【悲報】トヨタ社長「僕はね、ガソリン臭くて、燃費が悪くて、音がいっぱいでる車が好き!」
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日本では「ありがとう」の声が聞こえてこない、自工会の豊田会長
雇用を維持しただけでなく、新型コロナウイルス禍の2年間で22万人の雇用を増やした。平均年収を500万円と仮定すると、1兆1000億円を家計に回した計算になる。
「しかし日本では、私たちに対する『ありがとう』の声はほとんど聞こえてこない」と豊田氏は嘆いた。
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/01537/00634/ 環境破壊を肯定するような発言が、世界トップの自動車メーカートップから出る恐怖 そういう自分のエゴをほんとに車作りにも反映させようとしてるからマジで笑えんわこの人 ワイ、ほんとにトヨタ社長がそんなこと言ってるとは思ってなかったわ バイク乗りだってみんな本当は2ストに乗りたいやろう そう言った上で旧車のカーボンニュートラルモデル作ってくれたんやからええやろ >>16
マニア向けの車ばかり作らないで、早くまともな量産EVを出してくれない??? 昔のヨーロッパで蒸気自動車からガソリン車に転換した時期にもこんな事言ってる人いたんだろうなぁ >>18
全固体電池の開発進んでるからそれが量産してからが勝負なんやで…
航続距離800kmぐらいなるやろな >>21
すでにリチウムイオンで航続距離1000km超えの市販車出てるぞ
麒麟バッテリーすごすぎる >>17
今のトヨタってドイツ車よりも排ガス酷いんやで こんなんを理想の経営者と崇めてるバカ供がいるらしい ライバル他社のスポーツカー発表会とか毎回こっそり観に行ったりしてるくらいにスポーツカーオタクやからな >>27
ヤフコメでは高市か豊田社長に総理大臣になってほしいと言われてるからな 環境破壊論者が多すぎて笑えんわ
地球温暖化とか知らないんだろうかこの人たちは やたら静かな車やバイクは糞だわ
殺人機械を売って儲ける極悪人ども >>35
最近の論文だと温暖化にCO2関係無いらしいぞ でもさ
お前ら
うるせぇバイクとか大嫌いじゃん
深夜に走ってたら
怒るじゃん >>37
今、ドイツでディーゼル車なんてほとんど売られてないことを知らんのか
ディーゼル10%に対してEVは55%だぞ サイドブレーキ引いたまま走ったらスレタイみたいな感じになったで まあ言いたいことはわかる
俺も意識高いラーメンよりクッセえいかにも体に悪そうなラーメンのほうが好きや 研究室でちらっと聞いたけどトヨタの全固体ってそこまで売り上げ見込めるかと言われるとビミョいらしいで >>45
それな
それどころか急制動はEVの独占場よ
安全性もEVのが上 >>48
キモすぎ
その時点でイケメンマッチョじゃないことが確定してる >>50
全固体が量産化できてるメーカーなんてそもそもないやろ >>54
電話盗み聞きしてただけやからあんま知らんけど量産化したところで的な言い方やったで 環境破壊は気持ちいいぞい←これを世界トップクラスの自動車メーカー社長が言っているという事実 >>3
働かせてお前が儲けただけやん
なんでありがとうまで言わなあかんのや
サイコパスかこいつ 昔のオイルショックで燃費悪いアメ車が負けることになったのをなぞっとるやん
数十年後に倒産危機までいくやろな 環境壊したくないけど、この生活レベルから不便になるのはゴメンだね >>69
EVになれば維持費激安になるぞ
ガソリン代より電気代のほうが安いし 個人的に車やバイクは多少音出してて欲しいわ
電気車なのかな?やたら音しない車いつの間にか近くにいて怖いよ トヨタ「電気自動車はバッテリーの大きさが〜、バッテリーの製造ラインが〜、バッテリーのコストが〜」
イーロンマスク(車素人)「ふむ、ではパナソニックの電池を3000個を繋いで入れれば良いのでは?」 本音と建前をちゃんと公衆の面前で言える会社のトップなんでいないだろ。 >>70
戸建ちゃうから充電面倒やねん
戸建なら買い物用としてEV買うんやけどな 端的に言えば、トヨタは既に日本を諦めつつある。日本のマスコミと日本の政治家相手に、真面目にカーボンニュートラルを進めようとしても、どうせ理解されないし、ディスられてエネルギーロスし、消耗する。意味がないし労力がもったいない。だったら、トヨタの努力を本当に喜んでくれて一緒にカーボンニュートラルに取り組んでくれるタイと一緒にやる方が、双方に幸せなんじゃないだろうかという気持ちが、豊田章男社長の根底にある。
衝撃的な事実ではあるが、このままいけば、おそらくトヨタは日本を出て行く。それは筆者の妄想ではない。21年の春の時点で、既に筆者はトヨタの役員のひとりから直接そういう話を聞いている。日本政府が35年に本当に内燃機関の全面禁止を進めるのであれば、トヨタは日本を出て行かなくては生き残れない。
トヨタがいなくなった後で、オールBEV化でもオール太陽光でも、できるのならば好きにやってくれと。そんなギャンブルに全世界36万人のトヨタ社員の命運は賭けられないので、トヨタは出て行くしかない。その準備には10年は必要だ。とすれば25年には判断を下さなければ間に合わない。
https://www.itmedia.co.jp/business/spv/2301/01/news013_2.html >>77
36万の社員を2年間に日本だけで22万人増やすとかすごい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています