ワイ「車欲しい」家族「マツダはやめとけ」ネット民「マツダはやめとけ」有識者「マツダはやめとけ」
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mazda2付けれる装備全部つけても200万ちょっとで買えたからコスパ良すぎやぞ CX-5乗ってるけどオイル交換ディーラーしかできんのがめんどくさい >>595
一括のつもりやから参考になるわサンガツ N-BOX乗ったらあまりにも楽すぎて次は軽自動車乗るわ >>605
まぁ、軽自動車ってそう言うもんだからな セカンドカーならジムニー欲しい
なんなら5ドアジムニー欲しい 商業バンならマツダ1択やろトヨタに商業バンとか作れるんか
あぁ作れたなマツダの負けや >>607
国産の安心感でベンツBMW並の金持ち感だせるところ >>612
N BOXってなんかやたらパワーあるよな
仕事で乗るけどうちのスペーシアよりなんか動作が軽いもん EVは真冬の交通渋滞でも大丈夫…14時間の渋滞を経験したテスラユーザーがブログで報告
https://www.businessinsider.jp/post-249821
壺ウヨの次のネガキャンを考えてやるスレ >>587
サクラとか国の補助金と都の補助金で120万だからなうちの母ちゃん買ったで
ダイハツとスズキも出すから今年はEVの年だわ >>612
Nシリーズはほんと感心するよな
フィットは完成度が次元違いすぎる
セカンドカーがアクアだけどフィットの方が完成度高い
ちなアルファードハイブリッドのり >>591
そこまで混んでないし混んでいても回転率いいからすぐ順番来るでええやん
EVは何分待つんかな?充電終わっても運転手戻ってこないかもね >>491
というか日本版宏光EVは既にあるんだよなぁ
タケオカ自動車工芸のミリューってのが
https://i.imgur.com/aFzEkWJ.jpg >>611
2年待ちとかになると2年の間に材料費上がって一方的に契約破棄されるとかいうクソムーブかますクソ企業もあるから気付けや >>566
ランエボファイナル乗りのワイはちょっと高みの見物 PCでもスマホのOSもやけどコスパって単語出ただけでもう戦況お察しになるよな >>606
うちの上司
セカンドカーがゲレンデや
金はあるところにはあるんやなと >>620
なんか馬力チェックでターボ70馬力以上出てたらしい >>605
規格決まってて後どこ削るかやししゃーない 普通の日本人なら水素自動車買うよね
水素スタンドの整備が進まない中、市長公用車が燃料電池自動車(FCV)の京都府亀岡市が、燃料の充填に苦慮している。
府は20年までに、丹波地域にスタンドを1カ所設置する目標を掲げていたが実現せず、京都市のスタンドに行くためだけに40キロ近く走行することもあるという。
亀岡市は21年9月、約1800万円を寄付した市民の意向を受け、国の補助金も活用して市長公用車にトヨタ「MIRAI(ミライ)」を導入した。
市は「環境先進都市や脱炭素宣言を掲げる市が、先駆けて行動する必要がある」とするが、市内にはスタンドはない。
市役所から約18キロ離れた京都市伏見区のスタンドを利用しており、片道約40分かかるという。
市秘書課は「できるだけ京都市や大阪へ出張に行った際に充填するようにしている」と説明する。
だが新型コロナウイルスの影響で出張が減り、21年9月~22年10月までに充填した計50回のうち、35回は充填するためだけに走らせた。
https://news.yahoo.co.jp/articles/40933b69b677ed3ed83f52242216947bd1a6f4f5 ワイ新卒で中古アクセラ買ったけど満足しとるわ
たしかに残念な部分もあるけど安いからコスパでみればかなりいいし何よりかっこいい
金あるならトヨタの方がええと思うけどな >>1
こういうスレタイって偽計業務妨害にならんの?
めっちゃ拡散されてもうてるやん >>606
セカンドカーって概念とはちゃうかもしれんけど田舎なら出勤で1台は使うから普通ちゃう >>607
乗ってないからディーラーとか乗り味の雰囲気は分からんが
良い意味で高そうに見えないからドイツ車と違って嫌味な感じがしない→会社員でも買いやすい 車興味無くて内装だけで選んだけど価格帯同じでもマツダが1番良かったな >>612
軽自動車が880ccまでだったら車はNbox一択だと思う
事故ったら死ぬだろうけど >>629
ステランティスは値段上ったら追加料金取るらしい
安くなったら引いてくれるかどうかは知らん SUBARUそんな売れてないならターボ付きサンバートラックまた作って、ワイが買うから >>642
都道府県別に世帯あたりの車の保有数見てると
意外に1人1台を達成できてる都道府県てないで驚きやが >>384
レクサスのがよさそうだな
内装まけてるけど >>605
別にホンダに限った話ではないけどこんな後席の頭元にガラス来てるのに○○センチスライドします!足もとが高級車以上に広々してます!なんて平気でPRしてるからな
ほんまに安全なんかと疑いたくなる >>626
Hondaはバイクもエンジンすごくいいしやっぱ技術力すごいよな値段も大差ないのになんでトヨタがそんなに人気なのかイマイチよく分からん お前ら86、BRZ、ロードスターrfだったらなに買う? >>642
出勤用にわざわざ買うんか‥
メインカーがデミオやぞワイ‥ ファミリーカーってこれっていうの無いよなトヨタが一歩リードしてるかな? CX8の後部座先に載せてもらったことあるけどありゃ人が乗るようにできてねえな
普通に座ってるだけなのにすぐ頭ぶつける おっさんだけど国産メーカーで買ったことないのは
日野とかふそうとか除くとスズキとスバルとダイハツだけだ
スズキはVst1050か650検討してるから今年でスズキ童貞捨てるかも >>655
衝突安全性5つ星です(追突試験はしてません)
察するんや 親がルークスからNAのNBOXに乗り換えたけど同じ660ccでもパワーが何故か段違い
ルークスうるさいくせに登らないんじゃ ワイは17年に買ったエクストレイルHV 4WDにまだ乗っとるわ
非破壊加工で車中泊仕様にしてる トヨタ乗ってるやつらに聞くと結構故障多いって聞くけどどうなん >>665
デイズシリーズは加速しないって評判やな >>657
86買ったで
ロードスターと迷ったけどバイクあるから役割かぶるなおもてやめた >>665
ルークスって他より重くなかったっけ?
デイズは1t越えてたが ガチで質問なんやけど
マツダの車乗ってる人Gベクタリングシステムの効果感じる? >>656
知り合いが鉄工関係で働いてるけどトヨタは品質管理が他と比べて飛び抜けてうるさいらしいよ
その分品質もいいからオススメらしいけど >>671
新しいのでも相変わらず加速しないんか...
日産悔い改めて トヨタのSUVって後部座席倒した時にフルフラットに出来ないのゴミすぎんか?
他社SUVと比べて明確に劣ってるわ >>672
意外やで
北海道が世帯平均1台で
下から数えた方が早いとかマジで驚きやろ >>658
実際はワイの考え方が間違っとるみたいやで
観測範囲なんてご近所さんと友人たち程度やからね >>659
セレナ→ヴォクシ→ノア→ステップワゴンちゃう
一番いいのはアルファードやろけど >>657
86
brz買ってもどうせ86用パーツ買うことになるから >>686
シビックはいい感じにデザイン進化したな >>659
セレナはコスパ最強や
ワイみたいに車に対して興味無い人間には丁度いい >>675
重くて坂登らなかったんかあれ
まあ同排気量同気筒数のエンジンならエンジン単体じゃそこまで差出ないよな >>692
型落ちのBMでライトイジリーは田舎の中古乗り感増すから気をつけるやで はじめての車でホンダフィットってどうなん?
見た目可愛いしなんか性能良いみたいやん
ちな予算100 マツダ欲しいって思うやつは見た目重視なんだろうから周りに流されず好きなデザインの買った方がいいと思うわ
少なくともマツダは他と比べて性能悪いとはいえ粗悪ではない
やめとけって言うやつは性能重視で話してるだろうから参考にならんと思う どうしても一度はカクカクしたセダンに乗りたかったからクラウンセダン買うことにしたわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています