割と真面目に水素エンジンの時代来てトヨタの一人勝ちになると思うんだけど
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>143
休憩時間で充電するだけやで
外の充電器はスマホで言うモバイルバッテリーみたいなものや
普段は家で充電するからそもそも外で充電する機会なんて年に数回もないよ >>146
結構難しいんやな
今ある下水ルートをそのまま活用していくのはどうや >>147
EV→自宅や会社、ホテルなどの駐車場でそのまま充電できます
ガソリン車→わざわざガソリンスタンドに行かないといけません
どちらが利便性高いのかなw >>148
充電するためにわざわざ休憩することになるやんけ
ガソリンみたいに5分で終わらんと話にならん >>155
普段は家で充電するわけだから、ガソリンスタンドにわざわざ行く手間がゼロになるで >>151
下水にも高低差あるやろ?
バイオハザードとかで見たことある
合流地点で水の勢い増すからそのへんにシステム作れんかな なんか勘違いしてるアホ多いけど、EVは家や職場で充電するものやで?
急速充電器はあくまで補助的なものだよ
普通は使わん >>152
チョロチョロ流れる下水で水車まわしたくらいじゃスマホ充電くらいしかできんよ >>156
ガソリンの残量気にするのって遠出する時やん
高速走ってて充電するためにわざわざ休憩するとか無駄やわ >>131
リチウムだけですでに100億台のEVを作るだけの資源が見つかってるで
資源が足りなくなるってことはありえないw
今やナトリウムイオン電池、LFPやらでリチウムの使用量減らしてきてるし >>157
流量も高低差も少なすぎて採算合わないんじゃね
それこそダムレベルの規模ないと >>158
そもそも長距離ドライブするためのものじゃないってことか >>160
遠出と言っても1日500kmも普通走らないやん
それなら途中の充電必要ないで >>168
そもそも日本みたいに充電環境遅れていても、テスラは1000km走るのに10時間1分くらいで走破されてるで
充電時間はわずか40分くらい >>172
それって、予め充電ポイント決めて底によりつつ決められたルートだけはしるテストやろ?
いろいろ寄り道したくならんのか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています