【悲報】KTMハスクバーナとかいう謎のバイクメーカー、日本を侵食し始める
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>>85
ぶっちゃけDUKEってストファイの皮被ったモタードやからな >>89
流行っとるって言っても当社比というか3ない運動で壊滅的になった頃に比べてちょっと増えたってだけやからなあ
相変わらず人口の中心は50代のおっさんだし ヒョースンとかいう謎のバイクメーカー、レッドバロン以外で見たことが無い >>87
KTMは日本進出に躍起になっててディーラーに死ぬほどバイク押し付けるから在庫がダブりまくってる
だから一瞬で納車される 本物の負け犬バイクことCB400SSってこういう時話に挙がらないよな >>88
逆
電子制御進みまくってるからディーラー診断機ないと何もできない
KTMはオフロードメーカーなだけあって部品安いから維持は簡単
ドカとかトライアンフとかアプリリアは死ぬ >>71
弱いで。
ECUのエラーとかでエンジンチェックランプつき放題や 知り合いが125duke眠らせとるんやけど売ってくれんのよ
20万じゃ安いのか? KTMのバイクええな思って見に行ったら死ぬほど安っぽくて草生えたわ
まあエンジンはすごい良かったけど >>88
整備ってなんだよ
故障したらディーラー行きなんやから何しようが無駄
バイクの維持に対する考えが根本的に間違っとるわ KTMは部品やすいから色々いじれて面白いで
速いしな >>103
KTMハスクガスガスはインターネットで繋がって管理されとるから無理やな
最近のはOBDでもエラーリセットすらできへん 納期速いからなぁKTMは
登録さえ終わったらもう引き渡しやで だってホンダ買えないじゃん🥺
ハンターカブ買いに行ったけどカタログすらくれなかったんだが🥺
んで隣にあったきったねえKTMの店で125DUKE買った🥺 最近の国産メーカーまじでひどくて選択肢入らんししゃーない
ホンダは原2屋さんだしヤマハはなんかめちゃくちゃダサくなったしカワサキもなんちゃって旧車模倣しかせんしスズキはレースから撤退
国産はやる気がないんだわ 中古バイク市場っていつになったら価格落ち着くんや?
もう一生値上がったままなんか? 125ccのバイクにすらブレンボとWPの最強クラスの足回りを装備するガッツのあるメーカー
なおピーキー調整なので故障率も跳ね上がる模様 あのスーパーピーキーなエンジンによく効くブレーキとWPのサスペンションつけて
乗り出したった68万ってどういうことだよと思ったら塗装とかが終わってるらしい YZF-R15M V4 2023
クイックシフター、トラクションコントロール、スマホ連携機能付きカラー液晶メーターが付いてて60万円です←
https://i.imgur.com/MyY4hkY.png >>109
近所の中古屋SRとかスーフォアが200万くらいしてて草やった
去年まで一応現行やったバイクやろ >>114
スマホ連携ってことはメーターをナビにできるってことか? >>114
R15とR125は最初からこの顔で出せよw 690、790の初期ロット買ったワイが断言したる!ツーリングユーザー絶対やめとけ
壊れすぎ >>117
これは走行距離とかアプリで見れて通知とか着信があったらバイクのメーター分かるくらいの奴
スズキがインドで出してるやつはスマホ連携すればメーターに方向出るで
日本向けではオミットされてるけど MotoGPもここ2年くらいやとホンダより強いからな ZX25Rめっちゃ売れたらしけど4Rはどうなんやろね
このクラスの直4は外車でも真似出来てないけど >>121
そっかぁ…
デジタルメーターならナビくらい映せるようにならんかいって思ってるけどなかなかそうはなってかへんな マルケスすら乗りこなせないホンダとか誰が乗るの🤔
>>121
インドはスマホホルダーにスマホつけてたらパクられるらしいな >>31
B-kingってライトまともだったら普通にいいよな >>123
25Ꭱって実はいうほど売れてないから多分そんなにバカ売れはせんとおもう
400にしてはめちゃくちゃ高いし >>123
400CCだという日本市場以外絶望的やけど今の日本だと丸目以外は売れないから大滑りする可能性あると思う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています