ワイ、新車バイク購入
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
>>852
サーキットやと物足りないってどういうことや >>838
この前レンタルで乗ったとき下の方薄いのはなんとなく聞いてたからわかってはいたけどに更に制御されてる気がしたわ >>841
nboxも見るな
自走で楽しいからまあええやの精神や
>>842
どうせ積むならあれもこれもと考えちゃうからなあ >>847
最初譲ってたけど後ろつかれるたび止まってたり脇で徐行したりしてたらまともに走れんくらいバイクいっぱいで嫌になったからもう峠道行かんようにしてる レブルは割とバカにされがちやけどアレ弄り倒すの多分めっちゃおもろいで >>844
アメリカンか?すぐステップ擦るから峠走るの禁止ってくらい遅いよなあいつら >>859
ワイは競技用モトクロッサーしか持ってないから公道走れんで デリカをトランポにしようか考えとるわ
狭いし車高高いンゴ >>468
これ前の男ヘタクソよな
初心者は自分のペースで走らないとあたふたするなんて常識なのに知らずに俺の後ろついてこいみたいに走ってんのマジで恥ずかしすぎて草生える >>794
集団でツーリングすると事故が多くなるのがわかるな >>737
GSRええなあ
ライトの形好みやないけど丸目に変えてしまえばええ >>794
走行ラインなんて無意識でもそれなりに曲がれるだろうにな >>844
後ろにせっつかれてスピード上げたら事故るぞ レブルはとにかく足付きめっちゃええからまぁ売れるのはわかるわ >>860
すぐに走り終わるやん
もっと長距離走りたいンゴねぇ >>856
いやハイエース買えない人って金銭面や家族とか所帯面がほとんどだからさ
そういう人はもう兼用で中古ミニバン買うしかないじゃない モトクロッサーとかエンデューロマシンを公道仕様にして乗ってるやついる?
やっぱメンテ頻度ヤバくなるかな? >>851
いちいち徐行したり止まるのが嫌やからもう行ってない
休日の峠道ひっきりなしにバイクおるし >>870
カメラ撮ってる奴が後ろにいる3人組なんだよなぁ >>880
兼用言うたってそんなもん後部座席も助手席もたまに外すのに誰が乗るねんな >>865
フレームが奇形やからカスタムしても微妙と思うけどな
好みの問題やが >>879
走行枠を増やせばエエやん
つかどんだけ体力あんねん レブル買うならカワサキのバルカン買った方が絶対いい >>881
最初はそう思うけど
この最高スペックのマシンを公道みたいなカスシチュエーションで1ミリも消耗させたくないと思うようになるで 膝摩り小僧だの峠を攻めるだのネットに良くかいてあることに毒されてそれがかっこいいことだと勘違いするのだけはやめとけよ
普通に危ないだけやし行動でやるのただの迷惑だからな >>878
最近のバイクが足つき悪すぎるんや
数少ないとはいえ女のことを全く考えてない業界やで >>881
それよかワイみたいにトレールをそれに近い見た目にするのどうや レブル500はいいけど同じフレーム使ってる250はエンジンスッカスカで微妙よ >>865
あれいじるくらいならGBのほうが先あるわ >>861
そなんやな
慣れたら大したことないんやろけど試乗レベルだとアレよな こんな寒い中で車でいいのにわざわざバイクに乗る意味がわからんドMかよ >>894
もう日本人のこと考えてデザインしてないからな >>794
典型的なオーバースピードな上にビビってバイク倒せなくてアウトに膨らんで行くヤツ >>794
前の人がコーナーを抜けたところで加速
↓
車間距離が空いたので釣られてアクセル開ける
↓
ギャー
のパターンかと >>868
レブルの見た目好きじゃないんや
エストレヤみたいなのが理想や
駐輪場が狭くなければな >>900
>>901
つっても東南アジアとか日本より身長低いやろ >>887
いやいやそれはトランポする時だけやろ
車種によっては二列目外さなくても載せられるし >>894
足付きの良さは重要やわ
長距離ツーリングするとほんま痛感する >>893
タイヤを端まで使えとか言ってるキチガイもいるしな・・・カーブなんてちょっと荒れてたり凸凹してるだけで一気に事故る可能性上がるのにようやるわ >>881
その理想を体現してるのがKTMのEXCや >>892
アレモトクロスの過酷な環境で動かすから100時間とかのメンテやけれど、普通に乗る分には普通の車両と同じぐらいのメンテ頻度でも十分とか言うとる人たまにおるけどどうなんや? >>884
バイク少なめの道探すか時間ずらすかもしくは峠の入り口で一回止まって後続いなくなってから走り出すとかかなあ
首都圏とかやったら大変かもしれんが >>907
たまにはモタードも乗りたいわ
ハマってレースまで出るようになって疲れてやめたけど >>900 >>901
言うてインドあたりは身長は日本人と変わらんやろ
どうして高くするんや… >>907
一枚目草
ええステッカーやなワイも今探しとる >>896
500と共用にするためにエンジンのとこスカスカになってるのにその500が全然売れてないのは草も生えない 普通のリーガルモデルをカリカリにチューンしたやつより
モッサーを行動仕様にした方がメンテ楽だよ😊 >>896
逆に250で500の使用に耐えるフレーム使っとると考えるとなかなか馬鹿にしたもんじゃないと思うで
売れとるったって実際モノが悪けりゃこんな継続して売れん むしろ最近のバイクってかなり足つきよくないか?150cm以下のホビットは知らん >>907
これktmのデカールなんか?
派手なのはええね >>923
オーダーやで😊
プロに作ってもらうやで😊 >>912
そうなんか?
片足バレリーナやと長距離ツーリングは辛いんか? >>914
EXCも一応は競技用やん
候補として考えてたけどメンテ面が不安やねん 初心者やけどモトクロス楽しい
怪我が怖くてあんまりいけないけど >>928
ちゃうで 注文して作ってもらった😊
かわよ >>915
WR250F以外は絶対無理
同じ250ccでも同じ排気量と思えないほど何もかも違う
KLXから乗り換えた俺の感想や2~3カ月で腰上やる覚悟あるならいいけど 山梨の道志みちでバイクの事故多すぎやろ
俺はバイク持ってない地元民だがやたら車煽るやつ多すぎる >>936
ならcrfはどうや?
いじればwrよりカッコええと思うが >>907
こういう通学前出社前にワイちゃんのバイクやっぱかっこええなあて思えるのが無いとバイクはアカンのよ >>935
ヒエッ
判ケツズラして停まるからなんか? >>939
これシート高い上に前傾きつい拷問みたいなバイクや 競技マシンの公道インストールするならKTMのEXCくらいしか選択肢なくね?まあまあ壊れんらしいでアレ >>945
そや
腰に対して半端ないぞ負担が
ワイはしばらく歩けなかった ドゥカティのナイトシフトぐうかっこいい
現行バイクで一番イケメンや >>943
これ通勤にも使ってたで😊
都内最速や😊
東京横浜間15分で到着してた😊 >>942
CRFも良いね
モタードにも出来るし
あとはDトラXとかも気になってるわ >>929
生きろ
まぁ楽しいことは他にもあるって >>938
デカール選びは迷うでほんま
上で言われてたけど半身不随ってマジなん? レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。