ワイ、新車バイク購入
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>>126
まあモタードなんかこかしてなんぼやしな
春先にサーキットでこかしまくるかも >>124
ワイはクラシカルな見た目の奴が好きなんやけどそうなると国産やと選択肢が激減するんよな
ええなと思ったのはW800くらいや
ホンダがHAWK11をカフェレーサーって銘打って出したけど微妙やし 後天的身体障害者の8割がバイク乗りなの知ってて乗ってるんか? >>114
SRの方がーは良く見るな
下手したらテンプターの方がーとか言い出す奴も前おったし >>126
大型モタードは乗ったことないがオフ車系の背が高くて軽いのは傾いても足で余裕で耐えられる
そんなことより走ってて転倒するけど 調べたら700ccのシングルエンジンで70馬力で車体142kgとか出てきて草
こんなん飛ぶやろ >>1
スイングアームがダサい 250ccみたいやな ワイPCXとレブルあったけどPCXしか乗らんかったし結局レブル売ってもうたなぁ
今思うと売らんでもよかったけど結局乗らんしなぁ >>135
たしかに日本人好みのはずのクラシカル丸目デザイン回り回って海外のトラのがいい感じの出してるよなぁ >>128
サンガツ!走りまくる予定やから参考にさせてもらうで
2年保証ってどうやって調べるんや?普通にディーラーに聞けばいいんかな 400のシングルでも振動すごかったけど700のシングルの振動はどんなもんなんやろ 大型バイクとかいらねーわ
バイクは250ccで充分 >>153
MT07って値上げするし、今は時期が悪い >>130
多すぎるわ
ええ季節にツーリング行ったらZ900rsだらけやぞガチで
街中のレブル道の駅のZ900rsや 690smcrけ?羨ましいわ
ワイはwr250xやで >>132
実際SRに勝ってるとこないやん
単体で見たら悪いバイクじゃなくても明確に上位互換が(ほぼ)同じ肺気量にいてGB選ぶ理由が純粋に分からん
それこそ他にもテンプターにしろCB400ssにしろ二気筒にはなるけどw400にしろこの手のバイクいくらでも選び放題で魅力的なの4メーカーから出てるのにあえて一番遅くて見た目も悪いGB選ぶの意味不明やろ ワイナイトスター買ったわ
てか新モデルがダサいから在庫無くなる前に決めた なあc125とct125ってどっちがいい?ちな初心者 KTMって中古だと何故かクソ安いよな
近所のバイク館の250デュークが3000キロで30万以下だった 690 SMC R
エンジン single
重量 142kg
排気量 699cc
馬力 75ps
シート高950mm
ABS 完全カット可能
トラクションコントロール 完全カット可能
サスペンション 前後ホワイトパワー
ブレーキ ブレンボ
なかなかイカれてんな >>152
Fはあれやけど無印は乗っててマジでつまらんで
ただむちゃくちゃ素直なハンドリングやし整備性も抜群や mt07とかいうパラツインの安もん買うなら09の方がええやろ >>156
ディーラーに聴いてもいいけど
KTMとハスクは全車種2年保証ついとるんよ
んでお店によっては+料金で5年まで伸ばせたりする(やってない店もあるけど) 軽自動車以上の排気量のエンジンに150kgの車体で走るとかよくよく考えると頭おかしい >>167
舗装路だけ走るんならc125の方がいいと思う ZX-6Rと忍千SXで悩んだまま
近所のプラザにどっちも新車が置いてあるんや
そのうち売れそう >>176
マジでありがとう!
金は振り込んだけどまだ受け取ってないから受け取る時に聞いてみるわ!! >>139
ボルドールとかスーフォアとか最近まで新車出てて中古価格バカみたいになってるのってなんか買うのアホらしくなる😔
SRとかもやけど 297 それでも動く名無し 2022/06/15(水) 20:00:20.00 ID:CeNKsp79a
>>278
"上"で待ってるで
https://i.imgur.com/70Ly1uI.jpg
KTM卒業して時代はコレや バイクに付いてくる付属パーツに交換するとオイル垂れ流しの実質違法2stになるやつってktmやっけ >>164
旧車をわざわざ好んで乗りたがるやつもおおい業界なのにスペックしか見てないのは野暮すぎるやろ >>167
オンロード性能がちょっといいのがc125
見た目が可愛いのがct125
そのへんの原二いくならワイなら110にする 海外のギャングが乗ってるやつやん公道でウィリーしてそう KTMってワイはあんまりやな
ワイならホンダのCBRかトライアンフかBMWやな >>169
いわくつきだから安いと思うやろ?実はかなりいい玉がほとんど
なぜかというとKTMはバイクを販売店に押し付けまくってくるので
販売店は売れ残りを中古として市場に流すんや
だから優良な中古が多い >>170
シート高950って届くやついないだろ… >>167
CT125ってチューブタイヤになったんやっけ
将来的な下取りはCT125のほうがいいんじゃね? >>164
不快な振動ないからバイパスや高速では明確にGBのが疲れへんぞ
SR乗りはあばたもえくぼ的な感じでSRの欠点認めなさすぎや
あと見た目に関しては完全にお前の主観や ホンダの2000万ぐらいしたバイクかH2に乗ってみたいわ SXV550乗った経験からすると
この手のバイクのスロットルはパーシャルが無い
スイッチと一緒、全開か全閉しかない >>164
GB350は超ロングストロークでソイツらとは性格が全く別物ってスペック見りゃ解るやろ >>183
まあわかる
親世代のCBXみたいなもんだよな
昔は鉄屑屋にCBXが腐るほど捨ててあったって言ってたし >>164
おじいちゃん、世間は貴方と違う考えなんですよ🙋 >>103
教習所で乗って無味無臭過ぎてビビったやつ SR乗りはホンマにキモイ奴多いわ
twitterでもSRは美しいとかヤマハは美しいとか糞みたいなタグ垂れ流しとるし異常だわ ktmとか公道仕様のレーサーしかないやろ
メンテサイクルやばそう >>201
こんなん売る方も買う方も頭悪すぎるやろ
今の中古業界おかしいよ😔 単車の免許ってどれくらいでとれる?
普通自動車免許はもってんのやけど >>211
まだあるぞ
もしかしたら今ある奴がラストモデルかもしれん >>199
サスストロークめっちゃ長いから腰ずらせば思ったよりつくで
腰ずらさないと冨永愛でもないとメリーゴーランドや c125は見た目を重視しすぎてタンク容量を犠牲にしてるのはもったいない サーキット走るわけでもないのにスペックでバイク選んでるうちはまだまだひよっこよな SR乗るよりGB350乗りたいわ
SRはマジでダサいし乗ってる奴もダサい勘違いした奴が多い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています