運転手不足のバス会社さん 会社説明会を開催!月22万で年休暇78日!!
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運転手不足 大分市のバス会社が運転手確保へ会社説明会
バスの運転手不足が全国的に深刻化する中、大分市のバス会社では、運転手の仕事について知ってもらい1人でも多く採用につなげようと会社説明会を開きました。
会社説明会を開いたのは大分市のバス会社「大分交通」で、26日は仕事に関心があるという40代から60代の男性3人が参加しました。
最初に一日の仕事の流れや入社後の研修内容などについて説明が行われたあと、実際に訓練用の車両に乗って体験乗車が行われました。
バスの運転手不足は正確なダイヤ運行に支障をきたすおそれがあるとして全国的に問題となっていますが、この会社でも定員に対し1割ほど不足しているということで、厳しい人繰りを強いられています。
また、コロナ禍で取りやめていた採用活動も去年から再開しましたが、応募がないということです。
会社では基本給の引き上げや、採用した際に上限30万円の入社祝い金を用意するなど、待遇面の改善を通して運転手の確保につなげたいとしています。
「大分交通」の林征志取締役自動車部長は「運転手の不足は深刻だが、公共交通機関であるバスは社会にとって必要な存在なので、維持していくためにも多くの人を採用したい」と話していました。
会社ではホームページに採用情報を掲載するほか、今後も定期的に会社説明会を開く予定だということです。
https://www3.nhk.or.jp/lnews/oita/20230126/5070014932.html 採用情報
募集職種 大型バス運転士(正社員)
雇用形態 正社員(試用期間6ヵ月)
勤務地 大分営業所(大分市豊海)
別府営業所(別府市内竃)
応募資格 以下①?③のいずれかに該当する方
①大型二種免許を保有している方
②21歳以上で普通免許取得後3年以上経過している方
※大型二種免許取得制度適用対象となります。
③19歳以上で普通免許取得後1年以上経過している方
※受験資格特例講習受講後、大型二種免許取得制度適用対象となります(受験資格特例講習受講についても受講費用支援制度があります)
(詳細はこちらよりご確認ください)
給与 基本給175,000円(その他各種手当あり)
月収22万円~30万円程度(各種手当込)
賞与 年2回
勤務時間 一日当たり7時間
※勤務時間は日によって異なります。
休日休暇 年間78日程度
※別途、年次有給休暇、慶弔休暇、積立休暇ほか
社会保険 健康保険、厚生年金、雇用保険、労災保険
福利厚生 制服貸与、マイカー通勤可能(無料駐車場完備)、退職金制度、休憩室完備、定期健康診断(年2回)、インフルエンザ予防接種、SAS(睡眠時無呼吸症候群)検査、各種保険団体割引、自動車保険任意保険料補助(当社規定)ほか
https://www.oitakotsu.co.jp/recruit/works/ 人足りないし出せる限界なんやろうけどこっちからしたらそんなん知らんからな
ちゃんと休めて給料高い所に行くだけや この激務で事故起こしたら人生終了なんやろ?リスク高すぎやろ
基本給50万でもトントンくらいやろこの休日数
他人の命扱う仕事やのに >>6
じゃあバス料金上げるでー
ちゃんと受け入れるんやで 日本って給料やっすいよな
残業代がない教員然り公務員がこんなんやからな こんなの乗るならみんな貨物のトラック乗るで、倍稼げるわ 大分ってクソ狭い山道の先の限界集落まで普通バス路線があるんじゃなかった? 人乗せるくらいなら物乗せたほうがいいかな気使わなくていいし
でかいので住宅街走るの怖いしな 運送と建築・建設はもう人手すくなすぎて大幅な値上がり避けられへんやろ
サービス業も人手不足なところは根こそぎ上がっていくと思うで
生産年齢人口全体に対する就業率がここまで高まってたらもうこれ以上は無理やわ
しかも外国人も十分に受け入れられてないし たぶん便宜上こう書いてるだけで、実働時間が長いから月に出勤する日数はもっと少ないんやないかな
18日くらい? 新幹線ガラガラで高速バスはパンパン
これが今の日本の状況 運ちゃんにろくに給料をやれない程稼ぎがないのか
運ちゃんに安い金で働かせたいだけなのか 採算取れない路線はとっとと廃止して需要がある路線だけ値上げして継続しろよ
運転手減らして給料上げれるやん
日本はサービス提供する側が滅私奉公すんのが多すぎやわ >>22
ただでさえ人手不足が深刻な業界で求人を目的とするときにわざわざ実労働時間を多めに見積もって説明するなんてことはないんちゃう やっぱ茨城県の自動運転バスはすげーわ
見習えよ他も >>31
ワイはバスやない交通の仕事なんやけども、求人は同じような表記やったで
実際は1日13時間拘束で月に半分くらい出勤しとる
まあうちは年間休日110日とか書いとったけども… 年間休日増やして残業減らせば自然と人は集まるやろ
それができんのに人手不足と嘆くのは甘えや 田舎はともかく都市部にバスとかいらなくね?
電車があるやん
どこに住んでようが20分歩いてりゃ駅まで行けるだろ 経営側はこの条件で何で人が来ないの???
ってガチで不思議がってそう この年休だと3倍は給料出さないとあつまらないだろ
倍でも厳しい >>40
赤字経営で自治体からの補助金でなんとか運営してるのが地方のバス会社やしなぁ サービス業は週休1日が当たり前だからなあ
今の若者の価値観に合わんね この条件なら物流の方が圧倒的に金もらえるんだよなぁ… 1時間に4本も5本もバスが必要か?
2本でいいよ
なんなら1本でもいい 年休120日で有給も使える普通の人間とくらべて実質二ヶ月タダ働きやね うちの市内の1箇所がバスなくなってたわ
ジジババはますます死んでいく どうせやるなら運ちゃんになるわ
デカい車を時間通りに人乗せて運転するとか
ストレス半端ないやろ 九州のみたいな田舎じゃこのくらいの賃金が普通なんか? >>6
ほんこれ
事故するリスクと給与を考えたらマジでトラックとかバスの仕事するもんじゃない バス運転手はストレスやばそう
クレーマー気質なお年寄りや障害者相手にしないといけないし
交通事故や渋滞に左右される道路を時間通り停留所なんて無理やろ 大分の物流調べたら月収25万やったわ
大分の物価が低いんやな 市バスすら転倒炎上して死者出てるのに全然待遇改善されないな 休日休暇 年間78日程度
今時ハロワでもこんなんないやろ… 都市部では無理やけど大分みたいな田舎ならバスは自動運転いけんか? 同和「な?年収1200万で俺らがやった方がいいだろ?」 年間休日少ないのにこの給料なら誰もやらないやろ…
だってこの給料で年間休日120日以上とかザラにあるし…
無駄働きになるやん… 労働者のやりがい搾取みたいな仕事はどんどん淘汰されてくね
見合った給料と休みを与えないと誰も来るはずがない 都会ならストレスプレッシャー半端ないやろうけど大分ならガラガラの道を空気輸送するだけやん 今どき物価も高騰してるのに
こんな昭和みたいな求人誰も来ないだろ バスだけじゃなくてトラックの運ちゃんも人手不足やばいで
入ってくる人居ないから既存の運ちゃんに負担掛かって辞めてく負ループ バスが無くなると年寄り困るからな
年寄りのために働く奴隷 ワイ瞬間的な判断力とか視野がせまいから
ペーパードライバーだけど一生運転しないと決めてる 免許持ってる方じゃなくて免許費用も持ってやらんと集まらないんじゃないの >>23
出張多いから新幹線よく乗るけどかなり乗車率高いで
最近では先週乗ったけどまた人増えてたわ >>81
言われてみれば大分って昭和感すごいわ
町並みも文化も なんで1次産業とか3kの仕事って技能実習生には待遇モリモリなのに日本人にはしょぼい待遇しか出さんのか意味不明や 新卒ならともかく未経験の40過ぎ22万賞与2回ならそこそこじゃね
バイトすらしんどいやろ >>84
5年後には荷物の1/3が運べなくなる予測されてるんやっけ 中型や大型運転するの怖すぎて
80万貰ってもやりたくないわ 年休90でもしんどいのに78ってまともに生きられんで これやるくらいなら配達の仕事のほうがマシやろ
給料も変わらんというか休み多い分実質配達の方が上やろうし >>2
これじゃあ集まんねーよwww
つってもこれ以上出したら経営苦しくて老人の足が消滅するんだろうな
もうダメなところはダメなんだと思う
誰が悪いとかじゃなくてもうダメ
終わってる地方はどうにもできない >>113
🥺「弊社では労働基準法は採用してません!!!」 ワイ中型運転手、年休90日月収33万だけどどんなイメージ? 今の若者って金よりいかに休日が多いか残業が少ないかの方を重点的に見るから無理やろ >>115
ただでさえ少ない若手がみんな大学行ったらこうなるわ 免許取れば誰でも出来るとは言え22万は舐めすぎだろ
わざわざ大型取得するなら無資格でもっと良い条件あるわ 酷いところは年金込みの計算で老人運転手雇ってる所あるからさらに低いぞ ベビーカーのカスとか絡んでくるから公共の仕事はやらん方がええわ
大分ならあんまりないかもしれんけど 今の時代って給料よりもマジで休日時間見てくるの多いで
とある業界は週休1日が当たり前やったけど
人があまりにも来なくなったから
週休2日にした会社は人が来るようになった
ってシンプルな話 平成初期から初任給上がってないんだもん
そりゃしんどくなるよ ワイの会社年休110って書いてあったけど実際は有給強制10消化込みで130あったわ まあ集まらんやろな
んでこのままなあなあで済ませて定年延長だの付け焼き刃で無理矢理人員確保して現場まわして取り返しのつかない事故起こすんやワイは知っとるんや 料金誤魔化して降りてるおっちゃん居たけど運転手苦笑いするだけで普通に出発してたわもうメンタルがおかしくなってるんやろな 昔は大型ないと採用しませんってスタンスだったけど今は免許無くても入社したら大型取らせます&指導しますって会社も増えてきた
それ位しないと人が来ない業界 説明会来てる層からしてクビか病んだおっちゃん向けの求人だと思ってたけど違うんか?
妥当だと思ったんだが 手取り20以下で生きて行くのが難しい時代だって分かってない奴多すぎだろ >>127
一般人と絡まない公共の仕事はクソホワイトやで >>119
ほぼ無くなりそう
ここのことは知らんけど赤字で補助金でなんとかしてるとこも多いらしいし だから学生時代に努力して頭脳労働に就けって
あれほど言ったよね? >>137
そんな人に週6でこき使おうとか恐ろしいわ
絶対事故起こすわ >>115
労働人口6,000万くらいしかおらんからな
その中でもフルタイムで働いてるやつは半分くらいしかおらんやろ >>136
ようわからんけど
それなら大型取ったら会社とんずらする奴とか出てくるんじゃないの?
その辺の歯止めはきちんとしてるんか? >>99
わざわざ二種取って人の命預かるよりまだ一種取って1人気楽に大型やるよね 年中無休って概念が異常よな
バスも小売も週一以上の定休日を義務化すりゃええのに 長距離トラックですら2-3倍貰ってるのに
大型免許を活かせてないな >>142
利益出す気ないんだから仕方ないやろ
こんなん廃線にすりゃええのに 軽井沢の件から何も反省してないんやな
しねよクソ業界 >>136
トラック会社とか高卒時点で囲って勤続を条件に大型まで免許取得費用負担するってとこもあるらしいしね
体力ない中小は厳しそうやけど 今の時代フリーランスプログラミングガーの方が良くない?
体力関係ないから老後でも働ける >>84
大切なインフラなのに大切にしない国も悪いわ
あんな待遇で誰がやるんや >>150
「地域の足を絶やすな!😡」
「金?出してもらえるとでも思ってるの?🤪」 >>84
何だかんだアホじゃできない職種だからな
今はその層は大卒でデスワークやし
バス運転手は高卒枠撤廃で大卒解禁したら増えると思う >>21
昔高給取りやったらしいしもとに戻るんかな >>99
ここ以上の配達の仕事ならいくらでもあるやろ
この条件で大型運転なんてやるもんじゃないわ 頭沸いてて草
こういう求人考えるやつって自分の子供がここに就職した時のこととか考えんのか >>156
上げて来ないようならいらないってことやろ
切り捨ててけ あれ?どっかで年収1000万て聞いたこと
あるけど >>128
給料なんかもうほとんど上がらんの学生ですら分かってるしな
そりゃ年間休日と残業時間の方を優先させるよ >>158
もう自動配送待った無しやろ
薄給でこき使っていらなくなったらポイや 年間休日78日とか草生える
基本給25ぐらいじゃないと人来ないやろ
Uber Eatsのオジサン雇うとは話しが違うだろこれ >>66
人命背負うのはまだしもトラックの運転手は保険でナンボでもカバーできんだろ >>21
建築はともかく運送に外国人入れるのはほぼ無理よな
免許って壁があるし 若いあんちゃんが事故起こして
現地で頭下げてたよな
同じ待遇なんかな 昭和のジジイ「働けるだけありがたい」
今の若者「出来るだけ働かず生きたい」 自動運転がくるぞくるぞいっててこないしな何十年か後に高速道路だけとか自動化するんだろうか バスもトラックもタンカー船も将来自動運転が本格的に導入されたら大半がポイされる業界に若者が入る訳ないだろ 泉観光バスええぞー
なんてったって退職金出るからな! >>171
人は乗せてなくても対人事故とかあるやん
トラックでかいから死なせる確率上がるやろし
それにいくら保険で積荷はなんとかなると言っても信用失って一気に仕事無くなるからな バスの本数減らして休み確保するしかないやろ
廃線になるよりマシやろ このクソ条件でも存続させなあかん業種に人を回すにはやはりクソ中小を思い切って断捨離するしかないんや >>177
カーナビすらないのに
自動運転なんてほぼないやろ >>185
経営者「そんな事して人を確保したら同業他社から反発をくらう」 >>153
実際弊社は2割近い賃上げに踏み切ってくれたからワイは岸田さん支持するで! 需要あるなら値上げと賃上げしかないんだよ
需要ないなら潰すべき 昔は30で家が建つ40で墓が立つとか言われてたけど
今は家建てるどころか墓立てる金すら手に入らないぞ 大阪の運転手の年収は700万超えるんだろ
こんなんやってられんわな ai万能論唱えるやつって思考停止してるよな
鉄道すら自動化できてないのに車道走る車がどうやって自動化できるんだよ
50年後も自動化してない自信あるわ 年休暇78日って、アホなん?
ワイの半分くらいやぞ 「運転なんか誰でもできるし働き口が無いおっちゃんが来るだろうからこんな条件でいいやろw」
って感じなんかな 年休少ない求人見て思うんやが
休みが少ないから人が来ないのか
人が来ないから休みが少ないのか
どっちなんや? 無理なら無理で諦めるしかないよねバスは本数減らして休み増やすし物流も今日はこの量しかはこべませーんwwをやるしかないやろ >>187
菅のときののアドバイザーだか誰かが言ってたな
補助金漬けの生産性皆無のゾンビ中小企業潰して大企業とまで行かなくてもせめて中堅企業に成長するようインセンティブ変えろって 月の労働時間の平均は200~220時間程度
つまりこの会社に入ると余分に440時間働くことになるという
残業で文句言うわれるブラック企業もドン引きの労働時間になる こんなしんどい思いして薄給なのに、
世間や女からはブルーワーカーとか
見下されて結婚もできないんやろ?
ほなナマポでええやん >>195
そもそも日本政府が生贄論採用したから無人はありえないぞ >>201
アホ「運べないとは何事か!工夫が足りん!甘えるな!😡」
ガチで言ってくる取引先もいるからな バスドライバーなんて蓋開ければ年休50〜60日やな
早朝出勤で運行出てから昼間は会社で雑魚寝
夜はまた運行
退勤から次の日の出勤まで空き時間は法令スレスレの8時間や 鉄道もなり手居ないから鉄オタ雇うしか選択肢無くなってるな
JR東海と東はまだ問題ないけど 底辺向けのインフラだから値段上げられないし値段上げられないから給料も出せないし給料出ないから物価高に耐えられない
終わりだよこの国 >>212
荷主からの圧力とかで価格に転嫁できてないって運送業者は他の業界より割合かなり高いって問題になってたな >>216
来年改善基準告示変わるけどどうなるんやろね >>217
いや鉄オタなんて普通におるで
障害者を雇わないだけ 自動運転言うけど上手く行っても自動運転付いてる最新車を導入するだけの金なさそうだけどな地方バス会社は
税金で補填するとかしないと 車離れで交通機関が利益出してそうに見えるけどそうでもないんやな
生産人口どんだけ少ないねん サイトとか見てもブラックと呼ばれるところはいつも求人出してる
それで比較的ブラックじゃない職種にはえげつない程人が集中してるのを見ると就職する側殆どが選りすぐりしてるね >>222
バスの場合は昼の中抜き休憩でガッツリ休ませるから労働環境は変わらんやろ
トラックの方は変わってくると思うわ >>227
まず自動運転できる規格の道路が都心しか無いからな
田舎やとライン消えてても直さんし >>227
結局自動運転を管理するための保守点検要員いるから完全自動化なんて無理よ
結局人に運転させた方がコストかからない これ奴隷と何が変わるん
説明されていくやつどこにおんねん こういうのが少しずつ増えて10年20年したらそこそこの都市部にも出てきはじめるんだろうな >>23
精神異常者は日本人は新幹線にも乗れない貧乏ってことにしたいの? いまの50代くらいが引退する頃に一気にインフラ崩壊しそうやな
人手不足でバスは廃線
配送は最短2週間待ちがデフォになりそう >>227
そもそも都心でも無理やし
高速道路とかのトラック輸送とかは実用化するだろうけどさ >>185
本数減らしても運転手の負荷はほとんどかわらんやろ これ入社祝い金だけもらって退職するのが賢い利用法やな >>217
単に世代的に少ない若いやつ雇いたいだけだぞ
40前後めちゃくちゃ少ないのに >>246
来てるやん
どんなクソ条件しか提示できなくても案外来るやつは居るんやで
他では雇ってくれないレベルのやつが藁にもすがる思いで来るんや >>233
バスの運行ルートだけでも補修するのはそれだけで負担やろね
>>234
人運ぶし責任問題考えても1番後だろうな自動運転バス >>235
まじで数が少ない
30以下の総数より65以上の総数の方がおおいんやし
https://i.imgur.com/fTh0M5U.jpg 不便になって人減って更に労働人口減る悪循環に陥っとるしもう終わりやね >>242
精々運ちゃんが高速乗ってる時寝れるぐらいしかできなそうよな
それすら手放し運転の是非やら責任の所在とかは色々議論しないといけんし ローカル路線バスの場合こうだからな
実働時間7時間
↓
朝5時~9時 解放時間 18時~21時 7時間 自動運転でも車体のメンテできる人がおらんで詰みそう 観光バスに興味がある奴は安心せぇ
実は賃金の発生する労働時間はめっちゃ短いんやで こういうところを潰せばいいって簡単に言うやつ居るけどそこで働いてる奴は無職になる
他で働けばいいって簡単に言うけど他で働けるなら最初からもっといいところで働いてる >>242
精々高速やろね
しかしそこが1番運転手としても稼げるっていう >>244
利用者にこれ以上負担させるのか!って騒がれそう
そもそもこういう地方のバスって利用者の大部分が車持てないガキか運転できなくなった高齢者だし >>235
少子化でいなくなったぞ
なんならこれからもっといなくなるから消費者も生産者もいなくなるガチの崩壊待ったなしやぞ 鉄道からバスへシフトとか言ってるけど10年以内に維持できないバス路線が続出するぞ >>195
もう多少事故起こってもいいから導入してくれ!って状況になったらやるんじゃないか
10年後とかそうなってそう >>249
それなら入社祝い金もらって期間工3ヶ月の方がやめやすいと思うわ 契約社員(期間社員)だし 将来の夢にバスの運転手をあげる子どもって結構おるのに人手不足なんやな とにかく休むなあwwwwwww
土も祝もやるぞおおwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
これ何やねん >>258
自動運転だと車体だけじゃなく地上側の設備も必要だからな
これも常時メンテしなきゃ事故に直結する
1日数本の田舎じゃ採算合わないだろう 田舎はなあ
バスじゃないけど繁忙期休みゼロで年休これ以下みたいなヤバいの見たことあるわ あれこれ値上げしてるのにこんな安い給料じゃ
生活できないよ >>235
定年になるのが年400万人で新卒が年300万人くらいや
上の世代の方が女性の就業率低いやろうけど就労人口が増えることは基本ないよ インフラには税金つっこんでもええのにとおもうが
末端に届かんのよな 田舎って休日が頭おかしいだけで給料は田舎の家賃相応って感じよな
少なくとも東京の家賃と賃金の関係に比べたら天国やで これだけは断言できるが間違いなくトラック運転手の方が待遇よい
難しい二種を必死で取った結果がこれじゃ悲惨すぎるな >>281
東京で怪我でもして1か月休むとかなったらおしまいの人いっぱいおるよな 底辺仕事の代表だったゴミ処理場や下水処理場って実は今は汚れ仕事あんまし無くてほぼ機械点検がメインのai化の先駆けみたいな感じなんだよな
人が比較的いらないこの辺のインフラすら人の手は必要だから運転が自動化なんて無理なんじゃないか? 基本給17.5で月給22ってどんだけ残業させるつもりやこれ
新卒に役職手当なんてあるわけもないやろし 路線バスっていうあり方が見直される時代だろ
コミュニティバスにしていくしかない >>281
車の維持費よりは家賃の安さのほうがでかそうやから多少は金に余裕はでるやろし
遊び行くとこないから使わんとしても
結局休日がなさすぎてトータルではマイナスって感覚になりそ 田舎でもまだ人が居る田舎だよなバスで揉めてるの
ホントの田舎はもうバス無くなってるから 土日が月一回休みがあることですよ^^
って問題にされたけど
アレでも月一回は連休あるんだからマシなほうっていう 手当抜いたら時給1000円割ってないか?これ
誰かおかしいと思わんかったんか 運送関係は70後半でも現役で運転してる爺多すぎて草枯れるわ
自動運転が奴隷1人使い潰すよりコスト安くなるまでこの業界持たんやろ >>295
さすがにコンビニバイトと社会保障付きの職を比べたらあかん 給料倍と休み倍
どっちかだったらどっちの方が人気ありそうや? そら運賃上げたらご老人様がブチギレるからな
現役世代が犠牲になるしかない バスの運転手とか基本ワンマン運行やろうし上司に干渉されずにのんびりやれるならよさそうやけどな 月8休みの仕事やってたことあるけど少なすぎて仕事中目眩と吐き気するレベルだったからよっぽど適正あるやつじゃないと行くのは辛い >>215
これからは「無いものは無いんで貴方との取引停止します🤪」が否が応でもなるんよな >>300
この条件からなら休み一択やろ
何なら賃金3倍よりも人気出ると思う >>300
どっちもそんな大したことないから人気にはならんやろ
強いて言うなら休みかな >>302
意識高い系のママさん乗せたろか?
支えられるのが当たり前思考の車いす乗客でもええぞ >>288
ボーナス削るための謎手当ついてるだけやろ
中小あるあるや😤 >>299
この休みじゃ死ぬやろ
コンビニの方が長生きできるわ バス運転士に転職しませんか?のCMやってるけど虚しいな でも働いてる感は出せるから
家で穀潰し扱いされてる無職はやる 交通の足がなくなって否が応でも都会に出ざるを得ない人が増えてくるんやろなぁ
ここ最近いよいよ日本崩壊の足音が聞こえてくる感じがしておじさん怖いよ うちの地元は路線バスに乗る人がいなすぎて大型からミニバスに変わってたわ バイト以下の給料から引く社会保障ってもう社会保障じゃない気がする 流石に月給22で休み160もあれば殺到するわ
変なとこ見栄張ってオークションするなよ 運転するだけなら安くてもええんやけどどうせ雑用やらなんやらでサビ残当たり前なのが目に見えてるしなあ >>310
言うほど糞田舎のママさんなんておるか? >>290
この給料で休日が110日か120日くらいあれば田舎の方がゆとりありそう
さすがに90日は幸福度低いから 大型2種持って月175000円!?
トラック乗ります・・・ 大分バスは年休105か。どう考えても大分バス行くよな >>318
それ地方民は遥か昔から感じてるで
だから東京に集まる >>298
自動運転なんて50年以内に高速道路と4号バイパスクラスの幹線国道で整備できれば御の字ってレベルだろ
地方道なんて地元が独自に整備でもしなきゃ無理 AIで自動化するなら道路での人間の運転禁止ぐらいやらんと無理やろうな >>326
盆正月gwなんてないと思うこの年間休日だと こんな求人を恥ずかしげもなくメディアに載せてるのがやばいな もうタクシー使わせろや
からのバスがノロノロ走ってるの耐えられん これって労基違反してないん?
最低賃金割ってるやろ >>300
そりゃ給料倍やろ
田舎で700万貰ってみろ、飛ぶぞ >>302
上司の干渉はわからんが今日は1分遅れたとか騒ぎ出す頭のおかしい客のクレームに耐えながら運転しなきゃいけない >>215
物流で働いてる底辺だが
基本配達側の力上やからそんなん言わないぞ AIで自動運転なんて無理よ
噂のAI絵師ですらゴミみたいなクオリティの絵しか生み出せなかったし
AIは反復や模倣は人間よりすごいけど0を1にしたり予想したり機転は効かない 賞与何ヶ月なんやろ
2,2ならバイトよりはさすがに貰えてるがそんな出なそう >>330
それなそもそも自動運転進んでも
大型以上とか今の若い奴が80になっても
下手すればない 役所の無駄な窓口の奴らより、こういう交通インフラ支える人を公務員にしたら良いのに いらん路線潰せばええのに
1日の乗客3人とかの路線誰が得してるんや これ7時間だけど実際みなし残業で10時間ある奴や
平均的飲食に近いな多分 日曜は固定休で土曜日は隔週休みなら72日休みか
年末年始も全然休め無さそうやな
https://i.imgur.com/97dE2Ip.jpg >>347
あれ非正規ばっかやぞ
年収調べるとゲロ吐きそうになるぞ🤢 (過酷な労働環境でも安い賃金で働いてくれる)人手不足
人手不足だなんだと言われてる業界って基本これだよね? >>8
料金もっと高くしていいから給料ちゃんと払ってあげて 市バス運転手は年間休日120以上で年収700万だからな >>340
待遇と同時に客に絶対服従の精神を改めないとアカンな >>347
昔そうしてたらバス運転して年収1000万!とか叩かれたやろ 富士山で事故った若手ドライバー見てるとバス運転手とかリスクと報酬が見合ってねぇ 強いて言えばこういうところで働いてる人は結局ろくな働き口が他にはない
ナマポでええやんとならない程度には家族がいる人もおる >>20
今の世の中まともな給料だそうとしたら
維新の公務員叩きのネタにされるで バスの運転手なんて観光以外地獄やろ
どんだけ注意してても車内事故なんてしょっちゅうあるから誰もあんなんやらんやろ >>365
完全に停車するまで立ち上がらないで下さいの3回目ぐらいでキレ気味で草生えたわ 激務な上に賃金激安で休みも少なくたまに乗ってくるキチガイの相手しなきゃいけない上にぶつけたら終わり
こんなん月50万でも嫌だわ 暇な役所の公務員の持ち回りにしろよ
バス運用課や事故ったら懲戒の罰ゲーム部署や 同じ大型でもトラックは人間関係そこまで気にしなくていいって唯一のメリットがあるが
バスはマジでキツそう 都市部でも大手私鉄系のバス会社は同じような待遇やで
都営もハトバスに業務委託してハトバスが中抜き
ハトの契約社員がまわしてるわ ワイ、年間休日86日で手取り15万、残業月90時間、残業代なしで働いてたけど、体壊して辞めたわ
こんな会社はなくなってほしい >>371
市バスでないらしいぞ
市バスは700万らしい
ソースはこのスレ >>172
今でもガバガバな海外免許切り替え制度を改正するんやないの? 700万だと俺より貰ってるから許せない!もっと下げろ!ってやつが数千万人出てくるんじゃないか
いやネタとかじゃなくて日本って確実にそういう国だし 個人でやっとるトラック運転手って行き先でご当地グルメ楽しんだり帰りに温泉寄ったり気楽そうなイメージなんやが
客商売のバスはそうもいかんのやろな これが軽自動車や普通自動車ならよくある運転手て感じだけど
これで大型バス運転させるんだからすごい >>380
だから大卒なのに高卒と偽り入る奴もいる
市バスは高卒やないとあかんから 5~600万の木っ端公務員がボコボコに叩かれる国だから察し 荷受しとるがトラックの運ちゃんにうちで働かんか?って誘われるわ
紹介料もあるらしいけどそれより人手がたらんと バスの運ちゃん足りんから大卒で入った子を入社数年間は運ちゃんさせる会社もあるくらいやしな 給料とか休みとか仕事に振りかかるリスクとか考えるとガチでフリーターのほうがマシやろこんなの こういうのってストレス貯まるけど給料がいいからやるもんじゃないの? >>389
大型の運送業て超難しいぞ
クソ狭い場所に入車とかもあるし 急に腹が痛くなったら漏らすしかないんやろ?
地獄やないか >>147
は?地域の人達の生活を支えれることにやりがいを感じないの?
とても名誉な事たけど? 安月給なのにクソみたいなクレーマーに絡まれるからな
割に合わんわ Z世代が免許持たないのはええことや
そんなに車運転してほしいならタダでばら撒けばええ 正月に地元で同級生と飲んだんやが最近製造業でもSEでもセコカンでもとにかくどの業界でも人手不足なんやってな
みんなどこに消えてしまったんや😢 >>268
バスでも赤字になる所多いやろな
鐵坊主ってYouTuberがその辺詳しいから一見の価値あるで >>402
それはないで、同じくらいや
仕事内容が合う合わないかはあります いまなんとなく思ったけど大分でおおいたってだいぶふざけた読み方だな >>407
もっとキラキラした女にモテる職業にみんなつきたがるんや
現場がある系の業界は嫌うよ今まで日本全体をあげて現場や現場で働く人らをダサくて汚いものとバカにしてきたんやから >>407
毎年新卒人数減ってるんだから物理的に消えてるだけや 休み>>>>>>>>>>>>給料
やで
くそブラックははやくくたばれ >>413
気が付いたら底辺だから薄給で当然だろうという社会的合意みたいなのもできてるよな 失業率だけでなくブラックで働いてる人と合わせて考える指標とか欲しいよね 老人割無くしたらええやん
補助金だって正規料金の満額とかじゃないやろし
手間掛かる人は排除するか割増料金取っていけ あと20年くらいでワイが転送装置完成させるからそこまで耐えてクレメンス >>418
ブルーカラーは奴隷の服という印象もありそうやのう
思わないのはエンジニアだけやな 昔
女「事務やりたい!」
男「現場で働いて出世しまくるで!!」
今
女「事務やりたい!」
男「事務やりたい!」
賃金上げないとやる人マジでいなくなるぞ >仕事に関心があるという40代から60代の男性3人が参加しました。
求人内容よりもこの部分が一番終わってると思う
今の日本の全てを表してる 昔はトラックで人稼ぎして起業とか聞いたけどそれも無くなったよな
一体どこに金が流れてるんや
それで日本は裕福なんやろ? >>426
10代20代が集まってくるよりマシやぞ >>427
あのワタミも確か運送で金貯めて起業しとったからな
今じゃ身体壊すまで働いても最低賃金ちょい上くらいやろ バス会社の大型二種取得補助使って半年ぐらい働いてパワハラとか理由つけて離職してそのままトラック行くのが最強やから
40職歴なしでも月50万年休110日や >>432
なお2024問題で長距離行けなくなる模様 >>407
seは知らんけど、セコカンは現場の事故やらなんやらかんやら全部責任追わされるわ、休みは少ねえわ、その割に給料は大した事ねえわで誰がやるんや?とずっと思ってたわ
お前らがネタにしてる職人とかドカタから同情されるような世界だぞ うちの会社現場が増えなくて事務の女性陣ばかりお局パワーで増えてく模様
なお現場終わったら男連中は残業して事務処理する模様 >>419
人たりなさすぎて内勤まんさんの募集減らして運転手行きや >>426
会社の倉庫の防水工事で職人呼んだら72歳のおっちゃんが来て工事は若い衆にやらすと言ってて
工事当日に60代の若い衆2人が来たときは流石にたまげたわ >>418
誰もやらん仕事だからこそ高給
誰もやらん仕事だから薄給でいい
会社によると言えばそこまでだけどどっちが多いんやろな >>419
最悪撮り鉄でも雇えばええからな
保安員の方が足らないだろ鉄道は >>438
圧倒的後者
というか前者のパターンは誰もやらん、じゃなくて資格とかでみんなができんってだけやん >>270
そうやってイナゴできる先が好くないやろ
トヨタ、日産、ホンダとやったら終わりやろ? この給料なら少なくともトラックのほうがマシだろ
50万は貰える >>401
休み日曜と大晦日と元旦しかないねん
有休あんま取ると他のやつから文句言われるし 真面目にゴミみたいな仕事するくらいならナマポもらうのが正解の国だからなぁ バス運転やるなら民間よりも市営狙うからな
そっちは公務員だから >>438
そこの明暗分けるのが経験なんやろな
トイレ掃除とかならワイでも多分できるし
危険な機械弄るのとかはワイにはできんし >>452
いま市営も民間バス会社への委託事業やろ 値段そのままか上げながら食い物の量減らしたり食材の質落としたりすることが許されるなら人間も労働の質落としていってええやろ😏 >>450
ほんこれ
ナマポもらって自分が専攻したことの駄文垂れ流して評論家みたいに暮らしたい >>457
抜け駆けするカスを殺すこともセットやで >>450
月収20万とナマポの手取りなんてほとんど変わらんからな
ナマポは医療費減免とか、バラマキ受け取りとか特典もあるし
そらZ世代もナマポと強盗で稼ぐようになるわ 宅配業者もやけど上は大儲けしてんだら普通に給料上げりゃおわりだろ ブラック自慢は気が滅入るな
ホワイト自慢のほうがいい 運送や建築もそうやけど人おらんのに金は出さないってなんなん? >>465
昔いたところは皆ストレス溜まって業務中にフリマサイト使っての副業とかが横行してた😭 この給料でベビーカーを乗せろとか言われんはキツいな
あいつあの後どうなったんだ? >>467
出せないんだろ結局
元請が絞ってるんだから 財閥系の物流事務いた時年休130くらいあったけどあそこは業界の中ではホワイトやったんやな >>467
エンドユーザーの消費者が金だし渋るからや >>471
必要のないところでベビーカーと言うワード差し込んでイキってる
怖いわあいつ >>467
人なんかなんぼでも居るからへーきへーき!
なお現役は辞めていくし新人は入ってこない模様 そんなにバスの運転手って大変なんかな?
ただ運転するだけで金貰えるなら楽やんって思うけど 結局のところクソみたいな待遇でも働いてしまう奴隷がおるのが悪い
誰もならなければ潰れるか待遇上げるかの2択やしな バスとか現状交通インフラの最終手段なんだから国営でええのにな
全国各地で民営化しまくったの失敗やろ >>482
そうして生活保護増えました
じゃ本末転倒やろ 人の命乗せてる仕事で事故でも起こしてしまえば落ち度はなくても人殺しになってまうから
それでこの給料は…ってのはあるよな
万が一の場合は無責任ってしたら人集まるんちゃうか >>479
こなせるであろう人間が市場に数多く居たところでわざわざ採用試験受けに来るとは限らんしな狂人でも無ければできる限り負担少ない所狙うし狂人なら共倒れや 日本は構造改革で中小零細増やしすぎて価格競争が激化したから安い賃金で会社が請けるんだよな
その分物価は抑えられてるけど >>1
そんな金額じゃあ100万回説明したところで意味ない。 >>463
しかもナマポとかごまかしながら稼ごうと思ったらいけるからな こんな求人、結婚相手はEカップの可愛い処女、家庭的でヒスも起こさない献身的な子が良いです!ってほざいてるアホと変わらん >>493
ワイの前の会社は年休50日ちょいやったぞ これならその辺のスーパーでアルバイトする方がマシやな バス運転手とか何かあったらインターネットで晒されるし
普通の接客業ならよくあるクレームで終わる話が社会問題にされる可能性高いし
それで休みが低いんだからキツイわな ミシュラン貰うラーメン屋の張り紙見ると吐き6休みで1日11時間労働やな >>268
鉄道からバス路線に切り替わった路線は赤字路線になってバスも無くなるからな >>490
中小企業云々は関係ないと思うで
日本は中小企業が多すぎる!ってアトキンソンが言い出して自民党が追随した流れと思うけど
アトキンソンの母国イギリスでは中小企業比率99.9%で日本以上に中小比率高いけど日本より物価高いで 大阪市のバス運転手の年収は橋下徹にコストカットとか言われて下げられてなかった? >>500
そういうとこは儲かってるやろしええんちゃう
まぁバイトは地獄やろけど独立前提やろし >>498
ヤマトとかの最大手でも名札を荷台に掲げんとイカンからなぁ 秋田県大手のバス会社の記事や
5年前に180人だった運転手は現在140人(平均年齢は55歳)
秋田県のバス運転手の2020年の給与は月額18万4100円(全国平均29万6900円)
給与の高い大型トラックの運転手に転職したり、首都圏のバス会社に移ったりする
00年度に2500万人だった利用者は19年度は1100万人
路線維持のため国や県、市町村が赤字分を補填 >>504
市バスの運転手は1500万とかやったやろ これ同じ地域で宅配便とかやったほうが、給料も休みも条件良くないか? >>503
>>503
運送業はだいぶ前に許可取得の条件緩くして事業者数が爆発的に増えたから価格競争が激しい
あとは消費者物価指数の違いとかやないか 地方はこんな話だらけや
そろそろバスの路線が維持できないところが出てくるで
学校や電気水道もや
もう終わりや >>493
待てよ
年間休日78日とは週に1回はやすめて、そのほかに20日程度休みがあるんだぜ ナマポとの損得分岐点ってどこくらいや?
ガソスタくらいの労働負荷で月収35万くらいからか? 東京だったらバスすれ違いが超ギリギリの狭い道を運転させられるけど
大分なら道広いし楽だろ >>521
バスが必要なんは無駄な路線だからな
都市部はバスなんてなくても交通網があるし
バス会社は赤字路線でも行政からの依頼で引き受けないとあかんかったりするし
黒字路線だけで運行は出来んのや 大型トラックの運転手は憧れるけど自動運転とか発達したら真っ先にクビ切られそうで怖いんよなあ >>518
ものは考えようやなw
ちなみにワイは年休122日や 深夜バスって今もあるんかな
あれの運転手って命懸けの仕事してたな ぶっちゃけ建設、農業、漁業、運転手、工場の現場労働者ってもう外国人いれない限りどうしようもないよな
現実問題運転手以外は技能実習生という名目の外国人労働者いないと成り立たないし
外国人入れるより待遇改善して価格転嫁しろって綺麗事いうけどこの辺の業界なんてただでさえ少ない若者に働いてもらうために賃金改善したら価格倍以上上がるぞはっきり言って >>525
でもシルバーパスの老人一人乗ってればいい方の所要時間だけめちゃくちゃかかる山間部の路線とかあるやん
そういうの無くして県庁所在地クラスの都市部に色々集約した方がいいぞ
人まあまあ住んでるのにバス依存やばくて混雑やばい街なんていっぱいあるし 少ない休みの中さらに当日呼び出しの休日出勤強いられそう 雇われ視点で言えば給料が低いなら休みで補うのが一番なんだが
給料安いとこに限って休みも少ないしな
これはいくらなんでも少なすぎだが >>2
応募資格を満たすのが無理ゲーすぎ
若者は来るなってことよな? AI自動運転のバス走らせた方がマシやろ
こんな待遇で人雇うな >>533
雇用の需要と供給で赤字で雇えない会社は潰れるべきなんや
死ぬべき会社を研修生で殺さないから経済がいつまでも停滞してる >>531
免許取る費用ぐらい企業が負担せーやって常々思うわ 一回問い合わせでなんでこんな休日少ないんですか?って聞いたろか?笑 >>536
それに関しては働く側の要望であるケースもあるしなぁ
昔ワイは運送会社で事務一手に引き受けてたことあるけど
単価低ければ低いほどやらせてくれって言ってくる人は多い
稼ぎたいのだ、と
少ない賃金だからこそ時間や数をこなして稼ぐ、というのが手法が一般化して
それをやる気と捉えてしまう人もいるから
難しい問題よな
ワイは行政に怒られたくないから無理無理リームーって言ってたが
運転手が「あいつは俺たちを働かせたくないんだ!意地悪してるんだ!と不満爆発で文句殺到して退職するハメになった >>546
そもそも普通自動車免許をとる金がねえんだわ 休日が少ないのに拘束もクソ長やろ
ワイが通勤の行き帰りのバスの運転手同じやつやったぞ
おかしいやろ >>533
価格上がる?
それが本来のあるべき価格なんじゃあないですかね 東南アジアのグラブみたいに
オートバイ2ケツタクシー普及させればええんや 日本人ストライキとかデモとかしないんだし甘んじて受け入れろ >>541
生きるべき会社でほんまにブラック社員雇ってくれるんかねえ… 4週6休って普通やないの?
ワイが前働いてた地下鉄は4週6休で基本給13万やったで タクシー運行管理士ワイ、月240時間拘束(深夜70時間程度)で手取り15万弱
ドライバーは月280時間拘束
これで若い人が来てくれない人が足りないとか嘆いてるの頭おかしいだろ バス会社に限らず年休100日すらないような所は潰れるべき まず障害者割引とかいうクソ制度無くせや
国の指示で割引しなきゃいけないのに割引分の補填はないし手間とクレームのリスクだけかかるとかガイジだろ 建築→体力、筋力
運送→体力、運転能力
飲食→?
飲食やめたらうんこの世話しかない?🥺 日本の会社ってホンマアホよな 人いないなら人来るように給料めっちゃあげるなりすりゃええのに
休みクソ少ない、給料少ない、責任感重大なんて仕事だれがやるねん >>567
婆ちゃん障害者だったから2人で1人分しか払わなくてもよかったな >>564
1週間後にやめるで😁
まあクソ田舎だとこんな超絶ブラック企業でも潰れないのが1番の問題やな >>574
その条件で雇われる君みたいのおるからやろ >>575
だって職場が家から徒歩2分だし2勤2休でめっちゃ楽だったんだもん🥺
ワイの後に入った3人はすぐ辞めてしもたけど 意外と雇われなかったらナマポってなる人間はおらんからな トラックは一人やし車内でキチゲ開放できるけど客乗せるバスはガチできついやろなぁ >>571
100歩譲って重い身体障害でタクシー無いと日常生活もままならないってならともかく軽度の知的障害まで割り引く意味がわからん
そういう奴等やナマポ勢がタクシー乗ってパチンコ行ったりするからな 同じスペックある層って長距離トラックで荒稼ぎしてるやろ 最初はバスが無くなるとかトイレ直してくれる業者が無くなるとか民間のやってるところからや
その次が図書館とか生活に直接響かない公営施設で最後は電気水道も維持できなくなる
もう地方は終わりや >>584
長距離トラックで荒稼ぎってどこの世界だよ
長時間労働、低賃金でなり手がいなくて物流が崩壊しそうなのに まーた引きこもりの無職のゴミどもががんばって仕事してる人をバカにしとるんか パートのおばちゃんの息子さんが路線バス運転士やけど話聞いただけでもう大変そうやったわ ここで大型とったら即トラックに転職でええんちゃうか なんか坂で止まらなくなって身体挟んで止めたやつ思い出した よく見たら1日当たり7時間勤務か
これ毎日3時間くらいサビ残扱いか? >>596
運送系には年間残業時間上限は適用されないし来年あたりから上限出来るけど運送は特例で年間960時間までOKだったはずや トラック乗った方がまだマシやろ
最悪積み荷壊しても逮捕はされんしな コンビニバイトしたほうが稼げるし休めるじゃん
しかも事故で死ぬ心配もない 給料を上げれないのは分かるで
問題はそんな安月給で人の命に関わる職務やらせておいてミスったら殺人犯として排除する環境や
介護でバスの運転手でも安月給でやらせるならミスにも寛容になるべき
ミスで例え客が死んでも
まあしゃーないなドンマイ!ってマインドを持ってくれないとやる気にならんわ >>598
バスの運ちゃんて勤務(=乗車)時間は短くてもカネにならん待機(=拘束)時間がクソ長いやつやから実質の時給換算はもっと下がるで
ちな法律で拘束時間は週65時間までや言うとるからほぼ週休1のこれだと毎日3時間ちょいは拘束されることになるわけやけど
この上限もまぁだいたい守られとらん タクシークソ邪魔やしタクシー禁止でバス転換じゃあかんのか 同じブラックならトラックのが稼げるしバス会社選ばんわな🙄 フランス人「公共交通機関だけどストするンゴ」
日本人「公共交通機関がストするのは迷惑」
どっちがええんや… こういう職業って一瞬のミスでも運が悪ければ動画撮られてSNSに拡散されてそれをテレビが拾って大炎上になるし
今の時代めちゃくちゃしんどいと思う >>610
トラックもそんなにやろ
あとバスの方が楽やろ
トラックは運転だけじゃなく荷物の積み降ろしとか色々ある重労働やし
バスは毎日固定ルート回るだけでええやろ 運転みたいな単純な仕事するならラジオ聴きながらやりたい >>613
交通量多くて人轢くリスク高い街中運転するバスとほぼ高速道路をチンタラ走ってるだけのトラックなら後者の方が楽やろ アメリカじゃAI運転タクシーがもう公道走ったりしてるけど
日本も数年のうちにAI運転タクシー走るんかな
10年ぐらいしたらバスもAI運転できるようになってるか バス降りる時はちゃんとありがとうございますって言うんだぞ 高卒の仕事なんてこんなもんじゃん
正社員だけで感謝するレベル シルバーパスやめたら?
せめて少しは払わせられないのか こういうの見ると勤務中になんGできて土日祝休みで370万のYが勝ち組に見えてくるわ
「上」で待ってるで >>621
アメリカじゃその前にuberやけどな🤪 助けて!バス事故がなくならないの!
ちな営業実態は据え置き >>625
京都のバスには今でも「枠」があるからな
「粋」ちゃうぞ「枠」やぞ http://youtu.be/thf1_RWJ9iU
横浜市は31日、職員507人が大学卒業などの学歴を中学卒業などと偽っていたとして-、停職1か月の処分とした。
バス運転手などの技能職員は、大卒などでは受験できず、安定した就職口を求めての詐称-とみられる。
横浜市が「7月中に申告すれば停職1か月。8月以降に発覚した場合は懲戒-免職」と通知したところ、申告が相次いでいた。
20年前のバス業界「氷河期大卒が学歴詐称して働いてやがったので解雇しました」 →現在なり手がいません・・これなんで? [533895477]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1668924130/ 今の乗用車ってバスの真似して左折するよな
あれ意味あんの 人材足りない
↓
休み少なくなる
↓
人材来ない
↓
人材足りない
悪循環やな >>465
勤務中になんGできるのはホワイトやと思う >>621
土地がないからなー
上海とかバス専用レーンがあってそのレーン内で自動運転してる
日本で同じことやったら一般車移動が死ぬ >>640
だいたい免許持ってりゃそれでええでって応募資格が厳しい…? >>635
ただの下手くそやろ
軽でやってるやついるけど車幅とか理解して無さすぎやろ >>635
逆方向に膨らむやつ?
あれやるやつマジで運転免許返納してくれや
教習所でそんな教え方されてねえやろ >>635
無意味どころか事故を誘発しかねないから絶対やったらアカンで 年休が同じくらいのチェーンのセルフうどん屋の求人見たことあるけど
正社員ならこの倍近い額やったし流石に低すぎでは… 待機時間に本読んだりスマホイジったら晒される業界やからな 17万ってワイがコールセンターで週3で働いてた時に貰ってた額やわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています