割と真面目に水素エンジンの時代来てトヨタの一人勝ちになると思うんだけど
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>>15
一度間違えを犯す奴は二度も三度も間違える >>25
水素エンジンの開発者が社長になったで
トヨタはマジや エネルギーの手段はいくつあってもいいから水素の研究は続けてほしいわ ロシアがやらかして流れ変わったわ
エネルギーリソースは複数あった方がいい 来るとしても20年30年先だぞ
それまでEVの天下なのにどうすんの? 熱量がガソリンより少なすぎるから現実的じゃないやろ
圧縮するために頑丈な容器必要やし リチウムイオン電池なんて確実に数年で劣化するものを
いまだに信用してEVEV言ってる馬鹿ってなんなの?
スマホ電池やノートPCの劣化で学べないの? >>42
エンジンの構造としてはガソリンと同じようになるやろうしMTもいけるんちゃう? トヨタのEV開発は無知な株主のヒステリーを抑えるためのやってる感よ
本命はずっと昔から水素 環境度外視したら一番消費者に便利なのはどのエネルギーなんや >>41
ほんこれ
iPhoneの電池劣化とか社会問題になってたやん もしそうなら今のうちにトヨタと岩谷産業の株買っとけば爆儲けやん
買っときや まだネトウヨの妄想とか言われて小馬鹿にされる段階だけど
この予想はマジや 水素ステーションはどうするんや
既存のガソリンスタンドの施設を使うんか? >>47
問題になってたのってプログラムについてじゃなかったっけ
2年経ったらパフォーマンス落ちるようにしてるやつ 水素タンクは15年で寿命です
交換費用は200万円です🤔 >>50
良くない
扱いが簡単なガソリンの方がいい >>53
できるようになる装置は割と簡単にできるんちゃうか
水を電気分解するだけやしなあ 水素スタンド行くのに10キロ20キロ走らせるの面倒くさいわ EVがクソなのは認めるけどインフラ整備をトヨタ自身がしないから水素は水素で流行らない このスレのお前ら書き込みも実現性が中心で
水素の方がEVより環境にいいという共通認識の前提のもとで行われてるよな
そういうことだよ結構みんな気づいてる 逆阿見ガイジ
願望を垂れ流すだけのクッソ哀れな存在 化石燃料燃やして作った電気とかクリーンエネルギーでもなんでもないし劣化するし電気自動車で喜んでる奴は馬鹿 〇〇年までにガソリン車を全廃する、って掛け声は信用せんほうがええ もし日本メーカーがEVでリードしてたらお前らEV推ししてるだろ
そういうとこだぞ >>63
水素がインフラとして整備される実現性の方がないから全固体電池作る方にかける方がまだ現実味がある 当面PHEV
将来的には水素
やろ
EVゴリ押しは無理があるわ >>71
ワイは日本贔屓なんかせん
EVが純粋に無理があると思っただけ 充電器の前で大行列作るのがEV信者の夢の世界らしいな🥴 水素なんて水入れれば走るみたいな夢の技術だと思ってたのに EVは単純に技術的に無理やろ
バッテリー問題解決するブレークスルーがないと経済的に現実的じゃない 車がどうこうよりガソリンスタンドが死ぬわ
水素ステーションなんて増えるはずないわ ガソリンスタンドの維持費キツイ言うてるとこだらけなのに水素ステーションなんて無理やぞ evのYou Tube見るけどあれ駄目だわ
出先の充電で30分かかって満充電にもならんし 電気が完全に頓挫せんと無理やろな
そっからインフラ整備してみたいなことやってたら10年はかかるで 水素ステーションに革新起きないと難しいやろな
国内ですら大都市以外全然増えとらんやろ 所さんは「エンジンからモーターにするのはいいと思うけどまだまだ使える車を潰して新車作るってバカかよ、どんだけCO2出ると思ってんだよ
ボディだってシートだってなんだってまだまだ使えるよ
本当に環境の事を考えるならエンジンからモーターに入れ替えられる仕組みをつくれよ」
「EVってその電気作るのにCO2出してたら意味ねーだろ?どうやって水素作るのよ?それって電気つかうんじゃねーの🤔」
って言ってて「多分10年20年もしたらガソリン車が普通に走ってるよ」言っててどういう意味なんかな?と思ってたけど
その後にF1が2026年から代替燃料で走るからホンダでその開発研究をしてるというのを知ってこういう方向性の事を言ってたんかなと思った >>85
EVスタンドはどこの国も政府が税金使ってなんとか赤字経営してるけど
ガソリンスタンドは逆に政府が色んな手段で税金を毟り取ってるからこの様なんだよね インフラ敷設の敷居高いから無理ちゃうんか
そこ解決できるならいけると思うけど ネガキャンされてたのかなってくらい他の国も水素に大金つぎ込み始めた ポルシェがガソリンの代替燃料作り始めたらしいし、それでいいんじゃね?
保存もしやすいし、既存のインフラに載せれるから生成する工場が必要なだけやろ? 自動車開発初期はみんな蒸気の次は電気やと思っててガソリンバカにされてたんよな >>93
台湾有事みたいな地政学的な要因あると思う
EVは中国依存が強すぎるからアメリカもテスラの躍進より国防優先するよね ガソリンスタンドがすでに体力残ってねェ
投資出来る金なんか無いし無理だよ
ディーラーかメーカーが水素ステーション作るしかないと思うわ >>97
褐炭燃やすと水素出てくるから
火力発電のついでに水素生成できたらいいよね どの道に進んでいくにしろ実は環境負荷の事は二の次で実は自分達に有利なビジネスにしようとして主導権争いしとるだけなのが悲しいわ
人間ってホンマしょうもないな >>99
まあ確かにせやな
ほんまの初期はガソリンはキャブレターないから不安定やし、静かで振動も少ない電気自動車のほうが好まれてたっての知っとるやつもなかなかおらんやろうな
地味に時速100キロ超えた車も電気のほうが先やしな 9割国の支援に頼らないとできないから、日本とか中国の一部の都市でできても
ヨーロッパとかアメリカじゃ絶対無理やん 今年のトヨタ株はアベノミクスの出口戦略とかそっちの要因で心配
利上げする気マンマンじゃねあいつら >>104
フランスは早くから水素社会に向けてインフラ作る決定してたはずやで >>103
何かを推すときに他の物を貶めないようにしたいもんやな 無理
電気分解法はもう限界見えてる
そもそも電気って輸送がかなり楽ってとてつもないメリットがあるのにそれを輸送も貯蔵も困難な水素に変換するとか頭イカれてる 水素とかいうワードを出してるのがジャップ「だけ」という事実
この時点で結果見えてるよね >>112
中国でもどこでも水素関連の研究開発競争してるというのが現実
そんな嘘言ってもググる事もしないアホしか騙されんで 水素水ってクルマ動かせるのかよすげぇな
今まで馬鹿にしてたわ 本格的に発売するぞって頃に水素は爆発する、危険って情報が一気にひろまって規制しろって騒ぎになると思う 電気が余るなら選択肢に入るかなって程度
二酸化炭素を出しまくる改質法を今から推進するのは無理
そうなると水電解しかないわけだがどうしても大量の電気が必要になる
そしてその電気の供給も再生可能エネルギーじゃないと意味がない
将来再生可能エネルギーでほぼ全ての電力を賄えるようになって電気が余るような状態になるなら貯蔵可能なエネルギーとしての水素に可能性が出てくるかなって程度
EVが普及しない理由に電気が足りないことを挙げながら水素を推進するのはそもそも理屈が通ってない 水素こそ事故ったとき絶望やろ
EVとかガソリン車の比じゃないわ
あんな超高圧の可燃性ガス積んで走るの怖すぎるわ 石油とレアメタルは有限だけど水素は水と空気があればほぼ無限に作れるからな
どっちがええかってのは明確な気がするけどなんで欧米諸国の連中はこうも水素を嫌うんやろ 一人勝ちになるようなら水素エンジン自体が普及してないってことやん >>123
別に嫌ってはないやろ
投資し始めた段階やから
まだまだ実用できないと思ってるだけで ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています