【大爆笑】国産ジェット旅客機「ＭＳＪ」の開発中止wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
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https://www.yomiuri.co.jp/economy/20230206-OYT1T50153/
三菱重工業は、凍結中の国産ジェット旅客機「三菱スペースジェット（ＭＳＪ）」の開発を中止する方針を固めた。２０２０年１０月、「いったん立ち止まる」として量産を凍結していた。開発から約１５年がたち、採算性が見込めないと判断したとみられる。
同社は０８年３月、三菱リージョナルジェット（ＭＲＪ）として開発を始め、１５年１１月には初飛行を果たした。しかし、就航に必要な「型式証明」の手続きがうまくいかず、計画はたびたび延期していた。米国の飛行試験地拠点を閉鎖するなど開発体制を縮小している。 最初から採算取れるわけないとわかるのに進めた責任は重い 作業着はごみ箱に捨てた
ロッカーに残っていた作業着を手に取ると、そのままごみ箱に放り投げた。空のように真っ青な作業着。左胸に三菱重工業（東京）のシンボルマーク「スリーダイヤ」が赤い糸で縫い取られていた。持ち帰らなかったのは、会社人生にきっぱりと別れを告げたかったからかもしれない。
オフィスの窓からは、名古屋空港（愛知県豊山町）から飛び立つ飛行機の様子を見ることができる。陽光を反射した機体が空で輝く。「きれいだなあ」
幼いころから飛行機が好きでたまらなかった男にとって、国産初のジェット旅客機「MRJ（三菱リージョナルジェット、現スペースジェット）」の開発を主導するのは、夢のような仕事だった。
開発の始動から11年後の2019年3月、男はその夢舞台から降りた。仲間の拍手に見送られながら、自分の車に乗り込んだ。
飛行機開発の最高責任者で、1000人以上のチームを束ねるチーフエンジニア。三菱重工業（東京）の威信をかけたMRJプロジェクトの現場トップとして、6年間にわたりその職を務めた岸信夫（63）は、定年退職を迎えた。
（中略）
チーフエンジニアに就任してから4度の納入延期をした。岸も、周囲のエンジニアらも決して諦めず、手を抜いてこなかったはず…。MRJから離れて3年がたった今も、岸の頭の中で堂々巡りは続いている。
「どうしてできなかったのだろう」
https://www.tokyo-np...co.jp/article/173114 ANAが大量発注してなかったっけ
違約金たいへんやね 世界に売る物は国が支援すればいいけど
宗教が母体の政治家には無理なんだよなぁ 真上にはロケット飛ばせるのに水平方向には飛ばせない三菱重工 下町ロケット、舞いあがれ、
ドラマのテーマではよく見る アンチ乙
わーくには便器とAVだけはガチのマジで世界最先端ひた走ってるから >>15
設計思想真逆のこいつらがおればパイロットは困らんからな
余計な横入りしてもばったもん扱いよ >>17
わーくに航空会社なんてミニチュア模型渡せば喜ぶやろ >>20
ただロケット打ち上げるだけなら北朝鮮でもできるんやで しれーっと成功してるホンダジェットくんすき
どうしてこうなってしまったのか ホンダジェットってプライベートジェットやろ
旅客輸送用ではない >>17
ANAはB737
JALはA320
この辺りでしょ
もう既にリース機でJA88,89,90ANなんてあるし アメリカで作ってノウハウを蓄積するべきやったんかな まぁ大型ジェットは駄目でも小型機ならいけるんじゃないか？
ホンダジェットは半年おきぐらいにアップグレードされていってるぐらいだし ネトウヨ理論で話進めるとこうなる
何に強みがあるかじゃなくて国産マンセーしてた末路 つーかここで辞めるからいつまで立ってもヒコーキ飛ばせるようにならへんねん
YS11で失敗してやめーたして、今回MRJ作ってやめーたして
また３０年後くらのノウハウが完璧になくなったあたりでまたヒコーキ作るで！って言っとるでこの国は >>40
【転載禁止】乃木坂部 Part.2
51 ：それでも動く名無し (ﾜｯﾁｮｲW 4f06-qXmE)[]：2023/02/06(月) 00:50:58.32 ID:h7Bwf7em0
和の完封勝利やな >>35
それはお前だろ馬鹿
三菱は北朝鮮レベルのことならできるって話や
飛行機は高度な制御等も絡むからできないって話で >>37
アメリカで売りたいなら当然アメリカの検査基準に習熟してる必要はあるわな
しかもFAAの型式証明基準って固定じゃなく年々厳しくなっていくからアメリカメーカーもモデルチェンジしとるんやし
甘く考えすぎたわ なんかやるならアメリカで雇用を生み出しつつ旅客機ではなくプライベートジェットまでにしろ
ヤクザの縄張りで別の商売始めるようなもんや >>47
どう考えてもロケットの方が高度な制御必要でしょ… >>49
この中国の飛行機はもう普通に世界で飛んでるんよな
しかもMRJみたいにアメリカの力借りずに >>55
ロケットは人乗せないから適当やで
旅客機は乗り心地の問題があるから制御難しすぎる >>53
これネットの冗談ならともかく偉い人も本気で思ってそうなんよな
ノウハウ不足で見積り甘かっただけやのに「アメリカに意地悪されたー！」って >>55
フライバイワイヤとか知らなさそう
フライバイワイヤができる前に大陸間弾道ミサイルとかできてるんですが 国産ジェットに費やした金があればボンバルディアの航空機部門を買収できたという事実 日本で許可出して国内線だけでも就航目指すとか無理だったんかな
まあ採算取れんか これさ、「日本人が本気を出せば飛行機なんか余裕で作れる」って余裕ぶっこいてたんだよね
でも結局海外に頼ったホンダにボロ負けしてんの
しかも見下してた中国がエンブラエル買収して中国にも負ける始末
ほんま情けない会社だよこいつら ホンダもアシモの開発終わったし夢にお金かけることはできんようなってきたなあ >>53
まーた精神的衛生保つために変な口実考えてるよ
戦後すぐ開発されたYS11が普通に認可されて空飛んでた事実を認めろ >>64
ネトウヨも中韓涙目wとかイキってたで
韓国「どうせ失敗するニダ...」とか
その通りになった模様 エアバスなんて30年近くとんでもない赤字出し続けたけどドイツフランスが金ドバドバ入れまくってなんとか生き延びさせて今があるんやぞ
死ぬ気で続けろやその覚悟がないなら最初からやるな ホンダジェットはエンジンまで自前だからその点でもエンジンは外注のMSJより格上なんだよな 三菱とかいうやべーやつら
銀行くらいしかまともなとこないやん… なんか突然日本ってボロが出始めてね？
どうなるんや？ ホンダみたいに海外の技術者に任せたら良かったのに
三菱は変なプライドがあるんやろうな マジでこの国は一回オワコン国家だってこと認めるべきや
戦後すぐの危機感を持って働かないと これもっと有能なやつが指揮とってたら完成まで行けたやろ >>71
ドバドバ入れた金が全部ちゃんと開発の現場に流れてるかも怪しいからなこの国 ひょっとして天下の三菱重工って先端技術は何も作れないのか！！ー？？？？ >>64
若い頃の調子でイキり散らして寝たきりになったくそじじいみてえな存在やわ🤣
老害社会ここに極まる >>76
トンボに負ける雑魚や
その先は言わなくても分かりますよね？ >>78
突然じゃないぞ
今までひた隠しにしてきただけやぞ なんG民「三菱無能！」ｷｬｯｷｬｯ
１ 中 三菱ケミカル
２ 二 三菱電機
３ 遊 三菱商事
４ 一 三菱重工業
５ 捕 三菱東京UFJ銀行
６ 三 三菱地所
７ 右 三菱総合研究所
８ 左 三菱倉庫
先発 キリンビール ニコン 東京海上日動火災保険 明治安田生命保険 JXホールディングス
中継エース 旭硝子
守護神 日本郵船
ガチで世界最強企業集団やろ 国産◯◯とかオールジャパンみたいなので成功したものって最近なんかある？
失敗してるイメージしかない 本当にやる気があるなら国で買い支えるとか自衛隊で買うとか国内限定で飛ばせるようにするとか延命手段は何でもあるんだよね
それをしないのは責任逃れだわ 今からでもボーイング社に頼んで三菱が作ったことにできひんか >>78
気付いてなかっただけやぞ
逆に国内産業の何が価値あると思う？ >>78
元々終わってたんや
技術研究なんて何十年もかかるもんやし
今までなんとなく上手く行ってた気がするのは高度成長期以降の過去の研究遺産を食い潰してただけ
これからもっとボロが出るよ
中国はまだまだのようで研究開発は十数年も前から莫大な金使って世界中の研究者引き抜いてるし芽が出てくるのはこれから
これからもっと差が出るだろうね
そこ行くと安倍は「なんか日本凄い感」を出すのは旨かった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
