【悲報】KTMハスクバーナとかいう謎のバイクメーカー、日本を侵食し始める
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ホンダ 納期1年半
ヤマハ 納期1年
カワサキ 納期半年
スズキ
KTM 納期2週間
アプリリア 納期2週間
トライアンフ 納期2週間
そら外車売れるわ わいも欲しいやつが中古しかないわ
ディーラー車だから新車並みの保証とかあれば買う気になるんだが >>17
ほんまこれクソ
CL250契約しに行ったら年内は厳しいとか言われたわ
今年始まったばっかりやぞ😅 ホンダorカワサキを買いに行く
↓
ディーラーに2年待ち宣告される
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暇な時間モトブロガーを見る
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みんなKTMかバスクをベタ褒め
↓
KTM「即納ですよ」
この流れめっちゃ見るわ >>24
実はKTMはあんま壊れん
なぜか同じプラットフォームのハスクバーナは死ぬほど壊れるけど KTM厨「デューク!獰猛なエンジン!ピーキーなスタイル!戦闘狂のようなデザイン!ビースト!」
すまん
うちの"フラッグシップ"の圧倒的デザインからしたら子犬もいいとこなんだが
https://i.imgur.com/Sz8K0QA.jpg
https://i.imgur.com/Jjite5x.jpg ワイ鹿児島県民、スヴァルトピレンメチャクチャ欲しかったけど直営店が福岡しかなくて諦めたわ
何かトラブルあったら福岡まで走れってか >>29
コンストラクター派手に日本メーカーいってて草 >>28
本業はチェンソーだけどオフロードバイクも作ってる
だけど経営下手すぎて色んな場所に買収されては捨てられてる
一昔前はBMWの手下
今はKTMの手下 >>31
このマフラー配置流行ってたけど普通に性能に影響してそう ハスクバーナつうたらなんか格好ええ感じやけど
コマツゼノアつうたら農家のイメージになるのはなんでや >>31
末期は新車100万切ってたの地味にヤバいよな >>38
YAMAHAってここ何年かは普通に速いほうやろ マルケス兄弟終わってね?
兄は大怪我したあとすぐにバイクに乗って悪化したんやっけ? 三大なんG人気バイク
・セロー
・GB350
・菌王 実はオフロード界隈ではもう10年以上覇権のメーカーや 新車に謎のパーツをこっそり付属させて
それを取り付けると騒音規制や排ガス規制を完全無視してフルパワーになる
半分反社なバイクメーカーや。 新車ですぐに乗り出せて楽しいバイクってKTMくらいしかないねん今
ホンダなんか何年待ちよ 去年亡くなった若い俳優がスーパーデュークで事故ったんだよな オフロードで確実に技術つけてからロードに進出してきてるから乗り味がメチャクチャオフロード感ある
軽快でいいけどスピード出すと怖い
あと振動がヤバい
峠では間違いなく最強 250デューク納車待ちやで!
試乗したら楽しすぎて草生えた なんGのバイクスレって外車めちゃくちゃ多いよな
逆にGB350とz900rsは馬鹿にされまくってるし世間の売上数とか当てにならんのやなあって思う 納期長すぎてホンダとかカワサキ買えなかった人が流れ着くイメージ なんG民のKTMハスクハーレートライアンフ率おかしいやろ
金持ちばっかりかよ >>62
Z900RSはあまりに多い上にパット見の見た目昔のZすぎてわざわざ900RS乗る必要ある?って思っちゃう >>65
昨日のバイクスレにスピードトリプル3人おって草 ホンダ乗ろうと思って仕方なく外車乗ったら故障率にぶったまげそう レブル250・GB350・Z900RS
この辺乗ってる奴らって正直他のバイク乗りから見下されてるよな わいのninja1000はカワサキのくせに癖がなくて良いバイクだぞ >>67
快適性が段違いやん
むしろ思い入れもないのに旧車載る意味がわからんわ >>74
Z900RSって旧車に思い入れがある層が買っとるんちゃうの? >>76
いや実際その辺ってなんGですら馬鹿にされまくっとるやん 今年初バイク買おうと思ってるが390dukeかスヴァルトピレンで迷ってるわ 国産ディーラーで門前払い食らったあとにKTMが即納なことを知って
「まあこれでええか…」で選んだ結果KTMエンジンの鬼トルクに脳みそぶっ壊されるやつが多い レブル250→ドラスタでよくない?
GB350→SRでよくない?
Z900RS→ゼファーでよくない?
実際こうだよな見た目も性能も負けとるのになんで現行の方選ぶんや? KTMのバイクって発進バカみたいに速いよな
まあ100以上はあんまり伸びんけど >>71
自分が通ってたジムカーナの練習会では毎回の走行終わったら必ず冷却水噴いてた >>17
納期早いって部品不足の状況の場合日本でしか売れてないって事やぞ 外車ってある程度自分で整備できな維持とか難しそうやけどどうなんや?
金めっちゃ吹っ飛んできそう >>85
ぶっちゃけDUKEってストファイの皮被ったモタードやからな >>89
流行っとるって言っても当社比というか3ない運動で壊滅的になった頃に比べてちょっと増えたってだけやからなあ
相変わらず人口の中心は50代のおっさんだし ヒョースンとかいう謎のバイクメーカー、レッドバロン以外で見たことが無い >>87
KTMは日本進出に躍起になっててディーラーに死ぬほどバイク押し付けるから在庫がダブりまくってる
だから一瞬で納車される 本物の負け犬バイクことCB400SSってこういう時話に挙がらないよな >>88
逆
電子制御進みまくってるからディーラー診断機ないと何もできない
KTMはオフロードメーカーなだけあって部品安いから維持は簡単
ドカとかトライアンフとかアプリリアは死ぬ >>71
弱いで。
ECUのエラーとかでエンジンチェックランプつき放題や 知り合いが125duke眠らせとるんやけど売ってくれんのよ
20万じゃ安いのか? KTMのバイクええな思って見に行ったら死ぬほど安っぽくて草生えたわ
まあエンジンはすごい良かったけど >>88
整備ってなんだよ
故障したらディーラー行きなんやから何しようが無駄
バイクの維持に対する考えが根本的に間違っとるわ KTMは部品やすいから色々いじれて面白いで
速いしな >>103
KTMハスクガスガスはインターネットで繋がって管理されとるから無理やな
最近のはOBDでもエラーリセットすらできへん 納期速いからなぁKTMは
登録さえ終わったらもう引き渡しやで だってホンダ買えないじゃん🥺
ハンターカブ買いに行ったけどカタログすらくれなかったんだが🥺
んで隣にあったきったねえKTMの店で125DUKE買った🥺 最近の国産メーカーまじでひどくて選択肢入らんししゃーない
ホンダは原2屋さんだしヤマハはなんかめちゃくちゃダサくなったしカワサキもなんちゃって旧車模倣しかせんしスズキはレースから撤退
国産はやる気がないんだわ 中古バイク市場っていつになったら価格落ち着くんや?
もう一生値上がったままなんか? 125ccのバイクにすらブレンボとWPの最強クラスの足回りを装備するガッツのあるメーカー
なおピーキー調整なので故障率も跳ね上がる模様 あのスーパーピーキーなエンジンによく効くブレーキとWPのサスペンションつけて
乗り出したった68万ってどういうことだよと思ったら塗装とかが終わってるらしい YZF-R15M V4 2023
クイックシフター、トラクションコントロール、スマホ連携機能付きカラー液晶メーターが付いてて60万円です←
https://i.imgur.com/MyY4hkY.png >>109
近所の中古屋SRとかスーフォアが200万くらいしてて草やった
去年まで一応現行やったバイクやろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています