【悲報】三菱重工「1兆円掛けて旅客機を作ろうとしましたが、なんの成果も得られませんでした!」
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しかもこれ確か国が支援してた=税金も突っ込まれてんだよな ビジネス的に失敗するならともかく完成しないはたまげたなぁ 車もまともに作れない企業が飛行機なんか作れるわけねえだろ wiki見たらまともに飛んでなくて草
ジャップさぁ…
2016年2月10日、主翼の強度不足で中断していた飛行試験を、機体の改良を終え再開
2016年8月27日、アメリカへの試験飛行1号機の空輸を試みるが、飛行中に空調システムの不具合が見つかり、引き返す事態が翌日も続いた[56](後日、左舷空調監視システムの不具合が原因で、空調システム自体は正常動作していたと公表[広報 25])。このため、点検およびロシアの航空当局から経由地通過許可の再取得に時間がかかる見通しで、次の出発は9月下旬以降にずれ込む可能性があると報道された[56]。 大学受験失敗して引きこもりになったやつみたいやな
それまで注ぎ込んだ金返してほしい 公金投入で何も作れませんでした、開発中止しますとか国民舐めとるやろ >>21
新幹線に続きって中国は既にリニア運行してるのが草 下手に納入されんで良かったやろ
もし墜落してから検査の不正とかがボロボロ出てきたりしたら三菱が消し飛ぶやろし 海道警生活環境課と札幌・中央署は六日、インターネッを利用し不特定多数の人から金を集めていたとして、出資反(預かり金の禁止)の疑いで札幌市厚別区もみじ台南七丁目、パソコンソフト開発販売会社社長中尾嘉宏容疑者(37)を逮捕した。
調べによると、中尾容疑者は同社の事業として一月六日から二月二十五日まで三度にわたり、インターネットに開設した「新春特別企画 ネット成金への道 オーナー募集」というホームページでダイヤルQ2の共同オーナーを募集し、利用者十七人から二十五口計七十五万円を会社の銀行口座に振り込ませた疑い。
「十八歳未満禁」と風俗関係のダイヤルQ2番組への投資をにおわせ、一口三万円、最高五口までとして募集。「一年後には配当金プラス元金を返還することを保証します」と広告していた。
同課などは、中尾容疑者が三十七都道府県の約百九十五人から計約八百万円を集め、会社の運転資金に充てていたとみて裏付け捜査を進めて
出資法違反に問われていた事件で、札幌区検は27日、会社社長、札幌市厚別区もみじ台南7、中尾嘉宏被告(37)と同被告の経営する同市中央区南2東6、パソコンソフト会社ZEROを札幌簡易裁判所に略式起訴(それぞれ求刑・罰金30万円)し
起訴状による同被告は今年1月から2月にかけて、銀行な一般に禁止れて預り金を全国の会社員など数人より総額300万円を預り金として受け取った 官民共同とか国策で技術開発しようとすると大抵失敗するよな こんだけドブに捨てるくらいならどっかの航空機メーカー買収すりゃ良かったのに 未開拓分野とかならともかく散々既製品があるのにわざわざ参入してこれはやばい 無理に飛ばして墜落して沢山の人命奪うより良かったわ そりゃ成功もあれば失敗もあるやろ
失敗叩いてばっかりやから日本は誰も挑戦しなくなって没落したんやわ 日本は新幹線作っとけばいいってことやな
背伸びしちゃいかん いや挑戦したことは間違ってないやろ
ダメな部分見つかってよかったやん エンジン ブラジル>日本
高度 ブラジル>日本
巡航 ブラジル>日本
コスト ブラジル>日本
速度 ブラジル>日本
設計 ブラジル>日本
JAPさん!? ネトウヨの日本は本気を出せば凄いんだー!のノリを大企業や政府官僚までやってんだから笑えんわ ボーイングで申請に当たってた担当官とか引き抜けなかったんやろか わーくにの科学技術って世界一ィィィ!だったんじゃないの? >>21
5G
EV
自動運転
航空機
高速鉄道
エレベーター
全部中国に負けたやん まあ失敗の経験は生きるやろ
ノウハウ全部無くなるわけちゃうしな 調べても頑張ってますとしか出てこないの笑うわ
結果が全てやぞカス これがかつてのモノ作り大国、日本の成れの果てですよ 団塊の世代が技術立国をぶっ壊した
人口減少も団塊の世代のせい
日本がオワコン化したのはこいつらが原因 挑戦はいいけど、せめて成功してから持ち上げるべきだよね
クールジャパンとかリニアと似た感じがあるわ
技術力を誇るだけで現実に即したものが作れない、需要や市況を考慮せず税金投入する感じ >>61
重工はボーイングに部品卸してたんやから
いくらでもやりようはあった筈だよなぁ…
まさか部品作ってるだけで飛行機も作れると思ってたんやろか…😅 >>66
元々奴隷酷使お下がり技術の量産で成り上がった国やからな そもそも国が新機体を採用するための基準すら決まってないし連邦航空局の基準の範囲を探るところからスタートやったんやろ 誰もがやる前から無理だと分かってるのになんでやるの
やってる感ってそんな美味いのか 民間機はアカンかったけどF2とかT4とか重工が作っとるんやろ? >>79
漢字で書かないの何で?
ビビってんだろ?タコ 現実を指摘する
↓
バカ「死ね!知的障害😡」
そら日本落ちぶれるわ😅 >>82
聞く限りじゃ真面目でもなけりゃ能力もなかっただけでしょ >>80
三菱の技術者は他部門に回せるからまだいいとして
下請けの企業どうすんのやろなw
飛行機作るつもりで金かけて設備入れてまったんやろ?どうすんねんこれw https://i.imgur.com/enGXkBQ.jpg
アンチ乙、日本製の航空機の世界中で受注され、中国製は無視されてるから 作れないってどういうことなん?
未知の技術が存在するみたいやないか モノ作り大国日本SUGEEEって紹介番組は今もあるやん
伝統工芸の人間国宝とか
「この部品の世界シェア90パーセント!」みたいな下町工場の70代80代職人とか きしっぷ「1兆円を無駄に!?でえじょぶだ増税がある!」 日本人ってなんか金持ちのバカ息子感あるよな
親は優秀だったんだけど子供が無能すぎて金溶かすみたいな >>94
2008年に作り始めて時間かかってる内に旧世代になっちゃったんや
もうブラジルが作ってるレベルの物は日本じゃ作れない 乗客のことを考えてない旅客機は斬新やったよな
そら認証取れんわ 日本らしく色々と改善や効率化が図られた機体設計だったから嫉妬で潰されたんやろ
例えば2台積んでる飛行制御コンピュータを同じ場所に配置したら事故ったら一緒に壊れるだろとかイチャモン付けられて設計やり直しになったらしい このスレの題名&税金が使われたってのは本当の話か?本当だったらとんでもねぇ話だぞ。
税金返せ アメリカの型式証明を通すノウハウが無さすぎたと指摘もあるがそんなんあるんだな 設計段階で認可与える機関とすり合わせせないかんのを完全に怠っとったんやろ >>28
> >>23
> 税金投入されてるんだなぁ
この話本当なんか? 私財なら別にええけど
ワイらの税金も絡んでるからなあ >>107
でも中国は一旦国内で飛ばすとか努力してるんだよな
日本が本当にやる気や根性なくなった面はあると思うで ちなみに2020の時点で開発費用が約6000億円で、元を取るためには、20-30年以内に1500機程度販売しないとダメだったらしい >>114
ていうか日本の型式証明する機関の問題はかなりあったらしい 日本って技術的な仕事より虚業の方が圧倒的に金稼げるから若いうちから能力高い奴ほどそれに気付いてそっちに流れてるよな アメリカ市場は置いておいてまず国内で飛ばしたり努力しろよ無能ども
本当に根性なくなったわ
なんとしてもやらないとあかんやろこれは とりあえず国内で認証とって国内線でちょっとずつ実績積むんじゃあかんかったんやろか 研究費に金を使うってこういうことやぞ
海外はこの積み重ねで成長しとる
これを叩き続けるか金ジャブジャブ使うか君ら次第やで >>117
部品単位なら未だに技術力はあるぞ、まとめあげて製品にするのが壊滅的に下手なだけで 日本に底力なんてもうないんやね
早いうちに海外に移住するのが吉やな >>21
2015年てまだ中国の技術力を上から目線で馬鹿にする感じやったんやな もしかして日本って技術力ないの?
ものづくり大国を標榜していたと記憶しているが イギリス人技術者に残業代未払いといじめで訴えられたのは笑った >>102
当たり前だろwなんで正副二系統なのかとw >>129
いや、どこでもアウトでしょ フェールセーフの関係上 普通なら別々に離れたところに配置する >>122
俺はそれはまず出来たと思う
ただ日本の型式証明をする機関がそもそも全くノウハウないから(そらないよね。旅客機は初やし)、そこでいつもの日本のお家芸の責任回避体質発揮して進めようともしなかったんやないかね 完成するはずだったのにコロナのせいで…
https://mainichi.jp/premier/business/articles/20200603/biz/00m/020/017000c
三菱重工業は新型コロナウイルス感染拡大の影響を受け、子会社で「スペースジェット」(旧MRJ)を開発する三菱航空機の人員を大幅に削減する。海外拠点2カ所も閉鎖し、開発体制を縮小する。スペースジェットは「2021年度以降」のANAグループへの1号機納入に向けて、今年は型式証明の取得など「最後の仕上げの年」となるはずだったが、新型コロナが行く手を阻んでいる。 >>130
草
如何にもジャップとしか言いようがない >>102
こういう設計する上での必須条件って前段階できっちりまとめあげてから設計するべきことなんじゃないの?
設計してからその設計間違ってましたなんてイチャモンつけられるのは最初の仕事が出来てないからだろ >>117
中国叩いとるけど日本だってアイディアは一貫して海外からパクってきてたんやから1から作るのは無理やろ
スパイ防止法もないから今の日本で確信的な技術が生まれても盗まれて終わりや なんでジェット機程度作れなかったん?
もの作りの国日本やろ? >>135
残業代だけやなくて、給料同じで仕事増やして契約にないから割り増し手当寄越せとも訴えられてて草なんだ >>137
それを指摘できるだけの知識を持ったやつがいなかったんやろ、ホンダジェットとの大きな違いはココやろ、ホンダは初期の段階から海外の技術者を取り入れてる 金困るたびに売買契約して金作ってたのが面白かった
300台ぐらい売ってたような気がする >>128
技術力だけじゃなくて今回の話はやる気や根性(全て事前のプラン通りにはいかないからね。プランと違ったら諦めるではそらプロジェクトは失敗しやすくなる)や元々のプランの適当さ、それくらいたくさん失敗してる
じゃなきゃ15年もだらだらやったあげく失敗しないわw 失敗もいい経験
大事なのはこの失敗をプラスにして前を向くことだよね >>144
三菱は過去にも旅客機開発・販売で失敗してるんですが 三菱重工の社員の生涯の社会保障全てカットで回収すりゃええやろ >>123
別に技術が実らなくて開発失敗した訳ちゃうから インタビュー:最先端半導体ラインに7兆円必要、政府と民間で=東・ラピダス会長(ロイター) - Yahoo!ニュース https://news.yahoo.co.jp/articles/00bf2bd6bb7ebef14524e9f552a1229a983cfdc1
心配すんな7兆溶かす予定やから1兆なんかすぐ忘れられるで そもそもホンダジェットの開発話を見たら当時はホンダジェットに該当するスペックを満たす機体が無くて不便やから作ったろってとこからスタートしてるんよな確か
スタートからしてブルーオーシャンとレッドオーシャンと明確に違っとるという 大事なのは失敗を反省し分析して次につなげることや
これさえできてたらどんどんいい企業に育っていくわかやから無駄な投資にはならん >>149
IBM最新2nmいうけどAMD資本のGFも過去やって諦めてたよなって >>102
日本上げ海外下げのくっさいホルホル動画好きそう そもそも日本もパクって経済成長したやろ
自惚れてパクリやめたから成長しなくなったんや >>141
技術に関してはMRJも海外の技術者はいたらしいで
それよりも日本の型式証明のための機関に全体を把握して証明を出せるような人材はいなかったらしい
アメリカの型式証明はそもそも基準もちょくちょく変わっていくから技術者だけでは対応難しいんだと
そしてホンダジェットはそもそも全てアメリカ製なんやと
アメリカで作って型式証明すらよく分かった形でやってたということや
ホンダジェットは日本では無理なことをさっき言った型式証明の問題全て含めて分かってたからアメリカで全てやったんだと
要はホンダは賢いってこと オール日本とか複数の大企業で開発して成功したことあるのか
半導体とかどうなるんやろうな この国は滅ぶまでアメリカからぼったくり戦闘機買い続けなあかんこと決定やな
自作できれば対米従属から抜け出せる可能性1ミリぐらい増えたのに >>128
モノ作り大国って言うけど昭和の頃だって欧米の製品パクってただけだからな
車しかり家電しかり楽器しかり スマホとかなんで海外に負けとるんや?
日本ほど金があったら優秀なスパイを送り込んで技術取ってくるくらい容易ちゃうんか?
まさか何もやってないなんてことないやろ? まーたオールジャパンの失敗です
ワイはさらに語りたいことあるなあ ホンダジェット作ってるのを見て隙間市場を横取りするくらいがベストだったな 1兆円かけても成果がでないことがわかったことも、立派な成果
何をどう行って思った通りいかなったのかを関連企業にフィードバックされれば効果がある。 >>158
半導体に関しては政治家以外誰も成功すると思ってないからセーフ >>138
別に0から全部作るわけじゃないだろ
ジェット旅客機はすでにあるんだから ジャップが持ってる最先端技術って何残っとるんや
IPSとレーザー? 海道警生活環境課と札幌・中央署は六日、インターネッを利用し不特定多数の人から金を集めていたとして、出資反(預かり金の禁止)の疑いで札幌市厚別区もみじ台南七丁目、パソコンソフト開発販売会社社長中尾嘉宏容疑者(37)を逮捕した。
調べによると、中尾容疑者は同社の事業として一月六日から二月二十五日まで三度にわたり、インターネットに開設した「新春特別企画 ネット成金への道 オーナー募集」というホームページでダイヤルQ2の共同オーナーを募集し、利用者十七人から二十五口計七十五万円を会社の銀行口座に振り込ませた疑い。
「十八歳未満禁」と風俗関係のダイヤルQ2番組への投資をにおわせ、一口三万円、最高五口までとして募集。「一年後には配当金プラス元金を返還することを保証します」と広告していた。
同課などは、中尾容疑者が三十七都道府県の約百九十五人から計約八百万円を集め、会社の運転資に充てていたとみて裏付け捜査を進めている。
出資法違反に問われていた事件で、札幌区検は27日、会社社長、札幌市厚別区もみじ台南7、中尾嘉宏被告(37)と同被告の経営する同市中央区南2東6、パソコンソフト会社ZEROを札幌簡易裁判所に略式起訴(それぞれ求刑・罰金30万円)し
起訴状による同被告は今年1月から2月にかけて、銀行な一般に禁止れて預り金を全国の会社員など数人より総額300万円を預り金として受け取った ホンダジェットはちゃんとニーズ把握して始めとるからな
あのクラスのジェットはエグゼグティブがゴルフしに行くのに使うのに当時はゴルフバッグを積める機体が無かったとかさ
そういう「微妙に不便」って所を見事に解決してヒットさせたんやからまさに日本ホルホルの塊みたいな感じや >>170
もしかしたら海外の技術を極秘に手に入れとるかもしれんで
だってこれだけ成熟した市場に今から参入なんてありえんやろ…? 元々日本が得意としていたのは欧米製品のリメイクであって、一から独自のモノを作る技術なんてほとんどなかったんやで アメリカ様はわかるけどフランスやブラジルみたいなクロンボー土人国家から一流の飛行機メーカーが産まれたのはなんでなん? 確実に特亜のスパイが三菱に入り込んでいたな(笑)
日本の技術力でこんな事が起こるはずもないのだ( ´∀`) 三菱君MU300でも失敗したのになんで同じこと繰り返すん >>178
そこに人材のと資本の全てを突っ込んだんちゃう? >>178
日本と違って敗戦で主権奪われとらんし
1951年に主権取り戻すまでの6年間の間に
日本の飛行機会社は全部解散させられたのが大きいと思うわ
ほとんどは自動車メーカーになってもうたしな 財閥は革新的な事やろうとせず利権だけ守ってればいい 日本っていつの間にこんな技術力無くなったんや…
大日本帝国の頃は飛行機凄かったんやろ…? >>168
もう語るわ
これワイは日ハムの新球場の問題にも似てると思う
あれもNPBは知ってたに決まってるんや
事の流れを見てるとね
たぶんオーナー会で議題として話さなかっただけやろ
似てるのは、協力してやってるはずなのに一方に全然責任感がない点や
日ハムとNPBのときはNPB,三菱とJCAB(国土交通省航空局)のときはJCAB,共に非常に役人体質のありそうな機関だが要はやる気がないねん
だからおかしなことが起こるんや
共に最終的な認可に関わってるという意味でも同じかも ジャップ会社「技術よりコミュ力重視して採用!」
こんな企業ばっかりだから日本が落ちぶれたんだよ😅 >>170
パワー半導体がメモリと同じ末路辿りそうなのが残念や
登場企業も三菱電、富士電、東芝、ルネサス、日立であの時と同じかつ未だに再編が進まず国内各社で競ってるから再編完了した欧米にシェアを削られつつある
ここで案の定経産省が出てきて国主導の再編()やろうとしてるし
2018
https://i.imgur.com/VoUPsJp.jpg
2020
https://i.imgur.com/5fOBkll.jpg >>186
敵艦に突っ込むだけの戦闘機と、人を安全に運搬する旅客機は違うんよ… >>186
零戦作った中島はGHQに解体されてスバルと日産になったで >>178
エンブラエルは、ドイツのハインケルから技術者を引き抜いたらしい トヨタ、マツダ、スバルダイハツ連合←F1で一回も勝てないゴミ
日産、三菱連合←ジェット機も作れないゴミ
国内で唯一単独のホンダ
F1でも優勝できるうえジェット機もシェア1位 >>178
フランスは戦勝国なのと意外と主要産業に関しては社会主義的でアルストム(鉄道)、エアバス(航空機)、アレバ(発電)、ルノー(自動車)あたりはがっつり半国営みたいになってる >>195
経産省からのお願いやぞ
MRJ計画の発端は、2002年に経済産業省が発表した30席から50席クラスの小型ジェット機開発案「環境適応型高性能小型航空機」(同時発案に50人程度の小型航空機用ジェットエンジン開発「環境適応型小型航空機エンジン」)で、開発について機体メーカー3社(三菱重工業、川崎重工業、富士重工業)に提案を求めた 大した技術も無いくせに防衛産業で散々甘やかされてただけだからな 1兆円で他国の航空メーカー買収してノウハウ奪うってのが正解やったんやな >>198
Twitterとかで陰謀論唱えてるやつってやたら防衛産業を巨悪とか莫大な利益が出てるみたいにいうけど
基本的にはアメリカも日本もどの国も防衛産業って赤字のボランティアみたいなもんだから甘やかされるもクソも無いぞ 日本は技術者への待遇や他社から引き抜くとか嫌がるからな
その辺の根本を何とかしないとな >>200
買収もしたらコロナで旅客機需要消し飛んだで 武器輸出認めてる国の防衛産業は儲かっとるやろ
韓国なんか稼ぎまくっとる >>203
とにかく勝つためのこと以外の細かいルールにばかりいちゃもんつけてるのが日本だわ 1兆円かけて旅客機作る方法を徹底解説!
↓
分かりませんでした! 三菱「保安基準検査してや」
日本「基準わからんわ」
三菱「ほな予想して作るか」
アメリカ「これじゃうちの国の検査通らんで」
原因これやで MRJの飛行機が飛ばないわけではないぞ
物理的に飛ぶかどうかが成否を分けたわけじゃ無い
世界で旅客機として売って良いですよって許可貰うには各部品の型式証明を取らないといけないんやけど、航空機の場合膨大な量の各用品の型式証明をアメリカさんやEU諸国からもらう必要があったんや
世界で寡占化して半世紀経つ産業にぽっと出の敗戦国の企業が1から型式証明取るなんてまあ無理よな
日本政府がそこらへんのサポートしてやる必要があったはずやけどほぼメーカーに投げてるだけだったわけ >>210
しかも検査基準非公開で検査という意味分からん話やしな
それ知らんはずないと思うが、いけるいける三菱やしで突き進んだんかねぇ 飛行機もまともに作れない程度で技術大国とか言ってるんじゃないよ 1兆円はどうでもいいけど20年かけたプロジェクト失敗してるのがどうしようもない無能感
財閥系は利益上げなくてもグループから湯水の如く小遣い貰えるから温い環境で成長とか無かったんやろな
昭和の技術者がいればねぇ・・・ オリンピックの開閉式もやが一大プロジェクトってのは天才たちに任せておけばええんや どうせ飛んでるのを見たことない奴らが叩いてるんやろなぁ >>218
製造・開発元の三菱航空機は1000億円の債務超過してたらしいね 昔シールド工事の見学したことあるけど今水源枯渇とか地盤沈下で騒がれててワロタ
下調べする技術が追いついてないから掘ってみないとわからないって怖すぎ >>219
日本は国が絡みたがるからね
一任しないよ
政治家や官僚はおこぼれ欲しいし >>220
昭和ってのは中島、立川の飛行機作ってた時代の技術者の事ね >>220
もはや平成も終って令和になってんのに昭和の技術者が何すんだって話やしねぇ・・ 本当に最初から作る気あったのか
中抜きのための適当な言い訳だろ
マジ犯罪者逮捕しろや >>221
意味不明だよなこれ?そら試験飛行はしたが >>219
その天才が冷遇されて上に媚びる人間が出世してしまう社会やから無理 >>229
今回のケースは職人の腕がとか設計者の技術力がって話とはまたベクトル違うからなあ
いくつかレスされてるけど型式認証や検査で引っかかってたわけで、飛行機自体は飛んでるから リニアとか飛行機とか「それ作ってどうすんねん…」みたいなものにガチになってるよな >>213
ホンマは国が悪かったとしても
三菱はお国から仕事もらってる立場だから
口が裂けても国が無能だったせいとは言えんわな >>231
まあ官僚はなかったかもしれない
やる気はあっても絶対に成し遂げる意思はなかった
いつもそうやん >>221
これどういうこと空飛んでいるのは知っているけど安全基準クリアできないから失敗したんやろ >>239
リニアはまだ緊急時の東海道新幹線の代役とかにはなるから… てかリニアも本当にできて運営できるのかよ
あんな電力くうゴミ なんG民ってバカだから何回型式証明の話されても飛ばなかったとか技術力が~って連呼してるよな >>235
昭和の技術者様がクリアできるんなら普通に解決してるだろうしな >>214
戦時中から1mmも進歩してない財閥企業
国から金もらうしか脳がないんか😇 >>218
前半はともかく後半は同意できない
そもそも成長は競争があって始めて起こるものでそこは違う気がする
あと、昔の技術者とかいう過去のものに縋るのは違うわ >>246
昔の大阪万博で紹介された夢の乗り物やからか
おっさん世代には運営できるできないやなくてとりあえず世に出すことが大事なんよ どっかの国みたいに企業スパイ育てた方が成功したんじゃね 三菱とかいう企業がもうあかんやろ
体質からしてゴミやし
解体せえ 国土交通省航空局はいろんな省庁の中でもウンチ度高いから仕方ない
まともに局内や課内の調整すら出来ず、受注者に責任ポイーしてる >>253
フェールセーフできてない時点であかんよな >>102
それは大事やない?空で故障は助けがないぞ 安倍ちゃんが生きてたら追加で1兆円入ってたのに・・・ リニアは中国大陸とか太平洋ぶち抜いてアメリカまで行くなら分かるけどこの狭い日本で絶対いらんやろ
中国の利権に入り込んでリニア建築の方がええんちゃうの 造船も終わっとるしな
重工自体企業としてなくならないけど将来性はゴミという >>257
いやもうだいたいウンチやん
日本の官僚機構は >>256
三菱なんて企業はないけど、、、
三菱グループも各社で資本関係ほぼ無いし…
Fラン就活生みたいやな「株式会社三菱に行きたいんや!」ってノリが >>243
技術力に決まってるやろ
三菱が撤退決めたのはグローバルスタンダードのアメリカの安全基準クリア出来なかったから
そんなゴミ世界から信頼されないわけで受注がとれないからね
三菱は負けたんです 下町ボブスレーが美談として道徳の教科書に載るだけのことはあるなこの国
さすがだよ >>157
ホンダがわざわざアメリカに会社作ったのはやっぱそのせいなんか
というか80年代の本田宗一郎が生きてる時から民間航空機参入研究してたんだから
準備の量が違うわな >>102
いやガチでなんで同じ場所に設置するねん >>265
それ昭和の技術者()が解決できる話じゃ無いんですけど >>264
クソみてえな屁理屈
ほんま最近のなんG終わっとるな
会話できんやつ増えすぎや >>267
まぁでも当の宗一郎には一切知らされてなかったというね >>273
中抜きは出来る!
わーくにを舐めるな! >>254
ワイは完成した時には高齢化少子化リモートワークで無用に長物になってるか
ハイパーループかなんかが出てきて時代遅れの代物になっているのを危惧している >>271
株式会社三菱があると思ってたの?
それとも大正義三菱ホールディングスの下に重工、銀行、商事、地所とかがぶら下がってるとか?
それで三菱は社風が~って一括りにして語っちゃった? >>267
ホンダは最初から分かってたってオチやな >>265
提示されない安全基準をどうクリアしろと、政治力の無さだわ
お人よしに欧米の連中が手取り足取り教えてくれるとでも思ってたんかねぇ >>279
てかもう新幹線はより速くなってきてるでw >>285
自分は昭和の技術者がいればね…とか言ってたよね 末尾0でIDコロコロって
浪人買ってやることが煽りって恥ずかしくならんのか >>288
それも事実
中島があった時代は世界最高水準の飛行機飛ばしてたからね >>286
リニアが速いのって大阪ー東京を直線で行こうとしてるのが大きいって言うしな
そこまで急いで東京-大阪行きたいか・と思うが
ほんまに出来るんかねぇ 三菱はこいつを売るためにボンバルディアを買収までして市場乗っ取ったのに結局飛行機がないからこのクラスの機体って今ないんだよな >>296
いやまあとにかく名古屋東京でこのペースだからな
大阪にまでいくなんて先のまた先の話やしどうなるか全く分からんよ
工事が難工事すぎて進み悪いねん
まあ静岡県の話もあるが >>292
また株式会社三菱ホールディングスがあると勘違いしてるバカおるね
各社バラバラなのに一つに括って論じたがるバカ
三菱商事、三菱地所、東京海上、旭硝子、三菱ケミカル、明治安田生命これのほとんどがアカンのですか~~~??? >>283
大正義のボーイングと仕事しとったんやから聞きに行く事くらい出来たよね?😅 >>261
たしかに
というか山ばっかの日本じゃ飛行機でええわな 1兆掛けて駄目なら10兆掛けるのが技術開発だろ
できるまでやれ >>294
平成のホンダの技術者でも飛ばせますけど 流石に契約した航空会社には納入するんやろ?
契約破棄したら下手したら違約金何千兆円かかるやろ >>307
昭和の技術者なら~とかいう老害丸出しの根拠のない過去賛美してるからバカにしてやってるんだけどまだ自覚出来ない? >>304
販売せないかんから採算とレン
もともと予算1000億くらいやろ ホンダに事業譲渡したいだろうけど
いらんやろなぁ・・・ >>308
ANAとか裁判するやろ、ぼろいプロペラの代わりにいれるはずやったのに ちなみに三菱が型式証明とるのにゴタゴタして、失敗したのがこれで2例目です、1度目はMU300 >>259
いやいや最初から故障した時のこと考えるとか敗北主義者やろ
そもそも事故や故障が生じないようにあらかじめ安全の確保に万全を期せばいいだけの話や >>311
同じ飛行機やろ・・のノリで渡されてもなw >>313
新幹線ならミンチにならないけどリニアならなるの? >>308
三菱「ANAとJALさんわかっとるよな?」
ANAJAL「はい……」 20年間msjの開発一筋だった技術者もいるんだよな… ワイに1兆円預けてくれたら健康サンダルぐらい発明してやるのに 1兆円かけて回収できたのが数百億くらいという地獄
普通の会社なら倒れてもおかしくない >>262
この飛行機の為に造船から人材引っ張ってきてとどめ刺しとる ボーイングもこの前
1.5兆円くらいの赤字だしたしへーきへーき 1兆円あったら1万人に1億円配れるってすごくない? ボンバルディアだかエンブラエルだか買ってハイできた終わり!作戦は失敗したんか >>329
ボンバルディアの技術者「これ100箇所くらい治さんと通らんで😅」 自動車の安全基準も欧米のほうが厳しいんやっけ
とりあえず飛ぶ航空機作っても向こうの基準満たせなかったんやろうな
自動車なら国跨いで移動しにくいから安全性低い日本専用モデル作れるけど
飛行機って全世界どこでも飛べる機体じゃないと売れないよな 日本は国際社会からも飛行機も作れない雑魚として何も言えんやろ、三菱は国賊やな まぁやめるって決断も大変だけどな
しかしどこに商機あったんだこれ >>319
なんで三菱のが立場上なんだよw
ANA、JALは三菱を下請けとしか思ってないボーイング様のお客様やぞw >>335
日本車って向こうで走る棺桶って言われてるし
ペラペラすぎて猫が塀から飛び降りただけで凹むなんてやわすぎるで >>333
あっ
そういや建造中に火災起こした豪華客船って完成したんやっけ? 少しずつ手直ししていく型式証明と、手直しがはいる度に決済とる日本式企業との相性最悪やろ
途中でこれ無駄だから現場に権限与えようとか言う奴いなかったんか >>335
今は飛行機を作る技術がないから国内で審査するノウハウも無い
安全性を担保出来ない審査とか何の意味もないからねぇ 技術があった時代に獲得した
何もしなくても回ってくる利権案件を右から左へ流し続けた結果がこの技術後進国よ
結果中抜き先進国に成長を遂げてしまった >>344
日本車は走る棺桶とまで呼ばれてるからな
命が惜しいなら外車乗るのが一番安全や
金持ちとか医者が積極的に外車乗るのも安全性が段違いだからと言うのが理由だしな
日本人だけだよ日本車乗ってる恥ずかしい民族は しかしマジでこの呪われた10年で何もかも荒廃したよなぁ 中抜き税金チューチューしまくったらそら開発費は無くなるし何も開発できんよな 1兆円なくなる前に作れないと気付いて欲しかったわね >>335
欧米でひとくくりは草
適当なこと言ってんなよ >>214
軍事転用の下心を剥き出しにして失敗したもんじゅパターンか >>359
そういや日本の安全基準は中国以下やったな 1兆円のプロジェクトがポシャっても潰れない体力があるのは流石天下の三菱はんですなぁ これの技術者やってた人が今は民間宇宙旅行用の機体を作ってて感心したわ
やっぱりロマンあるよね 自動車はタイヤ化飛ぶし燃費も偽装しまくりのゴミ
造船も不調で飛行機は作ることすらままならない
三菱がまともに作れるものってなんなんや?鉛筆くらいかな >>369
実際に鉛筆は優秀 書き心地滑らかでトンボより良い どうせだめなのはきょうになってわかったことではないだろう
おそらく怒られたくなくてうだうだしていた時間が長い そういやコロナワクチンすら開発できないまま終わったよな 航空機ダメ
造船もダメ
車もダメ
原発もダメ
PCもダメ
次世代エネルギーもダメ
家電もダメ
ホンマこの10年で何もかもダメになったな日本 紙装甲戦闘機で有名な三菱じゃあ強度不足にもなるよ
昔と一緒なら拡張性も乏しかったかもな >>374
アニメももう抜かれるしガチで日本が優れてる分野はもうAVぐらいしか無いわ >>214
ヤフコメ民ってなんでこんなしょーもない嘘をつくんや🤣 >>367
テレビで見たけど
ドローンタクシーベンチャーにも大勢転職してたわ >>344
アンチ乙
それは日本の相手を思いやる精神の表れだから でも日本のタクシーのドアは自動で開くんだが??
舐めんじゃねーぞ まぁ人件費高い国で作る必要性無くなってくるだろうし妥当 優秀な団塊世代がみんないなくなってアホな若者しか残ってない…てコト?! 失敗した事があるというのがいつか大きな財産になるんやで >>324
なんで民間機なのに元自衛官がテストパイロットなんだろう
天下りとしか思えない そもそも日本の技術力が凄かった時代なんて後々の搾取の為にアメリカに無償で技術を教えて貰ってた戦後30年だけだよな
日本の歴史を通して日本の技術が凄かった時代なんて無いやろ
朝鮮、中国、欧州に技術を教えて貰ってた常に技術後進国やろ
何が技術大国日本だよ
そんなの幻想や アメリカはすごいね
日米貿易摩擦の時にどうすれは日本がダメになるか知ってた >>389
反省して次の改善材料にしなきゃ財産にならないんだよなあ 国からいくらでも金貰えるから三菱は嫌な思いしてないから >>390
そらもう三菱重と防衛省てズブズブやしな >>388
日本にはどこの世代にも航空機の技術者なんておらん
だから外国から呼んでくるべきだった
外国の技術者から学んだホンダジェットは成功しとる >>402
そういえばホンダジェットはうまくいっとるやんけ
三菱がゴミなだけだったか >>378
あと売春な
海外には身体を売りに来る日本人のメスが大量に流入してるらしい 機体作ってアメリカで飛ばそうとしたら配線系統固まりすぎて一つ死んだら全部死ぬからこれ飛ばしたらだめだよって配線設計作り直したの草
金かけて飛ばすためにかけた金すったような計画なんやしその時点でもうまともな飛行機作れてないっていう >>353
そもそも海外では安全基準でお話しにもならない安全性皆無の軽自動車なるガラパゴス車が日本で幅を利かせてる時点でね >>406
売春目的多すぎて女が一人でアメリカとか行くとめっちゃ厳しいらしいの草 大型と小型で違うんやろうけど
方や結果出ず中止もう一方はシェア1位ってなんなんやろな >>406
今は中国人が売春旅行で日本に来てるぐらいやからな >>409
配線や回路のセーフティは鉄道系メーカーでもよく聞く話やな
川崎や日立ならここは得意そう >>335
ちゃんと海外仕向は海外の法規要件守るように作られとるで でもワイは三菱商事だけは応援してるで!
なぜなら株買ってるからや!
ガンガン儲けてガンガン還元してくれ 型式証明やったことある技術者が海外にしかおらんのに頑なに日本人だけでやろうとした結果らしいな >>87
どうにも反論出来なくて自分が思いつく最大の侮辱を浴びせかけることしか出来ないの本当に悲しいわ ボーイング787は3割が日本製の部品だから技術はあると思ってたが国産機開発は難しいものだったの? >>409
ワイの親戚航空業界のエンジニアでMRJ試作機にアドバイス求められたらしいんやが
整備が必要なはずの部位がどう考えてもアクセス不能な位置に取り付けられててメンテナンスとかのことなんも考えてなかったから呆れた言うてたわ >>426
まとめあげて製品にするのが壊滅的に下手くそなだけやろ 韓国や中国ですら自国産ジェットつくってるのに日本に作れない理由何?
中国にいたっては輸出までしてて今輸出世界5位じゃん >>429
真面目に働くより税金ちゅーちゅーしたほうがコスパいいから
あとリアルに技術力がない >>214
>>324
これ問題になったら他の自衛隊の天下りも無くなってしまうんやないか?
<解説>自衛隊操縦士の割愛(かつあい)
自衛隊操縦士の割愛は、最前線で活躍する若手の操縦士が民間航空会社などへ無秩序に流出することを防止するとともに、一定年齢以上の操縦士を民間航空会社などで活用する制度である。 日英伊が共同開発する次期戦闘機に知見を生かすため、技術者は防衛部門に異動させる。
いる?この技術者 >>434
なお元を取るためには2000機程度いる模様 嫌儲に居るのかと錯覚するくらい日本叩きすごいスレだな
なんGの嫌儲化が進んでるのか叩かれて当然な事をやったのかどっちや 1兆あったら小型ジェット会社かえたのにねえ
小型ジェット需要すごいのに そもそも日本にそんな技術力無いだろ
ゼロ戦とかもパクって作ってたまたまうまくいっただけ 自衛隊のC-2輸送機を旅客化すれば行けるんちゃう?
あれは川重やけど >>438
三菱はアホやらかしてるけどなんGの嫌儲化は実は複数人のアフィにより自演レスが行われる結果の空気が原因や >>446
アメリカで作ってるよ
あと小型機だし全くジャンルが違う >>444
自民党政権支持してそう
反日国賊安倍晋三が死んだこと悲しんでそう そもそも論なんやがアメリカで認証取らなスタートラインにすら立てんのは最初から分かってたんやろ?
ほんなら何で認証取るのをターゲットにして開発せんかったんや?
三菱が独自要素突っ込もうとしたんか? >>21
ここ10年で日本が急激に衰退した感じあるけどこれ何でなん😢 そもそも勝手に日本人が日本に幻想を抱きすぎている感あるわ
日本のお家芸とされている工作機械ですら後追いの技術だと知らん奴が多いしな
5軸機とか制御装置も機体もドイツやスイスには勝てんし 日本メーカーって平気で強度偽装もするし本当に終わりやね💦 日本人の得意技
中抜き
脳死の自民党投票
奴隷のように働く 日本は古の技術改良はうまいけど先進技術はゴミなんだ >>450
唐突にどうした?
別に三菱擁護してるわけでもないしアフィの自演は存在するのに なんでこいつらアジアでいち早く近代国家になってアジアの国に猛威振るえたんや 日本も先進国からODA貰うべきやろ
明らかに途上国や ローカルやけどMRJ飛行お披露目会生中継やってこれは素晴らしいと思ってたのにその後は納期延期のニュースが定期的に流れて結果これは悲しいなあ >>464
別にアメリカ・ヨーロッパが決めた型とらなくてもアラブとか南米に大量に売れる
現に中国5位、ブラジル7位とかだし
航空機産業からしたらアメリカ・ヨーロッパ型は一部地域のルール
https://i.imgur.com/OPPHfp6.png >>454
十年前も日本が失速してるのは同じやけど
三三🇰🇷🇩🇪🇨🇳 🇯🇵)))
↓
三🇰🇷 🇯🇵)))三🇩🇪 三三三🇨🇳
とちょうど抜かれ始めたタイミングやからちゃうか なんでこうもみんな搾取しようとするんだろ
経営者も技術者も楽して稼ぎたいって思いがあるから金だけ無くなるんやろ
結果を求めろや >>434
JALとANAで260機とからしいけどコイツらも国に言われて嫌々買ったんかな >>477
金稼ぐために働いてるからでは?
お前もそうじゃね?みんなそうや >>475
中国航空機はアメリカでもかなり売れてるぞ
国内便にする分にはなんの問題もない
国際便でかつEUとアメリカに降りるときのみのルール 下町の工場の人たちに作ってもらえばよかったのに
あの人たちの技術力はヤバいよ >>475
もう型式証明にこだわらなければよかったんやない? >>485
多くは派遣や底辺労働者にさせられたからなあ 最近こっちに阿見こないなとおもったらふたばにおって草生えたわ 日本って複合素材も含めて航空機の大型部品の製造技術に関しちゃかなり先進的な国なのは間違いないんやけどな
ただ要求されたものを作ればいい下請けと違って一から作るとなると市場調査はもちろん部品の構成や存在意義なども含めて色々考えて動かなきゃならんがこうなったら誰も手取り足取り教えてはくれん
下請けとして作るのと一から作るのとでは求められるものが違うのを理解できず、日本の航空技術は世界トップクラスという言葉だけは理解して進んだ結果クソボケチンカスガイジムーブを晒しただけや 日本の衰退ペースが早すぎて人々の持つイメージが追いついてないのよな
「それでも日本の技術はすごいんだろ?」
なんて言うたら詳しい人には笑われるけどちょっと前まで実際そうやったんやからみんなそう思うのもしゃーないと思うわ 成果なんて得られなくてよくね?
1兆円の利権にありつけたんだから関係者はみんなホクホクだろ
批判してる奴は嫉妬やろ。悔しかったらお前が開発してみろよww 官僚も三菱の担当者も海外の規制の詳細を把握してなかったってマジなんか 半導体ダメです
飛行機ダメです
ミクロもマクロもダメな技術力 >>498
まあ一兆円で買収した会社がゴミで価値0になったようなもんや >>497
英「ATMゲットだぜ!」
伊「日本女食べマース」 ちょっと失敗や腐敗が報道されたからって安易に日本を批判する反日が多すぎるわ…
確かに一見すると事業の失敗は惨めに見えるかもしれない。けどな、関係者はみんな税金がたくさん懐に入って喜んでるんだよ!
お前らは黙って見てろっての。ピーピー騒ぐな >>506
小さいというか仮想ライバルのエンブラエルごと余裕で買収出来たんだよなぁ… これじゃ戦闘機作れないじゃねえか!ってネトウヨもキレてるの草 >>508
日「イタリアはデザインだけなw」
こんな冗談言って馬鹿にしているという >>500
これが一番意味が分からんのよな
分かってないならボーイングなりエアバスなりから分かる技術者呼ぶしかないやろに 結局日本人はこじんまりとしたもんしか作れんのやなって MU-300は多分三菱の中じゃ触れちゃいけない黒歴史的なもんになってたんやろなぁ…
その結果当時の大変な出来事は一切伝わらず外的要因すら無いこんなミスしたんやろ 提灯系の番組で開発者が
「見てくださいこの綺麗な翼!鏡みたいにピカピカです!これぞ三菱の技術力!」とかドヤってたけど
そういう要らない所に無駄に力を割いて本質的な目的が果たせないの
いかにもダメな日本企業って感じやね これから、納入予定のanaとかJALに違約金払う訳だが、どんくらいの額になるかな、もしかしたらANA JALは政府から違約金請求止められそう これはやめる勇気を持てたことを褒めてやるべきじゃないのか YS-11のときと同じことしてるけど、劣化してるな >>521
別会社に権利あげたら、売上好調とか一番ダメなパターンだったしな >>442
同じように飛ぶところまで行けても型式証明取れんのやろ >>525
別に一千億とかなら払えるやろから問題ないやろ JALはノーダメやけどANAはどうするんやろ
DHC-8で粘るんやろか 「軍用機作れるんだから民間機も行けるだろ!」で失敗するの二度目やからな 横浜にある三菱重工の博物館
大々的にMRJの展示してるけど
いつ引っ込めるんやろな 経産省関連の失敗の数々
・下町ボブスレー(笑)
・日の丸半導体エルピーダあぼ~ん(笑)
・赤字続きの日の丸液晶ジャパンディスプレイ。最新の白山工場アップルとシャープに売却(笑)
・原発輸出→東芝あぼ~ん(笑)、トルコ三菱日立連合頓挫(笑)、日立イギリス原発中止(笑)
・もんじゅ(笑)
・水素自動車(笑)
・プレミアムフライデー(笑)
・クールジャパン(笑)
・産業革新投資機構(JIC)取締役、全員辞任(笑)
・太陽光発電買い取り終了(笑)
・アベノマスク(笑)
・持続化給付金、不自然な電通との随意契約。丸投げして大混乱(笑)
・日産とホンダ合併を画策するも拒否られる(笑)
・経産省事業から事業費の89%が電通に流れる構図が明らかになる(笑)
・飛べない日の丸旅客機スペースジェット。正式に開発凍結(笑) ← New!! 中国とかみたいに型式証明とらないって選択肢はとれなかったんか? 航空機関連は本格的にアメリカの下請けしかできなくなってて草生える
昔YS-11とか作ってたのなんやったんや >>429
日本の技術力がちゅや韓国より下だからや 採算が合わなかったって事ちゃうん?
まさか作れませんでしたって事はないだろう >>410
そうなん?
でも確かに日本車は事故ったとき壊れて衝撃吸収でアメ車は壊れないとか言ってるけど
よう考えたら前者の理屈本当に通ってるんかね >>540
向こうは向こうで採算取れるくらいの需要あるやろうけど
mrjはJALANA合わせて60機くらいやろ?採算取れると思う? >>542
あれも赤字垂れ流しで公金ドバドバしてるからな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています