豊田章男「86の電気自動車作ったンゴwww」
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>>184
先輩と真子ちゃん悪役ちゃうやろ
むしろHONDAが悪役やん EV車のバッテリーって突然発火したりとかってのは大丈夫なん? >>117
L EV IN
これがやりたかったからやないの ワンエイティとかの古さ故に中途半端に開いたリトラクタブル見ると悲しくなる カクカクデザインの車好きなのにもう絶対作られないんやろなあ >>193
シルエイティは入れるやろ
売ってたくらいだし リトラクタブルのヘッドライトがダメならブラインドアタック専用機にすればええやん ちなみにワイが乗ってたAE86は社外品のフォグランプ付けてあるからって理由でトヨタのディーラー入庫出来んかった EVはバッテリー劣化と燃料効率悪いから買う気にならんな
所詮は温暖化ビジネス >>203
そんなのあったっけ?輸出仕様の逆輸入とか? このCMほんますき
ドローン一発撮りで成功するまで走らせまくった模様
https://youtu.be/vPT6djYjkF4 そもそもマイカーがいらんのよなぁ
維持費と責任から逃れたいんや もうこういう角張ったのが作れんからな
ほんま法律ってクソやわ >>102
マツコデラックスとモーターショー廻ってた時他社の新作のセールスポイントを他社のスタッフより先にマツコに説明してて現場の人困惑してた イニDて車屋に嫌われてそうやけどそうでもないんやな ミニ四駆みたいなもんなんやから過去の名車バンバンEV出してほしい >>214
モノコックボディの優位性が特に無いからだとは思う
ジムニーがカクカクなのはラダーフレームだからやし >>203
それそれ
フォグランプをヘッドライト兼用に改造してくれ
それなら買うわ >>102
モーターショーなんて近未来の展示場で車向けとしては終わったから車大好きな人しかこないオートサロンで発表するようにしたやつやし >>221
クラシックカーをEV化する事業やってる人がおるからそれ使おう >>227
いまはデイライトキットっていう便利な規格があるからそれでよさそうやな >>171
藤原とうふ店(自家用)のデザインは作者に著作権あるんちゃう?
パロディにする時は一応許可取りくらいはするやろ >>226
パワエレ関係wikipediaで調べるとでんちゃオタクのクソの役にも立たん文章読まされるの何なんやろな EVってインフラ以外に何かネックな点あるんかな
ハイブリッドよりよっぽど単純な構造やと思うんやけど ええやん
EVのヌルっとしたデザインの真逆をいってて >>213
500台限定でな
きっずはあとってチューニングメーカーが日産に依頼して叶った純正シルエイティや レビンを電気
トレノを水素にするあたり本当に売りたいのは水素なんやろな >>238
水素でも使わんと航行距離がどうやっても伸びない >>235
オリジナルの藤原とうふ店さんに金払うべきやな >>239
国が自動車産業を潰しに来てるようなもんやしガソリン車は数十年後には乗れんくなるかもしれんからな
メーカーとしては移植出来るように準備だけはしとくんや >>238
寒冷地に弱いって聞くけどほんまなんかな
あと立ち往生とか トヨタは差別化戦略上手いよな。それゆえ今のシェアがあるやろうけど >>245
L【EV】IN
がやりたかっただけやろ 実際峠なら低速からトルク出る電気自動車のが速そうではある >>251
寒いところでリチウムイオン電池使ってみ。 社長が車オタクやからEV進まんみたいに言われてたけど「車オタク=EV嫌い」ってあるあるなん? 車高調入ってるし、深リムだしで
このカスタムが普通にカッコ良い
まぁ王道だけど ヒュンダイもクラシックスタイルのコンセプトカー発表してたのに
この時代のヒュンダイ車に思い入れある奴なんかおらんからくっそ空気や
https://i.imgur.com/rVf3B4e.jpg こいつ日本から逃げてタイにトヨタ移す準備してるみたいなのヤフーニュースかなんかでチラッと見たんやがマジか? まともに新車のEV作れないのに何やってんの?
それとももう新車のEVは海外勢に勝てないことを悟ったんか? >>222
トヨタの強みは何故を5回繰り返すとか言って合理的な自動車作る仕組みやけど社長はその枠の外にいる点やもんな。 >>251
寒いのに弱いのは電池の特性やしな
極端に寒いときはエンジンも予熱せな動かんらしいから結局はどれ使っても変わらん
現状では当たり前だがエンジンのがすぐ温まる >>257
レビンでも86の純正の新規パーツが手に入るならめちゃくちゃ需要あるぞ >>265
これは昔のデザインを踏襲しつつも現代的なアレンジが加えてあって、むしろ未来的なデザインに見える
トヨタのはおっさんたちの懐古主義にしか見えん こういう良い意味でのお遊びができるぐらいにすげえ儲かっているのことは日本にとってもエエことやな >>267
車オタクじゃなくてスポーツカーオタクやね
他社のスポーツカーもめちゃくちゃ褒めるようなスポーツカー大好き人間が社長しとる >>275
テスラが年間200万台くらい売れるような時代に、こんな時代遅れの需要って何台あるの?
10台?100台? >>268
EVってバッテリーが重いんやろ
最低限だけ積めば軽くなるんちゃうか >>280
それでも買えないと思うわ。
完全ワンオフやから億近くかかってそう。 >>283
グンサイアタックするだけならそんな積まなくてええしな たまに町でトレノとかレビン見るけどあれ車検とか大丈夫なんか気になるわ デモカーは基本手作りの一点ものだから、販売されることもなければ旧車の部品をそのまま使っとるわけでも無いで >>280
EVスワップやってるところあるから車体だけ確保しとけ >>266
そんなわけ無いやろ
トヨタは発展途上国の人たちを馬鹿にしすぎや
タイでもインドネシアでもBYDやテスラが工場建設して、EV化が始まろうとしてんのに
何故か途上国であるというだけでガソリン車しか売れないと思い込んでるんやトヨタは >>282
コンセプトカーみたいなもんなんだから、そんな鼻息荒くすんなよ。。
車持ってなさそうなヤツやな。。。 >>171
流石にトヨタならパロ元に仁義切りするやろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています