも販売多い
今年はスバルあたりこしそう >>464
改善されるって発想が無いんよな
普及してほしくないって願望が強すぎてメクラになってもうとるねん ネットでEV持ち上げるマンがEV車に乗ってないの面白い
自分が買わないものが売れると思ってるんか >>474
バックパッカーが親から借りた資金持って事業立ち上げてタイの女とも仲良くなって上手くやれると思ってたら実はオカマだったとか中国人にNTRられたとかそういう展開になるんですね >>484
タイなんかトゥクトゥクの国なのにトヨタ車売るつもりでいるのかね >>486
自尊心とか知らんが言ってること全部正論やで
お前たちが周り見ないで自分の事だけ考えて生活してるから言われただけやで というか最近トヨタの車作り酷すぎて
内装とかどんどんチープになってるよな
マツダの方が内装良いってどんな時代やねんって思ったわ >>491
いや自分の金で自分の事業やっとるだけやけど なんかトヨタはEV関連の特許いっぱい持ってるから本気出したら余裕ってみたんやが本当か? >>492
トヨタのHEVなんかより中国の電動トゥクトゥクバカ売れやろなぁ… >>499
ならなんで本気出さないの?
バカじゃん >>432
タイはタイでちゃっかりBYDのEV工場誘致したりしてるからなぁ
うまいこと転がされて技術だけ吸い取られそう >>488
マジでそう
嫌いになりすぎで相手の実力が把握できていないマジで危険な状態の意識なんだよ >>500
自動車そのもののコストが下がる方向に行くならトヨタの縮小は必然やね トヨタはクソやけど
リーフほんまようできとる
災害時に家庭用蓄電池としても使用可能や
愛国者はリーフや >>507
それはトヨタ叩きガイジに効くからやめとけ >>494
???
それ言ったら弊社も雇用自体増やしてるし社会貢献で身銭切ってるんだけど?
でも「ありがとうと言え😡」なんて広報は言わんよ >>496
内装どころか外装もチープやぞ
外装にでかでかとした樹脂使いだしてお察し >>508
むしろレアメタルとか電池材料とか希少な物を大量に使うから費用面とかサプライはきつくなるやろ 購入することが最大の感謝やろ
日本人もトヨタ車たくさん買ってるんだからええやろ >>491
タイをバカにしてるけど、たぶん10年後にはもう日本の平均年収越えるぞ
日本人特有の東南アジア見下し系ってなんなんやろな
カプセルホテル安くて快適やわーって日本がバックパッカーが放浪天国になりつつあるのに
いつまで日本が上だと思ってんだよ >>499
資格マニアのニートが明日から本気出すって言ってる光景との既視感が… >>513
600万円超えのbz4xも外装に樹脂使っててマットに安っぽいって批判されてたわな
ワイはまだ現車見たことないから知らんが >>510
こういうのは正直日本のバブル期の徒花みたいなバカ高いゴミ商品そのものって感じでなんも魅力感じんわ
むしろ安さと量産性が強さやろ BYDはトヨタを活用したブランドロンダリングが狙いか
条件が揃えばBYDの車両をトヨタブランドで海外市場にも展開する可能性がないとも限らない。現時点のでの可能性は低いかもしれないが、仮に実現すればトヨタとBYDにとってはWin-Winの関係が成り立つ。https://diamond.jp/articles/-/291547?page=4
bydもトヨタはもうブランドしかいらんのや
ガソリン車にしがみついて落ちぶれたな >>499
特許を持ってても平均レベルのEVすら作れないってことは、その特許は意味ないってことやないの? >>519
流石にファミリーカー捨てたプリウスは自社の車種の需要を共食いしただけや… 太陽光と風力を捨てて火力発電に突っ走ったのは誰のせい?
「安倍政権の時代に気候変動対策は停滞した」と語る
米国はトランプ政権の時代にパリ協定を離脱したが、米国のグローバル企業はトランプ政権の化石燃料回帰に関係なく、気候変動対策に注力している。石炭や原子力が中心だった中国も、エネルギー政策を風力や太陽光などの再生可能エネルギーに猛スピードで転換させつつある。中国企業は太陽光パネルだけでなく、風力においても高い競争力を有するまでになった。
それに対して、日本は東日本大震災後の10年間に、風力発電や太陽光を捨てて石炭火力とガス火力にシフトするという、今から振り返れば残念な決断を下してしまった。世界の趨勢の真逆をいったわけだ。結果的に、太陽光も風力も、日本企業は国際競争力を失っている。
https://jbpress.ismedia.jp/articles/-/65654
安倍とトヨタでガラパゴス化した上に円安で国民生活はボロボロや >>522
BYDが強いところは高級路線じゃなくてお前が言ってるとこやぞ 日本は半導体で世界一取ったから
当時の自民党がアメリカに屈してなかったらどうなったんやろな >>526
その結果ヨーロッパはロシアからガス絞られて死んでて草 >>522
BYDのEVはEV界のトヨタになってるで
コスパ最強で量産もすごい
BYDの高級ブランドは、フォルクスワーゲンとポルシェの関係みたいなもんや 日本のネットでこれだけトヨタが叩かれてEVが持ち上げられてるのに
実際売れるのはトヨタ車でEV車なんてほぼ見かけないんだよな
典型的なノイジーマイノリティってやつやね もしかしてワイらみたいな底辺が嫉妬でデマでトヨタを毎日攻撃するためにスレ立てしてまとめサイトが拡散してる攻撃“効いてる”? >>525
車高の低い車をファミリーカーとして売るのはあきらめたんやないか
既にカローラと被ってますし 韓国のEV充電設備は世界最高水準 国際エネルギー機関
兄さんにも完敗や😭 EVで日本の自動車産業が終わる可能性ってあるんか?
終わったらどうなるんや? >>516
どこにタイの経済を馬鹿にしてる要素あんねん
トヨタが殿様気分でタイに乗り込んでいったところで結局全部中国に掻っ攫われて終わりやろって話や >>499
半導体や家電ぼろ負けしてるのに「製造装置や部品は日本が作ってるから日本がいないと中国韓国は何も出来ない!」って言ってるのと同じようなもんだよな >>531
導き出される答えが真逆やん
ロシアの件を経てこうなるリスクあるからますます再エネ進めなあかんって方向やん >>532
高級ブランドは名前勝負やからな
後発メーカーが狙うのは分が悪すぎる 自動車は老舗が生き残りやすいから何とかなるやろ
半世紀以上も日本とドイツが強い訳やし >>510
昔は日本がこういうおもろいもの作ってたのにな >>542
いや輸入エネルギーの多角化をしてなかったヨーロッパがアホだったって話でしょ、第二次世界大戦前の日本と同レベル
核融合エネルギーが実用化したら輸入その物が不要になるしな >>545
つまり日本の後追いのバカを今更やってるんよな
バブル期の日本そのもの >>523
ガソリン車でしか食えない技術持ってる会社とそこで働く何十万人が日本社会に存在する以上しゃーない
そこのコストさっさと切ってなんてのは日本経済殺す自殺にしかならんから日本の屋台骨の一つの企業にはやれん
ガソリン車で大儲けした分そこから次に切り替えるには時間とコストが他国より必要になるのは必然でまあどれぐらいで次の構造にフィットさせられるかが課題やね
二十年ぐらいなら他国インフラの新たな整備にも十分間に合うとは思うが 逆に豊田会長に聞きたいんだけど
お前は別産業で雇用を増やした企業に対して「ありがとう」と言ったことがあんの?
ねぇよな?関係ないから
自分で言うてて恥ずかしくならんのかね >>499
今EV関連の特許一番持ってるのがトヨタなのはほんまやけど、ガンガン発展してる業界やからあと5年もしたら何の意味もなくなる
というかテスラとか中国メーカーとかが全然特許持ってないのは新興企業だからなんよな
トヨタは巨大企業やからEVにもかなり投資してきたわけで、その結果が特許数に表れてる。逆に言えばそれだけ投資して完全に出遅れてる現状はヤバい >>538
本気で欧州が考えてるようなEVの世界になるんなら日本は負け確定や
日本国内なら日本ブランドで売れると思うけど海外展開は連戦連敗になる
もっというと自動運転のレベルも正直中国に負けてるから自動運転化、EV化になるともう日本メーカーの出番ほぼないで >>532
だからBYDのこのコンセプトにはなんの魅力も感じんてだけや
BYD自体は当然知っとるわ 今のトヨタって浅い所でEV舐めてる感じがするんだよな
こんなもんで大丈夫でしょ?みたいな
全方位戦略を謗法するならEVも全力で作れよ >>533
世界市場を見ような
EVシェア率
ノルウェー87.6%
スウェーデン74.6%
ドイツ55.4%
中国35%
世界中で新車はEVだらけになってるで 自動車がOSとハードに分かれたら日本詰む気がするわ
PCとかスマホと同じパターンやね >>558
世界市場って言いながらわざわざEVシェア率高い国だけあげるのは知的障害って言われても仕方ないぞ >>556
トップがカタカナの「クルマ」大好き人間なんやからどうしようもなくない? >>555
BYD自身も別にこの車を本気で売ろうと思ってるわけじゃなくて
自社の技術力の高さをアピールしてるだけの話や >>556
実際甜めてるよ
アメリカでトヨタが温暖化懐疑論を唱えてる議員に献金とかしてるからね トヨタ「排ガス撒き散らし騒音車しかつくれません」←むしろ叩かれるほうやろ >>563
トヨタが相手にしてるのは日本じゃなくて世界なんだすよ 寒い所じゃ役立たずなんだあああああああああって必死に叫んでたけど
ノルウェーとスウェーデンが普及率ワンツー決めてきたのめちゃくちゃ重いよな なぜか働いてない底辺ほどトヨタガートヨタガーってなっちゃう謎
自分が底辺なのはトヨタのせいなんだーみたいな思考になっちゃうんやろか
割と謎やわ >>566
もうなんか話通じないタイプの人なんやね
トヨタ叩いても偉くなれるわけじゃないぞ >>558
新車販売台数はEUで10%未満アメリカで5%ぐらいやろ 車産業まで家電みたいな末路になったら日本どうすんねんこれから >>560
世界最大市場のアメリカでも新車登録台数の60%がEVになってるぞ >>561
別に内燃機関車に未来があるという意見も全然分かるんだけどだからEV作らなくてもいいという理由にはならんのよ 22万人から言われるのはわかるが国全体からありがとうはないよな でも日本ではトヨタが多いから…
まぁそりゃそうよな自工会の圧力で充電設備の投資が少ないから
確かに今はいいよ?だがいずれガソリン車はガラケーのような存在になり消滅する
外資の侵食なんて目に見えてるのにトヨタのEVシフト失敗を擁護してる連中は国賊にしか見えん >>562
やからその車を水に浮かべて技術力なんてのがバブル期日本にようあったしょうもないプロモーションそのものやなって意見や トヨタってEV軽視してるよな
そんなに水素に自信あるん? >>567
冬がー雪がーなんて言ってる奴らってその問題なんてとっくに解決されてるの知らんだけやからな
中国のくそ安いEVと古いテスラしか見てないからBYDとか現行テスラの状況知らんからね >>569
世界の現状を説明してるだけなんだけど
トヨタがEVなしでこれからもせかいで売れ続けると思ってるの?トヨタ信者は >>572
ほんま?どこのデータか教えてくれへんか >>533
>>563
世界規模の話してんだけど
日本市場がガラパゴだからヘーキヘーキってスマホかよ >>577
普及は絶望的やでwww
水素ステーションがまず無理 10年後、クソ排気ガスガソリン車にのってたあの頃って
人類は土人やったねとみんなが思う世界のほうが正常 創業者一族に生まれた王様がんほぉ~ガソリン車たまんねぇ~とかあちこちで言っとるのってガチで悪影響やろ
周りかてどうしても躊躇するやんな こういうスレではちゃんとEV車乗ってるやつだけがEV推進派名乗ろうや
そうじゃないとただ日本叩きしたいだけの底辺にしか見えんぞ >>590
トヨタガーしてるやつの9割は免許すら持ってなくて
残り1割もペーパーやろ 豊田(人名)会長かトヨタ(社名)社長やろ
トヨタ会長ってなんやねん何回間違えてスレ立ててんねん >>554
パテントで食ってるARMのような企業やアップルのようなファブレス企業ならともかくトヨタのように自社工場と大小様々な取引先を抱えてる巨大企業は産業構造の大転換に対してあまりにも鈍重やからな
ただでさえそうなのに経営者に焦りがないんでは終わりやな >>578
雪国は田舎で保守的だから新しいものに対する警戒が強いんや
今は少数のもの好きな人柱が試しとるから、問題ないという評判と充電設備のインフラが整えばそれなりに普及すると思うで >>575
充電設備の規制に関しては取り払われたけどな >>590
>>593
ほなトヨタ擁護はトヨタ車持ってる証拠出しながらやな 実際いくら環境がーって言われてもインフラが揃ってなきゃ話になんねーんだわ
いまんとのろ一軒家に住んでるやつしか買えないし BYD「2022年12月に月間11GWhのバッテリー生産したよ!来年には年間460GWh生産する予定だよ!」
トヨタ「2026年に年間40GWh生産します!」
もうアカンやろこれ 公用車で税金の無駄遣いw
トヨタミライは税金(補助金)山盛りのくせに
トヨタが水素ステーション作らないから
水素スタンド整備進まず、
京都・亀岡市が市長公用車で苦慮
わざわざ伏見まで
https://www.kyoto-np.co.jp/articles/-/946993 >>26
トヨタイムズってアホみたいやわ
広報が肥大化してるだけなのになんで自慢げやねん >>600
トヨタ擁護してないしそもそも意味わからん理論言われても困るわ
トヨタ批判してるやつが底辺っていう事実を指摘してるだけでなんでトヨタ買ってるかどうかの話になるんや
底辺やからそんなに頭悪いんか? >>590
EVのっていなかったらEV推進しては行けないってどういう論理だよ
頭悪すぎでしょ 何が何でも国産車買ってくれる国民にありがとう言う立場だろ トヨタ叩きは免許持ってない!EV乗ってない!
ガラパゴス極まれりって感じやな
むしろトヨタに踏ん張って欲しいが故にEVシフト加速しろや言うてるんやけど
愛国で企業擁護してNEC化してもええんか?
最たる例が白物家電でJDIでしょ >>589
モータースポーツの世界では今ようやく回生エネルギーシステムやハイブリッドシステムの良し悪しが勝負の鍵を握り始めてきた段階やからな
モータースポーツマニアにはFormulaEだけを見てEVを馬鹿にする態度が染み付いてる奴が結構おる いきなり日本ディスするこいつを壺頭さん早く反日認定しないと(笑) 水素の未来を熱く誇るならトヨタパワーで24時間営業のスタンドをを各自治体で開いてくれよ >>605
なにいってだこいつ
そういう理論やろ
トヨタ叩きしてる奴が底辺の証拠は?
なにがしたいんやお前 >>607
ほんとこれ
ドイツ車は壊れやすいだとか意味不明な都市伝説が出回ることで、ドイツの中古車が明らかに安く買えるのはほんとに良いことやが 日本企業叩かれた!?叩いてる奴は底辺!売国!ペーパー!
ぜーんぶレッテル貼りで草 >>601
そこを思いっきりひっくり返そうとしてるのがBYDや
インフラその物を変更しようとしてる
航続距離問題も数年でクリアされるし、下手すりゃEVの方が航続距離長くなる
充電設備はBYDが各地に整えてサブスクのような利用体系にする
実際日本でどこまで出来るか知らんけど、本格的に進出し始めたら日本のEVは全部潰されるな
EVどころかヤリスクラスのガソリン車やHV車も全部ドルフィンに殺される F1から逃げてルマンなんかで勝った勝った言うてるのは滑稽 >>615
こういう連中が日本を衰退させてるんだなと感じる 誰でも誰かに助けられたりして生きてるものだろ
お前は自分の口に入る食べ物や衣服、あらゆることを提供してくれた人にちゃんと感謝を述べてるのか? 割りとマジでトヨタはなんでEV市場に参入しようとしたの?
そもそもインフラが整ってなきゃ土台から崩壊するのに
テスラにも負けてるし いつも思うけど水素ステーションって急速充電器より無いやろ
トラック専用にでもすんのかな >>594
これbevじゃなくてhevも含めてるだろ >>614
正しくは故障したときの部品納期と価格が国産に比べてよろしくないことや >>623
今まともにEVを作ってない会社って日本車メーカーくらいやで
ドイツメーカーもアメリカメーカーもフランスメーカーも韓国メーカーもみんなEVを出してますw
日本メーカーだけや
EV全く出せてないのは
完全にガラパゴス化してる 利益は高級車メーカーに負けてるし時価総額はテスラに負けてるし
90年代→令和ですっかり世界から消えた他の日本企業と同じ末路になりそうですね
いや、ならないことを願ってるけどね? >>620
まだ底辺で日本を信じてる分ええわ
将来的にオワコンになることがわかってる、負けてるのわかってるのにポジショントークで無理矢理日本製品擁護して方針転換出来ない日本企業の上層部が1番やばい
まさに日本の家電業界や >>624
パナソニックとか日立がプラズマテレビのが良いとか言って液晶テレビネガキャンしてた時と被るわ
結果液晶の圧勝だったけど 日経の記事にはそもそもインフラ整えてオールジャパンで行かない限りEV化なんて進むわけないだろってのが主題なのに
知能の低い底辺の車すら持ってないガイジが正論に発狂してトヨタガートヨタガーしてるのがほんま惨めやね
日本語すらままならない底辺ならではの反応と言える そもそもトヨタは日本の基幹になっちゃっとるし頑張ってほしいのにグダグダ水素やってEVゴミ
円安で下駄履かせてもらってんのに感謝がどうこう言い出すから叩かれてんやろ
舐めんなよ >>615
五輪の無駄金とかゴミ開会式とか中抜きですら叩いてるのは底辺扱いやったしなあ
そら国も成長せんわ >>628
そういやEVに関してはヒュンダイにすら負けてるって言ったら発狂するやついるけどなんだろうな
何であんなに現実見れないんやろか >>633
もう日本の市場の話しかできんから噛み合わんのやな
なるほどな トヨタ叩きは底辺だの免許持ってないだのケンモメンだの
大丈夫か?マジで
多分トヨタ社員の方が擁護バカより「変わらないといけない」危機感持ってると思うが 生産量安定しないから派遣ばっか入れた結果不良流出が増えて大変だったよ >>631
液晶になってからも世界の亀山モデルだとかソニーや東芝が良いだとか言って、サムスンやLGの液晶を叩いてなかった?日本人
いつの間にか今の日本のテレビのパネルはほぼ全て韓国製になってるが ガラケーの時はみんな日本メーカーの携帯使ってた
スマホが普及して10年経った今は日本メーカーのスマホなんて誰も使ってない
自動車産業もEV化でこうなりそうなのが心配やな ID:GkzpwesW0みたいな日本語すらなかなか理解できない知的障害みたいなやつがギャーギャー騒いでたらそら迷惑よな
トヨタ可哀想
大きい企業の宿命やね
こういうキチガイに絡まれるのは >>636
ヒュンダイにすら
その言い方がすでに韓国を見下してる差別感情の現れだから
ヒョンデは欧州でトヨタより圧倒的に売れてる質の高いクルマを作ってるわけだから >>640
そら社員が自分の会社のこと考えるのは当然やろ
関係ない外野が勝った負けたやってるのが馬鹿らしいって話やで
やってることゲハと変わらん >>616
あと数年でバッテリがガソリンのエネルギー密度を超えるのか
まぁ正直、車が好きって人あんまりいないしカーシェアリングの時代が来ると思うのでそこに合わせたインフラを用意できるかな気がする >>113
テスラに協調的な中国が好きなQアノンという壺ウヨの頭が破裂しそうな男 >>648
確かにわいもヒュンダイを馬鹿にしてるな
ワイですらこの感じだから嫌韓拗らせてる奴にヒュンダイに負けてるなんて言うとそりゃ発狂するわな >>636
ほんまに勝ちたいと思ったら不利な現実も見据えて社会全体で改善促していかなあかんのに
なんであいつらホルホルだけしたがるんやろな
ほんまに不思議やわ
今気持ちよくなることだけが全ての思考回路おかしいやろマジで たまにテスラ見るけど高級感あってかっこいいから通ったらついみちゃうわ >>608
国際的車メーカーが続々とEV化表明したのにトヨタがハイブリッドに固執してたのを見てまさにそんな気分やった
だが最近になってあのハリボテ会見のあと発表したEV投入プランを白紙に戻すとか言い始めてちゃんと新規開発に取り組んでなかったことを知ってもう応援する気なくしたわ >>8
あのスタンプキチガイ毎回そこそこ線のスレタイ突いてくるから腹立つわ テスラと関係ない奴が
勝手に自分をテスラ側においてトヨタを敵にして
テスラはトヨタに勝った!だから俺すごい!やってるのが滑稽なんだよな >>659
もともと応援なんかしてないだろw株でも持ってたんか? >>661
どっちかっていうと日本全体がすごくない→日本社会の成功者は(惨めな)俺と大差ない!俺たち同レベル!
みたいな理論だと思う 言うてEV欲しいか?
ワイは欲しいと思わんわ
同じ値段同じ航続距離になってもいらんわ >>661
そういうやつって99%パヨクだから最近テスラほぼしてないよね
ポジショントークが目的やからネトウヨ認定したイーロンが間接的にでも褒められるのが悔しいんやろ
最近は中韓に夢中や 日本でもドイツ車どんどん増えてるしその内50%は外車になるやろ 日本メーカーがEVで惨敗したらEVの税金高くなりそうよな
今はかなり安くしてるけど、日本メーカー全滅したら優遇措置取る意味がないもんな 知的障がいとかキチガイとかよう軽々しく使えるな
傷つくわ >>661
トヨタと関係ない奴がトヨタ批判する奴にレッテル貼りと中傷してるんやけど >>671
下請けイジめるのは海外でもやってるけどそれにしてももう少しうまくやれって話よな
奴隷をこき使うのはいいけどその奴隷が使い物にならなくなったら元も子もないやんって言う このスレとか見てて思うけどほんと知識足りないやつばかりが頼むトヨタ死んでくれーみたいな発想になってるんよな
水素とか今車強い国全てが開発進めてて日本へ技術提携持ち掛けてたりするのにそんなんも知らんのやろな 最近は田舎の10万人市でもテスラ見ない日ないからなぁ
ev実際身近に走ってるのみると興味一瞬で広がるよスマホ普及期と同じ >>636
韓国持ち上げてる!チョンだ!みたいに言われるけど違うんだよな
散々馬鹿にしてる韓国にすら負けてるくらいヤバい状況なのをしっかり受けとめて本気で頑張らんとマジでヤバいから危機感持てって話なのに
マスコミの韓国ゴリ押しには辟易してるけど侵略されるくらい日本の力が落ちてることに危機感持てってな >>681
パナは知らんがソニーはちょうどEV乗り込んで来たやろ >>649
関係ない外野から感謝求めとるやんトヨタがw >>679
でも温室効果ガスの削減のためのパリ協定乗っかってるよね >>662
いままで買った車6台のうち4台がトヨタ車だという程度にはトヨタ好きだ(った)が? トヨタに限った話ではないけど今まで散々半導体メーカーに偉そうな態度取ってきた完成車メーカーが今頃になって半導体メーカーにヘコヘコしてるの草 馬鹿「トヨタ叩きは底辺!国賊!」
ワイ「なんでそうなるんや?擁護し続けた結果が日本の白物家電ちゃうんか?」
謎の第三者「自分とは関係ないのに叩くのはゲハと同じだぞ、自分と重ね合わせてんのか?」
このDD論までの美しい流れ
保存しておきたい >>671
実際国内でトヨタほど下請け守ってるメーカーないやろ
ちゃんと生産させて発注予定分は金払うし、無茶な値下げ交渉はしない。
ホンダや日産なんかサクッとキャンセルやし、無茶な価格協力要請するしかなりひどいで
まあトヨタの場合、価格協力せずに他社が安く持ってきたら
「おたくの限界はそこなんでしょ?それ以上下げさせたらこちらがパワハラになるんで」って言ってサクッと切るんだけど トヨタが世界に向けたEVは今のところ失敗や
ワイはEVだとテスラに勝てないから
水素とか他の分野で勝負することを期待してまうわ
頑張れば日本でも行けるんちゃう >>684
詳しく解説頼むわ
普通に知識として知りたい 正直トヨタはまだ大丈夫そうだけど、ホンダとか他のメーカーはやばいやろ 大体まず日本メーカーもホンダ日産はEVやってるやろ
トヨタ擁護マンはトヨタ以外眼中ないからって他の日本メーカーの足引っ張んなよ スマホは米中韓に全て持ってかれたからEVもそうなるよ 結局批判者はケンモだペーパーだ言ってたのに擁護マンはトヨタ乗ってる証拠出せないんやな
外野がなんでぎゃーぎゃー言うんやとかもろブーメランやん >>696
ええ…言葉通りやけど…
日本語分からない?
ドイツ・アメリカ・中国・韓国・日本
この全てが水素開発進めてる
アメリカ・ドイツは日本との技術提携希望してるし 日本のメーカーでまだ世界と戦えそうなのこことソニーくらいやろ >>697
ホンダはまだ行ける
1番やばいのはマツダと日産やろ
スバルはまあスバルヲタしか買わんから問題ないし トヨタ会長の何がアホってわざわざアンチEVに取れる発言して海外のプリウスで培った環境先進ブランドのイメージ壊しまくってるとこ
日本で通用しても内容が正しかろうが理解されようとしないと意味ないわ なぜか車持ってないネトウヨほどトヨタアンチガートヨタアンチガーってなっちゃう謎
トヨタ買ってやれよ
水素車のミライなんで買わんの >>697
ホンダはアメリカで販売台数前年比-30%くらいになってるからな
本格的にやばいと思うわ 日本を憂いでるからこそトヨタの行く末が心配なのに
トヨタ叩きやめろ!叩いてるやつは国賊!
言うてる連中はなんなんや?
現にトヨタはEVシフト完全失敗して擁護できる隙が0なんだけど つーかよく考えたらパナなんかリチウム電池の大御所やん
若干中国に押されとるけど >>391
これ普通に論破されてたけど未だにこんな妄想でホルホルしてるやつおるんやな
大企業だけが儲かってて全体では利益減ってるとか必死に騒いでたパヨクいたけど普通に全体の利益増えて全体の給与増えてたって当時から記事出てたのに妄想に入り込んで逃げちゃう 水素なんて流行るわけねえだろ
ガソリンスタンドの代わりに水素スタンド作ってる時点でアホや >>697
ホンダはソフトできるSONYと組んだし日産は昔からEVやっとるからまだ大丈夫やで >>707
水素自動車関連の開発って5~6年前までの知識しかないけど、ドイツの方がくっそ進んでなかったっけ?
日本だと試験することすら一苦労だから規制少ない欧州やアメリカの方が研究開発しやすかったイメージあるんやけど
技術提携はするやろうけど、日本が助けてやれる部分って少ない気がするが…
この数年で日本の水素自動車ってそんなに進化したんか? >>716
実際EVメーカーでパナソニック製の電池採用しとるところは多いで >>707
で日本に水素ステーション増えるのいつなん
EVはインフラガーとか>>633も言ってるけど水素のが全然進んでないで 仮にトヨタがもうええわってなって、全部海外の会社に売っぱらったらどうするん? やっぱ日本電産なんだよなあ
日本電産の将来性わからん雑魚おる? >>716
パナとトヨタが共同開発したバッテリー積んでるbZ4Xとかいうゴミ
まともに充電できへんらしいけどどっちが悪いんや? パナソニックもリチウムイオン電池のシェア率下げてるやろ ワイの家の近く水素ステーションあるけど誰も使ってないわ >>729
強豪が多すぎるわ
内製に切り替えるところも多そうやし >>716
パナソニックの電池シェアは終わったで
今や業界4位やしシェア率もたった7%しかない
https://i.imgur.com/moIm58j.jpg >>717
スズキの車なんてどうせインドでしか売れないからセーフ >>715
ハリボテ会見でトヨタ車オーナーをぬか喜びさせたぶん焦って本気で開発してるんやろなあって思ってたら既存のプラットフォームの流用でお茶濁そうとしてたらしいからな
あまりにも顧客や市場を舐めすぎや
擁護なんて一切できん >>724
試験することが一苦労ってところがもはや妄想やんけ…
それに水素とは関係ないがまさに特区クッソ狭く試験が一苦労になってる自動運転は日本が世界一技術持ってるし 中日ドラゴンズ買収すらできない企業に何を感謝しろと 今のマツダは中身トヨタやぞ
ロータリーやクリーンディーゼル逝ったからハイブリッドはトヨタから買ってる >>728
EVになったらトヨタの価値って何かあるの?
海外もいらんやろ >>735
パナソニックの一番強い分野がリチウムイオン電池なんか?
あかんやんパナソニック >>739
技術あってもそれで稼げなきゃ意味ないよ
散々日本企業がやらかしてきたやろw ホンダ好きから見ても今のホンダめちゃくちゃやばいんやけど逆に今までからは考えられないくらいなりふり構わずやってるからどうにかなるんちゃうかという気もする トヨタの発言見てると東芝やシャープを思い出すわ
余裕かましてたらどんどん立場無くなって外資に切り売りされる >>730
パナはテスラとかにも提供しとるんやしトヨタやろなぁ(願望) 一回営業停止してトヨタのありがたさを実感させてもらおうや はぁこいつら俺等が部品収めても感謝すらせずに詰めてくるくせに何言ってんの?
まずはお前らの傲慢で尊大な社員共にありがとうの文化を教えるのが先だろ また他所のメーカーからなにかパクって不死鳥の如く復活するからセーフ トヨタってなんで日本一になれたん?
ニッサンの方が国の支援受けられそうな名前と歴史やけど >>721
水素に未来があるとしたらEVに電力を供給するための電池としての役割だけやろな
水素エンジン車普及に期待するなんてアホの極みよ それこそ内燃機関やEVの未来なんてテスラやトヨタの内部にいる人間が一番真剣に考えてるやろ
業界の事情も知らない底辺が偉そうにネットで騒いでもなんの意味もないんやで >>748
んで技術者を全部他のアジアの国に吸われて衰退するっていうコンボきめられるんよな パナも投資競争で中国韓国に遅れてる
電池大手で兆円規模の大規模投資出来てないのパナだけ
5年前はシェア25%でも今10%やろ >>739
わいが関わってた頃は福岡のド田舎までわざわざ試験しに行かないといけなかったり
試験場も予約で埋まりまくりで満足にこっちのスケジュール通り全然出来ないとか苦労した記憶あるけどな
欧州とか試験設備を自社内に簡単に作れるから楽だったイメージあるわ
高圧ガス関係の法律ってもうそんな緩和されとるんか? >>756
東の日産西のトヨタと並び称された日産を舐めるなよ 日本の車屋っていまだにエンジンの時代だと思ってるよな リチウムイオン電池はもうコモディティ化してるからパナには無理や >>707
結局日本の水素自動車は他国と比べてどこがどう優れてるの? >>758
トヨタの内部でまともに議論できてるように見えないんやで
bz4xを市場に出してからあまりの完成度の低さに気がついて、プラットフォームから見直す必要性が出てくるくらいやし ハリボテ会見やったはいいけど
マジでガワだけだから早速リコール騒動てEVシフトを後ろ倒しに
これ叩くな言うたらもうJDI化待ったナシやで >>758
内部の人間がどんだけ真剣に考えててもその一番上におるのがあれじゃあな >>760
7%やパナソニックのシェア
なんで電池に投資してこなかったのか理解に苦しむ 経産省とかが日経に踊らされてまだラボの域を出てない全固体電池にかけて失敗したのもアホや
そのせいでリチウムイオン電池の投資遅れたのもある そもそも水素エンジンなんていう高い技術力が必要で部品の歩み止まりも信頼性も低い仕組みが一般化するわけ無いやろ
水素の管理がどうこう言う以前にエンジン自体が一般向けの工業製品として欠陥品や bz4xのリコール箇所はEV関係ない部分だからな
EV以前に手を抜いて作った車だし元から売る気もない
EVやりますよーというアリバイ作りのためだけに作った車だよ
そんなにEV嫌ならやらないって公言すればいいのにね >>775
全固体電池がゲームチェンジャーだああああってずっと言われてたからな日本では
なお中国や韓国はリチウムイオンの性能を少しずつでも向上させてた模様 水素エンジンはホンダもやってやっぱあかんわってなって辞めたブツだからね
水素エンジンに本腰入れるとか普通じゃない
まあそのホンダも死に体なんですけどね 企業のトップにいる無能より僕ちゃんの方がちゃんと考えてる!僕ちゃんの言う通りにすれば上手くいくのに!
とか典型的な底辺の思考やん ワイがハイラックス欲しくなった途端に受注停止したから嫌い😡 >>758
八百屋に腐りかけたミカン置いてあって
「これ腐りかけてるよ」言うたら
「八百屋以外がミカンを語るな」言うてるのと同じやで君
誰が見ても腐ってんの明らかなんだから叩かれて当然でしょ >>758
グダグダやからEV計画見直しになってるやん トヨタ叩かれネトウヨさん憤死
そりゃ心の拠り所だったもんなw
無職こどおじ生活保護で孤独死したネトウヨも似たようなこと言ってたしなw >>788
ガソリンエンジンよりさらに高い精度を求められて素材等の強度も必要とされるとかアホの極みやからな
使う人のことを何も考えずに高い技術力を誇りたいだけの自動車メーカーによる自己満製品でしかない 全固体電池に関してはマジで日経の株価操作疑うわ
今は全固体電池そんなのありましたねってスタンスやろ EV→惨敗です
自動運転→惨敗です。しかも使うレーダーやカメラは海外製です。
バッテリー→パナが頑張ってるけど、惨敗する予定です
eAxle→日本電産が多少頑張ってるけど、薄型作れないから負けの未来しか見えてません。BluENeus?どこが採用するんですかねぇ…
EV車のデメリット→もう充電設備のインフラ整備くらいです
日本の自動車業界って何が残るんや… 騒音と環境負荷を走る楽しさやモータースポーツと騙るあいつを粛正しないとトヨタは沈む ワイはトヨタなんぞよりスズキを推すで
遥か未開の地の時代からインド市場に目をつけてインド政府とも蜜月な関係、インドの車の50%以上がスズキ車や
インドは間違いなく第二の中国(しかも世界最大の民主国家)になる
少子高齢化でこれからオワコンなる中国よりインドが覇権取るわ
だからこそ中国も一帯一路やらなんやらインドの周りを徹底的に固めてるわけやし でもさトヨタがなくなったらどうするの
どこの車に乗るんだい >>796
トヨタが社運をかけてるんだぞ!
生産ラインも増やそうとしてるんだそ!
ほんまあれどうするんやろな…
失敗を失敗として認められないから日本企業ってもう無理や >>800
大衆路線ならBYD
高級路線ならテスラ
日本だとこんな感じになるんじゃない? 日本人「液晶テレビなんて日本では売れない!ブラウン管でいい!」
日本人「なんで中韓人に負けたの!日本企業は無能!」
日本人「スマートフォンなんて日本では売れない!ガラケーでいい!」
日本人「なんで中韓人に負けたの!日本企業は無能!」
日本人「EVなんて日本では売れない!PHEVでいい!」
日本人「なんで中韓人に負けたの!日本企業は無能!」
何回繰り返すのこういうの >>800
まぁポンコツかもしれんけど一応日本メーカの車も多少なりともあるからそれ買えばええやろ >>797
低性能の赤外線レーザー方式を高性能のレーダー方式と誤認させようとしてレーザーレーダーとかいう詐欺みたいな名前付けて未だに売ってるからな
そんなのが許される日本の車メーカーってイカれとるわ >>798
これはある
EVでも走る楽しさを追求すればいいし(フォーミュラEは今の所クソつまらないけど)面白いEVモータースポーツも出てくるだろう
トヨタとしてEVに手を抜く免罪符として自動車ファンを使うのを止めろ >>800
そもそも車なんて地方民しかと中流階級以上しか乗らんからなぁ >>808
白物家電とかノートPCパッドとかも全部これよな トヨタイムズとかいう宣伝にもなってないふざけたCM流す金あったらEV開発に使えば?
まだ土屋太鳳踊らせて車売るために宣伝してるダイハツの方が健全やで うわートヨタ終わったな...
ホンダのヴェゼル乗ります >>800
現状でEVならテスラよりヒュンデがええわ
そのうち欧州車メーカーがそれを超えてくるからその時が来たらもちろんそっちを推すが >>808
どっちかと言うならメーカー側やろ売れない言ってたの
消費者は結局選んだわけやし 他国でこんな発言してみろ
ストライキ喰らって泣く羽目になるんやぞ
日本人を舐め腐ってんな 池田なんとかのトヨタが日本から出ていく未来とかいうコラムさぁ
あれ多分金払って書かせたんだろうけどトヨタの内部の人間があんなこと思ってるとしたら流石にドン引きだわ
そもそもどう考えてもノーチャンスな燃料電池にめちゃくちゃ補助金出してるのにこれ以上出せとかほとんど寄生やぞ >>808
日本人って性能面とか利便性とか冷静に考えなくても負けてるのに
そこを頑なに認めずに無理矢理擁護して新しいものを「〇〇はこう言うデメリットがある!」って小さなデメリットを大きく取り上げて欠陥みたいに言うよな
それを補って余りあるメリットは完全無視する
その結果そっち方向の開発をせず海外からきた黒船に史上破壊される
まさにEVが今これだよな ぶっちゃけ日本でEVが普及するとは到底思えないけどそれはそうとして中国とか欧州ではEVめちゃくちゃ売れてるわけだからね
グローバル企業であるトヨタがやらないわけにはいかない
だから日本でEVは普及しない!って言われてもそうっすか…以外の返答ができないんだよね 労働者を買い叩いてジャップの企業文化作った張本人やん
お前らのせいで今や後進国やで トヨタに名誉挽回のチャンスがあるとしたら新EVプラットフォームによる最初の車を良いものにすることだろうな
あまり期待してへんけど
もしこれがコケたら国際的信用を失って株価も大幅下落するやろな 日本なんて市場からしたらうんこみたいもんだからな
アメリカ様で稼がないと >>799
それを言うなら今後くる南アフリカに投資しとるトヨタも20年後安泰やな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています