【悲報】MRJ、正式に開発中止
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三菱重工業(7011)は、ジェット旅客機「三菱スペースジェット(旧MRJ)」の開発を中止する方針を固めた。近く正式発表する。同社は取材に対し「開発を中止した事実はない」とコメントした。国が機体の安全性を証明する「型式証明(TC)」を取得しても事業として成立しないため、これ以上の投資は難しいと判断した。
https://news.yahoo.co.jp/articles/9b00b6d129f6cf5ab3f5f00705b1da4b6c827d90 アンチ乙
日本の主要産業である中抜きは達成したから実質勝ちや いつもの
三菱自動車: 燃費データ改ざん、過去にはリコール隠し(空飛ぶタイヤの元ネタ)
三菱マテリアル: 子会社が検査データ改ざん
三菱電機: 防衛省やJAXAに40年近くも過大請求、裁量労働制を適用された社員が相次いで労災認定(なお社内に周知しなかったどころか社名公表恐れ裁量制全廃)
三菱重工: 大型客船の受注で累計2500億円以上の損失、MRJの度重なる納期遅れからの挙げ句の果てに事業凍結
三菱UFJモルガン・スタンレー証券: 日本国債の先物取引で相場操縦 アメリカから買い続けろって政治家から圧力かかったか >>7
三菱電線工業が足りない
ホンマここのせいで皆苦労してるやろ あそこまで完成してるのに勿体ないな
何がダメで販売できないんだ ホルホル動画では持ち上げられてたのに
中韓が日本の技術に嫉妬してたんちゃうんか… おいネトウヨ、国産(笑)なんてこんなレベルやぞ
フィンランド製買ったように海外製品買うくらいしか無理やぞ
10式もクソ雑魚でフランスクローン兵器に切り替え予定やしな MRJ唯一の強み:新型エンジン(他社製)を使うので静かで燃費もいい
開発遅延した結果他の航空機が先にエンジン使って飛行 >>26
三菱も官僚も型式証明を取れる条件を知らなかった 産経とか右翼はMRJ使って中国のARJ馬鹿にしまくってたよな
その中国は中型旅客機も作っちゃってどこに馬鹿にできる要素があったんだと思うわ この前のバタフライエフェクトでMRJに全く触れられてなくて色々と察したわ もはや三菱って斜陽企業や不祥事隠蔽の代名詞やん
ちなマテリアル 今さらwwwwwwwwwwww
今まで散々税金蝕みやがってこいつらwwwwwwwww
潰せ スペースジェット開発費 1兆円
ボンバルディア時価総額 6000億円
🙄 元航空自衛隊招聘したら滅茶苦茶やられたってマジなん? >>7
ほんま三菱は潰すべきやろ
それをダラダラ延命させた安倍晋三の罪は重い 完成しなくても補助金でいい思い出来たから本来の目的は達成出来たんやないの >>9
下町ボブスレーと全く同じwwwwwwwwwwww なおわざわざ海外から呼び寄せた技術者をいじめ倒した上に残業代も払わず訴えられた模様
国産初のジェット旅客機MRJ(三菱リージョナルジェット)を開発する三菱航空機(愛知県豊山町)の元技術者の英国人男性(48)が、未払い残業代や上司からのいじめに対する慰謝料など計約1600万円を求めて名古屋地裁に提訴していることが2日、分かった。
同社はこれまで、開発トラブルなどでMRJの納入時期を5度延期。国による安全性のお墨付きである「型式証明」の早期取得に向け、経験豊富な外国人技術者を積極採用している。男性はMRJの型式証明に必要なデザイン開発などに携わっていた。
訴状などによると、男性は海外の大手航空機メーカーで勤務経験があり、2017年2月、2年契約で三菱航空機に入社した。同年10月末には業務量も増え責任も増したが、賃金は変わらなかった。
いじめ慰謝料など求め 英国人元技師が三菱航空機を提訴
https://mainichi.jp/articles/20190603/k00/00m/040/037000c ネトウヨのありがたい格言や
信用してはいけない3つの言葉
日本人の「できません」
韓国人の「できます」
中国人の「できました」 墜落する前に中止できてえらい
冗長性確保されてない飛行機とか怖すぎやろ こんなカス企業を延命させてるからまともな会社が伸びてこんのや
企業は潰れることも必要や 20年くらいこれやってたんよな?
サラリーマン生活ほぼ全部捧げてプロジェクトが何にもならんかったってどんな気分なんやろ 会社清算して逃げても発注してくれたANAとJALへの賠償が待ってるという事実 >>69
HONDAジェットは世界シェアNo. 1やぞ >>19
遅延し続けて既に新規性なんてない
そもそも売りも外注やが
継続する理由として残ってるのは今の中つ国みたいに米帝と対立したときのための保険くらいやろ 開発途中で認証機関がコロコロ仕様変えて追いつけなくなったんだっけ? ファインモールドが見切り発車で発売したキットにそのうちプレミア付くか? ものづくり技術大国の日本でも無理とか
どこも無理だわな YS11作ってからMRJ作り始めるまでの間何やってたの? >>77
甘えんなまともな企業ならちゃんとやってるわ >>77
日本はただの工場なだけであって技術は言うほどないぞ >>66
いくら失敗して赤字叩いても怒られないで税金おかわりできるプロジェクトとか最高やん 初号機就航は2013年とかよく言えたよな
10年かかってもお客さん乗せないで開発凍結とか日本って途上国? シャープや東芝が潰れて困るのは分かるが三菱が潰れて困るやつなんているのか? ざまあみろ
態度がでかい割に口先だけの連中が集まった三菱重工らしい結末や これがテレビでやったばっかの時あやかって犬の名前MRJってつけたのに 安全基準とか向こうの規制当局を説得するのが難しいって聞いたな
国の外交も使って色々手を使わないといけない 相当補助金ぶっこまれてると思うんだけど、返還せんでええのこれ? 作った→アメリカの審査が通らん
これの繰り返しってマジ? さあ中止の理由を選びなさい
三菱の選択
つ金が無くて諦めた
技術的に無理で諦めた >>30
これYS11の時も同じように、軍用の考えで進めて失敗したというのに >>103
それは欧米メーカーでも普通らしいで
当局と話し合いしながら変更してくのが航空機メーカーの常道だけど
三菱はちょっとした変更するのに本社の決済がいるから審査が進まんかったらしい 舞いあがれだって舞い上がれてないしまあそんなもんでしょう 三菱自動車: 燃費データ改ざん、過去にはリコール隠し(空飛ぶタイヤの元ネタ)
三菱マテリアル: 子会社が検査データ改ざん
三菱電機: 防衛省やJAXAに40年近くも過大請求、裁量労働制を適用された社員が相次いで労災認定(なお社内に周知しなかったどころか社名公表恐れ裁量制全廃)
三菱重工: 大型客船の受注で累計2500億円以上の損失、MRJの度重なる納期遅れからの挙げ句の果てに事業凍結
三菱UFJモルガン・スタンレー証券: 日本国債の先物取引で相場操縦
浦和レッズ:人種差別で国内初の無観客試合 オールジャパンとか言う恒例の死亡フラグ立てずにアメリカ企業もかましてたら多少はマシやったやろ トライスターみたくとんでもなく高性能でも失敗することがあるのに主流のエンブラエルに対して優位性があんまないとか売ってもしゃーないからしゃーない 試験飛行したかと思えばその後動きなく事実上凍結してたよな >>113
自分の実力わかってねえのがわーくにのものつくり()の一番いけないとこやわ
昔みたいに田舎から工場に若い子が流れてくるような人材豊富な黄金期と違うんやぞ >>77
ちゃんと技術のある父さんは成功してるで
わーくにに飛行機とか無理なんや
電気自動車ですらまともに作れんのに この手の民官事業プロジェクトて成功したことあるんか?
いつも失敗してるイメージ そもそも欧米の犬のくせに欧米の産業に割り込もうなんて図々しいやろ
日本は途上国と同じで下請けだけやるべきなんや
ご主人様に歯向かおうとするな >>123
下請け真面目にやってたらちゃんと飴くれるのに必ずイキって失敗するわーくに >>123
まあ嫌なら新しい産業を拓けばいいだけだもんな
欧米は現にそうしてきたわけだし こいつの現場おったけどくっそ暇やったで
ほとんど何もせず給料もらってた日とかザラにあったわ >>123
歯向かうなら歯向かうで自己満やなく勝てる武器を作れるようになれよって
売れてるとこにこっそり潜入入社させるくらいのことせんと追い付けんわ >>121
父さんはアメリカの型式証明取ってないぞ 草
まぁ、ズルズル続けると本体も死ぬとも言えるし、ズルズル続けた結果とも言える オール日本、官民合同
こういう言葉聞くと即失敗って思ってまう オール日の丸でやったけど旅客機の作り方分からず難航
↓
しぶしぶボンバルディアの元技術者を雇用
↓
ボンバルディアに機密情報を盗んだとして訴えられる
↓
ボンバルディアの旅客機部門ごと買収して黙らせる
この流れ好き 日本人ってマジで頭悪いよな
海外の企業買収するか優秀な人間スカウトしまくればええのに
なんで全部自前でやろうとするんだよ ライバルのエンブラエル買えそうなくらい開発費かかってるのが笑えるよな😅 >>125
ホンダは技術が無いことをちゃんと自己分析できててノウハウのある海外企業と連携しながらやっとったからな >>123
アメリカ企業もがっつり入ってたらプロジェクトが潰れるとアメリカの損にもなるし企業自体アメリカの認証のノウハウもあるだろうからまだ認証取りやすかったと思うわ >>135
あとは絆とか応援とか日本の○○とかのフレーズやな🤣
御託はええからチンチラしとらんと実物をこさえろよ >>123
欧米っていうかアメリカやな
あいつらほとんど産業アジア人に取られたから飛行機だけは最後のスピリッツとして死んでも守るという気概を感じる いくらか知らんが巨額の投資してたろうしエンジニアたちも無念やろうな >>125
ホンダジェットくんは2017年から2022年までの5年間出荷数世界一位とからしいな
日本にしては珍しくデザインこだわって大成功した例やわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています