1/22(日) 16:00 クーリエ・ジャポン
https://news.yahoo.co.jp/articles/b92ab9f3989536e38cc65dfdd18f9c7bda30029f
世界各地で電気自動車（EV）の新車販売が急速に増えている。その一方で、日本のメーカーはEVの開発・販売に遅れを取り、そのシェアを失いつつあると米誌「ブルームバーグ・ビジネスウィーク」が報じている。
急速に地位を失うトヨタ
2022年11月の米ナスカーカップのカーレースの会場では、米環境団体パブリック・シチズンが横断幕を掲げた飛行機を飛ばした。そこには次のように書かれていた。
「エキサイティングなのがお好き？ ならばEVに乗ろう。つまらないのがいい？ ならばトヨタに乗ろう」
パブリック・シチズンは、それ以前にも、トヨタ自動車にEV展開の遅れを批判する公開書簡を送っていた。最高経営責任者（CEO）の豊田章男に対して、こう書いている。
「どの自動車メーカーもバッテリー式EVの急激なニーズ増に対応できずにいます。でもトヨタはそれに応えようとすらしていません。トヨタは速やかにEVに移行できるはずです。そうしなければ衰退するリスクもあります」
パブリック・シチズンがこのような動きをするのは、環境保護という目標のためだ。しかし同時にこのメッセージはEVへのシフトに遅れを取る、トヨタ自動車などの日本の自動車メーカーに対する広い懸念と一致する。
ブルームバーグ・インテリジェンスによると、販売台数で世界トップのEVメーカーはテスラ・モーターズだ。中国のBYDとドイツのフォルクスワーゲンAGがそれに続く。日本の自動車メーカーはトップ20にも入らない。
ブルームバーグのデータによると、2022年の第1～3四半期で自動車全体の販売台数は4％減少した。一方、EVの販売台数は前年同期比で約80％増加している。
EV開発でも先行者だった日本のメーカー
日本の自動車ブランドは、長年にわたって世界の消費者に愛されてきた。米国においては新車販売台数の3分の1以上を占め、東南アジアからアフリカまで支配的な地位にあった。
日本のメーカーは早い段階から環境に配慮した車を開発生産していた。だからこそEV競争における遅れは不可解だ。
【悲報】世界が日本車への興味を失いつつある。日本は「EV競争」敗北へ
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1それでも動く名無し
2023/01/23(月) 00:25:52.02ID:irVPvRAz02それでも動く名無し
2023/01/23(月) 00:26:05.88ID:irVPvRAz0 トヨタが1997年に発売したハイブリッド車の「プリウス」は、環境に優しい行動を取ることで有名なハリウッド俳優にも選ばれた。2009年、日産自動車は初の量産型EV「リーフ」を発表し、三菱自動車工業もEV「アイミーブ」を発売した。2010年、トヨタはテスラに出資している。
しかし、初期のEVは販売台数が伸び悩んだ。バッテリー車への移行はすぐには起こらないと判断した日本の自動車メーカーは、ガソリンと電気のハイブリッド車に集中することにした。そして、EVよりも環境に優しい新技術である水素燃料電池車の開発を進めようとする日本政府に協力したのだ。
豊田CEOは2022年9月、EVについて、「メディアが期待するよりも時間がかかっているだけです」と語った。また、同社はCO₂排出量の削減をミッションとするものの、EVだけに注力するつもりはないとも述べている。
「世界が多様化し、何が正解かわからない時代に一つの選択肢だけですべての人を喜ばせるのは難しいのです」
ガソリン価格の高騰や政府による優遇措置でEV需要が高まる現在、日本の自動車メーカーはガソリン車を避けたい人たちに提供できるものがほとんどない。
日本のブランドもEVを販売しているが、その評判はあまり良くない。トヨタは2022年5月に電動SUVのbZ4Xを発売したものの、車輪が外れる恐れがある欠陥が見つかり、6月には販売は一旦中止された。すでに販売は再開されているものの、その数は限られる。
次ページは：EVへの移行に追いつけない日本メーカー
しかし、初期のEVは販売台数が伸び悩んだ。バッテリー車への移行はすぐには起こらないと判断した日本の自動車メーカーは、ガソリンと電気のハイブリッド車に集中することにした。そして、EVよりも環境に優しい新技術である水素燃料電池車の開発を進めようとする日本政府に協力したのだ。
豊田CEOは2022年9月、EVについて、「メディアが期待するよりも時間がかかっているだけです」と語った。また、同社はCO₂排出量の削減をミッションとするものの、EVだけに注力するつもりはないとも述べている。
「世界が多様化し、何が正解かわからない時代に一つの選択肢だけですべての人を喜ばせるのは難しいのです」
ガソリン価格の高騰や政府による優遇措置でEV需要が高まる現在、日本の自動車メーカーはガソリン車を避けたい人たちに提供できるものがほとんどない。
日本のブランドもEVを販売しているが、その評判はあまり良くない。トヨタは2022年5月に電動SUVのbZ4Xを発売したものの、車輪が外れる恐れがある欠陥が見つかり、6月には販売は一旦中止された。すでに販売は再開されているものの、その数は限られる。
次ページは：EVへの移行に追いつけない日本メーカー
3それでも動く名無し
2023/01/23(月) 00:26:13.29ID:irVPvRAz0 悲しいなあ
4それでも動く名無し
2023/01/23(月) 00:26:41.62ID:irVPvRAz0 ほげえ
5それでも動く名無し
2023/01/23(月) 00:26:50.11ID:iw2FoEa6p まずい
2023/01/23(月) 00:27:02.37ID:kcrPMYxMa
衰退国やからしゃーない🥺
7それでも動く名無し
2023/01/23(月) 00:27:04.95ID:Tlaexb1Xp うわああああああああああああああ
8それでも動く名無し
2023/01/23(月) 00:27:09.42ID:Wqpix7xca 「自衛隊」な
9それでも動く名無し
2023/01/23(月) 00:27:16.10ID:DhVofrvO0 間違いなくトヨタは終わる
予言するわ
予言するわ
10それでも動く名無し
2023/01/23(月) 00:28:13.10ID:St2DQhju0 事実指摘罪で検挙しろ
11それでも動く名無し
2023/01/23(月) 00:28:24.89ID:DbG+me8bd 岸田が悪い
12それでも動く名無し
2023/01/23(月) 00:29:17.34ID:sg3aOLbR0 この国から自動車がなくなったら何が残るん？
13それでも動く名無し
2023/01/23(月) 00:29:20.37ID:dWcvUt1t0 お前らこんな時は環境活動家に同調するんやな（笑）
14それでも動く名無し
2023/01/23(月) 00:30:12.09ID:irVPvRAz0 >>9
トヨタの社長が変わらない限りトヨタは終わりやね
トヨタの社長が変わらない限りトヨタは終わりやね
15それでも動く名無し
2023/01/23(月) 00:30:13.92ID:cD3DxRUD0 EVが環境のためになるって思ってる人がかなりいるのが不思議なんだよな
16それでも動く名無し
2023/01/23(月) 00:30:16.25ID:pBVuQ4rOa うんち
17それでも動く名無し
2023/01/23(月) 00:30:19.50ID:2FofyCWJ0 トヨタだけに注力するからや
18それでも動く名無し
2023/01/23(月) 00:30:29.29ID:2YWu12iGa 自動車以外で勝てば良いじゃん
2023/01/23(月) 00:31:04.22ID:PoIdgjux0
EVとか結局発電にCO2出してんのにさあ...
20それでも動く名無し
2023/01/23(月) 00:31:05.05ID:irVPvRAz021それでも動く名無し
2023/01/23(月) 00:31:47.46ID:irVPvRAz0 >>15
ライフサイクルアセスメントで電気自動車のほうがハイブリッドカーよりも圧倒的にCO2排出量少ないですw
ライフサイクルアセスメントで電気自動車のほうがハイブリッドカーよりも圧倒的にCO2排出量少ないですw
22それでも動く名無し
2023/01/23(月) 00:31:52.69ID:cD3DxRUD0 >>19
じゃなくて電池創るときの二酸化炭素排出量がガソリン車と比べると圧倒的に多いってのが問題
じゃなくて電池創るときの二酸化炭素排出量がガソリン車と比べると圧倒的に多いってのが問題
23それでも動く名無し
2023/01/23(月) 00:32:17.87ID:cD3DxRUD0 >>21
黄みは何ｋｍハシッタラ車買い替える？
黄みは何ｋｍハシッタラ車買い替える？
24それでも動く名無し
2023/01/23(月) 00:33:12.01ID:XbjSx5OG0 章夫はどう責任取るんや？
25それでも動く名無し
2023/01/23(月) 00:33:24.10ID:jzlZAW/L0 いまだに節電呼びかけてるようなわーくにそんな電力無いよ
26それでも動く名無し
2023/01/23(月) 00:33:30.90ID:HGtgWuEs0 ユーザー側からしたら水素のが圧倒的に楽やのに割りとあっという間にEV一択みたいな流れなったのはやっぱ欧州勢はトヨタ潰したいからなんか？
28それでも動く名無し
2023/01/23(月) 00:33:52.06ID:irVPvRAz0 >>22
ガソリン車って1L消費するごとに2.3kgのCO2を排出するわけだけど、バッテリー生産で出るCO2排出量はどれくらいなの？
ガソリン車って1L消費するごとに2.3kgのCO2を排出するわけだけど、バッテリー生産で出るCO2排出量はどれくらいなの？
29それでも動く名無し
2023/01/23(月) 00:34:11.99ID:JzD0a6Xla どんだけ理屈こねてもEVの発展は止められないから
30それでも動く名無し
2023/01/23(月) 00:34:22.37ID:QmsMkH1z0 >>28
一つでだいたい10億トンくらいや
一つでだいたい10億トンくらいや
31それでも動く名無し
2023/01/23(月) 00:34:24.12ID:gI+XOhWFM CO2とかインフラとか車売るとき関係ないのにトレンドのEV無視って馬鹿だよな
典型的な駄目経営者や
典型的な駄目経営者や
32それでも動く名無し
2023/01/23(月) 00:34:34.55ID:XzVBsZW90 >>26
ディーゼル禁止されたから新しい利権が欲しくて欧州が飛びついた
ディーゼル禁止されたから新しい利権が欲しくて欧州が飛びついた
2023/01/23(月) 00:34:41.72ID:Xudp9bZo0
そもそも世界が原子力にせんと無理あるだろ
ただでさえ今電気代でどこもヒーヒー言ってるんだし
ただでさえ今電気代でどこもヒーヒー言ってるんだし
34それでも動く名無し
2023/01/23(月) 00:34:44.56ID:Xev9FYLZ0 日本だけ水素自動車研究したらどうや
EVとか今の電力事情では無理やと思うけどね
EVとか今の電力事情では無理やと思うけどね
35それでも動く名無し
2023/01/23(月) 00:34:45.21ID:irVPvRAz036それでも動く名無し
2023/01/23(月) 00:35:03.28ID:dWcvUt1t0 >>20
逆張りなんｊ民がついた方が基本負けるからどうかそのスタンスでいてくれw
逆張りなんｊ民がついた方が基本負けるからどうかそのスタンスでいてくれw
37それでも動く名無し
2023/01/23(月) 00:35:05.51ID:XofcUd86p EVなんか簡単だから誰にでも作れるようになるとは何だったのか…
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