【動画】アメリカの線路、流石に雑すぎる
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>>8
作ってるときはまっすぐやったんや
汽車の重さでグニョングニョンなるんや こんな状態でも運行せなあかんのか
保全する金無いんかね >>8
いやどう見てもメンテナス不足やろ
作った当時からこんなんじゃないわ いろいろ雑でも国としての持続可能性はあるから問題ない アラスカ鉄道沿線という鉄道でしかアクセスできない鉄オタの聖地、話題にならない つい最近貨物列車脱線で塩化ビニル撒き散らしてたしガチっぽいんよなあ > インディアナ州とオハイオ州を結ぶナポレオン・ディファイアンス・アンド・ウェスタン鉄道。
> 路線の殆どが湿地帯の上にあることもあるのですが、数十年に渡りメンテンナスがされていないため非常に線路の状態が悪くなっています。 北朝鮮の鉄道とかも日本統治時代からロクにメンテナンスされとらんやろうしこんな場所だらけなんやろうな 遅く走るとか言うタスク無視のゴリ押しなんやがメンテしようとすれば更にコストがかかるからやらんのかな ・なぜこうなってしまったのか
なぜ誰もここまで悪化するまでにメンテナンスしようと思わなかったのだろうか。調べてみると中々興味深い歴史が明らかになった。
南北戦争の影響で、この線路が本格的に運営され始めたのは1870年後半になってから。当初の運営会社がこの路線を別の鉄道会社にリースすることになり、1959年の時点でメンテナンスを停止。この時点で、土壌が湿地帯であったことなどにより既に改修が必要な状態だった模様。
・そして始まる悪循環
その後も、この線路は割と短いスパンで何度も持ち主が変わる。また、路線の需要がそこまで高くないことも災いして、改修やメンテナンスは一切無し。そうこうしているうちにも線路の状態は悪化の一途を辿り、修理にかかるコストは増していく……!
しかし、その膨大なコストをカバーするだけの収益は得られず。それでも完全に閉鎖してしまうのは困るということで、現在も使い続けているのだそうだ。とはいえ、いつまでもこのままではマズいのは明らか。鉄道会社もそれは認識しているのだが、いまだにクレイジーな区画が残っている状態だ。
https://rocketnews24.com/2018/06/04/1071061/ 鉄オタに発達障害が多いのは時間がキッチリ決まってる物が好きだから
海外の鉄道は時間も線路も適当だから外国人の鉄オタは少ない >>44
だからドイツ人は労働時間がしっかりしてるトラックのシミュレーターとか作るんやな オハイオってネットミームでよく馬鹿にされてるのかと思ったけどほんとにヤバイんやな >>43
メンテしないだけでこうもぐにゃぐにゃになるんか?
錆びるならわかるんやけど >>26
その割に近くに来る前に動画切れてるし無能すぎる 列車の時刻が適当なのにどうして時刻表トリックみたいなミステリーが欧米で生まれたのか これで危険物運ぶ規制緩めたからな。LNGを鉄道で大量輸送させるために。
仮に20両が脱線爆発したら広島核並の被害になるらしい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています