【朗報】成田空港さん、大改造。ターミナルを1つに集約して仁川空港を打倒

**それでも動く名無し** · 2023/01/27(金) 17:24:56.85

成田空港、ワンターミナルへ…第１・第２・第３を１か所に集約する方向で議論

　開港から５月で４５年を迎える成田空港が転換期を迎えている。コロナ禍後の旅客数の急増予測や乗り継ぎ市場も含めたアジアの空港との競争が激しくなる中、３か所ある現在の旅客ターミナルを１か所に集約する「ワンターミナル」化を目指す方向で議論を重ねている。

　ＮＡＡがワンターミナル化を進める背景の一つに、アジアのハブ空港との競争激化がある。

　成田空港の乗り継ぎ旅客数は１０年の１１４万８０００人から１９年には１２５万９０００人に増加した。ただ、乗り継ぎ獲得占有率は、２６％から１５％に減少。乗り継ぎ旅客数で東アジアでライバルの台湾桃園国際空港（１７７万４０００人）や香港国際空港（１５６万２０００人）、韓国・仁川国際空港（１４６万８０００人）に水をあけられた。

　成田よりも国際旅客数が多いアムステルダム（オランダ）やバンコク（タイ）、イスタンブール（トルコ）などの空港はワンターミナルとなっている。

　ワンターミナル化した場合、ターミナルが巨大化するため、移動手段の確保のほか、障害が生じた際のバックアップ態勢、鉄道や道路の空港への導線の変更など課題も多い。
　国やＮＡＡは、年間の発着回数が３０年代には３０万回を超え、３０年代初頭から４０年代後半に５０万回に達すると試算する。拡大する航空需要に対応するための時間的な余裕はなく、中間報告をたたき台にターミナルの形状や予算規模など具体的な計画を進める必要がある。

**それでも動く名無し** · 2023/01/27(金) 17:38:37.04

アメリカの空港みたいに空港内に電車通そうや

**それでも動く名無し** · 2023/01/27(金) 17:39:01.51

新千歳空港の乗り継ぎのほうがよさそう
あと福岡とか

**それでも動く名無し** · 2023/01/27(金) 17:39:12.52

>>51
昭和島一帯を潰すしか無いと思う
若しくは川崎側にも作る

**それでも動く名無し** · 2023/01/27(金) 17:39:19.07

ぶりっちょ

**それでも動く名無し** · 2023/01/27(金) 17:39:26.98

>>38
東京から中国地方への出張するとき楽や
新幹線は時間かかる

**それでも動く名無し** · 2023/01/27(金) 17:39:32.54

>>50
最近また増えたけどさすがに限界か

**それでも動く名無し** · 2023/01/27(金) 17:39:37.23

新千歳は飲食店閉まるの早過ぎ
20時とかになるとほぼなんも食えん

**それでも動く名無し** · 2023/01/27(金) 17:40:12.93

>>47
金浦はめっちゃ簡素やから、仁川の方が格上ちゃうか
東京は羽田の方が新しいし施設豪華で、成田は全部ビチ糞

**それでも動く名無し** · 2023/01/27(金) 17:40:21.81

中部国際空港さん…w

リニアもできたらますますやばいわ
なんで名駅にリニアつくったのか
久屋大通にすればよかったのに
その上中部国際空港は名駅から一本で中心部からは乗り換えいるからな栄や久屋大通や

リニアも名駅って競合するわ

**それでも動く名無し** · 2023/01/27(金) 17:40:42.58

ワンターミナルのメリットはなんなん？

**それでも動く名無し** · 2023/01/27(金) 17:40:50.05

>>38
あと、出張の平日でもツアー観光客がそこそこいてビビるわ

**それでも動く名無し** · 2023/01/27(金) 17:41:13.45

京成めっちゃ混みそう

**それでも動く名無し** · 2023/01/27(金) 17:41:21.50

>>60
国際線戻ったらのびるやろか
スイーツ系はしゃーないけど飯食ったあと北海道カステラいきたいねん

**それでも動く名無し** · 2023/01/27(金) 17:41:30.07

成田ってもう千葉県空港とか貨物専用空港でええやろ
もう埋め立てで羽田拡張した方がなにかとコスパええはずや

**それでも動く名無し** · 2023/01/27(金) 17:41:30.07

残ってた民家のババア死んだんやろ？
もう一軒民家あるんやっけ？

**それでも動く名無し** · 2023/01/27(金) 17:41:53.02

地方なんて土地あまりきっとるねんから
福岡くらいの距離感で空港作ったらええのに
秋田、岡山、広島、大分、長崎、熊本、鹿児島←このあたりの立地なんなん

**それでも動く名無し** · 2023/01/27(金) 17:42:08.07

広島空港ってせめて山陽新幹線とおるとこにしとけばな

**それでも動く名無し** · 2023/01/27(金) 17:42:19.84

>>66
国際線あったときも営業時間さほど変わらんかったで

**それでも動く名無し** · 2023/01/27(金) 17:42:30.90

お前らは海外旅行しないから関係ない奴のほうが多いやろ

**それでも動く名無し** · 2023/01/27(金) 17:42:45.70

>>69
大分とかさあ

長崎はまあ狭いからしゃーないけどそれでもハウステンボスとか長崎中心部どっちもなんともいえんし

**それでも動く名無し** · 2023/01/27(金) 17:43:25.91

鉄塔立てたろ

**それでも動く名無し** · 2023/01/27(金) 17:43:37.29

>>63
客と荷物の輸送が楽、複数ターミナルより面積狭く済む

**それでも動く名無し** · 2023/01/27(金) 17:44:38.99

羽田は船の航路も残さないといけないから
埋め立てでも使える場所が全然無いという

**それでも動く名無し** · 2023/01/27(金) 17:45:02.04

成田空港はあそこら辺の高校生からしたらデートスポットだから

**それでも動く名無し** · 2023/01/27(金) 17:45:11.11

幕張につくってれば

**それでも動く名無し** · 2023/01/27(金) 17:45:23.42

>>76
もう船は諦めたらええやろ
横浜に集約や

**それでも動く名無し** · 2023/01/27(金) 17:45:48.65

成田周辺と沿線ってさかえてるn？

**それでも動く名無し** · 2023/01/27(金) 17:46:03.42

せめて新宿から1000円で行けるようにしろよ
なんやねん3100円って

**それでも動く名無し** · 2023/01/27(金) 17:46:04.44

Dラン建設の時の資料みるにC滑走路と並行に埋め立てる話あったからやれなくもなさそうやけどな
ただベストはこれだねってことでDランが今の位置になったし

**それでも動く名無し** · 2023/01/27(金) 17:46:20.43

第3までバスで行くより歩く方が早いのなんなんだよ

**それでも動く名無し** · 2023/01/27(金) 17:48:11.15

>>67
羽田は航路の目の前まで拡張済みで余地は無いぞ

**それでも動く名無し** · 2023/01/27(金) 17:48:11.67

羽田空港は現天空橋辺りから全部空港にするべきだったんじゃないのか
最近できたショボい施設あれなんやねん

**それでも動く名無し** · 2023/01/27(金) 17:48:18.24

>>75
はえー
それなのに羽田とかも複数ターミナルよな
なんでなんやろ
道路接続しやすいんか？

**それでも動く名無し** · 2023/01/27(金) 17:48:43.55

中国はこういう大規模に土地を使う改修なんの躊躇いもなくやれるからやっぱ強いな

**それでも動く名無し** · 2023/01/27(金) 17:49:04.42

>>80
東京最寄りの牧場があったりデカいアウトレットがあったり、栄えてる田舎って感じ
開発の余地はたくさんある

**それでも動く名無し** · 2023/01/27(金) 17:49:27.99

神奈川県になんで空港ないんや
厚木の空港使わせてくれ

**それでも動く名無し** · 2023/01/27(金) 17:51:04.34

>>86
継ぎ足しで作っとるからうまいこと配置できんのやろな

**それでも動く名無し** · 2023/01/27(金) 17:51:16.87

>>89
作ったところで乗り入れるところないやろ
厚木のワンスペース借りたとてANAとJALは来ないと思うで

**それでも動く名無し** · 2023/01/27(金) 17:51:17.23

ワイ地方民やけど羽田行きの飛行機から房総半島見ると太陽光発電だらけで草生えた

**それでも動く名無し** · 2023/01/27(金) 17:52:32.15

>>86
羽田は鉄道割とゴミだし道路もぐるぐる回されたりするし羽田脱出も想像以上に時間掛かる
むしろ徒歩で近くのバス停まで行った方が速い

**それでも動く名無し** · 2023/01/27(金) 17:52:38.43

千葉県民ですら羽田に行くような空港に何ができるんや

**それでも動く名無し** · 2023/01/27(金) 17:52:46.25

地方民からすると羽田→高速バスで首都高のコンボは圧倒されるわ
人間ってあんなでかい構造物作れるんやな
ビル群もビビるけど高速の高架橋が1番ビビる

**それでも動く名無し** · 2023/01/27(金) 17:52:53.28

成田空港っていまだに新左翼が闘争してて怖いやん

**それでも動く名無し** · 2023/01/27(金) 17:53:28.47

やっぱデンバーなんよな空港といったら
https://i.imgur.com/RZBEqcu.jpg

**それでも動く名無し** · 2023/01/27(金) 17:53:49.27

羽田じゃあかんの？

**それでも動く名無し** · 2023/01/27(金) 17:53:52.14

羽田が神奈川の植民地みたいやし
そもそも神奈川が東京の植民地やし
まあ羽田で十分やな

**それでも動く名無し** · 2023/01/27(金) 17:54:01.45

>>96
つい最近まで空港入るのに身分証明書確認された記憶あるわ

**それでも動く名無し** · 2023/01/27(金) 17:54:13.40

>>96
もうなんもして無いやろ
成田闘争があった寺に行く道機動隊が張り付いてるけど

**それでも動く名無し** · 2023/01/27(金) 17:54:18.83

欧米便どんどん羽田なってるけどええんか

羽田は新宿東京から一本で行けるようになるし

**それでも動く名無し** · 2023/01/27(金) 17:55:10.56

>>102
スカイマークをデルタが買ってたらまだ成田は栄えてたと思うよ
デルタは整備場まで成田に作ったのに…

**それでも動く名無し** · 2023/01/27(金) 17:55:17.93

循環バス通ってるし言う程不便か？
めっちゃ不便やで

**それでも動く名無し** · 2023/01/27(金) 17:55:36.29

羽田と言えば京急が品川すぐの鉄橋辺り工事してるけど完成したら早くなるのか？のろのろ運転しなくて済むのか？

**それでも動く名無し** · 2023/01/27(金) 17:55:40.75

スワンナプームのラウンジでのんびりしてたら搭乗口までクソ遠くてかなり慌てた
こういう人増えそうw

**それでも動く名無し** · 2023/01/27(金) 17:56:11.47

いつの間にインチョンにアジア１の空港の座奪われたの？

**それでも動く名無し** · 2023/01/27(金) 17:56:34.57

>>38
広島駅から広島空港まで一時間
広島空港から羽田まで一時間
明らかおかしい

**それでも動く名無し** · 2023/01/27(金) 17:56:45.45

>>86
羽田なら第1はJAL,第2はANA
成田なら第1はANA,第2はJAL

って感じで航空会社ごとにターミナルビルまとめた方がわかりやすかったからや
航空量が増えて航空会社数も増えたからターミナルビルを増やすよりも一つのでかいターミナルビルの方がいいんじゃねってなった

**それでも動く名無し** · 2023/01/27(金) 17:56:48.03

>>90
ようわからんけど
でかい建築の設計思想って海外の方が進んでるイメージはあるわ
>>93
羽田のグルグル一方通行はめんどくさそうやな
地方の空港は小さいしそこまで苦じゃないけど

**それでも動く名無し** · 2023/01/27(金) 17:58:11.04

>>107
仁川へ乗り入れているフライトの就航都市数は60か国、214都市に上ります。
参考までに、日本の成田国際空港は39か国、111都市ですので、
日本のほぼ二倍近くの都市を繋いでいることになります！
名実ともに、仁川はアジア1のハブ空港と言えるでしょう。やで

**それでも動く名無し** · 2023/01/27(金) 17:58:14.11

シケインとかよばれてるとこまだあるの？

**それでも動く名無し** · 2023/01/27(金) 17:58:17.61

>>110
だから継ぎ足してもええように新千歳はアメリカの空港マネたんや

**それでも動く名無し** · 2023/01/27(金) 17:59:06.86

仁川がハブ化するの当たり前やろ
24時間運用が可能なんやから
日本は新幹線すら夜は走れない

**それでも動く名無し** · 2023/01/27(金) 17:59:10.35

>>97
ちょうど先々週行ったわデンバー
アメリカの空港は手続きに時間かかり過ぎるのさえ直してくれれば
デカいターミナルで保安検査や入国審査だけは一カ所に集められて、そこの時間ロスがひどいんよ。乗り継ぎはいつもハラハラする。

**それでも動く名無し** · 2023/01/27(金) 17:59:20.77

>>54
アメリカは空港利用数段違いやからなあ

**それでも動く名無し** · 2023/01/27(金) 17:59:27.54

>>105
ならんで

**それでも動く名無し** · 2023/01/27(金) 17:59:44.83

てかマジで成田も羽田も国際便少なすぎやわ
何で観光地のラスベガスやプーケットやら直行便がないねん
ぜんぶ他国で乗り換えなあかんわ

**それでも動く名無し** · 2023/01/27(金) 18:00:09.08

>>114
関空『……』

2023/01/27(金) 18:00:18.67

立地がね…

**それでも動く名無し** · 2023/01/27(金) 18:00:25.22

成田遠いんよ

**それでも動く名無し** · 2023/01/27(金) 18:00:30.10

>>97
真面目なデシンセイやね

**それでも動く名無し** · 2023/01/27(金) 18:00:41.37

成田闘争って解決したんか

**それでも動く名無し** · 2023/01/27(金) 18:01:07.62

>>105
騒音問題あるさかい
人がぎょうさん住んどるとこ通る限りこれ以上の高速化は無理よ

**それでも動く名無し** · 2023/01/27(金) 18:01:53.64

>>119
関空は伊丹の機能全部持ってくるなら仁川超えありえたと思うで
ただ周辺自治体がやっぱ残せって言ったからな

**それでも動く名無し** · 2023/01/27(金) 18:02:55.86

あんなに意味ない言われた神戸空港が
何だかんだ検討しとるってことは結局立地か

**それでも動く名無し** · 2023/01/27(金) 18:03:11.70

>>113
はえー
行ったことないしどこがアメリカの真似なのかもわからんけど
たしかに地図で見ると三日月型の面白い形してるわ

**それでも動く名無し** · 2023/01/27(金) 18:03:24.37

チャンギはターミナル更に増えるやろ

**それでも動く名無し** · 2023/01/27(金) 18:03:33.38

>>125
リニア開通したら集約してええんちゃうか

**それでも動く名無し** · 2023/01/27(金) 18:03:54.51

>>127
ダラス空港や

**それでも動く名無し** · 2023/01/27(金) 18:04:05.92

伊豆大島を更地にして全部空港にすればよくね？

**それでも動く名無し** · 2023/01/27(金) 18:05:08.60

>>131
火山あるんやから無理やろ

**それでも動く名無し** · 2023/01/27(金) 18:05:15.87

>>105
あそこいよいよ立体になるらしい

**それでも動く名無し** · 2023/01/27(金) 18:05:26.78

>>131
未だに噴煙収まらないんだよなあ

**それでも動く名無し** · 2023/01/27(金) 18:06:03.12

>>129
周辺自治体がどう言うかやな
阪急が線路作る的な話してたし難しいやろ

**それでも動く名無し** · 2023/01/27(金) 18:06:34.05

横田を取り返せば全て解決やな

2023/01/27(金) 18:06:59.34

死人出してまで作った空港なのに立地がゴミすぎて羽田に奪われるとか無計画すぎるだろ

**それでも動く名無し** · 2023/01/27(金) 18:07:17.16

>>136
横田～羽田の飛行機が欲しいわ

**それでも動く名無し** · 2023/01/27(金) 18:07:26.93

羽田を滑走路8本とかにして巨大化させよう

**それでも動く名無し** · 2023/01/27(金) 18:07:49.46

神戸空港ってどういう立ち位置なんや

**それでも動く名無し** · 2023/01/27(金) 18:08:02.98

日本人がヨーロッパや中央アジア行く時インチョン経由しとるからな
敗北を感じるわ

**それでも動く名無し** · 2023/01/27(金) 18:08:03.15

日本にアジアのハブは無理だって
地図見ろ地図

**それでも動く名無し** · 2023/01/27(金) 18:08:05.45

>>105
あの辺は高架化して駅も2面4線になるから多少は改善されそう
知らんけど

**それでも動く名無し** · 2023/01/27(金) 18:08:15.61

>>135
そういや急に阪急が攻めだしたんやったな
でもまぁ跡地に集客施設作ったらトントンいけるやろ

**それでも動く名無し** · 2023/01/27(金) 18:08:32.05

>>139
ネズミとシロガネーゼが文句垂れそう

**それでも動く名無し** · 2023/01/27(金) 18:08:40.62

>>136
いらんやろ離陸しても制限ある空港

**それでも動く名無し** · 2023/01/27(金) 18:09:06.81

>>136
しゃーない間をとって調布で我慢しよう

**それでも動く名無し** · 2023/01/27(金) 18:09:15.70

>>123
最近は入構検査も通行検査も緩くなったから下火やね
それでも駅や要所には警察立たせてるけども

**それでも動く名無し** · 2023/01/27(金) 18:09:32.21

>>130
はえー
形そっくりやな

**それでも動く名無し** · 2023/01/27(金) 18:09:39.37

羽田の埋立地も限界なんかな
成田拡充の方が未来はあるか
関空もこれ以上は埋め立てられんのだろ

**それでも動く名無し** · 2023/01/27(金) 18:09:41.84

仁川空港（2001年開港）
ターミナル数2
4000m滑走路8本
3000m滑走路4本

ソウルまで電車で18分、車で30分

成田空港（1978年開港）
ターミナル数3
4000m滑走路1本
2500m滑走路1本
3500m滑走路1本（2029年予定）

東京まで電車で1時間10分、車で1時間50分

**それでも動く名無し** · 2023/01/27(金) 18:10:25.25

でも仁川には正恩リスクがあるから

**それでも動く名無し** · 2023/01/27(金) 18:10:34.71

>>130
でもダラス空港を目指したくせに結局あんな歪な国際線ターミナル増設なんてやっちまって。

**それでも動く名無し** · 2023/01/27(金) 18:10:53.79

>>151
仁川空港って滑走路12本もあるん？