JR東海(コロナ前) 売上約2兆円、営業利益7000億円、純利益4500億円
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人口的に東日本のが稼げそうな気がするんやが新幹線が強いんけ? ちな昨年度
売上 9300億円
営業利益 17億円
純利益 ▲500億円 JR東海を解体して東京名古屋を東日本、名古屋大阪を西日本にしようや コロナ禍前なんかは
東海道新幹線でその他JR全ての赤字路線を補填してたからな 静岡冷遇は今後も続けてほしい
川勝とかいうアホ懲らしめるため 金余っとるから政治家に唆されてリニアやるとか言い出したのがアホやったな
人口減るし、リモートワークも進むのに もう組合つぶしできたんだからJRも再編して新幹線切り離せや >>9
東日本は詰め込みの家畜運搬車でガッポリやからどっちもどっちやぞ >>12
戦後の財政難の中で作った貧弱線路で無理矢理飛ばしてるからね 新幹線もっと安くしろや
その方が地方の経済回るやろ 北陸もJR東海が面倒見ろよ
名前はJR中日本に改名で >>19
なんにせよ新幹線料金高過ぎるわ
国の根幹で独占してるんだからもっと安くするべきやったな 今日新聞で社長インタビュー見たけど不動産事業もこれから力いてくらしい >>27
駅前開発なんとかしろ
名古屋駅以外終わってるわ JR東海は廃線ゼロで3セクも作らない優良企業やぞ
JR東西の方が反省すべきや
新幹線の利益を地方に使え >>3
何百年も日本一のあいだ日本一の大動脈やったからな >>4
休日はアホみたいに混んでるけどなあ
コロナ前ってそんな利用客いたっけ >>28
そら最初に作られて基盤となる東海新幹線に合わせとるからや 東京名古屋大阪を結ぶ新幹線が偉大なのもあるけど
名古屋とその周りぐらいしかカバーしてないからクソ路線が少ないのも大きいよな
東とかやとそうはいかん 東日本は安くするどころか盆正月や大型連休に最繁忙期料金を導入したもよう 新幹線がどの客で一番安定して儲けてたって出張民なんだけど
テレワーク加速したからマジで痛恨の一撃喰らってる
ホンマにヤバい >>36
1番返しとるやろ
というか国の嫌がらせで一括で返させてくれない >>34
そもそも新幹線が出来る前から運賃は本州三社ほぼ共通やぞ 首都圏もドル箱やけど単価が低い定期券客ばっかやからね
やっぱ新幹線や特急は強いんや 新幹線昔と比べてめっちゃ静かになったよな
あとなんか速くなった気がする >>42
国鉄が決めたことでJR東海は関係ないやろ >>25
今でも混んでるのにもっと料金安くしろとかアホかな?
むしろもっと値上げして貧民はバスに行ってほしいわ >>3
単純計算すると20000円の新幹線代を稼ぐには200円の運賃を100倍の人数に使ってもらわなあかんし テレワークが進むから出張減るって言うけど出張がテレワークで済むなら元からやってるやろ >>25
国鉄時代はその黒でローカル線の維持に使ってたから...
今は東海はお荷物路線少ないからこんな黒ばっかやけど JR東海「水資源流出したらなんとかします(賠償するとは言ってない)」
JR東海「リニアは国策だから(国策とは言ってない)」
こいつらほんま… >>55
高すぎて客入らないならともかく現状値下げはありえないやろ >>53
その国鉄のまま横並びで来ただけや
東海道新幹線がぼったくりなら国内すべての鉄道はぼったくりになる こだま半減ひかり停車駅少なくしたらのぞみ300km/hで走らんかな >>54
なんやかんやで直接会った方が便利やからね
コロナ前は3時間の会議のために往復6時間かけて月2で出張しとったわ >>4
ダセwww
コイツら嫌い
国から東京大阪間の新幹線与えて貰っただけのくせに
調子乗っていたわ >>59
別にあり得なくないで
独占で稼いでるなら消費者に還元するべきってのは普通の考えや
携帯三社が国にむりやり値下げさせられてたやん リニア静岡ばっか言われるけどまず山梨まで行けるんか?
去年の夏に品川駅から50m掘り進んだところでシールドマシンぶっ壊れていまだに修理されてないんやが >>50
コロナで考え方が変わったんやろ
テレワークは自分ところだけじゃなくて取引先もやってないとできんし >>65
ローカル線の経営で社会に還元しとるんやぞ 首都圏の儲けを東北で溶かす東日本
阪神圏の儲けを山陰・中国で溶かす西日本
東海←こいつ >>66
民営化のタイミングで値上げはしていないんだが >>69
携帯三社もユニバーサルサービスでネットワーク維持しとるで >>55
ラッシュのときの指定席の取れなさ知らんのか
列車も増発しまくってるし
高いと思うなら乗るなよ >>71
民営化関係なく新幹線の価格水準決めたのが東海やって話やん 新幹線で儲けてるからJR東海のローカル路線は安泰なのか? >>12
ワイ周りにも同意してもらえなかったけど、やっぱ東海道新幹線て乗り心地悪いよな
変に浮く感じがあって嫌やわ >>22
飛行機とバスの需要が押し寄せまともにチケット取れなくなって終わりや 新幹線に合わせて高速道路料金もクソ高設定にされてるのほんまクソ >>72
公共電波使ってるそいつらと違ってJRは私有地に電車走らせてるだけやし >>67
たぶん丹沢ぶち抜くとこでどえらい水漏れして20年くらい平気で遅れるやろ
新東名は15年遅れとるし 高山線飯田線名松線身延線が生き残ってるのは新幹線のおかげや
JR西なら名松線は確実に廃線にされとる >>22
それよりは高速料金全国定額化のほうが物流コスト含めて下がってええやろ
ちなみに試算やと800円定額にすれば今とほとんど全体の収支変わらんらしい 熱海と米原で分割するか名古屋で分割して解散するかどっちかにしろ >>73
混む時は何でも混むやろ
高速だって同じや
いや別にワイ個人レベルの話してるわけやないで
独占で収益得てる企業は社会にもっと還元すべきって話や >>65
だからリニア建ててるやん
新幹線の乗客がリニアに移れば新幹線がら空きで値下げすることになるやろ >>82
それも国鉄という国のインフラのベースがあったからやん >>88
だから自社の金だけでリニア作っとるんやんけ >>82
私有地と言ったって公共性が求められるから固定資産税を減免されてるんでしょ >>93
だから不採算路線を廃線にしてないし名松線が壊れても修理してくれるんやろ
そもそもコロナ禍に突入してしまった以上JR東海に新幹線値下げするだけの余力はないわ 東西で分ければ良かったのになんで北海道四国九州を別の会社にしてしまったのか >>94
地方のガラガラ高速が有効活用されるやろ
もちろん首都高とかは定額の外やで >>90
そうなるとええな☺
巨額なコストかけてリニア建ててるし新幹線の値段下げるとはとても思えないから心配や >>94
新東名の車線増やしたり外環を延長して都心迂回できるようにしたらなんとかなるやろ 各社ともコロナ渡の船とばかりに
あまり公表してこなかった各線の営業成績をだして
廃止の口実作りに動いてるからな >>91
もう民間なので
国から買い取った以上なんの文句も言えん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています