ハイブリッドシェア率5.2%
2年前と比較してシェア率3倍
https://i.imgur.com/gAmWuuZ.jpg
【悲報】世界の電気自動車（EV）シェア率、ついに22.5%に達する、爆速の成長全く止まらず
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ハイブリッドシェア率5.2%
2年前と比較してシェア率3倍
https://i.imgur.com/gAmWuuZ.jpg
トヨタは何をしていたんでしょうね
シェア率やないの？
占有率？
また、前月から17.4万台増えて過去最高となった。前年同月比は52.4%増、前月比は16.6%増となった。年間販売台数は、966.8万台で前年から62.7%増となった。
全パワートレインに対する電気自動車のシェアは、12月が22.5％となり前月からさらに＋1.8ポイントとなった。2022年通年の販売台数に占める電気自動車のシェアは16.6％となり、2021年から6.3ポイント上昇した。
HVのシェアも5.6％と前年から0.7ポイント上昇したが、伸び率は高くない。
このグラフを見ればわかるやろそんなこと
シェアでいい
確かに
長期的に見たら再エネによって電気代下がると思うで
日本は知らんw
すまんけどこの14カ国だけで世界の新車自動車販売の7,8割くらい占めてるんや
スマホよりは大量生産難しいから、変わるまで時間がかかる
？
日本語通じてるか？
もう日本ダメやね
下がるやろ
EVは電気が余ってる安い時間帯に貯められるんやし
わからんか？
世界は200カ国以上あるけど、自動車の販売は14カ国で8割占めてるんやで
先進国が新車を買って、途上国は中古がいくから
環境に良い
EVのほうがランニングコストが良い
乗り心地や加速性能、車内空間の広さなどEVが勝る
ハイブリッド車なんて所詮日本のガラパゴスよ
平均車速高いヨーロッパではトヨタのハイブリッドなんて結局ドイツ車の燃費と変わらなくなるし、日本でしか売れないガラパゴスや
今のうちに別なこと勉強したほうがええぞ
エンジンはオワコンや
ワイには高度すぎてわからんかった
あとたまに女のフリするけど必死見ると普通にキモい弱者男性なのとかもどういうことか教えてほしい
なんかそういうデータあるんですか
電車ってバッテリーで動いてたんやな
じゃあ上の電線邪魔やしいらんな
それと電気代下がるのになんの関係が？
電車のバッテリーってなんや？
リチウムイオンのことなら10年20年くらいして容量減った電池も再利用すればまた新しい電池に復活するやろ
ガソリンで困って無いしなぁ
ガソリンでよくね？
メーカーの利益とかは知らん
自動車日本の劣勢
日本を出し抜くために考えられたからしゃーない
EVの製造時CO2排出量はガソリン車の2倍以上だから仮に100％再生可能エネルギーから生産された電力を使うとしてもEVはガソリン車よりCO2を多く排出することになるらしいぞ
新しい物を生み出せない
挑戦しない
日本で120km/h実験したら、トヨタのハイブリッドはカタログ詐欺であることが判明した
ベンツは120km/hで走行したらカタログの110%の燃費を記録して、トヨタのヤリスクロスのハイブリッドはカタログの55%の燃費になった
https://i.imgur.com/qdcEhq9.jpg
それは無い
使用過程のCO2排出の方が結構大きいから
お前の人生の方がオワコンやぞ
で、出し抜かれるのを黙って見てるだけか
どういうこと？
これ外国人笑うらしいな
それは嘘
トヨタですら電気自動車のほうがハイブリッド車よりもＬＣＡにおけるCO2排出量が少ないと認めてますよ
すまんｗ
「10万キロ以上走行しないと」が抜けてたｗ
電気自動車欲しくてもマンションには充電スタンドないわ駐車場もスタンドの数めっちゃすくないしやる気なさすぎ
先進国がみんなEVになっても日本国民はガソリン車乗らされそうで嫌やわ
120km/h定速の意味があまり無いからな
街中を走る車の方が多いからWLTCで評価するのが正しい
でもHV出たときからEVまでのつなぎ言われてたで
そんなもんに軸足おいたのは日本のミスやろ
軽自動車が大正義やね
今年も化石燃料のせいで貿易赤字とんでもないことになってるのに、未だにガソリンガソリン言ってるのは頭悪すぎて草も生えない
防衛費の1兆円なんて誤差レベルで燃料費増えてんのに
こんな統計嘘っぱちや
主要11カ国：中国、米国、日本、インド、ドイツ、フランス、ブラジル、英国、韓国、カナダ、イタリア
北欧3カ国：ノルウェー、スウェーデン、フィンランド
ヨーロッパでもインフラ整備どうすんの？とは言われている
特に南欧と東欧
落ちたとしてもハイブリッドのが燃費いいやん
高速道路とか乗らないんですか？
ワイの近くの高速も近々120km/h制限になるわ
最低でも国家単位でうちは水素オンリーでいきますよていうとこが出ないと話にならんよ
ベンツのほうが頑丈にできてるから車重とか重いし
ヤリスクロスってペラペラじゃないの？
じゃなくていやいやEVなんて流行らんからw(根拠無し)
みたいな姿勢なのも終わってるよな
一生高速しか走らんならそれでもいいが日本の場合積算走行距離は市街地が大きいから
お前毎日高速のってるの？
トラックの運転手かなにかか？
その14カ国で世界の自動車販売の殆どを占めてるんやで
もはや仕事でやってる人よりも詳しくなりそうなレベルでずっと働かずに粘着してるのに
お前は高速域なら燃費一緒やって言ったんやが負けとるやん
ペラペラとか関係ある？
あと普通にヤリス剛性高いけど
それはええやろ
新車買えるのは裕福な国だけや
最近のネット上のアンチEV勢力がマジでフェイクニュースばかり流してるから笑えんわ
ユーチューブにしてもツイッターにしてもそういうアンチEVの声のほうが拡散してるし
EVの前にまず原発だな
ヤリスクロスとベンツCクラスではエンジンのレベルが違うでしょw
燃費に振ってないしベンツは
その時にEV買うわ
こいつら他国の工作員か？って思いたくなるわ…
まじでお前らのせいで日本が遅れてるんよ
火力発電に使える石油も減るんやが
発電用のガスはアホほど値上がりしてきとるが
日が変わって設定変えるならまだしもスレ立てた直後に言ってたことすらもう矛盾し始めるのはどうかと思うで
どうせ最後は中国製だし
EV化はトヨタに勝てない欧米の陰謀がーとか言ってる馬鹿しかいない国だからね
仮にそうだったとしてもだからどうしたんだよ座して死を待つ無能でしかないわ
日本で買う必要無いわ
トヨタは中国で売れなくなってきてる兆候あるからな
去年は相当値下げして販売台数確保してた
ネトウヨってアホだからそんなことすら分からないんだよ
水素はコストが高すぎてどうにもならんわ
コストダウンの目途すらついてない
しかもインフラ整備に莫大な国家予算が必要
実現しようとしたら財政破綻に向かう
輸入量減らせればそれで良いやろ
トヨタのハイブリッドはドイツ車と燃費同じくらい！からエンジンのレベルが違うからセーフってどういう理屈なん
最終的には日本も欧州も中国に負けて終わるから
水素自動車もヒュンダイに負けてて草
https://i.imgur.com/uM9CbqA.jpg
じゃあ電気足りなくなるね
車産業失ったジャップランドが見れるなんて楽しみすぎる
1.5ターボとハイブリッドの現行Cクラス試乗したらわかるで
ありゃボッタもええとこの出来や
スイフト以下
14km/Lと16km/Lって燃費に明確な違いがあるといえる？？？
カタログ値だと13km/Lと28km/Lなのに
エンジンの熱で暖を採れないからなあ
おじいちゃんはその前に死んでるでしょ
超少子高齢化
南海トラフ
超重税国家化
産業構造転換の失敗による国力衰退
すまん希望なくね？
だって環境への優しさでさえガソリン車と大差ないわけだし
カタログ値で倍以上差があるはずなのに、実測したら1.1倍しか違わないってトヨタのカタログ値おかしすぎでしょ
再エネに移行していくんやないの？
アメリカも太陽光と風力導入増えてきて、化石燃料のシェア落ちてきてるぞ
グーグルならともかくアップルに何を期待してんねんｗ
EVの冬場の暖房使用電力量って家庭用のエアコンと同レベルの1kWくらいやから、80kWhのEVなら80時間アイドリングストップできるぞ
ガソリン車でそんなにアイドリングできる車種あんの？
値下げしてんのはテスラやん
トヨタはむしろ半導体不足で受注停止だよ
いい加減働けよ無職
EVがそんなにええもんなら盗用多と言われるくらい阿漕なトヨタがもっと早く全力でやってるやろ
今更呑気にモックアップ出したり一応作ったりしてる時点でなんらかの技術的ブレイクスルーがないと使えんのわかるやろうに
技術的には枯れた分野なのを理解してない
災害やら再エネの話題のたびに湧いてくる地熱発電に過度な期待しとるアホと同じやぞ
アップルガーグーグルガー
EVの3強ってBYD、テスラ、フォルクスワーゲンやで
せやな
もうやめるわ
また嫌儲de真実拾ってきたん？
それデマやから次スレ立てる時はなるべく書かないようにしたほうがええで
テスラが値下げしてる影で中国ではガソリン車の在庫過多に陥ってたんやで
テスラの値下げはガソリン車に対抗するわけじゃなくて、BYDやらの同じEVに対抗するためのものだから
EVは主流には確実になるよ
ガソリン車が無くなりはしないけどマイナーになるだろうな
商用車とかだったり日本とか東南アジア、アフリカみたいな途上国で使われるのがメインになっていく感じ
テスラは超ボッタクリってのがやばいわ
生産革命を起こして安く作れるようにしたうえに、そもそもEVは部品が少ないので安い
車両価格を3分の1にしても儲けが出る状態
電池の研究開発があるので安く売ってないが投資が回収されたら激安になってくる
一方でエンジンの車は値下げの余地がない
EVはそれまでの内燃機関車とは全く違う車だから、トヨタがいくら作ろうにも作れないんや
例えばバッテリー調達が命になるわけだけど、トヨタはそれが全くできないからEVの大量生産すらできてない
いつも都合が悪いと逃げ出すけど単純な疑問やから答えてくれや
「EV推進は頓挫するからガソリン車を作り続けるのが正解」とか言ってるアホはまだ理屈が通るが「EV推進は日本のメーカー潰しの陰謀だからガソリン車を作り続けろ」とか言ってるのはほんと支離滅裂だわ
茨城の阿見の異常者と会話しようとしたことを1週間毎日思い出して恥じろ
ソース出せよ
デマ野郎
お前ほんと気持ち悪いな
baiduで検索してみ？
メーカー小売価格から20-30万元割り引いてディーラーが売ってるから
カローラやカムリといった中国の人気車種がね
やめるわといった途端に阿見の異常者にレスつけるアホ
すまん
マジでやめるわ
ガソリン禁止を明言してる国はいくらでもあるやろ
EUもアメリカも2035年にはエンジン車販売禁止やぞ
ハイパワー車は高速巡行得意だっていうこととかボディタイプの差とかを無視してそう言えるならもうそれでいいんじゃない？
地震は起こるか起こらないか誰にも予測できないから🙆♀🥺
最近、自動車市場の低迷により、北と南のトヨタも市場価格競争に参加する必要があり、
現在、一汽トヨタカローラ1.5Lモデルの最高の現金割引は25,000元を超え、広汽トヨタラリンクの割引はかつて30,000元を超えました. 一時、トヨタの価格バブルは崩壊した。
新エネルギー車の需要はますます高くなっており、大きくなっています。関連データは、従来の燃料車の現在の在庫が近年最高に達していることを示しています。
厳しい圧力の下で、常に堅実な価格と自負してきたトヨタも、裸車の価格を引き下げ続けることに苦労している. 今年の4月、カローラの販売台数は10,000台を下回り、販売台数は60%以上減少しました.
ブランド価値が覆されたトヨタの出口はどこにあるのか？
市場のインセンティブは高まり続けており、トヨタが長年にわたって築き上げてきたブランド価値も転覆の危機に直面しています。
さらに重要なことは、消費者にとって、市場の割引を提供するのは簡単ですが、撤回するのは難しいということです.
結局、現在の自動車市場は明るい鏡のようなものであり、誰も利用したくない. さらに恐ろしいのは、現在の国内自動車市場を見る限り、購入税や自動車購入補助金を引き下げても、短期的には供給過剰の市場構造が変わらないということです。
トヨタがそれを逆転させるのは難しいようです。
ソース
https://a.xcar.com.cn/aikahao/item/1222701.html
そもそもEVとか関係なく生産方式がトヨタ方式からテスラ方式になりつつある
でもトヨタはパクって移行できずに検討のまま止まっている
6万社の下請けがいらなくなってしまう
そのうちプーアノン化するんやないか？ネトウヨ
世界のみんなが日本を差別して虐めてくるんだあああああ😭
みたいな
まぁデトロイトは復活気味と聞いたが
ハイブリッドはCVTだから高速安定巡航で燃費わるいのは当たり前で回生ブレーキも意味ない
ハイブリッドは街のりだから
ドイツ車はアウトバーン前提にDCTにしてる
加減速が多いならCVTのハイブリッド
少ないなら重くてもDCT積んだほうがいいだけ
まあ阿見の馬鹿は永遠にわからん話だろうけど
そんなのと話すだけ人生の無駄だぞ
マジレスすると高速域は排気量が高い程安定して走れる
ヤリスみたいに排気量が低いとエンジンを沢山回さないといけないから乗り心地も良くないし燃費も悪くなりやすい
トヨタしかないもんなあそこ
変化を嫌うってことなんかなあ
自国のエネルギーで完結できるEVを叩く意味がマジでわからんけど
ガソリンの輸入分、海外への依存度減るのに
今トヨタはカマキリの燃焼を動力源にした新型クリーンエンジン開発してっから
愛知県民だけどトヨタ関係者は偉そうなやつ多いから痛い目見て欲しい
デトロイト化するのは避けられんだろうけどな
愛知がデトロイト化する、トヨタがノキア化する
みたいなことはよく言われてるわな
ワイは10年以内にトヨタはBYDに買収されそうな気がするが
味噌とレゴもあるから
確かに
そのせいでネームドガイジなのに面白くなりきれない
ネトウヨイライラで草
じゃなくてCVTかDCTの差だろ
アウトバーン走るなら重くてでかくて高くてもDCT
加減速多いなら軽くて安くて加減速でおおくてもRPMを理想状態にたもてるCVTにする
日本のハイブリッドはアウトバーンじゃなく街乗り前提にCVTにしてるだけ
阿見はこんなメカの話もわからんしこんなとこで議論百出しても無駄
仕方ないことや
対応出来なかったトヨタが衰退してしまうのも仕方ないことなんやけど本当はその新しい産業に対応した新しい企業が生まれないといけないんや
アメリカとかなんか衰退してもすぐに新しいのが出てくる
そのデータ古いで
2021年くらいのデータ見てるんやない？
やっぱ無理やってなった
経産省、蓄電池産業の戦略見直し 全固体より液系リチウム優先へ
https://jp.reuters.com/article/japan-energy-meti-idJPKCN2LP13S
腐っても米中欧に次ぐ世界4位の自動車市場だし
右ハンドル圏に限定すれば世界一位や
>>2
中国車両爆発炎上欲張りセット
https://i.imgur.com/lHaBhtk.gif
https://i.imgur.com/YwibGd4.gif
https://i.imgur.com/me5AlNd.gif
https://i.imgur.com/0NHka6h.gif
https://i.imgur.com/mQzBcAO.gif
https://i.imgur.com/NDl3CXZ.gif
https://i.imgur.com/m2wdyQB.gif
https://i.imgur.com/drdhXOT.gif
https://i.imgur.com/PC3KKxs.gif
これだから日本のアホ理系は
去年10%越えたよ
EVにしてもテスラやらリヴィアンやらの新興メーカー生まれてるしなあ
日本はここ30年くらい、全く新しい企業が出てない気がするわ
原子力発電所建てまくらんとあかん
アイリスオーヤマ
ライブドア
あとひとつは？
アメリカは1年で２%→６%に増えた
EVシフトは起きてるやろ
東京でもたまにテスラ見るくらい
ロールスロイスの方がまだよく見る
バルミューダ
テスラは韓国に工場作ろうかなあって言ってるで
インドネシアの方も手を上げてるし
そもそも右ハンドルだろうが、今のテスラは中国の上海工場で作ってオーストラリアや日本に輸出してるし、別に日本で作る必要はそんなにないと思うわ
そこらへんヨーロッパではどうしてるんやろね
日本のメイン産業トヨタだから
トヨタ関連で働いてる人が日本で約500万人、家族扶養してると仮定すると約2000万人をトヨタが養ってる
だから傾いたら日本が傾く
保守派にはつらい現実を受け入れられんのや
120キロで長時間走る時にはCVTかどうかなんて加速する時ぐらいしか関係ないぞ
カッコつけてんのか知らんけど簡単な話を難しく言うのやめた方がええで
基本的にいつも家で充電しておけば良くない？
旅行に行く時は宿に充電ステーションあったりするし
今年はEV元年になると言われてるで
バイデンがとんでもない補助金でEV優遇始めたから
補助金ドバドバでそれって売れてないやんけ
補助金なくなったら誰も買わんレベルや
固体電池のスーパーカーや
ちな3億2千万
https://i.imgur.com/kpsiJRf.jpg
https://i.imgur.com/E4fMfLn.jpg
https://i.imgur.com/LLDfdKi.jpg
https://i.imgur.com/XsdQK7W.jpg
って言えるしEVシフトした方がええんちゃう？
90キロで巡航してる
それ補助金がないと売れませんって言ってるのと同じやんけ
アメリカは大手ITでリストラが相次いているが、再エネや自動運転、EVの方は人手不足が深刻やな
ChatGPTの登場でグーグルの危機感が半端ないとかも起きとる
いうて明日か明後日くらいに寒波くらったくらいで電力危なそうやん
馬鹿と情弱と貧乏人が多いから
350kwの充電器があるから、2,3時間で300km走って、15分充電くらいすればまた300km分くらい走れるし
それを繰り返せばどこまでも行ける
だめじゃん
補助金は今年から
マンション勢は無理やん
マンションの駐車場にスタンド設置義務化ぐらいないと多分増えないし
既に1台130万円の補助金ありきやけどな
欲しいのがあったら買えばいいじゃん
加速感が気持ち悪いしワイはとりあえずいらない
一回15分とか…
トヨタの社長がガソリン臭くて燃費が悪くて騒音を撒き散らすエンジン車が大好きだと明言してるから
企業とズブズブな自民党政権はトヨタの言いなりよ
CVTのそもそもの摩擦よる機械損失がでかいんだよ
それでも加減速が多いと理想のRPMのままエンジンを安定して動かせるほうがいいだけ
街乗りでのトルクとRPM安定の両立の理想がCVT
DCTは摩擦による機械系統での損失が低い
ソースplz
世界が得するんやで
CO2排出量を減らして、気候変動を抑制するわけだから
インフラがなあ
300kmくらい走ったら15分くらい休憩しないの？
ちなみに労働基準法では4時間運転したら30分以上の休憩を取らないとダメなことになってますよ
あかん本物っぽいの出てきたわ！
勝てんから消えるで！ほな！
かしこい
これよな
死なないから安心して働いて！と嘘をつき続けるほうがよほど悪質
どうせトヨタなんていらなくなったら、下請けなんてすぐに切るんだろうし
世界初の量産EVは日産リーフなんやで
per minitsじゃないといけない理由あります？
"回転数"でよくないですか？
量産EV起源説キター
これからホルホルしようぜwww
中韓より日本の人件費のが安くなってるんちゃうんけ？
なんで中韓で作るんやろ
ハイブリッドって世間の自動車ほど電気とガソリンの中間におらんよな
世界から見たら完全にガソリン勢や
習慣的にそう言うだけ
回転数で構わない
リーフはなぜ進化しなかったのか
先行してたはずなのに、テスラはおろかドイツメーカーや中国メーカーのEVに基本性能で劣ってるのはマジで意味わからん
日本メーカーのシェアが駄々下がりで負けそう
例えば医療でナノやっていた優秀な人材が自動車産業にきて電池やるとか日本ではありえへん
やめたれw
コツコツ人間が積み重ねたco2削減量なんて火山が噴火したら一発で吹っ飛ぶぞ
環境がどうのこうのなんて建前でしかない
もう終わりだよこの国
あかんガチや！
ワイも消えるで！
リーフ内装が古すぎて草
草
中国はテスラ最大の客だからやない？
直近にやらかしたせいでイメージがね...
初代は走行距離でモデルSに大差つけられてた
bydとかは安くてもっと短距離だったからテスラ一強になりかけた
ファーw
いっつも海外が本腰入れてきて逆転されるよな
国力が弱くカネが無いから後発にいつも抜かれるんだろーな
ドイツも大概自動車しかないやろ
もうすでに日本のリチウムイオンのシェアが完全にオワコンになったぞ
2017年ころまでは40%くらいを占めて世界シェア1位だったパナソニックが、2022年には7%で世界4位にまで落ちた
いうほど愛知に土地余ってないし愛知は良くも悪くもトヨタの関連企業ばっかりだからそこから部品調達するのが難しい
ホルホルは草
都市から排ガスが無くなったら空気かなり良くなって滅茶苦茶過ごしやすくなる気がするわ
もしかすると呼吸器関連の患者数にも明確な変化が現れたりしてな
まだこれ言うアホいるんだ
車は輸送費関税馬鹿にならんから現地生産は意味あるし中国市場は最大顧客の一つだしな
日本じゃまだ実用的じゃないらしゃあくね
今は変化を嫌うようになったな
東京で冬にスカイツリーやらに登ると明らかにバブルの頃よりも遠くまで見えるようになってるらしいで
人間へ体への影響も相当変わるだろうなあ
BRICsの台頭で自動車の保有台数が爆発的に増え、内燃機関という発熱装置が増えすぎるのは地球にとって大問題としていた
だから、とりあえずハイブリッドにすることでエンジンを小型化してしのぐってことでな
合理的に考えれば、その先にある未来ではエンジンそのものをなくすになる
発熱するモノを取り除くになっていくわけですよ、トヨタは気付いていたのに周回遅れになってしまった
経済も上向く要素ゼロで産業は自動車すらも終わりそうとか
貧乏だから小規模の工場でコスト高の電池しか作れませんじゃ余計貧乏国家になるだけだろ
テスラも値下げしたし競争激しくなりそうや
↓
完全普及しスマホ産業から取り残される
日本人「EVは流行らない！ガソリン車で良い！」
↓
？？？
どうなると思う？
今のiPhoneみたいな感じでみんな中国製EV乗ってると思う
ハイブリッド車は出た当時は完全な電気自動車に移行するためのつなぎだったはずやからね
日本衰退を示すかのようにハイブリッドで儲かるから、その次の技術への投資があまりにされず、結局その勝負に負けそうになったら環境を捨ててスポーツカーのプリウス製造だ！みたいなことしてるからほんとに悲しくなるわ
ガルウイングとか減ったよな
せいぜい5:5がいいんじゃね
やり方が権威主義国家そのものなんよ
トヨタが言ってたやつね
めちゃくちゃガソリン車に都合の良いモデルケースで計算しただけの詭弁なんだけどバカが未だに信じてる
電池だのカメラだのショボすぎるものばっかで草も生えなかった
他の国と違って大きい市場でイノベーション起こせない国だからねえ
そのカメラも中韓が本気出して参入したら一瞬で潰されそう
もはやアジアの下請け工場やん
少ないならいいのにね
多分高齢化の真の問題はその辺やろうな
単に老人が増えるだけじゃなく社会自体が挑戦や変化を忌諱し、老いていく
今の自民党政権を見てるとイチャモンつけて中国車を日本市場に入れないようにしそうやわ
中国の春節の観光客というビックチャンスも逃して、対日感情悪化させるアホやし
若者さんサイドも老人の会社に入れてくれって列作るしな
その辺0からスタートできるテスラとかつえーなあ
貧乏国家は辛いねえー
トヨタってクソみたいな実験EVのレクサスux300eでも、CO2排出量がハイブリッド車よりも少ないって認めてるぞ
https://i.imgur.com/ETDwpzT.jpg
流行らないと思う。2035年でもせいぜい世界で10%ぐらいがev車程度だろ。
あと車は命を預けるもの、家電ではない。そしてev車の欠点解決の糸口は見えない。当面はマジョリティはハイブリッド、その次に水素自動車に移行する。
大体のモンは中国か韓国に頼めば日本製よりずっと優れたものが来るし
東南アジアの新興国から、「日本は物価が安くてペコペコ働く奴隷みたいなやつらが山ほどいるw」って観光に来る時代だよ
日本人はすっかり忘れてるけど、排ガスは臭いし汚いしみんな嫌いなんや
この感覚を共有できないと欧州や中国のEV推しは理解できない
アメリカは保護主義的な政策によるものだから尚更路線変更は無理
そして東南アジアや未開拓エリアは安価な中国EVと殴り合わないかんからジリ貧や
若い女性が社会のために活動してたら、おっさんたちが寄ってたかって攻撃し始めるしなあ
恐ろしい国だよ
安かろう悪かろうで、チャイナお家芸の爆発するんだろ？
日本は中韓の産業スパイに技術盗まれないよう注意しろ
2035年ってEUやらカリフォルニアやら中国やらでガソリン車の販売禁止される時期ですがw
去年で10%以上達成してんだわｗ
去年の世界の新車の10％がEVやで
もう日本の誇りなくなったやんw車売れないってやべえやろ
車で言うとスバル
中国はつい最近まで冬場の大気汚染に悩んでたくらいやし、環境に対する意識は日本人より遥かに高そうやな
ヨーロッパがそれよりも意識高いのはすごいけど
日本の場合、自然災害は神様が引き起こすものだみたいな宗教に陥ってるから地球温暖化が人為的なものだと認められないんだろうなあ
家電→終わった
IT→始まっても無い
自動車→終わるの確定
中抜きとカルトしかなくなったな
もう盗むものなんてないぞ
完全に置いていかれてるわ
金持ちの先進国だけでしょ？日本でev車なんて見たことねぇわ
衝突回避の自動ブレーキやらのシステムを最初に導入したのはBMWとかやなかった？
そもそも構造的に安全性が高いのはヨーロッパ車で、日本車は事故に弱いペラペラなイメージあるわ
今や自称有識者やご意見番が駄目な理由ばかり連ねてそれに迎合して座っている奴等だらけやからな
金持ちでもない中国でEVが爆売れしてるんだよなあ
日本が落ちぶれて後進国になったからな
そのうち安いEVが走りまくるやろ
そこそこ大きい日本市場抜いても結構なシェアになってるって言える
おっさんは信頼できるガソリン車のが敷きそうな感じはするけど
高齢化すすんでいるよーろっぱとかはどうなんだろって思ったけどあっちは移民が若いのか
1割の金持ちだけだぞ
それだけで諸国の人口超えてくるけど
保有率もクソ低いし
原発事故の当事者の日本が10年以上経ってもエネルギー構造も変えられず、日本の原発事故を見て再エネ推進に切り替えたドイツが再エネ率50%くらいになってるのはほんとに笑えないわ
中国って富裕層やらは圧倒的に日本より金持ってそうだが。
そういう連中が遊びでテスラみたいなの、買いまくってるんだろ
EVなんていつでも出来るって言ってた奴
死んだ？
そりゃ金がいくらでもあればBMWがええやろうけどコスパでいえばスバルはかなりええやろ
そもそもヨーロッパ車の方が安全性高いとかエアプやん
フェラーリとか安全性うんちやろ
ホルホル
軽のEVが出てきたしそろそろやばいわね
読解力ゼロやな
産業ってそういうもんやろ
下手したら来年くらいにそうなる
BYDが現地価格で150万円くらいのコンパクトカーを今年中に販売しようとしてるからな
リチウムの高騰を受けてナトリウムイオン電池を使うという話も出てるし
それが日本に来たらサクラも終わりや
その価格なら絶対売れるわ
だから日本人の意見と世界の意見が噛み合わない
嘘なんか？🤥
日本の事故映像やらを見ても輸入車側が死んでる映像ってほとんど見ない気がするわ
対トラックでもベンツやボルボなら生き残るレベルやない？
絶対軽自動車みたいな煽りの材料になるんやろうな
それでもCO2として言葉を丸めているがエンジンはぶっちゃけ排気ガスがあかん
マフラーついて大丈夫としているが公害を見てみぬふりしてきた
先進国だけなら地球は耐えられたが、世界中に自動車が普及しだすと大問題
条件によるだろ
軽自動車はそうだろ。あんなのアウトバーンで事故ったらバラバラになるだろうね
買うならQ4のe-tronとかの方がよくない？
なんG民は車種とかブランドにはあまりこだわらんの？
ソフトウェア開発で
昔に逆戻りかな
それはある
ドイツなんてベンツやBMWやアウディが大衆レベルで売れてるわけだからな
中古でガソリンの軽自動車でも買えばよくね？
ええんやない
将来性の話し始めたらこの国自体が斜陽だし
https://insideevs.com/news/631980/us-ev-market-share-increased-2022/
2030年にこの数字を50%にするらしく将来有望なマーケットやね
じゃあ今からスマホのシェア奪い返せるんか？
中国製の家電買ってるやん
まさかの前時代の石炭発電に逆戻りした日本とか言う国
こんな感じやな
ヤリスと同クラスかな
3780/1715/1540 mm で、ホイールベースは 2500 mm
https://i.imgur.com/UpbMvRy.jpg
Q4etronは暖房がヒートポンプ式じゃなくてPTCヒーターだという噂があって、それだと冬場の電費がやばいことになる
ただの印象でもの語るなや
欧州の安全評価でも一位モデルy二位ux三位eqeやし日本車が特段劣っとるわけではないやろ
ガソリンよりも電気代のほうが圧倒的に安いんや
ヘタしたら1/3くらいで運用できる
それとも自力じゃ抗いようがない流れだったのか
家電は言うほどか？
uxなんて高級車をそもそも日本人は乗ってないやん
三菱「お、そうだな」
まだ早いかと思うけど家電でもスマホでもそうやったしな
安全にかかわるから言う人もおるけど最重要パーツのタイヤはアジアン珍しくもなくなった
車も10年内になるんやなか
Blu-rayのような感じです
↑
既に普及してる状況でこれ言えちゃうからすごい
ガチのゴキチョン
日本人に嘘吹き込んで嘘吹聴して事実誤認させて判断誤らせて谷底に落ちるとこ見たいらしい
壺チョンカルトのゴキチョンネトウヨ自民は
5年後くらいにリチウム鉱山占有してる中国嫌った欧米が手の平田返すかもしらんし未来はわからんけど現状はまぁやばいわね
日本本気のEV＝bZ4x
泣いていい？
そんな中最後の砦の自動車産業まで抜かされるのか
何が残るんだこの国
車の安全性の話しとんのになんで日本人が乗っ取るかどうかの話しとんねん
眠たくて日本語出来ねえなら寝とけや
ガソリンってそのままにしておくと危険だから使い道ないとヤバいぞ
当初イーロン・マスクは垂直統合を嫌ってた
世界中にあるものを組み合わせた方がええやろってな
でもモノ作りを始めたらサプライヤーに大不満
そしてすべて自分のところでやった方がええわになった
このおかげで多くの自動車メーカーが半導体不足で苦しんどるのに
テスラは回避できてしまったまで起きとる
BMWやベンツは新車の20%くらいがEVになってる
だけど技術が伴わなくていわばEVとガソリン車の中間であるHVが流行った
トヨタは次は水素だと言ってる
実際そちらのほうが環境負荷は低いらしい
だけど水素のインフラが整う前にEVが覇権を握るのではないか…
せっかくのディーゼル技術ぶん投げるんか？
マツダが今年アメリカで発売するEVが航続距離160kmと発表して腰が抜けたぞ
蒸気機関から石油に移行したのと同じで単純にコスパが良い
EV一本化は悪手やろ
リチウムは200年分の埋蔵量がある
石油の埋蔵量は50年と言われている
トヨタの逆襲が始まってテスラは窮地に追い込まれたってTwitterで見たんやが
日本車が安全だと思うなら乗れば良いんやない？
ワイは明らかにドイツ車のドアを閉めたときの重厚感を見て安全性が大きく違うなと思ったけどな
自民と完全にシンクロした動きしてきてる壺チョンカルトを絶対に叩かなかったネトウヨ
やっぱどう見ても反日カルトだわネトウヨの正体は
日本人が悪くて仕方がないから2チョンネルでもいつもクソ以下の白痴スレ伸ばしてるし
こういうスレでは嘘を延々吐き続け日本人を騙し続ける
嘘に決まってんだろガイジ
日産、三菱
なお世界で見たらトップ20にも入れない模様
メーカーがそんな嘘を言ってるなんて日本はマジでやばいな
物作り大国の影も形もないよ
ほんとスゲーよな
そうやって日本人の判断日本の判断をずっと誤らせ続けてきてる
マスコミも同じ
アメポチ売国一味をまとめて死刑にしないと無理でしょこれ
だからその印象で語るのやめろや馬鹿が
重厚なのがえんやったらアホほど固い旧車が安全ってことになるやん
それは普通にありえる
単に効率化と設備更新をエコでもあるという論法で推進してるだけやのに
嘘というか日本のクソ汚い電気で計算するとそうなるという話なんだよ悲しいことに
この件でアキオちゃんが政府に文句言ったけど誰も理解出来ないという頭の悪さで本当この国終わっとる
最近100円ショップは日本製が意外と多い
でもデジタル関係はほぼ海外製
車の日本
全部終わっていくな
ホンダもソニーとEVこれからやるんやなかったか
欧州のゴミ共の戯言真に受けて良いことねえわ
利権化して派閥が出来て新しい物への抵抗感が企業内ですごいだろうから
パラダイムシフトが起こると遅れて駄目になるよな
200年は今後の電気自動車の需要を加味してなデータな
あれデザインがね…
やっぱりテスラってすげーわ
もうすでに転換し始めてて草も生えませんよ
遅すぎるんよ
主要メーカーでまともなEVを現時点で出してないという時点で遅すぎるんや
日本におるとその視点がかけてしまうけど
ベンツはAクラスからSクラスまですべてのクラスでEVを売ってる
フォルクスワーゲンもID3ID4 IDbuzzなどすでに5車種ほどEV売ってる
フォードもマスタングのEVやらを売ってるし
世界の主要なメーカーで現時点でEVをまともに作ってないのはトヨタホンダマツダスバルくらいなんや
ただの事故（EDR解析で時速100km超えで分離帯に衝突）
日本の自動車市場は欧米や中国なのに、そこで売れない車を作ってどうするの？
https://weekly-economist.mainichi.jp/articles/20210302/se1/00m/020/077000d
深センでは既に2017年末時点で市内の路線バス約１万6000台の100％ＥＶ化を達成している。
翌18年末には市内のタクシーのうち約２万1500台をＥＶとし、ほぼ100％のＥＶ化を達した。
昨年10月には同市北東部の坪山区の一部区間で、「熊猫公交（パンダバス）」と名付けられた自動運転の
実証実験を行うＥＶバスの運行が始まった。パンダバスは人工知能（ＡＩ）を搭載しており、一定の条件下で
完全に自動化する自動運転技術「レベル４」を使って12キロメートルの区間を45分かけて走る。全行程が自動運転だ。
深センの人口は19年末時点で1343万8800人。東京都とほぼ同規模の大都市だ。
１日当たりの公共交通機関の利用者は延べ1105万人に達し、このうち路線バスは325万人、タクシーは114万人に上る。
日本車のメイン市場は日本やろ
電気自動車がガソリン車に取って代わるであろう可能性が日本で全く議論されてこなかったこと
これがやべぇ、もうこれが何より日本が終わってる理由
日本でもEVを積極的に入れてるタクシー会社あるぞ
あれも「電話ができないぞ！使いにくいぞ！」だの散々ネガキャンされてたよな
現実はガラケーを淘汰したわけだけどEVはどうなるやら
経済も産業も終わってるとか
北朝鮮とかスリランカの方が将来性ありそう
7割が海外ですよ?
ガソリン車に拘っても死ぬし、EVに乗り換えてもシェアを奪われることは確定
日本メーカーはもう詰んでいたのだ
まだガソリンのがええやろ
成熟度がダンチや
こいつの知識はすべてネットで得た、一切経験が伴わない薄っぺらいものだよ
取って代わったら増税されるし…
そりゃ消極的にもなるやろ
なおジャップ……
「電気自動車なんて普及しない！（すでにしてるのに）」つってるとこ
まじで亡国
ライトの法則ってあるやん
世界では太陽光、風力、蓄電システム等々の製造コストが右肩下がりで
2030年代には火力発電所よりやすなるとされてた
そして今のところライトの法則の通りになってる
その条件は他の車なら爆発炎上なんてしなかったのにね
爆速で炎上してた韓国メーカー…焼け死んだのが韓国人だったのが唯一の救い
ワイはHVやな
EVにメリットがなさすぎる
日本での販売台数なんてたかが知れてる
海外に売ってなんぼだよ
↑↑↑↑↑↑
これなに？
先月にも事故って消化に2時間かかってるしな
内容には反論できないんよなこれ言ってる奴
トヨタの場合日本は200万台くらいで、世界には800万台売ってるやろ
それを確認するには海外のredditとかと比較する必要あるな
海外言うても色々あるやろ
そんなふんわりした言葉で括るなや
「なぜ日本企業はEVで負けたのか！」
その結果がこの停滞
https://i.imgur.com/I87lWDU.jpg
https://i.imgur.com/vW1Q8aw.jpg
この時がトヨタのピークだったなｗ
更に日本車が安泰な前提でTPPを進める口実に日本の自動車産業を使ってたこととかね
もうすげーんだよな、嘘に嘘重ねて売国グローバリズム推進してんのよアメポチ売国奴が
あれ見ていけると思うのはバルミューダがスマホ界制すぐらいのふざけた物言いだと思う
それってメイン市場日本ってことやん
販売台数ですらトップ3から転落したぞ
こういう差別主義者ってなんなんやろ
日本の車で時速100km超えで衝突して助かる車なんてあるんだろうか
色々って何？そんなふんわりとした言葉で表現すんなよ
それぞれの国で販売された台数とかデータ持ってる上で言ってるんだよね？
そら海外でウケる車も作らなあかんけど基本は自国での販売台数で勝負せんとあかんやろ
じゃあこれからシェアどのくらいまで行きそうか
この議論すらできない
まじで日本は終わってる
日本人が自分で情報得て判断して国の行く末きめられない
全てアメリカの奴隷の朝鮮壺カルト一味が売国的なモチベで国の舵取り決めてる国民に壺マスコミ壺ネット工作使って嘘吐きちらしながらよおｗｗｗｗｗｗ
EVの航続距離は年々増えてるぞ
ここで議論とかアホかよ
議論する場所やと思ってるんかお前
実際トラブル嫌ならガソリン車でいいが
とか言う人ばかりだかはｅｖ化が進まないというね
コストも下がってきてる
すまんな訂正する
最低でも阿見が持ち出した先進国とやらの販売台数もデータとして引っ張ってきてくれや
出荷量が2倍になるごとに価格が20%下がるが続いとる
現状だと10年で75％下がるなので、これやらないと負け組になるで各国が動いた
各自動車会社が販売台数を公表→誰かがそれをまとめる
こんな感じやと思うで
ようやっとる
今からメディアで危機感煽ってほしいわ
殆ど無風やもん
結果論で語るとかなんG民でも言えるし
太陽光発電安すぎて世界中で導入量増えてるわな
もはや世界の新規電源のほとんどは太陽光と風力という現実
差別なの？だって普通の事故ですぐに爆発炎上する車売り付けてるんだからヤバすぎるだろ
バッテリー価格上がってるんだよなぁ
インフラ整備やろ
その責任はどこにあるのか
なんじーも煽りや工作等や民度のせいで喧嘩ばかりしてるからなあ
日本には四季があるから…
こんな馬鹿みたいな文言が太陽光発電に消極的な理由に合致するという
参加して負けるならまだいいけど
あいつはもう消した
折り畳めるスマホとかでも二言目にはそれを何に使うの？って言うしな
表面上の数字を良くするためにコストカットし続けた結果技術開発できなくなった結果の今なのに
いまだに新技術への投資を斜に構えて小馬鹿にしている
なんで学生のレポート程度の調べものしたぐらいで各企業の判断を馬鹿に出来るんかが分からんわ
ワイもその疑問が解決できてないわ
あんなに安倍総理が中東のシーレーンが危ないから集団的自衛権を認めるとか言ってたはずなのに、その中東依存を減らせれば集団的自衛権も必要ないのに
インフラ整備して欲しいっていう国民が少ない気がするのが不思議
ワイはして欲しいけど
充電時間くらいしか長所ないけどそれももうだいぶ薄れてるし完全にBEVの下位互換やん
福島の事故やばすぎでしょ
国民が衰退を望んでるんや
ガソリン代は政府によって補助されてるだけで、補助なかったら200円超えるぞ
変化することが嫌な奴隷根性とガチガチの利権やろ
いまだにFAXやハンコから抜け出せない国やぞ
トヨタが参考にしてるシンクタンクとは？
無敵過ぎてな
はえ～
ガチで買えんな車
新技術に挑戦しない理由が雇用を守るためとかいうクソみたいな理由だしな
そりゃ衰退するわな
↑
てめーら壺チョンが嘘吹聴して国民にずっとババ引かせてきたことすっとぼけてよく言うよなあ
死ねよ
死人出てなくて残念なのかな？
韓国の車は一瞬で二人のゴキブリを焼き殺したけども
飽きないよね
して欲しいって自動車業界がガチンコで頼んでないのが原因やろな
本気なら議員とか各業界に圧力かけてあっという間にやってるはずや
結局自動車業界の根っこがEVを望んでないからインフラ整備も全然やし国民も手を出さなかった
電気代も政府によって抑制されてる定期
ワイ愛国者やから何か一つくらい世界に誇れる現在進行形の進歩してる産業があってほしいわ
そうなってるとええんやけど車に関してはディーラーが無いと難しんよね
家電みたいに中華メーカーにボコボコにされたら競争激化しておもろいのにな
安くてもスマホも車も爆発する韓国製なんて買わんだろ草
日本人が求めるのは質だからね
で何乗ってるの?
なんで石油会社が水素を押しているのか考えたことないんか？
中国のEV爆発しまくってて怖い
スパイ大国の中華メーカーがアメリカにボコボコにされてファーウェイまで潰れてて草
高速にはトラックしか走ってないと思ってる悲しき弱者男性
勝っている時にさらなる進歩をせず中韓を舐め腐って馬鹿にしていた結果がこれや
EVもあんなもん使えんわと舐め腐っている間に家電と同じ道歩みそうよな
実際海外のredditみたあいな場所じゃないと荒らされて終わりだからな会話が
というか英語じゃない時点で情報の発信数が少なくて話が前に進みづらい
英語は頑張るか翻訳でなんとかなるとさてすぐ荒れて話が台無しになる5ちゃんの限界
知らねえよ社内の人間じゃないんだから
エッチな産業は先進国じゃん
誇りに思えよ
車は命が掛かってるけ
流石にね
世界がガソリンエンジン車の販売は禁止しますよと言ってるのに、トヨタはエンジン車を誰に売るつもりなの？
そうじゃなくてEV何乗ってるの
なんで欧州がEV推奨してなんでシナチョンがEVに必死か考えた方が早いで
エンジンの効率が良すぎるのが悪い
トヨタが本気で正しい経営判断してると思うなら、bz4xであんなにゴミにならなかったんやないの？
正しくなかったからEV専用のプラットフォームからやり直しだとかいうニュースが流れてるんやろ
知らないのによく断言出来たな
どれもリーディングカンパニーだったのに電動化の機を逸するってもったいないよなあ
おまけに電動化は日本包囲網だなんて頓珍漢な論が蔓延ってるし
…！！
これは何か裏がありそうやね
ワイも"真実"が知りたい
おまえいつも負けてんな
在日同胞からも恥ずかしいと思われてるだろ
そんなの関係ないじゃん
ルール決めるのは欧州だし
中国は世界最大の市場だし
日本に決定権なんて無いだろ
二言目には世界やなお前
そらエンジン信仰が根強い日本じゃないの？
あと質問に質問で返すのやめた方がええで
相手クソ苛つくから
それわかってやってるならもう知らん
日本は電気料金高いんや
原発10機くらい増やさないと足りないそうや
おまえ以外みんな知っとるわ知恵が浅いと苦労するね
あとから数字が出てきてあーだこーだあうのがせいぜいで
すぐに現実みるのもいいがこういうときは理想ベースで話を勧めていかないと遅れを取るという
街灯すらしょぼいのに
水素っていまのガソリンエンジン改造で使えるらしいやん？
末尾Mの在日率の高さはなんでこんなに高いのか分析してほしい
そして今の日本にはそのパクる技術すら残されていないってオワコン具合
いいからEV推進派のお前が乗ってる自慢のEV教えてくれへんか？
わいも買いたいんや
全然抜かれてなくて草
宇宙開発も途上国レベルのチョンさん草なんだ
EV車→15万km走っても再エネ使えばCO2排出量ゼロです
製造過程を入れたとして、ほんとにEV1台の製造に対して2万kgのCO2が排出されるのか？
全く信じられないんやけど
スタートアップとかも国内向けのビジネスばっかり
まだ売上の8割が海外だということを認識してなかったんか
それを捨てたらトヨタは今の1/5に勢力を落とすってことを理解してます？
やめたれよw車も持てない貧乏在チョンなんや
喉からキムチが出るほど欲しいヒョンデ（あまりに売れないからホンダに寄せた名前に改名w）も売れなさすぎてディーラーすら無いんや
で君の乗ってるEVのメーカーは？どこの何に乗ってるんや
でもそれはロシアのガス有りきやった時の話や
もう以前ほど電気料金安く出来なくなって破綻したけ
再エネは良い時と悪い時があって不安定でいかんしな
テキサスは再エネに力入れてたけど大寒波で機能不全起こして電気料金6000%アップとかやらかしてる
っていう繰り返しで現実的な実用化になるのに
最初から挑戦せずできない理由、デメリットだけ羅列するのやめーやほんま
そんな態度だから落ちぶれるねん
日本は内燃機関の自動車で強いので保身や利権やな
国としては再エネをやった方が良いが下請けどうすんねん？、大リストラになるで
ようは下手に手を出してミスると選挙で負けるので先送り
あと、遠出した時充電してる間なにしとけばええんや？
再エネ使えばて……
頭お花畑か
都合良い部分だけ積極的に使いやがってよぉ
内需で成り立ってるからね
内需が無くて外国に左右される小国韓国とは違うよね
電動車椅子やで
再エネ使わないとどうなるんや
まだこれでも国内の市場はデカいからやろな
電気は今の時代どこでも手に入るもの
水素はわざわざ作らないと使えない
水素を作るのにも大電力が必要になる
それなら電力を直接ためておけるバッテリーのほうが有利だよね
という話
システムがコンパクトなのとモーターのトルク特性が車と相性ええから電気使いたいんよ
ガソリンはピストン運動を回転に変えてさらに変速ギアも必要ってことがエネルギーめっちゃ無駄にしとるからね
きみがあげた先進国とやらの販売データもってこい
世界だ海外だうるさいんじゃ
で、石炭で時間稼ぎしてる間に再エネと原子力を進めればエエ
テスラなんて欧州やアメリカの急速充電器は再エネ由来のものしか使わんみたいなことになってるで今
現状にあぐらをかいて中国を冷笑している間にあらゆる分野で圧倒的差をつけられていた
EVも同じ轍を踏むことになるんだろうな
一方のシナチョンはスパイ工作までやってパクリで構成された激安製品と激安文化を世界に押し売り
悲しいなあ
まだ普及させるには時期尚早やって大自然にわからされたやん
アメリカの大寒波で役立たずとわからされた
原発の改修にクソみたいな金と時間かかるのはいいんですかね…
火力発電所とガソリンエンジンとじゃ熱効率違いすぎて送電ロス考慮しても基本的にはBEVの方が環境性能で優るで
天然ガスだと単位熱量当たりのCO2がかなり少ないし尚更や
石炭偏重だとどっこいどっこいだと思うけど
ガソリン車も言ったら危ないってなるんやけども。
その先駆けのテスラが死に体で草
ただ環境意識高い人はEVだろうが
今の時代コンサルもなんも入れてない大企業なんてないだろ
これは再エネの電気！
ってどうやって判別するんや？
色とか印でもあるんか？
まあ韓国製じゃなきゃそんな心配も無いよ
>>528
無知なワイに手短に解説してくれてありがとう
なかなか見どころのあるメリットなんだな
EV前向きになれそう
ここ日本ですけど
日本の再エネ普及率エグいくらい低いで
資源豊富なアメリカ基準にされてもかなわん
壺チョンと違ってチョン国のこと疎くてすまんけど
言うてそこはアメリカ様が排除してくれるから大丈夫やろ😤
普通にテスラとかが最大の敵ちゃうか
環境意識高い人ほどEVは選ばんだろ
このハリボテ見てトヨタが本気出すって喜んでた人達😭
寝てる間に充電や
いきなりEVやなくてPHEVならもっと勧めやすいのだがHVばっかでプラグイン車は全然やったからラインナップがなぁ
>>532
BYD見てるとビビるわ
はえ～
まぁ最近天然ガスの技術も発展してきてるらしいから有りなんかなぁ…
しかもリチウムイオンは消化しづらい
っていってもガソリンも危ないからお互い様やな
でも日本のどの企業より時価総額は高いし
純利益ではトヨタ抜いたしな
あまりに小さいメリットなんやな
それは技術屋の分野やんけ
今は車種一つ一つの話じゃなくて、トヨタがエンジンや水素にも注力するのがどうかって話しとるやん
そんないなアホ言ったんか
そら株下がるわな
大寒波でアメリカナンバーワンなテキサスの再エネは機能不全起こして寒い寒い言うてたのに
リチウムバッテリーってなんか当たり外れある感じあるよな。
まあ実用的に欧米では運用してるからその辺は安心なんやろけども
東電
0.452kg/kWh
1kWhあたり6km走るから15万kmだと15万/6×0.452=11000kg
ハイブリッド車の半分くらいで済むわな
日本の東電とかいう原発も使わずに再エネ率も低い世界の中で最も遅れた発電手段を使ったとしてもや
そもそもEVの場合、家庭の太陽光やらを選択できるし、これからの社会で火力は減り続けるだろうから、CO2排出量はさらに減るやろうなあ
時価総額よりも安定性だよねテスラはこれから落ちる未来しか見えないのが悲しい
マスク氏の資産も激減ですよ
完全にお前の脳内の話じゃん
ソースでもあんのか？
韓国製は全部外れだしな
安全ならもう今後電気自動車一択やろな
日本終わったな
そもそも東電って電気代安い方だぞ ヨーロッパ基準なら
どこの家庭のどこの駐車場も日当たりが良い毎日晴れてる前提で草
車はここまで進歩してたんやな
その悪いイメージが日本である以上奥手の国民性ひっくり返すの難しそうよな
まぁ天ガてそう習うんだよね
でも日本が輸入してる天ガて欧州みたいにパイプライン通ってきてるわけやないからめちゃくちゃ冷凍して液化しなきゃいけなくてそれにものすんごい電気食うのよね
まずは屋根に太陽光パネルつければいいんだよ鉄腕ダッシュみたいにさあ
ないやろ
軽しか乗らんのやろ
軽に積載するバッテリーなんて限界いっぱいや
サクラかekクロスしか選択肢ないんやぞ
リチウムは一端燃えると中々消火出来んのよ
かなり厄介
インフレヨーロッパと比べる意味とは？
それに負けているトヨタさんwwwww
日産は今まで一件も走行用バッテリーの発火事故を起こしてない
すでに世界の電力会社の中には再エネだけを売ってるようなところがあるやろ
あとは自社で太陽光発電や蓄電池を作って、そこから給電する方法とかな
ヒョンデほんま惨めよな
再生エネ比率高いから電気代が日本より高いという悲しさ
逆に良いイメージを持たせるために世界中に日本製品であるかのように宣伝工作してたのが韓国メーカーっていうね
実際差は縮まりまくりやから年内には逆転するんやないか？春あたり
どこでも流行らない
無免許で身長170センチないとか人生ハードモードすぎん？
なぁ
さっきからテスラ以外具体的な名前一切出してないけどさ
その電力会社教えてくれよ
技術とかよりも前の段階でもう敗戦してるんだよな
🇪🇺🇺🇸
https://i.imgur.com/JEe5bV1.jpg
https://i.imgur.com/AvUIKoi.jpg
https://i.imgur.com/25PvxAq.jpg
https://i.imgur.com/Ynp3ypY.jpg
🇯🇵
https://i.imgur.com/mxKjY5G.jpg
そもそもすでにトヨタがやってるbz4xの屋根の上に太陽光発電をつける仕組みですら、年間2000km分くらいの電力貯められるらしいぞ
戸建てのような太陽光パネルが大きい環境だとグリッドから電力を買わずに、太陽光発電からEVに給電するだけで余裕で移動から自宅の電力まで利用できるレベルやと思うわ
そうなんか！それは知らんかった。
ただまた保証とかうんぬん言い出して都合悪くなったらっていうところがまた。
アホじゃねえのこのスレ
草
その単位なんなん？
PowerXとかBell Energyはカッコいいで
eMPがクソ
こういうキュービクルは普通に欧州にも置かれてるけど写真に写されてない悪質な比較画像やね
時価総額
トヨタ約30兆円
テスラ約53兆円
そうか？ｗ
そして中古市場はどうなるんやろか
まあでも、欧米で流行り出してるから後々は移行されると思う気もするけどな。
だいぶ遅れてくるやろけどな
らしいとか要らんよ
太陽光発電は住宅でもオワコンなのに
ソーラー電気自動車はトヨタのEVもやってるぞ
年間2000km分くらいになる
ガソリン150L分くらいや
大体5年ってワイは聞いた
EVは技術革新イノベーションが目的
ガソリン車作り続けても給料上がらない
世界は再エネの流れにのったので、再エネを使ってない企業との取引はしないが起き出しとる
政府を批判したくないトヨタが言葉を濁しながら、このままだと出ていくしかないと
イライラしとるのは背景あるってことやね
天気悪い時は別の電源使えばええし
流行り出してるというアナウンスに流されてるやつも余程の馬鹿くらいだろ
欧州ですらEVヤバいんじゃ？って声が強くなってるのに草
何故プリウスとアウトランダーくらいしかPHEVが出なかったのか
うん その差はピーク時より遥かに小さいし
アメリカのリセッション近いし年内はガチにある
まだ発展途上で課題がわんさか出てくる段階でも投資して開発を進められる企業が生き残る
勿論空振りに終わる可能性もあるけど失敗を怖がって様子見してても時代から取り残されるだけ
自分にとって都合良いことは理想ばかり語って
相手にとって都合悪いことはデマ使って論破した気になる
お前の人生そのものやな阿見ちゃん
はえ～
しらんかったわ
昔太陽電池ついてるガラケーあったよな
友達が使ってた
太陽電池付きスマホをSHARPとか今出さないかな
そうなると恐ろしいほどの雇用が消えそう
自動車部品の会社なんてめちゃくちゃ潰れるやろ
取引しない？
そんなアホはアメリカの寒波で死んだよ
情報古くて草www
草
ガラカーは流行語ねらえるポテンシャルあるわw
結局利権が絡まないとこういうのは動かないしそもそもアメリカ人の国民性的にガソリン車しか乗らないわな
現実見えてないのか知らんけどドイツなんて50%は再エネなんだから、テキトーに電力充電しても再エネ由来やで
先週のドイツなんて電力の83%がCO2排出ゼロの電源やったw
https://i.imgur.com/9IjPcqe.jpg
じゃあその時またおいでｗ
どんなものでも課題はあると思うし、やばいだろの声はあって当然やろ。
ただ実際シェア率が伸びてるって事実からちょっとずつ乗り換えていく流れではあるんちゃうか？
そういうデータって大体裏があってデメリットの部分は隠されてるんだよね
レス読んだ？
国だけ出しても答えになってないんやが
その時は急に来るわけやないから問題ないやろ
というか株価三分の1だぞピークから
実際よくイキレるな
声高に推奨してた欧州が疑問持ち始めてるからヤバいんやで
ガソリン車で大敗し続けて倒産するレベルだったシナチョンメーカーはここぞとばかりにEVに全投資しちゃったもんだからEVが広まらないと困るんや
ガイジ
日本は独自の理由でやりたくなくてもEVやるしかないんちゃうか
ハイブリッドが今以上に普及したら地方はスタンドをやっていけない、製油所も維持できない
さらに人口減が上乗せされるので、そもそも燃料が手に入り難くなっていく
地方はインフラを維持できない
コンサル、シンクタンクに限らず、社外の人間の知見を入れつつプロジェクト進めるのが今の大企業の常やん
例えばトヨタでいえば社債発行しとるけど、その時は野村とかのカバレッジバンカーからのアプローチがあって、そのあとトヨタの人間とプロダクトの奴が計画を練るわけやし
まあ見事に韓国人二人が爆発炎上して焼け死んだしな
EUは暖冬で助かったけど
それでもロシアのせいで電気料金上がったけな
なんでこの流れに抗えると思ったのかガチで謎やわ
しかも10年前とかならアドバンテージあったにも関わらずや
韓国の急速充電設備E-pitもかっこいいぞw
https://i.imgur.com/Tg5ZAe2.jpg
Twitter買収して勝算あるんかと思ったら改悪改悪アンド改悪やしな
イーロン・マスクって要するにまだ失敗してないだけのホリエモンやろあれ
CO2の排出量やで
普通にかっこいい ガソスタのくっせえオイル臭がしてこないだけで未来感ある
CGっぽさすごなあ
石油はそれよりあがる
輸入元も再エネなんけ？
HEVのメリットは電池を積んで電動化してもあまり電池を使わずに済むことであって
PHEVみたいに電池大きくしちゃったらバランスがおかしなんねん
それなら一気にEVにした方がええやんいう判断したのがヨーロッパのメーカーやで
逆になんでわからないの？日本メーカーにボロ負けしてるから新しい車で勝負しないといけないからガチってんだよ
ガチってるというより政策でガソリン排除までやってる必死っぷり
中韓のゴミはそれに便乗して0から参入できる分野に全投資して博打してる状態
iPhoneと同じ流れやで
アメリカは全部やって、すべてに強いからチート
なにがきても大丈夫の全ベットになっている
北米欧州中国がガチったという事実は無いぞ
今EV売れてるのは新興メーカーだけや
既存メーカーは市場が出来上がるのを待ってるだけや
結論だけ言うとめんどいから
PHEVってバッテリーとエンジンとモーター全部つける必要があるから、場所もとるし重いし、コストも大きいし
流行らないで
ハリアーのPHEVは600万円超え、プリウスのPHEVは400万円超え
テスラでええやんってなる
まず一軒家持ちが前提だし
賃貸の駐車場に誰が充電設備設置するんだよw
ついでに充電中にケーブル抜かれる悪戯が社会問題になりそう
半分になるのは嘘やったで
変速機も残るし無くなるのエンジンだけや
そういう背景もあるんやな。
実際今は発展途上段階のものやろし課題は山積みやろけども、
ガソリン車が今後まだまだ伸び続けていけるのかはちょっと疑問でもあるな。
そこまで利権からんだりしてたら無理矢理でも流行らすやろな。
別にスタンドに格好良さって必要か？w
中東アメリカ「すまん、予想より遥かに余ってたわ」
これ
そういう背景というか全てやね
見た目とかイメージってワイが思うより世の中では重要らしいからなあ
こんなに再エネ率が高い時は輸入なんてほとんど必要なさそう
輸出のほうが多いレベルやない？
トヨタが時価総額で負けてる事実を指摘しただけでイキるってｗｗ
なんでカッコ良さをアピールした画像を出回らせるかってとこだな
とにかくこういうところからアピールしないといけないほど必死なんだよ
みんなが大切に使った賜物やね
その割にアホみたいに電気代高いよな
K-POPみたいやな
>>1のグラフを見ればすぐにわかる
コロナ以前までは世界のシェア率数%レベル
本気でEVなんて普及しないと日本のジジイ幹部たちは思ってた
で、気がついた時には時すでに遅し状態
何をやるにも決定も行動も遅いのが日本の会社
もう終わりだよこの会社
結局いくら表面をよく見せようが本質が見抜かれたら終わりなんだよ
日本自体株価低い会社多いからそんなもんやろ
確かにそうよな。
インフラ的に考えたら地方はガソリン車からの移行はより遅くなるやろし日本が電気自動車がガソリン車を抜いてってのもどうなるかやな。
こないだ有名なラーメンショップ食いに圏央道走って阿見東で降りたら糞デカい大仏おったが
あそこ阿見なのか牛久なのかどっちなんや？
在チョンて嘘しか言わんよな
スマホとか家電とか半導体とか終わったし同じ末路辿るんじゃねって
利権次第やね
消費者の利便性なんて関係無いし馬鹿な消費者は騙されて従うだけや
再エネも先進国だったはずなのにぶち抜かれた
アドバンテージあったから天狗となって失敗の繰り返しってことやね
利権の巣窟になって伸びなくなり、あっという間に周回遅れにされた
再エネ多かった日のドイツの電気代は激安だったで
29ユーロ/1Mwh
4.1円/1kWhというねw
https://i.imgur.com/En7XYla.jpg
自動車全体の世界販売台数は8060万台
つまり
・BEVの世界シェアは9.7%
・>>1のグラフに載ってない国の自動車販売台数は～3000万台で、その中にBEVはほとんど含まれてない
https://jbpress.ismedia.jp/articles/-/73554
ガソリンスタンド行かなくていいのが本当にストレスない
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGR17DGH0X10C23A1000000/
英スタートアップのブリティッシュボルトが経営破綻したことが17日、分かった。
電気自動車（EV）向け電池の「ギガファクトリー」の建設を目指していたが計画が遅れ、資金繰りに行き詰まった。
英政府は国内でEVを生産するために電池生産を拡大する計画だったが、同社の破綻で先行きが不透明になってきた。
スマホも普通に内需でやれてるし寒スンなんか日本で大敗してて売れてるのは安いからって理由で途上国に売れてるだけっていうカラクリ
半導体もチョンは台湾に追いつけないレベルで大差付けられてて半導体に常に必要な新型工場を作る技術が無くてその技術があるのが日米欧でそこに頼りきりなのが現実
そんなに欧州が理想なら一度旅行にでも行ってみたらええやん
君にとって理想の世界が広がっているんやで
あのさ 電気代って毎日変わらないからw
今だに日本の倍あるぞ
安定しないからやで
これならええか？
https://i.imgur.com/UFAwSTi.jpg
アドバンテージあるうちに新しい市場根こそぎ奪おうって思考回路にならんのほんまに謎
顔真っ赤なのかレス番間違えてて草
表向きだけ整形で飾って本質がグロい朝鮮人みたいだな
基礎学力は高いしPC買うくらいの金はあるから1億総プログラマー化はあり得る未来か？
「チーズはどこに消えた？どこにきえたんや？」っていいながら死ぬアホの国民やわ
人口推移からスタンドは確実に減り続けるので
日本はエンジン車で粘るとスタンド難民の問題が発生し出す
もう起きることは確定だが、政府に政策がないので
いつもの、どうにもならなくなってからあわてだすパターンがくる
逆に少子化じゃ無い先進国とは？
韓国なんか途上国なのにありえない速度で少子化進んでて50年後には国が無くなってると言われてるぞ
インドみたいに国外逃げ出す人が増えそう
中国なら国外逃亡しようとしたら全員殺しちゃうのに
この先も増え続けるというのは思考停止だぞ
リチウムも銅もコバルトもニッケルも
供給スピードが追いつかなくなる
本当にトヨタは周り巻き込むのが下手
でアメリカは大寒波でEVも再エネも時期尚早とわからせられた
証拠はテスラ株と
>>638や
この現実が痛いところよな
株なんて専門知識もない資本家が感覚でやってるだけでしょ
株価に何か意味あんの
全部他国頼りで草
薄利多売も戦略のうちやろ日本車と同じで
逆に強すぎるから欧米が国内に入れなかったしEVに舵を取ったんだよなあ
日本なんてコロコロ気候変わるかなり特殊な国やから尚更導入に消極的なんよ…
今まさに大寒波襲来してるし
苦しそうじゃん
その専門知識ない資本家から金引っ張って来なきゃいけないんやで
実際ビビったのは環境先進国のドイツと遅れた日本って一人当たりのco2排出量そんな変わらん事よ
ネトウヨ「EVなんて使いにくいし一生ガソリン車でいいわ」
トヨタ「・・・・・・」
すでにリチウムイオンの中でもLFPバッテリーのほうがシェア率高いくらいなんやで
NCMと違ってリチウムと鉄とリンでできるんやぞ
内需の無い韓国だからしゃーない
日本のものは内需向けに作られてるのに他国が日本製品を自発的に欲しがる
https://pbs.twimg.com/media/FlbVhtJaEAAmvBr.jpg
意識高い新しい物好きぐらいだろ買ってるの
日本のスマホが世界で売れまくってると思うんか？
なんか学校教育でも力を入れ始めとるが、IT土方は筋が悪い
中国がアフリカで人材を育てとるわけで時給で勝てるわけない
というか、すでにAIにチャットすると、ある程度、書いてくれるようになってしまっとるし・・・
基本的にテスラみたいな経営の場合株価下がると色々不味いぞ
日本はその国にガソリン車を売って一緒に走らせてればいんじゃないかな
爆熱チョンスマホみたいに安かったら売れてただろうね
残念だけど先進国はそんなに安く作れないからね
他がある程度やって落ち着いた頃にそれより需要高いの出すやろ
巻き込むというかHEVはトヨタのエンジンの微妙な性能がツボにハマった奇跡の商品やからなあ
もう少し値下がりしないと買えないわ流石に
設備投資も結構なものやし
ドイツって北海道クラスに寒いし
そう考えるとドイツのCO2排出の少なさは日本を圧倒してるやろ
一人あたりのCO2排出量（2021年）
北海道→12トン
日本→8.57トン
EU平均→6.13トン
ドイツ8.09トン
イギリス5.15トン
フランス4.77トン
https://ourworldindata.org/grapher/co-emissions-per-capita
ホリエモン×ひろゆきが憂う、自動車メーカーの未来 「日本だけ置いてきぼりって状況がＥＶでも起きる」
ttps://www.excite.co.jp/news/article/Shueishapn_20171102_94074/?white=off
ひろ「家電メーカーが自動車を！？」って思うかもしれないですけど、ＥＶってモーターで動かしているわけで、ダイソンみたいなモーター技術を持っている会社は参入するのが容易なんですよね。
↓
英ダイソンが数千億円を投じたEV事業から撤退
https://36kr.jp/29665/
そんでそれ見たことか！絶対失敗するんだ！今まで通りが一番いいんだ！って思考になるのマジで終わってるわ
そうなったら今度は別の車を押し出すのが目に見えててほんま草生えるよな
欧州は特にスポーツでも日本が強くなるとルール変える事で有名だしな
もしかして「BEVは簡単に作れる」とかいうバカの妄想を信じてる？
「電池とモーターで動く車を作る」だけなら簡単かもしれないが
「法規制と商品性を満たしたBEVを量産し、さらに利益を出す」となると、現状ですらテスラ以外にまともに達成出来てない困難さだぞ
何やってるんや日産は
平均気温は？
リチウムと銅の供給スピードが足りない
を無視してて草
新車より金やばそう
EVの土壌がもう少し開拓されたら一気に出てくるよ
このデータはトヨタ信者が貼ってるのをよく見るけど、2001年を基準にしてる根拠や、EVが増えてきた最近の2020年代のデータが乗ってないこと
さらにLCAなのか単純に自動車からの排出量が不明なこと
日本の自動車業界ってこんなにひどいグラフしか作れないのかと悲しくなったわ
そう思って出てきたのがbZ4xですよｗｗｗ
そういうのは色々調べると裏がありすぎてな
寒くねーぞそんなに
日本のが寒い
儲からないからEUが焦り始めてる定期
無くせるなら無くしたいよな
北は純粋に緯度が高く南はアルプスの山の中やもんな
冬はどこ行ってもほんま寒いわ
Li当たりの容量が少ないLFPが増えるということは、Liの供給がますます厳しくなるということだと理解してる？
三菱i-MiEVな
寒波どうのちゃうで
裏がある裏がある！
陰謀論かな
EVは一瞬で大爆発大炎上だからな
あの映像は衝撃だったけどチョンが焼け死んでたのはなんか優しい気持ちになれたわ
いや平均気温調べろアホ
ドイツってそんな寒くない
裏を暴かれるのを世界一恐れてるのがチョンだしな
ビルボードに不正を上乗せしてたのバレたのは笑ったわ
サンキューひろき
やっぱこいつら頭おかしいんやな
高い金で中古車売れんくなってるのも一因だろ
ガソリン車だってちょっとでも火ついたら一瞬で大爆発やん
悲しいなあ
中国の電池メーカーはそれを見越しているのか、ナトリウムイオン電池の量産化にも成功してるで
電池の進歩がほんとに速すぎるのよ中国
カタカナ表記のクルマ(笑)が大好きなオッチャンがトップって割とマジで終わってるよな
しかも創業者一族の王子様やし
そんなの見た事ないなあ
ヒュンダイのEVはよくあるような事故なのにまさに一瞬で炎上してたよ映像あるから見てみて
自動車会社って創業家が強いとこ多いぞ ドイツも同じ
また質問に答えてなくて草
マジで足りてない？
ポルシェ、ランボルギーニ、ベントレー……VWの高級車4000台を積んだ自動車運搬船が火災で沈没 EV運搬の難しさが浮き彫りに
https://motor-fan.jp/mf/article/44583/
【高級車を積んだ船の火災】EV車両の船積みを禁止
ttps://engcar.jp/guide/ev/
在日には都合悪かったかすまんな
なかなか消せないし
かなり厄介
そろそろ素直に認めろよ
家電で学んだやろ
補助金を使うとかなり安くなるが・・・
日本はクッソ面倒で、毎年コロコロ変えとるので利権が絡んどるくさい
ﾝ国産
そら宇宙技術でも世界に遅れまくってるしノーベル賞も0人なわけだわ
差別主義者だったわ
眠くてよく見てなかった
いやスレの大半が阿見やんけ
補助金貰う条件として同じ車に3年くらい乗り続けて記録取らなきゃならないとか見たんやが…
こんな煩雑なことする位なら普通にガソリンでええわってなったわ
不都合な事から目を逸らしてたら一生日本には追いつけないぞ
いやお前も悪い ドイツ寒いとかデマはあかん
やめたれw
欧米中に勝てないからって韓国を出してくるんや
韓国の話なんてしてないのにな
チョンがそれいうとほんまおろもろいな喜劇やで
いやお前も悪いでw
おまえが一番チョンやで
資源が乏しいからこそ地政学的リスクから手が出しにくいこともある
ここら辺を修正出来ないうちは無理やで
EVに関しては韓国車は日本の数千倍先を行ってるぞ
図星突かれてかわいそう
まあネトウヨも被害者だよな
このところ負け続きだったもんなw
元凶お前定期
EVガイジの在チョンいつもスレ立てて日本下げしようとしては理論とソースで論破されて目からトンスル流してるよな
その割には株価低いな
クソみたいな相場を何とかしてくれや
ナトリウムイオン電池は唯一の現時点な解だと思うが、
CATLはナトリウムイオン電池ではまだまだBEV駆動用電源としては不十分なこと認めてるぞ
容量を増やそうと思ったら結局レアメタル必要になったりするし
在チョンは加害者だしな
気持ち悪すぎるから日本人からも韓国人からも嫌われてるけどもw
https://i.imgur.com/KLzlpQ0.png
https://i.imgur.com/FBZkc6X.jpg
https://i.imgur.com/cG8YQpy.jpg
https://i.imgur.com/BucKJ9p.jpg
でも世界のマネーと人材が投入され続けて今の素晴らしいエンジンになったわけでな
リソースが集中をなめると周回遅れにされる
エアコンの分、電力を消費するというだけやん
そんなに困るレベルのあれじゃないで
やっぱり20世紀の遺産持ってるのは強いで
別に創業者一族でもええやろ
時代に合ってない志向持ってる上に出自がご立派で引き摺り下ろしにくいのがなぁってだけやから
海外＝韓国だと思ってるやつっておるんやな
EVの方が不快でうるさい音を撒き散らしてるのが現実
ロシアのガス使えんくなって凍死者でるとか言われてたけな
ラッキーやったね
代わりにアメリカが大寒波
やめたれよ裏をバラすな
その分余計にエネルギー使うとか
本末転倒やろ
コンパクトEVやらで使うんやろナトリウムイオン電池は
BYDのシーガルもナトリウムイオン電池使うと言われてるし
言われてるとか要らないから使われてから言ってね
あ、でも韓国製は爆発するから無しで頼むわ
ガソリンの冷房もガソリンを使って発電してるやん
発電できるのがガソリン車とハイブリッド
その中にBEVはほとんど含まれてない
ということは大きな問題で、プアな充電環境や高価格がまだまだ大きなハードルということ
そして、今よりBEVシェアを増やそうとすると資源高騰で価格はますます上がりかねないというジレンマ
条件も金額もコロコロ変わるし
国と自治体がバラバラでやっているので、どちらも申請した方が良かったり
さすが書類大国、そしてお役所仕事って感じですわ
CATLはナトリウムイオン電池単独では使う気ないぞ
リチウムイオン電池とセットじゃないと使えないレベルの性能だから
バス
社用車
エリア配送のトラック
カーシェア
ここらへん全部EVにすればいいのに
ただしそのネガキャンのメインターゲットになる保守層の知的水準が断トツで低いのが日本
テキサスで農場やってるジジイですら風力発電には賛成してる
日本のなんちゃって保守はこいつらよりも程度が低い
保守・米テキサスでも風力発電
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO67611890W3A110C2TCR000/
市場で不都合あってもノーダメだからやで
客が試験してくれるからどんどん差が開く
EVの需要のほとんどは中国の自動車市場が成長してるせい
風力に反対してる保守とかいないだろアホ
日本の場合海上風力が立てにくいだけや
適性検査エアプか？
走行距離短い短い言われてるのに
そっちでも電気つこたらやっぱり走行距離減るやん？
中国はどんなものでも他国からパクってそれを安く作るのが定番だろ
しかもメーカーには全ての情報を開示しないといけない法律を課してるのが中国だから世界中から嫌われてるけども
BYDが大量生産すると言ってるぞ
https://cnevpost.com/2022/11/22/byd-to-mass-produce-sodium-ion-batteries-q2-2023-report/
テキサスはアメリカナンバーワンの再エネ州やで
で大寒波で機能不全
電気料金6000%アップ
ガソリン車で勝てないから0から勝負できるEVを無理矢理押し付けてるもんなガイジとしか思えない
そもそも駐車すると凍らないように車を温めるためのヒーターに外部電源つないどる国あるからね
テキサスって元々風力発電ありまくりやろ
クソ困るレベルやけど
特に暖房
EVはいかにサーマネで差をつけるかが一つの焦点になってるんやが
大好きなEVですらなんもしらんのやな
ワイは走行距離400-500kmが航続距離短いとは思ってないんや
日本にまともな急速充電設備があれば（欧州のionity、韓国のE-pitのように）400kmくらいでも十分すぎるほど長距離運用もできると思ってるんや
韓国なんか悲惨すぎて国外逃亡者や自殺者が世界一っていう
それも単独搭載ではない
はえ～
ダルビッシュ家の光熱費見たいわね
最初はプロパガンダに洗脳されて飛びつくけどやがて気付く
ハゲてるから人工太陽発電出来るから無敵だぞ
石油はどうしたんやろ
エネルギー産業が主力やから石油も再エネも全てやってそうなのに
そもそも今中国への輸出締め付けてる米とかで売上伸びないんじゃねぇか？米に同調するなら欧州でもしかりやろ
分散するのが賢い
日本のEVオーナーが集まって車中泊テストやったけど、−5度くらい環境下でも暖房消費量は1kWくらいやったぞ
リーフもテスラもヒョンデも
いつの時代の話してんだよ
世界的に見てもそんな急速充電なんて不可能定期
苦肉の策のシナみたいにバッテリーごと使い回すしかないわね
このレベルがガチでウヨウヨいるのが日本の保守言論が置かれた現実なんよ
> 21年にテキサス州で寒波による大規模停電が発生したのは風力発電が停止したせいだとアイザック氏は批判するが、天然ガスや石炭を含め「あらゆる発電技術が機能しなかった」とする公式報告書の指摘など意に介さない。共和党はリベラル派を「狂信的な脱炭素派」と非難するが、共和党の方針は一部の保守派党員を苦しめている。
BYDはアメリカ市場にまだ参入してないぞ
ヨーロッパや東南アジア、日本やオーストラリアのほうが先や
今だけどいつの時代から来たんだよ草
韓国ヒョンデのアイオニック5、起亜EV6は10−80%の充電をわずか18分で終えるんですが
航続距離に換算して300kmは走るぞ
E-pitはそのための施設
だから米の規制に同調するなら欧州しかり日本しかりで規制入るんじゃねえかと言ってるんやが？中国の台湾への挑戦が有り得る以上米は態度の軟化させんやろ
去年の夏もアホみたいに高いのは何故？
18分て聞いて大半の人は長いと感じるぞ
いくら普及したと言ってもまだ思考のベースはガソリン車なんだから
議員が再エネやれや！って煩かったそうやでテキサス
南やしこんな大寒波来ると思ってなかったんやろな
18分も待たされてて草
それだけ待たされてて300キロしか走らないのは草
しかも事故ったら一瞬で爆発して焼け死ぬとかそら誰も乗らんわな
>>841
これはどうなん？
ソース張らずに切り抜きってのは信用していいのか微妙やけど
スマホもいらんとか日本じゃ普及しないとか散々叩かれてたの思い出すわ
大丈夫かトヨタ
今の若者は特に動画もショート動画しか見られないほどなのにな18分とか待ってる間に死んじゃうわ
そら条件が車中泊やもん
暖房つけるだけならただのエアコンと変わらん
走行中はモーター・バッテリー冷却しながらヒーター作動させなあかんし
極低温下ではバッテリーから出力得られなくなるから
停車場にもバッテリー暖気する必要あるし
なにかと無駄多い
寒波はまだしもテキサスは夏場も電気代高い
ただし鉛電池でな、しかも自動車は一人で乗っていることが多くない？、近場で使用だらけですわとなり
一人乗りのゴーカートのような電気自動車で埋め尽くされる勢いになりかけて・・・
政府としては良くある従来の4人乗りで電池も最先端をもくろんでたようで、速攻で禁止にして潰してた
いやゴリッゴリにソース貼ってますやんか
どうしたんや
https://n-seikei.jp/2021/03/-ev.html
コロナ政策といいほんまガイジ国家やな韓国に次いで
夏場も高いのは言い訳にならん
あーあやっぱり胡散臭い話には「裏」があったんだな
バカチョンの言う事は嘘ばっかりだわ整形だらけの馬鹿チョンそのものだわ
そこまでの充電速度になると150kW級の充電設備が必要になり
設置できる所は相当限られてくるぞ
6000%アップはもっと詳しく言うと
テキサス州のヒューストン市の話や
実際になってしまったのは言い繕えないやん
どんな言い訳出来るんや？
普段の充電は自宅で充電するんやで
こういうのを使うと空っぽまで使っても10時間くらいで充電できる
使った分だけチャージするスマホと同じや
https://i.imgur.com/OodqzpA.jpg
ここでもEVは無理って言ってるの見たら更にそう思えるわ
言い訳まだかな？上辺だけの馬鹿チョンさん
自宅では18分は無理らしいけどどうすんの？
自宅に駐車場がない人の方が多いけどどうすんの？
ねえ馬鹿チョンどうすんのこれ？自分で言い出した事だから詳しく弁明頼むわ
日本もやっと規制緩和して200kW超えも設置が容易になるらしいで
ほんと余計にEVなんか誰も乗らんわな
世界中でもならないけどどうすんの？
すまん、>>862はアイオニックの電池容量を甘く見積もりすぎてた
150kW級どころか300kW級は必要かもしれない
ホームチャージャーって別にマンションの共同駐車場でもつけられますしw
アパートの駐車場でもEVに理解があるオーナーならつけるだろうな
20万円くらいでそんなに高くないし
出先で18分かかるのを問題に言ってるんやろ
・テキサスは再エネが大量に導入されている
・テキサスで電気代が6000%上昇したことがある
これを並べて因果関係があるかのように振る舞った時点でもう信用、ゼロ！w
むしろこっちとしてはこの知的不誠実に対する言い訳を聞きたいですけれどもね
毎日毎日高速を長距離かっ飛ばすのなんてトラックくらいだろw
お前は一般道の燃費より高速120km燃費の方が大事なんだもんな
ジャブからの火の玉ストレートは草
いいからさっさとEV買ってこい
話はそれからや
ヨーロッパのionityや韓国のE-pitは350kWやからな
ヒョンデのEVはそれに対応してる
マンションでいちいち住人同士の充電を待つんか
まあ現実的じゃないね
いずれは販売禁止になるんやろガソリン車
それにEVもガソリン車が歩んだように改良されていくだろうし
末尾チョンさあ
お前阿見に似てるな
だから寒波はまだしも夏場も電気代高いやん
10年後に買うから
まぁ待ってろよ
テスラのV3充電器は250kWやし
ionityやE-pitは350kWなんですよ
しかもテスラはEVトラック用にアメリカで1000kW充電器まで登場させてるからね
200kW以上ができないなんてそんなのは技術力がないだけの言い訳やろ
末尾Kore「a」か
なるほど
販売禁止にしたいのが欧州とシナチョン
尚、欧州はガソリンの方がまだ環境に良くて車としても優秀な事に改めて気づき始めてる模様
つまんないところも在チョンらしくて味あるな
出先で充電が必要になるのは1日400km以上の長距離移動をするときだけ
それでも高速4時間走って18分充電すれば3時間走れるんやで？
何が問題なのw
自動運転だとホイールモーターに出来るEVが有利だしな、従来の車では実現できない動きが出来る
https://video.twimg.com/ext_tw_video/1458696753792831488/pu/vid/480x480/vJp46N6sJWVEqc6R.mp4
だからそれをどうやって個人に普及させるんだよ馬鹿チョンwほんとバカチョンだな
駐車場1台ごとに設置するんやで
大電力充電設備のハードルは法規制じゃなくて設備コストだぞ
ケーブル冷却や大電力を引き込むための供給網が大きな問題
少なくとも、充電商売しようとすれば大赤字なので
高価な客寄せとして使うしかない
その欧州と中国でだいぶ大きなシェアを占めるやろ
最初から売れてる台数が少ない欧州ならまだしも中国なんて日本からしたら無視できないし
それにアメリカでもちょくちょく禁止にする州が出てくるやろ
>>896
だから自宅につけるのは普通充電で6kWくらいだからw
急速充電とは違いますよw
そんなニートみたいな生活してる奴ほとんどいない
ほとんどの人が18分も待たされるほど暇じゃないんだわ
海外だとEV作ってるメーカーが出資しあって充電器建ててるけどな
コストかかりすぎなのと駐車場のスペースを1.5倍にしないといけないな
トヨタ＞＞ホンダ＞＞＞日産
これくらいの差があるからな
日産は無理そう
欧州は占めてないけど頭の悪いシナは国が推し進めて後戻り出来なくなってて可哀想だよな
急速充電出来なくて草
給油と比べて遅いのが問題じゃね
それに高速充電できる施設に限りがあるし
そらメーカーからしたら当たり前だろ草
テスラのトラック用充電設備となると
液浸冷却ケーブルだとか専用変電所が必要になるレベルだから現実的じゃないぞ
ID変えてるのか
ID:Ubd3XVYTp
こいつ注意
海外
海外
海外
海外
うるせぇなぁ
話通じてへんやんけお前
バカチョンにはそんな単純な事すら理解出来ないんだよ
普段使いなら家で充電するだけやし
むしろガソリンスタンドに行く手間が減るのはメリットだと思う
同胞たちに届けー
ってか？草
現に寒波で再エネは機能不全起こしたやん
現実から逃げるの辞めなよ
信用ゼロは君やろ
話から逃げたら通じるものも通じないけど大丈夫そ？
ガソスタで給油もしたことなさそうな奴が何か言ってる
パパママが給油してる姿も見たことなさそう
メーカーが用意・維持するということは
それがそのままBEVの販売価格に転化されるということだぞ
家に設置できる人ほとんどいなくて終わってるな
普段使いならわざわざ高い車買う必要性がないわ
ガソリン車と同じスピードで給電できないと普及が厳しくなる時が来るやろ
メーカーが出資ってそれ寡占産まないのか
そら中韓が無償で配ってるからな
東京五輪の時にゴミスマホ無償で配りまくって宣伝してたのは有名
Teslaが2023年に導入予定の新しいスーパーチャージャーV4システムは1000Vの充電に対応し、「そのコネクタは象の鼻のような形ではなく、現在のV3の蛇のようなケーブルのようにエレガントであり続ける」、とElon Musk CEOは付け加えた。
スリムな設置面積で1MWの電力を流すことを可能とするために、Teslaは革新的な液体冷却技術を採用したのだ。
同社が来年から設置を開始するV4スーパーチャージャーは、SemiトラックエンジニアリングのシニアマネージャーであるDan Priestley（ダン・プリーストリー）氏によると、
水ベースの液体冷却剤を入れたリターンチューブに高電圧導体を浸す「液浸冷却技術」を採用する予定とのことだ。
「冷却液の中に導体を浸すわけですから……非常に小さな場所に大きな電流を流すことができるんです。
V3スーパーチャージャーで充電している人は、ケーブルの取り回しが良いので、ここでも同じことができますが、ここでは代わりにメガワット級の電力が流せます」と明かしている。
変電設備は知らんけど、ケーブルは今までどおりの形状で解決してるらしいぞ
形状の話なんかしてないが
日産はルノーと縁切れそうらしいな
ほんと都合の良い上辺だけのコピペしかできねえ馬鹿だなバカチョン
普段使いって片道200kmの日帰りくらいなら余裕で行けるレベルな
泊まる時だけ急速充電や宿のAC充電を確認すれば良いだけや
それとも嫌儲なのか
理屈じゃなくてイデオロギーだけですべてを決める白痴国民の末路
200キロとか言ってる時点で普段使いを理解してなくて草
バカチョンの見せもの小屋だよ
ホンダは2040年にエンジン車の発売を完全にやめるとしてる
またGMと提携して2027年をめでに世界でEVの量販車を出すそうや
規模の経済性を考慮しているので本気でコスト戦略ってことですわ
それくらいやらないと生き残れないって考えやね
いや、VINグループっていうベトナムの企業ぽかったが
VINFASTってやつ
一億総白痴やね🥺
凄まじい勢いで失敗を繰り返してるチョンさん
さすが数十年後には国が無くなってるチョンさん
確かにワイが間違ってたわ👍
寒波で発電停止するような再エネはやめるべきや☺
ついでに同様に動作停止した天然ガスや石炭も廃止すべきやね😄
ぽかったとか要らんからちゃんと詳しく調べてから発言してね
そんな少しの距離しか乗らない普段使いの人間がわざわざEVを買う意味がないよね、中古車で良いし
給電施設の有無が出先の場所に決定を及ぼすとか不便極まりないだろ
変電設備ってなんのことがマジでわからん
今のV3スーパーチャージ（250kW）にしても日本全国普通の駐車場に設置されてるぞ
君こそ適当なこと言わんといてね
されてないし出来ない定期
嘘の流布とかさすがチョンだな
ゴミを無償で配って世界に宣伝するのがシナチョンのやり方なのは定説だぞバカチョン
ビンファストはアメリカでもEV売ろうとしてるガチ勢やからな
マツダあたりの雑魚はいずれ吸収されるかもしれん
日本各地に水素ステーション建てまくる訳でもないのに水素推ししてるのは良くわからんわ
こういう嘘を平気で言えるのがバカチョン
だから韓国の企業じゃないつってんだろ
アホかお前
これ見るとやっぱ4060tiは安いけど性能抑えめなんだろうなぁ
推してるんじゃなくて可能性を探ってる段階
ベトナム発の自動車会社やな
韓国の企業が無償で提供してるって言ってんだろ馬鹿かこいつ
理解力も無かったのかよ
探って何年経つんや
その間に電気自動車に利便性取られてるし
ぶっちゃけ原発は高コスト発電なので、
だから日本は電気代が高くあらゆる産業が競争力を失ってきた
日本とフランスは低コストと言うとるんやが、他の国は民間事業としては成り立たないとしている
アメリカの公表データを見ても政府補助がないと無理とのことで、ようは税金投入が必要
さらなる原発推進は大増税になっている
ほとんどがOEMやね
数年で答え出ると思ってるお花畑で草
10年単位のEVがコケてるのにアホかな？
TOYOTAのミライはフルモデルチェンジ出来た位には延命出来ているから今のところなんとかなりそう
？チョン？
これほんまにナメ散らかされててすき
https://i.imgur.com/qoW4PSb.jpg
トラックは中長期航行がデフォルトと考えるならその充電設備は集中されてた方がええわけやしそのためにそこに電力を集中させたり充電を兼ねた集荷施設が市街地の中にあれば周囲のパワーダウンを引き起こしかねない
原発も再エネも災害多すぎて立地がゴミだから無理だし
それで日本の自動車メーカーも終わってく
どうやっても最初から負け組やろ
日本において原発は安い発電手段ではないからやろ
この時間に唐突に単発でそんなレスしませんよ
ID変えたいならうまくやれよ在日のゴミ
世界でも無理定期
郊外に作れば良いのでは？
市街地を大型トラックなんて通らんでしょ普通の国は
非現実的な事しか言わないのが在チョンらしいね
いや今買えよ
今買えないならいつまで経っても買えんぞ
EVの価格帯下がらんからな
ええ…（困惑）
Pham Nhat Vuong is Vietnam’s richest man, and he has US ambitions. His company VinFast is building an EV factory in North Carolina, hoping to sell cars to Americans.
https://www.bloomberg.com/news/videos/2022-08-18/vietnam-s-richest-man-wants-to-sell-evs-to-america
そのための変電設備ですけど
まさに嘘で草
この先普及するとは思えんのやけど
そもそも電気自動車と販売台数も段違いだしステーションの普及も全然だし
商業トラック用の充電設備に充電器1台しかなくて回せると思ってるの？
数台は必要で、そうなると10MVA級の変電が必要
ヨーロッパとアメリカの政治政策がEV導入に積極的なので、日本の政治力で負ける。
ち考えるのも陰謀なんか？
ある程度は伸びるやろ
そうなったら電気自動車が弱い日本はシェア取られまくりや
場所の話にそらすなよ
夢があるわ
電気自動車の販売台数とかプロパガンダと補助金で成り立ってるのにアホすぎて草
欧州も諦め始めててシナチョンの一人負けしか見えんで
そもそも国策が水素社会やからな
政府与党の方針では家庭もオフィスも水素を使うことになる予定だし
東京五輪は水素社会の見本市にするだった
世界に発信するだったのに、うまくいってないからか、そっとしておいてくれみたいな
今現在絶望的に負けてるのが問題だろ
それって難しいの？
それともテスラなら余裕で、日本人には無理な打鍵
物理的にコストがかかってしまう
ということを理解できてないヤツが居るな
英語むずかちいね😢
https://i.imgur.com/cZiQmBQ.jpg
さらに言えば現行の供給網やステーションの配置を歪めてまで導入するメリットの提示がなければ企業は動かないと思うけど
負けてるのがまさにシナチョンのメーカーなわけで
負けてるからこそ新規参入の電気自動車なんかに全ツッパして地獄に足を踏み入れてるわけで
今時小学生でもスマホで翻訳できるのに馬鹿だなこいつ
ノルウェーやスウェーデンはすでに新車の8割がEVになってて、ICEに戻る気配ないんだが
ドイツも55%、オランダも51%やで、直近の12月
難しいかどうかの話なんかしてない
コストがかかりすぎるので、どうやって普及させるの？という話
ヒュンダイなんかはガソリン車含めて台数世界3位やけど
補助金出しまくったからね
しっぺ返しがやばいけど
供給網変えずにテスラは充電器設置してるやろ
そして株価大暴落と
補助金😁
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