ホンダというN-BOXという大正義自動車を要する車屋さん
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
ワイ軽興味無いけどNBOXはホンダっぽさ出ててちょっとかっこいいと思う ハスラーみたいな軽SUV出せば馬鹿売れするのに出さない謎 積載力あります、パワーあります、内外装高級感あります、シートスライドすごいです
N-BOXの欠点って何や 300万以内でインテグラ出してくれたら即決するわ
はよ出せ、ワイは口だけちゃうぞ >>14
アメリカと中国
地球で一番売れてるSUVがホンダCRVや >>12
他からも奪えるがNボからも客奪うやん
生産体制整えたりコストかける意味があんまないって考えやろ >>13
エアコンのコンプレッサーが可変容量じゃないくらいやな不満は >>17
日本じゃヴェゼルの方が売れてるしようわからんな
HV4駆っていうのがデカイんやろか N-BOX年間販売台数順位(普通車軽も含めて)
165位
4位
3位
5位
2位
2位
1位
1位
1位
1位
2位
1位 N-Boxの技術を詰め込んだ普通車出せばソリオルーミーを駆逐できへんか >>22
エアプか?
荷物置く後ろのスペース以外は広いやろ
天井の高さは一応SUVのエクストレイルより高かったで >>28
問題は見た目とお値段やな
シビックに300万以上設定する今のホンダに期待できへんけど >>17
調べたら北米じゃ他車種の方が売れてるね
しかし何が受けてるんやろ >>30
ソリオやルーミーよりnboxやフリードのが売れてるからな >>30
多分単にフロア拡張したような安普請を出さずにフィットベースで出してきて割高な上フリードと食い合って死亡や ホンダってもうバイク捨てたらええのにな
ヤマハとかのそれしかないとこと違って車メーカーのバイクなんて惰性でしかないし完全な足枷やん ホンダのこの10年を振り返るとNボかフィットの派生車種のどれかを買うメーカーやったね
>>44
バイクは世界で売れまくってるで >>8
白に屋根が赤のツートンは寿司にしか見えんわ >>56
ヴェゼルはフィットの派生車種なんだよなあ カブ110cc
東南アジア10万~
日本40万~
まぁバイクはもうおっちゃんしか買えんわ 雑誌か何かの記事でスペーシアとの客層被ってない話が面白かったな。値段高く、そのぶん内装クオリティも高いNボックスは若い単身者か軽をファーストカーにしてる層が買ってて、スペーシアは安くてセカンドカー需要が高いらしい ホンダはバイク屋だからなのか小さめのクルマのデザインが上手い ワイのnboxの後部座席
友達のハスラーの後部座席より広いで >>50
世界ってか東南アジアやな
アメリカではハーレーに勝てんしヨーロッパはそもそもバイク市場がしょぼいから >>55
バイクだとスズキってカワサキ以下なんか・・・ マジでNシリーズのエンジン不思議だよな
たまに手配するけど高速余裕やし >>58
ステップワゴンもそれなりに見かけね?
ミニバンだから興味無いけど N-BOXは軽自動車はこれでいいんだよの最終形やな
EV時代になったらどうなるんやろ エヌボなんか売れて利用じゃ終わりだよこの国
かくいうワイの愛車はfitやが >>47
どうせサーキットに走りに行くとかじゃないんだからCR-Zでええやん安いし維持費もリーズナブルやし >>66
そりゃあ軽同士で比較したらトールタイプにかなわんよ >>70
F1で優勝した主任技術者がNBOX開発したからな >>75
フィットはキビキビ走るええ車や
ノートの方が売れてる理由がようわからん 代車で乗ったが見た目の割に中はめちゃくちゃ広いよな ホンダだってミニバンあるのに
ミニバンの現行車売ってないメーカーさあ・・・ >>55
まあただホンダで売れてるのは原付とか小型やから実際のとこ大型なんかは捨てたほうがビジネス的には捨てたほうがいいのは事実やとはおもう
トップメーカーがそんな簡単に上のクラスのモノ捨てられるわけないから開発競争から引くことはありえんやろうけど nboxの欠点は乗り換える候補がnboxしかないってことやな
同じ車乗り換えはさすがにハズい >>79
バイクで東アジアで出遅れた分四輪で先行投資したんかね nボって60km到達スピードは早いよな
軽の割にあまりストレスなく感じたわ N-BOX一強すぎてN-WGN、N-ONEも売れてない >>81
一瞬だけやん
CRV モデルチェンジ前やし >>86
浅木はようやっとる
ミニバン屋になったオデッセイとかも浅木や
全ての元凶も浅木や >>44
何言ってんだこいつ
ホンダの車とバイクの利益率見てみろよ アクティとN-ONE RSとS660全部欲しい
あとCBR400Rも欲しい >>52
ホンダ=バイク界のトヨタ
カワサキ=バイク界のマツダ
スズキ=バイク界のスズキ
ヤマハは思いつかんな 今年フルモデルチェンジらしいな
もう一生NBOXが販売1位なんちゃうか >>84
あれはホンダの売り方が悪いからアルトとかミライースの競合だと思われてるけど別のカテゴリーの軽やからな
セルボとかソニカとか他が全て死んだあの系統の軽の唯一の生き残り >>94
これでいいんだよカーだからちゃうの
スピードも室内空間も見た目も
値段が少し高いけど 今のシビックかっこいいよな先代はビックリするくらいチー牛が好きそうなガンダム顔やったが >>108
四半世紀言うとるやろ
rav4なんか今の型だけやぞ
CRV と同じくらい売れてるの >>98
スクーターかキモいデカいバイクしか売ってないスズキ以下のメーカー
セローやTWやSRみたいなの出してよ >>109
ランエボ消えてインプやる気無いからガンダム枠的には良かったんちゃうか ステップワゴンはなかなか厳しそうやな
ここはノアヴォクが強すぎるわ 結局デザインでハスラー買ったけど最後までNボと悩んだわ
軽とは思えないくらい足回りいいよな インテ期待してたけど今のシビックみてたら1ミリも期待できないしもうどうでもいいや BMWも一応クルマバイクの二刀流やけど一般的に知られてないな 二輪もレブルとハンターカブとPCXという大正義車種だらけ >>111
米中でアコードがどんだけ売れてるか知らなそう >>111
東南アジアやとアコードは高級セダンやで ダイハツとかいうここ10年以上は軽の新車で迷走に迷走を重ねてるのに何故か許されてるメーカー 黒のエヌボのヤバイ奴率って何なんやろうな
プリウスと同格でヤバいわ >>118 今のシビック最高傑作なんやけど何があかんの? >>403
CB400SFすら諦めたホンダには無理やろ
その点カワサキは偉いと思う
ZX4Rはツーリングユースに不向きやろからワイは買えない >>131
コスパならダイハツのタントかミライースちゃうか ステップワゴンはカスタムしたらチンピラ車として良さそうだけどハイエースでええわとなる 軽ハイトワゴンってターボじゃないと絶対パワー足りないよな >>119
いうてもあそこは二輪と四輪でほぼ別会社みたいなもんやろ >>111
シビックとアコードどんだけ売れてるか知らんのか >>133
全てがそこそこ高いクオリティやけど武器のない無難な車とかイギリスの番組で評価されてたのは知ってるで >>127
TWやセローも北米なら現役やしなぁ
EUが悪い >>112
それやとCRVは過去の栄光感が半端ないね ステップワゴンって昔覇権取ってたイメージやのに今はどうしてこうなったんや
セレナの方が人気ありそう 国内だと普通車買いに来た客がN箱買うせいで利益減ったの草 >>141
ホンダの軽エンジンは低速トルク太いからわりとイケル >>147
ちなみに2023年も一番売れたのがcrvや >>139
それは15-20年前に通り過ぎた道ちゃうか
当時DQNと言われてた層がステップワゴンかエスティマ乗ってたし >>141
N-BOXはたしかNAエンジンでも58馬力くらいあるんじゃなかったっけ >>137
スーフォアはなんか後継機開発中らしいぞ
それに中型の空冷単気筒を新しく出したりカワサキとは別の方向で頑張っとると思うけどな >>119
バイクやとドゥカティのほうがイメージ強いなレーシングレプリカとかの影響やろか >>148
HV全盛期時代にターボ売りにしたのと後ろ観音開きにして死んだ >>13
ダサい、軽、乗ってるやつのイメージが悪い >>119
ワイ、最近BMが車も生産してることを発見する >>158
125ccまでの話しかなくなるけどええか? >>146
EUってバイク市場日本より小さいし好むバイクもストファイとかいう他の地域では嫌われるキモいバイクだしいっそ無視したらええのにそういう訳にはいかんのかな Nボそろそろ買い替えでジムニーシエラMTにしたいけど、きっと試乗したら乗り心地と使い勝手的にまたNボになりそうや NBOX使いやすいよなシートもまあまあ硬くて長距離もいける
マジで家に1台あると便利 >>154
白と黒どっちだろうとこの2色の時点でどの車種でも個性なんて無い気が 今のコンパクトカー界隈ってフィット以外はヤリスしか選択肢ないんか 年次改良で電パまで付いていよいよこれ以外の軽を選ぶ理由ないぐらいに圧倒的になった >>151
はえー日本やと完全にオワコンやと思ってたけど海外では行けるんか ここまでエブリイなし
ワイのはエブリイワゴンですらないで 普通車だとトヨタに勝てないから軽に逃げただけですよね >>179
HVでもええならノートアクアも悪くはないやん センタータンクレイアウトって明確な武器があるからな
ユーザー目線じゃ利点はあっても殆ど欠点ないし >>155
最近はシエンタモデルチェンジしたからシエンタのが売れてる
フリードモデル末期やからな >>184
Vストローム250←パラツイン🤣🤣🤣🤣🤣🤣 >>139
今はチンピラも政治家もアルファードの時代や >>189
ガチで異端やな
遠くから見るとジャガーエンブレムに見えんでもないからええやん 街中でヴェゼルめっちゃ見るけど
あれ試乗したけどアクセルペダルが吊り下げ式やからクッソ運転しづらかったわ ハスラーとかジムニーとか軽名乗ってるくせに全然軽じゃない車共なんとかせえ ワイはルークスにしたけどNboxのがパワーあるんよな
同じNAやのに >>182
日本はグレード構成と値付けが適当過ぎたせいでアカンかったあと内装がゴミすぎる なんとか軽自動車界だけでも1位を死守したい!
こんなちっぽけなプライドで儲からないNボを作りまくってる悲しきメーカーww 別に普段から高速ぶっ飛ばすわけでもないし、都会にいるなら尚更Nボ以外いらないよな N BOXほんまめちゃくちゃいいわ
個人的になにひとつ不満がない ホンダの四輪部門の利益率ってド派手にやばいよな
悪かった頃の日産と同レベルってどういうことやねん >>194
GSRがあれに化けるってデザイン力すごいと思うわ 売れ過ぎて儲かりませんって言われてるけど値上げしまくればいいじゃん HONDAさん、東南アジアで原付売りまくってる模様🤣🤣🤣🤣🤣 >>205
そろそろそれがサクラとかEVになるのかもしれんね >>210
トヨタみたいに低品質じゃないからな
ハンドリングもええし
加速もなめらかやし内装もホンダはええわ >>210
利益率の低い軽自動車ばかり売ってるから悪いんだ >>203
Nボと大して変わらん値段で売れない普通車作り続けるよりマシちゃうか
マツダとかスバルとか
ダメな車作ってるとは言わんが今現在どこで稼いでるかわからん >>208
わかるやつおって嬉しい
あのコックピットはかっこいいだけじゃなく実用的やで
ちな5008 ターボつけたら高速でも全く問題ない
一つ難点あるのは
車重が高いからロールがかなり大きいこと
山道とかだとシンドイ >>202
しゃあなしに日本で売ってる感あるな
あと2代乗った家族が値段上がり過ぎやって言ってた >>221
ホンダの内装はCセグメント以降ゴミなるから つべにあるアメリカの公道トラブルとか見てると高確率でホンダの車出てくるな >>228
オデッセイもストリームも改悪酷かったね >>203
いうてN box がすごい売れてるだけで
軽全体だとスズキに負けてんじゃなかったっけ? ホンダ:Nボで妥当トヨタ!
日産:サクラで妥当トヨタ!
ええんか… 利益率低いって事はそれだけ金かかってるって事やからな
買う側がそれをバカにする要素なんか何一つ無いしむしろありがたい話やわ ヴェゼルZ納車済みでよかった
受注停止かかるとはヤバいな 四輪とかいうゴミの莫大な赤字をバイクで必死に補ってる悲しきメーカー 今のカブ110が4万キロでリムが腐り始めとるんやがキャストホイールやし新しいスーパーカブに乗り換えた方がええんやろか ホンダのバイク、他のメーカーバイクとホーンの位置違ってクソだるい >>234
しかたないやん豊田章男が本来ホンダ日産がやりたいこと全部やるんやもん Nbox乗りたかったけど200万で諦めたわ
トゥインゴにした ホンダってオデッセイ、ステップワゴン、nbox
ってずっと大ヒット継続してるよな
nbox時代が長すぎやが ステップワゴンも祖先帰りしたぞ!って現行売り出したのに全然見ないな シビック欲しかったけど四駆なくて断念したわ
雪国で四駆なしは無理や 最近のホンダは宗一郎の魂をカケラも感じないわ
もっといかれたバイクを出せ 日本とかいう軽自動車先進国
世界中の車軽にしたら環境問題解決できるはずだ! ホンダってトヨタにつぐ国内2位メーカーやで
しかも唯一国内単独メーカー
マツダや日産やスズキやスバルみたいな3流とはちゃうわ >>242
あれホンマに糞だよな
マジで間違えるやん >>246
モデル末期だったセレナに負けたからない
新型ステップワゴン ホンダとヤマハのバイクにたくさん乗ったけど
ヤマハのほうが圧倒的に乗りやすい
ホンダこんなもんかと思ったわ >>245
トヨタにはなれないけどとりあえず選ばれる二番手を維持してるのはなんだかんだすごいね 初の車を軽のタフトにしようか迷ってるけど乗り心地どうなん? N-BOXで稼いだ金をF1につぎ込んでいたと思うと考え深い >>242
あれクッソムカつくんやが社外パーツとかあるん? ワイ「ホンダ車はホーンとウインカー逆だから間違えないようにね」
客「ほんとだ!わかりました!初回点検になったらまたお願いします」
ワイ「毎度ありー」
キュルルルルドッドッドッドッドドドドド・・・
ピーッ!!!!!
草 N-BOXのフルモデルチェンジの担当者はメンタルやばそう
完全に社運かけてるやろ >>242
2台持ちのヤツが頭おかしくなるって言ってて草生えた アコードとか500万やで、そんなんならクラウン買うやろみんな >>265
大型バイクの教習のとき皆クラクションまみれで草やったわ >>207
こだわり無くて軽がほしいなら他に選択肢ないやろ
ルークスもekもいまいちやし バイク1位
自動車2位
小型ジェット1位
F11位なのがホンダや
トヨタみたいなF1一回も勝てなかった雑魚とはちゃう N-BOXとかいう最強の軽作った結果自社の他の車が食われてて草 >>261
試乗してみましょうとしか
そこそこも使ってる教習車と比べたらまぁ乗り心地悪いだろうけど軽なんそそこまで大差無いし >>257
ソリオが唯一無二だったのをルーミー(トール)が丸パクリしただけだからない nboxって軽としての面白みがあるやんまだ
ルーミーってなんかもうコスパの権化すぎて
つまらなすぎへん?車として オーラみたいなプレミアムコンパクトハッチバック作れ ヤマハ車二台持ちしてたころその二台でホーンとウィンカー逆だったからしょっちゅう間違えてホーン鳴らしてたなあ マセラティみたいな車飾ってるんやけどあんなパクリ許してええんか? ホンダ「せや!nboxに最新技術投入したろ!」
普通、軽にそこまでせんやろ >>287
アコードってレクサスより静かで乗り心地ええからな ちょっと聞きたいんやが
NBOX2012年製貰ったんやが、USB繋いでも携帯認識せんのはただ古いから?
ディーラー持ってったら音楽聴けるようにしてくれる? 8年前にHONDAのディラーのオッサンが
「内緒やけど実はS1000開発しとるで」っていうのがデマだったの悲しい
なんでそんな嘘をついたのかわからんが オデッセイ、ステップワゴン、フィット
N-BOX。平成初期からずっとヒット車あるのは凄い フィットとかいう女向けの見た目から繰り出される男向けのくっそ硬い乗り心地
誰が買うねんあんなの 最新のnbox乗ってる人おるけど、毎回電動パーキング?するときキューーって鳴るの仕様なんか? >>297
アコードは初期不良が多すぎで
しかもディーラーもお手上げの症状ばっかだから最悪やで >>295
マンマキシマム・メカミニマルのホンダの権化やぞ >>310
アコードの出来いいからってトヨタ社員の妄想レスいらんて You Tubeのイギリス人の車評論家のやつやと
fitはおじいちゃんが乗るクルマ扱いやったな >>313
マイチェンしてグリルつけたけどヘッドライトのダサさは変わらなかったから察するんやで スライドドアのコンパクトカーが欲しい場合は新モデルのルーミー買えばええんか? >>305
キビキビ走るのと視界の良さちゃうか
燃費もいいし 昨日も車スレ伸びてたよな若者の車離れって嘘やったんやな ホンダさん、伝統のVTEC搭載バイク、VFR800とかいう謎バイクしか生き残ってない模様🤣🤣🤣🤣🤣 シビック欲しいけどワイが店行った当日に受注停止しやがったわ悔しい オデッセイかエリシオン出して欲しい
アルファードばっかでおもんないわ >>317
軽を燃費で選ぶならハイトワゴンなんて乗らないし >>306
Bluetoothは電話だけで使えるんや何故か
一切音楽聞けんのよ フィットもなんだかんだコンパクトカー部門だけなら日産のノートより売れてるしな >>313
エクステリア不評よなワイはあの顔好きやけど >>301
ワイはカーナビのミュージックサーバーにはずっと使い古しのiPhone使っとるで
WALKMANとかいつまで経っても対応しないんだよな ワイN-BOXからグレイスに乗り換えたけどN-BOXの方が良かったわ
安定性以外全部N-BOXのが上や パーキングブレーキが踏んだ関係なくてちょっと気持ち悪い >>295
勝って兜の緒を締める名将
勝者におごりなし 背が低くてスポーティーなオデッセイを返せ😡
あの変なダンゴムシをオデッセイって言うな😡 motoGP ドゥカティ
moto2 KTM
ダカール KTM
スーパーモタード KTM
ホンダさぁ
この結果はなんだい? 先代フィット乗ってたけど特に文句なかったわ
1人くらいなら後ろで寝られるし >>313
売れてないが
ああいうのはノートの一人勝ちや
アクアもあかん アコードはトランクもくそ広い
静粛性はホイールに何か細工してるて聞いたような
乗ったら他の車とは違うの分かるけど乗るまでがハードル高いんよな >>344
まじかマイナーすぎて生産終了のニュース知らんかったわ🤣🤣🤣 ワイのガンダムシビックはキッズに人気やぞ
信号待ちの幼稚園児に指差される 高速乗るからターボで
雪国行くから4WDで
200万でーす ←😨 >>347
motoGP国産勢ボロクソで草枯れるわ 先代プリウスPHVってどうなん?
いつの間にか遠隔エアコン出来るようになったらしいやん >>355
俺のなかではヤリスはああいうの括りちゃうねん >>359
急速充電ができるトヨタの中では唯一の存在 >>361
車検の時代車で借りたけど快適すぎて驚いたわ >>192
前モデルの話やったらシエンタのほうが1年早く出てるから同じ年だとフリードが売れてるように見えただけで発売からの経過年数だと全部負けてるぞ >>353
ワイのシビックFN2の2度見され率なめんなよ
GWとか長期の休みに走っとるとなんやアレって目で2度見される
いいことなのか悪いことなのかはわからない🙄 >>314
わいトヨタ乗ったことないで
そうとうコンプレックスがあるんやね >>357
ノートは高速走行捨てて街乗りに全振りした普通車やからな >>345
接続完了しとるんや
だから電話鳴ると車内スピーカーから相手の声聞こえる
音楽だけは流れんのや… >>347
スズキ撤退したせいでエクスターカラー廃盤になってて草
レプリカカラーがないフルカウルとか誰が買うねんあんなん 軽自動車のオープンカー憧れるわ
維持費安い、ドライブで風を感じるで羨ましいけど背高いから無理なんよな >>350
ノートは3ナンバーの派生が多くて合算表記やから実はコンパクトカー区分ならフィットの方が売れてるんや >>360
ヤリスはヤリクロと一緒やからずるいやろ 2世代前のフィット乗ってるけど
ホンダのディーラーで代車で借りたN−WGNの乗り心地がめっちゃ悪かったわ 普通車がド派手にヤバいよな
フィット→かつての1番手がヤリスノートアクア以下
ステップワゴン→ジャンル開拓者なのにノアヴォクセレナ以下 >>336
対応するやつで何とかせんとあかんのか…
明日ディーラーで聞いてみよかな >>387
言うてもヴェゼル納車待ちしてるくらいなんちゃうの ワイ「フィット試乗しに行こ」
ワイ「このN-BOXってやつください!」 バイク売ってるくせにレースやる気ないのなんなん?
今年なんかこのままやとドゥカティどころかKTMとアプリリアにも負けるやろ ワイちゃんのフリード、割と満足してる🤣
シエンタと迷ったけど正解やったわ >>381
トヨタは昔からカローラシリーズまとめて1位とかやってるし
しゃーない ホンダは関係ない車に既存の車種の名前付けて露骨に車種別販売台数稼ぎみたいなことやらんのは好感持てるわ
一昔前のカローラ○○みたいな 擁するは擁の字なガイジ
ついに使いたい字が最優先過ぎてガイジ化が抑えられなくなったか >>384
ノートを馬鹿にするわけじゃないが集計方法がヤリスシリーズと同じ匂いがするよな
その分フィットが割りを食ってる
まぁ、ヤリスはヤリスクロス入れなくてもフィットより多いから格が違うけど >>361
数多いから程度の良い中古が
安く買えて遊べるからええわ でも今の若者が一番欲しいのって確かアクアやろ
何でか知らんけど >>372
PHEVはガソリンでも走れるんだし家で充電して外の充電器はEV専用車に譲りましょうねがトヨタの基本スタイルやね このスレ見てもHONDA eの話ゼロやな
公道で見たことないししゃーないか
無駄に高いし >>396
軽自動車はもう全部N-xxxじゃない? >>402
軽だから良くないんやなかったっけ?
だから売れてるけどホンダの利益はダダ下がりみたいな記事を見たような ホンダの銀紙をプラスチックに貼り付けたみたいなグリルはなんとかならねえの? トヨタは大正義でホンダも頑張って日産は地味にEV方向で頑張ってるけどスバルってどうなの?
あんまり走ってるの見たことない気がする >>387
フィットが痛いわな
かつてはヴィッツ(現ヤリス)に圧倒的差つけて不動の1位やったのに今ではノート以下やからなあ >>407
新成人に聞いたランキングやから単純に知名度やと思うで スズキさんランディにしか電動パーキングブレーキが装備してない >>390
今の時代納車待ち無いメーカーなんか存在せんやろ
トヨタなんて売れ筋どれ注文しても1年待ちやし >>410
2回くらい見た事あるぞ
なお近くにホンダのディーラーがあった 近所のホンダぶっ壊しててそんなに売れてなかったのかって思ったけど
ただのリニューアルだった KTMとかいう韓国のメーカーにレースで負けてたの見て悲しくなった >>369
FN2乗りおって草
今でも余裕で通用するデザインや 安い車はそれなりに安っぽくして、不満なら高い車買えよっていうトヨタのやり方の方がええんちゃうか
nboxに全部載せしたら確かに満足度高くて売れるかもしれんけどnboxしか売れんやん ダイハツとかいう軽自動車専門メーカーすきっ
今ってどっかの傘下だっけ? >>417
ノートもヤリスと同じ考え方なら合算やからフィットの方が売れてるで >>410
ワイの友達乗っとるぞ
めっちゃ楽しいけど使いにくい車や、って言ってた 派閥関係なしにこれだけ日本中がNボ絶賛してるんだから世界進出しようぜ! >>361
ワイはフリードにしたかったけど嫁がシエンタがいい言ったからシエンタ契約したわ >>425
マイナーやけど一応ヨーロッパメーカーやで😭 >>410
ガリバーに佇んどった
わりとデカいよねアレ アルトワークスが出なかったらN-one RS買うしかないんやが高くない? >>410
高級住宅街でたまに見るわ
黒がめっちゃかっこいい ZR-V古臭くね?と思ってたら激売れみたいでビックリ 最近カスタム買ったわ
ほんま付けれるオプション全部つけましたみたいな車で快適やね >>425
韓国のバイクメーカーはヒョースンやぞ😃 ホンダのバイクレースは国内向けの250ccクラスとか言うカスみたいなレース規格で雑魚狩り無双しとるで 前に乗ってたフリードはハザードの位置がクソゴミ過ぎた
今は改善されたのか知らんけど 5ナンバーまで拡大したNBOX作ればそこそこ売れそうやけど
ハスラーのデカいのがそんな売れてないから無理か 電気代高騰のせいでEVは150円の電気代でフェラーリより燃費悪くなったりしてそう fit3乗ってるが見た目に反してガッツリ走れるからええで ルーミーもフルモデルチェンジするからでき次第ではNBOXと競合するかも
弱点の足回りが良くなったらそっちに流れるかもな ノートは高いけどそれなりによくできとる
売れるのもわかる ところでN-BOXとB-VANってそうとうシートとか内装違う? >>410
あれアリアと値段そんな変わらんやろ?
安っぽくて内装もコンパクトカーレベルやし論外やろ >>465
なるほどなー高速とか怖そうやなサンガツ ワイフィット買おうか悩んでるんやけどフォルム不人気すぎんか?
あの丸っこいデザイン愛らしくて好きなんやけど 今軽自動車(俗に言う箱バン)乗ってるんやが
N BOXって今最新型のいいグレードのやつ
頼んだら納車までどんくらいかかるん? ソニーとの共同開発お互いがでかすぎてうまく行く気がしないわ >>463
ええ車よな
オーラに乗り換えたけどノートの方が好きやわ ワイ車エアプなんだがnbox系統の形の車ってダサいのになんで売れてるんや?便利なのはわかるがマイカーにするには見栄えが中途半端というかミニバン買えなかった貧困感丸出しやん?
女とかには好かれそうな車だと思うけど 残価設定ローンのおかげで
3~5年後買うときのニーズまで計算しないといけなくなったのが困る >>470
マイナーチェンジで変わるから今のやつがいいなら早く買うべき >>481
せやね
他社よりマシやけどどうしても箱型だから >>461
こうやって見ると新型プリウスかっこええな リアルタイム視聴率(NHK総合の8時から見た人)
真田 16.6%
直虎 12.8%
西郷 12.7%
韋駄 8.2%
麒麟 14.4%
晴天 14.1%
鎌倉 12.7%
総合視聴率(リアルタイム+録画)
真田 20.3%
直虎 17.3%
西郷 18.0%
韋駄 11.2%
麒麟 20.2%
晴天 19.6%
鎌倉 20.2%
視聴方法がどんどん変わってるからリアルタイムは毎年上下しとるけど
録画含めるとどの作品も2割程度は見られてるんやで 黒ベース金文字のN-BOXはプリウス以上に怖いンゴ >>488
実物見るとずんぐりむっくり感あるぞ
やっぱクラウンくらい幅ないとサマにならない >>476
クリスタルブルーみたいな色目立つよなぁ 大正義トヨタ「他社の大ヒットした車のデザインパクって安く販売したろ!」
シエンタとかシエンタとか >>478
2台目も大きい車買う余裕かいからちゃう?
嫁も乗るなら軽自動車あった方が便利やし >>473
10キロ圏内くらいの足にしかつかわんからそれでええんやけど
昔のバンみたいに直角の椅子は腰がもたん フィットは後方の視界悪くないですか?
横の窓ないし >>410
ちょっと前の大雪の日
ホンダeがレッカーで引っ張られてるところに遭遇
いろいろ考えてしまった >>466
全然ちゃうでN-BOXは乗り心地ええし内装ええし広くて最高の車や
Nバンは商用車やな よくホンダ党の人ってトヨタがパクリ常習犯って怒るけど
なんならお前んとこのバイクほぼ全部パクリやろ >>507
おいおいワイの知り合いか?ドンピシャで草 あんま話題にならんけど現行NBOXのエンジンって結構凄いんやで
冗談抜きで久しぶりにホンダスピリット感じるレベル >>478
わいにはミニバンも貧困感あるからどっちもかわらんく思える Nボとか女子供に乗らせといたらええやろ
それよりサ終する前にロードスター買っときたいわ >>509
後方の視界なんぞバックモニターありゃどうでもええやろ
問題は前や
トヨタの前の視界の狭さ苦手 ZRV人気らしいな
それはそうとワイはヴェゼルとCX5とハリアー迷ってCX5にした
満足😆 >>513
ワークスは現行アルトのメカニズム的に無理とスズキが言ってた気がするで >>516
ホーク11ほぼスヴァルトピレンで草生えた >>512
日本にEVはまだ早いのかHONDAのEVがダメなのか難しい所やね >>518
NAで4人乗っててもグイグイ引っ張るよな >>518
商用のN-VANにそのエンジンそのまま載せてるのもすごい度胸
最上位ならターボやし オデッセイ
シャトル
α
ステーションワゴンはミニバンに負けた
使いづらいしな ジムニー欲しいけど街乗り専用になるのが目に見えるから買えないわ >>525
なんやそのソース
ベストカーにはワークス発表!?って載ってたぞ😡 新型ステップワゴンのデザインすげえ好きなんだがあまり人気ないんだな フリードシエンタあたりのコンパクトミニバンが今の日本にピンズドやろうに他社がやらんのは海外で売れんからなんかな 今のホンダデザインはあかん
トヨタですら相当良くなったのに一世代前感あるわ NVANはライバルのハイゼットエブリイと比べると高いから流行ってないよな nboxは広さやばいな
子育て世代はこれ以外考えられんレベル >>514
単純に見た目で丸目が好きってだけなんや
昔のってBOXも丸目ちゃうかった? ステーションワゴン→ミニバン→コンパクトカー→SUV
次こそセダンブーム来ませんか? 2023年1月 車種別販売台数
1位 ホンダ・NBOX
2位 ダイハツ・タント
3位 ダイハツ・ムーヴ
4位 スズキ・スペーシア
5位 日産・ルークス
6位 スズキ・ハスラー
7位 スズキ・ワゴンR
8位 スズキ・アルト
9位 ダイハツ・ミラ
10位 ダイハツ・タフト
11位 日産・サクラ
12位 ホンダ・NWGN
13位 スズキ・ジムニー
14位 三菱・eK
15位 日産・デイズ
2023年1月 メーカー別販売台数
1位 ダイハツ 51,219台
2位 スズキ 45,054台
3位 ホンダ 27,742台
4位 日産 17,790台
もうNBOX以外販売終了でええやろ
ほんでNBOXもう1つ作れや >>532
プロボックスは社畜に人気
あれのせいでステーションワゴンが社畜の乗り物イメージになったような気もするけど ダイハツのロッキーって車がかっこよく見えてたまらん
欲しすぎる >>540
人乗せる分には十分やね
ただ収納が無さすぎるわ >>516
パクる癖してプライド捨てきれずに小綺麗に纏めようとして失敗するよな
ストファイはキモイ見た目しとるもんだけどホーネットは単純に気持ち悪いわ >>478
軽の割に内装良い、めちゃくちゃ広い、乗り心地良い、コンパクトだから運転しやすい、先進装備結構付いてる
ワイのおばあちゃんが買ったけどあれは一回見れば売れる理由分かるわ >>544
軽ばっかやなやっぱ普通車の鬼税金はコスパ悪いもんな
岸田が悪いわ N-BOXを作って「しまった」んだよなあ
4輪の儲けはもうアレよ フィット良い車なのにもう過去の栄光なんやろか
まあ見た目10年くらい変わってないけど >>478
女にモテるわけねーだろがいw
どんな世界観で生きてるの >>545
Yahooでたまにプロボックスの広告出とるの見てサイト開い見るとてええ車やなって幻惑されそうになる >>543
セダンって荷物入らなさそうなのよね
ハッチバックブームの方がくるんちゃうか >>49
フリードは2列目キャプテンシートが選べる
シエンタは選べない
3列目の座り心地はフリードのが上
格納方法も跳ね上げ式だから2列目を動かす必要がない
その代わりシートを格納したとき荷室の幅が狭くなる >>549
GB350なんかもあの手のバイクの見た目の大事な要素ことごとく外しとるよな 嫁は通勤に使うだけだから次はNBOXにするって言ってるわ >>556
見た目以外は欠点ないと思うわ
もっと当たり障りない見た目にしとけばよかったのに JF1型乗ってるけど流石に外も内も古臭い
けど全然不具合無いから買い替えられん >>560
スポークホイールパクリきれてないせいでクッソダサい >>551
グローブボックスも狭すぎて車検証いれたらカツカツになるよな
運転席のもティッシュボックスくらいしか入らんしほんま空間に全振りしとるのが玉に瑕よな ネットでも現実でも、軽でも高速余裕って奴と軽で高速きついって奴で分かれるの何なんやろな
感性の違いやろか
ワイはきついとは思わんかったけど少なくとも余裕は感じられなかったわ
特に100キロ超えた時の安定感なんてワイのバイクの方がずっと上やで
なお横風 >>491
ホーンなんて鳴らさんから別にええやろって思ってたけど比べるとダサいな >>15
そらそうよ
今は軽スーパーハイトワゴンに限った話しとんや タフト買ったわ来月届くで
ハスラーとかジムニーのパクリって言われるけど結構好きなデザインや N-VANとハイゼットカーゴどっちにしようか迷う…一人でハイルーフでフルフラットになるやつがほしいわ ソリオszに電パ付けろよ
ルーミーHVが出たら客持ってかれるで >>544
先代のN-WGNはめっちゃ売れたのに
急にオラオラやめて逆張りした結果世界のどこにも需要がないデザインになったのほんまにアホやろ >>516
ホンダのバイクっていつも後追いだよな
だいたいカワサキかヤマハが何かヒット作出してそれの真似するだけ
原チャ抜いたらレブルが初めての自分で作ったヒット作なんちゃうか 4年前に新車で買ったNBOX
所々錆びてるところがあるわ
絶対塗装弱いやろ >>575
2500cc以上の車に乗ったことあるか無いか >>491
外人ってこういうところで笑うんやな
なんか新鮮やわ >>560
シルバーのロケットカウルついてたら全部パクリ認定? >>579
カーナビよりスマホの方が精度ええからぶっちゃけいらんと思うぞ >>541
それN-ONEちゃうか?
N-BOXもノーマルとカスタムあって顔違うけど N-ONEターボ トルク104Nm 2600回転
ヤリス1.5L Z トルク145Nm 4900回転
そりゃ加速するよね >>581
タフトかっこいいなー
でもリアゲートがちょい高くて座りにくくてやめた >>491
外国ってなんかホーン鳴らしまくってるしこだわりのあるやつは多いかもしれん 軽しか乗ったことなかったけど普通車乗ったら軽で高速乗る気無くなるわ >>575
トンネルとか橋多い所は車高が高い車は露骨に横風の影響受けるけど
高速道路で100キロ未満で走るならNAの軽で普通に走れる N-BOXって高速や坂がキツかろうが前に進めば問題無いって層が買ってるわけだからな ハイブリッドがもうちょいマシならなぁ
エンジン主体のハイブリッドだから燃費も良くないしエアコン止まるから常にエンジンかかるというね
THSとか買ってくればいいのに >>478
意外と年寄りが好きなんだよ
運転しやすくて乗り降りしやすくて遠出しない日常生活の足としては十分 >>586
ドラッグスター250のパクリちゃうんか?レブルは >>601
雪道や高速を軽で飛ばしてるの見ると命知らずにしか見えない
フワフワして横に滑ってぶっ飛んでいかないなって 世の中には軽どころか150CCのほぼ原付のバイクで高速乗る奴もおるわけだし 軽自動車で高速とか甘えるな
こっちはSR400で高速だぞ >>142
二輪がMシリーズ付けて擦り寄ってきてるけどな 右が先代で左が現行
これでよっしゃ新型買うわとはならんやろ普通
https://i.imgur.com/c0iSMlB.jpg >>610
それ旧型レブルやろ
レブルは保険の種別はアメリカンやなくてネイキッドやで >>575
新東名とか横風すごいから軽に限らず箱型の車は大変だと思う
想像だけど レブルは中免でも乗れるようにしたBOLTってイメージなんやが >>616
そうか?
さすがに古臭く見えてしまうが >>602
100キロくらいなら耐えれるんかいけそうやな nboxはオートクルーズがあるから高速がきついもクソもないやろ
設定してハンドル握るだけやん >>613
多分軽の方がトラクション悪いんちゃうかと思えるくらいフワっフワやと思うけどな 軽はあんまり知らんけどバイパスとかでイキリ飛ばしてんのは軽トールワゴンが多い気がする >>611
軽いのと重心高いからすごい不安定なんだよな
軽でカーブ曲がるときいつも肘置き抱え込んでしまうわ >>613
SRを高速で見ると昔の2スト原付に見える
MBXとかRZ >>581
今買うならタフト 一択やろ
屋根開く車もっと増えるべきや
視界も良くなるし花見とか車中泊とか全部楽しくなる >>624
なんならハンドルすらサポートついとるしな 軽自動車で追い越し車線永遠爆走してるやつは大体運転が下手 >>633
こないだ110キロでずっと運転してる軽おって不安になったわ >>610
旧の方はドラスタより古いし今のやつはドラスタとは全然違うやろ
ホンダのドラスタパクリはシャドウや >>627
代車でしか乗らんけど下りの大きいカーブとかちょっと怖いわ
飛ばしたらアカンやろ程度に >>616
これほんまクソやわ
誰がこのデザインで買おうと思うねん N-BOXは売れてるからむっちゃパーツあって楽しそう >>631
ホンダのキープレーン使ってるけど全然信用できないわ
60キロ以上でしか作動しないし、手放ししてるとすぐ警報音鳴らすし
ライン割りそうになることしょっちゅうある >>10
5ナンバーセダンとか老害とチーズの乗り物じゃん笑 大体車って何年で乗り換えるのが普通なんやろ?
ワイは絶対初回車検前に乗り換えるようにしてるんやけどこれって短いんかね?
3年乗ったらガタも来るし何より古臭くて乗れたもんやない気が マツダが一番安くてかっこよくて走りも良いのにトヨタとかホンダをなぜ買うのか >>617
旧型レブル 1985年
ドラスタ 1996年
時を超えてパクるとかやっぱホンダってカスやな😔 >>635
ちょっと上りになったら回転数跳ね上がって
音で疲れると思うんだけど今時の軽ってどうなんやろ? >>10
昔で言うならプラッツとかのポジションの車やな
年寄りは好きそう 去年嫁がNBOX売ってアクア買ったんやけど使い勝手悪い言い出して半年も乗っとらんのにルーミーに買い替えさせられるわ >>643
前に誤作動で殺されそうになってから切ってます(半ギレ) レブルはかち上げタンクが個人的に好かん
もう少し普通のクルーザーっぽく出来んかったんか 昔バモスって車あったよな
なかなかデザイン好きだったわ N-BOXの足回りって柔らかめなん?
街乗りの快適性はありそうやけど
重心の高さも相まってロールすごそうやな >>645
リセール考えたらそれが正解説もある
修理費かかるまえに高いうちに売るっていう
でも基本事故らなきゃ8年位は乗るんちゃう >>594
軽のイメージ強すぎてライズ>>>ロッキーなの悲しい 二台目の車買いたいんだがアコードユーロRってどうよ?
メインカーにしようかと思うんだが評価高い? >>653
排気量変わらんから同じ
ただめっちゃ静かにはなってる カーシェアで軽借りるとウンウン唸るから嫌い
あれなんなの >>645
初回車検で買い換えるか乗り潰すかの2択や 厄介な運転するやつが乗ってるバイクばっかり売ってたイメージ
最近はカワサキのニンジャキッズとかKTMのオレンジガイジがやばすぎて相対的にマナーよく見えるけど あの箱みたいなデザインやめてほしいわ
商用車やないんやから そういやS660は終わったのにコペンはまだ売ってるんやな ラブホ代わりにカーシェア使ってもええか?
走行距離ほぼ0になるが >>670
10万kmでどうするかラインちゃうか
まぁ飽きただとか色々気に入らないだとかもっと燃費いい車をとか絡むだろうけど >>650
フィットはメーターもダサいわ
せっかく液晶メーターにしてるんならもっとかっこいい感じにできるやろ >>671
カワサキは老若男女って感じやけどオレンジは100人中100人ヤバい 250のエンジンの見た目もパワーもスカスカなレブルは500からや >>677
セカンドカーで持つか走り以外を捨てる覚悟がないと無理やねん >>658
マットは日本車めっちゃ好きやからな
ジムニーとかイギリスまで取り寄せて購入してるで >>668
レンタカーとかカーシェアなんて自分の車じゃないんだからエンジンなんて気にする必要なくね?
ぶつけなきゃアクセル全開で雑に扱えばええやん えぬぼの利益率低いのは販売価格に対してしっかり良い素材で作り込んでるからだから消費者にとっては悪くないという
突き上げ一つとってもサスペンションから違うからスペーシアやタントとは乗り心地がかわってくる
らしい ノートが欲しいけど買ったあとにオーラにしとけばって思いそうで買えんわ
オーラ高すぎなのよ >>677
面白そうなんだけど
実際横に並ぶと笑っちゃう N-VANはハイゼットエブリィに明らかに溝開けられてんな >>687
意外に2人で旅行行けんだぜ?
がんばれば2泊分の荷物は積めるよ ライズとかめちゃめちゃにダサい
キモヲタのガンプラみたいなデザイン
内装もプラスチック丸出しでオモチャ感がすごい
よくあそこまでダサい車があれだけ多く道を走ってるなと思う 中古のNBOXとかそこそこ安いけどなんかアカンとことか無いんやろか ホンダって割とマジでトヨタより有能だよな
中古で買ったフィット2017年式7万キロがいまだにリッター28キロ走るんやで
技術は群抜いてるわ シエンタめちゃんこいい車なのにイマイチ影が薄いよな… >>650
液晶メーターがクソダサなのなんとかしたほうがええわ マツダかっこいいけどすげえチー牛感あるのはなぜ
逆にDQNなんかはトヨタのプリウスアルファードのイメージあるわ
ホンダや日産は無難だね コペンとかエスロクは意外と普通に利便性ある
普通の軽自動車との違いはシート2つ少ないだけ
特にコペンとかクソデカいトランクついてるし最悪そこに1人乗れる S660中古めちゃ高いんだよな
新車の時に迷わず買っときゃよかったわ >>692
共用してない部品が多いからな
伊達に日本最強の車やってへんわ >>700
電動スライドドアが稀に勝手に開く不具合があるらしい >>689
エンジンのダメージなんて全く気にしてないんよね
ただ乗ってて、うわ嫌だなもっと静かに走れね~のかなと思うだけや >>698
そうは言うけど乗ってるの女多いぞ
意外とガンダム感が好きなんや女 >>707
チー牛よりおっさんばっかり乗ってるイメージ >>709
アルトワークスも高くなってたのはびっくりしたね >>649
マツダの走りなんか全然よくないやろ
もう言うほどかっこよく無いしハイブリッドないし普通買わんわ >>575
ネットでミニバンの走行安定性が~とか言うやつおったからセレナノアボクステップワゴンで高速で走るのに不安あるか?って聞いたらそれでジムカーナ出来んのみたいに反論されたからそもそも感性が違うと思われ >>721
ホンダは基本的に内装微妙なのがデフォだと思うわ >>696
モノ積んでなんぼの車なんやから荷室長は正義や 今のマツダの車って鼻先が不自然に長くて
むっちゃバランス悪く見える >>649
TNGAになってからトヨタの走りめっちゃええで >>697
少し憧れるけどやるってなるとなかなか難しいわ
ワイが雪国住みってのが一番の弊害やろうけえど >>724
現行アルトからMT設定無くなったんだよな
ワークスはもう出ないんだよな >>727
ジムカーナっていうか緊急回避のスラロームやったらおっかないなとは思うわ
パイロン立てて左右に振ってみたら実際怖さはわかる
大抵の人はそんな事した事ないからなかなか実感しないだろうけど >>721
レトロ家電感あって嫌いではないがダサいな >>733
そのせいでEV化に国内メーカーが半信半疑なんやろなあ >>731
日産は逆で内装は日本車で1番やわ
最近は外装も悪くないけど ワイのパッパは昔ビート乗ってたらしくて今更もう一回欲しくなったとか言ってんだが、止めるべきか? 軽自動車界のアルファード、N-BOXカスタムブラック アルトワークス難民がN-ONE RSのMT買ってる説あるけどほんまかな? >>740
ワイも雪国やで?
富山や
雪積もったら車は乗らんけどな >>745
同じようにディーゼルで外した欧州御三家はEVに躍起になってるけどな >>746
おフランスとの協業の成果かもね
オシャレになってる 軽の中じゃわりかし独創性のある車種やしまあええんやないか
コスパがええだけの車が首位よりまだマシやろ レクサスのSUVを200万でほしいんやがどう思う?
10年落ち5万キロくらい >>749
後席だけならシャトルより広いとか意味わからんわ >>739
オラつき顔のミニバン否定するやつは結局自分では買わんから意見聞く必要ないんだよなぁ… >>747
ええんちゃうのもう乗れるタマも少なくなってきてるし >>698
ライズはほんまかっこ悪いわ
まあ金無くてコンパクトカーしか買えないやつがちょっと見栄張るために買うんやろ >>748
絶対バックミラーになんかぶら下がってる奴や >>750
3年落ちのアルトワークスが150万なら新車N-one200万は射程距離じゃね 三菱はエクリプスクロスだけなんであんなにかっこいいん?
あれトヨタのマークつけたらめっちゃ売れそう >>751
雪道無理よなぁやっぱり
金持ちだったらセカンドカーで遊びたい車やわ ステップワゴンは前期大人しい後期ちょっとオラつくを繰り返してるだけ
現行もマイチェン後オラつくやろな ワイN-ONEの見た目好きなんやけど中古35万くらいの買ってもええか? >>747
ビート→S2000→ビートって人もおるらしいからな
ビートだけは侮れん
クソ気持ち良いやろなて >>747
化石車に高い金だすとかアホの極みや
せめてS660にしろと言っとけや >>777
NSX
いや値段が成金なだけで実際乗ってるのかは知らんけど >>491
クラクションとか一年間で1分も鳴らさないやろ…そんなに気にするんか >>761
ヤフコメでセレナのパネル式シフト批判してるやつ全員セレナ買えないみたいな話やな >>649
ワイは安くてかっこよくて走りもよくて四駆性能に定評のあるXVにしたわ >>739
下から3つ目カッコええな
一番デリカっぽいわ S660ならあのサイズしか駐車場にギリ入らんとかでもない限りロードスターの方が良いじゃんって思っちゃうわ
後はビートを夢見たお爺ちゃんが老後に買う車 >>768
四駆よりめちゃくちゃ不利なだけで別に無理でもない
アクセル踏んでもアクセル戻してもブレーキ踏んでもケツ出そうになるだけや ホンダってなんで他の四輪メーカーと違ってバイクもガチなん?
ホンダも日産もマツダもどこもバイクやってないし逆にカワサキもヤマハも車やらんじゃん
スズキは中小企業だし >>770
こいつ30系前期のアルファードに似すぎやろ ぶっちゃけ今まで乗った車の中で一番乗り心地良かったのは
三菱ふそうスーパーグレート🤗 >>786
こいつも死んでたか
最近も大虐殺あったし何あるか曖昧やわ いすゞのD-MAXすこやけど日本で売ってないの悲しい >>793
そもそも二輪から始まったメーカーなんで… >>777
シビックタイプRも気がついたら庶民じゃ手を出しにくい金額や
あれより高い車の方が少ないし >>768
MRやし凍結路とかなら普通に走るが積雪ってなるとね…?
轍で確実フロントバンパー割れるわ
純正でフェラーリより低いのはなかなかきつい >>770
スズキってたまにモロ持ってくるよね
現行ワゴンRのBピラーの形も明らかにアルヴェルのあれだし NBOXってハイブリッドないの
というか軽って基本ハイブリッドないよな
乗ったことないから知らんけどエンジン始動したらいまだにぶひゃひゃひゃwwwwドゥンwwwwって感じなのか? ワイ素人そろそろ車買い替えようと思っててN-ONEかわいいしええなっておもってるけどどうなん?
あと乗り出しどのくらいかかるんかね カワサキって昔はバイクはおまけやったのに
今はバイクが一番利益引っ張りだしてるの草 nboxは子供いる家庭のセカンドカー目的が多いやろしそれなら選択として正解じゃね
DQNが乗ってるイメージはそこまで強くないわ なんやろ別に同クラスだから大差ないはずなのにダイハツ製のトヨタ車って色々うんちな気がするんよな クロスロード好きなんやが君たち「ハマーのパクり」言うんやろ? >>792
轍でバンパー破れる方が精神衛生上きついで? 車業界は薄給ブラックとか言われて部品メーカー並ぶ中にしれっと混ざってるスズキ草生える >>772
これワイも写真で見てそう思ったけど実際見ると高級感とイカつさあって日本のやつカッコよかったで ダイハツmoveはいつでるんや?
キャンバスのほうが新型になってて草枯れるわ >>44
せやな
てかホンダはバイクと自動車を部門別で分離独立させて別会社作ったほうがええわ 全員腕にはロレックス付けてるG民がNボでキャッキャしてるの草 >>13
ワイも持ってるけど高級感はないしパワーもないぞ
けど一才不満はない まずホンダの現行車で一番高額なのがシビックタイプRとHONDA eの500万 >>792
前提で軽いのは雪道じゃ大敵だからまぁしゃーないね アコードユーロR渋くてカッコ良くないか?
めっちゃ乗ってみたいわ >>804
スズキとNMKVがマイルドハイブリッド載せてるぐらいや
軽自動車は狭いからでかいバッテリー積むスペースないし価格も安くせんといけんからフルハイブリッドは厳しい >>806
今時スーチャーバイクとか出す割には電動化にも一番取り組んでる会社やな >>828
悪くはないけど正直中古のスポーティセダンなら今は他にも選択肢あるような >>802
フェラーリより低いとかもうそれより低いの探す方が難しいレベルやな >>822
なおタイプRは受注停止のおかげで転売ヤーが1000万くらいで転売してる模様 >>825
どっちも潰れへんやろ
自動車は自動車業界の再編の波に飲まれてどっかの企業連合の下請けになるかもしれへんけど ところでN-BOXって何万キロくらいまでいけそう? ホンダのレジェンド格好いいから欲しい欲しい思ってたら…うん😒 ホンダがアシモみたいなお友達ロボット作ってるときに川崎が人殺しそうなロボット作ってたのすき >>804
これに関してスペーシアは補助程度のマイルドハイブリッドあるけど無駄に複雑になって操作感微妙でメンテ費増加、燃費もあんまかわらんしでハイブリッドの意味が微妙ってまじ?
補助ある時の加速は速いらしいが >>111
シビックはハッチバックよかセダンの方がかっこええぞ
日本でうっとらんけどな >>836
海外に流出してそうやな
日本のスポ車カルト人気あるし >>836
新型zもgttもプレミア着いてるし新型スポーツカーはだいたいプレミアついてるね トヨタ陣営
トヨタ、ダイハツ、スズキ、マツダ、スバル
日産陣営
日産、三菱
ホンダ陣営
ホンダ
ホンダは1人でようやっとる 最新のNボってACCと電パもついてるんやろ
しかもキッズから老人まで乗降し易いってもう事故死リスク以外隙がないやん >>846
せんきゅー
じゃあ10万キロくらいの中古でも十分オッケーってことやね うちは代々スズキやったが背の低いスライドドア欲しくてキャンバス買った
ワゴンRスマイルダサいねん なんで無駄にボディー凹ますねん >>160
今どき小中型で4発出すのほんま頭おかしい モータースポーツ界での功績はめちゃくちゃデカいしファンも多いと思うわ
でもその分だけ狂信的な厄介ファンも多い >>809
利益率ちゃんと確保しようとした結果部品や内装がけちられてるからドライブフィール等が値段や軽相応ってだけで アコードとかインサイトって日本車としてはかなりデザインいい方だと思うんだが
なんでイマイチ売れないの? >>855
f1撤退したのに永遠にホンダ復帰の話してrbが他と手組む話になると拒絶反応するの笑えるわ 利益率の高いSUVブームにも唯一乗れてないよな
ヴェゼルなんて全然みないわ >>461
ehevじゃなくてtyperやろ右一択やん ワイダイハツ乗りスレ立てたら軽トラで終わるんやろなと涙する >>851
そんなもん、前オーナーがどんな乗り方してるか次第や >>856
スライドドアの軽にバッテリー積めるのかな >>782
ニューヨークで前が赤信号なのに後ろからクラクション鳴らされてたで
あいつら気が立ったらすぐ鳴らす思うわ >>845
軽やと違う顔に見えるから気づかんけど結構スズキはデザインパクってるんやな >>860
新型プリウスの折り返すヘッドライトまじで理解できへん
ダサすぎるやろ NBOXってめっちゃ利益率低いらしいやん
売っても儲からんってディーラーの兄ちゃんが嘆いとったわ
おかげでフィットもさっぱり売れんくなったって スーフォアが排ガス規制にやられたと思ったらカワサキが400cc4発80馬力なんか出してきたからホンダもなんかするやろな >>868
ハイゼットはエブリィよりは乗りやすい
エブリィはまじでうんち特にAGS車 >>856
テスラ車が入れたあとすっからかんにされる脆弱すぎるインフラどうにかしないと軽EVは無理や >>867
全然関係ないけどいすゞのミューとかかわいいよな >>867
パジェロがアレしてなかったらトヨタ日産三菱の3大メーカーやったと思う ヴェゼルは2016年頃は一番売れてるSUVだった
ちょうどサチモスがCMやってた頃 >>867
コンパクトカーでデザインが1番いいのがミラージュやと思う でも君らも結局車買う時はホンダよりトヨタ買うんでしょ? スズキのマイルドハイブリッドでアイドリングストップからの再始動の静けさはガチ いすずのビックホーンとかトヨタのサーフとか日産のテラノとか乗りたいけど維持費高そうなのよねえ >>889
いやホンダ買うが絶対
トヨタは性能カスやろ えぬぼもちょっと欲張ると200万普通にいくからなあ >>889
トヨタは品質ガーとかブランドガーとかいうけど結局乗ってみればわかる
ホンダ日産以下ということが >>878
つっても売れないからな
スーフォアも全然売れてなかったしカワサキが今回出してきたやつも25r見るに声だけでかいけど売れないのは目に見えとる
ホンダがそんなところにわざわざもう一回出してくるとは思えん >>892
値段の差と格でアウディ選んじゃうよね
しょうがないね >>883
あのCMは車と曲がマッチしすぎててほんまかっこよかったわ >>892
インサイトのデザインはホンダデザインの完成系やと思うわ >>884
あと10万キロ超えてるとゴム系パーツが劣化してるからそのへん交換してあるか確認したほうがええで >>899
スーフォアは日本専用車
zx-25rはインドネシア
Zx-4rは欧米、欧州向けやで レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。